Kiri

E-kiri.eml

From: Ksenia Haavistu
Sent: Thursday, May 16, 2024 9:51 AM
To: '[email protected]' <[email protected]>
Cc: '[email protected]' <[email protected]>
Subject: RE: Parkla gaasitrassi kaitsevööndis - Saue vallas Jõgisool (Saue Olerexi juures)

Tere

Olen Kanama-Valingu ehituse projektijuht. Mulle tundub, et tegemist on möödarääkimisega, manuses on Eleringi kooskõlastus TREV-2 Grupp AS töö nr. 21-101-002 "Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee

ehitusprojektile, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km. 30,816".

Kui ma ei eksi, pink ja prügikast on paigaldatud Saue VV tellimusel.

Lugupidamisega

Ksenia Haavistu

Põhja osakonna ehituse üksus

ehituse projektijuht

5330 4612

www.transpordiamet.ee

From: Tiit Toomits <[email protected]>
Sent: Monday, May 13, 2024 8:28 AM
To: Lii Lember <[email protected]>
Cc: Reeno Niinepuu <[email protected]>
Subject: Parkla gaasitrassi kaitsevööndis

Tere päevast, Lii!

Pöördun teie poole murega. Elering AS-le kuulub Kiili – Paldiski D-kategooria gaasitrass rõhuga 54bar, mille kaitsevööndi ulatus on 10 m (MTM määrus nr 73, § 13). Lisaks kuulub Gaasitorustiku juurde fiiberoptiline andmesidekaabel, mille kaitsevööndi ulatus on 1 m (MTM määrus nr 73, § 14). Selle gaasitrassi kaitsevööndisse on tekkinud parkla koos oma elementidega. Antud ehitist ja projekti ei ole meiega kooskõlastatud, luba gaasitrassi kaitsevööndisse parklat koos tema elementidega ehitada ei ole antud. Sooviks teie kui maaomanikuga arutada, kuidas saaksime tagada gaasitrassi ohutuse ja turvalisuse ümbritsevale.

Parkla asukoht on järgmistel katastriüksustel Saue vallas Jõgisool (Saue Olerexi juures):

72801:003:0068

72801:003:0190

Fotol on näha märketulbad, mis asuvad täpselt gaasitrassi peal ja näitavad selle kulgemist looduses/maastikul ning parkla lähedust trassile.

Ette tänades ja teiepoolset tagasisidet ootama jäädes!

Tiit Toomits

Meretoru hooldusjuht | Offshore Gas Pipelines Maintenace Officer

+372 5567 1553

[email protected]

Elering AS

Kadaka tee 42, 12915 Tallinn

www.elering.ee

Twitter

Facebook

See e-kiri võib sisaldada konfidentsiaalset teavet, mis on mõeldud ametialaseks kasutamiseks. Kui saite selle e-kirja eksituse tõttu, palun teavitage saatjat ja kustutage teade kohe ja lõplikult oma süsteemist.

This e-mail may contain confidential information. If you are not the intended recipient or have received this e-mail in error please notify the sender immediately and destroy this e-mail.

Elering

Saue linna ja J├Ągisoo k├╝la ├╝hendava kergliiklustee.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

VAMBOLA RANDMAA PNOEE-36806092746 2022-06-09 11:07:02

22101002_PP_TL.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

MAGNAR MÄEKIVI 38702072786 2022-06-08 12:58:29

22101002_PP_TL-2-01_kkkoondtabel.PDF

„Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km. 30,816,“ kooskõlastuste koondtabel

KOOSKÕLASTAJA KOOSKÕLASTUSE

NR / KUUPÄEV

KOOSKÕLASTUSE TÄIELIK ÄRAKIRI ORIGINAALI

ASUKOHT

MÄRKUSED

1 Transpordiamet Kooskõlastamisel,

töö tellija

2 Eesti Lairiba

Arenduse SA

KK3681HR /

03.06.2022

Projekti joonis on läbi vaadatud ning kooskõlastatud.

Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELA SA) sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis

võib toimuda kooskõlastatult ELA SA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalvajaga.

Hiljemalt 3 tööpäeva enne kaevetööde alustamist eelnimetatud kaitsevööndis tuleb vormistada kirjalik

tegutsemisluba.

Infot tegutsemisloa saamiseks tööde teostamiseks ELA SA sidevõrgu liinirajatise kaitsevööndis saab

AS Connecto Eesti kodulehelt www.connecto.ee või telefonil 5336 4150

Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada mikrotorustiku paigaldussügavus

ning tähistada siderajatise täpne asukoht looduses!

Siderajatise kaitsevööndis töötamisel mehhanismidega peab ELA SA sidevõrgu liinirajatis jääma

minimaalselt 0,3m sügavusele, edasine pinnase töötlemine mehhanismide/masinatega on keelatud ja

kõik tööd tuleb teostada käsitööna.

Töökohal peab olema ELA SA järelevalve spetsialisti poolt kooskõlastatud ehitusprojekt.

Kooskõlastus lugeda ehitusprojekti lahutamatuks osaks.

Täiendav info telefonil 5336 4150

Käesolev kooskõlastus koostati 03.06.2022 Kooskõlastus kehtib kuni 03.06.2024

Digikonteiner Kooskõlastatud,

kaevetööd

kaablikaitsevööndis

3 Elering AS Kooskõlastamisel,

kaevetööd

kaablikaitsevööndis

22101002_PP_TL-2-02_kkConnectoPDF.pdf

Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus Narva mnt 5 Tallinn 10117, Eesti tel: 6310 555, e-post: [email protected] reg. nr. 90010094

Vorm 2_1

Projekti kooskõlastus nr KK3681HR

Tellija AS TREV-2 Grupp Registrikood/isikukood 10047362 Aadress Harjumaa, Tallinn, Nõmme

linnaosa, Teemeistri tn 2, 10916

Kontaktisik Magnar Mäekivi Telefon 5309 9258 E-post [email protected]

Ehitise asukoht Harjumaa Saue vald Jõgisoo küla 11116 Kanama-Jõgisoo tee Ehitise sihtotstarve Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee rajamine

riigitee nr 11 (E265) Tallinna ringtee km 30,816 (Töö nr 22-101-002) Kooskõlastamine digitaalne paberkandjal

ELA objekt ELA094

Projekti joonis on läbi vaadatud ning kooskõlastatud. Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELA SA) sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult ELA SA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalvajaga. Hiljemalt 3 tööpäeva enne kaevetööde alustamist eelnimetatud kaitsevööndis tuleb vormistada kirjalik tegutsemisluba.

Infot tegutsemisloa saamiseks tööde teostamiseks ELA SA sidevõrgu liinirajatise kaitsevööndis saab AS Connecto Eesti kodulehelt www.connecto.ee või telefonil 5336 4150

Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada mikrotorustiku paigaldussügavus ning tähistada siderajatise täpne asukoht looduses!

Siderajatise kaitsevööndis töötamisel mehhanismidega peab ELA SA sidevõrgu liinirajatis jääma minimaalselt 0,3m sügavusele, edasine pinnase töötlemine mehhanismide/masinatega on keelatud ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna.

Töökohal peab olema ELA SA järelevalve spetsialisti poolt kooskõlastatud ehitusprojekt. Kooskõlastus lugeda ehitusprojekti lahutamatuks osaks.

Täiendav info telefonil 5336 4150 Käesolev kooskõlastus koostati 03.06.2022 Kooskõlastus kehtib kuni 03.06.2024

Koostaja: AS Connecto Eesti

Väljastaja: AS Connecto Eesti

Annika Matson järelevalve spetsialist

22101002_PP_TL-3-01_seletus.pdf

AS TREV-2 Grupp Registrikood 10047362

KMKR EE100280335

Teemeistri tn 2, 10916 Tallinn

www.trev2.ee

[email protected]

Telefon +372 677 6500

Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816

11116 Kanama-Jõgisoo tee, Jõgisoo küla, Saue vald,

Harju maakond (72801:003:0068)

Teedeehituse projekt (põhiprojekti st.)

Töö nr 22-101-002

OSA I: SELETUSKIRI

OSA II: JOONISED

OSA III: TÖÖDE MAHUD

Aprill 2022

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 2 / 18

TÖÖ TELLIJA: Transpordiamet Registrikood: 70001490 Aadress: Valge 4, 11413 Tallinn

Tel: +372 620 1200

E-post: [email protected]

Kontaktisik: Ksenia Haavistu

Tel: +372 5330 4612

E-post: [email protected]

TÖÖ KOOSTAJA: AS TREV-2 Grupp Registrikood: 10047362

Aadress: Teemeistri tn 2, 10916 Tallinn, Eesti

Tel: +372 677 6500

E-post: [email protected]

www.trev2.ee

Projektijuht: Artjom Larjušin

Tel: +372 566 34050

E-post: [email protected]

Projekteerija: Magnar Mäekivi

Tel: +372 530 99258

E-post: [email protected]

TL-projektiosa kontrollija / pädev isik / allkirjastaja: Artjom Larjušin

Tel: +372 566 34050

E-post: [email protected]

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 3 / 18

OSA I: SELETUSKIRI

SISUKORD

1. ÜLDOSA ..............................................................................................................................................5

1.1 Projekti nimetus ...................................................................................................................................5

1.2 Projekti üldosa ja töö eesmärk .............................................................................................................5

1.3 Objekti asukoht ....................................................................................................................................6

1.4 Tööde piiritletus ...................................................................................................................................6

2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ..............................................................................................7

2.1 Üldosa ...................................................................................................................................................7

2.2 Sademevesi ja reljeef ...........................................................................................................................7

2.3 Tehnovõrgud ........................................................................................................................................7

2.4 UURINGUTE TULEMUSED .....................................................................................................................8

2.4.1 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................8

2.4.2 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................8

3. PROJEKTLAHENDUS ...........................................................................................................................9

3.1 Kasutatud standardid ja juhendid ........................................................................................................9

3.2 Üldandmed ...........................................................................................................................................9

3.3 Plaanilahendus .....................................................................................................................................9

3.4 Vertikaalplaneering ........................................................................................................................... 10

3.5 Muldkeha .......................................................................................................................................... 10

3.6 Sademevee äravool ja veeviimarid ................................................................................................... 11

3.7 Katend ............................................................................................................................................... 11

3.8 Liikluskorraldus .................................................................................................................................. 12

3.9 Heakorrastus ja haljastus .................................................................................................................. 13

3.10 ......................................................................................................................................... Tehnovõrgud

........................................................................................................................................................... 13

4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...................................................................................................................... 13

4.1 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................. 13

4.2 Ehitustööd ......................................................................................................................................... 14

4.3 Kvaliteedinõuded .............................................................................................................................. 15

4.4 Keskkonnakaitse ................................................................................................................................ 16

4.5 Töötervishoid ja -ohutus ................................................................................................................... 17

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 4 / 18

5. KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND ............................................................................................. 17

5.1 Suvihoole ........................................................................................................................................... 18

5.2 Talihoole ............................................................................................................................................ 18

5.3 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................................... 18

DOKUMENTIDE LOEND:

22101002_PP_TL-2-01_kkkoondtabel.PDF Kooskõlastuste koondtabel

22101002_PP_TL-2-02_kkConnectoPDF ELASA kooskõlastuse ärakiri

22101002_PP_TL-3-01_seletuskiri.PDF Käesolev seletuskiri

22101002_PP_TL-4-01_asendiskeem.PDF Asendiskeem M1:5000

22101002_PP_TL-4-02_asendiplaan.PDF Asendiplaan ja liikluskorraldus

22101002_PP_TL-4-03_vertikaalplaneering.PDF Vertikaalplaneering

22101002_PP_TL-6-01_pikiprofiil.PDF Pikiprofiil

22101002_PP_TL-6-02_ristloige.PDF Tüüpne ristlõige

22101002_PP_TL-8-02_mahud.PDF Ehitustööde mahud

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 5 / 18

1. ÜLDOSA

1.1 Projekti nimetus

Töö nimetus on: „Riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 29,6-34,2 Kanama-Valingu 2 + 2 teelõigu

ehitus.“

1.2 Projekti üldosa ja töö eesmärk

Käesolev projekt on koostatud AS Teede REV-2 poolt Transpordiameti tellimusel. Projekti

eesmärgiks on luua liikumisvõimalused kergliiklejatele Jõgisoo küla ja Saue linna vahel riigitee 11

„Tallinna ringtee“ km 30.816 positsioonil. Käesoleva projekti teostamise-aegselt viib läbi Trev-2

Grupp AS ehitustöid vastavalt Novarc Group AS ehitusprojektile „Põhimaantee nr 11 (E265) Tallinna

ringtee km 30,1-34,5 Kanama-Valingu lõik, põhiprojekt – II etapp,“ töö nr. 1342-P17001a. Novarc

Group AS ehitusprojekti alusel on koostatud käesolev projekt, mille trass on Novarc Group AS

projektis näidatud perspektiivsena. Kanama-Valingu uue lõigu ehitus näeb ette varasema

kõrvalmaantee 11116 rekonstrueerimise kahe asula vahel kergliiklusteeks, misjuures sõiduautode

liiklus sellel lõigul uue lahenduse järgi likvideeritakse. Käesoleva projekti eesmärgiks on Novarc

Group AS projektis näidatud perspektiivse lõigu projekteerimine põhiprojekti staadiumis, misjuures

on projekteeritud 2,5-meetri laiune kergliiklustee olemasoleva sõidutee äärde ja Novarc Group AS

lahenduse järgi katkestatud sõiduteeosale tasku projekteerimine ümber pööramiseks. Kavandatava

tee liigiks on rii

Projektdokumentatsiooni koostamisel on kasutatud alljärgnevaid lähtematerjale:

 Novarc Group AS ehitusprojekt „Põhimaantee nr 11 (E265) Tallinna ringtee km 30,1-34,5 Kanama-

Valingu lõik, põhiprojekt – II etapp,“ töö nr. 1342-P17001a (seotud projekt);

 Geodeetiline alusplaan: „Geodeetiline alusplaan, Saue linn / Saue vald, Harju maakond,“

Reaalprojekt OÜ, töö nr. G17002;

 Kanama – Valingu lõigu ehitusaegne teostusjoonis (G.E.O Grupp OÜ);

 Objektil tehtud fotod;

 Maa-ameti kaardirakendused.

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 6 / 18

1.3 Objekti asukoht

Riigitee 11116 „Kanama-Jõgisoo“ paikneb Harju maakonnas, haldusreformi järgselt ühinenud Saue

vallas riigitee 11 „Tallinna ringtee“ PK 308+16 positsioonil paremal pool.

Joonis 1. Asendiskeem mõõtkavas 1:4000

1.4 Tööde piiritletus

Käesolev köide käsitleb endas rajatavate reede teedeehituslikku projektiosa.

Asendiskeem 1:4000 Saue linn

Jõgisoo küla

Keila suund

Tallinna suund

Kavandatav kergliiklustee

Tallinna ringtee

Riigitee 11116

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 7 / 18

2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 Üldosa

Enne Kanama-Valingu liiklussõlmega kaasnenuid ehitustöid oli riigitee 11116 puhul tegemist Saue

linna ja Jõgisoo küla ühendava maanteega. Riigitee 11116 algab riigitee 11 „Tallinna ringtee“ ja

riigitee 11116 „Saue – Jõgisoo“ ristmikust (ühetasandiline ristmik). Ristmik oli reguleeritud ning

jalakäijad said ületada Tallinna ringteed fooriristmiku abil. Jalakäijad liiguvad Saue – Jõgisoo

maanteel sõidutee ääres. Lõuna poolt ühendab projektne lõik sõidutee Jõgisoo asulaga ning

perspektiivis Tallinna ringtee peale- ja mahasõidu-rampidega.

Vastavalt Novarc Group AS lahendusele viib AS Trev-2 Grupp läbi rekonstrueerimistöid, misjuures

likvideeritakse riigitee 11116 ühendus Tallinna ringteele. Ehitustööde aegselt kasutatakse riigiteed

11116 ajutise ümbersõiduteena, misjuures on sõiduteed selleks puhuks ka laiendatud.

Kiirusepiirang riigitee 11116 lõigul on 60 km/h ning Jõgisoo asulast alates 40 km/h.

Asfaltkatte seisukord on rahuldav – ei esine defekte, mis sunniksid sõidukijuhti muutma sõidustiili

või vähendama kiirust.

Riigitee 11116 on projektsel lõigul valgustamata, sõidutee on märgistatud 921a

teekattemärgistusega mõlemalt poolt (0,5-meetri kauguselt asfalti servast), tee ääres on

poolemeetrine kindlustamata tugipeenar.

2.2 Sademevesi ja reljeef

Projektses piirkonnas on reljeef lauge mõningase kaldega teemulletest eemale Jõgisoo

territooriumi kruntidel paigutuva põllumaa suunas. Riigitee 11116 ääres puuduvad kraavid ja

sademeveekanalisatsioon. Perspektiivselt rajatakse Novarc Group AS Kanama-Valingu lõigu projekti

raames äravoolukraavid, kuhu on perspektiivis võimalik vett juhtida. Tänaselt imbub katetelt lähtuv

vesi maapõue.

Kõrgused varieeruvad projektsel lõigul vahemikus 39,50…42,00.

2.3 Tehnovõrgud

Projektne lõik on seotud sidevarustuskaabli ja gaasitorustiku kaitsevööndeid. Lisaks paigutub

projektne lõik polügünomeetrilise punkti kaitsevööndis:

1. ELASA sidekaabel, paigutub teemulde äärde piki riigiteed 11116 Saue – Jõgisoo, Maa-ameti

kaardirakenduse väline tunnus ELA094, kaitsevööndi laius 2 m;

2. Elering AS D kategooria gaasitorustik DN500 ja suurem, paigutub projektse ümberpöörde-tasku

lähistel, Maa-ameti kaardirakenduse väline tunnus T480, kaitsevööndi laius 20 m;

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 8 / 18

3. Kohaliku geodeetilise võrgu punkt nr. 30, paigutub projektse ümberpöörde-tasku lähistel, Maa-

ameti kaardirakenduse väline tunnus 42007, kaitsevööndi raadius 3 m.

2.4 UURINGUTE TULEMUSED

2.4.1 Geodeetilised uuringud

Geodeetiline alusplaan Reaalprojekt OÜ tööle nr. 1342-17001a:

Objekti nimetus/asukoht: „Geodeetiline asendiplaan, Saue linn / Saue vald, Harju maakond“;

Tööde täitmise aeg: 2017. a;

Töö number: G17002;

Välitööd: jaanuar, 2017. a.

Tööde teostaja: Reaalprojekt OÜ, regkood: 10765904, Tallinna 45, Viljandi, Eesti 71008;

Tellija: Novarc Group AS.

Teostusjoonis riigitee nr. 11116 ühendusteest vastavalt Novarc Group AS tööle nr. 1342-17001a:

Välitööd: aprill, 2022. a.

Tööde teostaja: G.E.O Grupp OÜ, regkood: 10864463, Peterburi tee 34/5, Lasnamäe linnaosa,

Tallinn, Harju maakond 11415;

Tellija: Trev-2 Grupp AS.

2.4.2 Geoloogilised uuringud

Käesoleva projekti raames pole ette nähtud geoloogilisi uuringuid. Geoloogilised tingimused

objektil tuvastati seejuures Kanama-Valingu 2 + 2 teelõigu ehituse käigus, kui riigiteele 11116 ehitati

laiendus.

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 9 / 18

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1 Kasutatud standardid ja juhendid

Lähtutud on Eestis kehtivatest seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhistest, mis on

saadaval Elektroonilise Riigi Teataja kataloogis, Standardikeskuses ning Transpordiameti

koduleheküljel rubriigis "Juhendid". Kui ehitustööde käigus peaks aset leidma muudatused

nimetatud dokumentides või asendatakse neid uuemate vastu, siis tuleb lähtuda hinnapakkumise

ajal tegemise ajal kehtinud dokumentidest.

3.2 Üldandmed

Põhiparameetrid:

• Kergliiklustee laius – 2,5 m;

• Kergliiklustee kindlustamata tugipeenra laius – 0,25 m;

• Sõiduradade arv sõidusuunal – 1;

• Sõiduraja laius – 3,0 m;

• Sõidutee kindlustatud tugipeenra laius – 0,5 m;

• Sõidutee kindlustamata tugipeenra laius - 0,5 m ;

• Mulde nõlvus – 1:2;

• Projektse kergliiklustee trassi (telje) pikkus: 96 m;

• Kergliiklustee kavandatav eluiga: 15 aastat.

3.3 Plaanilahendus

Projekteeritud asendiplaaniline lahendus lähtub eskiisprojekti lahendusest, Tellija ettepanekutest

ja kirjavahetusest, olemasolevast geomeetriast, olemasoleva tee ja tänavamaa laiusest ja

ruumikusest, laiendamise võimalustest ning olemasolevate tehnovõrkude asukohtadest.

Lahendus näeb ette Novarc Group AS ehitusprojekti järgi projekteeritud kergliiklustee jätkamise

Jõgisoo asula piirini. Kergliiklustee rajatakse riigitee nr. 11116 idapoolsele küljele ning eraldatakse

sõiduteest äärekividega. Novarc Group AS projektlahendusest lähtuv kergliiklustee suunatakse üle

olemasoleva riigitee nr. 11116 tähistatud ülekäigu-kohaga. Edasiselt kulgeb kergliiklustee

paralleelselt sõiduteega (kilomeetripunktide vahemikus km. 0,105…0,350, riigitee nr. 11116).

Ületuskohtade lähistel langetatakse äärekivid sõiduteega ühte tasapinda nelja äärekiviga. Ülekäigu-

kohad tähistatakse teekattemärgistusega 923a.

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 10 / 18

Riigitee nr. 11116 ühendus Tallinna ringteega Novarc Group AS projektlahendusega katkestatakse.

Sõiduteeosa muutub tupikuks ning käesolev projektlahendus näeb ette tupiku lõpuosa

rekonstrueerimise ümberpöörde-taskuks. Olemasolev asfalt Tallinna ringtee poole likvideeritakse

ning maapind viiakse sujuvalt ümbritsevaga kokku ja haljastatakse. Ümberpöörde-tasku gabariidid

on 21,0 x 16,3 m koos sujuva üleminekuosaga.

Lähtutud on põhimõttest, et sõiduteeosa laiuseks oleks kogu projektse lõigu ulatuses vähemalt 7,0

meetrit. Sõidutee läänepoolne osa jäetakse vastavalt olemasolevale olukorrale paika.

Projekteeritud äärekivide väliskülg lähtub ette nähtud sõidutee laiusest ja olemasolevast

läänepoolsest teeservast. Olemasolev kate freesitakse tee teljest paigaldatavate äärekivideni /

idapoolse sõidutee servani. Kergliiklustee laius (asfaltkatte laius) peab olema kogu ulatuses

vähemalt 2,5 meetrit, kergliiklustee serv kindlustatakse tihendatud murukattega, mille laiuseks on

25 cm. Teemulde väline serv peab paigutuma riigitee nr. 11116 teemaale.

3.4 Vertikaalplaneering

Sademevesi juhitakse riigitee nr. 11116 teemuldest eemale lääne suunas, sõiduteega piirneva

kergliiklustee osas juhitakse veed ida suunas. Sõidutee osas freesitakse kate projektsel lõigul tee

teljest idapoolse servani üles, et oleks võimalik tõsta selles osas teepinda ja anda sõidutee põikkalle

lääne poole. Ümberpöörde-taskust suunatakse veed põikkaldega samuti lääne poole. Projektsel

kergliiklustee lõigul paralleelselt sõiduteega on põikkalle suunatud idasse, kus rajatava

kergliiklustee idapoolne laiendatav mulle viiakse kokku olemasoleva maapinnaga nõlvsuse 1:2

juures. Mulde väline serv peab kindlasti jääma riigitee nr. 11116 teemaale. Ümberpöörde-tasku ja

kergliiklustee vaheline haljasala riba planeeritakse sademevee äravoolu tagamiseks kaldega põhja-

suunaliselt, kust vesi saab edasiselt voolata Tallinna ringtee äravoolu-kraavi.

Sõidutee põikkalle (freesitavas osas): 2%;

Kergliiklustee põikkalle: 2%;

Tugipeenarde põikkalle: 4%;

Sõidutee, kergliiklustee pikikalle riigiteel nr. 11116: vastavalt olemasolevale sõidutee pikikaldele;

Laiendatava mulde nõlvsus: 1:2.

3.5 Muldkeha

Käesolev projektlahendus näeb ette kõigepealt olemasoleva katte freesimist ette nähtud ulatuses.

Edasiselt tuleb eemaldada kasvumuld ja sobimatu pinnas, misjärel kaevatakse olemasolev sõidutee

mulle astmetesse projektse kergliiklustee ulatuses. Väljakaeve tuleb teostada rajatava

kergliiklustee osas kuni ära kooritud kasvumulla põhjani, vajadusel tuleb eemaldada sobimatu

pinnas, mis asendatakse filtreeruva liivaga. Kui ehituse käigus ilmneb, et tegelik olukord on erinev,

võrreldes ehitusgeoloogias esitatuga, tuleb koheselt ühendust võtta Tellija ja Konsultandiga, kes

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 11 / 18

otsustavad edasised toimingud. Projekteeritud kergliiklusteede liivaluse aluspind ja astmete

aluspind planeeritakse ja tihendatakse. Vajadusel võib kasutatava täitena kasutada kohalikku

tagasitäitepinnast (Kf min ≥ 0,5 m/ööp) või juurdeveetavat täitepinnast (Kf min ≥ 0,5 m/ööp).

Kasvupinnase paksus on lõiguti erinev, mahtudes antud tinglik keskmine paksus on arvestuslik.

Mahtude määramisel on erinevates lõikudes arvestatud erineva paksusega ning mahud on antud

m³-tes. Juurde veetud või kohalik ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa,

tihendustegur peab olema sõidutee kohal 0,98 ning jalgtee kohal 0,95. Mullatööde teostajal peab

olema pidev ülevaade kõikidest maa-alustest kommunikatsioonidest tööde piirkonnas. Kui ühes

kaevandis on nii sobivat kui ka sobimatut pinnast, siis tuleb need kaevandada eraldi, vältides

pinnaste segunemist. Projekteeritud mulde nõlvus on kuni 1:2. Peale mullatööde lõppemist on ette

nähtud mulde nõlvad planeerida. Kasvumullaga katmine ja muru külvamine toimub peale peenarde

valmimist.

3.6 Sademevee äravool ja veeviimarid

Käesolev projekt ei näe ette eraldi sademevee-kanalisatsiooni projektiosa.

Tööde eelselt on riigitee 11116 pinnalt sademevesi juhitud katetest eemale mulde nõlvadele ja

ümbritsevale maapinnale, kus sademevesi immutatakse.

Sademevesi juhitakse uue lahenduse kohaselt katetelt ja mulletelt eemale katete ääres paigutuvale

haljasalale. Sademevesi immutatakse osaliselt haljasalal, kuna sademevee vooluhulk ja sajuvee

valgala suurus ei ole märkimisväärsed projektalal. Lisaks on sellel lõigul teemulle olemasolevast

maapinnast piisavalt kõrgemal.

PK2+00 lähistele on ette nähtud aga ka nõva, mis suunab tagasipöörde taskult ja Saue poolt

lähtuvalt kergliiklusteelt sademevee põhja suunas, kus Kanama-Valingu 2 + 2 teelõigu ehitustööde

nähakse ette äravoolukraav. Maapinna reljeef ja projektne nõva tuleb planeerida viisil, et

sademevesi saaks perspektiivse kraavi suunas ära voolata.

3.7 Katend

Katendi eeldatavav keskmine ööpäevane liiklussageduses on AKÖL20<300 autot/ööpäevas.

Katendi konstruktsioonide valimisel on lähtutud kergliiklustee puhul Transpordiameti katendite

tüüplahendusest - TÜÜP I (jalgtee, jalgrattatee ja kergliiklustee). Rekonstrueeritava

tagasipöördetasku sõidutee osas on lähtutud Transpordiameti ettepanekust (katendi

konstruktsioon kirjeldatud all pool).

Nõutud elastsusmoodul Emin >= 170 MPa (sõiduteede alus) .

Nõutud elastsusmoodul Emin >= 140 MPa (kergliiklusteede alus).

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 12 / 18

Vastavalt geoloogiliste uuringute tulemustele on antud lõigule projekteeritud järgmisi katendi

konstruktsioone:

Sõidutee asfaltkate (kaevatavas osas, äär)

1 Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 4 cm

2 Poorne asfaltbetoon AC 32 base 70/100 7 cm

3 Settekivikillustikust alus segu 0/31,5 25 cm

4 Dreenkiht, täitematerjal_105 Cu2...3, k>1,0 m/ööp min 25 cm

5 Aluspinnas grupp A

Sõidutee asfaltkate (üles freesitav ülekate)

1 Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 4 cm

2 Olev, asfalteerimise-eelselt bituumenemulsiooniga krunditud

aluskiht

... cm

aluspinnas Olev aluspinnas

Kergliiklusteede katend

1 Tihe asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 5 cm

2 Settekivikillustikust alus segu 0/31,5 20 cm

4 Dreenkiht, täitematerjal_105 Cu2...3, k>1,0 m/ööp min 20 cm

5 Olev aluspinnas

Murukatte taastamine / nõlvade haljastamine

1 Murukülv (muruklass II – IV) … cm

2 Kasvumuld 7 cm

3 Täitematerjal_105 Cu2...3, vajadusel cm

4 Olev aluspinnas

3.8 Liikluskorraldus

Projekteeritud sõidukiirus projektse lõigu sõiduteel on 30 km/h.

Sõidutee ületamiseks on kahes ületuskohas projekteeritud ülekäigu-kohad, mis on tähistatud

teekattemärgistusega 923a. Eeldatav liikluskoormus tagasipöördetasku sõiduteel on madal ning

piisavalt ohutu, et tähistada ülekäigukohad teekattemärgistusega 923a.

Mnt 11116 ühendusteega ristumisel tuleb näha ette projektse lõigu lõppu liiklusmärk 221.

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 13 / 18

Töövõtja korraldab objektil ajutise liikluskorralduse vastavalt tema poolt teostatavatele tööde

etappidele. Ehitamise ajal juhinduda Majandus- ja taristuministri 13. Juuli 2018.a. määrusest nr.43

“Nõuded ajutisele liikluskorraldusele”.

3.9 Heakorrastus ja haljastus

Haljastamisele kuuluvad laiendatud kergliiklustee nõlvad, tööde käigus kahjustatud haljsastus ja

kõvakatted, mis uue lahenduse kohaselt tuleb haljastada. Haljastatavad katted on näidatud

asendiplaani joonisel TL-4-02.

Muruga kaetavad alad tuleb eelnevalt planeerida ning katta 7 cm kasvumulla kihiga. Võimalik on

kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast. Ehitustööd säilitatavate puude juures tuleb

teostada käsitsi või väikemehhanismidega. Olemasolev kasvumuld eemaldatakse ja peale

mullatööde lõppu kasutatakse haljastamisel. Peale mullatööde lõppu planeerida mulde nõlvad ja

teega piirnev maa-ala. Mulde nõlvad katta mullaga.

3.10 Tehnovõrgud

Käesoleva projekti raames uusi tehnovõrke / torustikke / kaableid ei kavandata ega tõsteta ümber.

Käesoleva projektiga tõstetakse kuni 0,5 meetrit maapinda / teemullet sidekaabli kohal (ELASA

sidekaabel, Maa-ameti kaardirakenduse väline tunnus ELA094 kohal). Kaabel kulgeb riigitee nr.

11116 ääres. Sellega seoses puudub vajadus sidekaablit kaitsta / ümber tõsta.

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”,

mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehniline kirjeldus”.

Ehitamise ajal juhinduda Majandus- ja taristuministri 13. Juuli 2018.a. määrusest nr.43 “ Nõuded

ajutisele liikluskorraldusele”. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema

poolt teostatavate tööde etappidele.

4.1 Ettevalmistustööd

Kavandatavatest töödest peab Töövõtja informeerima piirinaabreid, märkides nende juuresolekul

välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised, kui selliseid on olemas. Eelnevalt peab olema

teavitatud piirinaabreid teatisega / kirja teel.

Olemasolev olukord tuleb fikseerida (pildistada). Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud

ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde.

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 14 / 18

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb maha märkida jalgtee telg ja muud projektsete objektide

pidevjooned / nurgapunktid. Piketaaž tuleb säilitada ehituse vastuvõtmiseni. Lisaks teljele tuleb

välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt. äärekivid, liiklusmärgid, valgustus

jne).

Enne ehitustööde algust tuleb likvideerida laiendatavate teede / platside ja tööala ulatusse paigutuv

võsa ja objektid (sh. ümber tõstetavad objektid) nende esinemisel. Koostöös

kommunikatsioonivaldajatega märkida välja töötsooni jäävad maa-aluste kommunikatsioonide

täpsed asukohad nii plaanis kui ka sügavuti.

Töid kaablikaitsetsoonis tuleb vajadusel teha kas käsitsi või väikemehhanismidega. Kännud ja

kõlbmatu pinnas tuleb vedada karjääri või prügimäele. Täpsemad veokohad täpsustada

omavalitsusel enne ehitustööde algust. Suured rahnud tuleb mullatööde käigus töötsoonist

eemaldada. Maa-aluste kivide suurust ei ole võimalik käesoleva projekti raames tuvastada.

Liiklus korraldatakse vastavalt ehituse peatöövõtja poolt koostatud ja ehitustehnoloogiat ning

ehitusetappe arvestava ehitusaegse kooskõlastatud liikluskorralduse projekti järgi.

Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise leidma enne tööde algust ning vajadusel

sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Ajutised laoplatsid tuleb kooskõlastada

kirjalikult. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada

täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust.

4.2 Ehitustööd

Kasvupinnas kergliiklusteede ja ümberpöörde-tasku positsioonidel eemaldatakse kogu paksuses ja

projektis ette nähtud laiuses. Kasvupinnas kuulub ära vedamisele ning ladustatakse ajutistel

laoplatsidel. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida

maaomanikega. Ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (vastavalt Teetööde tehnilise

kirjelduse nr 90100 „Kasvualuse rajamine“).

Olemasolev asfaltkate freesitakse projektiga ettenähtud paksuses ja laiuses. Saadud freespuru

kuulub Töövõtjale. Purustatud asfalt ladustatakse ajutisel ladustusplatsil.

Sõltuvalt punase joone paiknemisest, olemasolev aluspinnas profileeritakse ja tihendatakse või

vajadusel osaliselt eemaldatakse ja tihendatakse, tagades minimaalsed paksused katendi kirjelduse

järgi. Juurde veetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa, tihendustegur peab

olema sõidutee kohal 0,98 ning jalgtee kohal 0,95. Kergliiklustee rajamiseks olemasoleva mulde

äärele tuleb olemasolev mulle piisava laiusega ja astmekõrgusega lõigata astmetesse.

Mulle tuleb rajada kogu muldkeha laiuses ühtlase paksusega horisontaalsete kihtide kaupa

maksimaalse kihipaksusega 20 cm (põikkalle 4% teljest väljapoole), et tagada vee väljavalgumine

muldest) ühtlastest pinnasekihtidest.

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 15 / 18

Dreenkihi rajamiseks veetakse vajalik materjal, mille Kf ≥ 1,0 m/ööp, profileeritakse vastavalt

projektis määratud põikkaldega ning tihendatakse, tihendustegur peab olema 0,98.

Aluse rajamiseks veetakse vajalik killustik, profileeritakse vastavalt projektis määratud põikkaldega

ning tihendatakse. Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi

pinnal LOADMAN või Inspector seadmega (sõidutee kohal ≥ 170MPa, jalgtee kohal > 140MPa).

Ehitatakse äärekivid projektsel lõigul, paigaldusviis peab tagama äärekivide püsivuse. Selleks peab

olema rajatud betoonalus (C15/20) kogu pikkuses, min. paksusega 10 cm, betoonaluse all Emin=170

Mpa.

Ehitatakse välja asfaltbetoonist kihid (AC base, AC surf). Asfaltbetoonide täitematerjalide

omadused peavad rahuldama „asfaldist katendikihtide ehitamise juhises“ (Transpordiamet, 2021)

esitatud kategooriate nõudeid ja valitakse sõltuvalt kahekümnenda aasta eeldatavast keskmisest

ööpäevasest liiklussagedusest < 900 autot/ööpäevas (AKÖL 20) sõidutee kohta ning < 900

autot/ööpäevas (AKÖL 20) jalgtee kohta. Kõik tööd, s.h. ka kruntimine, vuukide tegemine teha

vastavalt „asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“. Kõik kulud seoses vuukide tegemisega

arvestada asfaltkatte hinna sisse.

Mulde nõlvad kindlustatakse projektis näidatud viisil ja ulatuses. Mulla ja murukülviga

kindlustamisel tuleb teostada vastavalt Teetööde tehnilise kirjelduse nr 90100 „Kasvualuse

rajamine“ ning nr 90200 „Muru rajamine“. Juhul kui ehitaja rikub tööde käigus täiendavalt laiemat

ala kui projektis märgitud, tuleb need ehitajal oma kuludega taastada.

Paigaldatakse liiklusmärgid.

Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse teemaa-ala. Töödega haaratud teemaa-ala

heakorrastatakse selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud

mehhanismidega.

4.3 Kvaliteedinõuded

Tee pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt määrusele

Tee ehitus- ja remonditööde omanikujärelevalve tegemise kord (MKM 29.12.2008 määrus nr 121).

Teetööd tuleb teha vastavalt määrusele Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja

taristuministeerium, vastu võetud 03.08.2015 nr 101).

Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius, tasasus ning põikkalle.

Katte tihedus peab olema piisav.

Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0,95. Vajadusel kasutada tihendamisel vett.

Kõik kattekonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele.

Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld,

vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 16 / 18

kommunikatsioonide vigastamist. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia kuival

aastaajal. Kui tööde käigus selgub, et tee kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb

kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Täidete rajamisel tuleb kasutada

dreenivat pinnast, mille filtratsioonitegur maksimaalse tiheduse juures normide kohase

tihendamise korral on vähemalt 0,5 m/ööpäevas. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogiale

esitatud nõuded ja kasutatavad materjalid peavad olema vastavuses Kohaliku omavalitsuse poolt

esitatud nõuetele, materjalid peavad olema tõendatavad.

Liiklusmärkide materjalid ja märkide paigaldus peavad vastama Eesti Vabariigi kehtestatud

standardile EVS 613:2001/A2:2016 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine,“ märkide suurusgrupp 0.

Liiklusmärgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi

valgust peegeldava kilega. Liiklusmärkide valmistamisel ning paigaldamisel arvestada lisaks

tuulekoormusele sahkamisel tekkiva lumekoormusega sahkamiskiirusel üle 50 km/h,

liikluskorraldusvahendid peavad olema paigaldatud nii, et sõidukid neid ei kahjustaks ja et need

jääksid püsima 0,42 kilonjuutonit ruutmeetri kohta (KN/m²) suuruse tuulekoormuse korral,

sõidutee ääres märkide üldine paigalduskõrgus arvestamata lisatahvlit on asulas 2,0 m, väljaspool

asulat 1,8 m. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad

liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Teekatte märgistustöödel

juhinduda juhendist alljärgneval veebiaadressil:

https://transpordiamet.ee/media/2684/download

Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614:2022 “Teemärgised ja nende kasutamine”,

märgistamisel tuleb lisada värvile ja plastikule klaaskuule, vastavalt Transpordiameti poolt

kehtestatud märgistuse nõuetele, ülejäänud teemärgised tehakse valuplastikuga. Valuplastiku ja

värviga tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300g/m².

4.4 Keskkonnakaitse

Projektiga ettenähtud tööd ei mõjuta oluliselt keskkonda.

Ehitustööde lõpujärgus planeeritakse ja haljastatavates kohtades kaetakse teemaa-ala

kasvumullaga ning külvatakse muruseeme ning taastatakse haljastus töödega rikutud aladel.

Sõidutee alt paljandunud kasvumuld eemaldatakse ja kasutatakse peale mullatööde lõppu

haljastamisel, eelnevalt sõelutakse. Otsus täiendavalt kooskõlastada omanikujärelevalvega. Mulla

koorimisel jälgida, et ei kahjustataks puude juuri. Vajaduse korral teostada töid käsitsi või

väikemehhanismidega (puude võrade ulatuses).

Pinnavee läbivoolu tingimusi ei muudeta.

Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal

vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.

Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,

lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 17 / 18

ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordi vahendil selleks ettenähtud kohta.

Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud.

Liikluse sujuvamaks muutumise ning kergliiklustee tekkimisega muutub tänu saaste, tolmu ja müra

vähenemisega paremaks loodus- ning inimeste elukeskkond. Projekteeritud platsi ja teede lahend

ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda.

4.5 Töötervishoid ja -ohutus

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud hetkel kehtivas

redaktsioonis Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja

tööohutuse nõuded ehituses”.

Teavitada tuleb tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude täpsed paiknemised

surfimise teel. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada

ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.

Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema

kooskõlas kohaliku valitsuse Ehitusmäärustega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis

tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb

kaevata käsitsi.

Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad

peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike

kaitsevahenditega.

Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Kaevikust väljakaevatav pinnas

veetakse ära. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku

valitsusega, metsaomanikuga, maaomanikega. Kasvumulla eraldi kaevamisel võib seda kasutada

objekti haljastustöödel.

Ehitusel tuleb jälgida, et ei tekitataks liiklusohtlikke olukordi. Ehitusplats tuleb vastavalt

nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada vastavalt kehtivatele nõuetele. Ehitustööde teostaja

peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse

nõuded. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid.

5. KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND

Tee ja tee kaitsevööndi üldine kasutamise ja kaitsmise kord on määratud Teede- ja sideministri

1999.a määrusega nr 59. Hooldusmasinatena kasutada väiketraktorite või väikeveokite baasil

ehitatud hooldustehnikat.

Töö nr. 22-101-002 (v01, 06.06.2022) Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km.

30,816 Teedeehituse projekt. PÕHIPROJEKT 18 / 18

5.1 Suvihoole

Hooldus teostada vastavalt teede seisundinõuetele (majandus- ja kommunikatsiooniministri

14.07.2015. a määrus nr 92).

Lisaks jälgida eritingimusi, mis on tingitud projekti iseloomust:

· Teostada kord aastas (kevadel) kontroll ära-voolu nõva põhja seisukorra hindamiseks.

Avastatud puudused likvideerida (sete ja praht eemaldada). Vajadusel tuleb profileerida nõva põhi

teekraavi suunas, et oleks tagatud sademevee äravool.

5.2 Talihoole

Hooldus teostada vastavalt teede seisundinõuetele (majandus- ja kommunikatsiooniministri

14.07.2015. a määrus nr 92).

Lisaks jälgida eritingimusi, mis on tingitud projekti iseloomust:

· Jalg- ja jalgrattatee eraldamiseks on äärekivina kasutatud betoonkivi. Talihoolduse

korraldamisel tuleb sellega arvestada;

· Lume sulamise perioodil tuleb vähemalt 25-m vahedega lükata lahti ühendus kergliiklustee ja

äravoolu-nõva ja mulde ülemise serva vahel et vältida lume sulamise vee kogunemist jalg- ja

jalgrattateele.

5.3 Liikluskorraldusvahendid

Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast

peab olema vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole tagatud, tuleb märgid korrastada

või välja vahetada. Värviga teekattemärgistus tuleb uuendada kord aastas.

22101002_PP_TL-4-01_asendiskeem.pdf

T al lin n

P är nu

Saku

Keil a

R iig it ee n r. 4 , T al lin n - P är nu - I kl a

Saue küla

Saue linn

Jõgisoo küla

Objekti asukoht

Riig itee

nr . 11

, Ta llin

na ring

tee

Töö nr Leht Lehti

MõõtkavaProjekt

Asukoht

Joonis StaadiumTellija

AS TREV-2 Grupp Teemeistri tn 2,Tallinn 10916 Tel 677 6500, www.trev2.ee

Fail:

Majandustegevusteade nr. EEP003385

07.06.22 21-100-015_AS-02_Asendiplaan.dwg

22-101-002 Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee,

11116 Kanama-Jõgisoo tee, Jõgisoo küla, Saue vald, Harjumaa

TL-4-01 Asendiskeem

1 1

1:5000

PP

PROJEKTIJUHT Alan Muruväli

PROJEKTEERIJA Magnar Mäekivi

KONTROLLIJA Artjom Larjušin

Transpordiamet Valge 4, Tallinn, 11413 Harjumaa

ehitusprojekt riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“

N

S

km. 30,816

22101002_PP_TL-4-02_asendiplaan.pdf

923a

Kergliiklustee laiendam ine astm

etega olem asolevale m

uldele

Sademevesi juhtida nõvaga põhja-suunaliselt

Kaitstav polügünomeetriline punkt

L-1

PK 2+89 221 (I)

PK2+00

PK2+50

PK2+96

PK1+50

PK3+00 PK3+50

KLT 1

2.50

0.25

16.30

0.15

1.20

0.50

1.40

2.70

2.50

R6 .00

7.00

N

S

Lõ ig

u al

gu s

PK 2

+0 0

AS TREV-2 Grupp töö nr.

21-101-002

Reaalprojekt OÜ töö nr.

1342/17001a-1

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTKATE

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE (KLT) ASFALTKATE

PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE ÜLEMISE KIHI TASA-FREESIMINE JA ÜLEKATE

PROJEKTEERITUD MURUKATE

PROJEKTEERITUD TELG

TINGMÄRGID

LIKVIDEERITAV TEE (ALA PLANEERIDA JA HALJASTADA)

PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI 100X30X15CM, H=15CM PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI 100X30X15CM, H=0CM PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV PROJEKTEERITUD MURUKATTEST TUGISERV (B=0,25M, i=4%)

PROJEKTEERITUD NÕLVA ALUMISE SERVA JOON

PROJEKTEERITUD MURUKATTE SERV

MÕÕTEAHELAD 945a

PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS

BALTICCONNECTOR MAISMAA D-KATEGOORIAGAASITORUSTIK, EHITATUD 2019.A.

OLEMASOLEV SIDEKAABEL (ELASA) OLEMASOLEV KATASTRIÜKSUSE PIIR

PK2+00

7.00

PROJEKTEERITUD KINDLUSTAMATA TUGIPEENAR (SEGU NR. 6)

41 .1

41.15 PROJEKTEERITUD / OLEVAD SAMAKÕRGUSJOONED

PROJEKTEERITUD NÕVA

MIKROTORU (BALTICCONNECTOR)

HALLIGA TÄHISTATUD GEODEETILINE ALUSPLAAN vastavalt G.E.O Grupp OÜ ehitusaegsele teostusmõõdistusele, 2022. a. aprill, mõõdistaja Rain Tali, joonestanud Rene Reilent

MUSTAGA TÄHISTATUD GEODEETILINE ALUSPLAAN vastavalt Reaalprojekt OÜ tööle nr. 1342-17001a, „Geodeetiline asendiplaan, Saue linn / Saue vald, Harju maakond,"

SELGITUSED GEODEETILISTEST ALUSPLAANIDEST ARU SAAMISEKS

Kõrgussüsteem: EH2000 Koordinaatsüsteem: L-EST 97

Töö nr Leht Lehti

MõõtkavaProjekt

Asukoht

Joonis StaadiumTellija

AS TREV-2 Grupp 10047362 Teemeistri tn 2,Tallinn 10916 Tel 677 6500, www.trev2.ee

Fail:

Majandustegevusteade nr. EEP003385

08.06.22 kõnnitee lahendus 5_, Kanama VP.dwg

22-101-002 Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee

11116 Kanama-Jõgisoo tee, Jõgisoo küla, Saue vald, Harjumaa

TL-4-02 Asendiplaan ja liikluskorraldus

1 1

1:500

PP

PROJEKTIJUHT Alan Muruväli

PROJEKTEERIJA Magnar Mäekivi

KONTROLLIJA Artjom Larjušin

Transpordiamet Valge 4, Tallinn, 11413 Harjumaa

ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km. 30,816

Märkus: BalticConnector D-kategooria gaasitorustiku torulagi paigutub projektalal 1,4...1,7m sügavusel.

22101002_PP_TL-4-03_vertikaalplaneering.pdf

923a

Kergliiklustee laiendam ine astm

etega olem asolevale m

uldele

Sademevesi juhtida nõvaga põhja-suunaliselt

Kaitstav polügünomeetriline punkt

L-1

PK2+00

PK2+50

PK2+96

PK1+50

PK3+00 PK3+50

KLT 1

41 .0

41. 0

41 .0

41 .1

41.2

41 .2

41.0

41.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

41.7

41 .1

41.1

40.9

41.0

41 .0

41.1 41.0

41.2

40.80

41. 0

41 .4

41 .5

41 .6

40.80

40.9

41.10

41 .0 1

40.70

40.96

41.08

41.15

40.92

N

S

Lõ ig

u al

gu s

PK 2

+0 0

AS TREV-2 Grupp töö nr.

21-101-002

Reaalprojekt OÜ töö nr.

1342/17001a-1

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTKATE

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE (KLT) ASFALTKATE

PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE ÜLEMISE KIHI TASA-FREESIMINE JA ÜLEKATE

PROJEKTEERITUD MURUKATE

PROJEKTEERITUD TELG

TINGMÄRGID

LIKVIDEERITAV TEE (ALA PLANEERIDA JA HALJASTADA)

PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI 100X30X15CM, H=15CM PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI 100X30X15CM, H=0CM PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV PROJEKTEERITUD MURUKATTEST TUGISERV (B=0,25M, i=4%)

PROJEKTEERITUD NÕLVA ALUMISE SERVA JOON

PROJEKTEERITUD MURUKATTE SERV

945a PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS

BALTICCONNECTOR MAISMAA D-KATEGOORIAGAASITORUSTIK, EHITATUD 2019.A.

OLEMASOLEV SIDEKAABEL (ELASA) OLEMASOLEV KATASTRIÜKSUSE PIIR

PK2+00

PROJEKTEERITUD KINDLUSTAMATA TUGIPEENAR (SEGU NR. 6)

41 .1

41.15 PROJEKTEERITUD / OLEVAD SAMAKÕRGUSJOONED

PROJEKTEERITUD NÕVA

MIKROTORU (BALTICCONNECTOR)

HALLIGA TÄHISTATUD GEODEETILINE ALUSPLAAN vastavalt G.E.O Grupp OÜ ehitusaegsele teostusmõõdistusele, 2022. a. aprill, mõõdistaja Rain Tali, joonestanud Rene Reilent

MUSTAGA TÄHISTATUD GEODEETILINE ALUSPLAAN vastavalt Reaalprojekt OÜ tööle nr. 1342-17001a, „Geodeetiline asendiplaan, Saue linn / Saue vald, Harju maakond,"

SELGITUSED GEODEETILISTEST ALUSPLAANIDEST ARU SAAMISEKS

Kõrgussüsteem: EH2000 Koordinaatsüsteem: L-EST 97

Töö nr Leht Lehti

MõõtkavaProjekt

Asukoht

Joonis StaadiumTellija

AS TREV-2 Grupp 10047362 Teemeistri tn 2,Tallinn 10916 Tel 677 6500, www.trev2.ee

Fail:

Majandustegevusteade nr. EEP003385

08.06.22 kõnnitee lahendus 5_, Kanama VP.dwg

22-101-002 Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee

11116 Kanama-Jõgisoo tee, Jõgisoo küla, Saue vald, Harjumaa

TL-4-03 Vertikaalplaneering

1 1

1:500

PP

PROJEKTIJUHT Alan Muruväli

PROJEKTEERIJA Magnar Mäekivi

KONTROLLIJA Artjom Larjušin

Transpordiamet Valge 4, Tallinn, 11413 Harjumaa

ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km. 30,816

Märkus: BalticConnector D-kategooria gaasitorustiku torulagi paigutub projektalal 1,4...1,7m sügavusel.

22101002_PP_TL-6-01_pikiprofiil.pdf

39

40

41

42

39

40

41

42

2+00 25 50 75 2+96

41 ,18

41 ,2 0

41 ,18

41 ,17

41 ,2 1

41 ,2 6

41 ,2 3

41 ,2 1

41 ,11

40 ,9 9

40 ,9 8

41 ,0 2

41 ,0 8

41 ,13

41 ,14

41 ,12

41 ,0 3

41 ,0 0

40 ,9 5

40 ,9 4

40 ,9 8

41 ,0 9

41 ,15

41 ,0 1

40 ,9 8

40 ,9 5

40 ,9 3

40 ,9 1

40 ,8 9

40 ,8 8

40 ,7 9

40 ,7 0

40 ,6 9

40 ,7 3

40 ,8 0

40 ,8 8

40 ,8 9

40 ,9 1

40 ,9 4

40 ,9 5

41 ,0 0

2+ 00

,0

2+ 16 ,8

2+ 21 ,6

2+ 26

,4

2+ 44

,1

2+ 52

,0

2+ 59

,8

2+ 90

,0

2+ 96

,4

0, 09

0, 00

+0 ,2 7

+0 ,3 2

+0 ,2 9

+0 ,3 0

+0 ,2 9

+0 ,2 7

+0 ,0 6

-0 ,0 2

1,90% 0,83 0,

24 4, 13 %

15,27 0,71% 3,79%

0,70

0, 52

2, 00

%

R - 50 R - 1700

R - 1501,48%3,62

1,22%8,00

R - 50

R - 75 R - 125

1,30%

5,15 0,3

4%

-1,90% 4,13% 0,71%

-3,79% 2,00%

-1,48% -1,22% -1,30%

0,34%

Töö nr Leht Lehti

MõõtkavaProjekt

Asukoht

Joonis StaadiumTellija

AS TREV-2 Grupp 10047362 Teemeistri tn 2,Tallinn 10916 Tel 677 6500, www.trev2.ee

Fail:

Majandustegevusteade nr. EEP003385

07.06.22 kõnnitee lahendus 5_, Kanama VP.dwg

22-101-002 Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee

11116 Kanama-Jõgisoo tee, Jõgisoo küla, Saue vald, Harjumaa

TL-6-01 Pikiprofiil

1 1

1:500

PP

PROJEKTIJUHT Alan Muruväli

PROJEKTEERIJA Magnar Mäekivi

KONTROLLIJA Artjom Larjušin

Transpordiamet Valge 4, Tallinn, 11413 Harjumaa

ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“

Piketaaž:

Projekteeritud absoluutkõrgused (m):

Olemasolevad absoluutkõrgused (m):

Maapinna tõstmine / süvendamine (m):

Vertikaalgeomeetria:

Olemasolev ristuv Saue - Jõgisoo sõidutee

Käänak 90°pärip.

Saue - Jõgisoo kergliiklustee pikiprofiil PK2+00 kuni PK2+96

Saue Jõgisoo

1,41%4,60 R - 100

0, 48

0, 70

%

5, 36

%

R - 50

0, 15

-1,41% 0,70% 5,36

%

41 ,11

41 ,10

41 ,11

41 ,13

41 ,18

41 ,12

41 ,11

41 ,12

41 ,19

2+ 04

,8 2+

06 ,2

2+ 07

,6

km. 30,816

22101002_PP_TL-6-02_ristloige.pdf

22101002_PP_TL-8-02_mahud.PDF

Artikli nrMakseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht

KULUDE LOEND NR 1: ÜLDISED Artikli nrMakseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht

10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 1

10202 Load, kindlustused kogusumma 1

10204 Tööpiirkonna ja teede korrashoid kogusumma 1

10210 Ajutised tööd (sh. objektikontorid, ajutised teed) kogusumma 1

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 1

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 1

10214 Tööprojektide ja tööjooniste koostamine kogusumma 1

10215 Muud tööd kogusumma 1

10216 …..

KULUDE LOEND NR 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Artikli nrMakseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht

20101 Ettevalmistustööd kogusumma 1

20212 Teemaa-ala puhastamine m 2 4200

20402 Geodeetilise mõõdistusvõrgu punkti kaitsmine tk 1

KULUDE LOEND NR 3: MULLATÖÖD Artikli nrMakseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht

30101 Kasvupinnase eemaldamine h=25 cm* m 3 127

30102 Ehituseks sobiva pinnase kaevandamine m 3 59

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine ** m 3 140

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest ** m 3 181

30501a Dreenkihi ehitamine, hmin=20cm m 2

237

30501b Dreenkihi ehitamine, hmin=25cm m 2

366

KULUDE LOEND NR 4: KATEND Artikli nrMakseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht

40101 Olemasoleva katendi freesimine m 2 268

40103 Hinnamuutus freesitava kihi paksuse muutusest 1 cm/m 2

40501a Killustikalus h=20 cm m 2 232

40501b Killustikalus h=25 cm m 2 278

42001 Kulumiskihi aluse kruntimine (AC 16 surf) m 2 305

42003 Vuugi kruntimine olemasolevaga m 120

43002a Tihedast asfaltbetoonist segu AC8 surf h=5cm h=5cm m 2 220

43002b Tihedast asfaltbetoonist segu AC16 surf h=4cm h=4cm m 2 363

43003 Poorsest asfaltbetoonist segu AC32 base h=7cm h=7cm m 2 305

44501 Peenarde kindlustamine (purustatud kruus) h=11 cm m 2 34

45001 Betoonäärekivid (290x150x1000 mm) m 82

KULUDE LOEND NR 7: LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Artikli nrMakseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht

70101a Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70202 Teemärgistus termovaluplastikuga m 2 2

KULUDE LOEND NR 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Artikli nrMakseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv*** m 2 446

* Kasvupinnase paksus võib erineda arvestuslikust keskmisest paksusest h=20 cm, hinnapakkumisel tuleb arvestada võimaliku veaga

** Kui väljakaevatud katendikonstruktsiooni all on sobimatu pinnas, mida ei kõlba kasutada all pool teekonstruktsiooni, tuleb see välja kaevata

ja asendada sobiva pinnasega, misjuures tuleb arvestada võimaliku veaga.

*** Murukatte rajamise alla kuulub ka Töövõtja poolt lõhutud taastatav murukate, misjuures tuleb arvestada võimaliku veaga

Tööde teostamisel tuleb juhinduda kehtivatest normidest toodud nõuetest. Tööde detailne kirjeldus on esitatud „Teetööde tehnilises

kirjelduses," Transpordiamet (Versioon: 23.05.2008-0705). Esitatud tööde mahud on arvestatud netomahuna, st. need on mõõdetud

jooniste alusel ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt (materjalid on arvestatud paigaldatuna ja tihendatuna). Pinnase väljakaeve

ja täitetööde mahud on projektis antud hinnanguliselt, mis tähendab, et geoloogilistest tingimustest tulenevalt võib tööde maht suureneda.

Ehitustööde töövõtja peab hinnapakkumise käigus arvestama võimalike riskidega. Võimalusel täitetööde vajadus ja maht otsustatakse

objektil, peale kasvupinnase ja muu ebasobiva pinnase väljakaevamist.

Objektil võib esineda tundmatuid maa-aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja muud rajatised), mis võivad suurendada

tööde mahtusid ja maksumust. Joonistel esitatud maa-aluste kommunikatsioonide asukohad võivad olla ebatäpsed, mistõttu olemasolevate

kommunikatsioonide tegelikest asukohtadest juhtuvad ettenägematud tööd võivad töömahte suurendada. Kaablite asukohad ja

paiknemissügavus täpsustada surfimise teel võrguvaldaja esindaja juuresolekul.

Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km. 30,816,

EHITUSTÖÖDE MAHUD

334_Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee.pdf

ELERING AS KOOSKÕLASTUS Nr: 12-9/2022/334 09.06.2022

Kooskõlastuse taotleja: TREV-2 Grupp AS Taotleja aadress: Teemeistri tn 2, Tallinn 10916| Taotleja telefon: 5309 9258 Taotleja E-Mail: [email protected] Objekti iseloomustus: Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee

TREV-2 Grupp AS töö nr. 21-101-002 "Saue linna ja Jõgisoo küla ühendava kergliiklustee ehitusprojekt, riigitee nr. 11 (E265) „Tallinna ringtee“ km. 30,816" Kooskõlastatud tingimusel:

1. Kaevetöödel, mis toimuvad ristumistel Eleringi AS taristuga, tuleb enne tööde algust töömaal tegevused kooskõlastada koos Eleringi esindajaga.

2. Kaevetööd Elering AS taristu ristumistel toimuvad ainult Eleringi esindaja juuresolekul.

3. Keelatud on materjalide ladustamine kaitsevööndis.

4. Keelatud on rasketehnikaga piki liikumine torustiku teljest lähemal kui 5m. Rasketehnikaga risti ületamine lubatud vaid eelnevalt

5. Kõik päringud, taotlused, kooskõlastused ja teavitused saadetakse e-kirjaga [email protected] ja Elering AS Gaasivõrgu hoolduse korraldajale Markus Tutti [email protected].

6. Käesolevas kirjas ja selle juures olevad tehnilised tingimused kehtivad 12 kuud käesoleva kirja väljastamise kuupäevast.

Koostaja: Markus Tutti

/allkirjastatud digitaalselt/ Vambola Randmaa Elering AS Gaasivõrgu käidu talituse juhataja tel. 715 1128

kõnnitee lahendus 5_, Kanama VP.dwg

image001.png

image002.jpg

image005.png