Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lüganuse Vallavalitsus

[email protected]

Keskpuiestee 20

43199, Ida-Viru maakond, Lüganuse

vald, Kiviõli linn

Teie 07.05.2024 nr 6-1/33-14

Meie 24.05.2024 nr 7.2-2/24/7905-2

Ettepanekud Evecon OÜ ja Enery Estonia

OÜ tuuleparkide kohaliku omavalitsuse

eriplaneeringu koostamiseks

Olete teavitanud Transpordiametit Evecon OÜ ja Enery Estonia OÜ tuuleparkide kohaliku

omavalitsuse eriplaneeringu (KOV EP) ja keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH)

algatamisest Lüganuse Vallavolikogu 25.04.2024 otsusega nr 181.

Tuuleparkide planeeringutega soovitakse luua eeldused tuuleparkide rajamiseks (vt joonis nr 1).

Joonis nr 1. Planeeringualade asukohad.

Planeeringuala koosneb erinevatest osadest kogupindalaga ca 4000 ha ja hõlmab alasid Uljaste,

Satsu, Varinurme ja Koljala külade territooriumil (ala 1), Koljala, Vainu, Matka, Purtse külade ja

Erra aleviku territooriumil (ala 2a ja 2b) ning Varja, Voorepera ja Aa külade territooriumil (ala 3).

2 (3)

Võttes aluseks ehitusseadustiku, planeerimisseaduse, lennundusseaduse ja Transpordiameti

põhimääruse esitame seisukohad planeeringute koostamiseks järgnevalt.

1. Avalikule teele juurdepääsuteede võimaliku asukoha ja liikluskorralduse üldiste põhimõtete

määramine.

1.1. Planeeritavad alad külgnevad kõik riigiteega nr 1 Tallinn-Narva km 135-148. Riigitee

keskmine ööpäevane liiklussagedus on lõiguti erinev, ligikaudu 5626 autot/ööpäevas.

Teelõigul algatati Vabariigi Valitsuse 23.03.2022 korraldusega nr 97 „Riigitee 1 Haljala ja

Kukruse vahelise teelõigu 2+2 ristlõikega maantee riigi eriplaneeringu ja keskkonnamõju

strateegilise hindamise algatamine“ (edaspidi eriplaneering). Asukoha eelvaliku etapis

määratakse 2+2 ristlõikega maanteele vajaliku trassikoridori asukoht. Tuuleparkide

planeeringust huvitatud isikul tuleb arvestada, et eriplaneeringu realiseerumisel muutub

oluliselt põhimaantee ja ümberkaudsete teede liikluslahendus.

1.2. Tuuleparkide planeeringute lahenduse väljatöötamisel teha tihedat koostööd

Rahandusministeeriumi ja Transpordiametiga, et planeeritav lahendus oleks kooskõlas

riigi eriplaneeringuga.

1.3. Planeeringu detailse lahenduse ülesandeks on muuhulgas liikluskorralduse põhimõtete

määramine ning servituutide seadmise ja olemasoleva või kavandatava tee avalikult

kasutatavaks teeks määramise vajaduse märkimine. Asukoha eelvaliku tegemisel tuleb

analüüsida olemasoleva teedevõrgustiku piisavust juurdepääsude tagamisel, määrata

planeeringualal perspektiivsete kohalike teede üldised asukohad ja nende ristumiskohad

riigiteedega ning oluliselt ümberehitatavad riigitee lõigud või ristmikud (nende

olemasolul).

1.4. Teeme ettepaneku määrata riigiteede liikluskorralduse ja ümberehituse vajadus seoses eri-

ja ehitusaegsete veostega.

1.5. Palume arvestada, et Transpordiamet riigiteede omanikuna ei võta tuuleparkide

arendustegevusest tingitud uute teelõikude rajamise ja riigiteede ümberehitamise

kohustust, kui riigiteede võrgustiku arengu seisukohalt selleks vajadus puudub.

2. Planeeringuala kruntide hoonestusala ja ehitusõiguse määramine

2.1. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus

siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute ja teeprojektide lahendustega ning

riigitee nr 1 Haljala ja Kukruse vahelise teelõigu eriplaneeringuga.

2.2. Kavandatavate või ümberehitatavate riigiteede puhul rakendame üldiselt põhimõtet, et

tuulikute kaugust tuleb arvestada trassikoridori servast. Eriplaneeringuga hakatakse alles

lahendama põhimaantee nr 1 trassi ning liiklussõlmede paiknemist. Trassi asukoht

täpsustub tulevikus.

2.3. Lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ § 63

lõikest 5 määratakse elektrituuliku vähim kaugus teekatte servast valemiga L= (H + 0,5D),

kus L on tuuliku vähim kaugus teekatte servast meetrites, H on tuuliku masti kõrgus

meetrites ja D on tuuliku rootori või tiiviku diameeter meetrites.

2.4. Planeeritava tuulikupargi eriplaneeringualadel ei ole puutumust ühegi lennuvälja

lähiümbruse, lennuvälja kaitsevööndi ega piirangupindadega, seega lennunduse vaatest

täiendavaid kitsendusi ei seata. Eriplaneeringu ja detailse lahenduse koostamisel teha

koostööd Transpordiametiga, asukoha eelvalik ja detailne lahendus kooskõlastada

Transpordiametiga.

2.5. Juhime tähelepanu, et üldjuhul loetakse üle 45m kõrgused ehitised lennutakistusteks, kuna

kujutavad ohu lennuliiklusele. Eeltoodust lähtuvalt on vajalik arvestada mh

tuulegeneraatorite märgistamisega, sh lennuohutustulede paigaldamisega (LennS § 35

lg 21).

3 (3)

2.6. Transpordiametil on õigus enne detailplaneeringu kooskõlastamist küsida

eriplaneeringule aeronavigatsiooni, lennuliikluse ja lennuohutuse ekspertiisi

(lennundusseadus (LennS) § 35 lg 2). Lähtudes LennS § 35 lg 9 ekspertiisi tegemise kulud,

sealhulgas eksperdi tasu, kannab maapinnast üle 45 m kõrgust ehitist ehitada sooviv isik

või ehitise omanik või sama paragrahvi lõikes 51 nimetatud seadmeid kasutada sooviv

isik.

3. Tehnovõrkude ja -rajatiste võimaliku asukoha määramine

3.1. Planeeringus vältida tehnovõrkude kavandamist riigitee alusele maale. Riigitee alune maa

on riigitee rajatise teenindamiseks ning nõusoleku seda maad kasutada saab

Transpordiamet anda vaba ruumi olemasolul. Tehnovõrgu paigaldust tuleb hinnata

igakordselt suuremas täpsusastmes geodeetilise alusplaani olemasolul ja menetleda seda

kas läbi projekteerimistingimuste või detailplaneeringu.

3.2. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele

normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele,

tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele

riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist.

3.3. Arvestada, et üldjuhul ei ole lubatud arendusalade sademevee juhtimine riigitee koosseisu

kuuluvatesse kraavidesse. See on erandkorras võimalik vaid põhjendatud juhtudel, mis

lepitakse kokku meiega koostöös.

Palume kohalikul omavalitsusel tuulikute asukoha valikul meie ettepanekutega arvestada ning teha

meiega planeeringute koostamisel sisulist koostööd. Ettepanekute mittearvestamist palume

sisuliselt põhjendada.

Oleme valmis vajadusel selgitama ja täpsustama käesoleva kirjaga esitatud ettepanekuid ning

koostöös välja töötama kohakeskselt sobivaimaid lahendusi.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]