Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks

Aovere bussipeatused Härma bussipeatused

Aovere-Kallaste ristm ik

Riigitee 3

Ri ig

ite e 4

4

Riigitee 43

Ri igi

tee 3

R iig

ite e

22 21

1

K ru

us a t

n

K ru

us iso

o te

e

Pärna tn

Ka lja

-L om

bi

To om

eo ja

Kõrveküla

Tartu ->

<- Jõ

hv i

Lu un

ja ->

Inglismäe bussipeatused

N

S

E

W

Lisa. Projekteeritava riigitee 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 122,2-126,5 asuva teelõigu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga

tee km 122,2-126,5 kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee

ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 79403:002:0447; 79403:002:0127; 79403:002:0126

4.2.Koha-aadress: Tartu maakond Tartu vald (Haava küla, Lombi küla ja

Kõrveküla alevik)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Aovere–Kõrveküla lõigul on tegemist Tartu lähialaga, mis on

viimastel aastatel arenenud suurel määral. Selle tõttu on antud

lõigul ka jalakäijate arv kasvanud.

Riigiteel 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee Aovere–Kõrveküla lõigul oli

aastal 2022 liiklussagedus 6326 autot ööpäevas, millest 4% on

raskeliiklus.

Aovere ristmiku läheduses on olemas jalgtee ühendused

bussipeatuste ja tankla vahel.

Kõrvekülas on olemasolev jalgtee, mis on ühenduses Tartu

linna ja Kõrveküla asulaga.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on Aovere–Kõrveküla ühendamine

kergliiklusteega ning „Aovere-Kallaste“ ristmiku ja Härma

bussipeatuste asukohtade korrigeerimine, samuti liiklusohutuse

taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Säilitada riigiteedel olemasolev kiirusrežiim.

5.1.4. Ristlõige Kergliiklustee laius 3,0m, põhjendatud juhtudel madalam.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Riigiteede 3 ja 43 „Aovere-Kallaste“ ristmikul projekteerida olemasolevate füüsiliste

saarte lahendus korrigeerida vastavalt normile. Märgistatud saarte asemele

projekteerida füüsilised saared.

5.2.3. Eraldada „Aovere“ bussipeatus ja riigiteelt 3 riigiteele 43 kulgev parempöörde

aeglustusrada.

5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse

vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Eraldada „Aovere“ bussipeatus ja riigiteelt 3 riigiteele 43 kulgev parempöörde

aeglustusrada.

5.3.3. „Härma“ bussipeatuste paigutus ja lahendus korrigeerida. Vajadusel nihutada

„Härma“ bussipeatuseid. Eraldada Pärna tänava parempööre ja „Härma“ bussitasku.

5.3.4. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele „Avatud

tasku“.

5.3.5. Projekteerida uued bussipeatused lõigule riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km

123,65-124,1 (Inglismäe bussipeatused).

5.3.6. Hinnata ooteplatvormide seisukorda ja vajadusel rekonstrueerida olemasolevad

ooteplatvormid. Vajadusel näha ette olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine.

5.3.7. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.3.8. Projekteerida jalakäijate juurdepääsud „Härma“ bussipeatustesse.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Riigiteede 3 ja 43 „Aovere-Kallaste“ ristmikul projekteerida kergliiklustee

ühendused erinevatele suundadele.

5.4.2. „Aovere-Kallaste“ ristmiku alas projekteerida riigitee 3 teeületus.

5.4.3. Projekteerida kergliiklustee ja bussipeatuste „Aovere“ ühendused.

5.4.4. „Kõrveküla-Lähte“ ristmikul läheduses oleva Tartu–Kõrveküla kergliiklusteega

ühendus projekteerida ilma treppideta.

5.4.5. Projekteerida juurdepääsud kergliiklusteele riigiteede ja kohalike teede ristmikelt.

5.4.6. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Kergliiklustaristu

kavandamise juhend“.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Projekteerida valgustus jalgtee lõigule km 124,5-126,5.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.3. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-126,5

Aovere–Kõrveküla kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“.

5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Kaarel Kaine, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava lõigu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud

kooskõlastaja

Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1 Keskkonnaamet

21.02.2024 nr 6-

2/24/3112-2

Esitasite Keskkonnaametile taotluse riigitee Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla

kergliiklustee projekteerimistingimuste andmisele kaasamiseks. Kavandatav tee paikneb Tartu maakonnas, Tartu vallas,

Haava külas, Lombi külas ja Kõrveküla alevikus.

Projekti eesmärk on Aovere–Kõrveküla lõigule kergliiklustee rajamine. „AovereKallaste“ ristmiku korrigeerimine.

Härma bussipeatuste asukohtade korrigeerimine. Liiklusohutuse taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa

määramine.

Eesti looduskaitse infosüsteemi EELIS andmetel ei ole tööde alas ega eeldatavas mõjualas registreeritud kaitstavaid

loodusobjekte ega registreeritud kaitstavate liikide elupaiku.

Projekti koostamisel palume arvestada alljärgnevaga:

1. Kergliiklustee kavandatakse Nõlva kinnistul (79401:001:0558) paikneva puurkaevu (EELIS kood PRK0022092) 50 m

sanitaarkaitse alasse. Veeseaduse § 151 lg 2 kohaselt on sanitaarkaitsealas majandustegevus keelatud. Kuna tegu on

üksikmajapidamise kaevuga, siis eeldatavalt on veetarbimine alla 10 m³/ööpäevas, mistõttu sel ei peaks olema

sanitaarkaitseala, vaid 10 m hooldusala. Selle muutmiseks peaks pöörduma

Keskkonnaagentuuri poole, kes vajaliku muudatuse registris teeb.

2. Eelmise punktiga sarnane olukord ka Aovere ristmiku juures oleva Tori kinnistu (79403:002:0929) puurkaevuga

PRK0008816. Seal võib eeldada lisaks seda, et registris ei ole õige puurkaevu asukoht (eeldatavalt asub ca 60 m lõuna

pool. Geoaluse koostamisel tuleks selgitada kaevu õige asukoht ja lisaks sanitaarkaitseala hooldusalaks muutmisele ka

õigest asukohast Keskkonnaagentuurile teada anda.

3. Kergliiklustee läbib Vasula peakraavi ehituskeeluvööndit. Kergliiklustee on kavandatud kehtivas Tartu valla

üldplaneeringus, mille tõttu rakendub looduskaitseseaduse § 38 lg 5 p 8 ja 9 erand ning tee rajamine on lubatud.

4. Keelatud on looduslikult esinevate lindude tahtlik häirimine, eriti pesitsemise ja poegade üleskasvatamise ajal1.

Seepärast tuleb kavandada mürarikkad tööd väljapoole peamist lindude pesitsusperioodi milleks loetakse keskmiselt

ajavahemikku 15. märtsist kuni 31. juulini. Palume see projektis ära märkida.

Põhjendus:

Transpordiamet nõustub Keskkonnaameti märkustega ning seab

tingimuseks, et projekti koostamisel tuleb esitatud märkuste ja

tähelepanekutega arvestada ning vajadusel teha täiendavat

koostööd Keskkonnaameti spetsialistidega.

Otsus:

1. Täpsustada puurkaevu kasutus ja vajadusel pöörduda

Keskkonnaagentuuri poole muutmiseks.

2. Täpsustada puurkaevu asukoht Tori kinnistu läheduses oleval

puurkaevul ja kaevu leidmisel teatada õige asukoht

Keskkonnaagentuurile.

3. Arvestada infoga projekteerimisel.

4. Arvestada infoga projekteerimisel.

5. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Keskkonnaameti

poolt kooskõlastatuks.

2 Põllumajandus- ja

Toiduamet

29.02.2024 nr 6.2-

2/10058

Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitasite Põllumajandus- ja Toiduametile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste

eelnõu riigitee 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee projekteerimiseks.

Projekteeritav kergliiklustee piirneb kooskõlastuse taotlusele lisatud asukohaskeemi kohaselt piirnevatel maaüksustel

Käärdi (katastritunnus 79403:002:0078) ja Kärdi (katastritunnus 79403:002:0452) paiknevate maaparandussüsteemi

ehitiste Karusoo (maaparandussüsteemi/ehitise koodid 2104320020090/001 ja 2104320020100/001) maa-alaga ja ulatub

Kärdi (katastritunnus 79403:002:0452) maaüksusel paikneva riigi poolt korras hoitava ühiseesvoolu Vasula peakraav

(maaparandussüsteemi/ehitise kood 2104320020000/001) kaitsevööndisse.

Põllumajandus- ja Toiduamet esitab riigitee 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 122,2-126,5 Aovere– Kõrveküla kergliiklustee

projektile alljärgnevad tingimused, millised lisada projekteerimistingimuste eelnõule:

Põhjendus:

Transpordiamet nõustub Põllumajandus- ja Toiduameti

märkustega ning seab tingimuseks, et projekti koostamisel tuleb

esitatud märkuste ja tähelepanekutega arvestada ning vajadusel

teha täiendavat koostööd Põllumajandus- ja Toiduamet

spetsialistidega.

Otsus:

1 LKS § 55 lg 61 p 2

2 (2)

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

1. Projekti geodeetilisele alusplaanile kanda maaparandussüsteemide drenaaž. Maaparandussüsteemide

teostusjoonised saab taotleda Põllumajandus- ja Toiduameti Lõuna regiooni Tartu esindusest aadressil

[email protected]. Drenaažitorude asukohad täpsustada mõõdistamise käigus.

2. Projektis näha ette lahendused dreenide taastamiseks nende juhuslikul vigastamisel. Kuna projektalasse võivad

tõenäoliselt ulatuda vaid maaparandussüsteemide registris arvel olevate kuivendusdreenide ülemised otsad, piisab

nende rajatava tee alla jääva osa likvideerimisest ja säilivate dreenide otste pinnasetihedast sulgemisest.

3. Projektis näidata ära vajadusel projekteeritavad pinnavete ärajuhtimissüsteemid ja nende eelvoolud.

4. Mitte kavandada pinnavete juhtimist maaparanduse torustikesse.

Pinnavete juhtimisel maaparanduse kraavidesse näidata ära maaparanduskraavidesse suunatavavee kogus ja anda

hinnang maaparanduskraavi suunatud vee mõju kohta maaparanduskraavile.

5. Pinnavete juhtimisel maaparanduse kraavi vältida sette kandumist kraavi ja kevadise lumesulamise aegse või

suviste valingsademete esinemise korral kriitilise tulva teket. Vajadusel kavandada sette püüdurid, voolurahustid või

puhverrajatised enne vee suunamist maaparanduskraavi või näidata ära maaparanduskraavide rekonstrueerimise

vajadus ja maht (maaparanduskraavi põhja ja nõlvade kindlustamise vajadus, maaparanduskraavil paiknevate truupide

väljavahetamise vajadus jmt).

6. Projekteerijal esitada pinnavete ärajuhtimissüsteemide lahendus töö käigus üle vaatamiseks Põllumajandus- ja

Toiduametile aadressil [email protected].

7. Riigitee 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee ehitusloa eelnõu kooskõlastada

Põllumajandus- ja Toiduametiga.

Arvestada projekteerimisel Põllumajandus- ja Toiduameti

poolsete tingimustega ja lugeda projekteerimistingimuste eelnõu

Põllumajandus- ja Toiduameti poolt kooskõlastatuks.

3 Maa-amet

22.02.2024 nr 6-

3/24/2472-2

Teavitasite Maa-ametit 19.02.2024 kirjaga nr 8-1/24-027/2790-1, et Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste

menetluse riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks.

Tee ehitustööd on teehoiukava kohaselt plaanis 2026. aastal. Projekti eesmärk on Aovere–Kõrveküla ühendamine

kergliiklusteega ning „Aovere-Kallaste“ ristmiku ja Härma bussipeatuste asukohtade korrigeerimine, samuti

liiklusohutuse taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Projekteerimistingimuste eelnõu kohaselt on projektiga hõlmatud järgmised kinnisasjad: 79403:002:0447, 79403:002:0127

ja 79403:002:0126. Kinnisasjade riigivara valitseja on Kliimaministeerium ning volitatud asutus on Transpordiamet.

Projekteeritava lõigu asukohaskeemi kohaselt ei ole projekteeritaval kergliiklusteel puutumust riigi omandis olevate

kinnisasjadega, mille riigivara valitseja on Regionaal- ja Põllumajandusministeerium ning valitsema volitatud asutus Maa-

amet ega reformimata maaüksustega. Juhul, kui kergliiklustee asukoht muutub ning projektala piirneb Inglismäe karjäär

(tunnus 79403:002:0001, riigivara valitseja on Regionaal- ja Põllumajandusministeerium ning volitatud asutus on Maa-

amet) kinnisasjaga, palume säilitada olemasolevad juurdepääsuteed maanteelt. Kui kinnisasjast on vajalik teostada

äralõige, palume äralõike plaani edastada Maa-ametile kooskõlastamiseks enne ehitusloa menetlust. Palume Maa-ameti

kaasata ehitusloa menetlusse.

Põhjendus:

Transpordiamet nõustub Maa-ameti märkustega ning seab

tingimuseks, et projekti koostamisel tuleb esitatud märkuste ja

tähelepanekutega arvestada ning vajadusel teha täiendavat

koostööd Maa-ameti spetsialistidega.

Otsus:

Arvestada projekteerimisel Maa-ameti poolsete tingimustega ja

lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Maa-ameti poolt

kooskõlastatuks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Tartu Vallavalitsus

28.02.2024 nr 4-

8/666-2

Olete esitanud Tartu Vallavalitsusele projekteerimistingimuste menetluse arvamuse avaldamiseks seoses: Riigitee 3 Jõhvi–

Tartu–Valga km 122,2-126,5 Vahi kergliiklustee ühenduse projekteerimistingimustega.

Tartu Vallavalitsuse ettepanekud:

1. kergliiklustee valgustus pikisuunal riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 126,5 – 124,5

2. riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 125,8 projekteerida valgustatud riigitee 3 Jõhvi-Tartu-Valga ületuskoht

3. riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 124,775 projekteerida valgustatud riigitee 3 Jõhvi-Tartu-Valga ületuskoht

4. riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 124,1-123,65 vahemikus projekteerida uus bussipeatus

5. projekteerida valgustus kõikidele ületuskohtadele

6. asfaldi katte laius pealt mõõdetuna 3m

7. arvesse võtta Ehituse kinnistu DP (Lisa1)

8. arvesse võtta Nõlva ja Ees-Kriisa maaüksuste DP (Lisa2)

9. arvesse võtta Kõrveküla-Vahi-JJT põhiprojekti koos puhkealadega (Lisa3)

Põhjendus:

1. Kavandatakse perspektiivne valgustus lõigule riigitee 3

Jõhvi–Tartu–Valga tee km 124,5-126,5. Valgustuse ehitus

otsustatakse peale projekteerimist.

2.-3. Kergliiklustee projekteerimisel tuleb muuhulgas lahendada

juurdepääsud kergliiklusteele riigitee vastasküljel asuvatest

majapidamistest. Tee ületajate väikese arvu tõttu pole

spetsiaalvalgustuse rajamine põhjendatud. Täpne lahendus

selgub projekteerimise käigus.

4. Projekteeritakse uus bussipeatus riigitee 3 Jõhvi–Tartu–

Valga tee km 123,65-124,1.

5. Kuna eeldatav tee ületajate arv on väike, siis

spetsiaalvalgustuse rajamine pole põhjendatud.

6.-9. Arvestatakse.

Otsus:

1. Projekteerida perspektiivne valgustus lõigule riigitee 3 Jõhvi–

Tartu–Valga tee km 124,5-126,5.

2. Lahendada juurdepääsud kergliiklusteele riigitee vastasküljel

asuvatest majapidamistest. Teeületuskoha valgustust mitte

projekteerida.

3. Lahendada juurdepääsud kergliiklusteele riigitee vastasküljel

asuvatest majapidamistest. Teeületuskoha valgustust mitte

projekteerida.

4. Täiendada projekteerimistingimuste punkti

5.3.Bussipeatused punktiga: Projekteerida uued

bussipeatused lõigule riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km

123,65-124,1 (Inglismäe bussipeatused).

5. Teeületuskohtade spetsiaalvalgustust mitte projekteerida.

6. Täiendada projekteerimistingimusi punktiga 5.1.4

Kergliiklustee laius 3,0m, põhjendatud juhtudel madalam.

7. Arvestada Ehituse kinnistu detailplaneeringuga vaid osas, mis

on kergliiklustee rajamiseks vajalik.

8. Arvestada Nõlva ja Ees-Kriisa maaüksuste

detailplaneeringuga vaid osas, mis on kergliiklustee

rajamiseks vajalik.

9. Arvestada Kõrveküla-Vahi-JJT põhiprojektiga

projekteerimisel.

2 AS Gaasivõrk

27.02.2024 nr 3-

7/227-24

Eskiislahenduse järgi jääb projekteerimise tegevus AS Gaasivõrk gaasipaigaldiste kaitsevööndisse. Enne projekteerimist

on vaja taotleda AS-lt Gaasivõrk projekteerimistingimusi projekteerimise planeerimiseks gaasipaigaldise kaitsevööndis.

Projekteerimistingimuste taotlemiseks saata päring e-mail: [email protected] . Projekteerimstingimuste väljastamine

on tasuline teenus vastavalt kehtivale hinnakirjale millega on võimalik tutvuda

https://www.gaas.ee/ettevottest/gaasivork/teenused/ kodulehel.

Otsus:

Arvestada projekteerimistingimuste taotlemise vajadusega

projekteerimisel.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

3 Elering AS

26.02.2024 nr 12-

9/2024/114

Elering AS-ile kuulub D-kategooria ülekandegaasitorustik Tartu-Rakvere, mille nominaalne läbimõõt on DN500 mm ja

projekteeritud töörõhk 54 barg (siin ja edaspidi nimetatud kui Gaasitorustik). DN500 gaasitorustiku kaitsevööndi ulatus

on 10 m (MTM määrus nr 73, § 13).

Gaasitorustiku ohutuskuja on 32 m Gaasitorustiku teljest mõlemale poole. Ohutuskuja on Gaasitorustiku ja ehitise, kus

võivad viibida inimesed, vahekaugus ohutuse tagamiseks ning on määratud vastavalt standardile EVS 884.

Gaasitorustik lõikub kavandatava kergliiklusteega Tartu maakond Tartu vald (Haava küla, Lombi küla ja Kõrveküla

alevik (79403:002:0126).

Palume planeeringus arvestada alljärgnevate tehniliste tingimustega:

1. Gaasitorustiku ja teiste kommunikatsioonide ristumised ehitakse välja vastavalt standardi EVS 884 ja EN 1594

põhinõuetele.

2. Ristumisel teiste kommunikatsioonidega teostakse Gaasitorustiku seisukorra kontroll. Eemaldatakse vana

isolatsioon, kontrollitakse Gaasitorustiku metalli seisukord ja paigaldaks uus isolatsioon. Tööd teostakse vastavalt

Elering AS tehnilistele tingimustele.

3. Isolatsiooni eemaldamine ja uue isolatsiooni paigaldamine tuleb tellida sellise pädevusega ettevõttelt, kes on sellist

tööd varasemalt D-kategooria gaasitorustikel teostanud. Tööde teostaja kooskõlastatakse Elering AS-iga kirjalikult.

4. Gaasitorustiku esmasel tagasitäitel (minimaalselt 200 mm igasse suunda), tuleb kasutada peenefraktsioonilist

materjali (maksimaalne osakese suurus 4 mm).

5. Elektrikaablid paigaldatakse Gaasitorusikust alla poole.

6. Tänavavalgustust Gaasitorustiku kaitsevööndisse mitte kavandada.

7. Liiklusmärke Gaasitorustiku kaitsevööndisse mitte kavandada.

8. Ristumisele paigaldatakse betoonplaadid. Gaasitorustiku ja betoonplaadi vaheline vertikaalne vähema peab olema

minimaalselt 0,5 m.

9. Inimeste kogunemiskohtasid Gaasitorustiku kaitsevööndisse mitte kavandada.

10. Gaasitorustiku kaitsevööndis ei tohi kasvatada puid ja põõsaid.

11. Kergliiklustee ehitusprojekt tuleb kooskõlastada Eleringiga ja ehitusprojektis peab olema alljärgnev oluline teave:

a. Gaasitorustiku kaitsevööndis, väljaspool ettenähtud ristumise ala, on keelatud rasketehnikaga ilma

Eleringi kirjaliku kooskõlastuseta liikuda.

b. Ristuvate kommunikatsioonide omanikud peavad võimaldama tulevikus Eleringil kooskõlastatud

kaevetöid.

c. Kõiki ehitustöid Gaasitorustiku kaitsevööndis tohib teostada ainult Eleringi poolt väljastatud kirjaliku

tööloa olemasolul.

d. Vähemalt viis (5) tööpäeva enne ehitustööde algust Gaasitorustiku kaitsevööndis peab ehituse Töövõtja

teavitama ja kohale kutsuma Elering AS-i esindaja, kes tähistab looduses gaasirajatiste asukoha, annab

teavet Gaasitorustiku paigaldussügavuse kohta, kooskõlastab Gaasitorustiku kaitseks kaitsevööndis

läbiviidavate ehitus,- remonttöödele rakendatavad ohutuse meetmed ja väljastab kirjaliku tööloa.

e. Tööde teostamine Gaasitorustiku kaitsevööndis Ristumise alas tuleb dokumenteerida. Läbiviidud tööde

kohta esitakse dokumendid hiljemalt 2 kuud peale tööde lõpetamist. Mh tuleb esitada teostusjoonis *.dwg

formaadis.

Kõik päringud, mh tehniliste tingimuste taotlused, kooskõlastuse taotlused ja teavitused, saadetakse e-kirjaga

[email protected] ja Elering AS Jõgeva hoolduspiirkonna hoolduse korraldaja Alar Tupp

[email protected], +372 5344 7580.

Käesolevad tehnilised tingimused kehtivad 12 kuud nende väljastamise kuupäevast.

Otsus:

Arvestada projekteerimisel Elering AS poolt esitatud

tingimustega.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

5

4 Telia Eesti AS

20.02.2024 nr

EC.1-5.1/189-1

Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee projekteeritaval lõigul paiknevad Teliale

kuuluvad liinirajatised.

Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks, säilimiseks või ümberehitamiseks tehnilised tingimused Telia „Ehitajate

portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Tegutsemiseks siderajatiste kaitsevööndis, tuleb see kooskõlastada järelevalvega ja võtta selleks vastav tegutsemisluba

Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Otsus:

Arvestada projekteerimisel Telia Eesti AS poolt esitatud

tingimustega.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse

tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Ehituse tn 2

79403:002:1031 ja

Ehituse tn 4

79403:002:1032

Vastuseks kaasamisele.

Kiri tuli 19.02.2024 ja sellele nõuti vastust sisuliselt 11 päevaga, mis ei ole kindlasti normaalne asjaajamise tava Eestis.

Meie poolne vastus on, et enda jalakäijate teid võite teha, kuid meie detailitud kinnistule te ei laiene!

Otsus:

Projekteerimisel arvestada ettepanekuga.

2 Toriserva tee 7

79403:002:1596

Toriserva tee 2

79403:002:1591

Tori tee

79403:002:0877

Toriserva tee 1

79403:002:1590

Soovin kindlasti Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee projekteerimistingimuste

menetluse aruteludel osaleda. Otsus:

Projekteeritud kergliiklustee lahenduse valmimisel saata

maaomanikule valminud lahendus tutvumiseks.

3 Torinurga

79403:002:0446

Aitäh info eest. Tavapäraselt esitatakse koos eelnõuga kavandatava rajatise (antud juhul kergliiklustee) eskiislahendus.

Kas saaksite edastada?

Maaomanikule vastatud 11.03.2024:

Hetkel kahjuks eskiislahendust veel pole. Peale projekteerimistingimuste menetlust hakkame projekteerima.

Projekteerimise käigus saadame eskiisi läheduses asuvatele maaomanikele.

Maaomaniku kiri: 11.03.2024:

Aitäh, jääme eskiisi ootama. Seniks palun arvestage, et ilma eskiisiga tutvumata ei saa me projektile kooskõlastust anda.

Otsus:

Projekteeritud kergliiklustee lahenduse valmimisel saata

maaomanikule valminud lahendus tutvumiseks.

4 Käärdi

79403:002:0580

Ja

Käärdi

79403:002:0078

Saadan juba protsessi alguseks edasi soovi, et kergliiklustee projekteerimisel pöörataks minu kinnistuga seoses kahele

aspektile tähelepanu:

1) Palun projekteerida sõidukitega juurdepääs 6m lai minule kuuluvale katastriüksusele - 79403:002:0078.

2) Palun pöörata erilist tähelepanu teeäärsetele sademeevee kraavidele ja truupidele. Nimelt minule kuuluvad 2 riigitee

äärset katastriüksust, mis asuvad reljeefilt mäe all. Riigiteelt valguv vesi ei suundu teeäärsetesse kraavidesse ega jõua

truupideni ning seetõttu ka mitte maaparanduskraavi eesvoolu. Terve riigitee mäest alla tulev vesi valgub minu kinnistule, sest

teeäärsete kraavide ja truupide süsteem ei tööta- sest kraavid on oma kuju kaotanud ja truubid on kõrgemal kui kraavid.

Vajadusel palun projekteerijal minuga ühendust võtta tel XXXXXXX, näitan vihma ajal tehtud videosid, millelt on hästi näha,

kuidas vesi riigiteelt minu maale suunatud on.

Palun teeäärsed truubid ja kraavid projekteerimisel üle vaadata ning kergliiklustee kavandamisel palun sademeveeküsimus

antud asukohas põhjalikult läbi projekteerida, et vältida kergliiklustee poolsel küljel sama olukorra uuesti tekkimist ja mäest

alla tuleva vee suunamist taaskord minu kinnistule.

Põhjendus: Käärdi kinnistul asuvale põllule on olemasolev juurdepääs riigitee

3 km 122,848 asuva mahasõidu kaudu paralleelselt riigiteega 3

läbi teemaa.

Otsus: 1) Kergliiklustee projektiga tuleb lahendada Käärdi kinnistu

juurdepääs, võimalusel nihutades olemasolev mahasõit

Käärdi ja Kärdi kinnistute piirile. Täpne lahendus selgub

projekteerimise käigus.

2) Võtta maaomaniku esitatud info teadmiseks. Edastada

probleemsete truupide ja kraavide kohta info korrashoiuga

tegelevale üksusele. Projekteeritava kergliiklustee poolel

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

6

Püüan probleemsed kohad joonisele kanda, ja loodan, et sellest on abi projekteerijal või tee rajatiste hooldajatel.

kergliiklustee projekteerimisel arvestada maaomaniku

ettepanekuga sadevee ja truupide osas.

5 79401:001:0558

Nõlva

Viitan teie kirjale 19.02.2024 nr 8-1/24-027/2790-1, mis on saadetud meile kui kinnisasja omanikule (meie aadress on:

Nõlva, Lombi küla, Tartu vald). Kirjas palutakse ettepanekud esitada teile, ja sellega seoses teeme ettepaneku

korrigeerida Härma bussipeatuste asukohta nii, et tulevikus hakkaksid Härma bussipeatused paiknema praegusest

asukohast umbes 1 km Aovere poole, Inglismäe kruusakarjääri juures mäe otsas. Põhjendus sellisele ettepanekule on see,

et Inglismäe kruusakarjääri vastas üle tee on ehitatud palju uusi maju, tegemist on areneva piirkonnaga, kuhu tulevikus

tõenäoliselt asub elama järjest rohkem inimesi. Härma bussipeatused on vajalikud eelkõige siin piirkonnas elavate

inimeste jaoks kuna Kõrveküla inimesed kasutavad järjest rohkem Tartu linnaliini, mis eelmisel aastal alustas Kõrvekülla

sõitmist. Linnaliini peatus jääb aga meist siin väga kaugele ja sellepärast oleks Härma bussipeatuste asukoha siia poole

toomine igati põhjendatud ja loogiline samm.

Põhjendus:

1. Projekteeritakse uus bussipeatus riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga

tee km 123,65-124,1, ehitus otsustatakse peale

projekteerimist.

Otsus:

1. Projekteerida uus bussipeatus riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee

km 123,65-124,1.

6 Tärmi

79403:002:0838

1) Kas on mingi variant saada teisel pool teed Tärmi kinnistule maanteelt otse peale ja mahasõit.

Omalt poolt saame pakkuda tasuta teile vajalikku maad V. P. ile kuuluvalt kinnistult, mis minu arusaamise järgi jääb

kergliiklustee alasse.

2) Samale kinnistule võiks sobida ka rekkadele puhkamise parkla.

3) Kiiruse alandamine 50 km- ni oleks niikuinii mõistlik, sest on suhteliselt tihe asustus.

Põhjendus: 1) Tärmi kinnistu asub projekteeritavast kergliiklusteest

teisel pool riigiteed. Mahasõidu kavandamine ei ole

põhjendatud.

2) Antud projekteerimistingimuste eesmärk on kergliiklustee

rajamine Aovere-Kõrveküla lõigule.

Otsus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

7

1) Ettepanekuga mitte arvestada. Tärmi katastriüksusele

mahasõitu mitte projekteerida.

2) Rekkade puhkamise parklat mitte projekteerida.

3) Riigitee 3 kiiruspiiranguid mitte muuta.

7 Ratasepa

79401:001:0097

Palun pikendada riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee ehitusprojekti

menetluse ettepanekute tegemise tähtaega.

Esitasin Transpordiametile taotluse arvestada Ratasepa kinnistu mahasõiduga, hetkel ootan sellele vastust. Taotluse Jira

kood on TEED-192215.

Vastus e-kirja teel 04.04.2024:

Täiendavaid mahasõite antud jalgtee projekti raames ei projekteeri.

Aovere–Kõrveküla kergliiklustee osas ettepanekud saata hiljemalt selle nädala lõpuks ehk 10.03.2024.

Põhjendus: Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. Ratasepa

kinnistule on juurdepääs läbi Nurga (79403:002:0408) kinnistu.

Otsus: Ettepanekuga mitte arvestada. Kergliiklustee projektiga Ratasepa

katastriüksusele täiendava mahasõidu projekteerimine pole

põhjendatud.

8 Inglismäe

silohoidla

79403:002:0704

Projekteerimisel ja ehitamisel tagada olemasolev mahasõit kinnistule / väljasõit kinnistult.

See on ainuke juurdepääs kinnistule. Otsus:

Säilitada olemasolev Inglismäe silohoidla ligipääs.

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Kärdi 79403:002:0452

Kärdi 79403:002:0453

Vasula tee 1 79403:002:0166

Kriisapõllu 79401:001:0557

Kriisa tee 79401:001:0554

Nurga 79403:002:0408

Väike-Nurga 79401:001:0098

Kärdi 79403:002:0451

Künni 79403:002:0440

Vasula tee 1 79403:002:0166

Teenurga 79401:001:0052

Teeoru 79401:001:0078

Kärdi 79403:002:0451

Inglimäe 79403:002:0871

Luiska 79403:002:0154

Pärna tn 49 79403:002:0155

Suure-Luiska 79403:002:0157

Väike-Luiska 79403:002:0156

Loka 79403:002:1456

Toriserva tee 2 79403:002:1591

Ristiku 79601:001:0817

Tori 79403:002:0929

Ratasepa 79401:001:0097

Luiska 79403:002:0154

Pärna tn 49 79403:002:0155

Suure-Luiska 79403:002:0157

Väike-Luiska 79403:002:0156

Kalja-Kibali 79403:002:0843

Kriisaoru 79403:002:0867

Martini 79403:002:0502

Pärna tn 47 79403:002:0438

Luhamäe 79403:002:0429

Vanapaju tn 1 79403:002:0227

Kruusa tn 2a 79601:001:0501

Kingu 79403:002:0336

Vahetori 79401:001:0086

Tärmiääre 79403:002:0840

Pajuveere 79403:002:0839

Kärdi 79403:002:0451

Lepiku 79601:001:1634

Haava tn 10 79403:002:0621

Haava tn 10 79403:002:0621

Jüri 79403:002:0664

Tiigiääre 79601:001:2341

Kruusa tn 4 79403:002:0434

Vana-Kubja 79403:002:0450

Kärdi 79403:002:0451

Ratasepa 79403:002:0852

Kriisaoru 79403:002:0867

Tiigiääre 79601:001:2341

Kerka 79403:002:0436

Kulu 79403:002:0492

Toriserva tee 9 79403:002:1601

Toriserva tee 79403:002:1588

Nõlva 79403:002:0870

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

15.05.2024 nr 1.1-3/24/382

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–

Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla

kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 19.02.2024 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 3 Jõhvi–

Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-

126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus

79403:002:0447 79403:002:0127 79403:002:0126) Tartu maakonnas Tartu vallas Haava külas,

Lombi külas ja Kõrveküla alevikus.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Tartu valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks

olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on Aovere–Kõrveküla ühendamine kergliiklusteega ning „Aovere-

Kallaste“ ristmiku ja Härma bussipeatuste asukohtade korrigeerimine, samuti liiklusohutuse

taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

2

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga tee km 122,2-126,5 Aovere–

Kõrveküla kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Aovere–Kõrveküla kergliiklustee projekteerimistingimused koos lisaga;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus