RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37

KAITSEVÖÖNDIS

KERGLIIKLUSTEE

PROJEKTEERIMINE

PÕHIPROJEKT

Tellija: Raasiku Vallavalitsus

Dokumendi tüüp: Põhiprojekt

Kuupäev: 24.10.2026

Projekti nr: 26108

Objekti aadress: 11300 Lagedi-Aruküla-Peningi tee, Kalesi küla, Raasiku vald, Harju

maakond

Versioon: 01

Projekteerija: Rauno Rüütel

Projektijuht: Rauno Rüütel

Hepta Group Enery OÜ 12502103

MTR TEL00217

Mäealuse 2/1, 12618 Tallinn

Tel: +372 53426358

E-post: [email protected]

www.hepta.ee

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist: Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

2 / 16

SISUKORD

1. ÜLDOSA ............................................................................................................. 3

1.1. Lähteandmed ...................................................................................................... 3 1.2. Normdokumendid ................................................................................................. 3

2. OLEMASOLEV OLUKORD .................................................................................... 5

3. PROJEKTLAHENDUS .......................................................................................... 6

3.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus ........................................................................... 6 3.2. Vertikaalplaneering ja sajuvee juhtimine ................................................................. 6 3.3. Katend ................................................................................................................ 6

Katendi projekteerimise lähteandmed ..................................................................... 6 Katendikonstruktsiooni rajamine ja materjalinõuded ................................................. 9 Dreenkiht ............................................................................................................ 9 Alus.................................................................................................................... 9 Katted ................................................................................................................ 9

3.4. Muldkehad ja veeviimarid .................................................................................... 10 Viibelohud ......................................................................................................... 10

3.5. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ...................................................................... 11 Teepiirdesüsteem ............................................................................................... 11

3.6. Tehnovõrgud ..................................................................................................... 11 3.7. Keskkonnakaitse ................................................................................................ 12

Jäätmekäitlus .................................................................................................... 12

4. EHITUSTÖÖDE TEHNOLOOGIA ........................................................................ 14

4.1. Üldnõuded......................................................................................................... 14 4.2. Ehitustöödeaegne liikluskorraldus......................................................................... 14 4.3. Kaevetööde üldnõuded ....................................................................................... 14 4.4. Kvaliteedinõuded ............................................................................................... 15

5. TEEDE KASUTAMINE JA KORRASHOID ............................................................ 16

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

3 / 16

1. ÜLDOSA

Riigitee 11300 Lagedi-Aruküla-Peningi km 6,09-6,37 kaitsevööndis kergliiklustee põhiprojekti on

koostanud Hepta Group Energy (edaspidi konsultant) Raasiku Vallavalitsuse tellimusel (edaspidi

Tellija).

Käesoleva põhiprojektiga on projekteeritud riigitee 11300 km 6,09-6,37 äärde kergliiklustee, mis

ühendab Kulli küla bussipeatusega.

Projektiga hõlmatud kinnistud:

• 11300 Lagedi-Aruküla-Peningi tee (kinnistu nr 65101:003:0397)

• Pärtlipõllu (kinnistu nr 65101:001:0116)

• Põllu tee 10 (kinnistu nr 65101:002:0525)

• Põllu tee 8 (kinnistu nr 65101:002:0524)

• Põllu tee 6 (kinnistu nr 65101:002:0523)

• Põllu tee 4 (kinnistu nr 65101:002:0522)

• Põllu tee 2 (kinnistu nr 65101:002:0521)

• Põllu tee lõik 1 (kinnistu nr 65101:002:0533)

• Pärtli tee (kinnistu nr 65101:002:0688)

1.1. Lähteandmed

Projekti koostamisel on aluseks võetud järgmised dokumendid:

• Tellija lähteülesanne (projekteerimise tehniline kirjeldus)

• Transpordiameti nõuded nr 7.1-2/26/3772-2

Projekti koostamisel on kasutatud andmeid järgmistest ehitusuuringutest:

• Geodeetiline alusplaan: Elker RMT OÜ, töö nr GA1021 (06.2026)

1.2. Normdokumendid

• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri 09.01.2020. määrus

nr 2)

• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101)

• Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1);

• Nõuded ehitusprojektile (Majandus- ja taristuministri 17.07.2015. määrus nr 97)

• Tee projekteerimise normid (Kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71)

• Teede projekteerimise juhend (Transpordiamet 2024)

• Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet TA 2021)

• Elastsete teekatendite projekteerimine (Transpordiamet 2026)

• Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transpordiamet 2022)

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

4 / 16

• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Transpordiamet 2016)

• EVS 843:2016 Linnatänavad

• EVS 613:2023 Liiklusmärgid ja nende kasutamine

• EVS-EN 12899-1: 2007 „Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa 1. Liiklusmärgid“

• EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine

• EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid

• EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained

• EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud

• EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid. Nõuded ja kaitsemeetodid.

• EVS-EN 1341:2012 Looduskivist sillutuskivid välissillutiseks. Nõuded ja katsemeetodid

• Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatava sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid

EVS-EN 13242:2006+A1:2008;

• EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid

• Teetööde tehniliste kirjelduste süsteem:

o https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/teetoode-tehnilised-kirjeldused

Projekti koostamisel on lähtutud asjakohaste õigusaktide kehtivast redaktsioonist.

Kommunikatsioonivaldajate nõudmised kajastuvad tehnilistes tingimustes. Ehitustööde

teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega.

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

5 / 16

2. OLEMASOLEV OLUKORD

Riigitee 11300 km 6,108 paremal pool asub bussipeatus „Kulli küla“, mis on hetkel ühendatud

rongipeatusega, kuid mitte Kulli külaga.

Antud riigitee lõigu AKÖL on 2025 a mõõtmisandmete kohaselt 2270.

Antud tööga eraldi geoloogilist uuringut ei tehtud.

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

6 / 16

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus

Projektlahenduse koostamisel on lähtutud olemasolevast olukorrast, Tellija lähteülesandest ja

Transpordiameti nõuetest.

Riigitee 11300 paremale poole vahemikku km 6,09 – 6,37 on projekteeritud kergliiklustee ühendus

„Kulli küla“ bussipeatuse ning selle juurde viiva olemasoleva kergliiklustee otsast kuni Kulli külla

viiva Pärtli teeni. Projekteeritud tee laiuseks on sarnaselt ühendatava kergtee otsaga valitud 2,5

m.

Kuna antud lõigus on riigitee kiiruspiirang 90 km/h, siis on nõuetekohane ohutusriba minimaalselt

7,0 m. Nõutud laiust ei saa aga läbivalt rakendada, sest Põllu tee 10 kinnistu idapoolses nurgas

asub hoone, mis asub sõidutee servast ~7 m kaugusel. Seetõttu on riigitee äärde projekteeritud

põrkepiire. Kuna sõiduteel on lubatud sõidukiirus üle 70 km/h, peab sõidukipiirde pikkus enne ja

peale kaitstavat ohukohta olema vähemalt 80 m. Täpsemat kirjeldust piirde tüübi ja paigaldamise

kohta vt ptk 3.6.1.

Põllu tee 6 kinnistul olev projekteeritud tee koridorile ette jääv kuusehekk ümber istutada rajatava

kergliiklustee ja aia vahelisele haljasalale.

3.2. Vertikaalplaneering ja sajuvee juhtimine

Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasolevate teede ja teega liituvate alade

kõrgusega.

Teede kalded on valitud sellised, mis minimaalsete väärtuste korral tagavad sajuvee äravoolu

kattelt arvestades ehitusel lubatavaid tolerantse ja ka maksimaalsete väärtuste korral tagavad

kasutusmugavuse ja ohutuse.

Kergliiklustee on projekteeritud 0,5% kuni 2,5% pikikaldega ja kuni 2,0% põikkaldega, välja

arvatud kokkuviimiste alades.

Sõidutee ja kergliiklustee sajuveed on suunatud ohutusribal asuvale haljasalale. Täpsem info nende

kohta vt p. 3.4.1 Viibelohud.

3.3. Katend

Katendi projekteerimise lähteandmed

Teekatendite konstrueerimisel on lähtutud projekteerimisnormidest, eeldatavast liikluskoosseisust

ning ehitusgeoloogilisest situatsioonist. Konstruktsiooniks on valitud Transpordiameti

„Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ Tüüp I konstruktsioon.

Katendikonstruktsioonide rajamist erinevates aluskonstruktsiooni ja maapealsete rajatiste

situatsioonides selgitavad tüüplõiked joonisel TL-6-01, lõigete asukohad on markeeritud

asendiplaanil.

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

7 / 16

Kindlustamata peenra kihtide paksus on valitud vastavalt teeregistrist saadaolevale

informatsioonile, mis annab riigiteele 11 cm paksuse asfaltkatte ning 25 cm paksuse killustikaluse.

• Kergliiklustee ab-katend Tüüp 1

AC 8 surf 70/100 H=5 cm

Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 16/32) H=15 cm

Tm_100 H=20 cm

Tm_75 H=60 cm

Olemasolev pinnas

• Sõidutee killustikkatend Tüüp 2

Lubjakivikillustik (võib kasutada ka purustatud kruusa)

segu nr 5* (fr 0/16) H=11 cm

Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 32/64) H=25 cm

Tm_100 H=25 cm

Tm_75 H=39 cm

Olemasolev pinnas

* Segu koostis vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" - Lisa 10.

• Kergliiklustee killustikkatend Tüüp 3

Lubjakivikillustik (võib kasutada ka purustatud kruusa)

segu nr 5* (fr 0/16) H=5 cm

Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 16/32) H=15 cm

Tm_100 H=20 cm

Tm_75 H=60 cm

Olemasolev pinnas

* Segu koostis vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" - Lisa 10.

• Haljasala murukatend

Kasvumuld ja murukülv H=15 cm

Olemasoleva pinnase planeerimine / täitepinnas

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist: Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

8 / 16

Tabel 3.1. Katendite jämetäitematerjalide minimaalsed kvaliteedinõuded

Materjal

Kasu-

tatud

tüübi

nr

Kihi

paksus

, cm

Mini-

maalne

sideaine

sisaldus,

Bmin %

Terasti-

kulise

koostise

kate-

gooria,

Gc

Purustatu

d pindade

osakaalu

kategooria

C

Los

Angeles'e

teguri

kategooria

LA

Kulumis-

kindlus

Nordic

katsel

kategooria

,

AN

Külma-

kindlus

e kate-

gooria,

F

Külma-

kindluse

kategooria

NaCl

lahuses,

FNaCl

Plaatsus-

teguri

maksimaa

l-väärtuse

kategooria

,

FI

Peen-

osiste

sisaldus

e kate-

gooria

f Kulumis-

kindlus

Deforma-

tsiooni

kindlus

AC 8 surf 70/100 1 5 5,8 85/20 50/30 35 - - NaCl4 25 2

Killustik fr 32/64 mm 2 25 80/20 50/10 35 - 4 PN 35 4

Killustik fr. 16/32 mm 1, 3 15 80/20 50/30 40 - 8 PN 35 4

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist: Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

9 / 16

Katendikonstruktsiooni rajamine ja materjalinõuded

Tehnovõrkude ja äärekivide paigalduskaevikute asukohtades katendite taastamisel ja olemasoleva

ja rajatava või taastatava asfaltbetoonkatendi liitekohtades rajada konstruktsioonide kihid vuukide

kohakuti sattumise vältimiseks ja vajumite ühtlustamiseks üksteise suhtes ülekattega vastavalt

joonisel TL-6-01 „Konstruktiivsed lõiked“ esitatule. Uue kattega ala kokku viimisel olemasoleva

kattega ei tohi kattele jääda lohke.

Teede ehitamisel juhinduda „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusest.

Muldkeha rajada vastavalt Transpordiameti juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise,

ehitamise ja remondi juhis“ nõuetele.

Killustikalused rajada vastaval Transpordiameti juhisele „Killustikust katendikihtide ehitamise

juhend“ nõuetele.

Asfaltbetoonkatted rajada vastavalt Transpordiameti juhisele „Asfaldist katendikihtide ehitamise

juhis“ nõuetele.

Dreenkiht

Projekteeritud katendikonstruktsioonides dreenkihti eraldi ei käsitleta. Liivast täide rajatakse

muldkehana, mille kvaliteet peab vastama ühtlasi dreenkihi rajamise nõuetele, vt p. 3.4 Muldkeha

ja veeviimarid.

Alus

Killustikalused rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil, kasutatava materjali

põhifraktsioon on esitatud katendikonstruktsioonide kirjeldustes, kiilekillustiku fraktsioon ja

kulunurm peavad vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ § 12 (2) „Aluse ehitamine.“

Ehitamisel lähtuda Transpordiameti „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest“.

Killustikaluse kandevõime peab olema „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määruse kohaselt nõutav

elastsusmoodul kergliiklusteel 140 MPa.

Katted

Asfaltsegude materjalid peavad vastama EVS 901-3:2021 „Asfaltsegud“ nõuetele. Ehitamisel

lähtuda Transpordiameti „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“.

Asfalteerimisel tuleb vuukide töötlemine ja ehitus teostada vastavalt Transpordiameti juhendile.

Kui asfaltbetooni vuuke ei ole võimalik ehitada sooja vuugina (olemasoleva ja uue katte liitekohad),

kasutada vuugiliimi (Tokplast või analoog).

Betoonist sillutisekivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338 "Betoonist sillutisekivid",

ilmastikukindluse klass 3.

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

10 / 16

3.4. Muldkehad ja veeviimarid

Teede rajamise aluspinnaseks on olemasoleva või rajatava täiteliiva kiht või tehnovõrkude kaeviku

täitmisel rajatav muldkeha.

Muldkeha projekteeritud paksus on ette nähtud rajada piisavate filtratsiooniomadustega. Muldkeha

pealispind planeeritakse katte kallete järgi, ehitamisel lähtuda Transpordiameti „Muldkeha ja

dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisest“. Liivpinnase sõelkõver peab vastama

Transpordiameti „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“ L2.T3 Tm_100 peenliiv ja Tm_75.

Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur, mis on pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase

optimaalse niiskuse juures määratud maksimaalse mahumassi suhe, peab olema vähemalt 0,98.

Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.

Olemasolevate teede alalt uue katendikonstruktsiooni sügavuse ulatuses välja kaevatav killustik ja

liiv on teede täiteks sobiv materjal, kui see vastab täitepinnasele esitatud nõuetele. Muldkehaks

sobiva pinnase kaevamisel ja ladustamisel vältida selle segunemist ebasobivaga.

Pinnase saab lugeda Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkirja nr 0001 „Muldkeha ja

dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020)“ lisa 1 järgi dreenivaks, kui:

1) Osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10% ning samal ajal osakesi tera

suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2%

või

2) Osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%.

Sõidutee muldkehas, bussipeatuse ootealal ja torustike kaevikute tagasitäitel kasutatava täiteliiva

lõimis peab külmakindluse, filtratsiooni ja tihendatavuse tagamiseks vastama vähemalt kehtiva

Transpordiameti (Maanteeameti) „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“ toodud pinnase

Tm_100 ja Tm_75 nõuetele.

Viibelohud

Kavandatava kergliiklustee muldkeha mõju olemasolevale sademevee äravoolule on analüüsitud,

arvestades olemasoleva maapinna reljeefi, kavandatava lahenduse kõrguslikku paiknemist ning

tekkivaid valgalasid. Sõidutee ja kergliiklustee vahel tekkivad lokaalsed madalalad on kujundatud

sademevee viibelohkudena, mille mahutavus on määratud valgaladelt arvutusliku saju korral

tekkiva sademevee koguse alusel. Viibelohud võimaldavad sademevett ajutiselt koguda ja

pinnasesse immutada. Arvutusliku olukorra ületamisel on tagatud kontrollitud ülevool kergliiklustee

madalamate kohtade kaudu olemasoleva maapinna loomuliku languse suunas. Lahendusega

välditakse sademevee kontrollimatut paisutamist ning kavandatava kergliiklustee tõttu ei

halvendata piirkonna olemasolevaid sademevee äravoolutingimusi. Viibelohud on kavandatud

selliselt, et nende maksimaalne veetase jääb riigitee katte pinnast madalamale ning sademevee

kogunemine ei takista riigitee konstruktsioonist vee väljajuhtimist.

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

11 / 16

3.5. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Uue liikluskorraldusega vastuollu sattunud teemärgised ja liiklusmärgid tuleb kõrvaldada.

Teepiirdesüsteem

Kavandada standardisarja EVS-EN 1317 nõuetele vastav terasest sõidukipiirdesüsteem

ohjeldamise tasemega vähemalt N2. Piirdesüsteemi valikul tuleb arvestada selle töölaiuse,

dünaamilise läbipainde, kokkupõrke raskusastme ning vähekaitstud liiklejate ohutusega. Kasutada

maksimaalselt W4 töölaiuse klassiga (W ≤ 1,3 m) piirdesüsteemi, eelistatult kokkupõrke

raskusastmega ASI A.

Piirde liiklusepoolne esiserv paigaldada 1,0 m kaugusele sõidutee katte servast. Piire paigaldada

põhiosas sõiduteega paralleelselt ja ühtlasele kaugusele sõidutee servast. Piirde esiserva ja

jalgratta- ja jalgtee katte serva vahele jääb minimaalselt ca 1,5 m. Valitud piirdesüsteemi tegelik

töölaius peab olema selline, et piirdesüsteemi deformatsioon kokkupõrke korral ei ulatuks jalgratta-

ja jalgtee kattele ega vähendaks kergliiklejatele ette nähtud vaba liiklusruumi.

Piirde jalgratta- ja jalgtee poolne külg tuleb lahendada selliselt, et piirdesüsteemi

konstruktsioonielemendid ei kujutaks kergliiklejatele täiendavat ohtu. Piirdesüsteemi ümbruse

kujundus, sealhulgas piirde ees ja taga paiknev maapind, peab vastama valitud süsteemi

katsetatud paigaldustingimustele ega tohi vähendada piirdesüsteemi toimivust.

Piire paigaldada kogu jalgratta- ja jalgtee kaitsmist vajava lõigu ulatuses. Kuna sõiduteel on

lubatud sõidukiirus üle 70 km/h, peab sõidukipiirde pikkus enne kaitstavat ohukohta olema

vähemalt 80 m. Ühe sõiduteega kahesuunalisel teel tuleb nõutav pikkus tagada mõlemal pool

kaitstavat ohukohta.

Lisaks eeltoodule ei tohi paigaldatava sõidukipiirdesüsteemi pikkus olla väiksem konkreetse

piirdesüsteemi EVS-EN 1317 kohase katsetuse käigus kasutatud minimaalsest pikkusest.

Piirde sõidusuunapoolses alguses kasutada vähemalt P3 toimivusklassiga terminali. Piirde

sõidusuunapoolses lõpus kasutada 12 m pikkust mahaviiku. Terminal, mahaviik ja nende

ühendused sõidukipiirdega peavad olema valitud piirdesüsteemiga ühilduvad ning moodustama

nõuetekohaselt katsetatud terviklahenduse. Terminali ja mahaviigu täpne geomeetria ning

paigaldus lahendada vastavalt valitud süsteemi tootja juhistele.

Piirde postide samm, paigalduskõrgus, postide ristlõige ja sügavus, ühenduselemendid,

ankurdused, terminalid, mahaviigud ning muud konstruktsioonilised detailid peavad vastama

konkreetse tootja katsetatud süsteemile ja paigaldusjuhendile. Piirdesüsteemi elemente ei ole

lubatud omavoliliselt muuta ega kombineerida viisil, mis erineb katsetatud süsteemist.

Sõidukipiirdesüsteemi projekteerimisel, valikul ja paigaldamisel lähtuda Transpordiameti

juhenditest KT_025_J19 „Teepiirdesüsteemid“ ja KT_025_J29 „Teede projekteerimine“,

standardisarjast EVS-EN 1317 ning valitud piirdesüsteemi tootja toimivusdeklaratsioonist ja

paigaldusjuhendist.

3.6. Tehnovõrgud

Uute tehnovõrkude rajamist käsitlevad vastavad projektiosad.

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

12 / 16

Kõik ehitustsooni jäävad tehnovõrkude kaevuluugid on projektis ette nähtud tõsta projektiga ette

antud tasapinda. Vajadusel tuleb vanad amortiseerunud luugid, mida pole võimalik niisama

reguleerida, välja vahetada. Ehituse ajal tuleb jälgida, et oleks tagatud kõikide luukide säilimine.

Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20 cm. Kaevu

teleskoobi maksimaalne pikkus 80 cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja teleskooptoru ei jää

kaevukeha sisse 20 cm, tuleb pikendada kaevukeha mitte teleskooptoru.

Maakraani/siibri spindel peab jääma maapinnast mitte sügavamale kui 15 cm. Veetorustike

süsteemil kuuluvad kaped ja spindlipikendused ühte komplekti, vajadusel tuleb mõlemad välja

vahetada. Hetkel haljasala all paiknevad ja peale ehitust kõvakattega tee alla jäävad olemasolevad

kaped tuleb vajadusel asendada ujuvkapedega kandevõimega 40 t.

Tehnovõrkude kaevikute tagasitäite materjali- ja tihendamise kvaliteedinõuded peavad vastama

tee muldkeha ehitamise nõuetele.

Mittetöötavate tehnovõrkude kaevud ja kaped tuleb tee muldkehast teisaldada.

Näha ette kõik meetmed olemasolevate liinirajatiste kaitseks tagamaks nende säilivus ehitustööde

käigus. Elektri- ja sideliinide kaitsmine teha vastavalt etteantud tehnilistes tingimustes esitatule.

3.7. Keskkonnakaitse

Jäätmekäitlus

Ehitusjäätmete nõuetekohase käitlemise tagab ehitusjäätmete omanik.

Jäätmeid käidelda vastavalt Raasiku valla jäätmehoolduseeskirjale (Raasiku Vallavolikogu

12.10.1999 määrus nr 25).

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele

vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ehitusjäätmed

tuleb koguda liigiti vastavalt tähistatud jäätmemahutitesse nende tekkekohal või selle jaoks

spetsiaalselt eraldatud alale, lähtudes jäätmete korduskasutuse, ringlussevõtu või taaskasutuse

võimalustest ning anda üle keskkonnakaitseloaga jäätmekäitlejale. Freesimistööde protsessis

tekkinud freespuru tuleb viia objektilt eemale edasiseks taaskasutamiseks, täpsed juhised

freespuru edasise kasutamise kohta annab tellija.

Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise

litsentsi omavatele ettevõtetele.

Väljakaevatavat pinnast saab objektil kasutada lähtuvalt selle kvaliteedist kas teede aluses

täitekihis või haljasalade täiteks. Kohalikeks töödeks ebasobiv ja üle jääv pinnas tuleb vedada

seadusega lubatud ladustuskohta või anda üle jäätmekäitlusettevõttele.

Kaeve- ja ehitustöödel kasutada korras tehnikat ja välistada maapinna või pinnase reostumine.

Reostustunnustega pinnase ilmnemisel võtta sellest pinnaseproov ning tööstustsooni piirarvu

ületava reostuse korral asendada reostunud pinnas puhta täitepinnasega. Reostunud pinnase

kokkukogumine ja äravedu tellida vastavat jäätmeluba omavalt ettevõttelt.

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

13 / 16

Ehitustööde käigus tekkinud prügi tuleb eemaldada ehitusplatsilt ilma tänavaid reostamata ja

külgnevaid krunte kahjustamata.

Ehitusplatsil jäätmete kogumiseks kasutatavate tähistatud mahutite tüübid ja asukohad valib ja

vastutab Töövõtja.

Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada Raasiku Vallavalitsusega. Ehitustööde

lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see Raasiku Vallavalitsuses ning lisada rajatise

ülevaatuse dokumentidele.

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

14 / 16

4. EHITUSTÖÖDE TEHNOLOOGIA

4.1. Üldnõuded

Vastavalt kehtivatele õigusaktidele ja standarditele on nõuetekohaseks ehitamiseks vaja koostada

tööprojekt (vt Majandus- ja taristuministri määrus nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“ § 10 (1), EVS

932:2017 „Ehitusprojekt“ p 5) ja võrguvaldaja nõudel see nendega kooskõlastada.

Geodeetiline alusplaan on koostatud enne projekteerimist, seega võib ehitustöödega alustamise

hetkeks olla reaalne olukord muutunud. Enne ehitustöödega alustamist on ehitajal kohustus

kontrollida, kas projekteerimise aluseks olnud geodeetiline alusplaan on ajakohane. Asukohtades,

kus geodeetiline alusplaan seda ei ole, on ehitajal kohustus koostada lahenduses vastavad

muudatused ja need tee valdajaga kooskõlastada.

Ehitamisel tuleb arvestada olemasolevate, teadmata asukohaga, kõrgusega ja läbimõõduga

rajatiste võimalikust ümberpaigutamisest, toestamisest, kaitsmisest jm tuleneva kuluga.

Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega.

Tööde tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtivatest juhenditest, normatiivdokumentidest

ja standarditest.

Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal teavitada kohalikku omavalitsust ja teisi asjasse

puutuvaid ametkondi.

Kui ehituse käigus kahjustatakse kinnistute piiritähiseid, tuleb need hiljem taastada.

4.2. Ehitustöödeaegne liikluskorraldus

Töövõtja koostab ajutise liikluskorralduse skeemid vastavalt valitud ehitustööde tehnoloogiale ja

ajagraafikule ning kooskõlastab selle vastavalt kehtivale korrale tee valdajaga. Järgida:

Liikluskorralduse nõuded teetöödel (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 15.07.2015,

5; jõustunud 18.07.2015).

4.3. Kaevetööde üldnõuded

Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike

kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega ja

töölubade hankimine.

Kaevetööd (projekteeritud uutel teedel) on ette nähtud teha vastavalt projekteeritud

vertikaalplaneeringule ja katendikonstruktsioonidele ning olemasolevale ehitusgeoloogilisele

olukorrale. Ettenägematute asjaolude ilmnemisel peab Töövõtja koheselt teavitama Tellijat ja

Projekteerijat.

Ehitustööde teostamisel olemasolevate säilivate tehnovõrkude piirkonnas tagada nende

puutumatus.

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

15 / 16

Kõigi postide paigaldamisel (piirded, liiklusmärkide kandjad) tuleb olemasolevate kaablite jt maa-

aluste tehnovõrkude läheduses kaeve- ja puurimistöid tehes kaablite asukoht eelnevalt surfida.

4.4. Kvaliteedinõuded

Teede ehituse tehnoloogia, materjalide ja pinnaste kvaliteedinõuded esitatakse järgmises projekti

staadiumis.

Tänava / tee pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt

Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, RT I, 03.07.2015,

27; jõustunud 06.07.2015).

Ehitamisel järgida Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101,

RT I, 07.08.2015, 1; jõustunud 10.08.2015). Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada

olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv

pinnas. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist.

Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama nõuetele ja

materjalid peavad olema tõendatavad.

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE

Teed

Projekti nr. 26108 Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ

Staadium: Põhiprojekt Vastutav spetsialist:

Rauno Rüütel

Versioon: v01 Koostaja: Rauno Rüütel

Dokument: 26108_PP_TL-3-01_Seletuskiri Kuupäev: 24.10.2026

16 / 16

5. TEEDE KASUTAMINE JA KORRASHOID

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast

redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)

- Liiklusseadus (RT I, 20.06.2022, 119, jõustunud 27.06.2022)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015,

13, jõustunud 18.07.2015).

2. 65

2. 50

1. 00

1. 50

Riigitee nr 11300 (Lagedi-Aruküla-Peningi tee) teekaitsevöönd 30m

Riigitee nr 11300 (Lagedi-Aruküla-Peningi tee) teekaitsevöönd 30m

Mahaviik 12m

1 1

2. 50

2. 50

Kuusehekk ümber istutada kergliiklustee ja aia vahele

Joonise nr

Projekti nr

Kuupäev

Mõõtkava

Kontrollija

Projekti nimetus

Joonise nimetus

Tellija

Staadium

Raasiku Vallavalitsus Tallinna mnt 24, Aruküla 75201 +372 607 0348 [email protected]

Ü ä

24.10.2026

Projektijuht

Projekteerija

R. Rüütel

R. Rüütel

Asendiplaan

Riigitee 11300 km 6,09-6,37 kaitsevööndis kergliiklustee projekteerimine

26108

TL-4-02

PP 1:500

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Projekteeritud sõidutee killustikkatend

Projekteeritud kergtee killustikkatend

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud põrkepiire

Projekteeritud mahaviik

Projekteeritud horisontaal

Likvideeritavad objektid

7.00

Joonise nr

Projekti nr

Kuupäev

Mõõtkava

Kontrollija

Projekti nimetus

Joonise nimetus

Tellija

Staadium

Raasiku Vallavalitsus Tallinna mnt 24, Aruküla 75201 +372 607 0348 [email protected]

Ü ä

26.09.2026

Projektijuht

Projekteerija

R. Rüütel

R. Rüütel

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

Riigitee 11300 km 6,09-6,37 kaitsevööndis kergliiklustee projekteerimine

26108

TL-8-01

PP 1:500

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Katastriüksuse tunnus ja nimetus

IKÕ ala

Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee

IKÕ seadmise ala positsiooni number

Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa number

Katastriüksuse tunnus, nimetus IKÕ ala pindala m2 Rajatis

1 5683350 65101:003:0397,

11300 Lagedi-Aruküla-Peningi tee 130 m2 Kergliiklustee

2 5683350 65101:003:0397,

11300 Lagedi-Aruküla-Peningi tee 155 m2 Kergliiklustee

65 10

1:0 02

:05 21

Põll u t

ee 2

65 10

1:0 02

:05 22

Põll u t

ee 4

65 10

1:0 02

:05 23

Põll u t

ee 6

65 10

1:0 02

:05 33

Põll u t

ee lõ

ik 1

65101:003:039711300 Lagedi-Aruküla-Peningi tee

1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1

65 10

1:0 02

:06 32

Van a-T

õn ise

1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1

Projekti nimi/ aadress Töö nr

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUS-TEE PROJEKTEERIMINE

26108

Koostaja Mõõtkava Leht / Formaat Kuupäev

Hepta Group Energy OÜ K.Saarna 1:500 Leht 1/1; A4 14.10.2026

Jrk nr

Pos nr (plaanil) Kinnistu registriosa number

Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

Ala pindala ruutmeetrites, m²

1 Pos 2 5683350 65101:003:0397, 11300

Lagedi-Aruküla-Peningi tee; Transpordimaa 100%

76

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

POS 2

Tingmärgid: Katastriüksuse piir Kasutusõigusega koormatav ala Projekteeritud tänavavalgustuse maakabel kaitsetorus D75 Projekteeritud reservkaitsetoru D75. Projekteeritud valgustusmast (6m maapinnast) IKÕ seadmise positsiooni number

1W1.1

POS 1

1W1.1

65 10

1:0 01

:01 16

Pärt lip

õll u

65 10

1:0 02

:05 24

Põll u t

ee 865

10 1:0

02 :05

25

Põll u t

ee 10

65 10

1:0 02

:06 32

Van a-T

õn ise

65101:003:0397 11300 Lagedi-Aruküla-Peningi tee

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1 1W1.1

Projekti nimi/ aadress Töö nr

RIIGITEE 11300 KM 6,09-6,37 KAITSEVÖÖNDIS KERGLIIKLUS-TEE PROJEKTEERIMINE

26108

Koostaja Mõõtkava Leht / Formaat Kuupäev

Hepta Group Energy OÜ K.Saarna 1:500 Leht 1/1; A4 14.10.2026

Jrk nr

Pos nr (plaanil) Kinnistu registriosa number

Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

Ala pindala ruutmeetrites, m²

1 Pos 1 5683350 65101:003:0397, 11300

Lagedi-Aruküla-Peningi tee; Transpordimaa 100%

213

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

POS 1

Tingmärgid: Katastriüksuse piir Kasutusõigusega koormatav ala Projekteeritud tänavavalgustuse maakabel kaitsetorus D75 Projekteeritud valgustusmast (6m maapinnast) IKÕ seadmise positsiooni number

1W1.1

POS 1

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Raasiku Vallavalitsus

[email protected]

Tallinna mnt 24

75201, Harju maakond, Raasiku

vald, Aruküla alevik

Teie 29.10.2026

Meie 04.11.2026 nr 7.1-2/26/5073-7

Riigitee 11300 Lagedi-Aruküla-Peningi tee km

6,09-6,37 kaitsevööndis kergliiklustee

põhiprojekti kooskõlastamine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Raasiku vallas Kulli külas

riigitee nr 11300 Lagedi-Aruküla-Peningi tee km 6,09-6,37 kaitsevööndisse ning osaliselt riigitee

alusele maale projekteeritud kergliiklustee (edaspidi KLT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt).

Projekti koostamisel on arvestatud meie 09.03.2026 kirjas nr 7.1-2/26/3772-2 esitatud projekti

koostamise nõuetega.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame Hepta Group Enery OÜ

koostatud töö nr 26108 „Riigitee 11300 km 6,0-6,37 kaitsevööndis kergliiklustee

projekteerimine“ sh välisvalgustuse osa ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku riigitee

kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Kirjale on lisatud projekti asendiplaan,

seletuskiri ja IKÕ plaanid (lisad).

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.

1. KLT rajamiseks riigitee alusele maaüksusele on vajalik sõlmida Transpordiameti maade

osakonnaga notariaalne isikliku kasutusõiguse seadmise leping.

Selleks palume kohalikul omavalitsusel täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks

andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus (kergliiklusteed ja rajatised)“

https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#kergliiklusteed

2. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele

kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud

asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada taotluses

ruumikuju tunnus PARI ID number koos aktiivse jagamislingiga. Taotlus tuleb esitada

Transpordiametile aadressil [email protected]. Lepingu taotluse vorm asub

www.transpordiamet.ee – Teehoid ja liikluskorraldus – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade

kasutus – tehnovõrgud – Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise

2 (3)

taotlus (tehnovõrgud ja rajatised). Sõlmitud leping on aluseks liiklusvälise tegevuse loa

väljastamiseks.

3. KLT ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel.

Ehitusloa saab väljastada peale notariaalse isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu

sõlmimist. Palume kaasata meid ehitusloa menetlusse.

4. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul:

- koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel

kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded

ajutisele liikluskorraldusele ningkooskõlastada see Transpordiametiga e-posti

aadressil [email protected].

- saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 7² lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba.

Taotluse vorm on leitav https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-

ja-piirangud-ma. Vastav taotlus palume saata e-posti

aadressil [email protected]. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja

ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

5. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi

ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule

(korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja

kaitsevööndist.

6. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane

ehitamise alustamise teatis.

7. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus

Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

8. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.

9. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf ja

.dwg (.dgn) formaadis.

10. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] .

Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi KLT ja valgustuse

ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.

Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: asendiplaan, seletuskiri, IKÕ plaanid

Merike Joonsaar

3 (3)

58627078, [email protected]