Nõuded teevalgustuse projekteerimiseks riigitee nr 39 maaüksuse piires ja tee kaitsevööndis

Tugimaantee nr 39 Tartu–Jõgeva–Aravete 1-5 km

Bussipeatused paremal ja vasakul pool

1. Ranna tee bussipeatused

— bussipeatus paviljoniga

– bussipeatus paviljonita

2. Nõmmiku bussipeatused

— bussipeatus paviljoniga

– bussipeatus paviljonita

3. Maramaa bussipeatused

— bussipeatus paviljoniga

– bussipeatus paviljonita

4. Kungla bussipeatused

— bussipeatus paviljoniga

– bussipeatus paviljonita

TARTU VALLAVALITSUS

Haava tn 6 AS SEB Pank

Kõrveküla alevik Tel 510 6363 EE441010102017096005

60512 TARTU MAAKOND [email protected] Swedbank AS

Registrikood 75006486 www.tartuvald.ee EE232200221031405424

Transpordiamet Lõuna regioon

[email protected]

16.12.2022 nr 4-8/5765-1

Tehniliste tingimuste taotlus Tartu-Jõgeva mnt 1-7 km ülekäigukohtade valgustamiseks

Käesolevaga pöördume Transpordiameti Lõuna regiooni poole tehniliste tingimuste ja

seisukohtade saamiseks seoses liiklusohutuse tagamisega (39)Tartu-Jõgeva maantee

kilomeetritel 1-7. Nimetatud teelõik on põhjustanud kohalike elanike varasemaid pöördumisi

erinevate riigiasutuste poole leidmaks lahendusi ohtliku olukorra leevendamiseks ja

ennetamiseks. Kohalik omavalitsus on valgustanud osad paviljonidega bussipeatused

päikeseenergia toitel lokaalsete valgustitega, kuid kuna tegemist on piirkonnaga, kus ühelt poolt

tihe autoliiklus ja teiselt poolt on palju maanteed ületavaid jalakäijaid, on vajalik valgustada

lisaks bussipeatustele ka teeületuskohad.

Tartu-Jõgeva maantee 1 kuni 7 kilomeetril asuvad järgmised bussipeatused (maa-ameti

väljavõtted manuses, lisa 1):

• Nõmmiku (mõlemal pool teed, tee ületamine saarega);

• Ranna tee (mõlemal pool teed);

• Maramaa (mõlemal pool teed);

• Kungla (mõlemal pool teed, valgustus olemas, teeületuskoht puudu).

Bussipeatusteni jõudmiseks koolilapsed, kui ka täiskasvanud reisijad peavad ületama sõidutee

situatsioonis, kus sõidukijuhtidele ei ole antud täiendavat informatsiooni, et inimesed võivad

sõiduteel olla, kui ka jalakäijatel pole kohta, kus teed ületada (va Nõmmiku peatus) ning ka

kohalik omavalitsus ei oma informatsiooni, et korraldada vastavalt sellele lumetõrjet jalakäijate

tarvis. Enamik kooliperioodi on pimedal aastaajal, mis lisab olukorrale täiendavaid negatiivseid

mõjutusi.

Soovime lisaks eelpool mainitud bussipeatustele valgustada ka peatuste juures olevaid

teeületuskohti, palume transpordiametil väljastada tingimused valgustite projekteerimiseks ning

ühtlasi palume näidata ka tee ületamise alad ja nende valgustamise ulatus.

Planeerime täiendavaid valgustatud lõikude rajamist, kuid see saab juhtuda koostöös

Transpordiametiga, kes peab andma sisendi ohutu situatsiooni loomiseks. Kohalik omavalitsus

planeerib peale Transpordiameti seisukohtade laekumist taotleda Elektrilevilt liitumistingimused.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Signe Veermaa

Vallainsener

Signe Veermaa, 54200522

[email protected]

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Signe Veermaa

Tartu Vallavalitsus

[email protected]

Teie 16.12.2022 nr 4-8/5765-1

Meie 01.03.2023 nr 7.1-2/22/28453-3

Nõuded teevalgustuse projekti

koostamiseks riigitee nr 39 maaüksuse

piires ja tee kaitsevööndis

Olete taotlenud Transpordiametilt nõuded teeületuskohtade valgustuse (edaspidi teevalgustus)

projekteerimiseks Tartu maakonnas Tartu vallas Maramaa külas riigitee nr 39 Tartu - Jõgeva –

Aravete kaitsevööndis ja osaliselt riigitee alusel maaüksusel olemasolevate alljärgnevate

bussipeatuste juures:

1. Nõmmiku km vasakul 1,171 (ootekoda) ja paremal 1,279 (ootekoda);

2. Ranna tee km vasakul 3,491 (ootekoda) ja paremal 3,559;

3. Maramaa km vasakul 4,457 (ootekoda) ja paremal 4,558;

4. Kungla km vasakul 6,875 (ootekoda) ja paremal 6,958 (ootekoda).

Selgitame, et ainult km 1,2 Nõmmiku bussipeatuste juures on välja ehitatud teeületuskoht.

Ülejäänud bussipeatuste juures ei ole välja ehitatud teeületuskohti seega ei saa

Transpordiamet väljastada ainult tingimusi teeületuskohtade valgustamiseks vaid taotlust

tuleb vaadata terviklikult lähtuvalt liiklusohutus põhimõtetest ning „Maanteede

projekteerimisnormidest“.

Teeületuskoha (või teeületuskoht saarega) puhul tuleb rajada nö ehituslikult eeldused, et jalakäija

saaks aru teeületuseks sobivast kohast (ühendused teeületuskohta). Teeületuskohaks valitakse

võimalikult sobiv asukoht, kus on hea nähtavus ja võimalikult lühike teeületus (kitsama

teeristlõikega koht). Peamiselt nähakse ette asulavälistesse asukohtadesse, kiirus võib olla ka

suurem (tavaliselt 70km/h, vahel ka 90km/h). Teeületuskoht ei ole ainult spetsiaalsete valgustite

paigaldamine vabalt valitud asukohta.

Riigitee nr 39 Tartu - Jõgeva – Aravete km 1,110-1,330 on Transpordiameti liiklusohtliku koha

likvideerimise objekt, mille käigus planeerime projekteerida ja ehitada ristmiku piirkonda

valgustuse sh. teeületuskoha valgustuse. Eelduslikult, et projekteerime ja ehitame antud objekti

välja käesoleval aastal (2023), ei näe me vajadust vallal täiendavalt alustada valgustuse

projekteerimise ja liitumiste tellimisega.

Riigitee nr 39 Tartu - Jõgeva – Aravete km 6,700-7,000 on Transpordiameti liiklusohtliku koha

likvideerimise objekt, mille käigus planeerime Kungla bussipeatuste ja ristmiku juurde saarega

teeületuskoha ja bussipeatuste nihutamise. Antud objektil ei ole ehitusaasta hetkel paigas.

Arvestades, et me planeerime antud objektil suuremas mahus ümberehitust ning asjaolu, et hetkel

on antud asukohas olemas valgustus, ei pea me vajalikuks vallal täiendavalt alustada valgustuse

projekteerimisega.

2 (4)

Riigitee nr 39 Tartu - Jõgeva – Aravete km 4,5 on Transpordiameti liiklusohtliku koha

likvideerimise objekt, mille käigus planeerime riigitee ja Kaasiku tee ristmikule

möödasõidulaienduse projekteerimist, mille tulemusena nihkub tõenäoliselt ka Jõgeva poolne

bussipeatus edasi. Antud objektil ei ole ehitusaasta hetkel paigas. Selles asukohas puudub hetkel

teeületuskoht ning selle eelduseks on jalgteede ühenduste rajamine olemasolevale jalgteele ja

bussipeatusesse. Kuivõrd Transpordiamet planeerib tulevikus antud asukohas suuremaid

ehitustöid, mis muudavad olemasolevat olukorda märgatavalt, siis võib juhtuda, et valla poolt

planeeritavad tegevused tuleb tulevikus täielikult ümber ehitada, mis omakorda toob kaasa

täiendavate kulutuste tegemise. Sellest lähtuvalt ei pea me vajalikuks hetkel teeületuskohtade

rajamist. Mõistame, et valla soov on parendada jalakäijate tingimusi tee ületusel, seega näeme me

võimalusena vallal poolt teevalgustuse rajamist ilma teeületuskoha valgustamiseks paigaldavate

erivalgustiteta. Selliselt on sõidutee valgustatud kohas, kus jalakäijad suurema tõenäosusega teed

ületavad ning seeläbi ka sõidukijuhtidele jalakäijad paremini märgatavad.

Riigitee nr 39 Tartu - Jõgeva – Aravete km 3,5 ja 3,6 asuvate Ranna bussipeatuste juures puudub

hetkel teeületuskoht ning selle eelduseks on jalgteede ühenduste rajamine olemasolevale jalgteele

ja bussipeatusesse. Samuti puudub jalgtee ühendus Jõgeva pool asuvasse arendusse, mille tõttu

jalakäijad liiguvad riigitee ääres. Kuivõrd hetkel puudub antud asukohas teeületuskoht ning

liiklusohutuse seisukohalt oleks vaja vaadata see lõik terviklikumalt üle, siis ei pea me hetkel

mõistlikuks rajada antud asukohta teeületuskoht koos erivalgustusega vaid näeme samuti

võimalusena valla poolt teevalgustuse rajamist sarnaselt Maramaa bussipeatuse juurde pakutud

lahendusele.

Tutvudes rajatiste paigutusega riigitee suhtes ja võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja

majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa

„Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid), esitab Transpordiamet nõuded

teevalgustuse projekti koostamiseks:

1. Valgustusprojekti koostamisel peab arvestama konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad,

bussipeatus vms) valgustamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamisega ja võimalusel

liiklusohutuse parandamisega tuginedes Normide ptk 8.3 ja tänavatel EVS 843 ptk 10.6

Tänavavalgustus.

2. Valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja külgneva ala valgustamine

teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk

10.6 Tänavavalgustus).

3. Valgustuse lahendus igale lõigule: Sõidutee valgustus projekteerida bussipeatuste juurde,

kasutades selleks 5-6 valgustusmasti, sammuga ca 45 m. Selliselt on sõidutee valgustatud

enne ja pärast tõenäoliselt teeületuseks kasutatavat ala ca 100m.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema MTR registreering elektriprojektide

koostamiseks, elektrialane kehtiv pädevustunnistus ja teevalgustuse projekteerimise

kogemus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (www.transpordiamet.ee rubriigis “Juhendid“).

6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule:

6.1.Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“;

6.2.Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 10 m laiuses

Mõõdistada ala piki riigiteed ja vajadusel ristuvad teed vähemalt 30 m projekteeritava

3 (4)

valgustuse asukohast mõlemas suunas. Mõõdistusala peab olema piisav projekti

koostamiseks ja kontrollimiseks;

6.3.Plaanile kanda olemasolevad liikluskorraldusvahendid ning valgustuspunktid, mis

puutuvad valgustustehnilises mõistes otseselt kokku projekteeritava piirkonnaga;

6.4.Alusplaanil tuua välja valgustustrassi läheduses olevate puude võra ulatus;

6.5.Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis;

6.6.Joonised vormistada mõõtkavas 1:500;

6.7.Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

7. Selgitada välja ning arvestada varem koostatud ja koostamisel olevate tee- ja

valgustusprojektidega.

8. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projekti seletavas osas kirjeldada

projekteeritud valgustuse paigutust riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

9. Arvestada riigitee liikluskorralduse, liiklussageduse ja teiste vajalike näitajatega, mis on

avalikult kättesaadavad riiklikus teeregistris https://teeregister.riik.ee.

10. Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201-

1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik.

11. Valida konkreetsesse asukohta sobivad valgustid ja lahendada mastide optimaalne paigutus

kasutades valgusarvutusprogrammi.

12. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi.

Riigiteedel lähtuda vaba ruumi laiuse määramisel Normide tabelist 2.17. JJT ja tänavatel

määrata vaba ruum vastavalt EVS 843 joonistele 5.2-5.5 ja ptk 10.6 Tänavavalgustus p 6. Juhul

kui kitsastes tingimustes, vm olulistel põhjustel, ei ole võimalik tagada teega külgnevat vaba

ruumi, tuleb kavandada täiendavad liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid, piirded, ohutuse

standardile EVS_EN 12767 klassile HE vastavad mastid).

13. Valgustamisel tuleb vältida sõiduteel liiklejate pimestamist vm häirivat ja eksitavat mõju.

14. Projektis esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende

valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga.

Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus:

14.1.hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud vastavalt

etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee ja vajadusel eraldusriba,

külgnevad jalgteed, vm valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi);

14.2.planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv

valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli

pikkus.

15. Asendiplaani joonisele märkida:

15.1.Valgustusklassi number (näiteks M5);

15.2.Iga valgusti juurde: valgusti number, võimsus, masti kõrgus, konsooli pikkus;

15.3.Valgustusmastide vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede servast (m).

16. Projektis käsitleda riigitee muldesse ja riigitee alusele maale valgustuse toitekaablite

paigaldamine (asukoht, sügavus, töökirjeldus, tehnovõrgu paigaldamise tüüpristlõiked

iseloomulikest kohtadest koos riigiteega sh katete taastamise lahendus).

4 (4)

17. Maakaablite ristumine riigiteega projekteerida tee ja selle koosseisu kuuluvate rajatiste

ulatuses kinnisel meetodil kaitsehülsis.

18. Vajadusel koostada tehnovõrkude ümberehituste või kaitsmise projektid. Tehnovõrkude

projekteerimisel lähtuda valdaja esitatud tehnilistest tingimustest ja Normide ptk 8

Tehnovõrgud nõutust ning Transpordiameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude teemaale

paigaldamise kavandamisel“.

19. Vajadusel näha ette tööde maa-alal puude ja võsa likvideerimine ning okste kärpimine (sh

vajalike kooskõlastuste taotlemine).

20. Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad,

muldkeha, kraavid, liikluskorraldusvahendid vms) taastamine või korrastamine.

21. Seletuskirjas märkida, et enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse

liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Transpordiametiga.

22. Projektis esitada töömahtude tabel, mis sisaldab teevalgustuse ehitamiseks ja kontrollimiseks

vajalikke töid (sh täite- ja kontrolldokumentatsiooni koostamist).

23. Projekt kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja ametkondadega.

24. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga kokkulepe riigitee maaüksusele

kasutusõiguse saamiseks. Taotlus tuleb esitada Transpordiametile aadressil

([email protected]). Kokkuleppe taotluse vorm asub www.transpordiamet.ee –

Maanteed, veeteed, õhuruum – Juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Taotlus

teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse

seadmise lepingu sõlmimiseks. Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusvälise tegevuse loa

väljastamiseks.

25. Valmis projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn,

kooskõlastused – pdf või ddoc) esitada Transpordiametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku

saamiseks ja/või EhS § 99 lg 3 alusel kooskõlastamiseks e-posti aadressil

[email protected]. Projektile lisada teemaa kasutusõiguse ala plaanid.

Palume arvestada, et kohaliku omavalitsuse (edaspidi KOV) tellimisel ehitatud teevalgustus jääb

KOV omandiks ja hooldamisele sõltumata paigaldise asukohast riigitee suhtes. Projektiga

kavandatud teevalgustuse projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud

kannab KOV.

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat allkirjastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Elliko Kõiv

tehnovõrkude koordinaator

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: Tehniliste tingimuste taotlus „4-85765-1 16.12.2022 Valjaminev kiri.asice“.

Elliko Kõiv

57848581, [email protected]