Lääne-Virumaa Vinni vald 17116 RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/24/6336-2 |
| Registreeritud | 17.04.2024 |
| Sünkroonitud | 19.04.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee kaitsevööndis paiknevate ehitiste kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Osaühing Reaalprojekt |
| Saabumis/saatmisviis | Osaühing Reaalprojekt |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere.
Palun mulle täitmiseks, korduv.
Tervitades
Merike
From: Reio Vesiallik <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 17, 2024 1:34 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
Tere.
Edastan koostatud Liivamäe teede riigiteelt mahasõidu projektlahenduse koostöö raames arvamuse avaldamiseks.
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: kolmapäev, 17. aprill 2024 08:48
To: Reio Vesiallik <[email protected]>
Subject: FW: RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
Tere.
Palun saatke koostöö tegemiseks projekti terviklahendus.
Tervitades
Merike Joonsaar
From: Reio Vesiallik <[email protected]>
Sent: Tuesday, April 16, 2024 10:15 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
Tere.
Me räägime teineteisest täiesti mööda, tegemist on üle erakinnistu kulgeva kohaliku teega mitte riigiteega, kus asuv mahasõit tuleb rekonstrueerida.
Kinnistuomanik on puud istutanud enda kinnistule.
Kui Transpordiamet ei soovi projekteerijatega enam koostööd teha lahenduste läbitöötamisel, siis see on väga kahetsusväärne. Koostöö võimaldaks kokku hoida mõlema poole tööaega.
Reaalprojektis koostavad projekte pädevad insenerid.
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: teisipäev, 16. aprill 2024 09:16
To: Reio Vesiallik <[email protected]>
Subject: FW: RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
Tere.
Koostööd saame teha, kui esitate tervikprojekti, mida on analüüsinud pädev teedeinsener.
Kindlasti ei ole peamine küsimus raadiuste erinevus ega riigitee alusel maal puude säilitamine vaid liiklusohutuse tagamine.
Raadiuste dimensioneerimine peab olema põhjendatud, raadiused peavad olema optimaalsed (mitte ala- ega üledimensioneeritud) , mis arvestavad selles asukohas liikluskorraldust (kiirust, nähtavust, riigitee laiust, juurdepääsutee liikluskoosseisu, jms).
Joonise väljavõttel toodud lahendus on vastuoluline, pöörderaadiused tuleb üle kontrollida tram nõuete ja normide põhjal arvestades põhilise liikluskoosseisuga. Soovitan konsulteerida firma siseste teedeinseneridega.
Tervitades
Merike Joonsaar
From: Reio Vesiallik <[email protected]>
Sent: Monday, April 15, 2024 3:36 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
Tere.
Soovin Sinuga teha eelnevat koostööd, mitte paluda Transpordiametil olla projekti koostaja.
Panime peale nõutud sadulauto pöörderaadiused ja hindasime üle mahasõidu raadiused. Oleme koostanud korrigeeritud lahenduse, kus ühel mahasõidupoolel kus on kinnistuomaniku istutatud ilupuud, saaks säilitada.
Kas tehniliselt oleks mahasõidu lahendus erinevate raadiustega Transpordiametile sobilik?
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: esmaspäev, 15. aprill 2024 10:05
To: Reio Vesiallik <[email protected]>
Subject: FW: RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
Tere.
Nagu eelmises kirjas selgitasin, otsustab pädev teedeinsener, milline lahendus sh raadiused sobivad.
Vastutav teedeinsener peab lahenduse koostamisel tuginema nõuetele, normidele ja andma seletuskirjas asjakohased põhjendused. Iga projekt eeldab analüüsi. Vajadusel tuleb liiklusohutuse tagamiseks võtta kasutusele meetmed.
Ristumiskoha geomeetriat ja nähtavust ning vastavust nõuetele kontrollime projekti terviklahenduse (allkirjastatud) kooskõlastamisel.
Transpordiamet ei saa olla samaaegselt nii kooskõlastaja kui ka projekti koostaja.
Tervitades
Merike Joonsaar
From: Reio Vesiallik <[email protected]>
Sent: Monday, April 15, 2024 10:01 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
Tere.
Vabanda, me kaevasime ikkagi enda arhiivist välja TRAM koostatud nõuded. Lisan hetkel koostatud seletuskirja osa, plaani veel vormistatud pole.
Kas on võimalik säilitada nende elupuude poolne raadius 10m?
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
From: Merike Joonsaar <Merike.[email protected]>
Sent: esmaspäev, 15. aprill 2024 09:57
To: Reio Vesiallik [email protected]
Subject: RE: RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
Tere.
Palun täpsemat infot, kuhu mahasõit projekteeritakse, so riigitee number, nimi ja kilomeeter. Siis on võimalik otsida, kas on nõuded väljastatud.
Tervitades
Merike Joonsaar
From: Reio Vesiallik <[email protected]>
Sent: Monday, April 15, 2024 9:46 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
Tere.
RMK poolt mulle edastatud lähteandmete juures ei ole TRAM väljastatud nõudeid.
Sellepärast ma küsin, et mida me peaksime arvesse võtma.
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: esmaspäev, 15. aprill 2024 09:27
To: Reio Vesiallik <[email protected]>
Subject: FW: RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
Tere.
Kas Transpordiamet on väljastatud nõuded projekti koostamiseks? Nõuded käsitlevad mh pöörderaadiuste määramise põhimõtteid.
Vastutav teedeinsener peab lahenduse koostamisel tuginema nõuetele, normidele ja andma seletuskirjas asjakohased põhjendused. Iga projekt eeldab analüüsi. Vajadusel tuleb liiklusohutuse tagamiseks võtta kasutusele meetmed.
Ristumiskoha geomeetriat ja nähtavust ning vastavust nõuetele kontrollime projekti terviklahenduse (allkirjastatud) kooskõlastamisel.
Selgituseks, et Transpordiamet ei saa olla samaaegselt nii kooskõlastaja kui ka projekti koostaja rollis 😊
Lugupidamisega
Merike
Joonsaar
Peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
5862 7078
From: Reio Vesiallik <[email protected]>
Sent: Friday, April 12, 2024 3:29 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt
Tere.
Küsin Sinult abi. Kas Lääne-Viru maakond on Sinu tööpiirkond?
OÜ Reaalprojekt on koostamas Riigimetsa Majandamise Keskuse tellimusel projekti „Liivamäe teed“ (P23055).
Projektis on ette nähtud projekteerida riigiteelt mahasõit Kuivajõe-Lavi teele algusega Põlula-Liiva riigiteelt.
Antud asukohas on olemasolev mahasõit raadiustega 10m.
Kas Transpordiametile sobib kui rekonstrueeritav mahasõit jääb samade raadiustega, et mitte maha võtta elamumaal asuvaid ilupuid, mis ei pruugi kinnistuomanikule sobida.
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
w
ww.reaalprojekt.ee
P õl
ul a-
Li iv
a te
e 17
11 6
kõ rv
al m
aa nt
ee k
m 1
,9 52
69.1
69 .269
.369 .469 .5
69 .6
69 .7
69 .8
69 .9
70 .0
70 .1
70 .2
70 .3
70 .4
69.05
69 .15
69 .2
569 .3
5
69 .4
5
69 .5
5
69 .6
5
69 .7
5
69 .8
5
69 .9
5
70 .0
5
70 .1
5
70 .2
5
70 .3
5
69 .1
69 .1
69 .2
69 .3
69 .0
5 69
.0 5
69 .1
5 69
.2 5
69.1
69 .1
PK 0+00PK 0+28
39 .5
8
0.50
R10.00
R20 .0
0
4.50
6.50
N °644
(75m m
)
KUIVAJÕE-LAVI tee
N °222
STOP(0)
▲B
B▲
A ▲
▲ A
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-02_AP-VP.dwg / 16.04.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond
Liivamäe teed
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,952) AP-VP M 1:500
P23055 PP TL 4-02-01
Insener: Maksim Solodin
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1
Projekteeritud kruuskate
Projekteeritud raieala
Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Projekteeritud mulde nõlv
78408:801:2970
221 (0)221 (0) 221 (0)
23. 60
23.55 23.
50
23. 60
23.55 23.
50
Väljakaeve joon
Olemasolev maapind
-4,00%
1,00m
-4,00%-4,00%
1:1,50 1:1,50 2,50%
2,25m
-4,00%
-4,00%
1,00m
-4,00% -4,00% 1:1,50
1:1,50
-2,50%
2,25m
-4,00%
Teepeenar h=6cmTeepeenar h=6cm
Kiuvajõe-Lavi tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE A-A
Kasvumuld h=10 cm ja murukülv (klass III)Kasvumuld h=10cm
ja murukülv (klass III)
25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100
Olemasolev maapind grSa/saGr
Tagasitäide, kohalik pinnas
Vajadusel saviliiva clSa välja kaevamine ja asendamine kruusliiv/liivkruus alusega (tihendatud) grSa/saGr
Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas
Riigi kõrvalmaantee 17116 Põlula-Liiva tee km 1,952
h=69.98 h=69.13 h=69.08 5.45%2.25%
Kuivajõe-Lavi tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE B-B
h=69.914.57
2.52 2.06
0.50
25.00
3.31%
4.00%0.50
0. 10
0.50 0.50
0. 10
0.50 0.500.50
0. 10
0. 10
Tagasitäide, kohalik pinnas
25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100
Olemasolev maapind grSa/saGr
Vajadusel saviliiva clSa välja kaevamine ja asendamine kruusliiv/liivkruus alusega (tihendatud) grSa/saGr
Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas
Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 20 cm kruus fr 0/63 mm (Pos 4) F=1.03 m³/m (profiilne)
10 cm purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne)
Olemasolev maapind
0.50 0.50
0.50 0.50
0.50
0. 10
0. 10
0. 10
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 17.04.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond
Liivamäe teed
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,952)
Lõige A-A ja Lõige B-B M 1:100
P23055 PP TL 4-03-01
Insener: Maksim Solodin
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
P õl
ul a-
Li iv
a te
e 17
11 6
kõ rv
al m
aa nt
ee k
m 1
,9 52
LN 1=
230m , LN
2 = 5m
LN 1=
230m , LN
2 = 5m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 16.04.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond
Liivamäe teed
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,952) nähtavuskolmurk M 1.2000
P23055 PP TL 4-04-01
Insener: Maksim Solodin
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Projekteeritud nähtavuskolmnurk
Projekteeritud raadatav ala
P õl
ul a-
Li iv
a te
e 17
11 6
kõ rv
al m
aa nt
ee k
m 1
,9 52
PK 0+00PK 0+28
39 .5
8
0.50
R10.00
R20 .0
0
4.50
6.50
N °644
(75m m
)
KUIVAJÕE-LAVI tee
N °222
STOP(0)
▲B
B▲
A ▲
▲ A
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 16.04.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond
Liivamäe teed
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,952) pöördekoridor autorong M 1:500
P23055 PP TL 4-05-01
Insener: Maksim Solodin
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1
Projekteeritud kruuskate
Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud mulde nõlv
78408:801:2970
221 (0)221 (0) 221 (0)
P õl
ul a-
Li iv
a te
e 17
11 6
kõ rv
al m
aa nt
ee k
m 1
,9 52
PK 0+00PK 0+28
39 .5
8
0.50
R10.00
R20 .0
0
4.50
6.50
N °644
(75m m
)
KUIVAJÕE-LAVI tee
N °222
STOP(0)
▲B
B▲
A ▲
▲ A
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 16.04.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond
Liivamäe teed
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,952) pöördekoridor
sadulautorong M 1:500
P23055 PP TL 4-05-02
Insener: Maksim Solodin
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1
Projekteeritud kruuskate
Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud mulde nõlv
78408:801:2970
221 (0)221 (0) 221 (0)
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 1/18
Töö nr P23055
Kuivajõe-Lavi tee ristumiskoht riigiteega
SELETUSKIRI
Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus
Sagadi küla, Haljala vald
45403, Lääne-Viru maakond
Kontaktisik: Madi Nõmm
e-post: [email protected]
Töövõtja: OÜ Reaalprojekt
Tallinna 45
71008, Viljandi, Viljandi maakond
tel 6081100
e-post: [email protected]
reg.nr: 10765904
Projektijuht: Reio Vesiallik
Projekteerija: Maksim Solodin
Tallinn 2024
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 2/18
SISUKORD
SISUKORD ............................................................................................................................. 2
1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7
2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 7
2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 8
2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 8
3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 9
3.1 Asendiplaan .............................................................................................................................. 9
3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................. 9
3.3 Katend ...................................................................................................................................... 9
3.4 Truubid ja kraavid ............................................................................................................... 10
3.5 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 10
3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 10 3.5.2 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................................ 11 3.5.1 Tähispostid ...................................................................................................................................... 11 3.5.2 Nähtavused ...................................................................................................................................... 11
3.6 Haljastus ja maastikukujundus ............................................................................................... 12
3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 12
3.7.1 Üldine .............................................................................................................................................. 12 3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid .................................................................................................... 13
4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 14
4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 14
4.2 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 15
4.2.1 Üldine .............................................................................................................................................. 15 4.2.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 15 4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid ............................................................................................................... 16
5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 18
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 3/18
1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED
Projekt „Liivamäe teed“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatakse Kuivajõe-Lavi
ristumiskoht riigiteega nr 17116 Põlula-Liiva tee km 1,952. Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv
liikumine ning ligipääs Kuivajõe-Lavi teele normidele vastavate mahasõitude rajamisega.
Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:
1. Transpordiameti nõudmistega;
2. RMK Lähteülesanne;
3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23079 „Liivamäe teed TG“;
4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23042 „Liivamäe metsateed - Vinni v“,
5. Telia Eesti AS 28.04.2023 kooskõlastus IP77393-76655;
6. Rõuge Vallavalitsus kooskõlastus;
7. Transpordiameti nõudmistega 12.05.2023 nr r 7.1-1/23/9655-3.
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud
normdokumentidest ja juhenditest:
1. Ehitusseadustik;
2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022
MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89);
3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM
16.11.2020.a. määrusega nr 72);
4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse
tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);
5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);
6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021
käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);
7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud
27.07.2022 nr 1.1-7/22/119);
8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-
2/19/096);
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 4/18
9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste
esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);
10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad
nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM
14.02.2020.a. määrus nr 3);
11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.
määrusega nr 56);
12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a.
määrus nr 52);
13. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid.;
14. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.;
15. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;
16. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314,
lisad 22.03.2016.a.);
17. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a
käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.);
18. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;
19. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;
20. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja
hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;
21. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
22. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;
23. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;
24. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;
25. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA
peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230)
26. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori
05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);
27. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022
käskkiri nr 1.1-7/22/43.);
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 5/18
28. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid
dwg-na);
29. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori
29.12.2006.a käskkiri nr 264);
30. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA
peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);
31. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise
juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181);
32. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);
33. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr
255);
34. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);
35. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori
29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);
36. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458);
37. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus
nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7,
MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020
määrusega nr 91);
38. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori
21.06.2013 käskkiri nr 0237);
39. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.
käskkiri nr 0015 + lisa);
40. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);
41. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr
38);
42. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80).
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 6/18
Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on
Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019
(Maanteeameti peadirektori 18.02.1029 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste
infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 7/18
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1 Olemasolev situatsioon
Käesolev Liivamäe teede ehituse projekt on koostatud RMK tellimusel. RMK halduspiirkond: RMK
Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond. Projektiga planeeritud Kuivajõe-Lavi tee ja
Elevaatori-Metskonna tee.
Kuivajõe-Lavi tee saab alguse riigiteelt 17116 Põlula-Liiva tee kõrvalmaantee km 1,952 paremal
pool.
Projekt on koostatud vastavalt RMK poolsele lähteülesandele, Transpordiameti projekteerimise
nõuetele metsateede ristumiskoha kohta ning Eesti Vabariigi seadustele.
Projektiga on ette nähtud Kuivajõe-Lavi tee ehitamine 1565 m ja Elevaatori-Metskonna tee ehitamine
1368 m.
Projekti alal on arvestatud tehnovõrkudega seotud kitsendustega. Kuivajõe-Lavi tee PK0+38 jookseb
elektriõhuliin alla 1 kV. Kitsenduste alad on kantud projekti joonisele.
Kõik projekteeritavad teed peavad peale väljaehitamist vastama IV järgu metsatee nõuetele.
Projekteerimisel lähtuda Keskkonnaministri 11. juuni 2015 a määrusest nr 34 ”Metsatee seisundi
kohta esitatavad nõuded” ja RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise
juhend versioon 2.1.
Tagatakse juurdepääs teeäärsetele aladele olemasolevate mahasõitude ehitamise teel.
Projekteerimistööde käigus võib vastavalt RMK poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti
täiendavaid mahasõite, laoplatse jm, mida lähteülesandes ei ole kirjeldatud.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 8/18
Objekti asukoht on toodud järgneval skeemil.
Skeem 1. Asukohaskeem
2.2 Geodeetilised uuringud
Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring:
• Reaalprojekt OÜ töö nr G23079 „Liivamäe teed TG“
Nimetatud uuring on koostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis.
Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti
koosseisu lisana (ainult digitaalselt).
2.3 Geoloogilised uuringud
Käesolevale projektile on koostatud geoloogiline uuring:
• Reaalprojekt OÜ töö nr GL23042 „Liivamäe metsateed - Vinni v“
Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud
projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt).
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 9/18
3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED
3.1 Asendiplaan
Kuivajõe-Lavi mahasõit
Projekteeritud mahasõit Kuivajõe-Lavi teele asub Männikvälja ja Nurkse külas, Vinni vallass, Lääne-
Viru maakonnas riigitee nr 17116 Põlula-Liiva tee kõrvalmaantee km 1,952; Lepiku (katastritunnus
70201:002:0016) kinnistul. Mahasõit on projekteeritud vastavalt Transpordiameti teise tüübi
mahasõidule. Mahasõidule on projekteeritud 10m ja 20m pöörderaadiused. Olemasolevaid
liikluskorraldusvahendeid mahasõidu piirkonnas ei ole. Peale projekti realiseerimist on ette nähtud
teega külgneva teemaa-ala ja nõlvade kindlustamine murukülviga kasvupinnasel (sh kõik
ehitustegevuse käigus kannatada saanud haljasalad).
Ehitatav Kuivajõe-Lavi tee on 4. järgu metsatee, mis on ette nähtud rajada 4,5 m laiuse kattega.
Ristumisel riigiteega on mahasõidule on 25 m ulatuses ette nähtud rajada asfaltkate. Teepeenra laius
on 1,0 m. Mahasõidutee on projekteeritud risti riigiteega ja asub tervenisti riigimaantee kaitsevööndis.
Seoses sellega tuleb järgida riigimaantee kaitsevööndis kehtivaid piiranguid. Ehitatava tee katendiks
on kavandatud kruusa killustikust kate ning mahasõit asfalt kattega.
Kogu plaaniline lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.
3.2 Vertikaalplaneering
Projekteeritud mahasõitude algused on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaantee kattega.
Kuivajõe-Lavi tee mahasõit on 25m ulatuse projekteeritud pikikaldega 3.31% ja edasi pikikaldega
4,00%.
Mahasõidud on projekteeritud kahepoolse 2,5% põikkaldega. Teepeenrad on projekteeritud 4,0%
põikkaldega. Mahasõidualune muldkeha tuleb planeerida 4,0% kahepoolse põikkaldega. Mahasõidu
ehitusel tekkivad nõlvad planeerida minimaalse kaldega 1:1,5.
Kõrguslik lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.
3.3 Katend
Käesoleva projektiga on ette nähtud paigaldada mahasõidule asfaltkate. Katendikonstruktsiooni
valikul on lähtututud varasemalt koostatud projektist ning olemasoleva riigitee katendist.
Kindlustamata teepeenrad tuleb rajada killustikust või purustatud kruusast (fr 0/32; segu nr 6;
h=6cm).
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 10/18
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1:
• 6 cm Asfalt AC16 Surf h=6cm
• 25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 h=25cm
• Geotekstiil NGS 4, laius 5,0 m, mittekootud kangas
• Vajadusel Saviliiva clSa välja kaevamine ja asendamine kruusliiv/liivkruus alusega
(tihendatud) grSa/saGr
• Olemasolev aluspinnas
Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded
Kihi nimetus Kihi
paksus, cm Juhend(1) Juhendi tabel Positsioon
Asfaltbetoon AC 16 surf 6 EVS 901-
3:2021 Tabel 7 AKÖL <900
Killustik fr 16/32 25 K 1 Nr. 7
Mahasõitude peenrad TEKN Lisa 10 Pos 6
Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Transpordiameti
peadirektori poolt 26.01.2022).
TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101
Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.
Asfaltkattega mahasõidu ehitamisel tuleb projekteeritud asfaltkate ühendada olemasoleva riigitee
17116 asfaltkattega spetsiaalse vuugiliimiga, et vältida vuugi lagunemist liikluskoormusest.
3.4 Truubid ja kraavid
Kuivajõe-Lavi tee mahasõidul riigiteega täiendavaid kraave ja truubi pole projekteeritud.
3.5 Liikluskorraldus
3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus
Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele
tööde etappidele. Ehitusaegne liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine
oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii
kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks
tee valdaja (Transpordiamet) liikluskorralduse osakonnale. Liikluskorraldus peab vastama
kehtivatele õigusaktidele.
Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 11/18
3.5.2 Liikluskorraldusvahendid
Liiklusmärgid
Projektiga haaratavale alale on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001
”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud
peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uued liiklusmärgid paigaldada
normidekohastele kõrgustele (1,5 – 2,2m). Liiklusmärkide kõrgused ei tohi oma vahel erineda
rohkem kui 5cm. Liiklusmärgid on üldiselt ette nähtud paigaldada 1,5m kaugusele asfaltkatte servast.
Käesoleva projektiga on ette nähtud ühe nr 222 „Peatu ja anna teed“ ja nr 644 liiklusmärgi
paigaldamine mahasõidule (suurusgrupp II, kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet). Muud
nõuded liiklusmärkide, tarvikute ja muude elementide materjalide kohta on esitatud teetööde tehnilise
kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonisel.
Teekattemärgised
Käesolevas projektis ei ole otseselt ette nähtud uue teekattemärgise rajamist, vaid tuleb taastada
olemasolev teekattemärgistus vajalikus ulatuses. Olemasoleva teekattemärgistusena on vaadeldaval
alal katkendjoon riigitee ääre tähistamiseks. Taastamise vajadus ning teemärgiste pikkus selgitada
välja tööde käigus vastavalt kulumisastmele, et lõpptulemusena oleks tagatud arusaadav
liikluskorraldus mahasõidu piirkonnas.
Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele.
Teemärgistus peab vastama standardile EVS 614:2022 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Uue
teekattemärgistusena võib arvestada 923b märgise rajamist mahasõidu ette. Teekattemärgiste
taastamisel on ette nähtud kasutada termovaluplastikut, mille pinnal peab kasutama klaaskuule
vähemalt 300 g/m². Projekteeritud riigitee katenditaastamise osa on esitatud asendiplaani joonisel.
3.5.1 Tähispostid
Kuivajõe-Lavi tee mahasõidul riigiteega täiendavaid poste pole projekteeritud.
3.5.2 Nähtavused
Käesoleva projektiga ehitatava mahasõidu nähtavusi on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil.
Üldiselt on normidekohased nähtavused tagatud. Nähtavuse parendamiseks ette nähtud olemasoleva
metsa likvideerimist kõrvalmaantee Põlula-Liiva tee 17116 vasakul, mille ulatus on
nähtavuskolmnurkade joonisel. Liitumisnähtavus mahasõidult mõlemale poole on 230m.
Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 12/18
3.6 Haljastus ja maastikukujundus
Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava
muldkeha nõlva ülemise piirini. Olemasoleva osaliselt laiema muldkeha tõttu on vajalik eemaldada
lisaks kasvupinnasele vana muldkeha vähemalt dreenkihi alumise pinna sügavuselt. Ehitustööde
käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel
ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest (näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või
oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on
ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale.
Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10cm.
Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld
ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada
kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused ning
on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema 15-20 gr/m²
ja nõlvadel 20-25 gr/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada
niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas
peavad vastama teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele.
Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning
tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala
ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks.
Likvideerimisele on määratud minimaalselt osaliselt põõsastikku või võsa olemasoleva
elektriülekande õhuliini all nähtavuse tagamiseks. Likvideerimise ulatus on esitatud asendiplaani
joonisel.
3.7 Tehnovõrgud
3.7.1 Üldine
Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi
valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba. Vajadusel tuleb koostöös
kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused
kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega.
Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb
arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 30cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti
määratud trassi valdaja poolt.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 13/18
3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid
Käesoleva projektiga rajatav mahasõit Kuivajõe-Lavi teele ei ristu kohaliku tehnovõrkudega.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 14/18
4 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 Üldosa
Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede
ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“.
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.
detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde
teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse
nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses
nõutud dokumendid.
Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3
päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd
ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.
Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad
peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike
kaitsevahenditega.
Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele)
paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada
tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide
kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi
asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel
nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).
Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb
ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub
võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik
tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi
nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus,
piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk,
puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 15/18
Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt
projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise
määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava
kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.
Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud
vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega
saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama
projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta
võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.
Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on
keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste
eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega.
4.2 Tehnoloogia
4.2.1 Üldine
Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,
standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.
Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil
korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.
Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust
kooskõlastatud tee valdajaga ja tihe- ning hajaasustusega alal kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegne
liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse
täieliku sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele
ning peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele.
4.2.2 Ettevalmistustööd
Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on
koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma
reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või
tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-
elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses
kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 16/18
Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui
ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate
kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada.
Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks
säilitamiseks piiritähised.
Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi
valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-
alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud
kaitsemeetmed.
Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on
töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks
vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada
täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee
valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.
Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid).
4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid
Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva
piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele
ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele.
Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema
korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu
tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi
kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud
keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist.
Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja
peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt
Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.
Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega
pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine
pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod,
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 17/18
asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad
peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest.
Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,
lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja
ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta.
Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud!
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 18/18
5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND
Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee
Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis.
Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud
MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad.
Käesoleva projektiga ei ole planeeritud suuri olulisi muutusi ristmiku hooldetöödes. Kuna ehitatava
mahasõidu asukohal on ka olemasoleva situatsioonis juurdepääs kinnistule, siis projekteeritud
lahendusega ainult suurendatakse mahasõidu ulatust. Hooldetööde teostamisel on tegu minimaalse
muutusega.
Üldiselt on nõlvad projekteeritud 1:1,5 nõlvusega (või laugemana olenevalt situatsioonist), kuid
olemasolevast situatsioonist lähtuvalt on nõlvade ulatus väike, kuna muldkehad ei ole väga kõrged.
Juurde on projekteeritud üks liiklusmärk, mis ei mõjuta hooldetööde teostamist.
Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest.
Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe
kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist
on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada
ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale
tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele.
Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema
hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.
Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja
remonditöödes.
Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad
lumetõrjes.
Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus.
P õl
ul a-
Li iv
a te
e 17
11 6
kõ rv
al m
aa nt
ee k
m 1
,9 52
69.1
69 .269
.369 .469 .5
69 .6
69 .7
69 .8
69 .9
70 .0
70 .1
70 .2
70 .3
70 .4
69.05
69 .15
69 .2
569 .3
5
69 .4
5
69 .5
5
69 .6
5
69 .7
5
69 .8
5
69 .9
5
70 .0
5
70 .1
5
70 .2
5
70 .3
5
69 .1
69 .1
69 .2
69 .3
69 .0
5 69
.0 5
69 .1
5 69
.2 5
69.1
69 .1
PK 0+00PK 0+28
39 .5
8
0.50
R10.00
R20 .0
0
4.50
6.50
N °644
(75m m
)
KUIVAJÕE-LAVI tee
N °222
STOP(0)
▲B
B▲
A ▲
▲ A
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-02_AP-VP.dwg / 16.04.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond
Liivamäe teed
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,952) AP-VP M 1:500
P23055 PP TL 4-02-01
Insener: Maksim Solodin
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1
Projekteeritud kruuskate
Projekteeritud raieala
Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Projekteeritud mulde nõlv
78408:801:2970
221 (0)221 (0) 221 (0)
23. 60
23.55 23.
50
23. 60
23.55 23.
50
Väljakaeve joon
Olemasolev maapind
-4,00%
1,00m
-4,00%-4,00%
1:1,50 1:1,50 2,50%
2,25m
-4,00%
-4,00%
1,00m
-4,00% -4,00% 1:1,50
1:1,50
-2,50%
2,25m
-4,00%
Teepeenar h=6cmTeepeenar h=6cm
Kiuvajõe-Lavi tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE A-A
Kasvumuld h=10 cm ja murukülv (klass III)Kasvumuld h=10cm
ja murukülv (klass III)
25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100
Olemasolev maapind grSa/saGr
Tagasitäide, kohalik pinnas
Vajadusel saviliiva clSa välja kaevamine ja asendamine kruusliiv/liivkruus alusega (tihendatud) grSa/saGr
Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas
Riigi kõrvalmaantee 17116 Põlula-Liiva tee km 1,952
h=69.98 h=69.13 h=69.08 5.45%2.25%
Kuivajõe-Lavi tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE B-B
h=69.914.57
2.52 2.06
0.50
25.00
3.31%
4.00%0.50
0. 10
0.50 0.50
0. 10
0.50 0.500.50
0. 10
0. 10
Tagasitäide, kohalik pinnas
25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100
Olemasolev maapind grSa/saGr
Vajadusel saviliiva clSa välja kaevamine ja asendamine kruusliiv/liivkruus alusega (tihendatud) grSa/saGr
Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas
Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 20 cm kruus fr 0/63 mm (Pos 4) F=1.03 m³/m (profiilne)
10 cm purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne)
Olemasolev maapind
0.50 0.50
0.50 0.50
0.50
0. 10
0. 10
0. 10
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 17.04.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond
Liivamäe teed
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,952)
Lõige A-A ja Lõige B-B M 1:100
P23055 PP TL 4-03-01
Insener: Maksim Solodin
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
P õl
ul a-
Li iv
a te
e 17
11 6
kõ rv
al m
aa nt
ee k
m 1
,9 52
LN 1=
230m , LN
2 = 5m
LN 1=
230m , LN
2 = 5m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 16.04.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond
Liivamäe teed
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,952) nähtavuskolmurk M 1.2000
P23055 PP TL 4-04-01
Insener: Maksim Solodin
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Projekteeritud nähtavuskolmnurk
Projekteeritud raadatav ala
P õl
ul a-
Li iv
a te
e 17
11 6
kõ rv
al m
aa nt
ee k
m 1
,9 52
PK 0+00PK 0+28
39 .5
8
0.50
R10.00
R20 .0
0
4.50
6.50
N °644
(75m m
)
KUIVAJÕE-LAVI tee
N °222
STOP(0)
▲B
B▲
A ▲
▲ A
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 16.04.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond
Liivamäe teed
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,952) pöördekoridor autorong M 1:500
P23055 PP TL 4-05-01
Insener: Maksim Solodin
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1
Projekteeritud kruuskate
Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud mulde nõlv
78408:801:2970
221 (0)221 (0) 221 (0)
P õl
ul a-
Li iv
a te
e 17
11 6
kõ rv
al m
aa nt
ee k
m 1
,9 52
PK 0+00PK 0+28
39 .5
8
0.50
R10.00
R20 .0
0
4.50
6.50
N °644
(75m m
)
KUIVAJÕE-LAVI tee
N °222
STOP(0)
▲B
B▲
A ▲
▲ A
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 16.04.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond
Liivamäe teed
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,952) pöördekoridor
sadulautorong M 1:500
P23055 PP TL 4-05-02
Insener: Maksim Solodin
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1
Projekteeritud kruuskate
Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud mulde nõlv
78408:801:2970
221 (0)221 (0) 221 (0)
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 1/18
Töö nr P23055
Kuivajõe-Lavi tee ristumiskoht riigiteega
SELETUSKIRI
Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus
Sagadi küla, Haljala vald
45403, Lääne-Viru maakond
Kontaktisik: Madi Nõmm
e-post: [email protected]
Töövõtja: OÜ Reaalprojekt
Tallinna 45
71008, Viljandi, Viljandi maakond
tel 6081100
e-post: [email protected]
reg.nr: 10765904
Projektijuht: Reio Vesiallik
Projekteerija: Maksim Solodin
Tallinn 2024
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 2/18
SISUKORD
SISUKORD ............................................................................................................................. 2
1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7
2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 7
2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 8
2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 8
3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 9
3.1 Asendiplaan .............................................................................................................................. 9
3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................. 9
3.3 Katend ...................................................................................................................................... 9
3.4 Truubid ja kraavid ............................................................................................................... 10
3.5 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 10
3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 10 3.5.2 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................................ 11 3.5.1 Tähispostid ...................................................................................................................................... 11 3.5.2 Nähtavused ...................................................................................................................................... 11
3.6 Haljastus ja maastikukujundus ............................................................................................... 12
3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 12
3.7.1 Üldine .............................................................................................................................................. 12 3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid .................................................................................................... 13
4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 14
4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 14
4.2 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 15
4.2.1 Üldine .............................................................................................................................................. 15 4.2.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 15 4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid ............................................................................................................... 16
5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 18
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 3/18
1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED
Projekt „Liivamäe teed“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatakse Kuivajõe-Lavi
ristumiskoht riigiteega nr 17116 Põlula-Liiva tee km 1,952. Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv
liikumine ning ligipääs Kuivajõe-Lavi teele normidele vastavate mahasõitude rajamisega.
Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:
1. Transpordiameti nõudmistega;
2. RMK Lähteülesanne;
3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23079 „Liivamäe teed TG“;
4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23042 „Liivamäe metsateed - Vinni v“,
5. Telia Eesti AS 28.04.2023 kooskõlastus IP77393-76655;
6. Rõuge Vallavalitsus kooskõlastus;
7. Transpordiameti nõudmistega 12.05.2023 nr r 7.1-1/23/9655-3.
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud
normdokumentidest ja juhenditest:
1. Ehitusseadustik;
2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022
MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89);
3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM
16.11.2020.a. määrusega nr 72);
4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse
tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);
5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);
6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021
käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);
7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud
27.07.2022 nr 1.1-7/22/119);
8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-
2/19/096);
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 4/18
9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste
esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);
10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad
nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM
14.02.2020.a. määrus nr 3);
11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.
määrusega nr 56);
12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a.
määrus nr 52);
13. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid.;
14. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.;
15. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;
16. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314,
lisad 22.03.2016.a.);
17. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a
käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.);
18. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;
19. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;
20. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja
hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;
21. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
22. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;
23. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;
24. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;
25. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA
peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230)
26. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori
05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);
27. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022
käskkiri nr 1.1-7/22/43.);
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 5/18
28. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid
dwg-na);
29. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori
29.12.2006.a käskkiri nr 264);
30. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA
peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);
31. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise
juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181);
32. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);
33. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr
255);
34. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);
35. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori
29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);
36. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458);
37. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus
nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7,
MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020
määrusega nr 91);
38. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori
21.06.2013 käskkiri nr 0237);
39. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.
käskkiri nr 0015 + lisa);
40. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);
41. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr
38);
42. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80).
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 6/18
Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on
Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019
(Maanteeameti peadirektori 18.02.1029 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste
infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 7/18
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1 Olemasolev situatsioon
Käesolev Liivamäe teede ehituse projekt on koostatud RMK tellimusel. RMK halduspiirkond: RMK
Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond. Projektiga planeeritud Kuivajõe-Lavi tee ja
Elevaatori-Metskonna tee.
Kuivajõe-Lavi tee saab alguse riigiteelt 17116 Põlula-Liiva tee kõrvalmaantee km 1,952 paremal
pool.
Projekt on koostatud vastavalt RMK poolsele lähteülesandele, Transpordiameti projekteerimise
nõuetele metsateede ristumiskoha kohta ning Eesti Vabariigi seadustele.
Projektiga on ette nähtud Kuivajõe-Lavi tee ehitamine 1565 m ja Elevaatori-Metskonna tee ehitamine
1368 m.
Projekti alal on arvestatud tehnovõrkudega seotud kitsendustega. Kuivajõe-Lavi tee PK0+38 jookseb
elektriõhuliin alla 1 kV. Kitsenduste alad on kantud projekti joonisele.
Kõik projekteeritavad teed peavad peale väljaehitamist vastama IV järgu metsatee nõuetele.
Projekteerimisel lähtuda Keskkonnaministri 11. juuni 2015 a määrusest nr 34 ”Metsatee seisundi
kohta esitatavad nõuded” ja RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise
juhend versioon 2.1.
Tagatakse juurdepääs teeäärsetele aladele olemasolevate mahasõitude ehitamise teel.
Projekteerimistööde käigus võib vastavalt RMK poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti
täiendavaid mahasõite, laoplatse jm, mida lähteülesandes ei ole kirjeldatud.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 8/18
Objekti asukoht on toodud järgneval skeemil.
Skeem 1. Asukohaskeem
2.2 Geodeetilised uuringud
Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring:
• Reaalprojekt OÜ töö nr G23079 „Liivamäe teed TG“
Nimetatud uuring on koostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis.
Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti
koosseisu lisana (ainult digitaalselt).
2.3 Geoloogilised uuringud
Käesolevale projektile on koostatud geoloogiline uuring:
• Reaalprojekt OÜ töö nr GL23042 „Liivamäe metsateed - Vinni v“
Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud
projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt).
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 9/18
3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED
3.1 Asendiplaan
Kuivajõe-Lavi mahasõit
Projekteeritud mahasõit Kuivajõe-Lavi teele asub Männikvälja ja Nurkse külas, Vinni vallass, Lääne-
Viru maakonnas riigitee nr 17116 Põlula-Liiva tee kõrvalmaantee km 1,952; Lepiku (katastritunnus
70201:002:0016) kinnistul. Mahasõit on projekteeritud vastavalt Transpordiameti teise tüübi
mahasõidule. Mahasõidule on projekteeritud 10m ja 20m pöörderaadiused. Olemasolevaid
liikluskorraldusvahendeid mahasõidu piirkonnas ei ole. Peale projekti realiseerimist on ette nähtud
teega külgneva teemaa-ala ja nõlvade kindlustamine murukülviga kasvupinnasel (sh kõik
ehitustegevuse käigus kannatada saanud haljasalad).
Ehitatav Kuivajõe-Lavi tee on 4. järgu metsatee, mis on ette nähtud rajada 4,5 m laiuse kattega.
Ristumisel riigiteega on mahasõidule on 25 m ulatuses ette nähtud rajada asfaltkate. Teepeenra laius
on 1,0 m. Mahasõidutee on projekteeritud risti riigiteega ja asub tervenisti riigimaantee kaitsevööndis.
Seoses sellega tuleb järgida riigimaantee kaitsevööndis kehtivaid piiranguid. Ehitatava tee katendiks
on kavandatud kruusa killustikust kate ning mahasõit asfalt kattega.
Kogu plaaniline lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.
3.2 Vertikaalplaneering
Projekteeritud mahasõitude algused on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaantee kattega.
Kuivajõe-Lavi tee mahasõit on 25m ulatuse projekteeritud pikikaldega 3.31% ja edasi pikikaldega
4,00%.
Mahasõidud on projekteeritud kahepoolse 2,5% põikkaldega. Teepeenrad on projekteeritud 4,0%
põikkaldega. Mahasõidualune muldkeha tuleb planeerida 4,0% kahepoolse põikkaldega. Mahasõidu
ehitusel tekkivad nõlvad planeerida minimaalse kaldega 1:1,5.
Kõrguslik lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.
3.3 Katend
Käesoleva projektiga on ette nähtud paigaldada mahasõidule asfaltkate. Katendikonstruktsiooni
valikul on lähtututud varasemalt koostatud projektist ning olemasoleva riigitee katendist.
Kindlustamata teepeenrad tuleb rajada killustikust või purustatud kruusast (fr 0/32; segu nr 6;
h=6cm).
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 10/18
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1:
• 6 cm Asfalt AC16 Surf h=6cm
• 25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 h=25cm
• Geotekstiil NGS 4, laius 5,0 m, mittekootud kangas
• Vajadusel Saviliiva clSa välja kaevamine ja asendamine kruusliiv/liivkruus alusega
(tihendatud) grSa/saGr
• Olemasolev aluspinnas
Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded
Kihi nimetus Kihi
paksus, cm Juhend(1) Juhendi tabel Positsioon
Asfaltbetoon AC 16 surf 6 EVS 901-
3:2021 Tabel 7 AKÖL <900
Killustik fr 16/32 25 K 1 Nr. 7
Mahasõitude peenrad TEKN Lisa 10 Pos 6
Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Transpordiameti
peadirektori poolt 26.01.2022).
TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101
Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.
Asfaltkattega mahasõidu ehitamisel tuleb projekteeritud asfaltkate ühendada olemasoleva riigitee
17116 asfaltkattega spetsiaalse vuugiliimiga, et vältida vuugi lagunemist liikluskoormusest.
3.4 Truubid ja kraavid
Kuivajõe-Lavi tee mahasõidul riigiteega täiendavaid kraave ja truubi pole projekteeritud.
3.5 Liikluskorraldus
3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus
Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele
tööde etappidele. Ehitusaegne liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine
oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii
kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks
tee valdaja (Transpordiamet) liikluskorralduse osakonnale. Liikluskorraldus peab vastama
kehtivatele õigusaktidele.
Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 11/18
3.5.2 Liikluskorraldusvahendid
Liiklusmärgid
Projektiga haaratavale alale on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001
”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud
peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uued liiklusmärgid paigaldada
normidekohastele kõrgustele (1,5 – 2,2m). Liiklusmärkide kõrgused ei tohi oma vahel erineda
rohkem kui 5cm. Liiklusmärgid on üldiselt ette nähtud paigaldada 1,5m kaugusele asfaltkatte servast.
Käesoleva projektiga on ette nähtud ühe nr 222 „Peatu ja anna teed“ ja nr 644 liiklusmärgi
paigaldamine mahasõidule (suurusgrupp II, kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet). Muud
nõuded liiklusmärkide, tarvikute ja muude elementide materjalide kohta on esitatud teetööde tehnilise
kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonisel.
Teekattemärgised
Käesolevas projektis ei ole otseselt ette nähtud uue teekattemärgise rajamist, vaid tuleb taastada
olemasolev teekattemärgistus vajalikus ulatuses. Olemasoleva teekattemärgistusena on vaadeldaval
alal katkendjoon riigitee ääre tähistamiseks. Taastamise vajadus ning teemärgiste pikkus selgitada
välja tööde käigus vastavalt kulumisastmele, et lõpptulemusena oleks tagatud arusaadav
liikluskorraldus mahasõidu piirkonnas.
Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele.
Teemärgistus peab vastama standardile EVS 614:2022 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Uue
teekattemärgistusena võib arvestada 923b märgise rajamist mahasõidu ette. Teekattemärgiste
taastamisel on ette nähtud kasutada termovaluplastikut, mille pinnal peab kasutama klaaskuule
vähemalt 300 g/m². Projekteeritud riigitee katenditaastamise osa on esitatud asendiplaani joonisel.
3.5.1 Tähispostid
Kuivajõe-Lavi tee mahasõidul riigiteega täiendavaid poste pole projekteeritud.
3.5.2 Nähtavused
Käesoleva projektiga ehitatava mahasõidu nähtavusi on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil.
Üldiselt on normidekohased nähtavused tagatud. Nähtavuse parendamiseks ette nähtud olemasoleva
metsa likvideerimist kõrvalmaantee Põlula-Liiva tee 17116 vasakul, mille ulatus on
nähtavuskolmnurkade joonisel. Liitumisnähtavus mahasõidult mõlemale poole on 230m.
Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 12/18
3.6 Haljastus ja maastikukujundus
Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava
muldkeha nõlva ülemise piirini. Olemasoleva osaliselt laiema muldkeha tõttu on vajalik eemaldada
lisaks kasvupinnasele vana muldkeha vähemalt dreenkihi alumise pinna sügavuselt. Ehitustööde
käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel
ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest (näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või
oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on
ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale.
Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10cm.
Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld
ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada
kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused ning
on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema 15-20 gr/m²
ja nõlvadel 20-25 gr/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada
niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas
peavad vastama teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele.
Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning
tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala
ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks.
Likvideerimisele on määratud minimaalselt osaliselt põõsastikku või võsa olemasoleva
elektriülekande õhuliini all nähtavuse tagamiseks. Likvideerimise ulatus on esitatud asendiplaani
joonisel.
3.7 Tehnovõrgud
3.7.1 Üldine
Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi
valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba. Vajadusel tuleb koostöös
kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused
kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega.
Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb
arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 30cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti
määratud trassi valdaja poolt.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 13/18
3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid
Käesoleva projektiga rajatav mahasõit Kuivajõe-Lavi teele ei ristu kohaliku tehnovõrkudega.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 14/18
4 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 Üldosa
Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede
ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“.
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.
detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde
teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse
nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses
nõutud dokumendid.
Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3
päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd
ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.
Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad
peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike
kaitsevahenditega.
Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele)
paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada
tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide
kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi
asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel
nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).
Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb
ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub
võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik
tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi
nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus,
piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk,
puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 15/18
Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt
projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise
määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava
kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.
Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud
vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega
saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama
projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta
võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.
Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on
keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste
eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega.
4.2 Tehnoloogia
4.2.1 Üldine
Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,
standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.
Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil
korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.
Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust
kooskõlastatud tee valdajaga ja tihe- ning hajaasustusega alal kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegne
liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse
täieliku sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele
ning peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele.
4.2.2 Ettevalmistustööd
Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on
koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma
reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või
tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-
elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses
kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 16/18
Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui
ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate
kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada.
Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks
säilitamiseks piiritähised.
Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi
valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-
alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud
kaitsemeetmed.
Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on
töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks
vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada
täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee
valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.
Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid).
4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid
Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva
piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele
ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele.
Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema
korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu
tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi
kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud
keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist.
Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja
peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt
Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.
Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega
pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine
pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod,
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 17/18
asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad
peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest.
Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,
lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja
ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta.
Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud!
Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT
Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055
P23055_TrAm_seletuskiri lk 18/18
5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND
Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee
Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis.
Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud
MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad.
Käesoleva projektiga ei ole planeeritud suuri olulisi muutusi ristmiku hooldetöödes. Kuna ehitatava
mahasõidu asukohal on ka olemasoleva situatsioonis juurdepääs kinnistule, siis projekteeritud
lahendusega ainult suurendatakse mahasõidu ulatust. Hooldetööde teostamisel on tegu minimaalse
muutusega.
Üldiselt on nõlvad projekteeritud 1:1,5 nõlvusega (või laugemana olenevalt situatsioonist), kuid
olemasolevast situatsioonist lähtuvalt on nõlvade ulatus väike, kuna muldkehad ei ole väga kõrged.
Juurde on projekteeritud üks liiklusmärk, mis ei mõjuta hooldetööde teostamist.
Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest.
Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe
kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist
on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada
ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale
tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele.
Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema
hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.
Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja
remonditöödes.
Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad
lumetõrjes.
Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus.
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lääne-Virumaa Vinni vald 17116 RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt | 30.04.2024 | 4 | 7.1-1/24/6336-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |
| Lääne-Virumaa Vinni vald 17116 RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt | 30.04.2024 | 4 | 7.1-1/24/6336-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |