1

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine riigitee 2 (E263)

Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee km

95,3-99,1 Koigi-Käsukonna lõigul

2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks

☒ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number

Tee ehitusloa andmise kuupäev

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Ave Kallo

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused 1. Tee ehitustööde aeg sõltub riigi rahastusotsustest, millest tulenevalt määrata EhS §45 lõike 1

alusel ehitusloa kehtivuseks 7 aastat alates ehitusloa andmisest.

2. Enne ehitustööde algust tuleb teostada rajatiste ehitusprojektidele ekspertiis ja koostada

tööprojektid, mis vastavad majandus- ja taristuministri määrusele 09.01.2020 nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“ ja kliimaministri määrusele 17.11.2023 nr 71 „Tee

projekteerimise normid“.

3. Enne ehitamist projekteerida põhimaanteel 2+2 sõiduradade vahelise eraldusriba

kindlustamata osa laiuse vähendamine 4,0 meetrilt 2,8 meetrile, mis võimaldab objekti

maksumust optimeerida.

4. Tööprojektiga lahendada 2+2 sõidurajaga maantee ühendamine olemasoleva põhimaanteega

ja kogujatee KT-V03 ühendamine kohaliku teega 3250014 Kaalumaja tee.

5. Ehitustööde teostamiseks väljaspool riigitee alust maad peab olema sõlmitud kinnisasja

omanikuga kokkulepe ehitustööde teostamiseks või ehituseks vajaliku maa omandamiseks.

6. Ehitustööde teostamisel tagada maaparandussüsteemide 6112590020070/001 Neeva äärne,

6112590020090/001 Villemi, 6112590020110/001 Villemi, 6112590020050/005

Risti_Keskuse ja 6112590020110/002 Käsukonna toimivus.

7. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 2 (E263) Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee km 95,3-99,1 Koigi-Käsukonna lõigul 2+2

maantee ehitamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse

korraldusele).

2

8. Kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada alljärgnevaid riigitee 2 (E263) Tallinn–

Tartu–Võru–Luhamaa km 87,5–108,1 Mäo–Imavere lõigu I klassi maantee eelprojekti

keskkonnamõju hindamise (KMH) tulemusena välja töötatud ja asjaomaste asutuste poolt

täpsustatud keskkonnameetmeid:

8.1. Enne ehitustööde algust tuleb koostada objekti keskkonnajuhtimiskava, mille koosseisus

seada sisse ka kord ehitusaegsete leevendusmeetmete rakendamise jälgimiseks.

8.2. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad ja ehitusmaterjalide,

jäätmete ja muude tööks vajalike materjalide ladustamiskohad peavad olema sellised, kust

on välistatud nende laialikandumine ja sattumine pinnasesse.

8.3. Ehitustöödel tuleb kasutada töökorras ja hooldatud transpordi- ja ehitusmasinaid. Vältida

tuleb sõidukitest ja masinatest kütte- ja määrdeainete ning muude ohtlike ainete lekkimist

keskkonda.

8.4. (Ehitus)materjalide ja jäätmete sattumisel pinnasesse ning ladustamisalast väljapoole (nt

kandumine tuule, vee või autorataste mõjul) tuleb laialikandunud materjal ja jäätmed

koheselt kokku koguda. Pinnasereostuse tekkimisel tuleb see viivitamata likvideerida.

8.5. Kooritav kasvupinnas tuleb pinnase kohaliku loodusliku väärtuse säilitamiseks

võimalikult suures ulatuses taaskasutada objektil kohapeal.

8.6. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni

hoidmise alad, tee-ehitusmasinate parkimiskohad, jäätmete ladustamiskohad jms ei tohi

olla rajatud veekogude veekaitsevöönditesse ega puurkaevude sanitaarkaitsealale.

Sobivad alad peavad olema kinnitatud ehituse järelevalveinseneri poolt.

8.7. Raadamistöid ei tohi kavandada lindude pesitsusajale, milleks on ajavahemik 15. märts

kuni 30. juuni.

8.8. Tolmavaid ehitusmaterjale ja jäätmed tuleb nende käsitlemisel (veol, laadimisel,

teisaldamisel, ajutisel ladustamisel jms) vajadusel niisutada, et vältida/vähendada tolmu

teket ja levikut. Kergesti tolmavate materjalide veoks tuleb kasutada kinniseid veokeid või

katta koorem tolmu levikut takistava kattega.

8.9. Ehitusplatsile viivatel katteta teedel ja ehitusplatsidel tuleb vajadusel (kuival, sademeteta

perioodil) teostada tolmutõrjet.

8.10. Vältida tuleb ehitusmasinate pikemaajalist põhjendamatut tühikäigul töötamist (seismist).

8.11. Ehitustööde korraldamisel tuleb arvestada kehtivate müra normtasemetega ja korraldada

tööd viisil, et on tagatud normidest kinnipidamine. Impulssmüra põhjustavaid töid on

lubatud teha vaid tööpäevadel kella 7.00-19.00.

8.12. Kohtades, kus majapidamised asuvad tee vahetus läheduses, tuleb väga mürarikaste tööde

teostamist ja tehnoloogiate (seadmete müraemissiooniga LW=115-120 dB) kasutamist

vältida öisel ajal ning puhkepäevadel.

8.13. Ehitustööde korraldamisel ja läbiviimisel tuleb kinni pidada sotsiaalministri 01.10.2025

määrusega nr 54 „Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning

vibratsiooni hindamise kord“ kehtestatud üldvibratsiooni piirväärtustest.

8.14. Vältida vibratsiooni tekitavate tööde teostamist õhtusel ja öisel ajal ning puhkepäevadel.

8.15. Enne ehitustööde algust fikseerida tööde võimalikku mõjualasse (teostatavatest

ehitustöödest 30 m ulatuses) jäävate hoonete ja olulisemate rajatiste (nt joogiveekaevude

jms) tehniline seisukord.

8.16. Ehitamisel üle jäävat kasvupinnast käsitatakse kaevisena ning selle kasutamine peab

toimuma vastavalt maapõueseaduse (MaaPS) § 96 nõuetele.

8.17. Maapõuest võetava materjali kasutamise kavandamisel on vajalik arvestada, et ehitamisel

üle jääva kaevise tarbimine ning võõrandamine saab toimuda vastavalt MaaPS §-le 97.

8.18. Jäätmehoolduse korraldamisel tuleb juhinduda jäätmeseadusest (JäätS) ja kohalike

omavalitsuste jäätmehoolduseeskirjadest tulenevatest nõuetest.

8.19. Jäätmehoolduse korraldamisel tuleb juhinduda jäätmehierarhia põhimõttest: eelistada

jäätmetekke vältimist, mille järgselt jäätmete korduskasutuseks ettevalmistamist, seejärel

ringlussevõttu ning järgnevalt muud taaskasutust. Kõrvaldamisele on lubatud suunata

3

jäätmed viimases järjekorras. Jäätmete taaskasutamisele suunamisel tuleb eelistada

ringlussevõttu.

8.20. Tekkivad jäätmed, mis sobivad ja mis on lubatud tekkekohal taaskasutamiseks, tuleb

võimalikult suures ulatuses taaskasutada objektil kohapeal. Jäätmete tekkekohal

taaskasutamisel tuleb juhinduda asjakohastes õigusaktides sätestatud nõuetest (JäätS,

keskkonnaministri 21.04.2004 määrus nr 21).

8.21. Jäätmeid on lubatud käitlemiseks anda üle vaid selleks vastavat keskkonnaluba omavale

jäätmekäitlejale. Jäätmekäitleja valikul on soovitav rakendada läheduse põhimõtet, et

vähendada jäätmete transportimisest tulenevat keskkonnamõju.

8.22. Teostada tuleb pidevat järelevalvet jäätmehoolduse üle ja selleks määrata vastutav(ad)

isik(ud) ja koostada vastav kord.

8.23. Kui ehitustööde käigus teede, kraavide ja trasside rajamisel või muude mulla- ja

kaevetööde tegemisel avastatakse arheoloogiline kultuurkiht või maasse, veekogusse või

selle põhjasetetesse mattunud ajaloolised ehituskonstruktsioonid, on leidja kohustatud

tööd peatama, säilitama koha muutmata kujul ning viivitamata teavitama sellest

Muinsuskaitseametit.

8.24. Arheoloogiliste eeluuringutega määratud aladel näha ette kaevetöödel nende alade

edasiseks uurimiseks vajalikud tööd (arheoloogilised eeluuringud enne ehitustööde algust,

pinnase koorimise või kaevetööde arheoloogiline jälgimine).

8.25. Ehitustööde organiseerimisel tuleb tähelepanu pöörata sellele, et projekteeritava maantee

ja liiklussõlmede piirkonnas on elamuid, mida ehitusaegne ja ehitusplatside valgustus võib

häirida. Võimalusel tuleb materjalide ja masinate hoiuplatside asukohad valida selliselt,

et need paikneksid asustusest eemal, et vältida võimalikke valgushäiringuid.

8.26. KMH aruande seiremeetmete alusel (ptk 10.3) teostada pärast põhimaantee liiklusele

avamist 1 kuu jooksul mürataseme mõõtmine kinnistutel, kus põhiprojektile koostatud

ajakohastatud mürauuringuga „Riigitee 2 (E263) Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa km

84,6–107,0 Mäo–Imavere lõik, liiklusmüra hinnang“ (Kajaja Acoustics OÜ, 2026) on

ehitusjärgses müraolukorras arvutuslikud eluhoone teepoolse küljeni levivad

müratasemed päevasel ajal 60-64 dB ning müra leevendusmeetmeid ei ole projektiga

kavandatud. Koigi-Käsukonna lõigul teostada mõõtmised eluhoone teepoolsel küljel

järgmistel kinnistutel: Kaasiku (23401:001:0305) ja Reinu (23401:002:0122). Lähtudes

mõõtmistulemustest, liiklusmürale kehtestatud piirväärtuste ületamise korral, tuleb

arendajal rakendada leevendusmeetmed. 1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa

tee km 95,3-99,1 Koigi-Käsukonna lõigul

2+2 maantee ning teelõiguga seotud teede ja

rajatiste ehitamine, sh Jõe suurulukitunnel

TS12, Käsukonna kergliiklustee tunnel TS13,

väikeulukite- ja kahepaiksete tunnelid,

koguja- ja ühendusteede ehitamine, kohalike

teede 3250014 Kaalumaja tee ja 2340001

Käsukonna tee osaline ümberehitamine. 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Skepast&Puhkim OÜ

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 11255795

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Laki põik 2, 12915 Tallinn

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 664 5808

4

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus „Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-

Luhamaa km 84,6-107,0 Mäo-Imavere lõigu

2+2 maantee ehitusprojekt. Staadium:

Põhiprojekt“ töö osa nr MA17425-2 „Koigi-

Imavere lõik km 95,3-107,0“ lõik km 95,3-

99,1 2.7 Tee ehitusprojekti number MA17425

(allkirjastatud digitaalselt)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

Meie 05.11.2026 nr 8-1/24-021/19663-1

Riigitee 2 Koigi-Käsukonna lõigul

2+2 sõidurajaga maantee ehitusloa

menetlusse kaasamine

Transpordiamet algatas tee ehitusloa andmise menetluse riigitee 2 (E263) Tallinna-Tartu-Võru-

Luhamaa tee km 95,3-99,1 Koigi-Käsukonna lõigul 2+2 sõidurajaga maantee ehitamiseks.

Tee ehitusloa andmise aluseks on Skepast&Puhkim OÜ töö nr MA17425 „Riigitee 2 (E263)

Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 84,6-107,0 Mäo-Imavere lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt.

Staadium: Põhiprojekt“ koosseisus koostatud töö osa nr MA17425-2 „Koigi-Imavere lõik km

95,3-107,0“ Koigi-Käsukonna lõik ca km 95,3-99,1.

Projektmaterjalid ja käesoleva ehitusloa menetlusega käsitletud lõigu asukohaskeem on nähtavad

lingilt: https://pilv.transpordiamet.ee/s/CF3oWst9sI0Evne

Töö eesmärgiks on riigitee 2 (E263) Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee km 95,3-99,1 lõigu

ümberehitus 2+2 sõidurajaga maanteeks koos tee toimimiseks vajalikke teede ning rajatistega.

Ehitusseadustiku § 42 lg 6 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks ehitusloa eelnõu (Lisa). Palume Teie arvamus

või ettepanekud esitada hiljemalt 16.11.2026 e-posti aadressile [email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust

avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Marge Kelgo poole (tel +372 5349 9226, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marge Kelgo

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

2 (2)

Lisa: Koigi-Käsukonna lõigu tee ehitusluba_eelnõu