Projekteerimistingimuste andmine riigiteel 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare tee km 68,1-69,1 Kuivastu sadama liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks

KURESSAARE KUIVASTU

Põhimaantee nr 10 Risti - Virtsu - Kuivastu - Kuressaare

3.5 0

3.5 0

3.5 0

3.5 0

2.5 0

951

951

951

952

952

Äralõike pindala 48m²

1.0 0

3.2 5

3.2 5

1.0 0

3.2 5

0.5 0

915

924

923 b

923b

911

923b

962 962

3.5 0

3.5 0

3.5 0

3.5 0

3.5 0

3.5 0

0.5 0

3.5 0

3.5 0

0.5 0

3.2 5

3.2 5

3.2 5

3.2 5

1.0 0

0.5 0

1.0 0

PK 681+02

PK 681+25

PK 681+50

PK 681+75

PK 682+00

PK 682+25

PK 682+50

PK 682+75

PK 683+00

PK 683+25

PK 683+50

PK 683+75 PK 684+00 PK 684+25

PK 684+50

PK 684+75

Lehtede jaotuse skeem:

Leht 3

Leht 2 Leht 1

N

S

W

E

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Töömahtude piir

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Olemasoleva tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud tugipeenar

Olemasolev teekattemärgistus

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud teekattemärgistus (kollane)

Projekteeritud sõidutee ab-katend

Projekteeritud mahasõidu ab-katend

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Projekteeritud munakividest katend

Projekteeritud nõlv

Äralõike osa kinnistul

Varem projekteeritud objekt (AS Teede Tehnokeskus töö nr KST209)

924

Töö nimetus

Reg kood: 12432118

Tiigi 78, 50410 Tartu

[email protected]

www.roadplan.ee

Tellija Töö nr

Joonise nr

Staadium Mõõtkava Kuupäev

Teelise 4

10916 Tallinn

[email protected]

www.mnt.ee

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

20076

Riigitee nr 10 Risti-Virtsu_Kuivastu-Kuressaare

km 68,1-69,1 eskiis

Eskiis 06.11.2020

3.1

Asendiplaan

1:500

Projektijuht

Tehnik

Kontrollija

Annika Kaljula

Johan Levertand

Andri Veskimets

Kuivastu küla. Muhu vald, Saare maakond

KURESSAARE KUIVASTU

Äralõike pindala 1031m²

Äralõike pindala 400m²

3

7

6

3

5

150

Äralõike pindala 115m²

1.00 3.25

3.25

1.00

3.25 1.00

1:3 ,0

1:3 ,0

Põhimaantee nr 10 Risti - Virtsu - Kuivastu - Kuressaare

923b

923b

923a

934

923b

923b

PK 684+50

PK 684+75

PK 685+00

PK 685+25

PK 685+50

PK 685+75

PK 686+00

PK 686+25

PK 686+50

PK 686+75

PK 687+00

PK 687+25

PK 687+50

PK 687+75

PK 688+00

PK 688+25 Lehtede jaotuse skeem:

Leht 3

Leht 2 Leht 1

N

S

W

E

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Olemasoleva tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud tugipeenar

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud teekattemärgistus (kollane)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud liiklusmärk

Projekteeritud sõidutee ab-katend

Projekteeritud mahasõidu ab-katend

Projekteeritud nõlv

Äralõike osa kinnistul

Likvideeritavad objektid

Varem projekteeritud objektid (AS Teede Tehnokeskus töö nr KST209)

924

221

Töö nimetus

Reg kood: 12432118

Tiigi 78, 50410 Tartu

[email protected]

www.roadplan.ee

Tellija Töö nr

Joonise nr

Staadium Mõõtkava Kuupäev

Teelise 4

10916 Tallinn

[email protected]

www.mnt.ee

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

20076

Riigitee nr 10 Risti-Virtsu_Kuivastu-Kuressaare

km 68,1-69,1 eskiis

Eskiis 06.11.2020

3.2

Asendiplaan

1:500

Projektijuht

Tehnik

Kontrollija

Annika Kaljula

Johan Levertand

Andri Veskimets

Kuivastu küla. Muhu vald, Saare maakond

911

911

3 5 1

70

KURESSAARE

KUIVASTU

Põhimaantee nr 10 Risti - Virtsu - Kuivastu - Kuressaare

Äralõike pindala 245m² Äralõike pindala 13m²

3.25

3.25 3.25

0.75 0.75

3.25

1.00

55.00

3.25 1.00

1.00

1:3 ,0

Äralõike pindala 1031m²

E- PI

LE T

ÜL D

923b

923a

923b

951

951

PK 687+75

PK 688+00

PK 688+25

PK 688+50

PK 688+75

PK 689+00

PK 689+25

PK 689+50

PK 689+75

PK 690+00

PK 690+25

PK 690+50

PK 690+75

PK 690+87 Lehtede jaotuse skeem:

Leht 3

Leht 2 Leht 1

N

S W

E TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Töömahtude piir

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Olemasoleva tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud tugipeenar

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud liiklusmärk

Projekteeritud sõidutee ab-katend

Projekteeritud nõlv

Äralõike osa kinnistul

Varem projekteeritud objekt (OÜ Klotoid töö nr 070319)

924

221

Töö nimetus

Reg kood: 12432118

Tiigi 78, 50410 Tartu

[email protected]

www.roadplan.ee

Tellija Töö nr

Joonise nr

Staadium Mõõtkava Kuupäev

Teelise 4

10916 Tallinn

[email protected]

www.mnt.ee

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

20076

Riigitee nr 10 Risti-Virtsu_Kuivastu-Kuressaare

km 68,1-69,1 eskiis

Eskiis 06.11.2020

3.3

Asendiplaan

1:500

Projektijuht

Tehnik

Kontrollija

Annika Kaljula

Johan Levertand

Andri Veskimets

Kuivastu küla. Muhu vald, Saare maakond

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigiteel 10 Risti–Virtsu–

Kuivastu–Kuressaare tee km 68,1-69,1 Kuivastu sadama liiklusohtliku koha likvideerimise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigiteel 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare tee km 68,1-69,1 Kuivastu sadama

liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 47801:008:0531

4.2.Koha-aadress: Saare maakond Muhu vald (Kuivastu küla)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Põhimaanteel 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare tee

lõigule enne Kuivastu sadamat tekivad peamiselt suveperioodil

ca 1-2 km pikkused praamijärjekorras seivate sõidukite

järjekorrad. Põhimaanteele on tekitatud nö kolmas sõidurada

järjekorras seisvate sõidukite jaoks. Ootejärjekorras sõidukite

vahel liiguvad ka jalakäijad. Praamijärjekorra tõttu tekivad

liiklusohtlikud olukorrad ja ummikud.

Teeregistri 2022. a andmetel on projekti asukohas aasta

keskmine ööpäevane liiklussagedus 2098 autot ööpäevas,

millest raskeliikluse osakaal on 9%.

5.1.2. Projekti eesmärk Lisaraja ehitamine praamile saamise ootejärjekorras seisvatele

sõidukitele, millega tõstetakse liiklusohutust. Viia kokku

Kuivastu sadama ala detailplaneeringuga (kehtestatud Muhu

vallavolikogu otsusega 17.08.2022 nr 55).

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

70 km/h, 50 km/h ja 30 km/h vastavalt projekteeritavale

lahendusele.

5.1.4. Sõiduradade arv 3

5.1.5. Ristlõige/

Sõidurada

Sõidurada 3,25 m, kindlustatud peenar 1,0 m, tugipeenar

0,5 m.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda lisa 2 toodud eskiislahendusest. Projektlahendus

täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus.

5.2.3. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.4. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.2.5. Hinnata teelõigul liikluse rahustamise vajadust, vajadusel projekteerida sobivad

liikluse rahustamise meetmed suurimast lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks ning

selgitada välja täpne lahendus projekteerimise käigus.

5.3.Bussipeatused – ei kavandata

5.4.Kergliiklusteed – ei kavandata

5.5.Teega seotud rajatised – ei kavandata

5.6.Teevalgustus – ei kavandata

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigiteel 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare

km 68,1-69,1 Kuivastu sadama liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti

koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Kärt Aardam, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisad:

1. Asukohaskeem

2. Eskiislahendus kolmel lehel:

Lisa 1 lisa 2.1. Eskiis_leht 1

Lisa 1 lisa 2.2. Eskiis_leht 2

Lisa 1 lisa 2.3. Eskiis_leht 3

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigiteel 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare tee km 68,1-69,1 Kuivastu

sadama liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa 1.Asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigiteel 10 Risti-Virtsu-Kuivastu-Kuressaare tee

km 68,1-69,1 Kuivastu sadama liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks “

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. ARVAMUSED

1.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Keskkonnaamet

Kiri 19.04.2024 nr 6-

2/24/7923-2

Keskkonnaamet lähtub oma tegevuses põhimäärusest, mille § 7 lg 2 p 3 kohaselt annab Keskkonnaamet

kooskõlastusi ja nõusolekuid õigusaktides sätestatud juhtudel ja korras. Looduskaitseseaduse (LKS) § 14 lg 1 p 7

kohaselt ei või ilma kaitstava loodusobjekti valitseja nõusolekuta anda projekteerimistingimusi kaitsealal,

hoiualal, püsielupaigas ja kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis. Eesti looduse infosüsteemi (EELIS,

Keskkonnaagentuur) andmetel ei asu tegevustega hõlmatud ala kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava

looduse üksikobjekti kaitsevööndis, projekteeritaval kaitseobjektil ning tegevustega hõlmatud alale ei ole

registreeritud kaitsealuste liikide kasvukohti ega elupaiku. Kuna käesoleval juhul ei ole kooskõlastuse küsimise

aluseks ükski eelnimetatud asjaolu loobub Keskkonnaamet projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamisest õiguslike aluste puudumisel.

1./…/Juhime tähelepanu, et lähtuvalt riigiteelt vete piki- ja põiksuunalise äravoolu projekteerimisel arvestada

veeseaduse (VeeS) § 31 lg-s 1 toodud veekaitse eesmärkidest ning sademevee suublasse juhtimisel arvestada

veeseaduse §-st 129 ja keskkonnaministri 08.11.2019 määrusest nr 61 „Nõuded reovee puhastamise ning heit-,

sademe-, kaevandus-, karjääri- ja jahutusvee suublasse juhtimise kohta, nõudetele vastavuse hindamise meetmed

ning saasteainesisalduse piirväärtused“. Kuivastu sadama kinnistule (47801:008:0259) jääb kaks puurkaevu,

millel on 50m veehaarde sanitaarkaitseala. Vastavalt VeeS § 151 lg-le 2 on veehaarde sanitaarkaitsealal

majandustegevus keelatud, välja arvatud:

- veehaarde ehitamine, teenindamine ja kasutamine;

- sanitaarkaitseala hooldamine;

- metsa hooldamine;

- rohttaimede niitmine ja niite koristamine või äravedu;

- õiguspäraselt ehitatud ehitise kasutamine ja muu ehitisega seonduv tegevus kavandatud viisil, kui ehitis ei

põhjusta vee kvaliteedi halvenemist;

- teadustöö tegemine.

2.Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 6 lg 2 p 10 kohaselt tuleb anda

eelhinnang selle kohta, kas vastavalt infrastruktuuri ehitamise või kasutamise korral on oluline keskkonnamõju.

KeHJS § 6 lg 2 p 22 ja vastavalt KeHJS § 6 lg 4 alusel kehtestatud Vabariigi Valitsuse 29.08.2005 määruse nr

224 „Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb anda keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnang, täpsustatud

loetelu“ § 13 p 8 kohaselt tuleb anda eelhinnang tee rajamise või laiendamise korral, välja arvatud teerajatiste,

mahasõitude, ohutussaarte, kiirendus- ja aeglustusradade, pöörderadade, tagasipöördekohtade, ülekäigukohtade,

objekti ligipääsuks vajaliku tee, teepeenral asetsevate jalg- ja jalgrattateede, puhkekohtade ja parklate rajamine

või laiendamine ning keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lg 1 p-s 13 nimetatud

juhul.

Põhjendus:

1.Kavandatav tegevus ei kattu puurkaevu kaitsevööndiga, mistõttu

puudub kokkupuutekoht kavandatava tegevuse ja sanitaarkaitse

nõuete vahel ning ole vaja arvestada sanitaarkaitse nõuete

täitmisega.

2.Eelhinnangu koostamise vajadusega on arvestatud.

Otsus:

1.Esitatud info võtta teadmiseks.

2. Esitatud info võtta teadmiseks.

3.Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

2 Muinsuskaitseamet

Kiri nr 19.04.2024

nr 5.1-17.6/720-1

/…/Projektala asub osaliselt ehitismälestise Kuivastu kõrts reg-nr 21006 kaitsevööndis. Muinsuskaitseamet

nõustub ehitismälestise kaitsevööndis lisarea kavandamise ja hoone lammutamisega vastavalt

projekteerimistingimuste eelnõus toodud eskiisile.

Muinsuskaitseamet pöörab tähelepanu, et ehitustöödega (sh vibratsioon) ei tohi kahjustada mälestist Kuivastu

kõrts reg-nr 21006. Keskkonnamõjude eelhindamises kajastada mõju kultuuripärandile. Tööde teostamise ajal

tuleb seirata mälestise konstruktsioone ja nende seisundi püsivust. Vajadusel tuleb võtta kasutusel täiendavad

meetmed.

Põhjendus:

Muinsuskaitseametil puuduvad märkused

projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

Otsus:

1.Esitatud info võtta teadmiseks.

2.Arvestada keskkonnamõjude eelhinnangu koostamisel

vajadusega kajastada kavandatava tegevuse mõju

kultuuripärandile.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigiteel 10 Risti-Virtsu-Kuivastu-Kuressaare tee

km 68,1-69,1 Kuivastu sadama liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks “

lisa 2

2

3.Arvestada projekti koostamisel ja ehitusloa andmisel, et tööde

teostamise ajal tuleb seirata mälestise konstruktsioone ja nende

seisundi püsivust. Vajadusel võtta kasutusel täiendavad meetmed.

4.Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

3 TS Laevad OÜ

Kiri 19.04.2024

nr 1-5/46-1

1.Selleks, et tagada TS Laevad OÜ töötajate ning klientide ohutus, teeme ettepaneku piirata lubatud suurimat

sõidukiirust enne Kuivastus sadama alale sisenemist ning kehtestada maksimaalse lubatud sõidukiirusena

30 km/h. Täna sõidetakse Kuivastu sadamasse suurtel kiirustel vastupidiselt Virtsu sadamale, kus on olemas

lamavad politseinikud ning kiirus on piiratud.

2.Lisaks teeme ettepaneku liikluskünniste paigaldamiseks Kuivastu sadamasse suunduvale maanteele, et

vähendada sadamasse saabuvate sõidukite kiirust ning rahustada liiklust. Meie ettepanek oleks paigaldada künnis

maanteele enne sõiduradade hargnemist (sadama parklasse ja väravasse 1-5 ning sadamateenindusrada). Künnist

peaksid läbima kõik sadamasse saabuvad sõidukid. Künnise asukoht tagaks ka selle, et künnise juures sõidukiirust

vähendataks. Ühtlasi jääks sõidukijuhtidele ka rohkem aega, et jälgida sadamakassade kohal olevate tabloode

infot. Eelmisel sügisel paigaldas Maanteeamet Kuivastu sadamasse täristid, mis on küll probleemi mõnevõrra

vähendanud, aga kiirused on endiselt suured. /…/Sadamasse sisenemine mahaõidu radade kaudu (eesmärgiga

vältida üle künnise sõitmist) oleks liiklusohutuse seisukohalt ilmselt tegevus, mille vältimiseks tuleks kasutusel

võtta leevendavaid meetmeid (meie arvamuse kohaselt oleks piirete/postide paigaldamine esialgu ilmselt piisav

meede).

Põhjendus:

1.Arvestame esitatud ettepanekuga ja täiendame

projekteerimistingimuste eelnõud.

2.Võtame arvesse TS Laevad OÜ poolt esitatud ettepaneku ja

peame vajalikuks hinnata liikluse rahustamise vajadust ning

vajadusel kavandada liikluse rahustamise meetmed.

Otsus:

1.Arvestada esitatud infoga ja täiendada projekteerimistingimuste

eelnõu p.5.1.3. järgmiselt: Projekteeritaval lõigul lubatud suurim

sõidukiirus 70 km/h, 50 km/h ja 30 km/h vastavalt

projekteeritavale lahendusele.

2.Esitatud info võtta teadmiseks. Projekteerimise käigus tuleb

hinnata liikluse rahustamise vajadust ja selle vajaduse olemasolul

leida rakendamiseks sobivad meetmed.

3.Täiendada projekteerimistingimuste eelnõud lisades p.5.2.5.

Hinnata teelõigul liikluse rahustamise vajadust, vajadusel

projekteerida sobivad liikluse rahustamise meetmed suurimast

lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks ning selgitada välja täpne

lahendus projekteerimise käigus.

4 Telia Eesti AS

Kiri 16.04.2024

nr EC.1-5.1/442-1

Riigiteel 10 Risti-Virtsu-Kuivastu-Kuressaare tee km 68,1-69,1 Kuivastu sadama liiklusohtliku koha

likvideerimise alas paiknevad Teliale kuuluvad siderajatised. Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks,

säilitamiseks või ümberehitamiseks tehnilised tingimused Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale,

arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu. Tegutsemiseks siderajatiste kaitsevööndis, tuleb see kooskõlastada

järelvalvega ja võtta selleks vastav tegutsemisluba Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale

ja maaomanikule - Telia kaudu.

Põhjendus:

Telia Eesti AS kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu ilma

täiendavate tingimusteta. Projekteerimistingimuste eelnõu p.5.8.2

kohaselt tuleb projekteerimiseks taotleda tehnilised tingimused

kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad

tööd puudutavad. Nimetatud punkti alusel tuleb taotleda tehnilised

tingimused ka Telia Eesti AS-lt.

Otsus:

1.Projekteerijal tuleb taotleda tehnilised tingimused Telia

„Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja

maaomanikule - Telia kaudu.

2.Ehitustegevuse kavandamisel tegutsemiseks siderajatise

kaitsevööndis taotleda kooskõlastus järelevalvega ja võtta selleks

vastav tegutsemisluba Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused

ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

3.Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

5 Saarte Liinid AS - Otsus*:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

6 Muhu Vallavalitsus - Otsus*:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

7 Maa-amet - Otsus*:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigiteel 10 Risti-Virtsu-Kuivastu-Kuressaare tee

km 68,1-69,1 Kuivastu sadama liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks “

lisa 2

3

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

8 Elektrilevi OÜ - Otsus*:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

9 A.M.

(Leppsoo, 47801:008:0231)

09.04.2024 e-kiri

Teie saadetud liiklusskeem ei arvesta Muhu vallavolikogu 17.08.2022 kehtestatud detailplaneeringut. Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõus on esitatud: p.5.1.2. Viia kokku

Kuivastu sadama ala detailplaneeringuga (kehtestatud Muhu

vallavolikogu otsusega 17.08.2022 nr 55).

Eskiislahendus koostati enne detailplaneeringu kehtestamist,

mistõttu eskiislahendus ei ole kokku viidud detailplaneeringuga.

Otsus:

1.Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

1.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Kärneri

47801:008:0495

Mõistame ja toetame täiendava tee-ehituse meedet. Meie kogemus on aga selline, et

kui olid pikad järjekorrad, siis sisenesid järjekorras olevad inimesed meie maale ja

reostasid selle prügiga (kõik pudelist paberi ja muude loodusjäätmeteni). Eeldame, et

see mõju suureneb ainult siis, kui teele rajatakse täiendav sõidurada (meie maa äärde

tekib suurem hulk autosid järjekorras).

Seetõttu palume meie maa ja maja ning põhimaantee vahele (tee põhjaküljele)

rajada/ehitada tõkkepuu (metallpiire). See võib olla 1,5-2 meetri kõrgune ja enamasti

läbipaistev metallist tara, mis häirib võimalikult vähe teed ümbritsevat keskkonda.

Küll aga vähendaks see oluliselt kõrvuti tekkivate järjekordade inimeste jäätmete

sattumist meie maale.

Põhjendus:

Meie hinnangul projektlahendus ei suurenda mõju, kuna lisaraja ehitamise tulemusel ei teki

juurde lisanduvaid autosid. Enne Kuivastu sadamat on sõiduteel olukord, kus järjekorras

ootavad autod seisavad osaliselt sõidurajal, takistades sadamast tulevat ja sadamasse minevat

liiklust. Tekitatud on nö isetekkeline ooterada selleks mitte ette nähtud kohas.

Projektlahendusega luuakse nendele samadele praegu osaliselt sõiduteel seisvatele autodele

spetsiaalselt järjekorras seismiseks ette nähtud eraldi ooterada. Eraldi ooteraja kavandamisega

luuakse nõuetele vastav liikluskeskkond, kus ootejärjekorras seisjad asuvad selleks ettenähtud

eraldi ooterajal ning ei takista enam läbivat liiklust, millega tõstetakse liikluse ohutust sõiduteel

enne Kuivastu sadamat.

Otsus:

1.Mitte muuta projekteerimistingimuste eelnõud.

Kõrtsi

47801:008:0684

/…/Olen küll liiklusohutuse suurendamise poolt, aga ei ole nõus, et Te kinnistul

47801:008:0684 lihtsalt omatahtsi maja maha lammutate, aia ära lammutate ka kaevu

likvideerite. Siiski olen läbirääkimistele avatud.

Põhjendus:

Lisaraja projekteerimiseks on vaja täiendavat ruumi. Mõlemal teepoolel asuvad hooned,

mistõttu on tegemist kitsaste oludega. Kuna tee vastasküljel olev hoone on muinsuskaitse all ja

muinsuskaitse all oleva hoone lammutamist alternatiivse lahendusena ei võimalik kaaluda, siis

ainuvõimaliku lahendusena täiendava vajamineva ruumi saamiseks, kuhu kavandada lisarada,

on transpordimaa laienemine Kõrtsi kinnistule. Kõrtsi kinnistul asub hoone vahetult

olemasoleva tee kõrval, mis jääb vastavalt eskiislahendusele lisaraja asukohale ette. Seega,

lisaraja ehitamine antud kitsastesse oludesse on võimalik ainult juhul, kui Kõrtsi kinnistul asuv

hoone lammutatakse.

Alternatiivne võimalus tee laienduseks puudub, mis tähendab, et Kõrtsi kinnistust on vajalik

võõrandus. Projektlahenduse ülesandeks on välja selgitada maavajadus, mis on tehniliselt

vajalik tee ehitamiseks ja hooldamiseks. Maade omandamisega seotud detailid (sealhulgas

põhjendatud juhul täiendava hüvitise määramine) otsustatakse maade omandamise protsessis

läbirääkimiste teel, mis algatatakse pärast põhiprojekti valmimist.

Hoone Kõrtsi kinnistul asub sisekurvis, mistõttu on sõiduteel puudulik pikinähtavus. Hoone

likvideerimisega parandatakse pikinähtavust sõiduteel, mis tõstab liiklusohutust.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigiteel 10 Risti-Virtsu-Kuivastu-Kuressaare tee

km 68,1-69,1 Kuivastu sadama liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks “

lisa 2

4

Otsus:

1.Puudub vajadus projekteerimistingimuste muutmiseks.

Kõrtsiotsa

47801:008:0107

Loomulikult vajab Kuivastu tee laiendamist.

/…/1.Soovin põhiprojektis (hetkel eskiis) mahasõitu Kõrtsiotsa kinnistule.

2.Hetkel joonise järgi on soovitava äralõike pind ca 115 m2, sain aru, et see võib

muutuda. 3.Hetke finantside/plaanide kohaselt oleks maakorralduslikud tehingud

2025 ja ehituse algus 2026.

Põhjendus:

1.Kõrtsiotsa kinnistule on praegu olemas mahasõit.

2.Tegemist on eskiislahenduses antud äralõike hinnangulise suuruse ja asukohaga. Äralõike

suurus ja täpne asukoht täpsustub põhiprojektis.

Otsus:

1.Kõrtsiotsa kinnistule säilitada olemasolev mahasõit. Juhul kui projektlahendus likvideerib

olemasoleva mahasõidu, näha ette Kõrtsiotsa kinnistule mahasõit uues asukohas.

2.Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

1.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Posti 47801:008:0559 Peedu 47801:008:0487 Kuusiku 47801:008:0092 Postikõrtsi 47801:008:0107

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

15.05.2024 nr 1.1-3/24/386

Projekteerimistingimuste andmine riigiteel 10 Risti–

Virtsu–Kuivastu–Kuressaare tee km 68,1-69,1

Kuivastu sadama liiklusohtliku koha likvideerimise

ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 01.04.2024 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigiteel 10 Risti–

Virtsu–Kuivastu–Kuressaare tee km 68,1-69,1 Kuivastu sadama liiklusohtliku koha likvideerimise

ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigiteel 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare

tee km 68,1-69,1 Kuivastu sadama liiklusohtlik koht paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal

(katastritunnus 47801:008:0531) Saare maakonnas Muhu vallas Kuivastu külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Muhu valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks

olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on lisaraja ehitamine praamile saamise ootejärjekorras seisvatele sõidukitele,

millega tõstetakse liiklusohutust.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib

2

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse:

Katastritunnus Kinnisasja nimi

47801:008:0684 Kõrtsi

47801:008:0107 Kõrtsiotsa

47801:008:0240 Postikõrtsi

47801:008:0495 Kärneri

47801:008:0092 Kuusiku

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigiteel 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare tee km

68,1-69,1 Kuivastu sadama liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks

vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

3

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Riigiteel 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare tee km 68,1-69,1 Kuivastu sadama

liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamise projekteerimistingimused

koos lisadega;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus