Kiri

KOSE VALLAVALITSUS

__________________________________________________

KORRALDUS

Kose 9. aprill 2024 nr 117

Kose alevikus Lageda katastriüksuse

detailplaneeringu algatamine

Mootor Grupp AS, registrikood 10592935, aadress Lastekodu tn 46, Tallinn, Harjumaa 10113, esitas

25.03.2024 avalduse (registreeritud dokumendiregistris 25.03.2024, dokumendi nr 7-1.2/490)

detailplaneeringu algatamiseks Kose alevikus Lageda katastriüksusel. Planeeritava ala pindala on ca 3 ha

ning see hõlmab Lageda (33801:001:0427) katastriüksust ning tagamaks nõuetekohast juurdepääsu ja

tehnovõrkudega liitumist osaliselt 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee (33801:001:1442), Metsa tänav

(33801:001:0103) ja 14 Kose-Purila tee (33702:003:0239) katastriüksuseid.

Detailplaneeringu eesmärk on ehitusõiguse määramine äri- ja tootmishoonete püstitamiseks. Lisaks

antakse detailplaneeringuga lahendus planeeringuala haljastusele, heakorrale, juurdepääsule,

parkimiskorraldusele ja tehnovõrkudega varustamisele.

Katastriüksusel kehtiv detailplaneering puudub.

Kose valla üldplaneeringu kohaselt on planeeritava ala puhul tegemist tiheasustusega alaga, kus on

ehitusloakohustusliku hoone püstitamisel detailplaneeringu koostamise kohustus. Maakasutuse

juhtotstarve on kaubandus- ja teenindushoone ning tootmise- ja logistikakeskuse maa-ala, mis on ette

nähtud kaubandus-, teenindus-, toitlustus-, majutus-, büroo- ja pangahoone, tootmis- ja tööstushoone ning

laohoone, sh hulgikaubandushoone ja neid teenindavate rajatiste ehitamiseks. Kaubandus- ja

teeninduspinnad on elanike teenindamiseks ja valdavalt avaliku juurdepääsuga. Äri- ja tootmismaade

arendamisel ja planeerimisel on oluline meeldiva töökeskkonna ja üldmulje loomine, kliimamuutustest

tulenevate mõjude leevendamise vajadusega arvestamine (haljaspindade kavandamine, mis võimaldab

sademevee immutamist). Maa-alal on suunaks keskkonda sobiva ja olulisi keskkonnamõjusid mitteomava

äri- ja tootmistegevuse arendamine, st kergetööstus- ja keskkonnasõbralike ettevõtete rajamine.

Mootor Grupp AS soovib katastriüksusele rajada lisaks olemasolevale busside remonditöökojale veel ühe

busside remonditöökoja ehitisealuse pinnaga ca 2000 m² ja kõrgusega kuni 10 m.

Detailplaneeringu algatamine on kooskõlas Kose valla üldplaneeringuga. Kose Vallavolikogu 27.09.2023

määruse nr 49 „Õigusaktidega kohaliku omavalitsuse pädevusse antud ülesannete delegeerimine“ § 3

alusel on üldplaneeringut mittemuutva detailplaneeringu algatamine Kose Vallavalitsuse pädevuses.

Detailplaneeringu elluviimisega kaasnevad tegevused ei oma olulist keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse tähenduses.

Vastavalt keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 33 lg 2 p 4, § 6 lg

4, § 6 lg 2 p 10 ja Vabariigi Valitsuse 29.08.2005 määruse nr 224 „Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb

anda keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnang, täpsustatud loetelu“ (VV määrus 224) § 13

punktidele 1 ja 2 tuleb detailplaneeringu taotluse menetluses kaaluda keskkonnamõju strateegilise

hindamise (KSH) vajalikkust ja anda sellele eelhinnang, kui detailplaneeringuga kavandatakse KeHJS § 6

lõikes 1 ning VV määruses 224 nimetamata juhul tööstuspiirkonna, kaubanduskeskuse või muude

samalaadsete projektide arendamist. Kose Vallavalitsus on seisukohal, et detailplaneeringuga kavandatav

tegevus jääb väljapoole määruse 224 reguleerimisala ning vastavalt KeHJS § 6 lõikele 23 võib KSH

eelhinnangu jätta andmata. Keskkonnatingimustega saab arvestada planeerimismenetluse käigus.

Detailplaneeringu koostamisel tuleb arvestada lisas 1 esitatud lähteseisukohtadega.

Detailplaneeringu algataja, koostamise korraldaja ja kehtestaja on Kose Vallavalitsus (aadress Hariduse tn

1, Kose alevik, 75101 Kose). Detailplaneeringu dokumentidega on võimalik tutvuda Kose valla kodulehel

avalikus dokumendiregistris (https://www.kosevald.ee/dokumendiregister) ja Kose Vallavalitsuse

majandusosakonnas eelneval kokkuleppel arhitekt-planeerijaga, [email protected], telefon

54700707.

Arvestades eeltoodut ning aluseks võttes planeerimisseaduse § 128 lõike 1, § 130 lõike 1 ja Kose

Vallavolikogu 27.09.2023 määruse nr 49 „Õigusaktidega kohaliku omavalitsuse pädevusse antud

ülesannete delegeerimine“ § 3, annab

Kose Vallavalitsus

korralduse:

1. Algatada Kose alevikus asuva Lageda katastriüksuse detailplaneering.

2. Detailplaneeringu koostamisele asudes võtta aluseks koostatud lähteseisukohad (Lisa 1).

3. Sõlmida detailplaneeringu koostamisest huvitatud isikuga haldusleping planeeringu koostamise

tellimise üleandmiseks.

4. Huvitatud isikul lasub kohustus planeerimisseaduse § 131 lõike 21 alusel Kose Vallavolikogu poolt

31.01.2023 vastuvõetud määrust nr 30 täita ning kanda määruse rakendamisega seotud koormatisi, milleks

sõlmitakse vastav leping enne detailplaneeringu kehtestamist. Märgitud lepingus sätestatakse

põhitingimusena huvitatud isiku kohustus omal kulul välja ehitada planeeringuga sätestatud võimalikud

üldkasutatavad või ühiskasutuses või planeeringus määratletud planeeringuala teenindavad ehitised ning

muud ehitised. Märgitud lepingus sätestatakse ehitamiskohustuse asendamiseks või ehitamiskohustuse

osaliseks kompenseerimiseks sotsiaalse taristutasu maksmiskohustus. Keeldumise korral sõlmida

märgitud leping on õigus keelduda planeeringu kehtestamisest.

5. Kose Vallavalitsusel teavitada detailplaneeringu algatamisest:

5.1. 14 päeva jooksul Ametlikes Teadaannetes ja Kose valla veebilehel;

5.2. 30 päeva jooksul ajalehtedes Kose Teataja ja Harju Elu;

5.3. 30 päeva jooksul planeerimisseaduse § 127 lõigetes 1 ja 2 nimetatud isikuid ja asutusi.

6. Korraldus jõustub teatavakstegemisest.

7. Detailplaneeringu algatamine on menetlustoiming, millega ei teki huvitatud isikule õigustatud

ootust, et Kose Vallavalitsus detailplaneeringu kehtestab. Menetlustoimingud on vaidlustatavad koos

haldusaktiga, milleks on kehtestamise või kehtestamata jätmise korraldus.

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Demis Voss

vallavanem Kätlin Iljin

vallasekretär

Kose Vallavalitsuse 09.04.2024

korralduse nr 117 lisa 1

Lähteseisukohad Kose alevikus Lageda katastriüksuse detailplaneeringu

koostamiseks ja vormistamiseks

1. Lähteseisukohtade koostamise alus ja koostaja

Planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) § 6 punkti 12 kohaselt on planeeringu lähteseisukohad

planeerimismenetluse algatamisel või pärast algatamist koostatav dokument, milles planeeringu

koostamise korraldaja kirjeldab planeeringu koostamise vajadust, eesmärki ja ülesandeid, mida

planeeringuga kavatsetakse lahendada, esitab planeeringu koostamise eeldatava ajakava ning annab

ülevaate planeeringu koostamiseks vajalike uuringute tegemisest ja planeeringu koostamisse

kaasatavatest isikutest. Samuti esitab Kose Vallavalitsus lähteseisukohtades ka muu vajamineva info

planeeringu koostamiseks ja vormistamiseks. Lähteseisukohad koostas Kose Vallavalitsuse arhitekt-

planeerija Siiri Hunt.

2. Detailplaneeringu koostaja, eesmärk, ülesanded ja muu vajalik info

Mootor Grupp AS, registrikood 10592935, aadress Lastekodu tn 46, Tallinn, Harjumaa 10113, esitas

18.03.2024 avalduse (registreeritud dokumendiregistris 25.03.2024, dokumendi nr 7-1.2/490)

detailplaneeringu algatamiseks Kose alevikus Lageda katastriüksusel. Planeeritava ala pindala on ca

3 ha ning see hõlmab Lageda (33801:001:0427) katastriüksust ning tagamaks nõuetekohast

juurdepääsu ja tehnovõrkudega liitumist osaliselt 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee

(33801:001:1442), Metsa tänav (33801:001:0103) ja 14 Kose-Purila tee (33702:003:0239)

katastriüksuseid.

Detailplaneeringu eesmärk on ehitusõiguse määramine äri- ja tootmishoonete püstitamiseks. Lisaks

antakse detailplaneeringuga lahendus planeeringuala haljastusele, heakorrale, juurdepääsule,

parkimiskorraldusele ja tehnovõrkudega varustamisele.

Katastriüksusel kehtiv detailplaneering puudub.

Kose valla üldplaneeringu kohaselt on planeeritava ala puhul tegemist tiheasustusega alaga, kus on

ehitusloakohustusliku hoone püstitamisel detailplaneeringu koostamise kohustus. Maakasutuse

juhtotstarve on kaubandus- ja teenindushoone ning tootmise- ja logistikakeskuse maa-ala, mis on ette

nähtud kaubandus-, teenindus-, toitlustus-, majutus-, büroo- ja pangahoone, tootmis- ja tööstushoone

ning laohoone, sh hulgikaubandushoone ja neid teenindavate rajatiste ehitamiseks. Kaubandus- ja

teeninduspinnad on elanike teenindamiseks ja valdavalt avaliku juurdepääsuga. Äri- ja tootmismaade

arendamisel ja planeerimisel on oluline meeldiva töökeskkonna ja üldmulje loomine,

kliimamuutustest tulenevate mõjude leevendamise vajadusega arvestamine (haljaspindade

kavandamine, mis võimaldab sademevee immutamist). Maa-alal on suunaks keskkonda sobiva ja

olulisi keskkonnamõjusid mitteomava äri- ja tootmistegevuse arendamine, st kergetööstus- ja

keskkonnasõbralike ettevõtete rajamine.

Mootor Grupp AS soovib katastriüksusele rajada lisaks olemasolevale busside remonditöökojale veel

ühe busside remonditöökoja ehitisealuse pinnaga ca 2000 m² ja kõrgusega kuni 10 m.

Detailplaneeringu algatamine ei ole vastuolus Kose valla üldplaneeringuga. Kose Vallavolikogu

27.09.2023 määruse nr 49 „Õigusaktidega kohaliku omavalitsuse pädevusse antud ülesannete

delegeerimine“ § 3 alusel on üldplaneeringut mittemuutva detailplaneeringu algatamine Kose

Vallavalitsuse pädevuses.

Detailplaneeringu elluviimisega kaasnevad tegevused ei oma olulist keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse tähenduses.

Vastavalt keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 33 lg 2 p 4, §

6 lg 4, § 6 lg 2 p 10 ja Vabariigi Valitsuse 29.08.2005 määruse nr 224 „Tegevusvaldkondade, mille

korral tuleb anda keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnang, täpsustatud loetelu“ (VV määrus

224) § 13 punktidele 1 ja 2 tuleb detailplaneeringu taotluse menetluses kaaluda keskkonnamõju

strateegilise hindamise (KSH) vajalikkust ja anda sellele eelhinnang, kui detailplaneeringuga

kavandatakse KeHJS § 6 lõikes 1 ning VV määruses 224 nimetamata juhul tööstuspiirkonna,

kaubanduskeskuse või muude samalaadsete projektide arendamist. Kose Vallavalitsus on seisukohal,

et detailplaneeringuga kavandatav tegevus jääb väljapoole määruse 224 reguleerimisala ning

vastavalt KeHJS § 6 lõikele 23 võib KSH eelhinnangu jätta andmata. Keskkonnatingimustega saab

arvestada planeerimismenetluse käigus. Detailplaneeringu koostamisel tuleb arvestada lisas 1 esitatud

lähteseisukohtadega.

Detailplaneeringu algataja, koostamise korraldaja ja kehtestaja on Kose Vallavalitsus (aadress

Hariduse tn 1, Kose alevik, 75101 Kose). Detailplaneeringu dokumentidega on võimalik tutvuda

Kose valla kodulehel avalikus dokumendiregistris (https://www.kosevald.ee/dokumendiregister) ja

Kose Vallavalitsuse majandusosakonnas eelneval kokkuleppel arhitekt-planeerijaga,

[email protected], telefon 54700707.

Detailplaneeringu ülesanded on:

 krundi hoonestusala määramine;

 krundi ehitusõiguse määramine;

 hoonete ja rajatiste toimimiseks vajalike ehitiste, sealhulgas tehnovõrkude ja -rajatiste ning

avalikule teele juurdepääsuteede võimaliku asukoha määramine;

 ehitise ehituslike tingimuste määramine;

 ehitise arhitektuuriliste ja kujunduslike tingimuste määramine;

 liikluskorralduse põhimõtete määramine;

 haljastuse ja heakorrastuse põhimõtete määramine;

 kuja määramine;

 kuritegevuse riski vähendavate tingimuste määramine;

 müra-, vibratsiooni-, saasteriski- ja isolatsioonitingimusi ning muid keskkonnatingimusi

tagavate nõuete seadmine;

 servituutide seadmise ja olemasoleva või kavandatava tee avalikult kasutatavaks teeks

määramise vajaduse märkimine;

 nendele ehitistele tingimuste seadmine, mille ehitamiseks ei ole detailplaneeringu koostamine

nõutav;

 keskkonnatingimustega arvestamine ja kaitseväärtustele vajalike leevendavate meetmete

käsitlemine.

Planeeringu esialgne eskiis:

Planeeringu koostamisel võtta aluseks alljärgnev:

Kruntide ligikaudsed suurused Lageda katastriüksust ei jagata.

Maksimaalne kruntide arv Lageda katastriüksust ei jagata

Hoonete suurim ehitisealune

pind1 krundi pindalast

Vastavalt eskiisile, täpsustatakse planeerimisel.

Haljastatav/looduslikuna säiliv

osa krundi pindalast jm nõuded

haljastusele

Min 20%. Vajadusel kavandada tundliku ala (elamud) poole

kõrghaljastusega puhver. Arvestada üldplaneeringu punktiga

4.5.

Hoonestusala minimaalne

kaugus krundi piirist

Riigitee ääres vastavalt Transpordiameti nõuetele. Vallatänava

ääres teekaitsevööndi piiril. Katastriüksuse idapiiril 4 m.

Elamute kõrval planeeritava kõrghaljastuse puhvri piiril.

Hoonete2 suurim lubatud arv

krundi kohta

Vastavalt eskiisile, täpsustatakse planeerimisel.

Hoone maksimaalne lubatud

kõrgus

10 m.

Hoone korruselisus Remondihallil 1, kontori-olmeplokil 2.

Piirded Võrkaed. Kõrgus vastavalt vajadusele.

Hoonete arhitektuurilised,

ehituslikud ja kujunduslikud

tingimused

Määrata planeeringuga arvestades piirkonna hoonestuslaadi.

Liiklus ja parkimine Lahendada planeeringuga. Parkimine krundipõhiselt, vastavalt

kehtivale parkimisnormatiivile. Kavandada 14 Kose-Purila tee

1 Ehitisealuse pinna sisse arvestatakse nii ehitusloakohustuslikud kui ka ehitusloakohustuseta hooned. 2 Nii ehitusloakohustuslikud kui ka ehitusloakohustuseta hooned.

äärde kergliiklustee algusega Pika tänava lõik 5 katastriüksuse

kergliiklusteest kuni planeeringuala idapiirini, vastavalt

Transpordiameti tingimustele.

Veevarustus ja kanalisatsioon Liituda ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Kavandada sajuvete

immutamise alad või taaskasutamise võimalus oma krundil.

Sajuvett ei või juhtida teistele katastriüksustele.

Tuletõrjevesi Vastavalt kehtivatele nõuetele, lahendada planeeringuga.

Juurdepääs planeeritavale alale Juurdepääs Lageda katastriüksusele riigiteelt nr 14 Kose-Purila

tee vastavalt Transpordiameti tingimustele või valla tänavalt

3370200 Metsa tänav.

Joonis 1. Väljavõte Maa-ameti

planeeringute kaardist. Planeeringuala on

sinise piirjoonega.

Joonis 2. Katastriüksustele ulatuvad kitsendused

(Allikas: Maa-ameti geoportaal). Planeeringuala on

sinise piirjoonega.

3. Planeeritav ala ja kontaktvöönd

Planeeritava ala pindala on ca 3 ha. Kontaktvööndina tuleb käsitleda planeeritava ala lähiümbrust.

Joonis 3. Planeeritav ala (allikas: Maa-ameti geoportaal)

4. Koostöö ja kaasamine detailplaneeringu koostamisel

PlanS § 127 lõike 1 kohaselt koostatakse detailplaneering koostöös valitsusasutustega, kelle

valitsemisalas olevaid küsimusi detailplaneering käsitleb. PlanS § 127 lõike 2 kohaselt kaasatakse

detailplaneeringu koostamisse isikud, kelle õigusi võib planeering puudutada, ja isikud, kes on

avaldanud soovi olla kaasatud.

Kooskõlastajad / koostöö tegijad Kaasatavad

Transpordiamet (riigitee nr 14 teekaitsevöönd,

piirinaaber);

Päästeamet Põhja päästekeskus

(tuleohutusnõuded);

Elektrilevi OÜ (elektrirajatised ja -varustus);

Telia Eesti AS (siderajatised ja -varustus);

Kose Vesi OÜ (ühisveevärk ja -kanalisatsioon);

Tele2 Eesti AS (siderajatis).

Metsa tn 2, Pikk tn 107, 109, Tartu mnt 7, 8,

8a, 10, Kuimetsa tee 2, katastriüksuste

omanikud, RMK ning isikud, kes avaldavad

planeeringu koostamise ajal soovi olla

kaasatud.

Planeerija koostab kooskõlastuste ja koostöö koondtabeli, mille etteantud vormi väljastab planeerijale

Kose Vallavalitsuse arhitekt. Tehnovõrkude valdajatega teeb koostööd planeerija ning kirjavahetus ja

muu dokumentatsioon (nt tehnilised tingimused) edastatakse e-kirja teel Kose Vallavalitsuse

arhitektile.

5. Detailplaneeringu koostamise eeldatav ajakava

Ajakava on esialgne ja sellesse võib tulla muudatusi, mis sõltuvad detailplaneeringu

menetlustoimingute kestvusest. Kui detailplaneeringu avalikul väljapanekul esitatakse kirjalikult

arvamusi, mida planeeringu koostamisel ei arvestata, tuleb planeering vastavalt planeerimisseaduse

§ 138 esitada heakskiitmiseks Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumile. Pärast heakskiitmist saab

detailplaneeringu kehtestada ja seetõttu pikeneb menetluse kestvus.

Tegevus Toimumise eeldatav aeg

Detailplaneeringu algatamine 2024 aprill

Halduslepingu sõlmimine 2024 aprill

Detailplaneeringu koostamine 2024 aprill- 2024 juuli

Detailplaneeringu kontrollimine (vastavus

lähteseisukohtadele, üldplaneeringule)

2024 august

Detailplaneeringu kooskõlastamine, arvamuse avaldamine 2024 september

Detailplaneeringu vastuvõtmine 2024 oktoober

Detailplaneeringu avaliku väljapaneku ja avaliku väljapaneku

tulemuste avaliku arutelu3 korraldamine

2024 november

Detailplaneeringu kehtestamine 2024 detsember

6. Varem koostatud arvestamisele kuuluvad planeeringud ja muud dokumendid

 Kose valla üldplaneering;

 Planeerimisseadus;

 Riigihalduse ministri 17.10.2019 määrus nr 50 „Planeeringu vormistamisele ja ülesehitusele

esitatavad nõuded“;

 Kose valla arengukava aastateks 2023-2035;

 Kose valla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni arendamise kava aastateks 2023-2034;

 ja muud asjakohased õigusaktid.

7. Detailplaneeringu koostamiseks vajalike uuringute ja analüüside tegemine

Topo-geodeetiline uuring. Detailplaneeringut algatades muude uuringute ja analüüside tegemise

vajadus puudub. Kui detailplaneeringu koostamise käigus selgub, et detailplaneeringu koostamise

raames on vajalik teha täiendavaid uuringuid, analüüse, ekspertiise vms, siis tuleb need teha vajaduse

tekkimisel.

8. Detailplaneeringu esitamine vastuvõtmiseks ja avalikule väljapanekule suunamiseks,

detailplaneeringu vormistamine, detailplaneeringu kehtestamine

Planeering koosneb planeerimise tulemusena valminud seletuskirjast ja joonistest. Planeering

vormistada vastavalt riigihalduse ministri 17.10.2019 määrusele nr 50 „Planeeringu vormistamisele

ja ülesehitusele esitatavad nõuded“. Menetlusdokumentide kausta komplekteerib Kose Vallavalitsuse

arhitekt. Detailplaneeringu avalikustamine toimub vastavalt planeerimisseaduses sätestatud korrale.

Detailplaneering esitatakse Kose Vallavalitsusele ühes eksemplaris paberkandjal tehnovõrkude

valdajate tingimustega ning digitaalselt riigiasustustega kooskõlastamiseks, vastuvõtmiseks ja

avalikule väljapanekule suunamiseks (dwg, doc ja pdf vormingus). Detailplaneering avalikustatakse

vastavalt planeerimisseadusele.

Detailplaneering esitatakse Kose Vallavalitsusele kehtestamiseks digitaalselt (dwg, doc, pdf

vormingus) ja paberkandjal. Detailplaneering kehtestatakse vastavalt planeerimisseadusele.

Digitaalselt esitatakse planeering CD-l või USB mälupulgal. CD plaat / USB mälupulk tuleb köita

paberkandja eksemplari koosseisu.

3 Planeerimisseaduse § 136 lõike 2 kohaselt ei ole avaliku arutelu korraldamine nõutav, kui detailplaneeringu kohta ei

esitatud avaliku väljapaneku kestel kirjalikke arvamusi või kui kõik kirjalikult esitatud arvamused on arvesse võetud.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kose Vallavalitsus

[email protected]

Hariduse tn 1

75101, Harju maakond, Kose vald,

Kose alevik

Teie 18.04.2024 nr 7-1.2/659

Meie 27.05.2024 nr 7.2-2/24/6642-2

Seisukohtade väljastamine Kose alevikus

Lageda detailplaneeringu koostamiseks

Olete teavitanud meid 18.04.2024 kirjaga nr 7-1.2/659 Harju maakonnas Kose vallas Koe alevikus

Lageda detailplaneeringu (katastritunnus 33801:001:0427, edaspidi planeering) algatamisest Kose

Vallavalitsuse 09.04.2024 korraldusega nr 117 koos lähtetingimustega Lisa 1.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 14 Kose-Purila tee (edaspidi riigitee) km 2,422-2,601.

Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 1200 autot ja liikluspiirang 50 km/h.

Planeeringu eesmärgiks on lisaks olemasolevale busside remonditöökoja hoonele veel ühe sarnase

kasutusotstarbega hoone püstitamine. Juurdepääsuna planeeringualale kavandatakse kasutada

olemasolevat ristumiskohta riigitee ca km 2,49 (vt joonis 1).

Joonis 1. Väljavõte planeeringu esialgsest eskiislahendusest

Märgime, et joonisel näidatud ristumiskoht on rajatud ilma teeomaniku nõusolekuta. Riigitee

alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab

Transpordiamet st, et ristumiskoha rajamine riigiteele (sh asukoha või katendi valik) on

2 (3)

Transpordiameti haldusmenetlus. Majandus- ja taristuministri 03.12.2020 nr 82 „Transpordiameti

põhimäärus“ § 4 punkti 1 kohaselt on Transpordiameti põhiülesandeks tingimuste loomine ohutuks

ja säästlikuks liiklemiseks ning inimeste ja sõidukite liikuvuse kavandamine.

Oluline on, et oleme kõnealust teemat korduvalt selgitanud 28.04.2020 väljastatud kirjas nr 15-

2/20/18453-2 ja 15.09.2020 väljastatud kirjas nr 15-2/20/41488-2. Kahjuks ei ole tänaseks meie

kirjades esitatud tingimusi täidetud.

Arvestades eeltoodut ja võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse

(edaspidi PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.

Riigiteele omavoliliselt rajatud ristmik on vajalik seadustada ning näha ette ristmiku

ümberehitus kesksaarega ristmikuks kasvava/planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse

vastuvõtmiseks.

Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) kaasata planeeringu koostamisse

teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

3. Teekaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest

võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Nõustume

planeeringu esialgse eskiisilahenduse kohase hoonestusala paigutusega väljapoole

teekaitsevööndit.

4. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda

kontaktalas paiknevate planeeringutega.

5. Jalakäijate ohutuse tagamiseks näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning

jätkuvuse tagamine, ühendamine bussipeatustega sh väljapoole planeeringuala (nt ohutu

teeületuskoht).

6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

7. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurgad vastavalt normide lisa 2

joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

8. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud

ning muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi

olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude

paigutamiseks. Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb

rajada kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

9. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise

lahendus. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja

selle korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi

sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele. Planeeringu elluviimise kavas määrata

ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning nähtavust piiravad takistused

(istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne

planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

10. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

11. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

3 (3)

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit

tee teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

12. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

13. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

14. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

15. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa:

- Lisa 1. 09.04 korraldus_Kose alevik_Lageda DP algatamine

- Lisa 2. lähtetingimused_Kose alevik_Lageda DP algatamine

Jana Prost

5792 4753, [email protected]