EN EN

EUROPEAN COMMISSION

Brussels, 23.10.2026 COM(2026) 572 final

2013/0197 (NLE)

Amended proposal for a

COUNCIL DECISION

on the conclusion on behalf of the Union, of the Agreement between the European Union

and the Republic of Peru on certain aspects of air services

EN 1 EN

EXPLANATORY MEMORANDUM

1. CONTEXT OF THE AMENDED PROPOSAL

• Reasons for and objectives of the proposal

Following the judgments of the Court of Justice in the so-called “Open Skies” cases, on 5

June 2003 the Council authorized the Commission to open negotiations with third countries

on the replacement of certain provisions in existing bilateral agreements between Member

States and third countries with an agreement concluded at Union level (the “horizontal

authorisation”). The objectives of such “Horizontal Agreements” are to give all European

Union air carriers non-discriminatory access to routes between the European Union and third

countries, and to bring bilateral air service agreements between Member States and third

countries in line with the law of the Union.

Negotiations with the Republic of Peru on a “Horizontal Agreement” took place prior to 2013

and led to an agreed text with the Republic of Peru at that time. On the basis of the

Commission proposal (COM(2013) 423 final), the Council adopted on 28 January 2014 the

Council Decision on the signing, on behalf of the Union, and provisional application of the

Agreement between the European Union and the Government of the Republic of Peru on

certain aspects of air services (16251/13).

The Commission proposal for the conclusion of such Agreement (COM(2013) 424 final), was

never adopted by the Council since finally the Horizontal Agreement was never signed with

the Republic of Peru.

The Commission services engaged again in negotiations with the Republic of Peru in 2025

and renegotiated the Horizontal Agreement.

The current amended proposal concerns the revised text of the Horizontal Agreement and,

once adopted by the Commission, will replace the previousCommission proposal for the

conclusion of the Agreement (COM(2013) 424 final).

The updated draft Horizontal Agreement differs considerably from the 2013 version. At the

request of the Peruvian side, there is no provisional application and new provisions on the

designation by the Republic of Peru have been included. In addition, the list of bilateral

Member States’ agreements covered by the Horizontal Agreement has been adapted to take

into account that the UK is no longer an EU Member State and that Finland and Portugal have

negotiated new agreements with the Republic of Peru in the meantime. Various other

provisions have been modified to take into account best practices derived from thirteen years’

experience of such agreements in the intervening period.

This initiative is outside the scope of the Regulatory Fitness and Performance Programme

(REFIT).

• Consistency with existing policy provisions in the policy area

The provisions of the Horizontal Agreement supersede or complement the existing provisions

in the ten bilateral air services agreements between Member States and Peru.

• Consistency with other Union policies

The Agreement will serve a fundamental objective of the external aviation policy of the

Union by bringing existing bilateral air services agreements in line with the law of the Union.

EN 2 EN

2. LEGAL BASIS, SUBSIDIARITY AND PROPORTIONALITY

• Substantive legal basis

Given that the main objectives and components of the Agreement between the European

Union and the Republic of Peru on certain aspects of air services are to give all European

Union air carriers non-discriminatory access to routes between the European Union and third

countries, and to bring bilateral air service agreements between Member States and third

countries in line with the law of the Union, the substantive legal basis is Article 100(2) TFEU.

• Procedural legal basis

In accordance with Article 218(6) TFEU, where the agreement relates to matters outside of

the common foreign and security policy (CFSP), the Council is to adopt a decision concluding

the agreement on a proposal by the Commission as negotiator.

Given that Article 100(2) TFEU is the substantive legal basis, the Council is to adopt the

decision concluding the agreement after obtaining the consent of the European Parliament, in

accordance with Article 218(6), point (a) (v), TFEU.

Therefore, the procedural legal basis for the proposed decision on concluding the agreement is

Article 218(6), second subparagraph, point (a) (v), TFEU.

• Union competence

As indicated above, in 2003 the Council granted a horizontal authorisation to the Commission

to open negotiations with third countries on this type of agreement, with the objective to sign

and conclude them. Since then, the Union has signed and concluded several such agreements

under exclusive competence.

• Subsidiarity (for non-exclusive competence)

The proposal is entirely based on the “horizontal authorisation” granted by the Council, taking

into account the issues covered by the law of the Union and bilateral air services agreements.

• Proportionality

The Agreement will amend or complement provisions in bilateral air services agreements

only to the extent necessary to ensure compliance with the law of the Union.

• Choice of the instrument

This proposal for a Council decision is submitted in accordance with Article 218(6) point (a)

(v) TFEU, which envisages the adoption by the Council of a decision concluding the

agreement. There exists no other legal instrument that could be used in order to achieve the

objective pursued by this proposal.

3. RESULTS OF EX-POST EVALUATIONS, STAKEHOLDER

CONSULTATIONS AND IMPACT ASSESSMENTS

• Ex-post evaluations/fitness checks of existing legislation

Not applicable.

EN 3 EN

• Stakeholder consultations

In line with Article 218(4) TFEU, the Commission has conducted the negotiations in

consultation with a special committee. Industry has equally been consulted during the

negotiations. Comments made in this process have been taken into account. The Member

States concerned verified the accuracy of the references to the bilateral air services

agreements. Industry underlined the importance of a sound legal basis for their commercial

operations.

• Collection and use of expertise

Not applicable.

• Impact assessment

In accordance with common practice, the present proposal is not supported by an Impact

Assessment, given that its objective is to give all European Union air carriers non-

discriminatory access to routes between the European Union and third countries, and to bring

bilateral air service agreements between Member States and third countries in line with the

law of the Union.

• Regulatory fitness and simplification

The proposal provides for simplification of legislation. The relevant provisions of bilateral air

services agreements between Member States and Peru will be superseded or complemented

by provisions in one single agreement of the Union.

• Fundamental rights

Not applicable

4. BUDGETARY IMPLICATIONS

The proposal has no implication for the budget of the Union.

5. OTHER ELEMENTS

• Implementation plans and monitoring, evaluation, and reporting arrangements

The Parties to the Agreement shall notify each other in writing through diplomatic channels

about the completion of their respective internal procedures necessary for the entry into force

of the Agreement. The Agreement shall enter into force on the date of the later notification.

• Explanatory documents (for directives)

Not applicable.

• Detailed explanation of the specific provisions of the amended proposal

International aviation relations between Member States and third countries have traditionally

been governed by bilateral air services agreements between Member States and third

countries, the annexes to such agreements and other related bilateral or multilateral

arrangements.

However, traditional designation clauses in Member States’ bilateral air services agreements

infringe the law of the Union. They allow a third country to reject, withdraw or suspend the

permissions or authorisations of an air carrier that has been designated by a Member State but

EN 4 EN

that is not substantially owned and effectively controlled by that Member State or its

nationals. This has been found to constitute discrimination against European Union carriers

established in the territory of a Member State but owned and controlled by nationals of other

Member States. This is contrary to Article 49 of the Treaty on the Functioning of the

European Union which guarantees nationals of Member States who have exercised their

freedom of establishment the same treatment in the host Member State as that accorded to

nationals of that Member State.

In accordance with the mechanisms and directives in the Annex to the “horizontal

authorisation”, the Commission has negotiated an Agreement with the Republic of Peru that

replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member

States and the Republic of Peru. Article 2 of the Agreement replaces the traditional

designation clauses with an EU designation clause, permitting all EU carriers to benefit from

the freedom of establishment.

Once the Agreement is signed, it should be approved on behalf of the European Union. A

decision to this effect is proposed herewith.

• Text of the Agreement and notifications

The text of the Agreement is submitted to the Council together with this proposal.

In accordance with the Treaties, it is for the Commission to proceed to make the notification

provided for in Article 8(1) of the Agreement, in order to express the consent of the Union to

be bound by the Agreement.

EN 5 EN

2013/0197 (NLE)

Amended proposal for a

COUNCIL DECISION

on the conclusion on behalf of the Union, of the Agreement between the European Union

and the Republic of Peru on certain aspects of air services

THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,

Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular

Article 100(2), in conjunction with point Article 218(6) (a) (v) thereof,

Having regard to the proposal from the European Commission,

Having regard to the consent of the European Parliament1,

Whereas:

1. In accordance with Council Decision (EU) …/…of2, the Agreement between the

European Union and the Republic of Peru on certain aspects of air services (‘the

Agreement’) was signed on […], subject to its conclusion at a later date.

2. The objective of the Agreement is to bring bilateral air services agreements between

10 Member States and Peru in line with Union law.

3. The Agreement should be approved.

HAS ADOPTED THIS DECISION:

Article 1

The Agreement between the European Union and the Republic of Peru on certain aspects of

air services is hereby approved.

Article 2

This Decision shall enter into force on […]3.

Done at Brussels,

For the Council

The President

1 [Opinion] [Consent] published in OJ L, …. 2 Council Decision (EU)…/… on the signing, on behalf of the European Union, of the Agreement

between the European Union and the Republic of Peru on certain aspects of air services (OJ L [XXX],

[XXX], p. [XX]). 3 The date of entry into force of the Agreement will be published in the Official Journal of the European

Union.

EN EN

EUROPEAN COMMISSION

Brussels, 23.10.2026 COM(2026) 572 final

ANNEX

ANNEX

to the

Amended proposal for a Council Decision

on the conclusion, on behalf of the European Union, of the Agreement between the

European Union and the Republic of Peru on certain aspects of air services

EU/PE/en 1

AGREEMENT

BETWEEN THE EUROPEAN UNION

AND THE REPUBLIC OF PERU

ON CERTAIN ASPECTS OF AIR SERVICES

EU/PE/en 2

THE EUROPEAN UNION,

(hereinafter referred to as "the Union"),

of the one part, and

THE REPUBLIC OF PERU,

(hereinafter referred to as "Peru"),

of the other part,

(hereinafter jointly referred to as "the Parties"),

NOTING that bilateral air service agreements have been concluded between several Member States

of the Union and Peru containing provisions contrary to the law of the Union;

NOTING that the Union has exclusive competence with respect to several aspects that may be

included in bilateral air service agreements between Member States of the Union and third countries;

NOTING that under the law of the Union, European Union air carriers established in a Member State

of the Union have the right to non-discriminatory access to air routes between the Member States of

the Union and third countries;

HAVING REGARD to the agreements between the Union and certain third countries providing for

the possibility for the nationals of such third countries to acquire ownership in air carriers licensed in

accordance with the law of the Union;

RECOGNISING that certain provisions of the bilateral air service agreements between

Member States of the Union and Peru, which are contrary to the law of the Union, must be brought

into conformity with it in order to establish a sound legal basis for air services between the Union and

Peru and to preserve the continuity of such air services;

NOTING that under the law of the Union air carriers may not, in principle, conclude agreements

which may affect trade between Member States of the Union and which have as their object or effect

the prevention, restriction or distortion of competition;

RECOGNISING that provisions in bilateral air service agreements concluded between Member

States of the Union and Peru which (i) require or favour the adoption of agreements between

undertakings, decisions by associations of undertakings or concerted practices that prevent, distort or

restrict competition between air carriers on the relevant routes; or (ii) reinforce the effects of any such

agreement, decision or concerted practice; or (iii) delegate to air carriers or other private economic

operators the responsibility for taking measures that prevent, distort or restrict competition between

air carriers on the relevant routes, may render ineffective the competition rules applicable to

undertakings;

NOTING that it is not a purpose of the Union, as part of this Agreement, to increase the total volume

of air traffic between the Union and Peru, to affect the balance between European Union air carriers

EU/PE/en 3

and air carriers of Peru, or to negotiate amendments to the provisions of existing bilateral air service

agreements concerning traffic rights,

HAVE AGREED AS FOLLOWS:

ARTICLE 1

General provisions

1. For the purposes of this Agreement, "Member States" shall mean Member States of the Union

and "EU Treaties" shall mean the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning

of the European Union.

2. "CLAC Member States" shall mean Member States of the Latin American Civil Aviation

Commission.

3. References in each of the agreements listed in Annex 1 to nationals of the Member State that is

a party to that agreement shall be understood as referring to nationals of the Member States.

4. References in each of the agreements listed in Annex 1 to air carriers of the Member State that

is a party to that agreement shall be understood as referring to air carriers designated by that

Member State.

ARTICLE 2

Designation

1. The provisions in paragraphs 2 and 3 of this Article shall supersede the corresponding provisions

in the articles listed in points (a) and (b) of Annex 2 respectively, in relation to the designation

of an air carrier by a Member State concerned, the authorisations and permissions granted to it

by Peru, and the refusal, revocation, suspension or limitation of the authorisations or permissions

of the air carrier, respectively.

2. On receipt of a designation by a Member State, and of application from the designated air carrier,

in the form or manner prescribed, Peru shall grant the appropriate authorisations and permissions

with minimum procedural delay, provided that:

(a) the air carrier is established, under the EU Treaties, in the territory of the designating

Member State and has a valid Operating Licence in accordance with the law of the Union;

(b) effective regulatory control of the air carrier is exercised and maintained by the Member State

responsible for issuing its Air Operator's Certificate and the relevant aeronautical authority is

clearly identified in the designation; and

(c) the air carrier is owned, directly or through majority ownership, and it is effectively controlled

by Member States and/or nationals of Member States, and/or by other States listed in Annex 3

and/or nationals of such other States.

3. Peru may refuse, revoke, suspend or limit the authorisations or permissions of an air carrier

EU/PE/en 4

designated by a Member State where:

(a) the air carrier is not established, under the EU Treaties, in the territory of the designating

Member State or does not have a valid Operating Licence in accordance with the law of

the Union;

(b) effective regulatory control of the air carrier is not exercised or not maintained by the Member

State responsible for issuing its Air Operator's Certificate, or the relevant aeronautical authority

is not clearly identified in the designation; or

(c) the air carrier is not owned, directly or through majority ownership, or it is not effectively

controlled by Member States and/or nationals of Member States, and/or by other States listed

in Annex 3 and/or nationals of such other States.

In exercising its right under this paragraph, Peru shall not discriminate between European Union air

carriers on the grounds of nationality.

4. The provisions in paragraphs 5 and 6 of this Article shall supersede the corresponding provisions

in the Articles listed in Annex 2(a) and (b) respectively, in relation to the designation of an air

carrier by Peru, its authorisations and permissions granted by the Member State, and the refusal,

revocation, suspension or limitation of the authorisations or permissions of the air carrier,

respectively.

5. On receipt of a designation by Peru, a Member State shall grant the appropriate authorisations

and permissions with minimum procedural delay, provided that:

(a) the air carrier is established, in accordance with the laws and regulations, in the territory of

Peru, which is carrying out the designation, and has a valid Operating Licence in accordance

with Peruvian law;

(b) Peru is the State issuing the Air Operator’s Certificate, exercising and maintaining effective

regulatory control of the air carrier, and its aeronautical authority is clearly identified in the

designation; and

(c) the air carrier is owned and effectively controlled directly or through majority ownership by

CLAC Member States and/or nationals of CLAC Member States, unless more favourable

provisions have been agreed in the bilateral air services agreement between that Member State

and Peru.

6. A Member State may refuse, revoke, suspend or limit the authorisation or permissions of an air

carrier designated by Peru where:

(a) the air carrier is not established, in accordance with the laws and regulations, in the territory of

Peru, which is carrying out the designation, and does not have a valid Operating Licence in

accordance with Peruvian law;

EU/PE/en 5

(b) Peru is not the State issuing the Air Operator’s Certificate, exercising and maintaining effective

regulatory control of the air carrier, and its aeronautical authority is not clearly identified in the

designation; or

(c) the air carrier is not owned and effectively controlled directly or through majority ownership

by CLAC Member States and/or nationals of CLAC Member States, unless more favourable

provisions have been agreed in the bilateral air services agreement between that Member State

and Peru.

ARTICLE 3

Safety

7. The provisions in paragraph 2 of this Article shall complement the corresponding provisions in

the articles listed in point (c) of Annex 2.

8. Where a Member State has designated an air carrier whose regulatory control is exercised and

maintained by another Member State, the rights of Peru under the safety provisions of the

agreement between the Member State that has designated the air carrier and Peru shall apply

equally in respect of the adoption, exercise or maintenance of safety standards by that other

Member State and in respect of the operating authorisation of that air carrier.

ARTICLE 4

Taxation of aviation fuel

9. The provisions in paragraph 2 of this Article shall complement the corresponding provisions in

the articles listed in point (d) of Annex 2.

10. Notwithstanding any other provision to the contrary, nothing in any of the agreements listed in

point (d) of Annex 2 shall prevent a Member State from imposing, on a non-discriminatory basis,

taxes, levies, duties, fees or charges on fuel supplied in its territory for use in an aircraft of a

designated air carrier of Peru that operates between a point in the territory of that Member State

and another point in the territory of that Member State or in the territory of another Member

State.

11. Notwithstanding any other provision to the contrary, nothing in any of the agreements listed in

point (d) of Annex 2 shall prevent Peru from imposing, on a non-discriminatory basis, taxes,

levies, duties, fees or charges on fuel supplied in its territory for use in an aircraft of a designated

carrier of a Member State that operates between two points in the territory of Peru.

ARTICLE 5

Compatibility with competition rules

12. The Parties shall apply their respective Competition Laws.

13. Notwithstanding any other provision to the contrary, nothing in each of the agreements listed in

Annex 1 shall (i) require or favour the adoption of agreements between undertakings, decisions

EU/PE/en 6

by associations of undertakings or concerted practices that prevent, distort or restrict

competition; (ii) reinforce the effects of any such agreement, decision or concerted practice; or

(iii) delegate to private economic operators the responsibility for taking measures that prevent,

distort or restrict competition.

14. The provisions contained in the agreements listed in Annex 1 that are incompatible with

paragraph 1 of this Article shall not be applied.

ARTICLE 6

Annexes to the Agreement

The Annexes to this Agreement shall form an integral part thereof.

ARTICLE 7

Revision or amendment

15. The Parties may, at any time, revise or amend this Agreement by mutual consent.

16. The Parties shall monitor and regularly review the implementation of this Agreement. Such

reviews shall in particular assess any unforeseen negative effects of the Agreement, as perceived

by either Party.

17. If requested by either Party, the Parties shall hold consultations in order to discuss appropriate

responses to such unforeseen negative effects following which the Agreement may be revised

or amended. Such consultations shall take place within 60 days of the request of either Party.

ARTICLE 8

Entry into force

18. Each Party shall send through diplomatic channels to the other Party the notification confirming

that its internal procedures necessary for the entry into force of this Agreement have been

completed.

19. This Agreement shall enter into force on the first day of the second month following the month

during which the last notification provided for in paragraph 1 has been received.

20. Notifications provided for in paragraph 1 shall be sent to the General Secretariat of the Council

of the European Union and to the Ministry of Foreign Affairs of Peru or their respective

successors.

21. Agreements and other arrangements between Member States and Peru which, at the date of

signature of this Agreement, have not yet entered into force and are not being applied

provisionally are listed in Annex 1, point (b). Upon entry into force, this Agreement shall apply

to all such agreements and arrangements once they enter into force or start to be applied

provisionally.

EU/PE/en 7

ARTICLE 9

Termination

22. Each Party may at any time give notice in writing through diplomatic channels of its decision to

terminate this Agreement. In such case the Agreement shall terminate six months after the date

of receipt of the notice by the other Party, unless the notice to terminate is withdrawn before the

expiry of this period.

23. In the event that an agreement listed in Annex 1 is terminated, the provisions of this Agreement

cease to apply to that agreement as from the date of such termination. References in this

Agreement to the terminated agreement shall be deemed null and void as from that date

24. In the event that all agreements listed in Annex 1 are terminated, this Agreement shall terminate

on the date of the termination of the last such agreement.

Done at …. in duplicate, on this … day of … … in the Bulgarian, Czech, Croatian, Danish, Dutch,

English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Irish, Italian, Latvian, Lithuanian,

Maltese, Polish, Portuguese, Romanian, Slovak, Slovene, Spanish and Swedish languages, all texts

being equally authentic.

IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly authorised, have signed this Agreement.

For the European Union

For the Republic of Peru

EU/PE/Annex 1/en 1

ANNEX 1

List of agreements referred to in Article 1 of this Agreement

(a) Agreements and other arrangements between Peru and Member States which, at the date of

signature of this Agreement, have entered into force or are being applied provisionally, as

amended:

- Bilateral Air Transport Agreement between the Government of the Kingdom of Denmark

and the Government of the Republic of Peru of 22 June 1960, hereinafter referred to as

"Peru – Denmark Agreement" in Annex 2;

- Transport Agreement between the French Republic and the Republic of Peru of 23 April

1959, hereinafter referred to as "Peru – France Agreement" in Annex 2;

- Agreement between the Federal Republic of Germany and the Republic of Peru on air

transport of 30 April 1962, hereinafter referred to as "Peru – Germany Agreement" in Annex

2;

- Agreement on Air Transport between the Portuguese Republic and the Republic of Peru of

26 February 2019, hereinafter referred to as “Peru-Portugal Agreement” in Annex 2;

- Agreement between the Government of the Kingdom of Spain and the Government of the

Republic of Peru related to air services between their respective territories and beyond of31

March 1954, hereinafter referred to as "1954 Peru – Spain Agreement" in Annex 2;

- Bilateral Air Transport Agreement between the Government of the Kingdom of Sweden

and the Government of the Republic of Peru of 14 July 1960, hereinafter referred to as "Peru

– Sweden Agreement" in Annex 2;

- Bilateral Air Transport Agreement between the Government of the Kingdom of the

Netherlands and the Government of the Republic of Peru of 22 September 1952, hereinafter

referred to as "1952 Peru – Netherlands Agreement" in Annex 2.

EU/PE/Annex 1/en 2

(b) Agreements and other arrangements between Peru and Member States which, at the date of

signature of this Agreement, have not yet entered into force and are not being applied

provisionally, as amended:

- Air Services Agreement between the Government of the Kingdom of Belgium and the

Government of the Republic of Peru of 29 December 1967, hereinafter referred to as "1967

Peru – Belgium Agreement" in Annex 2;

- Agreement between the Government of the Kingdom of Belgium and the Government of

the Republic of Peru of 28 May 2009, hereinafter referred to as “2009 Peru – Belgium

Agreement” in Annex 2;

- Bilateral Air Transport Agreement between the Government of the Italian Republic and the

Government of the Republic of Peru of 17 March 1964, hereinafter referred to as "Peru –

Italy Agreement" in Annex 2;

- Air Services Agreement between the Republic of Finland and the Republic of Peru of 3

February 2023, hereinafter referred to as “Peru - Finland Agreement” in Annex 2;

- Agreement between the Government of the Kingdom of the Netherlands and the

Government of the Republic of Peru, initialled as Annex B to the Memorandum of

Understanding of 27 June 2001, hereinafter referred to as "2001 Peru – Netherlands

Agreement" in Annex 2;

- Air Transport Agreement between the Kingdom of Spain and the Republic of Peru, initialled

as Annex II to the Agreed Record of 6 April 2005, hereinafter referred to as "2005 Peru –

Spain Agreement" in Annex 2;

________________

EU/PE/Annex 2/en 1

ANNEX 2

List of articles in the agreements listed in Annex 1

and referred to in Articles 2 to 4 of this Agreement

(a) Designation:

- Article 3 of the 1967 Peru – Belgium Agreement;

- Article 3 of the 2009 Peru – Belgium Agreement;

- Article 3 of the Peru – Denmark Agreement;

- Article 3 of the Peru – Finland Agreement;

- Articles 8 and 9 of the Peru – France Agreement;

- Article 3(4) of the Peru – Germany Agreement;

- Article 3(1) of the Peru – Italy Agreement;

- Article 3 of the 2001 Peru – Netherlands Agreement;

- Article 3 of the 1952 Peru – Netherlands Agreement;

- Article 3 of the Peru – Portugal Agreement;

- Article 4 of the 1954 Peru – Spain Agreement;

- Article 3 of the 2005 Peru – Spain Agreement;

- Article 3 of the Peru – Sweden Agreement.

(b) Refusal, revocation, suspension or limitation of authorisations or permissions:

- Article 5 of the 1967 Peru – Belgium Agreement;

- Article 5 of the 2009 Peru – Belgium Agreement;

- Article 7 of the Peru – Denmark Agreement;

- Article 4 of the Peru – Finland Agreement;

- Article 5 of the Peru – France Agreement;

- Article 3(4) and 4(1) second sentence of the Peru – Germany Agreement;

- Article 4(1) of the Peru – Italy Agreement;

- Article 4 of the 2001 Peru – Netherlands Agreement;

- Article 7 of the 1952 Peru – Netherlands Agreement;

- Article 4 of the Peru – Portugal Agreement;

- Article 11 of the 1954 Peru – Spain Agreement;

- Article 4 of the 2005 Peru – Spain Agreement;

EU/PE/Annex 2/en 2

- Article 7 of the Peru – Sweden Agreement.

(c) Safety:

- Article 7 of the 2009 Peru – Belgium Agreement;

- Article 12 of the Peru – Finland Agreement;

- Article 15 of the 2001 Peru – Netherlands Agreement;

- Article 15 of the Peru – Portugal Agreement;

- Article 12 of the 2005 Peru – Spain Agreement.

(d) Taxation of aviation fuel:

- Article 6 of the 1967 Peru – Belgium Agreement;

- Article 11 of the 2009 Peru – Belgium Agreement;

- Article 4 of the Peru – Denmark Agreement;

- Article 6 of the Peru – Finland Agreement;

- Article 2 of the Peru – France Agreement;

- Article 6 of the Peru – Germany Agreement;

- Article 5 of the Peru – Italy Agreement;

- Article 10 of the 2001 Peru – Netherlands Agreement;

- Article 4 of the 1952 Peru – Netherlands Agreement;

- Article 6 of the Peru – Portugal Agreement;

- Article 5 of the 1954 Peru – Spain Agreement;

- Article 5 of the 2005 Peru – Spain Agreement;

- Article 4 of the Peru – Sweden Agreement.

________________

ANNEX 3

List of other States referred to in Article 2 of this Agreement

(a) The Republic of Iceland (under the Agreement on the European Economic Area);

(b) The Principality of Liechtenstein (under the Agreement on the European Economic Area);

(c) The Kingdom of Norway (under the Agreement on the European Economic Area);

(d) The Swiss Confederation (under the Agreement between the European Community and the

Swiss Confederation on Air Transport).

________________

ET ET

EUROOPA KOMISJON

Brüssel, 23.10.2026 COM(2026) 572 final

2013/0197 (NLE)

Muudetud ettepanek:

NÕUKOGU OTSUS

Euroopa Liidu ja Peruu Vabariigi vahelise teatavaid lennundusküsimusi käsitleva

lepingu liidu nimel sõlmimise kohta

ET 1 ET

SELETUSKIRI

1. MUUDETUD ETTEPANEKU TAUST

• Ettepaneku põhjused ja eesmärgid

Pärast Euroopa Kohtu otsuseid kohtuasjades, mis on seotud avatud lennunduspiirkonna

lepingutega, volitas nõukogu 5. juunil 2003 komisjoni alustama kolmandate riikidega

läbirääkimisi praegu liikmesriikide ja kolmandate riikide vahel sõlmitud kahepoolsete

lepingute teatavate sätete asendamiseks liidu tasandil sõlmitava lepinguga (edaspidi

„horisontaalvolitused“). Selliste nn horisontaallepingute eesmärk on anda kõikidele Euroopa

Liidu lennuettevõtjatele mittediskrimineeriv juurdepääs Euroopa Liidu ja kolmandate riikide

vahelistele lennuliinidele ning viia seega liikmesriikide ja kolmandate riikide vahelised

kahepoolsed lennunduslepingud vastavusse liidu õigusega.

Läbirääkimised Peruu Vabariigiga horisontaallepingu üle toimusid enne 2013. aastat ja nende

tulemusel lepiti Peruu Vabariigiga kokku lepingu tekstis. Komisjoni ettepaneku (COM(2013)

423 final) alusel võttis nõukogu 28. jaanuaril 2014 vastu nõukogu otsuse liidu nimel Euroopa

Liidu ja Peruu Vabariigi valitsuse vahelise teatavaid lennundusküsimusi käsitleva lepingu

allakirjutamise ja selle ajutise kohaldamise kohta (16251/13).

Komisjoni ettepanekut sellise lepingu sõlmimise kohta (COM(2013) 424 final) ei ole nõukogu

vastu võtnud, kuna horisontaallepingut Peruu Vabariigiga ei kirjutatud alla.

Komisjoni talitused alustasid 2025. aastal Peruu Vabariigiga uuesti läbirääkimisi

horisontaallepingu asjus.

Käesolev muudetud ettepanek käsitleb horisontaallepingu muudetud teksti ja kui komisjon on

selle vastu võtnud, asendab see komisjonieelmise ettepaneku lepingu sõlmimise kohta

(COM(2013) 424 final).

Ajakohastatud horisontaalse lepingu eelnõu erineb märkimisväärselt 2013. aasta versioonist.

Peruu poole taotlusel ei toimu ajutist kohaldamist ning lisatud on uued sätted Peruu Vabariigi

poolse määramise kohta. Lisaks on kohandatud horisontaalse lepinguga hõlmatud

liikmesriikide kahepoolsete lepingute loetelu, et võtta arvesse asjaolu, et Ühendkuningriik ei

ole enam ELi liikmesriik ning et Soome ja Portugal on vahepeal pidanud Peruu Vabariigiga

läbirääkimisi uute lepingute üle. Mitmeid muid sätteid on muudetud, et võtta arvesse parimaid

tavasid, mis tulenevad vahepeal kolmeteistkümne aastaga selliste lepingutega saadud

kogemustest.

Käesolev algatus ei ole õigusloome kvaliteedi ja tulemuslikkuse programmi (REFIT) osa.

• Kooskõla poliitikavaldkonnas praegu kehtivate õigusnormidega

Horisontaallepingu sätetega asendatakse liikmesriikide ja Peruu vahelise 10 kahepoolse

lennunduslepingu kehtivad sätted või täiendatakse neid.

• Kooskõla muude liidu tegevuspõhimõtetega

Leping aitab täita liidu lennundusalase välispoliitika põhieesmärki, viies kehtivad

kahepoolsed lennunduslepingud kooskõlla liidu õigusega.

ET 2 ET

2. ÕIGUSLIK ALUS, SUBSIDIAARSUS JA PROPORTSIONAALSUS

• Materiaalõiguslik alus

Arvestades, et Euroopa Liidu ja Peruu Vabariigi vahelise teatavaid lennundusküsimusi

käsitleva lepingu peamised eesmärgid ja komponendid seisnevad kõigile Euroopa Liidu

lennuettevõtjatele mittediskrimineeriva juurdepääsu tagamises Euroopa Liidu ja kolmandate

riikide vahelistele lennuliinidele ning liikmesriikide ja kolmandate riikide vaheliste

kahepoolsete lennunduslepingute kooskõlla viimises liidu õigusega, on materiaalõiguslik alus

ELi toimimise lepingu artikli 100 lõige 2.

• Menetlusõiguslik alus

ELi toimimise lepingu artikli 218 lõikes 6 on sätestatud, et kui leping käsitleb ühise välis- ja

julgeolekupoliitika (ÜVJP) väliseid küsimusi, võtab nõukogu komisjoni kui läbirääkija

ettepaneku põhjal vastu otsuse lepingu sõlmimise kohta.

Võttes arvesse, et materiaalõiguslik alus on ELi toimimise lepingu artikli 100 lõige 2, võtab

nõukogu lepingu sõlmimist käsitleva otsuse vastu ELi toimimise lepingu artikli 218 lõike 6

punkti a alapunkti v kohaselt pärast Euroopa Parlamendilt nõusoleku saamist.

Seepärast on lepingu sõlmimist käsitleva otsuse menetlusõiguslik alus ELi toimimise lepingu

artikli 218 lõike 6 teise lõigu punkti a alapunkt v.

• Liidu pädevus

Nagu eespool märgitud, andis nõukogu 2003. aastal komisjonile horisontaalvolitused alustada

kolmandate riikidega läbirääkimisi seda liiki lepingute üle, eesmärgiga need alla kirjutada ja

sõlmida. Sellest ajast alates on liit alla kirjutanud ja sõlminud mitu sellist lepingut

ainupädevuse alusel.

• Subsidiaarsus (ainupädevusse mittekuuluva valdkonna puhul)

Ettepanek põhineb täielikult nõukogu antud horisontaalvolitustel, võttes arvesse liidu

õigusega ja kahepoolsete lennunduslepingutega hõlmatud küsimusi.

• Proportsionaalsus

Lepinguga muudetakse või täiendatakse kahepoolsete lennunduslepingute sätteid üksnes

niivõrd, kuivõrd on vajalik liidu õiguse järgimiseks.

• Vahendi valik

Käesolev nõukogu otsuse ettepanek esitatakse kooskõlas ELi toimimise lepingu artikli 218

lõike 6 punkti a alapunktiga v, mille kohaselt otsuse lepingu sõlmimise kohta võtab vastu

nõukogu. Käesolevas ettepanekus esitatud eesmärgi saavutamiseks ei ole võimalik kasutada

muud õiguslikku vahendit.

3. JÄRELHINDAMISE, SIDUSRÜHMADEGA KONSULTEERIMISE JA MÕJU

HINDAMISE TULEMUSED

• Praegu kehtivate õigusaktide järelhindamine või toimivuse kontroll

Ei kohaldata.

ET 3 ET

• Konsulteerimine sidusrühmadega

Vastavalt Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 218 lõikele 4 pidas komisjon läbirääkimisi

koostöös erikomiteega. Läbirääkimiste käigus konsulteeriti ka lennundussektoriga.

Konsulteerimise käigus tehtud märkusi on arvesse võetud. Asjaomased liikmesriigid on

kontrollinud kahepoolsetele lennunduslepingutele viitamise täpsust. Lennundussektor rõhutas,

kuivõrd tähtis on kindel õiguslik alus nende äritegevuses.

• Eksperdiarvamuste kogumine ja kasutamine

Ei kohaldata.

• Mõju hindamine

Vastavalt üldisele tavale ei koostata käesoleva ettepaneku puhul mõjuhinnangut, võttes

arvesse, et eesmärgiks on anda kõikidele Euroopa Liidu lennuettevõtjatele

mittediskrimineeriv juurdepääs Euroopa Liidu ja kolmandate riikide vahelistele lennuliinidele

ning viia liikmesriikide ja kolmandate riikide vahelised kahepoolsed lennunduslepingud

vastavusse liidu õigusega.

• Õigusnormide toimivus ja lihtsustamine

Ettepanekuga nähakse ette õigusaktide lihtsustamine. Liikmesriikide ja Peruu vaheliste

kahepoolsete lennunduslepingute asjakohased sätted asendatakse või neid täiendatakse ühe

ühtse liidu lepingu sätetega.

• Põhiõigused

Ei kohaldata.

4. MÕJU EELARVELE

Ettepanek ei mõjuta liidu eelarvet.

5. MUU TEAVE

• Rakenduskavad ning järelevalve, hindamise ja aruandluse kord

Lepinguosalised teatavad teineteisele kirjalikult diplomaatiliste kanalite kaudu lepingu

jõustumiseks vajalike vastavate siseriiklike menetluste lõpetamisest. Leping jõustub hilisema

teatamise kuupäeval.

• Selgitavad dokumendid (direktiivide puhul)

Ei kohaldata.

• Muudetud ettepaneku sätete üksikasjalik selgitus

Rahvusvahelisi lennundussuhteid liikmesriikide ja kolmandate riikide vahel on tavapäraselt

reguleeritud liikmesriikide ja kolmandate riikide vaheliste kahepoolsete lennunduslepingute,

nende lisade ja muude seonduvate kahe- või mitmepoolsete kokkulepetega.

Samas on liikmesriikide kahepoolsete lennunduslepingute tavapärased määramissätted

vastuolus liidu õigusega. Need võimaldavad kolmandal riigil keelduda tegevus- või muude

lubade andmisest liikmesriigi määratud lennuettevõtjale, kes ei kuulu olulisel määral

kõnealuse liikmesriigi või selle kodanike omandusse ega tegeliku kontrolli alla, samuti

sellised tegevus- või muud load tühistada või peatada. On leitud, et sellega diskrimineeritakse

ET 4 ET

Euroopa Liidu lennuettevõtjaid, kes on asutatud ühe liikmesriigi territooriumil, kuid kuuluvad

mõne teise liikmesriigi kodanike omandusse ning on nende kontrolli all. See on vastuolus

Euroopa Liidu toimimise lepingu artikliga 49, millega tagatakse asutamisvabadust kasutanud

liikmesriikide kodanikele asukohaliikmesriigis selle liikmesriigi kodanikega samaväärne

kohtlemine.

Horisontaalvolituste lisas sätestatud menetluste ja suuniste kohaselt on komisjon pidanud

Peruu Vabariigiga läbirääkimisi, et sõlmida leping, millega asendatakse liikmesriikide ja

Peruu Vabariigi vaheliste kehtivate kahepoolsete lennunduslepingute teatavad sätted. Lepingu

artikliga 2 asendatakse tavapärased määramissätted ELi määramissättega, mis võimaldab

kõigil ELi lennuettevõtjatel asutamisvabadusest kasu saada.

Allakirjutatud leping tuleks Euroopa Liidu nimel heaks kiita, Käesolevaga tehakse ettepanek

sellekohase otsuse kohta.

• Lepingu tekst ja teatised

Lepingu tekst esitatakse nõukogule koos käesoleva ettepanekuga.

Kooskõlas aluslepingutega peab komisjon esitama lepingu artikli 8 lõikega 1 ettenähtud teate,

et väljendada liidu nõusolekut end lepinguga siduda,

ET 5 ET

2013/0197 (NLE)

Muudetud ettepanek:

NÕUKOGU OTSUS

Euroopa Liidu ja Peruu Vabariigi vahelise teatavaid lennundusküsimusi käsitleva

lepingu liidu nimel sõlmimise kohta

EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artikli 100 lõiget 2 koostoimes

artikli 218 lõike 6 punkti a alapunktiga v,

võttes arvesse Euroopa Komisjoni ettepanekut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi nõusolekut1

ning arvestades järgmist:

1. Kooskõlas nõukogu otsusega (EL) …/…2 kirjutati [… (kuupäev)] alla Euroopa Liidu

ja Peruu Vabariigi valitsuse vahelisele teatavaid lennundusküsimusi käsitlevale

lepingule (edaspidi „leping“), eeldusel et see sõlmitakse mõnel hilisemal kuupäeval.

2. Lepingu eesmärk on viia liikmesriikide ja Peruu vahel sõlmitud 10 kahepoolset

lennunduslepingut kooskõlla liidu õigusega.

3. Leping tuleks heaks kiita,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

Artikkel 1

Euroopa Liidu ja Peruu Vabariigi vaheline teatavaid lennundusküsimusi käsitlev leping

kiidetakse käesolevaga heaks.

Artikkel 2

Käesolev otsus jõustub […]3.

Brüssel,

Nõukogu nimel

eesistuja

1 [Arvamus] [Nõusolek], avaldatud ELTs L,... 2 Nõukogu otsus (EL) …/… Euroopa Liidu ja Peruu Vabariigi vahelise teatavaid lennundusküsimusi

käsitleva lepingu liidu nimel allkirjastamise kohta (ELT L [XXX], [XXX], lk [XX]). 3 Lepingu jõustumise kuupäev avaldatakse Euroopa Liidu Teatajas.

ET ET

EUROOPA KOMISJON

Brüssel, 23.10.2026 COM(2026) 572 final

ANNEX

LISA

järgmise dokumendi juurde:

Muudetud ettepanek: Nõukogu otsus

Euroopa Liidu ja Peruu Vabariigi vahelise teatavaid lennundusküsimusi käsitleva

lepingu liidu nimel sõlmimise kohta

EL/PE/et 1

EUROOPA LIIDU JA

PERUU VABARIIGI VAHELINE

TEATAVAID LENNUNDUSKÜSIMUSI KÄSITLEV

LEPING

EU/PE/et 2

EUROOPA LIIT

(edaspidi „liit“)

ühelt poolt ning

PERUU VABARIIK

(edaspidi „Peruu“)

teiselt poolt

(edaspidi koos „lepinguosalised“),

MÄRKIDES, et liidu mitme liikmesriigi ning Peruu vahel on sõlmitud kahepoolsed

lennunduslepingud, mis sisaldavad liidu õigusega vastuolus olevaid sätteid,

MÄRKIDES, et liidul on ainupädevus mitmes küsimuses, mis võivad sisalduda liidu liikmesriikide

ja kolmandate riikide vahelistes kahepoolsetes lennunduslepingutes,

MÄRKIDES, et liidu õiguse alusel on liikmesriigis asuvatel Euroopa Liidu lennuettevõtjatel õigus

mittediskrimineerivale juurdepääsule liidu liikmesriikide ja kolmandate riikide vahelistele

lennuliinidele,

VÕTTES ARVESSE liidu ja teatavate kolmandate riikide vahelisi lepinguid, millega kõnealuste

kolmandate riikide kodanikele nähakse ette võimalus omandada osalus lennuettevõtjates, kellele on

antud tegevusluba vastavalt liidu õigusele,

TÕDEDES, et liidu liikmesriikide ja Peruu vaheliste kahepoolsete lennunduslepingute teatavad

sätted, mis on vastuolus liidu õigusega, tuleb viia sellega vastavusse, et luua kindel õiguslik alus liidu

ja Peruu vahelistele lennuteenustele ning säilitada nende järjepidevus,

MÄRKIDES, et liidu õiguse alusel ei tohi lennuettevõtjad põhimõtteliselt sõlmida lepinguid, mis

võivad mõjutada liidu liikmesriikide vahelist kaubandust ning mille eesmärgiks või tagajärjeks on

konkurentsi tõkestamine, piiramine või moonutamine,

TÕDEDES, et Euroopa Liidu liikmesriikide ja Peruu Vabariigi vahel sõlmitud kahepoolsete

lennunduslepingute sätted, millega i) nõutakse või soodustatakse ettevõtjatevaheliste lepingute või

ettevõtjate ühenduste otsuste vastuvõtmist või kooskõlastatud tegevust, millega takistatakse,

moonutatakse või piiratakse lennuettevõtjate vahelist konkurentsi asjaomastel marsruutidel, või ii)

tugevdatakse sellise lepingu, otsuse või kooskõlastatud tegevuse mõju, või iii) delegeeritakse

lennuettevõtjatele või muudele eraettevõtjatele vastutus selliste meetmete võtmise eest, millega

takistatakse, moonutatakse või piiratakse lennuettevõtjate vahelist konkurentsi asjakohastel

marsruutidel, võivad muuta ettevõtjate suhtes kohaldatavad konkurentsieeskirjad ebatõhusaks,

MÄRKIDES, et liidu eesmärkide hulka käesoleva lepingu raames ei kuulu liidu ja Peruu vahelise

lennuliikluse kogumahu suurendamine, Euroopa Liidu lennuettevõtjate ja Peruu lennuettevõtjate

vahelise tasakaalu mõjutamine ega kehtivate kahepoolsete lennunduslepingute liiklusõigusi

käsitlevatesse sätetesse muudatuste tegemine,

EU/PE/et 3

ON KOKKU LEPPINUD JÄRGMISES:

ARTIKKEL 1

Üldpõhimõtted

1. Käesolevas lepingus tähendab mõiste „liikmesriigid“ liidu liikmesriike ning mõiste „ELi

aluslepingud“ Euroopa Liidu lepingut ja Euroopa Liidu toimimise lepingut.

2. Mõiste „CLACi liikmesriigid“ tähendab Ladina-Ameerika tsiviillennunduse komisjoni

(Comisión Latinoamericana de Aviación Civil – CLAC) liikmesriike.

3. Viiteid 1. lisas loetletud lepingute osaliseks oleva liikmesriigi kodanikele tõlgendatakse

viidetena liikmesriikide kodanikele.

4. Viiteid 1. lisas loetletud lepingute osaliseks oleva liikmesriigi lennuettevõtjatele käsitatakse

viidetena selle liikmesriigi määratud lennuettevõtjatele.

ARTIKKEL 2

Määramine

1. Käesoleva artikli lõigetega 2 ja 3 asendatakse 2. lisa punktides a ja b loetletud artiklite vastavad

sätted, mis käsitlevad lennuettevõtja määramist asjaomase liikmesriigi poolt ning sellele Peruu

poolt tegevus- ja muude lubade andmist, ning lennuettevõtjatele tegevus- ja muude lubade

andmisest keeldumist, nende tühistamist, peatamist või piiramist.

2. Kui liikmesriik on lennuettevõtja määranud ja kui lennuettevõtja taotlus on saadud ettenähtud

vormis või viisil, annab Peruu lennuettevõtjale minimaalse protseduurilise viivitusega

asjakohased tegevus- ja muud load, tingimusel et:

a) lennuettevõtja on asutatud määrava liikmesriigi territooriumil vastavalt Euroopa Liidu

aluslepingutele ning tal on kehtiv lennutegevusluba kooskõlas liidu õigusega;

b) lennuettevõtja on lennuettevõtja sertifikaadi välja andnud liikmesriigi tõhusa ja jätkuva

regulatiivse kontrolli all ning asjaomane lennundusamet on määramisel selgelt nimetatud ning

c) lennuettevõtja on otse või enamusosaluse kaudu liikmesriikide ja/või liikmesriikide kodanike

ja/või 3. lisas loetletud muude riikide ja/või nende muude riikide kodanike omandis ning nende

tegeliku kontrolli all.

3. Peruu võib liikmesriigi määratud lennuettevõtjale tegevus- või muude lubade andmisest

keelduda, need tühistada, peatada või neid piirata, kui

a) lennuettevõtja ei ole asutatud määrava liikmesriigi territooriumil vastavalt Euroopa Liidu

aluslepingutele või tal puudub kehtiv lennutegevusluba kooskõlas liidu õigusega;

EU/PE/et 4

b) lennuettevõtja ei ole lennuettevõtja sertifikaadi välja andnud liikmesriigi tõhusa ja jätkuva

reguleeriva kontrolli all või asjaomane lennundusamet ei ole määramisel selgelt nimetatud või

c) lennuettevõtja ei ole otse või enamusaktsiate kaudu liikmesriikide ja/või liikmesriikide

kodanike või teiste 3. lisas loetletud riikide ja/või teiste riikide kodanike omandis või nende

tegeliku kontrolli all.

Käesolevast lõikest tulenevat õigust kasutades ei diskrimineeri Peruu Euroopa Liidu lennuettevõtjaid

kodakondsuse põhjal.

4. Käesoleva artikli lõiked 5 ja 6 asendavad 2. lisa vastavalt punktides a ja b loetletud artiklite

vastavad sätted seoses lennuettevõtja määramisega Peruu poolt ning sellele liikmesriikide poolt

tegevus- ja muude lubade andmisega ning vastavalt seoses lennuettevõtjatele tegevus- ja muude

lubade andmisest keeldumise, nende tühistamise, peatamise või piiramisega.

5. Kui Peruu on lennuettevõtja määranud, annab liikmesriik lennuettevõtjale minimaalse

protseduurilise viivitusega asjakohased tegevus- ja muud load, eeldusel et:

a) lennuettevõtja on asutatud vastavalt õigusnormidele Peruu territooriumil, mis tegeleb

lennuettevõtja määramisega, ning tal on Peruu õigusaktide kohane kehtiv lennutegevusluba;

b) Peruu on lennuettevõtja sertifikaadi välja andnud riik, kes teostab ja säilitab lennuettevõtja üle

tõhusat reguleerivat kontrolli ning kelle lennundusamet on määramisel selgelt nimetatud ning

c) lennuettevõtja on vahetult või kontrollaktsiapaki kaudu CLACi liikmesriigi ja/või CLACi

liikmesriigi kodanike omandis ja tegeliku kontrolli all, välja arvatud juhul, kui selle liikmesriigi

ja Peruu vahel on kahepoolsete lennuühenduse lepingutega kokku lepitud soodsamad sätted.

6. Liikmesriik võib Peruu määratud lennuettevõtjale tegevusloa või muude lubade andmisest

keelduda, need tühistada, peatada või neid piirata, kui:

a) lennuettevõtja ei ole asutatud vastavalt õigusnormidele Peruu territooriumil, mis tegeleb

lennuettevõtja määramisega, ning tal ei ole Peruu õigusaktide kohast kehtivat

lennutegevusluba;

b) Peruu ei ole lennuettevõtja sertifikaadi välja andnud riik, kes teostab ja säilitab lennuettevõtja

üle tõhusat reguleerivat kontrolli ning kelle lennundusamet ei ole määramisel selgelt nimetatud

või

c) lennuettevõtja ei ole vahetult või kontrollaktsiapaki kaudu CLACi liikmesriigi ja/või CLACi

liikmesriigi kodanike omandis ja tegeliku kontrolli all, välja arvatud juhul, kui selle liikmesriigi

ja Peruu vahel on kahepoolsete lennuühenduse lepingutega kokku lepitud soodsamad sätted.

ARTIKKEL 3

Ohutus

EU/PE/et 5

7. Käesoleva artikli lõikes 2 esitatud sätetega täiendatakse 2. lisa punktis c loetletud artiklite

vastavaid sätteid.

8. Kui liikmesriik on määranud lennuettevõtja, kes on teise liikmesriigi reguleeriva kontrolli all,

kohaldatakse Peruu õigusi, mis tulenevad lennuettevõtja määranud liikmesriigi ja Peruu vahelise

lepingu ohutusalastest sätetest, nii selle teise liikmesriigi ohutusnõuete vastuvõtmise, täitmise

või säilitamise kui ka määratud lennuettevõtjale tegevusloa andmise suhtes.

ARTIKKEL 4

Lennukikütuse maksustamine

9. Käesoleva artikli lõikes 2 esitatud sätetega täiendatakse 2. lisa punktis d loetletud artiklite

vastavaid sätteid.

10. Olenemata mis tahes vastupidistest sätetest ei takista 2. lisa punktis d loetletud lepingutes

sätestatu liikmesriiki kehtestamast mittediskrimineerivaid makse, lõive, tollimakse ega tasusid

kütuse suhtes, mis tarnitakse tema territooriumil kasutamiseks Peruu määratud lennuettevõtja

õhusõidukis, mis peab lennuühendust kõnealuse liikmesriigi territooriumil asuva teatava punkti

ja kõnealuse liikmesriigi või mõne muu liikmesriigi territooriumil asuva muu punkti vahel.

11. Olenemata mis tahes vastupidistest sätetest ei takista 2. lisa punktis d loetletud lepingutes

sätestatu Peruud kehtestamast mittediskrimineerivaid makse, lõive, tollimakse ega tasusid

kütuse suhtes, mis tarnitakse tema territooriumil kasutamiseks liikmesriigi määratud

lennuettevõtja õhusõidukis, mis peab lennuühendust Peruu territooriumil asuva kahe punkti

vahel.

ARTIKKEL 5

Vastavus konkurentsieeskirjadele

12. Lepinguosalised kohaldavad oma vastavaid konkurentsiseadusi.

13. Olenemata mis tahes vastupidistest sätetest ei lubata 1. lisas loetletud lepingutes sätestatuga i)

nõuda või soodustada ettevõtjatevaheliste lepingute või ettevõtjate ühenduste otsuste

vastuvõtmist või kooskõlastatud tegevust, millega takistatakse, moonutatakse või piiratakse

konkurentsi; ii) tugevdada sellise lepingu, otsuse või kooskõlastatud tegevuse mõju või iii)

delegeerida eraettevõtjatele vastutus selliste meetmete võtmise eest, millega takistatakse,

moonutatakse või piiratakse konkurentsi.

14. Ei kohaldata 1. lisas loetletud lepingute sätteid, mis on vastuolus käesoleva artikli lõikega 1.

ARTIKKEL 6

Lepingu lisad

Käesoleva lepingu lisad on lepingu lahutamatu osa.

EU/PE/et 6

ARTIKKEL 7

Läbivaatamine või muutmine

15. Lepinguosalised võivad igal ajal vastastikusel kokkuleppel käesoleva lepingu läbi vaadata või

seda muuta.

16. Lepinguosalised jälgivad käesoleva lepingu rakendamist ja vaatavad selle korrapäraselt läbi.

Sellisel läbivaatamisel hinnatakse eelkõige lepingu võimalikku ettenägematut negatiivset mõju,

mida on kogenud emb-kumb lepinguosaline.

17. Lepinguosalised peavad emma-kumma lepinguosalise taotlusel konsultatsioone, et arutada

asjakohast reageeringut sellisele ettenägematule negatiivsele mõjule, mille tõttu võib lepingu

läbi vaadata või seda muuta. Sellised konsultatsioonid korraldatakse 60 (kuuekümne) päeva

jooksul alates emmalt-kummalt lepinguosaliselt taotluse saamisest.

ARTIKKEL 8

Jõustumine

18. Kumbki lepinguosaline saadab diplomaatiliste kanalite kaudu teisele lepinguosalisele teate,

milles ta kinnitab, et käesoleva lepingu jõustumiseks vajalikud riigisisesed menetlused on lõpule

viidud.

19. Käesolev leping jõustub teise kuu esimesel päeval, mis järgneb kuule, mil saadi kätte viimane

lõikes 1 osutatud teade.

20. Lõikes 1 sätestatud teated saadetakse Euroopa Liidu Nõukogu peasekretariaadile ja Peruu

välisministeeriumile või nende õigusjärglastele.

21. Liikmesriikide ja Peruu vahelised lepingud ja muud kokkulepped, mis ei ole käesoleva lepingu

allakirjutamise kuupäevaks jõustunud ning mida ei kohaldata ajutiselt, on loetletud 1. lisa

punktis b. Jõustumisel kohaldatakse käesolevat lepingut kõigi selliste lepingute ja kokkulepete

suhtes, kui need jõustuvad või kui neid hakatakse ajutiselt kohaldama.

ARTIKKEL 9

Lepingu lõpetamine

22. Kumbki lepinguosaline võib mis tahes ajal teatada kirjalikult diplomaatiliste kanalite kaudu oma

otsusest käesolev leping lõpetada. Sel juhul lõpeb leping pärast kuue kuu möödumist sellest, kui

teine lepinguosaline on saanud kirjaliku teate, kui enne selle aja saabumist ei ole lõpetamisteadet

tagasi võetud.

23. Kui mõni 1. lisas loetletud leping lõpetatakse, siis lõpeb ka käesoleva lepingu sätete

kohaldamine asjaomase lepingu suhtes selle lõpetamise kuupäeval. Käesolevas lepingus

sisalduvad viited lõpetatud lepingule loetakse alates nimetatud kuupäevast kehtetuks.

EU/PE/et 7

24. Kui kõik 1. lisas loetletud lepingud lõpetatakse, siis lõppeb viimase sellise lepingu lõpetamise

kuupäeval ka käesolev leping.

Koostatud [….(koht)] [… …(kuupäev)] […(aasta)] kahes eksemplaris bulgaaria, eesti, hispaania,

hollandi, horvaadi, iiri, inglise, itaalia, kreeka, leedu, läti, malta, poola, portugali, prantsuse, rootsi,

rumeenia, saksa, slovaki, sloveeni, soome, taani, tšehhi ja ungari keeles, kusjuures kõik tekstid on

võrdselt autentsed.

SELLE KINNITUSEKS on nõuetekohaselt volitatud isikud käesolevale lepingule alla kirjutanud.

Euroopa Liidu nimel

Peruu Vabariigi nimel

EL/PE/1. lisa/et 1

1. LISA

Käesoleva lepingu artiklis 1 osutatud lepingute nimekiri

(a) Peruu ja Euroopa Liidu liikmesriikide vahel sõlmitud lepingud ja muud kokkulepped (nagu

neid on muudetud), mis on käesoleva lepingu allakirjutamise kuupäevaks jõustunud või mida

kohaldatakse ajutiselt:

- Taani Kuningriigi valitsuse ja Peruu Vabariigi valitsuse vaheline kahepoolne

lennundusleping, 22. juuni 1960, edaspidi 2. lisas „Peruu–Taani leping“;

- Prantsuse Vabariigi ja Peruu Vabariigi vaheline transpordileping, 23. aprill 1959, edaspidi

2. lisas „Peruu–Prantsusmaa leping“;

- Saksamaa Liitvabariigi ja Peruu Vabariigi vaheline lennundusleping, 30. aprill 1962,

edaspidi 2. lisas „Peruu–Saksamaa leping“;

- Portugali Vabariigi ja Peruu Vabariigi vaheline lennundusleping, 26. veebruar 2019,

edaspidi 2. lisas „Peruu–Portugali leping“;

- Hispaania Kuningriigi valitsuse ja Peruu Vabariigi valitsuse vaheline leping, mis käsitleb

lennuteenuste osutamist kõnealuste riikide territooriumide vahel ja väljaspool, 31. märts

1954, edaspidi 2. lisas „1954. aasta Peruu–Hispaania leping“;

- Rootsi Kuningriigi valitsuse ja Peruu Vabariigi valitsuse vaheline kahepoolne

lennundusleping, 14. juuli 1960, edaspidi 2. lisas „Peruu–Rootsi leping“;

- Madalmaade Kuningriigi valitsuse ja Peruu Vabariigi valitsuse vaheline kahepoolne

lennundusleping, 22. september 1952, edaspidi 2. lisas „1952. aasta Peruu–Madalmaade

leping“;

EL/PE/1. lisa/et 2

(b) Peruu ja Euroopa Liidu liikmesriikide vahel sõlmitud lepingud ja muud kokkulepped (nagu

neid on muudetud), mis ei ole käesoleva lepingu allakirjutamise kuupäevaks jõustunud ning

mida ei kohaldata ajutiselt:

- Belgia Kuningriigi valitsuse ja Peruu Vabariigi valitsuse vaheline lennundusleping, 29.

detsember 1967, edaspidi 2. lisas „1967. aasta Peruu–Belgia leping“;

- Belgia Kuningriigi valitsuse ja Peruu Vabariigi valitsuse vaheline leping, 28. mai 2009,

edaspidi 2. lisas „2009. aasta Peruu–Belgia leping“;

- Itaalia Vabariigi valitsuse ja Peruu Vabariigi valitsuse vaheline kahepoolne

lennundusleping, 17. märts 1964, edaspidi 2. lisas „Peruu–Itaalia leping“;

- Soome Vabariigi ja Peruu Vabariigi vaheline lennundusleping, 3. veebruar 2023, edaspidi

2. lisas „Peruu–Soome leping“;

- Madalmaade Kuningriigi valitsuse ja Peruu Vabariigi valitsuse vaheline leping,

parafeeritud vastastikuse mõistmise memorandumi B lisana, 27. juuni 2001, edaspidi 2.

lisas „2001. aasta Peruu–Madalmaade leping“;

- Hispaania Kuningriigi ja Peruu Vabariigi vaheline lennundusleping, parafeeritud 6. aprilli

2005. aasta kooskõlastatud protokolli II lisana, edaspidi 2. lisas „2005. aasta Peruu–

Hispaania leping“.

________________

EL/PE/2. lisa/et 1

2. LISA

1. lisas loetletud lepingute artiklid, millele

on osutatud käesoleva lepingu artiklites 2–4

a) Määramine:

- 1967. aasta Peruu-Belgia lepingu artikkel 3;

- 2009. aasta Peruu-Belgia lepingu artikkel 3;

- Peruu-Taani lepingu artikkel 3;

- Peruu-Soome lepingu artikkel 3;

- Peruu-Prantsusmaa lepingu artiklid 8 ja 9;

- Peruu-Saksamaa lepingu artikli 3 lõige 4;

- Peruu-Itaalia lepingu artikli 3 lõige 1;

- 2001. aasta Peruu-Madalmaade lepingu artikkel 3;

- 1952. aasta Peruu-Madalmaade lepingu artikkel 3;

- Peruu-Portugali lepingu artikkel 3;

- 1954. aasta Peruu-Hispaania lepingu artikkel 4;

- 2005. aasta Peruu-Hispaania lepingu artikkel 3;

- Peruu-Rootsi lepingu artikkel 3.

b) Tegevus- ja muude lubade andmisest keeldumine, nende tühistamine, peatamine või

piiramine:

- 1967. aasta Peruu-Belgia lepingu artikkel 5;

- 2009. aasta Peruu-Belgia lepingu artikkel 5;

- Peruu-Taani lepingu artikkel 7;

- Peruu-Soome lepingu artikkel 4;

- Peruu-Prantsusmaa lepingu artikkel 5;

- Peruu-Saksamaa lepingu artikli 3 lõige 4 ja artikli 4 lõike 1 teine lause;

- Peruu-Itaalia lepingu artikli 4 lõige 1;

- 2001. aasta Peruu-Madalmaade lepingu artikkel 4;

- 1952. aasta Peruu-Madalmaade lepingu artikkel 7;

- Peruu-Portugali lepingu artikkel 4;

- 1954. aasta Peruu-Hispaania lepingu artikkel 11;

EL/PE/2. lisa/et 2

- 2005. aasta Peruu-Hispaania lepingu artikkel 4;

- Peruu-Rootsi lepingu artikkel 7.

c) Ohutus:

- 2009. aasta Peruu-Belgia lepingu artikkel 7;

- Peruu-Soome lepingu artikkel 12;

- 2001. aasta Peruu-Madalmaade lepingu artikkel 15;

- Peruu-Portugali lepingu artikkel 15;

- 2005. aasta Peruu-Hispaania lepingu artikkel 12.

d) Lennukikütuse maksustamine:

- 1967. aasta Peruu-Belgia lepingu artikkel 6;

- 2009. aasta Peruu-Belgia lepingu artikkel 11;

- Peruu-Taani lepingu artikkel 4;

- Peruu-Soome lepingu artikkel 6;

- Peruu-Prantsusmaa lepingu artikkel 2;

- Peruu-Saksamaa lepingu artikkel 6;

- Peruu-Itaalia lepingu artikkel 5;

- 2001. aasta Peruu-Madalmaade lepingu artikkel 10;

- 1952. aasta Peruu-Madalmaade lepingu artikkel 4;

- Peruu-Portugali lepingu artikkel 6;

- 1954. aasta Peruu-Hispaania lepingu artikkel 5;

- 2005. aasta Peruu-Hispaania lepingu artikkel 5;

- Peruu-Rootsi lepingu artikkel 4.

________________

3. LISA

Käesoleva lepingu artiklis 2 osutatud muude riikide loetelu

a) Islandi Vabariik (Euroopa Majanduspiirkonna lepingu alusel);

b) Liechtensteini Vürstiriik (Euroopa Majanduspiirkonna lepingu alusel);

c) Norra Kuningriik (Euroopa Majanduspiirkonna lepingu alusel);

d) Šveitsi Konföderatsioon (Euroopa Ühenduse ja Šveitsi Konföderatsiooni vahel sõlmitud

lennunduslepingu alusel).

________________