Kiri

Ranna või kalda piiranguvöönd

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

5.35

4.90

4.74

4.51

4.36

3.69

3.66

3.78

4.03

3.33

3.32

3.37

3.24

3.12

2.95

3.07

2

.

8

5

2

.

8

2

2

.

8

8

2

.

9

6

2

.

1

0

2

.

6

3

2

.

7

8

2

.

6

9

2

.

2

3

2

.

7

6

2

.

7

0

2

.

1

9

2

.

6

9

2

.

7

7

2

.

2

5

2

.

6

6

2

.

5

2

2

.

2

4

2

.

7

7

2

.

5

9

2

.

2

0

2

.

7

5

2

.

8

3

2

.

0

3

2

.

7

9

2

.

5

4

2

.

3

0

2

.

7

8

2

.

6

4

2

.

2

5

2

.

5

3

2

.

5

5

2

.

2

4

2.63

2

.

5

8

2.94

2.98

3.25

3.33 3.67

4.31

4.23

5.02

5.57

5.54

5.42

5.66

5.46

5.38

5.31

5.39

5.63

TP

5.52

5.62

5.67

5.78

5.14

5.11

5.23

5.23

5.29

5.35

4.93

3.00

3.05

3.06

2.98

3.00

3.09

6

.

2

3

TP

Kadakad

Kadakad

Kadakad

Kadakad

Kadakad

Kadakad

Kadakad

Kadakad

Kadakad

Kadakad

P

u

u

r

i

i

t

5.96

90701:003:1448

90701:003:0142

90701:003:1442

9

0

7

0

1

:

0

0

3

:

0

0

0

2

V

o

r

m

s

i

r

i

n

g

t

e

e

T

4

90701:003:0145

Kaguhansase

2.54

2.48

2.49

2.49

2.48

2.44

2.50

2

.

8

3

2

.

8

6

2

.

9

5

2

.

7

1

2

. 6

5

2

. 0

7

2

. 5

1

1

.

9

5

2

.

5

3

2

.

5

5

1

.

9

0

2

.

7

6

2

.

5

9

1

.

8

9

2

.

6

3

2

.

7

2

2

.

3

1

2 . 4 1

1 . 6 7

2

. 6

6

2 .6

5

2

. 7

1

2

.

7

6

2

.

8

9

2.78

2

.

8

8

2

.

5

7

2

.

8

8

2

.

3

5

2.80

2.60

2.70

2.57

2.20

2

.

7

4

2

.

7

4

2

.

7

6

2

.

8

1

5.72

6

.

1

0

6.00

6

.

1

3

5.90

5.91

6

.

1

8

5.78

5.86

6.01

5.91

5.96

5.60

5.88

5.94

6.08

TP

6

.

1

2

6

.

1

5

TP

TP

6

.

1

5

6

.

1

6

6.30

6.30

6

.

2

6

6

.

2

3

6.33

6

.

2

0

6

.

1

0

6.34

6

.

1

1

6.14

6

.

0

3

5

.

9

8

6.12

5

.

8

6

5

.

8

7

5.62

5

.

9

1

5.73

5

.

9

7

5.68

6

.

0

2

Ø250 Pl

2.24-2.29

2.89

400 Pl

2.90

2.36-2.23

6.13

X = 6541600

Y =

4 6 2 8 0 0

X = 6541550

X = 6541450

Y =

4 6 2 9 0 0

X = 6541450

K

r

A

A

A

A

A

K

r

K

r

P

i n

n

P

i

n

n

P

i

n

n

6541498.34

4 6 2 9 4 2 . 6 3

6541579.31

4 6 2 9 0 1 . 3 2

6541503.10

4 6 2 8 5 1 . 7 6

±0,00

=3,54

6541526.89

4 6 2 8 9 8 . 5 6

Projekteeritud masti vaieri otsapunkt

Projekteeritud masti vaieri otsapunkt

Projekteeritud masti vaieri otsapunkt

Projekteeritud piirdeaed (6,25 x 6,25 m)

Projekteeritud sideseadmete konteiner (2,40 x 3,75 x 2,90 m)

Tõmmitsatega mobiilsidemasti kaitsevööndi ulatus (1 meeter välimiste tõmmitsate

vundamendi välisservast ühendades tõmmitsad mõtteliseks kolmnurgaks, Majandus- ja

taristuministri 25.06.2015 määrus nr.73 §14(1))

6541563.83

4 6 2 9 0 0 . 5 1

6541510.1257

LK m ast

Planeeritav liitumiskilp, projekteerib ja paigaldab Elektrilevi OÜ x = 6541494.4 y = 462814.4

Projekteeritud sideseadmete konteineri elektri toitekaabel AXPK 4G50 mm², l = 89 m (+ montaazivaru 20 m)

Projekteeritud multitoru 4x14/10+Cu, l = 184 m.

Mobiilsidemasti kõrgusega ekvivalentne ringjoon, r = 80 m.

1.0

Üle haritava maa eraldi teed ei rajata.

1.2

4 6 2 8 6 5 . 5 7 9 5

3

7

,

0

m

5

2

,

5

m

6541506.77

4 6 2 9 2 9 . 6 2

1,0 m

2,0 m

Kaevik

8,2 m

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1

W

1,2 m

11,0 m

5,2 m

Projekteeritud suundpuurimine, PE puurimistoru, 1250N l = 11 m min sügavus 1,5m

Enne ehitustöid selgitada välja sidetrassi sügavus

Riigitee mahasõit km 27,84. Vajalik remontida mahasõidu tüüpjoonise alusel, mahasõit peab jääma riigiteega võimalikult risti vähemalt 8 meetri pikkuselt,

mahasõidule rajada kruuskate (Tee ehitamise kvaliteedinõuded lisa 10 alusel segu Pos 5 või 6). Mahasõidul tuleb tagada

nähtavuskolmnurk 3x150 m, kus on vajalik eemaldada nähtavust piiravad puud ja põõsad või kärpida puude alumisi oksi.

Materjalide veod korraldada olemasoleva juurdepääsutee kaudu. Riigitee ristumiskoht remontida enne masti ehituse alustamist.

Paigaldada muhv 100YM07 olemasolevasse kaevu

TEE KAITSEVÖÖND

30 m

TEE KAITSEVÖÖND

30 m

8,0 7,0 6,0 5,0 4,0

Ka ev

ik

Ka ta

st rip

iir

Sõ id ut ee

c a

km 2

7, 93

Ka ta

st rip

iir

Suundpuurimine l = 11 m, 1250 N

Vormsi ringtee T4 90701:003:0002

Söderby küla 90701:003:1442

M 1:250

min 1,5 m

O lo

l s id

et ra

ss ja

k ae

v or

ie nt

.

5,2 1,2

Ae d

0.35

min 1,5 m

min 1,5 m

~ 11,0 m

Töö nr.

MitiProjekt

MitiProjekt OÜ registrikood:14566583

Aiandi 13/2, Tallinn, Harjumaa [email protected]

Mõõtkava:

Projekteeris:

Kontrollis:

Tellija:

Joonise nimi:Leht: Lehti: Staadium:Joonise nr.

Kuupäev: Objekt:

00624

11 M1:500 Asendiplaan EN-4-01 PP

Harry Mitt

Inga Kärg Vormsi vallavalitsus

05.05.2024 Söderby 80 m mobiilsidemast

Geoalus Kirjanurk OÜ Töö nr 11499G, koostatud 04.03.2024. (Kõrgused EH2000 süsteemis ja koordinaadid L-Est 97 süsteemis).

TINGMÄRGID:

1W1

Projekteeritud 0,4 kV maakaabelliin

kaitsetorus Ø75 mm, 450N

Projekteeritud piirdeaed

Planeeritud liitumiskilp

Projekteeritud mobiilsidemast ja kaitsevöönd

Projekteeritud sideseadmete konteiner

Projekteeritud multitoru

m in

0 ,7

- 1,

5

De

min 0,1min 0,1

HALJASALA ALL mehaaniline lahtine kaeve,

(kaabel kaevikus ja torus või sidetrass).

0,1

Kasvumuld Kaeviku tagasitäide - tihendatud kivivaba kohalik pinnas

min 0,4

0,2-0,3

Märkelint

Muru

Kaablitoru D75 mm, 450N Liiv 10 cm (kivises pinnases)

Märkused: 1. Kaeviku laius sõltub kaevamisviisist ja pinnasest. 2. Kaevise pealtlaius sõltub pinnase varisemisohtlikusest ja töömasinast 3. Tagasitäitmisel panna sügavamale peenem pinnas. 4. Täitmisel pinnas tihendada. 5. Liivapadi on vajalik kui kaevis rajatakse kruusasesse või kivisesse pinnasesse. 6. Peale ehitustöid taastada pinnas endisele kujule. 7. Kaablite paigaldamisel jälgida Transpordiameti nõudeid! (Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel, MA 2018-015, tabel 1).

Vähim sügavus tugi- või kõrvalmaantee katte ja mulde all min 1,5 m. Vähim sügavus teemaal, mulde nõlvast kuni 1 m kaugusel 1,2 m ja teemaal, mulde nõlvast kaugemal kui 1 m või kraavi/truubi põhjast 1,0 m. Tehnovõrgud tuleb kogu teemaa ulatuses rajada kaitsetorus. Kaitsetoru tugevus tee mulde all või ristumisel teega või kraaviga teemaal 1250N, mujal teemaal 750N.

Projekteeritud sidetrass min 1250N puurimistorus

S

S

S

S

S

S

S S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

5.78

6.23 TP

5.96

90701:003:1441

90701:003:1448

90701:003:1442

90701:003:0002

Vormsi ringtee T4

5.91

6.18

5.78

5.86

6.01

5.91

5.96

5.60

5.88

5.94

6.08

5.87

5.86

6.11

6.12 6.04

TP

6.12 6.15

TP TP

6.15

6.16 6.30

6.30

6.26

6.13

X = 6541450

Y = 462900

A

A

ca 27,93km

20 m² 10 m

90701:003:1441

90701:003:1742

ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE PLAAN Aadress: Vormsi ringtee T4, Norrby küla, Vormsi vald, Lääne maakond

Katastri nr: 90701:003:0002 Registriosa nr: 14374950 1:250 A3

LEPPEMÄRGID

Katastriüksuse piir Projekteeritud multitorus sidekaabel IKÕ seadmise ala

IKÕ plaani koostaja: Mariliis Kartau, Mitiprojekt OÜ projekteerija

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Vormsi Vallavalitsus

[email protected]

Teie 07.05.2024 EHR menetlus 423523

Meie 09.05.2024 nr 7.1-2/24/5574-4

Söderby küla mobiilsidemasti ehitusloa

eelnõu kooskõlastamine

Esitasite Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks Lääne maakonna Vormsi valla Söderby küla

katastritunnusega 90701:003:1442 kinnistule rajatava mobiilsidemasti ehitusloa eelnõu. Kinnistu

(katastritunnus 90701:003:1442) asub riigitee nr 16131 Vormsi ringtee km 27,78-27,96

kaitsevööndis. Ehitusloa aluseks on MitiProjekt OÜ projekt „ELEKTROONILISE SIDE VÕRGU

RAJATIS“ (töö nr 00624).

Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname

nõusoleku teekaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks tingimusel, et eelnõud

täiendatakse kõrvaltingimusega: ristumiskoht peab olema nõuetekohaselt välja ehitatud ja

Transpordiametile üle antud enne mobiilsidemasti kasutusloa andmist.

Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega.

1. Materjalide veod korraldada riigitee km 27,84 ristumiskoha kaudu, mis tuleb maaomanikul

eelnevalt seadustada.

2. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid

leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.

3. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

4. Tehnovõrgu omanik peab esitama Transpordiametile garantiikirja kehtivusajaga 5 aastat,

milles kirja väljastaja tagab ehitustööde tõttu teele ja riigitee maale tekkinud võimalike

kahjustuste likvideerimise oma kuludega.

5. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele

kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud

asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada

taotluses ruumikuju tunnus PARI ID number koos aktiivse jagamislingiga. Taotlus tuleb

esitada Transpordiametile aadressil ([email protected]). Lepingu taotluse vorm

„Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku

kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks“ asub Transpordiameti kodulehel. Sõlmitud

leping on aluseks liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks. 6. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul:

a. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti

2 (2)

aadressil [email protected]. b. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 7² lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba.

Taotluse vorm on leitav https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood- ja-piirangud-ma. Vastav taotlus palume saata e-posti aadressil [email protected]. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

7. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud.

8. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

9. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist.

10. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf ja .dwg (.dgn) formaadis.

11. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks

välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Anna Palusalu

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad: asendiplaan ja IKÕ seadmise plaan

58507716, [email protected]