Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kuusalu Vallavalitsus

[email protected]

Mõisa tee 17

74604, Harju maakond, Kuusalu

vald, Kiiu alevik

Meie 03.11.2026 nr 4-9/26/1068-1

Märgukiri

Transpordiameti poole on pöördutud seoses Kuusalu vallas korraldatava õpilasveoga ning õpilaste

peale- ja mahaminekuks kasutatava Tallinna–Narva maantee km 50 Kärdipõllu tee ristmiku

piirkonna ohutusega.

Transpordiamet on olukorda hinnanud ning jõudnud järeldusele, et koolibussi peatumine

Tallinna–Narva maantee kiirendusrajal Kärdipõllu tee ristumise piirkonnas ei ole

liiklusohutuse seisukohalt sobiv lahendus.

Eeltoodust lähtudes peab Transpordiamet vajalikuks lõpetada õpilaste regulaarne peale- ja

mahaminek nimetatud kiirendusrajal ning korraldada õpilasvedu ümber selliselt, et laste

peale- ja mahaminek toimuks liiklusohutuse seisukohalt sobivas ja ohutumas kohas.

Palume Kuusalu Vallavalitsusel koostöös vedajaga esitada Transpordiametile hiljemalt

06.11.2026 õpilaste teenindamiseks valitud uus peatumiskoht.

Transpordiamet on valmis osalema uue peatumiskoha valikul ning andma oma pädevuse piires

hinnangu kavandatava lahenduse liiklusohutusele.

Liiklusohutusalane hinnang

Transpordiameti liiklusohutuse eksperdid hindasid Kuusalu valla koolitranspordi korraldust

Vahastu küla piirkonnas, täpsemalt õpilaste peale- ja mahaminekut Tallinna–Narva maantee km

50 Kärdipõllu tee ristumise piirkonnas.

Kiirendusraja ülesanne on võimaldada sõidukitel enne põhitee liiklusvooga liitumist kiirust

suurendada ja ohutult põhiteele reastuda. Koolibussi peatumisel kiirendusrajal esinevad samas

kohas samaaegselt väga erineva iseloomu ja kiirusega liikumised: põhiteele kiirendavad sõidukid,

seisev koolibuss ning bussi sisenevad või sellest väljuvad lapsed. See tekitab täiendavaid

konfliktpunkte ning suurendab laste kokkupuudet põhimaantee liiklusega.

Laste puhul tuleb täiendavalt arvestada, et nende võime liiklusolusid terviklikult hinnata on

täiskasvanutega võrreldes piiratum. Seetõttu tuleb koolitranspordi marsruudi ja peatumiskoha

valikul eelistada juba korralduslikult lahendust, mille puhul laste kokkupuude suure

2 (2)

liiklussageduse ja -kiirusega põhimaantee liiklusega on võimalikult väike.

Transpordiametile teadaolevalt on võimalik korraldada koolibussi liikumine ja õpilaste

teenindamine külasisesel teel. Selline lahendus võimaldaks viia laste peale- ja mahamineku

põhimaanteest ning selle kiirendusrajast eemale ning vähendada oluliselt laste kokkupuudet

põhimaantee liiklusega.

Transpordiameti hinnangul ei ole põhjendatud lahendada koolitranspordi praegusest korraldusest

tulenevat liiklusohutusprobleemi põhimaantee liikluskorralduse muutmise, kiirendusraja

ümberkujundamise või täiendavate kiiruspiirangute kehtestamise kaudu olukorras, kus sama riski

on võimalik vältida koolibussi marsruudi ja peatumiskoha muutmisega.

Vedaja ja bussijuhi ohutuskohustused

Transpordiamet juhib vedaja tähelepanu sellele, et ühistranspordiseaduse § 52 lõike 1 kohaselt on

vedaja kohustatud korraldama liinivedu kinnitatud sõiduplaani ja veotingimuste kohaselt, tagades

sõitjate ohutuse. Nimetatud säte võimaldab vedajal sõiduplaani mitte järgida, kui vedajast

sõltumatute asjaolude tõttu on see vajalik sõitjate või liiklejate ohutuse tagamiseks.

Laste veol lisandub liiklusseaduse § 36 lõikest 4 tulenev bussijuhi ja lasterühma saatja kohustus

tagada laste bussi sisenemise, bussist väljumise ja sõidutee ületamise ohutus. Laste veoks

kasutataval bussil peavad peatuse ajal põlema ka ohutuled.

Seega ei vabasta sõiduplaanis või veokorralduses ette nähtud peatumiskoht vedajat ega bussijuhti

kohustusest hinnata konkreetset liiklusolukorda ning tegutseda viisil, mis ei sea sõitjaid ohtu.

Samas ei pea Transpordiamet põhjendatuks olukorda, kus tuvastatud liiklusohutusprobleemi

lahendamise vastutus jääks ainult vedaja või bussijuhi kanda.

Vedaja saab konkreetse ohuolukorra tekkimisel rakendada sõitjate ohutuse tagamiseks vahetuid

meetmeid, kuid õigus ohutuse tagamiseks sõiduplaanist ajutiselt kõrvale kalduda ei asenda

veo tellija kohustust kujundada koolitranspordi püsiv korraldus ohutuks.

Kui õpilaste regulaarseks peale- või mahaminekuks määratud koht on liiklusohutuse seisukohalt

ebasobiv, tuleb püsiva lahenduse saavutamiseks muuta õpilasveo korraldust, sealhulgas

peatumiskohta ning vajaduse korral marsruuti ja sõiduplaani.

Kuni uue peatumislahenduse rakendamiseni palume Kuusalu Vallavalitsusel ja vedajal

rakendada koostöös ajutised meetmed, mis välistavad laste peale- ja mahamineku viisil, mis

võib seada nende ohutuse ohtu.

Transpordiamet kavandab lähiaega koostöös PPA-ga eriotstarbelise liiniveo kontrolle.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Karl Tiitson

juhataja

veonduse järelevalve osakond

Karl Tiitson

55505364, [email protected]