Projekteerimistingimuste andmine riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 14107 Vanassaare–

Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494)

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 71302:002:1610; 71302:002:1600

4.2.Koha-aadress: Jõgeva maakond, Mustvee vald, Kääpa küla

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Kääpa sild ületab Kääpa jõge ning on ehitatud 1972. aastal.

Tegemist on 23 m pikkuse ja 8,7 m laiuse üheavalise

lihttalasillaga, mille paisumisvuukide vaheline kaugus on 14,1

m. Sõidutee laiusgabariidiks sillal on 7 m ning paremal pool

asuva äärekiviga tõstetud kõnnitee laius on 0,95 m.

Sild on projekteeritud koormusmudeli N-30 ja NK-80 järgi.

Konstruktsioonide olemasolev olukord. Betoonplaadi servad

on niiskuskahjustustega. Hüdroisolatsioonis esineb läbijooksu

kohti. Kaldasammaste kivide vahel on üksikud praod. Piirded

vastavad nõuetele vaid osaliselt: metallist käsipuu otsad on

ohtlikud. Silla asfaltbetoonkate on ebatasane. Betoontalade ja -

plaadi betoonist kaitsekiht on ebapiisav, mis põhjustab niiskuse

jõudmist armatuurini ja armtuuri korrodeerumist. Kõnnitee

plokkide vahelt tungib vesi taladeni. Koonused on vajunud ja

kindlustus paigast nihkunud. Metallist tugiosad on tugevasti

korrodeerunud.

Teelõigu aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus teeregistri

2022. a andmetel oli 58 autot ööpäevas (raskeliikluse osakaal

6%).

Olemasoleva katte keskmine laius silla pealesõitudel on 5,6 m

ja muldkeha pealtlaius 8,6 m. Alates km 4,18 on need

parameetrid vastavalt 5,2 m ja 8,7 m. Katend on ehitatud 1979.

aastal.

Teeosal on suurimaks lubatud sõidukiiruseks 50 km/h.

5.1.2. Projekti eesmärk Selgitada välja Kääpa silla (nr 494) ja silla pealesõitude

tehniliselt ja majanduslikult optimaalseim lahendus silla eluea

tõstmiseks koos sõidumugavuse ja liiklusohutuse taseme

parendamisega.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Lähtuda asulasisesest kiirusrežiimist 50 km/h.

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Ristlõige Lähtuda Transpordiameti peadirektori 27.07.2022 kinnitatud

dokumendist „Riigiteede ristlõike valimise juhend“.

5.1.6. Silla laiusgabariit 8,5 m

5.2.Riigitee, sh ristmikud

5.2.1. Lähtuda Kliimaministeeriumi 17.11.2023 määrusest nr 71 "Tee projekteerimise

normid" ja kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Näha ette projektiga hõlmatud alal riigitee 14106 ristmiku katte taastusremont.

Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.3.Bussipeatused – ei kavandata

5.4.Kergliiklusteed – ei kavandata

5.5.Teega seotud rajatised – Kääpa sild (nr 494)

5.5.1. Kavandada silla remont või vajadusel rekonstrueerimine.

5.5.2. Näha ette silla konstruktsioonide remont, koos uue kaldekolmnurga ja servaprusside

rajamise ning uue isolatsiooni ja kaitsekihtide paigaldamisega.

5.5.3. Näha ette talastiku puhastamine ja vajalike lokaalsete parandustööde tegemine.

5.5.4. Näha ette sammastel kividevaheliste vuukide täitmine (vajadusel injekteerimine).

5.5.5. Näha ette püsivama lahendusega uue koonusekindlustuse rajamine ning tugiosade

vahetamine.

5.5.6. Näha ette silla otstesse hooldustreppide rajamine.

5.5.7. Mõlemale poole silla välisservale näha ette nõuetekohane sõidukirinnatise rajamine.

Piirete projekteerimisel juhinduda Transpordiameti peadirektori 28.08.2023

kinnitatud juhendist „Teepiirdesüsteemid“.

5.5.8. Remonttöödega ei ole ette nähtud silla kandevõime suurendamist.

5.6.Teevalgustus – ei kavandata

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Projektiga kavandatavate silla pealesõitude töömahu piiriks arvestada vahemik,

millega oleks tagatud tehniliselt optimaalne üleminek olemasolevale

katendikonstruktsioonile.

5.7.2. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.3. Ennustuslik koormussagedus määrata „Liiklusuuringu juhendi ja baasprognoosi

koostamine“, TTÜ 2020 uurimustöö aruande järgi, lähtudes keskmisest

kasvutrendist.

5.7.4. Tagada sademevete äravool katte pinnalt ning vete pikisuunaline äravool teemaalt.

5.7.5. Vajadusel koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava

tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada kavandatavate tööde

läbiviimist ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada

projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Riigitee 14107

Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise

põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine tee maa-alalt, samuti

teemaa planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude eelhindamine Kavandatava tegevusega eeldatavalt kaasneva

keskkonnamõju tuvastamine ning selle

olulisuse ja ulatuse esialgne selgitamine ja

hindamine, millele tuginedes on otsustajal

võimalik kaalutleda põhjaliku KMH

hindamise algatamise vajalikkuse üle.

Koostas: Rainer Kuldmaa, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa: Projekteeritava silla asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494)

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava silla asukohaskeem

Projekteeritav Kääpa sild

(nr 494)

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4.155 asuva Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. ARVAMUSED

1.1. Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Keskkonnaamet

16.04.2024 kiri nr 6-

2/24/6846-2

(DHS-s 8-1/24-013/5605-4)

Esitasite Keskkonnaametile taotluse riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva

Kääpa silla (nr 494) projekteerimistingimuste andmisele kaasamiseks. Rekonstrueeritav sild

paikneb Jõgeva maakonnas Mustvee vallas Kääpa külas. Sild ületab Kääpa jõge1. Projekti

eesmärk on Selgitada välja Kääpa silla (nr 494) ja silla pealesõitude tehniliselt ja

majanduslikult optimaalseim lahendus silla eluea tõstmiseks koos sõidumugavuse ja

liiklusohutuse taseme parendamisega.

Eesti looduskaitse infosüsteemi EELIS andmetel ei ole tööde alas registreeritud kaitstavaid

loodusobjekte ega registreeritud kaitstavate liikide elupaiku. Sillast allavoolu on registreeritud

II kaitsekategooria liigi paksukojalise jõekarbi (Unio crassus) leiukoht.

Projekti koostamisel palume arvestada alljärgnevaga:

1. Vee-elustiku seisukohast on oluline, et veesisesed tööd ei kattuks kalade kudemise ning

suurvee aegadega. Seega on seal tööd lubatud 01.06 kuni 31.03 ehk suvise, sügisese ja talvise

madalvee perioodidel. Tehnikat tankida väljaspool veekaitsevööndit ning vees kasutada

lekkekindlaid masinaid.

2. Keelatud on looduslikult esinevate lindude tahtlik häirimine, eriti pesitsemise ja poegade

üleskasvatamise ajal2. Seepärast tuleb kavandada mürarikkad tööd väljapoole peamist

lindude pesitsusperioodi milleks loetakse keskmiselt ajavahemikku 15. märtsist kuni 31.

juulini.

3. Ehitustegevus on planeeritud Kääpa jõe veekaitse- ja ehituskeeluvööndi. Ranna või kalda

ehituskeeluvööndis on uute hoonete ja rajatiste ehitamine keelatud3. Looduskaitseseadus ei

keela olemasoleva ehitise rekonstrueerimist ehituskeeluvööndis. Veekaitsevöönd on

moodustatud kalda või ranna erosiooni ja hajuheite vältimiseks4. Veekaitsevööndis on

keelatud pinnase kahjustamine ja muu tegevus, mis põhjustab veekogu ranna või kalda

erosiooni või hajuheidet5. Eeltoodust tulenevalt palume arvestada, et jõe kaldal ei tohi tekitada

erosiooniohtu ega muul viisil kahjustada veekogu veekvaliteeti. Vältida tuleb setete

allavoolu liikumist rakendades selleks sobivaid meetmeid.

4. Kuna sild on tee koosseisus ja Kääpa jõgi on avalikult kasutatav veekogu, siis silla

rekonstrueerimine tuleb Keskkonnaametis registreerida6 veekeskkonna riskiga tegevusena,

kui kavandatakse tegevusi ka jões, olenemata veekogu süvendamise või tahkete ainete

veekogusse paigutamise mahust.

5. Kui kavandatakse veekaitsevööndis puu- ja põõsarinde raiet, siis palume projektis märkida,

et tegevuseks on vajalik Keskkonnaameti nõusolek7. ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ 1 EELIS kood VEE1053700 2 LKS § 55 lg 61 p 2 3 LKS § 38 lg 3 4 Veeseadus § 118 lg 2 p 2 5 Veeseadus § 119 p 6 6 Veeseadus § 196 lg 2 p 4 7 Veeseadus § 119 p 2

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.1. alusel tuleb täpsustada kõik

võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute

kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Transpordiamet tellib projekti koostamise käigus pädevalt asutuselt

keskkonnamõjude eelhindamise, et tuvastada kavandatava tegevusega kaasneda

võiv keskkonnamõju ning selgitada ja hinnata selle esialgset olulisust ja ulatust,

millele tuginedes saab otsustaja kaalutleda põhjaliku KMH hindamise algatamise

vajalikkuse üle. Vajadusel nähakse ette leevendavad meetmed negatiivse

keskkonnamõju minimeerimiseks ja/või vältimiseks.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestada Keskkonnaameti 16.04.2024 kirjas nr 6-

2/24/6846-2 toodud arvamusega.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4.155 asuva Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

2. Keskkonnaagentuur

19.04.2024 kiri nr 5-5/24/684-

2

(DHS-s 8-1/24-013/5605-5)

Transpordiamet on saatnud 02.04.2024 Keskkonnaagentuurile (KAURile) Riigitee 14107

Vanassaare-Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise

ehitusprojekti projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks või arvamuse

avaldamiseks. Sellega seonduvalt anname teada, et KAUR soovib teha Transpordiametiga

koostööd Kääpa silla renoveerimistöödes. Nimelt soovime uuendada Kääpa riiklikku

hüdroloogilist seirejaama (HJ), mis asub kinnistul katastritunnusega 71302:002:0123.

Ettepanek on ehitustööde käigus ühildada uue HJ konstruktsioonid silla renoveeritud

konstruktsioonidega. HJ konstruktsioonid võiksid tulla lisas 1 punase ringiga tähistatud ala

piirkonda, täpne asukoht selguks projekteerimise käigus. Samuti on KAUR valmis läbi

rääkima olemasoleva paralleelselt kulgeva hüdromeetrilise silla renoveerimise või

lammutamise osas, kui see peaks osutuma mõistlikuks projekti üldisest vaatest. Uue HJ

rajamisel läheks olemasoleva HJ rajatis (vt lisa 2. Kääpa vana HJ) lammutamisele.

Lisa 1 Kääpa uus HJ

Lisa 2 Kääpa vana HJ

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.1. alusel tuleb täpsustada kõik

võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute

kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Otsus:

1) Võtta Keskkonnaagentuuri 19.04.2024 kirjas nr 5-5/24/684-2 tehtud ettepanek

teadmiseks.

2) Projekti koostamisel tuleb teha Keskkonnaagentuuriga koostööd.

3) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

3. Telia Eesti AS

3.04.2024 e-kiri nr EC.1-

5.1/390-1

(DHS-s 8-1/24-013/5605-2)

Edastame Telia Eesti AS vastuse.

Riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494)

rekonstrueerimise ehitusprojekt alas paiknevad Teliale kuuluvad siderajatised.

Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks, säilimiseks või ümberehitamiseks tehnilised

tingimused Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule -

Telia kaudu.

Tegutsemiseks siderajatiste kaitsevööndis, tuleb see kooskõlastada järelevalvega ja võtta

selleks vastav tegutsemisluba Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja

maaomanikule - Telia kaudu.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.2. alusel tuleb projekteerimiseks

taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestatakse Telia Eesti AS 3.04.2024 kirjas nr EC.1-

5.1/390-1 toodud informatsiooniga.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

4. Mustvee Vallavalitsus

09.04.2024 kiri nr 7-5/24/822-

2

(DHS-s 8-1/24-013/5605-3)

Mustvee Vallavalitsus kooskõlastab Transpordiameti algatatud projekteerimistingimuste

eelnõu riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494)

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks.

Otsus:

1) Võtta kirjas esitatud informatsioon teadmiseks.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4.155 asuva Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

5. Kliimaministeerium - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 6. Regionaal- ja

Põllumajandusministeerium

-

7. Maa-amet -

8. Elektrilevi OÜ -

2.2. Riigiteega piirnevad kinnisasjad

Jrk

nr

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Kääpa 71302:002:1782 - Põhjendus:

Kinnisasja omanik on kinnitanud projekteerimistingimuste eelnõu kättesaamist

3.04.2024 e-kirjaga, kuid ei ole tähtajaks arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2. Sortsi 71302:002:0121 Vt. Mustvee Vallavalitsuse arvamust Selgitus:

Vaadata „Puudutatud asutused ja isikud“ punktis 1.1. jrk nr 4 toodud otsust, kuna

tegemist on Mustvee vallale kuuluva kinnisasjaga.

3. Kääpa veemõõdupost 71302:002:0123 Vt. Keskkonnaagentuuri arvamust Selgitus:

Vaadata „Puudutatud asutused ja isikud“ punktis 1.1. jrk nr 2 toodud otsust, kuna

tegemist on kinnisasjadega, mis on Keskkonnaagentuuri volitusalas.

2.3. Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kääpa 71302:002:1782

Vallimäe 71302:002:0890

Poetaguse 71301:001:0486

KORRALDUS

15.05.2024 nr 1.1-3/24/381

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 14107

Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa

silla (nr 494) rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 14107 Vanassaare–

Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km

4,155 asuv Kääpa sild (nr 494) paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnused

71302:002:1610; 71302:002:1600) Jõgeva maakonnas, Mustvee vallas, Kääpa külas.

Projekti eesmärk on selgitada välja Kääpa silla (nr 494) ja silla pealesõitude tehniliselt ja

majanduslikult optimaalseim lahendus silla eluea tõstmiseks koos sõidumugavuse ja

liiklusohutuse taseme parendamisega.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

2

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja

kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust

ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike

6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või et nad ei soovinud

projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada.

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020. a määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1

ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrusega nr 84

„Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab

Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva

Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse

lisale 1.

2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste

menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele.

3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Projekteerimistingimused riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva

Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus