Lux Express Estonia AS seisukoht

Regionaal- ja Põllumajandusministeerium Minister Piret Hartman e-post: [email protected] Rahandusministeerium Minister Mart Võrklaev e-post: [email protected] Kliimaministeerium Minister Kristen Michal e-post: [email protected] Koopia: [email protected] [email protected] [email protected]

28.05.2024 Allkirjastatud digitaalselt, lisatud Eelnõude Infosüsteemi ja edastatud e-postiga

adressaatidele

Lux Express Estonia AS seisukoht

Käesolevaga edastab Lux Express Estonia AS oma kommentaarid ja ettepanekud

regionaalministri määruse „Avaliku teenindamise lepingu alusel teostatava liiniveo kõrgeim

piletihind sõitjateveol Eestisisestel lennuliinidel ja sõidusoodustused“ eelnõu osas.

1. Avaliku teenindamise lepingu alusel teostatavat ja riigilt dotatsiooni saavat lennuliiklust

tuleb vaadata kommertsalustel tegutsevate bussivedajate1 suhtes konkureeriva

teenusena2. Seetõttu peab riigi poolt lennuliinidele kehtestatud piletihinna piirmäär

õiglaselt kajastama oma olemuselt mugavusteenusena kvalifitseeruva siseriikliku

lennunduse kliimamõju ja tegelikku hinda maksumaksja jaoks.

2. Oleme seisukohal, et olukorras, kus riigil on käesoleval aastal puudu 20-30

miljonit eurot riikliku ühistranspordi baasrahastusest3 peaks lennupiletite

hinnatõus käima vähemalt kaasas tarbijahinnaindeksi tõusuga. Kui viimati

kehtestati lennupiletite piirhind 2019. aasta sügisel, siis alates sellest ajast on THI

tõusnud 38%. Seega oleks mõistlik ja õiglane pileti piirhinna tasand Tallinn-

Kuressaare lennul 46 eurot.

3. Märgime, et tänases olukorras, kus riigieelarve reeglite täitmiseks nõutakse kõigi

ministeeriumite puhul tegevuskulude ja investeeringute märkimisväärset kärpimist on

lennuliikluse dotatsiooni puhul tegu äärmiselt kõrge ühikuhinnaga kulureaga. Lähtuvalt

1 Lisaks Lux Express Estonia AS-ile teostab suursaartele liinivedusid veel kolm bussiettevõtet 2 Lux Express Estonia AS on olnud just konkureeriva Tallinn-Kuressaare hommikuse lennu tõttu sunnitud sulgema 06.00 väljumise madalhooajaks. 3 https://www.err.ee/1609229703/riigil-on-maakondliku-bussiliikluse-senisel-kujul-ulalpidamiseks-puudu-26- miljonit

„Riigi eelarvestrateegia 2024-27 ühistranspordiprogrammist“ on indikatiivne

riigieelarvest kuluv dotatsioon iga reisija kohta 136 eurot4. Seega doteeriks

piletihinna eelnõus sätestatud piirhinnani tõstmise korral maksumaksja ikkagi

üle 80% Kuressaare-Tallinna lennu kuludest5.

4. Viies Tallinn-Kuressaare lennu piletihinna tõusu vastavusse THI kasvuga alates

viimasest lennureisijate piletihinna korrigeerimisest (2019 sügis) oleks riiklikku

dotatsioonivajadust võimalik kärpida 300 000 euro ehk ligi 5% võrra.

5. Juhime tähelepanu, et riiklikult kehtestatud madal lennupileti piirhind suunab inimesed

kasutama väga suure kliimamõjuga lennukit selmet liikuda keskkonnasäästlikuma

alternatiivi ehk liinibussiga. Ühe Tallinn-Kuressaare lennuga põletatakse 530 liitrit

lennukikütust ja paisatakse õhku ca 1350 kg CO2-te. Samal marsruudi sõitev efektiivne

liinibuss põletab umbes 50 liitrit kütust – ehk bussisõidu kliimamõju on sama sõitjate

arvu juures ca 10 korra väiksem kui lendamisel!

6. Mõistame, et kiire ühendus pealinnaga on teatud olukordades kriitiliselt tähtis ja aitab

tagada kvaliteetsete teenuste pakkumist suursaartel. Ometi tuleks – lähtuvalt kliima- ja

eelarvekaalutlustest – käsitleda siseriiklikku lendamist vaid kui hädapärast teenust,

mille piletihind nn „mugavusreisijale“ peaks suuremal määral väljendama lendamise

tegelikku kulu ühiskonnale.

Ingmar Roos

Lux Express Estonia AS

Juhatuse liige

4 Riigi eelarvestrateegia Ühistranspordi programm 2024-27 lk 11. Kättesaadav: [https://www.fin.ee/sites/default/files/documents/2023-10/%C3%9Chistransport%202024-2027.pdf] 5 Arvestades, et 30 eurone pileti lõpphind sisaldab 22% määras kohaldatud käibemaksu.

Regionaal- ja Põllumajandusministeerium Minister Piret Hartman e-post: [email protected] Rahandusministeerium Minister Mart Võrklaev e-post: [email protected] Kliimaministeerium Minister Kristen Michal e-post: [email protected] Koopia: [email protected] [email protected] [email protected]

28.05.2024 Allkirjastatud digitaalselt, lisatud Eelnõude Infosüsteemi ja edastatud e-postiga

adressaatidele

Lux Express Estonia AS seisukoht

Käesolevaga edastab Lux Express Estonia AS oma kommentaarid ja ettepanekud

regionaalministri määruse „Avaliku teenindamise lepingu alusel teostatava liiniveo kõrgeim

piletihind sõitjateveol Eestisisestel lennuliinidel ja sõidusoodustused“ eelnõu osas.

1. Avaliku teenindamise lepingu alusel teostatavat ja riigilt dotatsiooni saavat lennuliiklust

tuleb vaadata kommertsalustel tegutsevate bussivedajate1 suhtes konkureeriva

teenusena2. Seetõttu peab riigi poolt lennuliinidele kehtestatud piletihinna piirmäär

õiglaselt kajastama oma olemuselt mugavusteenusena kvalifitseeruva siseriikliku

lennunduse kliimamõju ja tegelikku hinda maksumaksja jaoks.

2. Oleme seisukohal, et olukorras, kus riigil on käesoleval aastal puudu 20-30

miljonit eurot riikliku ühistranspordi baasrahastusest3 peaks lennupiletite

hinnatõus käima vähemalt kaasas tarbijahinnaindeksi tõusuga. Kui viimati

kehtestati lennupiletite piirhind 2019. aasta sügisel, siis alates sellest ajast on THI

tõusnud 38%. Seega oleks mõistlik ja õiglane pileti piirhinna tasand Tallinn-

Kuressaare lennul 46 eurot.

3. Märgime, et tänases olukorras, kus riigieelarve reeglite täitmiseks nõutakse kõigi

ministeeriumite puhul tegevuskulude ja investeeringute märkimisväärset kärpimist on

lennuliikluse dotatsiooni puhul tegu äärmiselt kõrge ühikuhinnaga kulureaga. Lähtuvalt

1 Lisaks Lux Express Estonia AS-ile teostab suursaartele liinivedusid veel kolm bussiettevõtet 2 Lux Express Estonia AS on olnud just konkureeriva Tallinn-Kuressaare hommikuse lennu tõttu sunnitud sulgema 06.00 väljumise madalhooajaks. 3 https://www.err.ee/1609229703/riigil-on-maakondliku-bussiliikluse-senisel-kujul-ulalpidamiseks-puudu-26- miljonit

„Riigi eelarvestrateegia 2024-27 ühistranspordiprogrammist“ on indikatiivne

riigieelarvest kuluv dotatsioon iga reisija kohta 136 eurot4. Seega doteeriks

piletihinna eelnõus sätestatud piirhinnani tõstmise korral maksumaksja ikkagi

üle 80% Kuressaare-Tallinna lennu kuludest5.

4. Viies Tallinn-Kuressaare lennu piletihinna tõusu vastavusse THI kasvuga alates

viimasest lennureisijate piletihinna korrigeerimisest (2019 sügis) oleks riiklikku

dotatsioonivajadust võimalik kärpida 300 000 euro ehk ligi 5% võrra.

5. Juhime tähelepanu, et riiklikult kehtestatud madal lennupileti piirhind suunab inimesed

kasutama väga suure kliimamõjuga lennukit selmet liikuda keskkonnasäästlikuma

alternatiivi ehk liinibussiga. Ühe Tallinn-Kuressaare lennuga põletatakse 530 liitrit

lennukikütust ja paisatakse õhku ca 1350 kg CO2-te. Samal marsruudi sõitev efektiivne

liinibuss põletab umbes 50 liitrit kütust – ehk bussisõidu kliimamõju on sama sõitjate

arvu juures ca 10 korra väiksem kui lendamisel!

6. Mõistame, et kiire ühendus pealinnaga on teatud olukordades kriitiliselt tähtis ja aitab

tagada kvaliteetsete teenuste pakkumist suursaartel. Ometi tuleks – lähtuvalt kliima- ja

eelarvekaalutlustest – käsitleda siseriiklikku lendamist vaid kui hädapärast teenust,

mille piletihind nn „mugavusreisijale“ peaks suuremal määral väljendama lendamise

tegelikku kulu ühiskonnale.

Ingmar Roos

Lux Express Estonia AS

Juhatuse liige

4 Riigi eelarvestrateegia Ühistranspordi programm 2024-27 lk 11. Kättesaadav: [https://www.fin.ee/sites/default/files/documents/2023-10/%C3%9Chistransport%202024-2027.pdf] 5 Arvestades, et 30 eurone pileti lõpphind sisaldab 22% määras kohaldatud käibemaksu.