EHR- Harjumaa Lääne-Harju vald Lohusalu küla Lohusalu tee 133 ehitusloa taotlus üksikelamu, menetlus nr 354793

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lääne-Harju Vallavalitsus

[email protected]

Rae tn 38

76806, Harju maakond, Lääne-Harju

vald, Paldiski linn

Teie 16.03.2023

Meie 26.03.2023 nr 7.1-2/23/6096-2

Lääne-Harju vald Lohusalu küla Lohusalu tee

133 kinnistu ehitusloa eelnõu kooskõlastamata

jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Lääne-Harju valla Lohusalu

küla Lohusalu tee 133 kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 354793) üksikelamu püstitamiseks

ja küüni lammutamiseks. Kinnistul kehtib Lohusalu küla detailplaneering.

Kinnistu (katastritunnus 29501:001:0520) asub riigitee 11395 Laulasmaa – Lohusalu km 3,23-

3,27 kaitsevööndis.

Ehitusloa aluseks on „Küüni lammutusprojekt ja üksikelamu ehitusprojekt. Eelprojekt. Harju

maakond, Lääne-Harju vald, Lohusalu küla, Lohusalu tee 133“ (peaprojekteerija Nord Homes OÜ,

töö nr 13610).

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3 ja 99 lg

3 ja lähtudes majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid), jätame ehitusloa

kooskõlastamata alljärgnevate puuduste tõttu:

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

2. Vastavalt detailplaneeringule on kinnistule ette nähtud juurdepääs riigiteelt 11395.

Projektis riigitee ristumiskohta ei käsitleta. Ehitusloa väljastamise eelduseks on kinnistule

juurdepääsu tagamine. Esitame ehitusloa eelnõu menetluse raames lisas tooduna nõuded

riigiteelt ristumiskoha rajamiseks.

3. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte

ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

4. Puurkaevu hooldusala ei tohi ulatuda riigitee alusele maale. Puurkaevu asukoht vajab

täpsustamist.

5. Tehnovõrkude projektide koostamisel riigitee alusele maale juhime tähelepanu

alljärgnevale:

5.1.juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise

kavandamisel. Perspektiivne side liitumiskoht vajab täpsustamist, kuna liitumispunkti

asukoht jääb riigitee alusele maale sh rajatava katte alla ning perspektiivsel liitumisel

tuleb kate ära lõhkuda.

5.2.enne projekti realiseerima asumist tuleb esitada Transpordiametile vormikohase

taotluse koos projektiga kooskõlastatud kasutusala plaani(de)ga teemaale tehnovõrgu

ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval

www.transpordiamet.ee – Maanteed, veeteed, õhuruum – Juhendid – Riigimaade

kasutus – tehnovõrgud – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja

2 (4)

talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks). Sõlmitud

leping on aluseks teemaal projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise

tegevuse loa väljastamiseks.

6. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb

projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud

häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute

ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed

häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1

toodud müra normtasemete tagamiseks. Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik

(Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega

võta endale kohustusi riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga

käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab

huvitatud isik.

7. Täpsustada lammutusprojektis, kus toimub juurdepääsu tagamine ja konteinerid paigutada

riigiteest minimaalselt 8m kaugusele.

8. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Krista Einama

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa 1: Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) §99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega

1. Ristumiskoht projekteerida vastavalt detailplaneeringus kavandatud asukohta. Nõustume

asukoha muutmisega, kui see on põhjendatud ja tagatud on nähtavus.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

3 (4)

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I,

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. Eraldi juhime tähelepanu

plaanijoonisel toodud mahasõidu ebasobivale laiusele.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida freespuru kate h=8cm kahekordse pindamisega (alternatiivne lahendusrna

asfaltkate) vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Elamute puhul

soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele.“

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Kanda joonisele perspektiivne jalgratta- ja jalgtee.

17. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhendile või tehnovõrkude juhendi lisale 6.

18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

4 (4)

19. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

22. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

23. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

24. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

25. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected].

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Krista Einama

58627026, [email protected]