572

571

221

3 5 2

40 0m

8 2 1

221

5 4

1 a

5 4

1 a

5 4

1 a

5 4

1 a

3 5 2

500m

8 2

1

5 4 1 a 5

4 1 a

3 7 2

5 4 1 a5

4 1 a

3 7

2

3 5

2 350m 8

2 1

3 5

2

20 0m

8 2

1

64 1

62 364 1

641

221

5 4 1 a

5 4 1 a

5 4 1 a

5 4 1 a

73 3+

81 2

63 1

631 631

221

421

421

631

63 1631

221

421

421

733+ 814

623

3 5 2

80 0m

8 2 1

62 3

3 5

2

300m 8

2 1

631

63 1631

221

421

421

5 3 1

5 4 1 a

5 4 1 a

3 7 2

5 4 1 a

5 4 1 a

623

3 5 2

800m 8 2 1

3 5 2

25 0m

8 2 1

62 3

6455 4

1 a

5 4

1 a

5 4

1 a

5 4

1 a

63 1631 631

221

421

421

5 3

1

64 5

3 5 2

20 0m 8 2 1

623

221

352300m821

64 1

641

35 2 400

m 82 1

572

571

221

3 7 2

kuni 300m

595c

GEOLOOGILISED UURINGUD IB REIB OÜ

tel xxxx xxxx

158

75-100m 25m

150-300m

1 5

8

703 5

1

703 5

1

90 3 5

1

xx m 814

158

xx m 812

25m

25m

158

158

25m

25m

59 5c

GE OL

OO GI

LI SE

D UU

RI NG

UD IB

R EI

B OÜ

te l x

xx x x

xx x

158

75-100m 25m

150-300m

1 5

8

70 3 5

1

70 3 5

1

903 5

1

xx m 814

158

xx m 812

25m

25m* * *

**

* * *

**

T92 Tartu - Viljandi - Kilingi-Nõmme

T92 Tartu - Viljandi - Kilingi-Nõmme

703 5

1 *

70 3 5

1

*

Töökoht

Vilkuritega kaubik puurimistööde tehnikaga

≥3m

Ohutusruum külgvaheT9 2

Ta rt

u - V

ilj an

di -

Ki lin

gi -N

õm m

e

Tähiskoonused omavahelise kaugusega 5m

Töökoht

Tõkestussõiduk

Vilkuritega ja suunava valgusseadmega kaubik puurimistööde tehnikaga

≥7m

≥1mOhutusruum külgvahe

Ohutusruum Pikivahe

Vaba sõiduruum

III rühma hoiatustõke

löögileevendiga

va he

m aa

v as

ta va

lt ka

su ta

ta va

lö ög

ile ev

en di

to ot

ja n

õu et

el e

T9 2

Ta rt

u - V

ilj an

di -

Ki lin

gi -N

õm m

e

va he

m aa

v as

ta va

lt ka

su ta

ta va

lö ög

ile ev

en di

to ot

ja n

õu et

el e

Tähiskoonused omavahelise kaugusega 5m

Töökoht

Tõkestussõiduk

Vilkuritega ja suunava valgusseadmega kaubik puurimistööde tehnikaga

≥3.5m

≥1m

Tähiskoonused omavahelise kaugusega 5m10m

Ohutusruum külgvahe

Ohutusruum Pikivahe

Vaba sõiduruum

III rühma hoiatustõke

löögileevendiga

T9 2

Ta rt

u - V

ilj an

di -

Ki lin

gi -N

õm m

e

Teelõik, mille piires tööd toimuvad (T92 Tartu - Viljandi - Kilingi-Nõmme km 60,3-66,5)

Tööde teostamise piirkond märgitud teelõigu piires (kuni 300m lõik)

T92 ristuvatel teedel märkide lisamine ja kiiruspiirangute kordamine peale ristmiku vastavalt olukorrale*

Töökoha tähistamine puuraugu juures, ajutise liikluskorraldusega märgitud tööde teostamise piirkonna sees

70km/h piirangut kasutada kui tööd teostatakse sõidutee piires, tööde puhul haljasalal ei ole piirang vajalik

Teekaitsevöönd Teepeenar Sõidutee

Tehnika ei paikne sõiduteel, ega tee äärele lähemal kui 3m

1. Töötsooni tähistamisel lähtuda Majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele".

2. Märkide tegelik asukoht võib kohapeal varieeruda vastavalt olukorrale ja teeoludele. Töötsooni tähistamiseks paigaldatavate märkide asukoht võib erineda projektis näidatust kuni ±5 meetrit.

3. Enne joonisel toodud liikluskorraldusvahendite paigaldamist kooskõlastada joonis Transpordiametis.

4.

5. Vajadusel koostada täiendavad joonised ja need täiendavalt kooskõlastada.

MÄRKUSED: TINGMÄRGID:

595c

GEOLOOGILISED UURINGUD IB REIB OÜ

tel xxxx xxxx

Teelõik mille piires tööd toimuvad

Tööde teostamise piirkond

Töö on liikuva iseloomuga märgitud puuraukude asukohtade piires Hoiatustõke Hoiatustõke

Tähiskoonus

Ajutise liikluskorralduse joonis Joonis:

Projekt:

Asukoht:

Mähma - Vana-Võidu kergliiklustee geoloogilised uuringud

T92 Tartu - Viljandi - Kilingi-Nõmme km 60,3-66,5

Joonise nr: TL-1-1(1)

Tellija: IB REIB OÜ

Töö nr: 17132Kuupäev: 03.11.2026 T.TepandiProjekteerija:Insener: K.Skljarova (Tel. 5326 8672)

AS Signaal TM; Liimi 3, Tallinn 10621 Tel 656 3532; [email protected]

Registreeringud EG-; EP-; EH-; EK-; EO-10434933-0001

GEOTEHNILISTE UURINGUTE KAVA

TÖÖ NR. GE-3904 Töö nimi: Riigitee 92 Tartu-Viljandi-Kilingi-Nõmme tee km 60,3-66,6 Mähma– Vana-Võidu jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamine. Tööde teostamise aeg: oktoober-november-detsember 2026.a. Vastutav spetsialist: Jaanika Liiv, EKR Diplomeeritud ehitusinsener, tase 7

GEOLOOGILISTE UURINGUTE KAVA

Geoloogilistel uurimistöödel juhindutakse 03.10.2024 käskkirjaga nr 1.1-/24/139 kinnitatud „Geotehnilised uuringud ja katsetused“ ning standardist EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1. Uuringute eesmärgiks on rajatava jalgratta- ja jalgtee lõigul riigitee 92 km 60,3-66,6 Mähma–Vana- Võidu sõiduteega külgneva aluspinnase geoloogia määramine. Rajatise projekteerimiseks antakse penetratsioonikatse andmetel hinnang pinnaste tugevus- ja deformatsiooniomadusetele ning määratakse täiendavalt ka vaivundamendi jaoks vaia kandevõime parameetrid, ehk vaia otsa ja vaia külje normvastupanud. Kergliiklus silla puuraugud on joonisel tähistatud punasega (PA-1…2), kergliiklustee määramise puuraugud rohelisega ja roosaga (PA-3…128). Asukohad on toodud lisa 1. Kasvupinnase puuraukude (rohelised) puhul määratakse kasvupinnase paksus ja vähemalt 30 cm kasvupinnase all lasuvat pinnast/pinnaseid ja tehakse 10 puurauku (roosad) vähemalt 2,5 m sügavusega. Puuraukude paigutamisel on arvestatud olemasolevate tehnovõrkude paiknemist, et minimiseerida nendesse puurimise ohtu. Puuraugud, mis siiski paiknevad olemasolevate kommunikatsioonide kaitsevööndis, kooskõlastatakse kommunikatsioonide valdajatega. Puuraukudes mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline) veetase. Määratakse niiskuspaikkonnad. Puuraugud mõõdistatakse peale rajamist geodeedi poolt ja kantakse topo-geodeetilisele alusplaanile. Kasutatakse enamasti RTK-GNSS seadet, milliseid on REIB-i valikus mitu: Trimble R6, R8s, R10 ja Leica GS13 või GS16. Seade valitakse sõltuvalt geodeedist, kes viib läbi puuraukude positsioneerimise. Koos mõõdistusega määratakse ka puuraugu suudme kõrgus.

Inseneribüroo REIB OÜ

A. ADAMSONI 26 10137 TALLINN ÄRIREGISTRIKOOD 10434933

TEL. (+372) 7337 150 E-POST: [email protected]

www.reib.ee

SWEDBANK, KOOD 767 IBAN: EE 2200 2210 1095 7948

SWIFT/BIC: HABAEE2X

Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeem kooskõlastatakse Transpordiametiga. Pinnased klassifitseeritakse vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 järgi. Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinaid GM-100 ja GM-65, puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse läbimõõduga 108 mm.

Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:

- 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks). - Mõõtelatt puuraugu põhjas (≤3m sügavuse korral). Mõõtelati skaala peab olema

fotol loetav (sügavuse ligikaudseks visuaalseks kontrolliks). - Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid

fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal. - Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.

Peale töö lõpetamist puuraugud likvideeritakse. Läbi teekatendi tehtud puuraukude alumine osa täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse asfaltseguga. Täidetud aukudele kehtib garantii 2 a.

Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse geoloogiliste uuringute aruanne. Uuringute tehniline materjal esitatakse ka viimases masinloetavas .ags –formaadis.

Koostas: Mariann Liivak, REIB OÜ geoloogiainsener, tel. 56985593 [email protected]

LISA 1. Puuraukude asendiplaan