Kiri

EELNÕU

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine riigitee 67 Võru–

Mõniste–Valga tee km 40,675 asuva

Uskuna silla (nr 895)

rekonstrueerimiseks ja

keskkonnamõju hindamise algatamata

jätmine“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☐ avalikult kasutatav tee ☐ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number …

Tee ehitusloa andmise kuupäev …

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused

1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 67 Võru–Mõniste–Valga tee km 40,675 asuva Uskuna silla (nr 895)

rekonstrueerimiseks ja keskkonnamõju hindamise algatamata jätmine“ lisas 2 „Arvamuste

ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse tee ehitusloa andmise korraldusele).

2. Vältida tööde käigus setete allavoolu (Mustjõkke) liikumist (sh tuleb katkestada tööd

ajutiste valingvihmade korral, mis tingivad kiire veetaseme tõusu ojas). Setete massilise

leviku tõkestamiseks on võimalik kasutada geotekstiilist ekraane vahetult tööde

piirkonnast allavoolu või tõkestada setete levikut muul moel.

3. Teostada töid suvisel madalvee perioodil, st juunist augusti lõpuni. Kui ehitust soovitakse

alustada varem, on soovitatav vibreerivaid töid teostada kella 7:00-st kuni 21:00-ni, tagades

nii kaladele rändeajal rahu, mis toimub tavaliselt öisel ajal. Veekogule tagada tööde

teostamise ajal ökoloogiline miinimumvooluhulk.

4. Kuna kavandatav tegevus (silla rajamine) toimub avalikult kasutataval veekogul, on antud

juhul vajalik taotleda Keskkonnaametilt veekeskkonnariskiga tegevuse registreerimist.

5. Uue silla vundamendi rajamisega (valamisega) tekib oht vedela betooni sattumiseks vette,

selle peab välistama ehitustöövõtja õigete töövõtetega.

6. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud

kõvakattega pindadel. Ehitustegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud

EELNÕU

2

saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed

ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning

tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada kaugemale kui 50 m jõest. Juhul

kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine jõe lähedal on vältimatu, tuleb tööde

teostajal olla tähelepanelik ja kavandata töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse

sattumine pinnasesse ja vesikeskkonda.

7. Töökorras mitteolevaid reostuseohtlikke masinaid ei ole lubatud kasutada.

8. Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav

müra- ja vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Kasutatav

tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.

9. Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb vältida

õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut

majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada

kemikaalide lahuseid).

10. Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal

ajal piirkonda mitte üle valgustada.

11. Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel

jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul

tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide

taaskasutus.

12. Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale

korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21

„Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa

omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate

nõuetega.

13. Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu koguda

tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed

tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed, mida

omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada

ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks

ettenähtud kohti on keelatud.

14. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse

töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema.

Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt

teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit.

15. Puude raieks veekogu veekaitsevööndis on vajalik Keskkonnaameti nõusolek. 1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee 67 Võru–Mõniste–Valga tee km

40,675 asuv Uskuna sild 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Roadplan OÜ

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 12432118

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Tiigi tn 78 50410 Tartu

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 503 7979

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

EELNÕU

3

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Riigitee nr 67 Võru-Mõniste-Valga km

40,675 asuva Uskuna silla tööprojekt

2.7 Tee ehitusprojekti number 24005

(allkirjastatud digitaalselt)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Eesti Lairiba arenduse SA

17.05.2024 nr 8-1/24-063/8579-1

Uskuna silla rekonstrueerimise ehitusloa

menetlusse kaasamine

Transpordiamet algatas tee ehitusloa andmise menetluse riigitee 67 Võru–Mõniste–Valga tee km

40,675 asuva Uskuna silla rekonstrueerimiseks. Tee ehitustööd toimuvad 2024. aastal vastavalt

projektile „Riigitee nr 67 Võru-Mõniste-Valga km 40,675 asuva Uskuna silla tööprojekt“ (töö nr

24005).

Projekti eesmärk on olemasoleval maanteel asuva Uskuna silla rekonstrueerimine, mis sisaldab

olemasoleva silla lammutamist ja uue ehitamist koos tee katendi ning muldkeha remondiga. Silla

eluea, liiklusohutuse taseme ja sõidumugavuse tõstmine, ning selleks tehniliselt vajaliku teemaa

määramine.

Projektiga on võimalik tutvuda digitaalselt: https://pilv.mkm.ee/s/BkgVffHQ6JmttHW .

Ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

ehitusloa eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 27.05.2024 e-posti aadressile

[email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks

või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti lõuna osakonna sillainseneri

Liivar Laks poole (tel +372 5688 7344, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Vunk

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: Uskuna silla rekonstrueerimise tee ehitusloa eelnõu

Tiit Vunk

59185199, [email protected]