Põlva maakonnas Põlva vallas „Vanarae ja Muistpalo teed“ metsateede ristumiskoha ehitamise nõuded

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Ain-Meelis Hannus

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 12.04.2024 nr 3-2.1/2024/2442

Meie 08.05.2024 nr 7.1-1/24/6233-2

Põlva maakonnas Põlva vallas „Vanarae ja

Muistpalo teed“ metsateede ristumiskoha

ehitamise nõuded

Olete esitanud Transpordiametile avalduse Põlva maakonnas Põlva vallas Aarna, Jaanimõisa,

Vanamõisa ja Valgesoo külades riigiteedelt ristumiskoha projektile nõuete väljastamiseks.

Ristumiskohtade ehitamine ja rekonstrueerimine on seotud Vanarae ja Muistpalo teed „

metsateede ehitamise projektiga.

Taotletud ristumiskohtade asukohad:

 Riigitee nr 18181 Kärsa – Eoste ja Vanarae tee (uus tee) km 7,010 ristumiskoht

(katastriüksus 61902:001:0903);

 Riigitee nr 18184 Ahja - Rasina ja Kurepraksi tee (uus tee) km 0,850 ristumiskoht

(kvartal AH024 er 10, katastriüksus 11701:002:0070).

 Riigitee nr 45 Tartu – Räpina – Värska ja Muistpalo tee (uus tee) km 47,030

ristumiskoht (kvartal RP196 er 1, katastriüksus 47301:001:0270).

Riigiteel 18181 km 7,01 taotletud Vanarae tee ristumiskoha asukohta on varasemaga võrreldes

muudetud ning käesolev taotletav ristumiskoha asukoht ei arvesta normidest tulenevat nõuet

ristumiskohtade minimaalsele vahekaugustele – Tuuliku (tunnus 62101:001:0439) kinnistu

ristumiskohast 50 m. Ristumiskohtade omavahelise kauguse määramisel tuleb lähtuda

põhimõttest, et kaugust arvestatakse ühe ristumiskoha lõpp-punktist järgmise ristumiskoha

alguspunktini. Ristumiskoha lõpp- ja alguspunktiks loetakse kohta, kus lõpeb või algab äärmine

geomeetriline element nagu näiteks pöördkõver.

Riigitee geomeetriast lähtuvalt ei ole taotletud ristumiskoha asukohast võimalik tagada normide

kohast nähtavust vasakule väljasõidul riigiteele.

Vanarae tee ristumisel riigiteega nr 18181 taotletud asukoht ei ole sobilik, kuna vastuolu on

normide mitme olulise punktiga.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Riigiteel nr 18184 Ahja - Rasina ja Kurepraksi tee ning nr 45 Tartu – Räpina – Värska ja

Muistpalo tee ristumiskohad projekteerida taotluses märgitud asukohtadesse.

2. Riigiteel nr Tartu – Räpina – Värska ja Muistpalo tee rajatavalt ristumiskohalt on vajalik tagada

juurdepääs Veskimetsa katastriüksusele (tunnus 47302:001:0196), sest eraldi ristumiskoha

2 (3)

rajamine nimetatud katastriüksusele ei ole riigitee toimivuse ja ohutuse seisukohalt sobilik

ning juurdepääsu võimaluseta jäämine võib riivata kõnealuse maaomaniku huve.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

3 (3)

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]