Harjumaa Rae vald Lagedi Jaama tn jalgtee projekt

Tere

Palun selgitust kuidas sellel lƵigul kergliiklustee nihutamine maanteele lƤhemale ning piirde paigaldamine liiklusohutusele negatiivselt mƵjub. Eriti arvestades asjaolu, et samaaegselt projekteeritava Kivi tn projektiga (KLM projekt tƶƶ nr 2019) projekteeritakse riigiteele tƵstetud ristmik, mis sƵidukiiruse riigiteel alla tƵmbab.

TugimĆ¼Ć¼ri katkestamine kaevu kohal ei ole realistlik lahendus, sest tugimĆ¼Ć¼ri eesmƤrk on tƵsta kergliiklustee pinda ilma erakinnistule nƵlva tekitamata. Kuna kaev on kergliiklustee sees, siis tuleb tƵsta ka seda kaevu. See tƤhendab, et kaev tuleb kas jƤtta olemasolevasse tasapinda, mis kergliiklustee praeguses projekteeritud asukohas ei ole vƵimalik vƵi siis tuleb tƵsta kaev kergliiklustee tasapinda, mis tƤhendab, et ta oleks tugimĆ¼Ć¼ri sees ja tugimĆ¼Ć¼r tuleb projekteerida erakinnistule, mille vƤltimine on tugimĆ¼Ć¼ri rajamise eesmƤrk.

Kolmas variant on viia kergliiklustee selles asukohas kaevu tasapinda, mis toob kaasa olukorra, kus vihmasadude ja/vƵi sulavee aegadel on kergliiklustee uputatud olekus ja ei ole seelƤbi kasutatav.

Reaalne lahendus on kergliiklustee nihutamine riigiteele lƤhemale. Liiklusohutuse saab tagada pƵrkepiirdega. Sademevee juhtimist ei mƵjuta see sellel lƵigul mitte kuidagi, sest seda reguleerib PK 0+50 kitsaskoht.

Kergliiklejate eraldamine mootorsƵidukite liiklusest on samuti osa riigimaanteel ohutuse tagamisest. Hetkel tundub, et sellesse asukohta kergliiklustee rajamine ei ole Transpordiameti nƵuetest tulenevalt vƵimalik.

Juhin tƤhelepanu, et olemasolev kergliiklustee, millega projekteeritav lahendus kokku viiakse, on eraldatud maanteest ƤƤrekiviga ning ilma piirdeta.