Päring
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 3.3-6/26/19629-1 |
| Registreeritud | 04.11.2026 |
| Sünkroonitud | 08.11.2026 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 3.3 Sise- ja väliskommunikatsiooni korraldamine |
| Sari | 3.3-6 Teabenõuded, märgukirjad ja selgitustaotlused |
| Toimik | 3.3-6/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | Maksu- ja Tolliamet |
| Saabumis/saatmisviis | Maksu- ja Tolliamet |
| Vastutaja | Reimo Tarkiainen (Users, Strateegilise planeerimise teenistus, IT osakond, Analüütika ja andmete üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
Failid
Tere
Täname Reimo Tarkiaineni 25.09.2026 toimunud kohtumise ja konstruktiivse arutelu eest autopargi läbisõiduandmete kasutamise võimaluste üle.
Kohtumisel selgus, et senise hinnangulise lähenemise asemel on võimalik kasutada Transpordiameti valduses olevaid tegelikke läbisõiduandmeid. Sellest tulenevalt palume edastada 2023., 2024. ja 2025. aasta andmed aastate lõikes.
Palume esitada andmed Exceli failina selliselt, et see kajastaks andmeid aastate, sõidukikategooriate ja kütuseliikide lõikes. Võimalusel palume lisada järgmised andmeväljad: aasta, sõidukikategooria, kütuseliik, läbisõit kilomeetrites ning keskmine kütusekulu (võimalusel reaalselt kulutatud kütuse kogus).
Kütuseliikide puhul palume eristada bensiini, diislikütust.
Meie analüüsi lõppeesmärk on hinnata võimalikult täpselt liikluses tegelikult tarbitud bensiini ja diislikütuse kogust kõikide sõidukikategooriate lõikes. Seejuures on oluline arvestada, et bensiini ja diislikütust kasutavad lisaks tavapärastele bensiini- ja diiselmootoriga sõidukitele ka hübriidsõidukid vms. Seetõttu sooviksime võimalusel saada nii bensiini ja diislikütuse tarbimise koondnäitajad aastate lõikes kui ka detailsema jaotuse sõidukikategooriate ja kütuseliikide kaupa. Detailsem vaade võimaldaks meil analüüsida muutuste põhjuseid võrreldes varasemate arvutustega ning selgitada, milliste sõidukikategooriate või kütuseliikide arvelt muutused peamiselt tekivad.
Lisaks palume võimalusel välja tuua hinnanguline veaprotsent või muu teadaolev andmete ebatäpsuse määr. See võimaldaks meil võimalikku ebatäpsust arvesse võtta oma prognoosides ja arvutustes.
Täpsemate algandmete kasutamine võimaldab meil parandada arvutuste kvaliteeti, vähendada keskmistel näitajatel põhinevatest hinnangutest tulenevat ebatäpsust ning saada usaldusväärsema ülevaate liikluses tarbitud kütuse kogustest.
Palume suunata käesolev pöördumine lahendamiseks Reimo Tarkiainenile.
Lugupidamisega,
|
Kristi Järvesoo
andmeanalüütik Andmeanalüüsi ja arenduse üksus Maksu- ja Tolliamet [email protected] |
|
|
|
|
|
Käesolev e-kiri võib sisaldada asutusesiseseks kasutamiseks tunnistatud teavet. Kui te ei ole selle kirja adressaat, palun võtke ühendust saatjaga ning kustutage e-kiri arvutist. |
|
