Transpordiameti teetaristu digitaliseerimise tegevuskava 2024–2027 kinnitamine

KÄSKKIRI

16.05.2024 nr 1.1-1/24/84

Transpordiameti teetaristu digitaliseerimise

tegevuskava 2024–2027 kinnitamine

Majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 6 punktide

1 ja 5 alusel kinnitan:

1. Transpordiameti teetaristu digitaliseerimise tegevuskava 2024–2027 (lisatud.)

Käesolevat haldusakti on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul selle teatavaks tegemisest alates

vaide esitamisega Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) haldusmenetluse seaduses sätestatud

korras või esitades kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud

korras.

(allkirjastatud digitaalselt)

Priit Sauk

peadirektor

Transpordiameti

teetaristu digitaliseerimise tegevuskava

2024–2027

TRANSPORDIAMET 2024

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 2/13

Sisukord

SISSEJUHATUS ........................................................................................................................ 3

DIGITALISEERIMISE PÕHIVÄÄRTUSED ........................................................................... 4

TEETARISTU ELUKAARE ÜLEVIIMINE EHITISE INFOMUDELI

FUNKTSIONAALSUSELE ...................................................................................................... 5

EESMÄRK – EHITUSE ANDMEINFO KLASSIFIKATSIOONISÜSTEEMI

KASUTUSELEVÕTMINE. ....................................................................................................... 5

EESMÄRK – ÜLEMINEK MUDELPROJEKTEERIMISELE. ............................................... 6

EESMÄRK – TEETARISTU EHITUSPROTSESSI DIGITALISEERIMINE. ........................ 7

EESMÄRK – TEETARISTU KORRASHOIU DIGITALISEERIMINE. ................................ 8

EESMÄRK – TEETARISTU ELUKAARES KESKKONNAHOIU SUURENDAMINE

DIGITALISEERIMISE ABIL. .................................................................................................. 9

EESMÄRK – TRANSPORDIAMETI TEETARISTU DIGITALISEERIMISEGA SEOTUD

INFOTEHNOLOOGILISTE SÜSTEEMIDE AJAKOHASTAMINE JA ARENDAMINE. .. 10

EESMÄRK – LIIKLUSTEABE HALDAMISE AUTOMATISEERIMINE JA ITS

DIREKTIIVI KOHASTE ANDMETE AVALDAMINE. ....................................................... 11

DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKULUD .......................................................................... 12

AJAGRAAFIK ......................................................................................................................... 13

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 3/13

3

Sissejuhatus

Transpordiametis

Tegevuskava annab teetaristu digitaliseerimise arengusuunad järgnevaks neljaks aastaks.

Transpordiameti teetaristu digitaliseerimise tegevuskava on vajadusel igal aastal muudetav dokument,

mis sõltub eelarveliste vahendite ja teetaristu digitaalsete suundade muutustest ja uute tehnoloogiate

arengust. Dokument seob Transpordiameti teehoiuteenistuse osakondade1 digitaliseerimise vajadused,

andmete ja digitaalsete keskkondade ning programmide kokkupuutekohad eesmärgiga parendada

andmete liikuvust ja läbipaistvust. Tegevused parendavad andmete kättesaadavust nii Transpordiametis

kui ka meie klientidele ning koostööpartneritele, vähendades dubleerimist ja muutes klienditeekonna

mugavamaks ja kiiremaks. Digitaliseerimise tegevuskavas olevad tegevused aitavad parendada

andmekogusid ja nende kvaliteeti ning struktuuri vajaduste kirjeldamise kaudu. Tegevuskava

elluviimise eest vastutab Transpordiameti teehoiuteenistus koostöös teiste teenistustega.

Teetaristu sektoris

Transpordiamet on teetaristu ehituses Eestis kõige suurem avalik tellija ja mõjutab taristuehituse sektori

arengut. Teetaristu inseneeria ja majanduslik konkurentsivõime oleneb paljuski sektori digitaliseerimise

võimekusest tehnoloogiainnovatsiooniga kaasas käia ning luua avaliku ja erasektori koostöös

lahendused, mis edendavad sektorit ja aitavad lahendada esinevaid keerulisi probleeme2. Tegevuskava

väljatöötamisel on lähtutud teetaristu terviklikust pildist kogu elukaares – planeerimine,

projekteerimine, ehitus, korrashoid, vara haldamine ja igapäevane toimepidevus. Hinnatud on

digitaliseerimise mõju igas taristu elukaare etapis era- ja avalikule sektorile. Teetaristu digitaliseerimine

on üks osa riiklikust ehituse pikast vaatest 20353 ja on oluline, et kogu sektor lähtuks sarnasest visioonist

ning üldistest eesmärkidest, et Eestis oleks võimalikult ühtne, konkurentsivõimeline ja omavahel

ühildatav digitaalne keskkond, mis tõstab sektori tootlikkust ja aitab seada sihte teetaristuehituses Eesti

kliimaneutraalsuse poole aastaks 20504.

1 Struktuur | Transpordiamet 2 Ehitusvaldkonna pika vaate loomise analüüs (MKM) 3 MKM Ehituse pikk vaade 2035 4 Kliimapoliitika põhialused aastani 2050

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 4/13

4

Digitaliseerimise põhiväärtused

 Olla teetaristuehituses digitaalsete lahenduste kasutamises targa tellijana 5eeskujuks.

 Suurendada digitaalsete nutikate lahenduste abil läbipaistvust teetaristu elukaare tegevustes.

 Jagada sektoris edukalt toimivaid praktikaid ja innustada heade digitaalsete lahenduste

kasutuselevõttu6.

 Olla teetaristuehituses uute innovaatiliste digitaalsete lahenduste edendaja.

 Luua teetaristuehituses digisõbralik keskkond, et ettevõtted saaksid digitehnoloogiat

integreerida igapäevategevustesse.

 Anda lisaväärtust avalikule ja erasektorile digitaalsete uuenduste tulemusel.

 Edendada nutikate digitaalsete lahendustega keskkonnahoidu.

 Automatiseerida ajamahukad korduvad tegevused.

 Luua tulevikus teetaristu digitaliseerimisel infotehnoloogilised lahendused, mis peavad olema

automatiseeritud andmete vahetuseks Geo3D7, 3Ddigikaksik8 ja VRA9 vahel.

5 KLIM - Targa Tellija põhimõte - Ehituse pikk vaade 2035 lk 10. 6 KLIM - Tehnoloogilised muutused ehitussektoris - Ehituse pikk vaade 2035 lk 26. 7 Geo3D ärianalüüs | Geoportaal | Maa-amet (maaamet.ee) 8 Ehitisregister (ehr.ee) 9 Võrgurajatiste andmebaas (VRA) - e-ehitus (eehitus.ee)

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 5/13

5

Teetaristu elukaare üleviimine ehitise infomudeli10 funktsionaalsusele

Eesmärk – ehituse andmeinfo klassifikatsioonisüsteemi kasutuselevõtmine.

Kirjeldus: Klassifitseerimissüsteem hõlmab kogu ehitise elukaart – alates lähteülesandest,

projekteerimisest, ehitusest ja lõpetades lammutamise või taaskasutamisega. Klassifitseerimissüsteem

peab võimaldama ühise ja arusaadava digitaalse inforuumi teket kõikidele ehitise elukaares osalejatele.

Süsteem peab tagama selge, läbipaistva ja ratsionaalse struktuuri, mille loomise tulemusel on võimalik

rakendada BIM-tehnoloogiat ja sellel põhinevat töökorraldust, lihtsustada infovahetust, infotöötlemist

ja tegevuste organiseerimist ehk ehitusalast kommunikatsiooni.

Tegevused:

 Klassifikatsioonisüsteemi CCI (Construction Classification International11) testimine taristu

mudelprojekteerimises.

 Klassifikatsioonisüsteemi testimine ehitusprotsessis.

 Klassifikatsioonisüsteemi testimine korrashoiuprotsessis.

 Klassifikatsioonisüsteemi ühildamine elukaare andmete ja tarkvaraprogrammidega.

 Projekti andmeinfode struktureerimine, et projektis esitatav andmed oleks masinloetav.

 Klassifikatsioonisüsteemi alternatiivide analüüs (klassifikatsioonisüsteemid, tehisaru,

masinloetavus, ristanalüüs BIM andmete põhjal)

Näitajad:

 Klassifitseerimise süsteemi on võimalik rakendada projekteerimises, ehituse ja korrashoiu

etapis.

 Klassifitseerimise süsteemi on võimalik liita Transpordiametis olemasolevate

infosüsteemidaga või nende alusandmetega.

 Teetaristu elukaares väheneb andmete dubleerimine ja suureneb automaatsete andmete

liikumine.

 Väheneb käsitöö ja dubleerimine andmete liikumises elukaare etappide vahel.

Vastutajad: teehoiuteenistuse arendamise osakond; sisend ja rakendamine: planeerimise osakond ja

teevara osakond.

Infosüsteemide arendusvajadused: TEET, varahalduskeskkond/teeregister, koduleht, miniTIS, THK.

10 Ehitise infomudel – BIM (Building Information Modeling) 11 Ehituse ühtne klassifitseerimise süsteem – CCI

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 6/13

6

Eesmärk – üleminek mudelprojekteerimisele.

Kirjeldus: Teedeehituses kasutatavalt 2D projekteerimise lahenduselt üleminek andmetega rikastatud

3D ruumilisele infomudelile.

Tegevused:

 Mudelprojekteerimise riigihangete nõuete ühtlustamine ja pidev ajakohastamine.

 Elukaares vajamineva andmeinfo kaardistamine (LOI12).

 Geomeetria nõuete kaardistamine elukaares ja tee-elementide kaupa (LOG13).

 Mudelprojektide alase kompetentsi tõstmine teetaristuehituses tellijatel ja projekteerijatel.

 Transpordiameti teetaristu projektide haldamine ühes keskkonnas (TEET14).

 Kolmemõõtmeliste geotehniliste uuringuformaatide kasutamine projektides (AGS15).

 Riiklike BIM juhendite põhimõtete ja lahenduste ühtlustumine avaliku sektori tellijate ühiste

BIM nõuetega. (ÜBN16).

Näitajad:

 Toimiv BIM tehnilise kirjelduse töögrupp.

 Juhendmaterjali valmimine atribuutinfo kohta igas elukaare etapis (LOI).

 Juhendmaterjali valmimine geomeetriliste andmete kohta (LOG).

 90% teetaristu projektidest on mudelprojektid.

 Projektide kvaliteet suureneb

 Projektidest saavad kõik osalised ühtmoodi aru.

 Kogu Transpordiameti taristuehituse projektihaldus toimub ühes elukaare keskkonnas (TEET).

 Projektides esitatavad geotehnilised uuringud on esitatud kolmemõõtmelisena ja

värvikodeeringuga.

Vastutajad: teehoiuteenistuse arendamise osakond; sisend ja rakendamine: planeerimise osakond;

sisend: neli ehitusega tegelevat osakonda.

Infosüsteemide arendusvajadused: TEET, Vektor IO,

12 LOI (Level of Information) – nõuded, mis käsitlevad teetaristu elukaares (projekteerimine, ehitus, hooldus, varahaldus) vajaminevat andmeinfot töö eri etappides ja nende liikumist, struktureerimist ja kaardistamist. Elukaares viidud vajaminevad andmed projekti infomudelisse, mida on võimalik automatiseerida. 13 LOG (Level of Geometry) – nõuded, mis käsitlevad visuaalset vaadet projektile, selle detailsust. LOG võimaldab spetsialistidel ja valdkonna eripära mitte tundvatel inimestel paremini mõista tehnilist lahendust ja selle keerukust. Seab ühtsed nõuded visuaalsetele vaadetele projektides ja mudelites. 14 TEET – Tee elukaare ja teabe ning andmete haldamise ja vahetamise keskkkond 15 AGS – geotehniliste uuringute failivorming, mis võimaldab kuvada infot kolmemõõtmeliselt. 16 Ühtsed BIM nõuded (ÜBN) - e-ehitus (eehitus.ee)

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 7/13

7

Eesmärk – teetaristu ehitusprotsessi digitaliseerimine.

Kirjeldus: Võimaldab kasutada olemasolevaid ressursse kulutõhusamalt ning suurendab äriprotsesside

läbipaistvust. Digitaalsed tegevused, mis tõstavad teedeehituse tootlikkust, tõhusust, keskkonnahoidu

ning jätkusuutlikkust. Aitavad saavutada kiiremini ja paremini lepingutes seatud eesmärke. Kiirendab

andmete töötlemist ehitusprotsessis ja vähendab tekkivaid vigu. Lihtsustab tööde tõendamise protsessi

automatiseerimise, tehniliste lahenduste ja innovatsiooni kaudu. Muudab infosüsteemide abil

ehitusprotsessi dokumentide ja täitevdokumentatsiooni haldamise lihtsamaks, kiiremaks ja

läbipaistvamaks.

Tegevused:

 Mudelprojektide ehituses kasutuselevõtuks vajaminevate nõuete koostamine.

 Mudelakteerimise protsessi piloteerimine.

 Digitaalse ehitusprotsessi piloteerimine ja optimaalsete nõuete väljaselgitamine.

 E-veoselehe rakendamine ja täiendavate nõuete piloteerimine.

 Transpordiameti teetaristu ehituseprojektide haldamine ühes elukaare keskkonnas (TEET).

 Ehituse digitaliseerimise töögrupi loomine.

Näitajad:

 70% ehitusmahust kasutab ehitusprotsessis mudelprojekte.

 Ehitusprotsessi lõpus olevad andmed, mida kasutatakse järgmistes protsessides, on täielikult

digitaliseeritud ja masinloetavad.

 Vähendatakse ajamahukaid manuaalseid mõõdistusi, mille kohta on võimalik saada infot

masinmõõdistustest.

 Suureneb ehitusprotsessi läbipaistvus.

 Suureneb ehitusprotsessi kvaliteet.

 Kiireneb tehtud tööde rahaline akteerimine.

 Suureneb koostöö ja ühtne arusaam ehitusprotsessi osaliste vahel.

 Ehitusprotsessi kõik osalised kasutavad ühtset projekti või dokumentatsiooni haldamise

keskkonda.

 Aktiivselt toimiv ehituse digitaliseerimise töögrupp.

Vastutajad: teehoiuteenistuse arendamise osakond; sisend ja rakendamine: neli ehitusega tegelevat

osakonda. Projekti sisend: planeerimise osakond; varahalduse sisend: teevaraosakond.

Infosüsteemide arendusvajadused: TEET, varahalduskeskkond/teeregister, miniTIS, THK,

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 8/13

8

Eesmärk – teetaristu korrashoiu digitaliseerimine.

Kirjeldus: Korrashoiuprotsesside sidumine digitaalsete tööriistadega, et suurendada läbipaistvust

korrashoiu protsessis infosüsteemide abil, parendada toimepidevust ja selle üle tehtavat järelevalvet.

Koguda andmeid, et teha paremaid kaalutletud otsuseid muutlikus majandusolukorras. Automatiseerida

ja digitaliseerida andmete sisestamist ja kontrolli, millega muuta korrashoiuprotsessi kiiremaks ja

efektiivsemaks. Erinevate kasutusel olevate keskkondade sidumine üheks terviklikuks süsteemiks ning

kasutusmugavuse suurendamine kogu tööprotsessis.

Tegevused:

 Korrashoiu digitaalsete andmete liikumise analüüs eri infosüsteemide vahel.

 Korrashoius tekkivate andmete masinloetavaks muutmine, struktureerimine.

 Digitaalse korrashoiuprotsessi optimaalsete nõuete väljaselgitamine.

 Korrashoius kasutusel olevate infosüsteemide ajakohastamine.

 ilmajaamade andmete kogumise programmi uuendamine koos energiakasutuse jälgimisega.

 Teeilmastiku prognoosisüsteemi loomine.

Näitajad:

 Kaardistatud on korrashoiu digitaalsed süsteemid ja analüüsitud, kas Transpordiamet arendab

ise süsteemi või integreerib turul arendatud karbitoote.

 Korrashoiuprotsessi käigus uuenevad jooksvalt varadega tehtud muudatuste andmed ja on

digitaliseeritud ning masinloetavad.

 Transpordiameti teetaristu korrashoiulepingute haldamine ühes elukaare keskkonnas.

 Tõuseb korrashoiutööde kvaliteet.

 Suureneb korrashoiutegevuste läbipaistvus.

 Paraneb lepinguline järelevalve riigiteede seisundinõuete tagamisel.

 Korrashoius kasutusel olevad infosüsteemid on mugavad kasutada.

 Parem infoedastus korrashoiupartnerile Transpordiameti väljastatud kolmanda lepingupoole

lubadest.

 Kohalike omavalitsuste avalikuks kasutuseks määratud teede seisundinõuete riiklik järelevalve

toimib sama moodi nagu riigiteede järelevalve.

 On olemas töökindel teeilmjaamade infosüsteem, kus on võimalik koguda ja analüüsida

andmeid ja koostada ilmaprognoose.

Vastutajad: teehoiuteenistuse arendamise osakond, neli korrashoiuga tegelevat osakonda,

järelevalveosakond, ehitusosakond, vara haldus; sisend: teevaraosakond, neli liikluskorraldusega

tegelevat osakonda ja liiklusjuhtimisekeskus.

Infosüsteemide arendusvajadused: TEET, HOSIS, FleetComplete, TIK, Tarktee, Teeilmastiku

infosüsteem, Velub, teeregister, DHS – lubade väljastamine.

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 9/13

9

Eesmärk – teetaristu elukaares keskkonnahoiu suurendamine

digitaliseerimise abil.

Kirjeldus: Kogu teetaristu elukaares keskkonnahoiu suurendamine digitaalsete tööriistade abil.

Elukaares toimingute ja protsesside struktureerimine, mis vähendab andmete dubleerimist, muudab

andmed kättesaadavamaks ja selgemaks. Keskkonnahoidu suurendavate digitaalsete tööriistade

koostamine.

Tegevused:

 Taristuehituses kogu elukaare vältel CO2 jalajälje hindamiseks võimaluste loomine.

 Andmete kogumiseks tehtavate dubleerivate tegevuste vähendamine elukaare kestel.

 Kõikide teetaristu varade kaardistamine, digitaliseerimine masinloetavaks ja ühildamine

olemasolevate süsteemidega.

 Teevara mõõdistusvajaduste kaardistamine ja mõõdistusnõuete läbitöötamine, et andmeid

oleks võimalik kasutada mitmel eesmärgil.

 Toodete ja materjalide info digitaliseerimine.

 Analüüsideks vajalike andmete automaatkogumine ja digitaliseerimine.

 Fotolao, arhiivi ja süsteemi analüüs, et leida lahendus asukoha refereeringuga fotode

talletamiseks ja kuvamiseks.

Näitajad:

 Taristu ehituse ja remondiobjektidel hinnatakse CO2 jalajälge elukaare analüüsi (LCA)

meetodil.

 Võimalus CO2 jalajälge hinnata materjali valiku etapis 50 aasta vältel.

 Masinloetava EPD17 vormingu kasutuselevõtt.

 Ehituseks kasutatud materjalide ja toodete info põhjal on võimalik teha otsuseid materjalide

toimivuse, vastupidavuse ja taaskasutuse kohta tulevikus.

 Digitaalsed andmed liiguvad automaatselt läbi elukaare ja on pidevalt kasutatavad.

 Väheneb kogu elukaares mehaaniliste mõõdistuste ja proovide võtmine ning kasutatakse ära

olemasolevaid varem kogutud digitaalseid andmeid.

 Väheneb digitaalsete andmete dubleerimine.

 Varahalduses suureneb erinevate digitaalsete andmete hulk ja maht.

 Suureneb võimalus erinevate prognooside ja analüüsimudelite koostamiseks hetkeolukorra

järgi ilma täiendavate andmekogumisteta.

 Tekib struktureeritud ja adresseeritud fotode haldamise süsteem.

Vastutajad: teehoiuteenistuse arendamise osakond; sisend ja rakendamine: kõik teehoiuteenistuse

osakonnad ja teevaraosakond.

17 EPD – Keskkonnadeklaratsioon.

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 10/13

10

Infosüsteemide arendusvajadused: andmete ja varahaldusandmebaaside korrastamine, uuendamine ja

andmete liikumise ülevaatamine TRAMis ja sidumine väliste andmebaasidega, nt EHR, Maa-amet,

võrgurajatiste andmebaas, muud keskkonnahoidu või töötlemiseks andmeid hoiustavad süsteemid.

Eesmärk – Transpordiameti teetaristu digitaliseerimisega seotud

infotehnoloogiliste süsteemide ajakohastamine ja arendamine.

Kirjeldus: Digitaalsed süsteemid ja protsessid, mis on seotud teetaristu digitaliseerimisega ning

annavad lisaväärtust teetaristu elukaares protsesside kiirendamiseks ja protsesside efektiivsuse tõusuks.

Ühtsete 2D ja 3D andmebaaside loomine, teeregistri- ja teevarade halduse tegevuskavade elluviimine

digitaalsete tööriistade abil. Ühtsed masinloetavad faililaiendid, andmekogud ja andmegrupid mida saab

rikastada, valideerida ja automatiseerida igas elukaare etapis.

Tegevused:

 Varahalduse andmebaaside käsitluse loomine ja rollide jaotamine Transpordiametis.

 Teetaristu finantssüsteemi nüüdisajastamine ehituskodeerimise süsteemi vastuvõtmiseks ja

masinloetavuse kasutusele võtmiseks.

 Teetaristu lubade menetluseks kasutatavate keskkondade moderniseerimine.

 Teetaristu varade ja andmeinfo kuvamise ühtlustamine Kliimaministeeriumi haldusalas

olevate ametkondadega.

 TEET – tee elukaare ja teabe ning andmete haldamise ja vahetamise keskkonna arendamine.

 Uutele teevaradele mitmekihilise andmeinfo sidumine ja varade põhjal ühtsele

asukohasüsteemile viimine elukaare vältel.

 Andmete ristkasutuse võimaldamine.

 Analüüs riigi erinevate infosüsteemide kasutamiseks, sidumiseks, väljatöötatud

infotehnoloogialaste programmide kasutamiseks või enda andmete kuvamiseks teistes

süsteemides.

 Teevarade varahalduse tehniliste vajaduste kaardistamine.

 Teevara andmegruppide kaardistamine.

 Teevarade 2D ja 3D andmete struktureerimine.

 Asukohaandmetega liidestatud pildilao lähteülesande loomine, tehnilise võimaluse

kaardistamine.

 Kogu teehoiuteenistuses kasutusel olevate lubade info ühtsesse e-teenindusse viimine.

Näitajad:

 Finantsandmed on masinloetavad ning seotud teetaristu elukaare etappide ning varadega.

 Kolmandatele osalistele on teetaristuga seotud lubade ja nõusolekute taotlemine ühtses

keskkonnas.

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 11/13

11

 Riiklikud andmekeskkonnad kuvavad teevarainfot (Maa-amet18, digikaksik19,EHR20).

 Transpordiamet kasutab ja seob võimalikult palju enda infosüsteeme teiste riigiasutuste

väljatöötatud süsteemidesse kasutusmugavuse tõstmiseks ja kulude optimeerimiseks.

 Suureneb koostöö tee-elukaares vajaminevate andmete ristkasutuses riiklike ametkondade

vahel.

 Paraneb Transpordiameti projektijuhtimise kvaliteet.

 Kõik uued teevarad on elukaares vajaminevate andmetega rikastatud, masinloetavad ja ühtsel

asukohasüsteemil.

 Kõik teehoiuteenistuses väljastatavad load on viidud automatiseeritud keskkonda.

Vastutajad: teehoiuteenistuse arendamise osakond ja teevaraosakond; sisend ja rakendamine: kõik

teehoiuteenistuse osakonnad ja liikumise kavandamise osakond.

Infosüsteemide arendusvajadused: teeregister, varahaldus, HOSIS, TEET, THK, miniTIS, DHS,

VELUB, e-teenindus.

Eesmärk – liiklusteabe haldamise automatiseerimine ja ITS direktiivi

kohaste andmete avaldamine.

Kirjeldus: ITS21-süsteemide arendamise detailsem käsitlus asub Transpordiameti ITS arengukavas

(viide). Käesolevas tegevuskavas on liiklusteabe haldamise automatiseerimise punktid välja toodud,

kuna ITS-süsteemid on üks osa teetaristus ja nende digitaliseerimine on oluliselt seotud teiste

teetaristu digitaliseerimise arendustega.

Tegevused:

 Keskse liiklusjuhtimissüsteemi ajakohastamine ja selle teenuste automatiseerituse taseme

tõstmine;

 Teeilmajaamade, veokite kaalupunktide ja liiklusloendussüsteemi moderniseerimine;

 Teeseadmete andmekorje platvormi (TAP) arendamine;

 Eriveostega seotud lubade taotlemise, menetlemise ja avaldamise süsteemide parendamine ja

automatiseerimine;

 Tarktee infosüsteemi ajakohastamine uute andmekihtide haldamiseks ja avaldamiseks ning

ITS-direktiivi kohaste andmeliikide avaldamise võimekuse loomine.

Näitajad:

18 Kaardirakendused | Geoportaal | Maa-amet (maaamet.ee) 19 Ehitisregister (ehr.ee) – 3D portaal. 20 Ehitusregister 21 ITS arengukava 2021-2025 | Transpordiamet

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 12/13

12

 Keskne liiklusjuhtimissüsteem on uuendatud ja enamik liiklusjuhtimise protsesse on

automatiseeritud;

 Teeilmajaamade, veokite kaalupunktide ja liiklusloendussüsteem on ajakohastatud;

 Teeseadmete andmekorjeplatvorm on realiseeritud kogu Transpordiameti teeseadmete

ulatuses;

 Laiendatud on eriveostega seotud lubade menetlussüsteemi funktsionaalsust, et tõhustada

lubade väljaandmise protsessi ja parendada seotud osaliste teavitust, käivitatud on ühtne kõiki

teeomanikke hõlmav menetluskeskkond;

 Tarktee veebiportaalis on loodud uued funktsionaalsused täiendavate andmekihtide

haldamiseks, edastamiseks ja kuvamiseks. ITS-direktiivi kohased andmed on Tarktee

infosüsteemis kättesaadavad ja avalikustatud Eesti avaandmete teabeväravas.

Infosüsteemide arendusvajadused: liiklusjuhtimisekeskus.

Digitaliseerimise tegevuskulud

Investeeringud:

Kogu teetaristu tegevuskavas väljatoodud IT-investeeringute maht aastatel 2024–2027 on eeldatavalt

1,27 miljonit eurot. Maksumuse hinnang on kaudne, sest iga süsteemi arendamise täpne maksumus

tekib detailse lähteülesande koostamisel ja kooskõlastatakse IT-investeeringute töögrupis. Suurimad

eraldi investeeringud on TEET keskkonna arendus 300 000, Hosis keskkonna arendus 320 000,

miniTIS/THK keskkonna arendus 250 000 ja varahalduse arendus 400 000. Ülejäänud arenduste

põhilised kulud on ameti tööjõukulud olemasolevate süsteemide ülevaatamisel, nende

arenduslahenduste väljatöötamisel ja piloteerimisel. Eraldi tegevuskavades kavandatavad tegevused

arendustesse, nt ITS-tegevuskavas ei ole selles maksumuse hinnangus kajastatud.

Tööjõuressurss:

Oluline on pöörata tähelepanu majasisestele koolitustele, et täiendada olemasolevate töötajate

teadmiste uuendamist teemadel: BIM ja 3D-projekteerimine, ehitus, Transpordiametis kasutusel

olevad infosüsteemid ja tarkavad, töötajate digipädevuse tõstmine moderniseeritud infosüsteemide

kasutamisel.

TEETARISTU DIGITALISEERIMISE TEGEVUSKAVA

V1_05_2024 Kinnitamine: 16.05.2024 nr 1.1-1/24/84 Koostaja: Priit Veeroja 13/13

13

Ajagraafik