Ilvese ja Rabaküla liivakarjäär

Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 / [email protected] / www.mkm.ee

Registrikood 70003158

Martin Nurme

Keskkonnaamet

[email protected]

Narva mnt 7a

15172 Tallinn, Eesti

Teie 07.10.2022 nr DM-120572-9

Meie 12.12.2022 nr 17-1/2022/6210-2

Vastuskiri riigi huvi väljaselgitamisele Ilvese

liivakarjääri keskkonnaloa taotluse menetluses

Austatud Martin Nurme

Oma kirjas Majandus-ja Kommunikatsiooniministeeriumile (edaspidi MKM) palusite riigi huvi

väljaselgitamiseks ministeeriumi seisukohta Pärnu maakonnas Saarde vallas Ilvese külas

riigiomandisse kuuluval Surju metskond 1 kinnistul asuva Ilvese liivakarjääri maavara

kaevandamise keskkonnaloa taotluse menetluses. Palusite vastust põhjendada ning võimalusel

tuua välja seosed arengudokumentidega või -kavadega ning muude asjassepuutuvate

dokumentidega.

Kaevandatav maavara on taotluse kohaselt täiteliiv aktiivse tarbevaruga 472 tuh m³, millest

kaevandatav on 452 tuh m³. Taotletava mäeeraldise pindala on 19,8 ha. Maavara plaanitakse

kasutada täitematerjalina ehituses ja taristuehituses (sh Rail Balticu raudteetrassi muldetööde

ehituseks). Taotletav keskkonnaloa kehtivusaeg on 15 aastat.

Hetkel kehtiva varustuskindluse juhendi järgi jääb taotletava Ilvese liivakarjääri

teeninduspiirkonda (50 km) 29 täiteliiva varuga mäeeraldist. Samas paikneb Ilvese liivakarjäär

Rail Balticu vahetus läheduses (~1,3 km), mistõttu on võimalik tagada selle objekti väiksema

veokaugusega varustamine vajaliku materjaliga, mis muudab selle kasutamise suhteliselt

soodsamaks võrreldes kaugematel asuvatega, seejuures võttes arvesse ka Euroopa Liidu

roheleppest tulenevat CO₂ emissiooni vähendamise vajadust ehk mida lähemalt maavara

transportida, seda vähem emissiooni. Transpordiameti hinnangul teeb ehitusmaterjalide vedu

2 (3)

umbes 100 km kauguselt ehituse maksumuse 20% kallimaks, lisandub ka keskkonnamõju. Teede

Tehnokeskus AS poolt 2017. a valminud poolt “Rail Balticu ehitamiseks vajalike ehitusmaavarade

varustuskindluse uuring“ (lk 84-87, 90) jõuab järeldusele, et: arvestades Pärnumaa liiva ja kruusa

varusid, on liiva ja kruusa varustuskindlus nii madala kui kõrge savi- ja tolmusisalduse arvestuses

teeninduspiirkonna Pärnu maakonna osas kriitiline. Määramatusest tingituna loetakse

tegevuskava koostamisel Pärnu piirkonda nõrga varustuskindlusega piirkonnaks liiva ja kruusa

suhtes. Iga täiendav varu, arvestades eelseisvad projekte, aitab tagada selle piirkonna

varustuskindlust.

Ka Eesti Geoloogiateenistuse töö „Ehitusmaavarade levik, kaevandamine ja kasutamine Pärnu

maakonnas“ lk 126 ütleb, et täiteliivaga varustuskindlus Pärnumaa karjäärides on väikeste

kaevandamismahtude tõttu näiliselt kõrge. Seega see lähenemine eelseisvate teadaolevate

suurprojektide valguses koos tavavajadusega põhjustab kindlasti selles piirkonnas hüppelise

ehitusmaavara vajaduse ja see piirkond vajab tõrgeteta ehitussektori majandustegevuse

jätkumiseks suurt kaevandatavat jääkvaru. Seega on olemas riigi huvi, et selles piirkonnas oleks

juba ennetavalt tagatud täiteliiva varustuskindlus.

Lähtudes eelpooltoodust on MKM seisukohal, et Ilvese liivakarjäärist maavara kaevandamine on

riigi majandushuvides ning loa andmine põhjendatud.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Timo Tatar

energeetika ja maavarade asekantsler

3 (3)

Margus Raha

625 6406 [email protected]

SAARDE VALLAVOLIKOGU

OTSUS

Kilingi-Nõmme 21. detsember 2023 nr 1-3/115

Arvamuse andmine Rabaküla liivakarjääri

kaevandamisloa taotluse kohta

Keskkonnaamet esitas 16.11.2023 kirjaga nr DM-126206-4 Saarde Vallavalitsusele tutvumiseks ja

arvamuse avaldamiseks Marina Minerals OÜ (registrikood 11349875) Rabaküla liivakarjääri

kaevandamisloa taotluse.

Kaevandamisluba taotletakse ehitus- ja täiteliiva kaevandamiseks riigile kuuluval Surju metskond 1

(katastritunnus 75601:005:0422) kinnistul Rabakülas Saarde vallas Pärnu maakonnas. Kavandatava

Rabaküla liivakarjääri teenindusmaa pindala on 16,60 ha, sh mäeeraldise pindala 16,60 ha.

Mäeeraldise piires on ehitusliiva kaevandatav varu 74 tuh m3 ja täiteliiva kaevandatav varu 175 tuh

m3. Maavara kaevandamise keskmiseks aastamääraks taotletakse 31 tuh m3. Keskkonnaloa

kehtivusajaks taotletakse 7 aastat. Kaevandatud ala korrastamise suunaks on metsamaa.

Kaevandatavat liiva kavatsetakse kasutada peamiselt Rail Balticu raudteetrassi mulde ehitustööde

tarbeks.

Rail Balticu trassikoridor külgneb kavandatava karjääri läänepiiriga. Mäeeraldisele on juurdepääs

pinnakattega metsateedelt. Karjääriala kattub maaparandusehitisega Mättaraba (TP-761) koodi nr

6114810020080. Põllumajandus- ja Toiduamet kooskõlastas 24.07.2023 kavandatava

kaevandamistegevuse maaparandusehitise maa-alal järgmisel tingimusel: kaevandamisprojekti

koostamisel arvestada maaparandussüsteemiga.

Kavandatava karjääriala piires ei ole kaitstavaid loodusobjekte ega muinsuskaitse all olevaid

objekte, puuduvad hoonestus ja kommunikatsioonid. Lähim eluhoone asub ~300 m kaugusel põhja

suunas Otsa (katastritunnus 75601:001:0561) kinnistul. Luitemaa looduskaitseala (KLO1000282)

jääb ~2 km kaugusele edela suunda. I kategooria kaitsealuse liigi merikotka elupaigad jäävad

kavandatavast karjäärist ~1 km kaugusele. II kategooria kaitsealuse liigi metsise elupaik jääb

karjäärialast läände. III kategooria kaitsealuste liikide sulgjas õhik ja soo-neiuvaip kasvukohad

jäävad kagu suunda. Ligikaudu 1 km kaugusel edelas voolab Ura jõgi (VEE1148100), kuhu

juhitakse karjääri maa-alale ja selle ümbrusse rajatud maaparandussüsteemi kraavidesse kogunev

liigvesi. Ligikaudu 0,8 km kaugusel põhjas voolab Reiu jõgi (VEE1145400), mis on ühtlasi ka Reiu

jõe hoiuala (KLO2000294).

Mäetehnilised tingimused Rabaküla liivakarjääris lasuva ehitus- ja täiteliiva kaevandamiseks ei ole

keerulised – mäeeraldisele on hea juurdepääs, kattekihi paksus on väike. Katendi paksus on 0,2−0,6

m (keskmiselt 0,35 m), kasuliku kihi paksus on 1,2 – 2,0 m (keskmiselt 1,6 m). Kasuliku kihi paksus

suureneb ühtlaselt mäeeraldis lõunaosast põhja suunas. Kasulik kiht asub üleval ja allpool põhjavee

veetaset. Veealuse kihi keskmine paksus (keskmiselt 1,1 m) võimaldab kaevandada kahe astanguga

– kõigepealt veepealne ning seejärel veealune varu. Kaevandamise käigus veetaset ei alandata,

karjäärist vett välja ei suunata. Seega olulist mõju pinna- ja põhjaveetasemele ei ole ette näha.

Karjääriala jääb suhteliselt kaitstud (madal reostusohtlikkus) põhjaveega piirkonda.

Liiva kaevandamisel on peamisteks keskkonda mõjutavateks teguriteks müra, tolm ja maastikupildi

visuaalne muutumine. Müra tekib peamiselt kahest allikast: kaevandamise käigus masinate poolt

tekitatav müra ja transpordimüra. Võimalike mürahäiringute vähendamiseks rajatakse mäeeraldise

piirile katendist müratõkkevallid. Kavandatava tegevusega ei kaasne ülenormatiivse mürataseme

levikut ega piirnormide ületamist lähima majapidamise Otsa kinnistu õuealal. Kaevandamise

protsessis tekib lenduvaid osakesi maavara väljamisel, materjali laadimisel ja karjäärisisesel

transpordil kuival ajal. Transpordist tingitud tolmu leviku piiramiseks niisutatakse kuival aastaajal

karjääri siseseid teid ja väljaveoteid. Kaevandamisega ei kaasne valguse, soojuse, kiirguse ega

lõhnadega seonduvaid halbu mõjusid.

Lähtudes eeltoodust, tutvunud Rabaküla liivakarjääri kaevandamisloa taotluse materjalidega ning

võttes aluseks kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 22 lg 2 ja maapõueseaduse § 49 lg 6,

Saarde Vallavolikogu

o t s u s t a b:

1. Nõustuda Marina Minerals OÜ-le (registrikood 11349875) kaevandamisloa andmisega Saarde

vallas Rabakülas Rabaküla liivakarjääris maavara kaevandamiseks.

2. Otsust on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul teatavakstegemisest, esitades vaide Saarde

Vallavolikogule haldusmenetluse seaduses sätestatud korras või kaebuse halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras.

3. Otsus jõustub teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Eiko Tammist

volikogu esimees

Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 / [email protected] / www.mkm.ee

Registrikood 70003158

Martin Nurme

Keskkonnaamet

[email protected]

Narva mnt 7a

15172 Tallinn, Eesti

Teie 07.10.2022 nr DM-120572-9

Meie 12.12.2022 nr 17-1/2022/6210-2

Vastuskiri riigi huvi väljaselgitamisele Ilvese

liivakarjääri keskkonnaloa taotluse menetluses

Austatud Martin Nurme

Oma kirjas Majandus-ja Kommunikatsiooniministeeriumile (edaspidi MKM) palusite riigi huvi

väljaselgitamiseks ministeeriumi seisukohta Pärnu maakonnas Saarde vallas Ilvese külas

riigiomandisse kuuluval Surju metskond 1 kinnistul asuva Ilvese liivakarjääri maavara

kaevandamise keskkonnaloa taotluse menetluses. Palusite vastust põhjendada ning võimalusel

tuua välja seosed arengudokumentidega või -kavadega ning muude asjassepuutuvate

dokumentidega.

Kaevandatav maavara on taotluse kohaselt täiteliiv aktiivse tarbevaruga 472 tuh m³, millest

kaevandatav on 452 tuh m³. Taotletava mäeeraldise pindala on 19,8 ha. Maavara plaanitakse

kasutada täitematerjalina ehituses ja taristuehituses (sh Rail Balticu raudteetrassi muldetööde

ehituseks). Taotletav keskkonnaloa kehtivusaeg on 15 aastat.

Hetkel kehtiva varustuskindluse juhendi järgi jääb taotletava Ilvese liivakarjääri

teeninduspiirkonda (50 km) 29 täiteliiva varuga mäeeraldist. Samas paikneb Ilvese liivakarjäär

Rail Balticu vahetus läheduses (~1,3 km), mistõttu on võimalik tagada selle objekti väiksema

veokaugusega varustamine vajaliku materjaliga, mis muudab selle kasutamise suhteliselt

soodsamaks võrreldes kaugematel asuvatega, seejuures võttes arvesse ka Euroopa Liidu

roheleppest tulenevat CO₂ emissiooni vähendamise vajadust ehk mida lähemalt maavara

transportida, seda vähem emissiooni. Transpordiameti hinnangul teeb ehitusmaterjalide vedu

2 (3)

umbes 100 km kauguselt ehituse maksumuse 20% kallimaks, lisandub ka keskkonnamõju. Teede

Tehnokeskus AS poolt 2017. a valminud poolt “Rail Balticu ehitamiseks vajalike ehitusmaavarade

varustuskindluse uuring“ (lk 84-87, 90) jõuab järeldusele, et: arvestades Pärnumaa liiva ja kruusa

varusid, on liiva ja kruusa varustuskindlus nii madala kui kõrge savi- ja tolmusisalduse arvestuses

teeninduspiirkonna Pärnu maakonna osas kriitiline. Määramatusest tingituna loetakse

tegevuskava koostamisel Pärnu piirkonda nõrga varustuskindlusega piirkonnaks liiva ja kruusa

suhtes. Iga täiendav varu, arvestades eelseisvad projekte, aitab tagada selle piirkonna

varustuskindlust.

Ka Eesti Geoloogiateenistuse töö „Ehitusmaavarade levik, kaevandamine ja kasutamine Pärnu

maakonnas“ lk 126 ütleb, et täiteliivaga varustuskindlus Pärnumaa karjäärides on väikeste

kaevandamismahtude tõttu näiliselt kõrge. Seega see lähenemine eelseisvate teadaolevate

suurprojektide valguses koos tavavajadusega põhjustab kindlasti selles piirkonnas hüppelise

ehitusmaavara vajaduse ja see piirkond vajab tõrgeteta ehitussektori majandustegevuse

jätkumiseks suurt kaevandatavat jääkvaru. Seega on olemas riigi huvi, et selles piirkonnas oleks

juba ennetavalt tagatud täiteliiva varustuskindlus.

Lähtudes eelpooltoodust on MKM seisukohal, et Ilvese liivakarjäärist maavara kaevandamine on

riigi majandushuvides ning loa andmine põhjendatud.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Timo Tatar

energeetika ja maavarade asekantsler

3 (3)

Margus Raha

625 6406 [email protected]

SAARDE VALLAVOLIKOGU

OTSUS

Kilingi-Nõmme 21. detsember 2023 nr 1-3/115

Arvamuse andmine Rabaküla liivakarjääri

kaevandamisloa taotluse kohta

Keskkonnaamet esitas 16.11.2023 kirjaga nr DM-126206-4 Saarde Vallavalitsusele tutvumiseks ja

arvamuse avaldamiseks Marina Minerals OÜ (registrikood 11349875) Rabaküla liivakarjääri

kaevandamisloa taotluse.

Kaevandamisluba taotletakse ehitus- ja täiteliiva kaevandamiseks riigile kuuluval Surju metskond 1

(katastritunnus 75601:005:0422) kinnistul Rabakülas Saarde vallas Pärnu maakonnas. Kavandatava

Rabaküla liivakarjääri teenindusmaa pindala on 16,60 ha, sh mäeeraldise pindala 16,60 ha.

Mäeeraldise piires on ehitusliiva kaevandatav varu 74 tuh m3 ja täiteliiva kaevandatav varu 175 tuh

m3. Maavara kaevandamise keskmiseks aastamääraks taotletakse 31 tuh m3. Keskkonnaloa

kehtivusajaks taotletakse 7 aastat. Kaevandatud ala korrastamise suunaks on metsamaa.

Kaevandatavat liiva kavatsetakse kasutada peamiselt Rail Balticu raudteetrassi mulde ehitustööde

tarbeks.

Rail Balticu trassikoridor külgneb kavandatava karjääri läänepiiriga. Mäeeraldisele on juurdepääs

pinnakattega metsateedelt. Karjääriala kattub maaparandusehitisega Mättaraba (TP-761) koodi nr

6114810020080. Põllumajandus- ja Toiduamet kooskõlastas 24.07.2023 kavandatava

kaevandamistegevuse maaparandusehitise maa-alal järgmisel tingimusel: kaevandamisprojekti

koostamisel arvestada maaparandussüsteemiga.

Kavandatava karjääriala piires ei ole kaitstavaid loodusobjekte ega muinsuskaitse all olevaid

objekte, puuduvad hoonestus ja kommunikatsioonid. Lähim eluhoone asub ~300 m kaugusel põhja

suunas Otsa (katastritunnus 75601:001:0561) kinnistul. Luitemaa looduskaitseala (KLO1000282)

jääb ~2 km kaugusele edela suunda. I kategooria kaitsealuse liigi merikotka elupaigad jäävad

kavandatavast karjäärist ~1 km kaugusele. II kategooria kaitsealuse liigi metsise elupaik jääb

karjäärialast läände. III kategooria kaitsealuste liikide sulgjas õhik ja soo-neiuvaip kasvukohad

jäävad kagu suunda. Ligikaudu 1 km kaugusel edelas voolab Ura jõgi (VEE1148100), kuhu

juhitakse karjääri maa-alale ja selle ümbrusse rajatud maaparandussüsteemi kraavidesse kogunev

liigvesi. Ligikaudu 0,8 km kaugusel põhjas voolab Reiu jõgi (VEE1145400), mis on ühtlasi ka Reiu

jõe hoiuala (KLO2000294).

Mäetehnilised tingimused Rabaküla liivakarjääris lasuva ehitus- ja täiteliiva kaevandamiseks ei ole

keerulised – mäeeraldisele on hea juurdepääs, kattekihi paksus on väike. Katendi paksus on 0,2−0,6

m (keskmiselt 0,35 m), kasuliku kihi paksus on 1,2 – 2,0 m (keskmiselt 1,6 m). Kasuliku kihi paksus

suureneb ühtlaselt mäeeraldis lõunaosast põhja suunas. Kasulik kiht asub üleval ja allpool põhjavee

veetaset. Veealuse kihi keskmine paksus (keskmiselt 1,1 m) võimaldab kaevandada kahe astanguga

– kõigepealt veepealne ning seejärel veealune varu. Kaevandamise käigus veetaset ei alandata,

karjäärist vett välja ei suunata. Seega olulist mõju pinna- ja põhjaveetasemele ei ole ette näha.

Karjääriala jääb suhteliselt kaitstud (madal reostusohtlikkus) põhjaveega piirkonda.

Liiva kaevandamisel on peamisteks keskkonda mõjutavateks teguriteks müra, tolm ja maastikupildi

visuaalne muutumine. Müra tekib peamiselt kahest allikast: kaevandamise käigus masinate poolt

tekitatav müra ja transpordimüra. Võimalike mürahäiringute vähendamiseks rajatakse mäeeraldise

piirile katendist müratõkkevallid. Kavandatava tegevusega ei kaasne ülenormatiivse mürataseme

levikut ega piirnormide ületamist lähima majapidamise Otsa kinnistu õuealal. Kaevandamise

protsessis tekib lenduvaid osakesi maavara väljamisel, materjali laadimisel ja karjäärisisesel

transpordil kuival ajal. Transpordist tingitud tolmu leviku piiramiseks niisutatakse kuival aastaajal

karjääri siseseid teid ja väljaveoteid. Kaevandamisega ei kaasne valguse, soojuse, kiirguse ega

lõhnadega seonduvaid halbu mõjusid.

Lähtudes eeltoodust, tutvunud Rabaküla liivakarjääri kaevandamisloa taotluse materjalidega ning

võttes aluseks kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 22 lg 2 ja maapõueseaduse § 49 lg 6,

Saarde Vallavolikogu

o t s u s t a b:

1. Nõustuda Marina Minerals OÜ-le (registrikood 11349875) kaevandamisloa andmisega Saarde

vallas Rabakülas Rabaküla liivakarjääris maavara kaevandamiseks.

2. Otsust on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul teatavakstegemisest, esitades vaide Saarde

Vallavolikogule haldusmenetluse seaduses sätestatud korras või kaebuse halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras.

3. Otsus jõustub teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Eiko Tammist

volikogu esimees

SAARDE VALLAVOLIKOGU

OTSUS

Kilingi-Nõmme 17. november 2022 nr 1-3/65

Arvamuse andmine Ilvese liivakarjääri

kaevandamisloa taotluse kohta

Keskkonnaamet esitas 07.10.2022 kirjaga nr DM-120572-7 Saarde Vallavalitsusele tutvumiseks ja

arvamuse avaldamiseks Marina Minerals OÜ (registrikood 11349875) Ilvese liivakarjääri

kaevandamisloa taotluse.

Kaevandamisluba taotletakse täiteliiva kaevandamiseks riigile kuuluval Surju metskond 1

(katastritunnus 75601:005:0422) kinnistul Ilvese külas Saarde vallas Pärnu maakonnas.

Kavandatava Ilvese liivakarjääri teenindusmaa pindala on 19,80 ha, sh mäeeraldise pindala 19,80

ha. Mäeeraldise piires on täiteliiva kaevandatav varu on 452 tuh m3.

Ilvese liivakarjääri kasulik kiht jääb suuremas osas allapoole põhjavee taset. Katendi paksus on

0,1−0,8 m (keskmiselt 0,4 m), kasuliku kihi paksus on 0,7-4,9 m (keskmiselt 2,2 m). Maavara

kaevandamise keskmiseks aastamääraks taotletakse 35 tuh m3. Keskkonnaloa kehtivusajaks

taotletakse 15 aastat. Kaevandatud ala korrastatakse 13,65 ha suuruseks veekoguks ja 6,15 ha

suuruseks metsa- või rohumaaks. Maavara kasutamise peamiseks eesmärgiks on Rail Balticu

trassiehituse varustamine täitematerjaliga.

Rail Balticu kavandatav trassikoridor jääb kavandatavast karjäärist ~1,3 km kaugusele ida suunda.

Kruuskattega metsatee nr 7560014 Soometsa tee äärmise sõiduraja välimine serv jääb karjääri

lõunapiirist ~20 m kaugusele. Karjääriala kattub maaparandusehitisega Soometsa I (MS

6114840020010001). Lähimad majapidamised jäävad ~ 2 km kaugusele ida ja kagu suunda.

Karjääriala piires ei ole kaitstavaid loodusobjekte ega muinsuskaitse all olevaid objekte, puuduvad

hoonestus ja kommunikatsioonid. Ala jääb keskmiselt kaitstud (keskmine reostusohtlikkus)

põhjaveega piirkonda. Surju valla üldplaneeringu (kehtestatud Surju Vallavolikogu 30.01.2003

määrusega nr 1) kohaselt jääb kavandatava karjääri lõunapiiri äärde metsatee nr 7560014 Soometsa

tee kaitsevööndisse suletud loomade matmispaik. Vastavalt üldplaneeringule tuleb säilitada suletud

loomade matmispaiga 500 m kaitsetsoon kas vähemalt 10 aasta jooksul pärast loomade matmispaiga

sulgemist või läbiviidud uuringu tulemusteni, mis näitavad jääkreostuse taandumist lubatud normide

tasemele, et nimetatud maa-ala on võimalik võtta kasutusele muul soovitaval otstarbel. Teadaolevalt

oli mainitud loomade matmispaik viimati kasutuses 1980ndate aastate keskpaiku.

Kavandatavast karjäärist ~30 m kaugusele lääne ja ~60 m kaugusele põhja suunda jäävad

vääriselupaigad (VEPE00360 - Männikud ja männisegametsad, VEPE00361 - Männikud ja

männisegametsad ja VEPE00362 - Kuusikud ja kuusesegametsad). Karjäärist lõuna poole ~30 m

kaugusele jääb Luitemaa looduskaitseala Mõtuse sihtkaitsevöönd, idapiirist ~20 m kaugusele

Luitemaa looduskaitseala Kiviniidu sihtkaitsevöönd ning läänepiirist ~250 m kaugusele jääb

Luitemaa looduskaitseala Ilvese sihtkaitsevöönd. Karjäärist ida ja lääne suunda jäävad I kategooria

kaitsealuste liikide elupaigad: must-toonekurg, merikotkas. Karjäärist ida, lõuna, edela, lääne

suunda jäävad mitmete II kategooria kaitsealuste liikide elupaigad: metsis, laanerähn, karvasjalg-

kakk, kanakull. Karjäärist ida ja loode suunda 300 – 500 m kaugusele jäävad mitmete III kategooria

kaitsealuste liikide elupaigad ja leiukohad: värbkakk, harilik kopsusamblik, sulgjas õhik, suur

nööpsamblik, Wulfi turbasammal. Ligikaudu 1,2 km kaugusel kavandatavast karjäärist kirde suunas

voolab Ura jõgi (registrikood VEE1148100), kuhu juhitakse Ilvese liivakarjääri maa-alale ja selle

ümbrusse rajatud maaparandussüsteemi kraavidesse kogunev liigvesi.

Mäetehnilised tingimused Ilvese liivakarjääris lasuva täiteliiva kaevandamiseks on suhteliselt

lihtsad – mäeeraldisele on hea juurdepääs, kattekihi paksus on väike ning kasuliku kihi lamamipind

on suhteliselt tasane. Kuna põhjavee tase jääb keskmiselt kõrgusele 9,7 m abs ning kasulik kiht jääb

suuremas osas vee alla, tuleb kaevandada kahe kaeveastmena, vee alla jääv varu (368 tuh m3 - plokk

2 aT) kaevandada teises etapis pärast veepealset osa. Veetaset ei alandata, vee alt kaevandatav

täiteliiv tõstetakse esmalt vallidesse nõrguma. Kaevis laetakse kalluritele ja transporditakse

karjäärist rajatava RB täitematerjaliks, nagu loataotluses deklareeritakse. Arvestuslikult jätkub

mäeeraldise kaevandatavast varust 9 km raudteetammi rajamiseks.

Kavandatava kaevandamise keskkonnamõju on võimalik ja vajalik minimeerida, tulenevalt objekti

lähedusest Luitemaa looduskaitsealale. Liiva kaevandamisel on peamisteks keskkonda mõjutavateks

teguriteks müra (kuni 85 db), tolm ja maastikupildi visuaalne muutumine. Müra tekib peamiselt

kahest allikast: kaevandamise käigus masinate poolt tekitatav müra ja transpordimüra. Katendist

kavatsetakse rajada müra summutav kaitsevall. See peaks olema vähemalt 3-5 m kõrgune.

Keskkonnaametil on võimalik kaaluda piirangute seadmist ka kaevandamise ajagraafikule

(analoogiliselt kevadise raierahuga jms).

Lähtudes eeltoodust, tutvunud Ilvese liivakarjääri kaevandamisloa taotluse materjalidega ning võttes

aluseks maapõueseaduse § 49 lg 6 ja kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 22 lg 2, Saarde

Vallavolikogu

o t s u s t a b:

1. Nõustuda Marina Minerals OÜ-le kaevandamisloa andmisega Saarde vallas Ilvese külas Ilvese

liivakarjääris maavara kaevandamiseks.

2. Otsus jõustub teatavakstegemisest.

3. Käesoleva otsuse peale võib esitada vaide Saarde Vallavolikogule haldusmenetluse seaduses

sätestatud korras 30 päeva jooksul, arvates otsuse teadasaamise päevast või päevast, millal oleks

pidanud otsusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtu Pärnu kohtumajale

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras ja tähtaegadel.

(allkirjastatud digitaalselt)

Eiko Tammist

volikogu esimees

SAARDE VALLAVOLIKOGU

OTSUS

Kilingi-Nõmme 17. november 2022 nr 1-3/65

Arvamuse andmine Ilvese liivakarjääri

kaevandamisloa taotluse kohta

Keskkonnaamet esitas 07.10.2022 kirjaga nr DM-120572-7 Saarde Vallavalitsusele tutvumiseks ja

arvamuse avaldamiseks Marina Minerals OÜ (registrikood 11349875) Ilvese liivakarjääri

kaevandamisloa taotluse.

Kaevandamisluba taotletakse täiteliiva kaevandamiseks riigile kuuluval Surju metskond 1

(katastritunnus 75601:005:0422) kinnistul Ilvese külas Saarde vallas Pärnu maakonnas.

Kavandatava Ilvese liivakarjääri teenindusmaa pindala on 19,80 ha, sh mäeeraldise pindala 19,80

ha. Mäeeraldise piires on täiteliiva kaevandatav varu on 452 tuh m3.

Ilvese liivakarjääri kasulik kiht jääb suuremas osas allapoole põhjavee taset. Katendi paksus on

0,1−0,8 m (keskmiselt 0,4 m), kasuliku kihi paksus on 0,7-4,9 m (keskmiselt 2,2 m). Maavara

kaevandamise keskmiseks aastamääraks taotletakse 35 tuh m3. Keskkonnaloa kehtivusajaks

taotletakse 15 aastat. Kaevandatud ala korrastatakse 13,65 ha suuruseks veekoguks ja 6,15 ha

suuruseks metsa- või rohumaaks. Maavara kasutamise peamiseks eesmärgiks on Rail Balticu

trassiehituse varustamine täitematerjaliga.

Rail Balticu kavandatav trassikoridor jääb kavandatavast karjäärist ~1,3 km kaugusele ida suunda.

Kruuskattega metsatee nr 7560014 Soometsa tee äärmise sõiduraja välimine serv jääb karjääri

lõunapiirist ~20 m kaugusele. Karjääriala kattub maaparandusehitisega Soometsa I (MS

6114840020010001). Lähimad majapidamised jäävad ~ 2 km kaugusele ida ja kagu suunda.

Karjääriala piires ei ole kaitstavaid loodusobjekte ega muinsuskaitse all olevaid objekte, puuduvad

hoonestus ja kommunikatsioonid. Ala jääb keskmiselt kaitstud (keskmine reostusohtlikkus)

põhjaveega piirkonda. Surju valla üldplaneeringu (kehtestatud Surju Vallavolikogu 30.01.2003

määrusega nr 1) kohaselt jääb kavandatava karjääri lõunapiiri äärde metsatee nr 7560014 Soometsa

tee kaitsevööndisse suletud loomade matmispaik. Vastavalt üldplaneeringule tuleb säilitada suletud

loomade matmispaiga 500 m kaitsetsoon kas vähemalt 10 aasta jooksul pärast loomade matmispaiga

sulgemist või läbiviidud uuringu tulemusteni, mis näitavad jääkreostuse taandumist lubatud normide

tasemele, et nimetatud maa-ala on võimalik võtta kasutusele muul soovitaval otstarbel. Teadaolevalt

oli mainitud loomade matmispaik viimati kasutuses 1980ndate aastate keskpaiku.

Kavandatavast karjäärist ~30 m kaugusele lääne ja ~60 m kaugusele põhja suunda jäävad

vääriselupaigad (VEPE00360 - Männikud ja männisegametsad, VEPE00361 - Männikud ja

männisegametsad ja VEPE00362 - Kuusikud ja kuusesegametsad). Karjäärist lõuna poole ~30 m

kaugusele jääb Luitemaa looduskaitseala Mõtuse sihtkaitsevöönd, idapiirist ~20 m kaugusele

Luitemaa looduskaitseala Kiviniidu sihtkaitsevöönd ning läänepiirist ~250 m kaugusele jääb

Luitemaa looduskaitseala Ilvese sihtkaitsevöönd. Karjäärist ida ja lääne suunda jäävad I kategooria

kaitsealuste liikide elupaigad: must-toonekurg, merikotkas. Karjäärist ida, lõuna, edela, lääne

suunda jäävad mitmete II kategooria kaitsealuste liikide elupaigad: metsis, laanerähn, karvasjalg-

kakk, kanakull. Karjäärist ida ja loode suunda 300 – 500 m kaugusele jäävad mitmete III kategooria

kaitsealuste liikide elupaigad ja leiukohad: värbkakk, harilik kopsusamblik, sulgjas õhik, suur

nööpsamblik, Wulfi turbasammal. Ligikaudu 1,2 km kaugusel kavandatavast karjäärist kirde suunas

voolab Ura jõgi (registrikood VEE1148100), kuhu juhitakse Ilvese liivakarjääri maa-alale ja selle

ümbrusse rajatud maaparandussüsteemi kraavidesse kogunev liigvesi.

Mäetehnilised tingimused Ilvese liivakarjääris lasuva täiteliiva kaevandamiseks on suhteliselt

lihtsad – mäeeraldisele on hea juurdepääs, kattekihi paksus on väike ning kasuliku kihi lamamipind

on suhteliselt tasane. Kuna põhjavee tase jääb keskmiselt kõrgusele 9,7 m abs ning kasulik kiht jääb

suuremas osas vee alla, tuleb kaevandada kahe kaeveastmena, vee alla jääv varu (368 tuh m3 - plokk

2 aT) kaevandada teises etapis pärast veepealset osa. Veetaset ei alandata, vee alt kaevandatav

täiteliiv tõstetakse esmalt vallidesse nõrguma. Kaevis laetakse kalluritele ja transporditakse

karjäärist rajatava RB täitematerjaliks, nagu loataotluses deklareeritakse. Arvestuslikult jätkub

mäeeraldise kaevandatavast varust 9 km raudteetammi rajamiseks.

Kavandatava kaevandamise keskkonnamõju on võimalik ja vajalik minimeerida, tulenevalt objekti

lähedusest Luitemaa looduskaitsealale. Liiva kaevandamisel on peamisteks keskkonda mõjutavateks

teguriteks müra (kuni 85 db), tolm ja maastikupildi visuaalne muutumine. Müra tekib peamiselt

kahest allikast: kaevandamise käigus masinate poolt tekitatav müra ja transpordimüra. Katendist

kavatsetakse rajada müra summutav kaitsevall. See peaks olema vähemalt 3-5 m kõrgune.

Keskkonnaametil on võimalik kaaluda piirangute seadmist ka kaevandamise ajagraafikule

(analoogiliselt kevadise raierahuga jms).

Lähtudes eeltoodust, tutvunud Ilvese liivakarjääri kaevandamisloa taotluse materjalidega ning võttes

aluseks maapõueseaduse § 49 lg 6 ja kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 22 lg 2, Saarde

Vallavolikogu

o t s u s t a b:

1. Nõustuda Marina Minerals OÜ-le kaevandamisloa andmisega Saarde vallas Ilvese külas Ilvese

liivakarjääris maavara kaevandamiseks.

2. Otsus jõustub teatavakstegemisest.

3. Käesoleva otsuse peale võib esitada vaide Saarde Vallavolikogule haldusmenetluse seaduses

sätestatud korras 30 päeva jooksul, arvates otsuse teadasaamise päevast või päevast, millal oleks

pidanud otsusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtu Pärnu kohtumajale

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras ja tähtaegadel.

(allkirjastatud digitaalselt)

Eiko Tammist

volikogu esimees