2 (3)
puudumisest ja vajalik maa-ala puhke- ja äriotstarbelise teeninduse asukohtade ja üldiste
kasutustingimuste määramiseks.
4. Vesiveski kinnisasi paikneb riigitee nr 2 Tallinna – Tartu – Võru – Luhamaa tee (edaspidi
riigitee) kaitsevööndis ja teemaplaneeringu „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-
Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“ (edaspidi teemaplaneering) trassi
koridoris. Transpordiameti kaasamine planeeringutesse ja projektide koostamisse trassi
koridoris on kohustuslik tulenevalt teemaplaneeringust.
5. Teemaplaneeringu elluviimiseks on koostamisel projekt „Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-
Võru-Luhamaa km 87,5-108,1 Mäo-Imavere lõigu I klassi maantee eelprojekt“
(Skepast&Puhkim OÜ, töö nr MA17425 Mäo-Koigi lõik, edaspidi eelprojekt). Eelprojekti
tehnilistes lahendustes on nagu teemaplaneeringuski lähtutud Vesiveski kinnisasja ärimaa
sihtotstarbest: Vesiveski kinnisasja suhtes pole müra leevendamise meetmeid ette nähtud.
Paide Linnavalitsus on kooskõlastanud 25.07.2023 korraldusega nr 4-2/23/8-7 eelprojekti
KMH aruande.
II TRANSPORDIAMETI ÕIGUSLIKUD PÕHJENDUSED JA SEISUKOHAD
6. Majandus- ja taristuministri 03.12.2020 nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 4 p 1
kohaselt on Transpordiameti põhiülesandeks tingimuste loomine ohutuks ja säästlikuks
liiklemiseks ning inimeste ja sõidukite liikuvuse kavandamine. Ehitusseadustiku (edaspidi
EhS) § 70 lg 2 p 1 kohaselt on ehitise (riigitee) kaitsevööndis keelatud ohustada ehitist ja
selle korrakohast kasutamist.
7. Ärimaal paikneva elukondliku hoone rekonstrueerimiseks ehitusloa andmisel ei ole Paide
Linnavalitsus Transpordiameti hinnangul lähtunud detailplaneeringuga hõlmatud ala
arengusuunast ega krundi BT3 ehitusõigusest, milleks on puhke- ja äriotstarbeline
teenindus.
8. Vesiveski kinnisasi paikneb teemaplaneeringu trassi koridoris. Teemaplaneeringu
seletuskirja jaotises 2.1.2 on esitatud järgmised nõuded planeerimisele ja ehitustegevusele
trassi koridoris. Trassi koridoris on liiklusega kaasnev mõju inimese tervisele ohtlik,
mistõttu on trassi koridori alas eelistatud tootmis- ja ärimaa arendamine, mis ei tingi
inimese pikaajalist viibimist nimetatud alas. Trassi koridoris toimuv planeerimis- ja
ehitustegevus võib toimuda üksnes Maanteeameti nõusolekul. Trassi koridori ehitamisel
tuleb arvestada teemaplaneeringuga määratud maanteega seotud rajatiste asukohti ja
tagada müra ning õhusaaste normtasemed (prognoositava liikluskasvu alusel) vastava
objekti arendaja poolt. Maanteeameti nõusolekut nõudvate objektide kavandamisel tuleb
kohalikul omavalitsusel Maanteeametilt tingimused küsida enne planeeringu algatamist
või projekteerimistingimuste väljastamist. Maanteeamet on Transpordiameti õiguseellane.
9. Eelprojekti mürauuringu järgi (vt jooniseid 1 ja 2, kinnisasi tähistatud musta sõõriga) ei ole
hoone riigiteepoolsel küljel tagatud keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71
„Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise
meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemed II müra kategooria (sh elamumaa-alad) kohta.
Tagatud on III müra kategooria normtasemed, milleks Vesiveski kinnisasi liigitub
maakasutuse sihtotstarbe, detailplaneeringu ja üldplaneeringu alusel.
10. Hoone projektis on teelt lähtuvad mõjud ning loast huvitatud isiku kohustused negatiivsete
keskkonnamõjude piirväärtuste tagamisel käsitlemata. Hoone elamuks
rekonstrueerimisega seotud haldusaktid on vajalik tühistada, et korraldada korrektselt
ärimaa muutmine elamumaaks ning määrata maakasutuse muutmisest huvitatud isiku kulul
müra leevendavad meetmed, sh ehitiste (pinnasevall, müratõkkesein) asukohad ja
tehnilised lahendused.