| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.2-2/24/5805-2 |
| Registreeritud | 29.04.2024 |
| Sünkroonitud | 03.05.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
| Sari | 7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute kooskõlastamine |
| Toimik | 7.2-2/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Tartu Linnavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Tartu Linnavalitsus |
| Vastutaja | Kristi Kuuse (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
3 0
50
2 5
3 0
1 4
5 0
Bussipeatus"Tiksoja"
laoplats
A
li ik l
A
K r
A
K r
K r
K r
A
A
Kr
k r a a v
K ra
a v
K ra
a v
K ra
a v
Kra av
K u u r
A
A
Bussipeatus"Tiksoja"
K il l
P in
n a s
Kra av
Kra av
Kra av
2H
2 H
A
A
B e t
B e t
K r
K r
K r
K r
A
Kr
K r
A
A
Kr
Kr
Kr
K r
A
Kr
Kr
A
A
A
Kr
Kr
K r
K r
Ei tööta
1 5 k
V
kiruskaamera kil
50.49
51.19
51.22
48.91
49 .43
46. 81
46. 99
49. 72
49. 84
49. 06
4 9.72
4 7.88
4 9.67
49.89
49.24
4 8.4
6
50.3550.36
50.12
50.26
4 9 .5 0
4 9.524
9 .2 9
49.49
49.40
49.15
49.48
49.64
49.55
49.23
49.31
50.00
49.85
51.08
51.18
51.29
5 0 .0
6
50.12
5 0 .2
6
5 0 .0
7 4 9 .5
5
49.98
49.32
51.24
51.14
51.03
51 .00
5 1. 0 4
5 1.0
8 5 1.0
7
50.30
49.84
49 .7 3
4 9 .5
3
50.59
50.26
5 0 .2
2
5 0 .5
6
49.22 50.41
50.12
51.08
51.23
51.14
51.20
51.12
51.07
5 0 .6
4
50.24
4 9 .7 9
49.99
50.98
51.05 51.03
51.01
50.9 5
51.0 2
50 .9 7
50 .9 3
50 .8 1
50 .9 2
51 .0 051
.0 651
.0 3
49 .2 8
49 .7 1
49 .7 1
49.6 9 49.77
4 9.60
49.67
49.82
49.19
49.83
49.60 49.68
49.55
4 9. 56
4 9. 12
50 .7 8
50 .8 3
50 .8 950 .9 550 .9 0
4 9. 4 0
4 9. 51
49 .7 3
49 .3 0
50 .7 7
50 .8 0
50 .7 3
50 .6 7
50 .6 3
49 .0 2
49 .7 5
50.07
49.42
49.30
4 9. 39
49.22
49.12
49.60
4 8. 67
4 8. 63
4 8.63
4 9. 25
4 9. 4 2
50 .4 7
50 .5 7
50 .6 650
.7 350
.7 3
48 .9 049
.6 2
49 .6 0
49 .15
50 .6 5
50 .67
50.62
50 .6 8
50 .6 0
5 0 .6
0
5 0 .5 7
50.54
50.55
5 0 .5 9
5 0 .5
2
50 .5 1
4 9 .3
7
50.56
4 9.82
4 9.71
4 8.03
4 9.99
50.17 50.28
50.4 2
50.50 50.4
9
49.33
49.32
49.76
49.52
49.22
49.57
49.40
49.60 49.41
49.74
49.63
48.70
49 .28
48.82
48.86
48.68
49.26
49.2 5
49 .57
48.99
48.77
4 9 .2 5
49.07
49.62
49 .51
4 8 .4
6
4 7 .5
6 48.9 8
49.7 0
49 .65
48.9 7
49.11
49. 14
49.99 49 .85
49.47
49.45
49.68
49.51
4 9 .7
2
49.69
49.71
49.70
49.57
49.49
49.48
49.38
49.27
4 9 .6
2
46.6 7
49.07
49.58
49.06
4 8 .6
6
4 7 .4 4
48 .85
48. 83
48.59
49.00
49.3 7
46.6 6
49. 27
48.28
50.30
49. 22
46.7 9
46. 84
49. 65
49. 23
50.0 2
49.58
49.36 49.34
49.44
49 .44
4 9 .4
4
49.42
4 9 .4
4
4 9 .3
2
4 9 .6
0
49.47
4 9 .4
0
49.38
49.36
49.16
49.33
49.07
49.09
49.20
49.19
49.10
49.04
4 9 .9 7
4 9 .9 7
4 9 .8 9
4 7 .5 2
4 7 .10
4 8 .9
6
48.6649 .57
49.2 8
47. 13
49.39
49.34
48.69 48.8
9
47. 00
47 .29
47.9 9
49. 66
49.66
49 .2 9
4 9 .19
49.15
49.17
4 8.07
4 9 .2
0
4 9 .5 6
4 9 .5 0
4 7 .4
0
49. 16
4 8.77
4 8 .9
6
49.21
4 9 .5
1
4 9.70
4 9.28 49
.4 9
4 9 .5 7
4 9 .7 9
49.59
4 9.67
4 9 .7 3
49.70 49 .54
49 .5 4
4 9 .7
0
4 9 .8 0
4 9 .4 0
4 9.83
4 9 .8 5
4 9 .9 9
5 0 .0 9
50.01
4 9 .9 4
4 9 .8 3
4 9.69
4 9.76
5 0 .10
4 8 .2 5
4 8 .9 5
49.63
49.07
49.22
49.61
49.44
49.98
4 9.17
4 8 .4
0
50.27
50.26
5 0 .15
50.014 9.964
9 .6 44 7 .7 3
4 9 .6 9
5 0 .0 0
4 9 .2 8
50.02
4 9.19
50.11
4 9.75
4 8.03
4 9.70
50.17 50.23
50.38
50.4 7
50.4 3
4 8.51
4 9.31
49.81
50.63
50.02
49.09
49.85
49.96
48.98
49.70
49.75
49.15
51.09
50.97 50.95
49.45
49.48
49.44
49.40
50.84
50.81
50.85
50.89
50.99
50.90
49.36
49.41
49.6449.01
5 0 .8 550.9450.83
50.88
50.89 50.79 50.75
50.73
50.66 50.71
49.33 48.7649.08
50.67
50.59
50.68
50.7150.73
50.82
50.74
50.75
49.36
50.49
50.74 50.87
50.76
50.83 50.82
50.69
50.79
50.84 50.68
50.63 50.59
50.55
49.36
49.23
49.12
49.3049.07
49.25
49.27
49.26
49.48
49.48
48.96
49.22
50.65
50.67 50.66
50.74
50.58
5 0 .3
0
48.70
49.45
4 8 .9 8
4 9 .3 5
4 9 .2
8 4 8 .9
9
4 9 .9
6
48.55
4 8 .8
3
49.41
4 9 .3
3
4 8 .8
54 9 .9
8
50.54
50.64 50 .5 0
5 0 .4
2
5 0 .2
5
5 0 .2
7
5 0 .4
7
5 0 .5
3
50.63
50.66
50.66
48.81
49.18
49.18 48.88
48.58 49.33
50.57
49.81
49.75
50.51
50.58
50 .52
5 0 .4
4
4 9 .9
4
4 9 .9
4
5 0 .4
1
5 0 .5
5
50.63
50.70
50.60
50.50
48.93
48.38
49.43
49.37
48.43
4 8 .8
6
4 9 .2
8
50 .33
50.48 50.54
5 0 .3 5
4 9 .7
0
5 0 .0
4
48.81
48.40
48 .9 7
48.82
49.06 49.61
49.4950 .0 5
5 0 .3
4
50.4550.52
50.64
50.56 50.49
48.75 48.30
49.14
49.22
48.84
49.32
48.33
49.1048.88
48.85
48.06
48.74
50.42
50.49
50.57
50.46
50.41
48.48
48.69
48.03
49.25
48.00
49.25 49.11
4 8 .8 2
48.87
48.72
48.76
46.74 47.16
48.97
47.71 47.99
48.47
49.86
50.0550.37
50.51
50.40
50.43
49. 20
46 .89
46 .57
47 .09
48. 56
46 .9 6
48 .32
46.45
4 6 .9 6
4 6. 284
7 .1 0
46 .38
46 .90
48. 71
4 9 .0
7
49.41
47.28 47.97
4 8 .1 7
47.1047.72
50.34
48.31
47.48
48.77
48.89
48.78
48.85
48.76
50.83
48.81
48.84
48.77
49.60
50.05
50.13
49.71
49.59
49.50
49.41
49.33
49.05
47.92
4 8 .7
4 - 4 8 .6
5
5 0 .6
6
4 9 .5
4
4 7 .4
0 -
4 7 .2
3
46 .87
-46 .8349
.89
50.75
48.67-48.55
50.34
50.1748.73-48.64
48.47-48.44
50.03
5 0 .5
2 4 7 .2
6 -
4 7 .1
1
4 6 .3
1 -
4 6 .1
1
4 8 .8
4 4 6 .2
7 -
4 6 .1
7
5 0 .5
1
orient.
orient.
ori ent .o
r i e n t .
49.51-49.49
2H
maapind H=49.52
mp.liini H=58.62
mp.liini H=58.71
maapind H=50.63
kp.liini H=56.80
maapind H=49.36
kp.liini H=54.50
maapind H=49.38
kp.liini H=57.69
maapind H=49.71
kp.l ini
H=5 8.02
maa pinn
a H =49 .85
maapind H=49.93
kp.liini H=55.88
kp.l ini
H=5 8.07
maa pind H=
49.8 5
maapinna H=49.27
kp.liini H=58.14
kp.liini H=57.76
maapinna H=49.27
kp.liini H=57.79
maapinna H=49.31
kp.liini H=60.62
maapinna H=49.30
kp.liini H=60.05
maapind H=50.83
kp.liini H=61.35
maapind H=49.76
mp.liini H=61.34
maapind H=49.20
K u u r
reklaam
X=6477300
Y = 6 5 5 2 0 0
50.65
50.82
49.18 49.09 49.21
50.85
50.92
50.75
50.94
50.96
5 0 .7 2
5 0 .6
6
49.74 49.49
49.97
50 .6 2
50 .5 7
50.57
50.66
5 0 .7
4
50.54
5 0 .6
3
5 0 .7
4
50 .8 4
50.97
49.51
50.91
51.06
51.10
49.5049.65
49.76
49.47 49.45
49.23
49.26
49.63
49.64 49.50
49.34
49.44
49.42 49.28
49.48
49.71 49.72
49.70
49.68
49.67
49.82
50.02
49.20
49.21
49.25
49.44
49.09
49.99
49.45
49.47
49.68
49.84
49.20 49.52
48.90
48.80
49.47
49.47
49.30
49.34
49.45
49.71
49.75
49 .8949 .78
4 9 .6 6
4 9 .8 4
49.74
49.75
49.96
49.78 49.79
49.71 49.67
49.74
49.70
4 9 .6 6
49.62
49.69
49.75
49.51
49.63 49.49
49.42 49.5649.69
49.35
49.36 49.29
49.18 49.2149.58
49.16
49.13
48.88
48.88
4898 49.04
49.04
49.22
49.30
49 .4 6
4 9 .4
0
49 .3 6
4 9 .3 4
49.36
49.57
49.6349.69 49.80
49.85
4 8 .9
6
49.48
50.08
49.78
49.34 49.34
49.32
49.24
49.71
49.764 9.75
4 9 .7 6
49.70
4 9 .7 0
5 0 .4
2
50.29
66.25
58.62
68.13
75.83
78.20
58.11
58.34
74.87
78.52
56.23
63.06
49.10 49.18
49.66 49.64
49.67
4 9 .6 6
4 9 .6 5
4 9.58
49.61
49.60
49.65
49.70
4 9 .6 74 9 .5 8
49.61
49.54
4 9 .6 0
4 9 .6 7
49.80
49.70
49.55
4 9.4
4
49.47
4 9.4
9
4 9 .4
8 4 9 .5
3
4 9 .5
449.57
49.57
49.49
49.62
49.48
49.5349.7649.7649.7549.54
49.54
49.54
49.43
49.50
49.50
49.38
49.43 49.23
49.14
49.16
49.05
49.38 49.50
49.25
49.39
49.54
49.40
47.36
49.24
49.4 6
49.43 49 .3 6
49 .38
49.66
49.59
49.59
4 9.56
49.48
4 9 .4
8 4 9 .4
2
49.3949.36
4 9 .6
8 4 9 .9
2 4 9 .6
649.5849.79
4 9 .8
0 4 9 .7
8
5 0 .0
2
49.77 49.76
49.69
49.63
p la a t
L ii k l.
E
50.99
50.92
50.92
50.84
50.78
5 0 .7 1
50.35
50.19
50.80
50.81
50.68
49.47 49.34 49.28
50.43
0.6 7
49.72
49.99
49.62
49.66
49.92
49.19 4 9 .6
5
49.78
4 9 .7
6
49.59
49.62
49.51 49.66
49.53
4 9 .3
5
4 9 .2
9
49.42
49.31
49.23
49.32
orient.
orient.
orient.
orient.
orient .
o r ie n t .
o r ie n t .
orient.
räästas 52.63
räästas 56.11
räästas 55.60
hari 57.06
hari 57.81
sokkel 50.26
hari 58.42
sokkel 49.74
POS 1
POS 2
PROJEKTEERITUD TEE
POS 3
JUURDEPÄÄS ENNE MAANTEE PROJEKTLAHENDUSE REALISEERIMIST
JUURDEPÄÄS PÄRAST MAANTEE PROJEKTLAHENDUSE REALISEERIMIST
956
83101:003:0398
Heki
79301:001:1211
Käbi
83101:003:0479Tiksu
83101:001:0582
Tiksu tee
79301:001:1285
40 Tartu-Tiksoja tee
83101:003:0528
Hausi
83101:003:0399
Käo
79301:001:1416
Männi
79301:001:1365
2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1417
2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
1
22074DP1
Projektijuht:
10 5 0 25
AB Artes Terrae OÜ
www.artes.ee
Küütri tn 14, Tartu 51007
Reg nr 12978320
50 75
Töö nr:
Mõõt:
Joonise nr:
Kuupäev:
Faili nimi:
Tellija:
Joonis:
Töö:
Asukoht:Maastikuarhitekt:
1:500
Agrone OÜ
Tartu linn
Mart Hiob
Tanel Breede 29.02.2024
Eskiis
TINGMÄRGID
1. Geodeetilise alusplaani koostas Metricus OÜ aprillis 2022, töö nr 22G8925, koordinaadid LEst97, kõrgused EH2000 süsteemis. Märkused:
EHITUSÕIGUS
Männi maaüksuse detailplaneering
22074DP1 Männi maaüksuse detailplaneering.dgn
Haljastus
Planeeritud hoonestusala
Planeeritud krundipiir
Kraavi ehituskeeluvöönd
Maantee kaitsevöönd
Katastripiir
Planeeringuala piir
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Tartu Linnavalitsus
Raekoja plats 1a
50089, Tartu, Tartu maakond
Teie 04.04.2024 nr 9-3.2/DP-24-004
Meie 29.04.2024 nr 7.2-2/24/5805-2
Seisukohtade väljastamine Tähtvere küla
Männi maaüksuse detailplaneeringu
koostamiseks
Olete taotlenud seisukohti Tartu maakonnas Tartu linnas Tähtvere külas Männi maaüksuse
detailplaneeringu (katastritunnus 79301:001:1416, edaspidi planeering) koostamiseks.
Planeeringut ei ole algatatud.
Planeeringu eesmärgiks on kolme kinnistu moodustamine ärihoonete rajamiseks. Planeeritav ala
külgneb riigiteega nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee km 173,33-173,43, riigiteega nr 40
Tartu-Tiksoja km 6,45-6,6 ja riigiteega nr 2245 2.Tiksoja ühendustee km 0-0,108. Riigitee
keskmine ööpäevane liiklussagedus on 6118 autot (põhimaanteel), 3876 autot (kõrvalmaanteel) ja
2935 autot (ühendusteel). Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS)
ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid)
esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.
1. Juurdepääsuna tuleb kasutada olemasolevat ristumiskohta riigiteel nr 40 km 6,27 Käo kinnistul
(katastritunnus 83101:003:0399). Kui viiakse ellu Kardla – Tartu lõigu projekti kohane Tiksoja
eritasandiline ristmik, siis alaneb riigitee liiklussagedus ning tugimaanteest nr 40 saab
kogujatee, millelt on võimalik rajada otse juurdepääs Männi kinnisasjale. Männi kinnisasjalt
põhimaanteedele juurdepääs hakkab toimuma läbi Kardla ja Vorbuse liiklussõlme.
2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.
Riigitee nr 40 km 6,27 ristmik lisada planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda
ristmiku väljaehitamise kohustust planeeringu elluviimise kavas ja kehtestamise otsuses.
Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva
liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. Kavandada olemasoleva km
6,27 ristmiku ümberehitus planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse vastuvõtmiseks.
Jalakäijate ohutuse tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega ning ühendada
bussipeatustega.
Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,
ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava
projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10), soovitame kaasata planeeringu
koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).
3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.
4. Teekaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud
2 (3)
ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib
kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada
tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.
Oleme valmis tugimaantee nr 40 teekaitsevööndisse muude ehitiste kavandamist kaaluma
lahenduspõhiselt.
5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda järgmiste
kontaktalas paiknevate planeeringute ja teeprojektide lahendustega, sh riigitee nr 2 Tallinn-
Tartu-Võru-Luhamaa km 170,5-178,7 asuva Kardla-Tartu lõigu põhiprojektiga. Eskiisil
kajastatuga võrreldes on lahendus natuke muutunud. Palume põhijoonisele kanda Kardla-Tartu
lõigu põhiprojekti kohane lahendus.
6. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.
6.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh
väljapoole planeeringuala.
6.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,
mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda kergliiklustaristu kavandamise juhendi
tabelist 4.
7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.
8. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurgad vastavalt normide lisa 2
joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette
metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning
muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul
võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.
Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel
meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale
kavandamisel“ toodud põhimõtetest.
10. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.
Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud
teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle
korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett
juhtida riigitee alusele maaüksusele.
11. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada
ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)
kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.
12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud
rajatiste väljaehitamiseks.
13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas
ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete
ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele
uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee
teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.
14. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,
tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.
15. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.
16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel
arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,
vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata
vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise
eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu
kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri
16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,
määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.
3 (3)
Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.
Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga
kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.
17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille
koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile
nõusoleku saamiseks.
Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,
tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu
koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisa: 22074DP1 Käbi maaüksuse detailplaneering-Eskiis
Kristi Kuuse
58603278, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tartu linn Tähtvere küla Männi maaüksuse detailplaneeringu algatamine | 19.06.2024 | 2 | 7.2-2/24/5805-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Tartu Linnavalitsus |
| Tartu linn Tähtvere küla Männi maaüksuse detailplaneeringu algatamine | 19.06.2024 | 2 | 7.2-2/24/5805-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Tartu Linnavalitsus |