Kiri

Tere,

Oleme tegemas uurimust Transpordiameti tegevuse, teenuse taseme ja läbipaistvuse, kvalifikatsiooni ja vastutuse teemal ja sooviksin kommentaari alljärgnevatele küsimustele:

1)      Kutsesobivus:

- Lugedes ERR ilmunud uudist, kus te tunnistate, et Maanteameti sõidueksamite eksamineerijate omavoli eksamite vastuvõtmisel (https://www.err.ee/1609295541/soidueksami-tulemus-soltub-eksamineerijast-moni-kukutab-enamiku-labi), siis kas see tähendab, et teil puuduvad kriteeriumid oma eksamineerijatele ja seeläbi on teie teenus teadlikult ebakvaliteetne?

- Kui eksamitulemus sõltub eksamineerija tujust, siis kas see tähendab, et reaalsuses puudub ka Eestis ka ühtne hindamisstandard ja seeläbi ei ole autokoolidest tulijatel reaalselt võimalustki teada, kas eksamil hinnatakse nende oskust või ollakse lihtsalt hindaja oma suva vallas?

- Kui teie kutsestandardid on paigas ja seeläbi on mainitud eksamineerija oma suva, siis kas see tähendab, et te teadlikult soosite oma klientide petmist oma töötajate poolt?

- Kui teie kutsestandardid ja tööeetika on paigas, siis kuidas selline töötaja oma tujust sõltuv tegevus, mida ka te ise oma artikli kommentaaris tunnistate, saab olla seaduslik?

- Kuidas on teie eksamineerijad on valitud, kuidas neid sertifitseeritakse ja kuidas karistatakse eksamineerijaid näiteks kui nad eksivad mõne liikluseeskirja rikkumise osas? Eeldus, et keegi, kes teistelt eeldab eksimatust, ei tohiks töötada kohal, kui ta eksib enda standardite vastu.

- Kas saan anonüümiseerituna paluda sõidu eksamineerijate ülevaate nende poolt tehtud liiklusrikkumistest. Kui neil on näiteks fikseeritud kiiruseületamine, siis kas see tähendab, et ka nende töökoht on seeläbi kompromiteeritud, kuna nad eksivad oma kehtestatud reeglite vastu? See omakorda tähendaks, et “Tee nagu ma ütlen, mitte nagu ma ise teen” on teie ameti ametlikult tunnustatud tegevus? Samas karistatakse noori eksamiärevuses lubade taotlejaid täie seaduse rangusega iga vea eest, samas pooleldi oma isikliku tuju ja iseloomu järgi (nagu näitab te eksamiläbivus statistika)?

- Kuidas selline tegevus saab olla tolereeritud üldse, et osade eksamineerijatega on normaalne, et nende eksamile tulijatest enamus kukuvad läbi? Kui seda juhtub korra, mõistan, sattus kehva sõiduoskustega õpilane, kuid kui see on regulaarne ja seeläbi teadlik tegevus. Anomaalia teie tehtud statistikas on märkimisväärne. Vaadates ERR artikli juures olevast tabelist eksamineerijate taset, siis 35% ja 85% on ikka väga suure vahega – kas üks on liiga leebe ja teine liiga karm? See näitab taaskord ühtsete standardite puudumise. Kui see on ametlikult teie soositud tegevus, siis kas ei ole õige, et eksamitegijatel on õigus keelduda sõitmast eksamineerijatega, kes ei ole objektiivsed? Miks on eksamineerijad aga kodulehel anonüümsed, kui on selgeks tehtud, et nad ei ole objektiivsed?

- Kas see tähendab, et te hindate nende tegevuse heaks ehk tegu on puhtalt riigipoolse rahateenimise võimalusega – lisa eksami tasude korjamine näiteks?

- Kas eksamitulemused salvestatakse (pilt ja heli) ja kas neid on võimalik vaadata nii reaalajas, kui ka koopiat hiljem?

- Olles vestelnud paljudega te teenuste kasutajatega, siis näiteks esmase juhiloa taotlejad, kes on käinud teie ametis eksamit tegemas, siis on üks ühistest nimetajatest, et teie eksamineerimissõidukite tehniline seisukord ei ole hea, kuna paljudel on probleeme näiteks siduri optimaalse töötamisega. Kuna tegu on läbiva vastusega, siis tähendab et tegu on ka läbiva probleemiga, seega kui tihti käivad teie sõidukid tehnilises kontrollis ning kes vastustab nende tehnilise seisukorra üle?

2)     Vastutus:

- Kes vastutab, nimeliselt, teie ametkonnas teenuse kvaliteedi ja teenuseosutajate kutsesobivuse eest? Näen, et nende töös on väga suured puudu jäämised, kui on reaalselt selline erinevus eksamineerijate taseme vahel.

- Kui aus olla, siis näen, et teil on väga suuri puudujääke teie ametkonna töös üldiselt. Alates  tööeetika küsitavusest ja ka töötajate kvalifikatsiooniga seoses. Kas tegu on halva personalipoliitikaga või on see teadlik juhatuse poolt heaks kiidetud tegevus? Seega oleks see teie juhtkonna tahtmatus oma töötajate tegevust kontrollida või nende hoopis nende enda kvalifikatsiooni puudumine antud töökohal opereerimiseks?

- Minul tekib igatahes mitmeid küsitavusi teie ameti tehtud tegevuste osas, mida lähikuudel täpsemalt vaatama hakkame. Näiteks: Tallinna–Rapla–Türi maantee kilomeetritele 17,6–21 paigaldatud kesk piirde küsimus. (https://www.err.ee/1609315368/transpordiamet-votab-rapla-maantee-ohtliku-keskpiirde-maha ). Selle üles seadmine oli riigile kulukas ettevõtmine ja selle paigaldamisel ei kuulatud tõstatatud probleemi punkte. Tehti lihtsalt ära, kulutati suures koguses raha, tulemus on, et sellega tõsteti 9,5x antud lõigu liiklusohtlikkust, kuna juhtusid kõik eelnevalt mainitud, kuid teiepoolt ignoreeritud probleemi punktid. Kes oli selle projekti juht nimeliselt ja kuidas ta on võtnud vastutuse oma tehtud kulutuste riigile ja ka tema tegevuse tagajärjel kahju saanud liiklejatele? Kui ei ole toiminud mingit diskussiooni ega tegevusi selles osas, siis kas tõdete, et teie tegevuses on lubatud olla ebaobjektiivne, kuna puudub igasugunegi reaalne vastutus?

3)      Eelarve:

- Kuidas jagati teie asutuses töötajatele tehtud tööde järgi preemiaid? Kas saate saata mulle ülevaate, kuidas premeeriti näiteks anonümiseeritult teie esmaste lubade eksamineerijaid:
Eksamineerija nr 1 kelle eksamineerimis reitingus kukuvad õpilased läbi 65% ulatuses, sai preemiat X ühikut,
Eksamineerija nr 2 kelle eksamineerimis reitingus kukuvad õpilased läbi 35% ulatuses, sai preemiat X ühikut, jne
Nagu tegite eksamineerijate tabeli ERR uudisele, lihtsalt lisage sinna eksamineerijate tasustamise- ja nende liikluskorrektsuse teave, et saaks luua statistilisi mudeild infotöötluseks.

- Samuti sooviks teada, näiteks kuidas oli premeeritud Rapla maantee kobarkäki tegija ja tema otsese ülemuse töö, projekti loomise ja kestvuse aastatel.

----

Siin esmased küsimused mis ootavad vastust, kuid küsimusi on veel mitmeid teisigi, mis hetkel formuleerimisel, kuid eelnevalt ootame teie vastuseid siinsetele tõstatatud teemadele ja küsimustele. Vastused seome teiste kanalitest kogutud infoga ja seeläbi saab tulevikus teha avalikke soovitusi võimalikele töökorralduslikele muudatustele, et tõsta asutuse töökorralduse-, teenuse toimivuse - ja personali kvalifikatsiooni taset, mis on meie kõigi ühiseks huviks.

Kui teil on täpsustavaid küsimusi, siis meeleldi vastan neile, kuid lõplikke vastuseid oma küsimustele ootan kirjalikult.

Tänan teid tähelepanu ja saadavate vastuste eest ette.
Lugupidamisega,

Gerry Konnov
Isamaa erakonna juhatuse liige
Tel: +372  5110677
E-kiri: [email protected]