Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 (E263) Tallinn–

Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti

koostamiseks“ lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo

liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 56502:002:0413, 56701:001:0806, 56502:002:1110,

56502:002:0280, 56502:002:0406, 56502:002:0275,

56502:002:0307

4.2.Koha-aadress: Järva maakonnas Paide linnas Mäo külas

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas 1.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletavad katastriüksused eskiisi alusel. Ehitusprojekti

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse ehitusprojekti krundijaotuskava

joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa on

Mäo liiklussõlme läbival lõigul 2+2 sõidurajaga I klassi

maantee, kus riigiteedega ristumised on lahendatud

eritasandiliste liiklussõlmedena:

• Mäo liiklussõlm ühendab omavahel riigiteid nr 2

(E263) ja nr 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru;

• Mäo 2 liiklussõlm ühendab omavahel riigiteid nr 5 ja nr

15159 Mäo–Tarbja–Eivere–Korba.

Suurim lubatud sõidukiirus põhimaanteel 2 on 110 km/h ja

riigiteel 5 on 90 km/h, lõigul km 95,418-95,975 on

kiiruspiirang 70 km/h. Kõrvalmaanteel 15159 kehtib projektiga

seotud teelõigul kiiruspiirang 70 km/h.

Mäo liiklussõlmes puuduvad 2+2 maanteelt hea juurdepääsuga

bussipeatused. Bussiliinide teenindamiseks on riigitee 15159

Mäo–Tarbja–Eivere–Korba km 3,19 rajatud Mäo

bussiterminal, kus peatuvad peamiselt maakonnaliinid.

Tallinna-Tartu vaheliste kommertsliinide peatumiste väike arv

on tõenäoliselt tingitud ajakaost, mis tekib Mäo bussiterminalis

peatumisel teekonna pikenemise (ca 1,8 km) ning ebasoodsa

liiklusskeemi (pöörded, aeglasem kiirusrežiim võrreldes

põhimaanteega) tõttu.

Mäo ja Mäo 2 liiklussõlmede piirkonnas on olemasolev

kergliiklusteede võrgustik. Liiklussõlmes on olemasolev

teevalgustus, sh kergliiklusteede valgustus.

Transpordiameti tellimusel koostas Skepast&Puhkim OÜ töö

nr MA17425 „Kommertsliinide bussipeatuste optimaalse

asukoha analüüs riigitee 2 (E263) Mäo-Valgma lõigul“, mille

tulemusena on koostatud eskiis „Kommertsliinide

bussipeatuste eskiislahendus Mäo liiklussõlmes“ (lisa 2.

Eskiis) .

Tallinna-Tartu suuna sõiduautode parkla juurdepääs on

kavandatud Lageda kinnistu detailplaneeringuga kavandatud

Lageda tee pikenduselt. Mäo Invest OÜ tellimusel on Aarens

Projekt OÜ poolt koostatud töö nr P-20/2021 „Lageda tee

teeprojekt“. Lageda tee ehituse eeldatav lõpptähtaeg on

30.06.2023.a.

5.1.2. Projekti eesmärk Riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-

82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ja teenindava taristu

rajamine, sh parklad, juurdepääsuteed, valgustus ja

maakonnaliini bussipeatus ning tehniliselt vajaliku teemaa

määramine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Riigiteel 2: 120 km/h;

riigiteel 5: 90 km/h, lõigul km 95,418-95,975: 70 km/h;

riigiteel 15159: 70 km/h (põhjendatud vajadusel madalam);

parkla juurdepääsuteel: 50 km/h (põhjendatud vajadusel

madalam).

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.1.5. Ristlõige/

Sõidurada

Uute teede projekteerimisel lähtuda riigiteede ristlõike

valimise juhendist.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ ja Transpordiameti juhenditest.

5.2.2. Lähtuda bussipeatuste ja nende teenindamiseks vajaliku taristu projekteerimisel lisas

2 „Eskiis“ toodud põhimõttelisest lahendusest. Projekti koostamisel täpsustada

lahendused lähtudes uuringute ja liiklusohutuse auditeerimise tulemustest.

5.2.3. Projekti koosseisus lahendada riigitee 15159 Mäo–Tarbja–Eivere–Korba ja kohaliku

tee 5650275 Lageda tee ristmikule ohutussaarega teeületuskoha ehitamine.

5.2.4. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Lähtuda lisas 2 toodud põhimõttelisest lahendusest:

5.3.1.1.Tallinna-Tartu suuna bussipeatus projekteerida Tartu-suunalisele rambile Mäo

ühendustee nr 1522;

5.3.1.2.Tartu-Tallinna suuna peatus projekteerida rampide Mäo ühendustee nr 15124 ja nr

1526 vahele.

5.3.2. Bussipeatustesse näha ette ootekojad ja jalgrattaparklad. Parkimiskohtade arv ning

reisijate etteveoks sõiduautode peatumiskohtade lahendused täpsustada

projekteerimise käigus.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Lahendada bussipeatustele ja parklatele juurdepääsuks vajalikud täiendavad

kergliiklusteed, jalgteed ja teeületuskohad.

5.4.2. Kergliiklustee laius 3,0 m, põhjendatud vajadusel kitsam.

5.5. Parklad

5.5.1. Tallinna-Tartu suuna peatuse vahetusse lähedusse, Tulbi kinnisasjale

katastritunnusega 56502:002:0406, projekteerida „Pargi ja reisi“ parkla ca 20

sõiduautole, maakonnaliini bussipeatus ja jalgrattaparkla. Parklale lahendada

juurdepääs Lageda tee (tee nr 5650275) kaudu.

5.5.2. Tartu-Tallinna suuna peatuse lähedusse, Lillemäe kinnisasjale katastritunnusega

56502:002:0307, projekteerida olemasoleva valgustatud kergliiklustee kõrvale

parkla ca 10 sõiduautole. Juurdepääs parklasse lahendada olemasoleva põhimaantee

5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 96,165 mahasõidu kaudu.

5.5.3. Lahendada projekteeritavate parklate juurdepääsuteedelt mahasõidud kinnisasjadele

Tulbi (56502:002:0406) ja Lillemäe (56502:002:0307).

5.5.4. Parkimiskohtade arv ja parklate lahendus täpsustada projekteerimise käigus.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Põhiprojekti mahus lahendada teede ja platside ehitamisele ette jääva olemasoleva

teevalgustuse ümberehitus, et tagada valgustuse terviklahendus.

5.6.2. Lahendada projekteeritavate bussipeatuste, parklate ja juurdepääsuteede

valgustamine optimaalses mahus.

5.6.3. Lageda tee äärde projekteeritava kergliiklustee valgustamine lahendada kohaliku

omavalitsuse liitumiselt.

5.6.4. Bussipeatuste, jalgteede ja parklate valgustamine lahendada Transpordiameti

liitumiselt.

5.6.5. Valgustuse projekteerimisel juhinduda „Riigimaanteede valgustamise juhisest“.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused, mis

võimaldaks vajadusel projekti etapiviisilist realiseerimist.

5.7.2. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.3. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.4. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.5. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Ehitusprojekti koostamisel tuleb arvestada, et projektlahendus peab tagama

maaparandussüsteemi nõuetekohase toimimise vastavalt maaparandusseaduse § 47.

5.8.4. Drenaažisüsteemide ümberehitamise vajadusel tuleb koostada maaparandussüsteemi

rekonstrueerimise projekt, mille koostamiseks taotleda projekteerimistingimused

Põllumajandus- ja Toiduameti Ida regiooni Paide esindusest (MaaParS § 8 lg 1).

5.8.5. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–

Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti

koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☒ Ei kohaldu

Koostas: Marge Kelgo, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa 1. Objekti asukohaskeem

Lisa 2. Eskiis

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo

liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1

Lisa 1. Objekti asukohaskeem

Allikas: Maa-amet

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1

Lisa 2. Eskiis

Allikas: Skepast&Puhkim OÜ töö nr MA17425 „Kommertsliinide bussipeatuste asukoha analüüs riigitee 2 (E263) Mäo-Valgma lõigul“

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse osas

1 Põllumajandus- ja

Toiduamet

Alus: Projektala paikneb

osaliselt Mäo

maaparandusehitisel ja

eesvoolul

Kiri 18.10.2022 nr 6.2-2/44210 „Vastavalt ehitusseadustiku § 31 lg 4 p 1 olete esitanud meile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu

Paide linnas Mäo külas katastriüksustel 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee (katastritunnus 56502:002:0413,

56701:001:0806, 56502:002:1110), 5650275 Lageda tee (katastritunnus 56502:002:0280), Tulbi (katastritunnus

56502:002:0406), Lageda tee 5 (katastritunnus 56502:002:0275) ja Lillemäe (katastritunnus 56502:002:0307)

riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 84,3 Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti

koostamiseks. Eelnõus käsitletud kinnisasjad paiknevad osaliselt Mäo maaparandusehitisel

(maaparandussüsteemi/ehitise kood 6112380020030 / 001) ja eesvoolul.

Põllumajandus- ja Toiduamet kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu järgmiste tingimustega, mis tuleb

kanda haldusaktile.

1. Ehitusprojekti koostamisel tuleb arvestada, et projektlahendus peab tagama maaparandussüsteemi nõuetekohase

toimimise vastavalt maaparandusseaduse § 47.

2. Ehitusprojekti asendiplaanile tuleb kanda olemasolevad maaparandussüsteemid ja -andmed ning

drenaažisüsteemid. Planeeritud tegevuste käigus võimaliku maaparandussüsteemidega ristumisel tuleb

projektplaanile või tehnilisele tööjoonisele kanda kõik ehitusega seotud maaparandusrajatised ja -andmed

sealhulgas drenaažitorustik.

3. Teostusjoonise ja -andmed drenaaži kohta saab taotleda e-posti teel [email protected].

4. Kõikjal, kus tehakse kaeve- ja ehitustöid või muul moel eeldatavasti rikutakse maaparandussüsteemi

toimimisvõime, tuleb ehitusprojekti staadiumis lahendada maaparandussüsteemi toimimisvõime taastamine.

5. Vajadusel drenaažisüsteemide ümberehitamiseks koostada maaparandussüsteemi rekonstrueerimise projekt,

selleks taotleda projekteerimistingimused Põllumajandus- ja Toiduameti Ida regiooni Paide esindusest (MaaParS

§ 8 lg 1).

6. Lisavee juhtimine maaparandussüsteemi kooskõlastada PTA-ga (MaaParS § 53).

7. Tulenevalt maaparandusseaduse § 50 lg 1 esitada ehitusprojekt Põllumajandus- ja Toiduametile

kooskõlastamiseks.

Kooskõlastusele on lisatud skeem, millelt on näha väljavõte paikneva drenaaži plaanist, mis on informatiivne, võib

sisaldada ebatäpsusi ja vajab looduses üle mõõdistamist.“

Urmas Karu, Peaspetsialist-koordinaator

Põhjendus:

Põllumajandus- ja Toiduameti kirjas 18.10.2022 nr 6.2-2/44210

esitatud tingimused sisalduvad projekteerimistingimuste korralduse

lisas 1 „Projekteerimistingimused“ ja lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“ lähtuvalt korralduse vormistamise

asutusesisesest korrast.

Otsus:

Lisada täiendavad projekteerimistingimused:

1. Punkt 5.8.3: „Ehitusprojekti koostamisel arvestada, et

projektlahendus peab tagama maaparandussüsteemi nõuetekohase

toimimise vastavalt maaparandusseaduse § 47.“

2. Punkt 5.8.4: „Drenaažisüsteemide ümberehitamise vajadusel tuleb

koostada maaparandussüsteemi rekonstrueerimise projekt, mille

koostamiseks taotleda projekteerimistingimused Põllumajandus- ja

Toiduameti Ida regiooni Paide esindusest (MaaParS § 8 lg 1).“

Projekteerimistingimuste punkti 5.8.5 alusel arvestada ehitusprojekti

koostamisel alljärgnevate tingimustega:

1. Ehitusprojekti asendiplaanile tuleb kanda olemasolevad

maaparandussüsteemid ja -andmed ning drenaažisüsteemid.

Maaparandussüsteemidega ristumisel tuleb projektplaanile või

tehnilisele tööjoonisele kanda kõik ehitusega seotud

maaparandusrajatised ja -andmed sealhulgas drenaažitorustik.

2. Teostusjoonis ja -andmed drenaaži kohta taotleda e-posti teel

[email protected].

3. Kõikjal, kus tehakse kaeve- ja ehitustöid või muul moel

eeldatavasti rikutakse maaparandussüsteemi toimimisvõime,

tuleb ehitusprojekti staadiumis lahendada maaparandussüsteemi

toimimisvõime taastamine.

4. Lisavee juhtimine maaparandussüsteemi kooskõlastada PTA-ga

(MaaParS § 53).

5. Tulenevalt maaparandusseaduse § 50 lg 1 esitada ehitusprojekt

Põllumajandus- ja Toiduametile kooskõlastamiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

2 Paide Linnavalitsus Kiri 17.10.2022 nr 7-6/22/2253-1

“Paide Linnavalitsus tutvus Teie poolt esitatud Järva maakonna, Paide linna, Mäo küla, Mäo liiklussõlme

bussipeatuse projekteerimistingimuste eelnõu dokumentatsiooniga.

Paide Linnavalitsuse seisukoht:

1. Punktis 5.5.3 täpsustada, millistele kinnisasjadele juurdepääs tagatakse.

2. Palume Tartu-Tallinn suunalises bussipeatuses samuti tagada peatumiskohad sõiduautodele lühiajaliseks

peatumiseks reisijate etteveoks.”

Mait Grigorjev, linnamajandusosakonna juhataja

Otsus:

1. Projekteerimistingimuste punktis 5.5.3 käsitleda konkreetsed

kinnisasjad, millele projekteerida ja ehitada välja mahasõidud

parkla juurdepääsuteedelt: „Lahendada projekteeritavate parklate

juurdepääsuteedelt mahasõidud kinnisasjadele Tulbi

(56502:002:0406) ja Lillemäe (56502:002:0307).

2. Projekti koostamisel võimalusel lahendada Tartu-Tallinna

suunalises bussipeatuses sõiduautode peatumiskohad reisijate

etteveo eesmärgil.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 MTÜ Järvamaa

Ühistranspordi Keskus

Kiri 10.10.2022 nr 22

„MTÜ Järvamaa Ühistranspordi Keskus kooskõlastab riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 84,3

Mäo liiklussõlme bussipeatuste projekteerimistingimuste eelnõu omapoolsete märkusteta.“

Urmas Kupp, JÜTK tegevdirektor

Otsus:

Arvamuse avaldajal puuduvad märkused projekteerimistingimuste

väljastamisele.

2 Maa-amet Kiri 11.10.2022 nr 6-3/22/17057-2

Maa-ametil puuduvad märkused projekteerimistingimuste väljastamisele. Otsus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

Kristi Kivimaa, maatoimingute osakonna planeeringute ja ehitusprojektide büroo juhataja Arvamuse avaldajal puuduvad märkused projekteerimistingimuste

väljastamisele.

3 Eesti Lairiba Arenduse

Sihtasutus

e-kiri 07.10.2022

„Projekti alasse jääb Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELA SA) sidevõrgu trass ELA005.

Projekteerimisel taotleda ELA SA halduselt (AS Connecto Eesti) projekteerimise tehnilised tingimused ning

projekt kooskõlastada ELA SA haldusega.

ELA SA sidevõrgu haldaja, AS Connecto Eesti, kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu.“

Annika Matson, ELA SA järelevalve spetsialist/AS Connecto Eesti

Otsus:

Projekti koostamisel taotleda ELA SA halduselt (AS Connecto Eesti)

projekteerimise tehnilised tingimused ning projekt kooskõlastada

ELA SA haldusega.

4 Elektrilevi OÜ - Põhjendus:

* Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

5 Mäo Invest AS - Põhjendus:

* Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2.2.Puudutatud kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Tulbi

56502:002:0406

Kiri 26.10.2022

 Kuna kinnistust Tulbi (56502:002:0406) võõrandatava maa (ca 1,5-1,7 ha) näol on

tegemist ärimaaga, siis palume võimalust asendada see riigi valduses oleva ärimaaga

(ettepanekud kirjas).

 Palume projekteerida ja välja ehitada Lageda teelt mahasõit Tulbi kinnistu

(56502:002:0406) alles jäävale osale.

Otsus:

1. Võimalusel arvestada maade omandamise korraldamisel asendusmaa sooviga.

2. Projekteerimistingimuste punktis 5.5.3 käsitleda konkreetsed kinnisasjad, millele

projekteerida ja ehitada välja mahasõidud parkla juurdepääsuteedelt: „Lahendada

projekteeritavate parklate juurdepääsuteedelt mahasõidud kinnisasjadele Tulbi

(56502:002:0406) ja Lillemäe (56502:002:0307).

2 Lillemäe

56502:002:0307

Kiri 26.10.2022

 Ei nõustu kinnistut puudutava planeeringuga sellisel kujul kuna kaob ära juurdepääs

kinnistule. Praegune kinnistule viiv tee lõik on rajatud 2007. aastal maanteelt

põllumajandustehnikaga kinnistule juurdepääsuks.

 Sooviksime põhjendust detailplaneeringu vajalikkusele - miks on tekkinud vajadus

seesuguse parkla järgi, miks tuleb parkla viia bussipeatusest nii kaugele, ja palume

arvestada uuenduste tegemisel maaomaniku vajadustega.

Põhjendus:

Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojektiga säilitatakse Lillemäe kinnisajale

(56502:002:0307) juurdepääs põhimaanteelt 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 96,165 olemasoleva

mahasõidu kaudu projekteeritava parkla juurdepääsuteelt.

Parklate asukohad on valitud lähtuvalt kergliiklejate ja sõidukite ohutu juurdepääsu ning

projekteeritavate bussipeatustega ühenduse rajamise võimalustest. Lahendus arvestab

muuhulgas piiratud eelarvega. Parklate juurdepääsud on kavandatud olemasoleva teedevõrgu

kaudu.

Täpsemad selgitused kinnisasja omanike küsimustele on saadetud Transpordiameti

projekteerimise osakonna projektijuhi Marge Kelgo poolt e-kirjaga 01.12.2022.a.

Otsus:

Projekteerimistingimuste punktis 5.5.3 käsitleda konkreetsed kinnisasjad, millele projekteerida

ja ehitada välja mahasõidud parkla juurdepääsuteedelt: „Lahendada projekteeritavate parklate

juurdepääsuteedelt mahasõidud kinnisasjadele Tulbi (56502:002:0406) ja Lillemäe

(56502:002:0307).

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

3 Lageda tee 5

56502:002:0275

- Põhjendus:

* Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

4 5650275 Lageda tee

56502:002:0280

5 Kreimi

56502:002:0304

6 Kotka

56502:002:0410

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

31.01.2023 nr 1.1-3/23/82

Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2

(E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8

asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti

koostamiseks

Transpordiamet algatas 06.10.2022. a projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee nr 2

(E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste

ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

Lähtudes liiklusseaduse § 11 lõikest 6, võib teehoiukavas oleva riigitee ehitamise raames ehitada

osaliselt teed, mis ei kuulu riigile, kui see on ette nähtud ehitusprojektis ja vajalik tulenevalt ehituse

või korrashoiu tehnoloogiast või teedevõrgu terviklikkuse tagamisest avalikes huvides.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks oleva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ja teenindava

taristu ehitamisega hõlmatud kinnisasjad 56502:002:0413, 56701:001:0806, 56502:002:1110,

56502:002:0280, 56502:002:0406, 56502:002:0275, 56502:002:0307 asuvad Järva maakonnas

Paide linnas Mäo külas.

Projekti eesmärk on riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo

liiklussõlme bussipeatuste ja teenindava taristu rajamine, sh parklad, juurdepääsuteed, valgustus

ja maakonnaliini bussipeatus ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Projekteerimistingimuste menetlust alustati 2022. aastal enne riigitee nr 2 Võõbu–Mäo lõigu

valmimist, mistõttu on projekteerimistingimuste eelnõuga võrreldes muutunud

projekteerimistingimuste menetluse esemeks oleva Mäo liiklussõlme asukoha kilomeetrid.

Projekteerimistingimuste andmine on kooskõlas Paide linnas Mäo külas kehtiva Paide valla

üldplaneeringuga, milles projekteeritavate bussipeatuste alune maa on käsitletud olemasoleva

transpordimaana.

„Pargi ja Reisi“ parkla ja ühendusteede rajamine äri- ja tootmismaa maakasutuse juhtotstarbega

maa-alale on kooskõlas Paide valla üldplaneeringus toodud ruumilise planeerimise põhimõtetega:

„Tootmis- ja ärimaid on tarvis reserveerida töökohtade mitmekesisuse suurendamiseks ning

teenuste pakkumiseks.

2

Teeninduse planeerimisel tuleb arvestada elanikele ja/või läbisõitjatele ja turistidele võimalikult

head kättesaadavust nii maanteede kui kergliiklusteede kaudu.“

Projektiga kavandatud tegevus toetab Mäo-Sillaotsa piirkonna tootmis- ja ärimaade

juhtotstarbelist arendamist läbi avalikult kasutavate teede ehitamise ning ühistranspordi teenuse

pakkumise, mistõttu on kavandatav tegevus üldplaneeringuga kooskõlas.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 5 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km

82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks vastavalt

korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

3

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Mäo liiklussõlme bussipeatuste projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Mart Michelis

juhataja

projekteerimise üksus