Kiri

TRANSPORDIAMETI JUHTIMISSÜSTEEM OT_264_K1_V3_r1

OPERATIONAL AUTHORISATION FOR THE `SPECIFIC`CATEGORY

Kinnitamine: 27.02.2023 nr 1.1-7/23/27 1/5

Data protection: the competent authority processes the personal data submitted in the application in accordance with Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council of 27 April 2016 on the protection of natural persons in the processing of personal data and on the free movement of such data and on the repeal of Directive 95/46/EC (protection of personal data general regulation). The competent authority processes personal data for the purposes of filling out the request, managing it and taking follow-up measures in accordance with Article 12 of Regulation (EU) 2019/947 of 24 May 2019 on the rules and procedures for the operation of unmanned aircraft.

If the applicant needs additional information about the processing of their personal data or the exercise of their rights (for example, to access or correct inaccurate or incomplete data), they must contact the contact point of

their competent authority.

The applicant has the right to file a complaint with the national data protection authority regarding the processing

of his personal data at any time.

1. Authority that issues the authorisation

1.1 Issuing authority

1.2 Point of contact

Name

Telephone

Email

2. UAS operator data

2.1 UAS operator registration number

2.2 UAS operator name

2.3 Operational point of contact

Name

Telephone

Email

3. Authorised operation

3.1 Authorised location(s)

3.2 Extent of the adjacent area ____ km

3.3 Risk assessment reference and revision SORA version __ PDRA # __-__ other _________

3.4 Level of assurance and integrity

3.5 Type of operation VLOS BVLOS

3.6 Transport of dangerous goods Yes No

3.7 Ground risk

characterisation

3.7.1 Operational area

3.7.2 Adjacent area

3.8 Ground risk

mitigations

3.8.1 Strategic mitigations No Yes, low Yes, medium Yes, high

3.8.2 ERP No Yes, low Yes, medium Yes, high

3.9 Height limit of the operational volume _____ m (______ ft)

3.10 Residual air risk

level

3.10.1 Operational volume ARC-a ARC-b ARC-c ARC-d

3.10.2. Adjacent volume ARC-a ARC-b ARC-c ARC-d

3.11 Air risk

mitigations

3.11.1 Strategic mitigations No Yes

If yes, please describe _________________

3.11.2 Tactical mitigation

methods

3.12 Achieved level of containment Basic Enhanced

TRANSPORDIAMETI JUHTIMISSÜSTEEM OT_264_K1_V3_r1

OPERATIONAL AUTHORISATION FOR THE `SPECIFIC`CATEGORY

Kinnitamine: 27.02.2023 nr 1.1-7/23/27 2/5

3.13 Remote pilot competency

3.14 Competency of staff, other than the remote pilot,

essential for the safety of the operation

3.15 Type of events to be reported to the competent authority (in addition to those required by

Regulation (EU) No 376/2014)

3.16 Insurance No Yes

3.17 Operations manual reference

3.18 Compliance evidence file reference

3.19 Remarks / additional limitations

4. Data of authorised UAS

4.1 Manufacturer 4.2 Model

4.3 Type of UAS

Aeroplane Helicopter Multirotor

Hybrid/VTOL Lighter than air / other

4.4 Maximum characteristic

dimensions _____ m

4.5 Take-off mass _____ kg 4.6 Maximum speed _____ m/s (_____ kt)

4.7 Additional technical requirements

4.8 Serial number or, if applicable, UA registration

mark

4.9 Number of type certificate (TC) or design

verification report, if required

4.10 Number of the certificate of airworthiness

(CofA), if required

4.11 Number of the noise certificate, if required

4.12 Mitigation to reduce effect of ground impact No Yes, low Yes, medium Yes, high

Required to reduce the ground risk Yes No

4.13 Technical requirements for containment Basic Enhanced

5. Remarks

6. Operational authorisation

____________ (UAS operator name) is authorised to conduct UAS operations with the UAS(s) defined in Section 4 and

according to the conditions and limitations defined in Section 3, for as long as it complies with this operational

authorisation, with Regulation (EU) 2019/947, and with any applicable Union and national regulations related to privacy,

data protection, liability, insurance, security, and environmental protection.

6.1 Operational authorisation number

TRANSPORDIAMETI JUHTIMISSÜSTEEM OT_264_K1_V3_r1

OPERATIONAL AUTHORISATION FOR THE `SPECIFIC`CATEGORY

Kinnitamine: 27.02.2023 nr 1.1-7/23/27 3/5

6.2 Expiry date DD/MM/YYYY

Date

DD/MM/YYYY

Signature and stamp

Instructions for filling in the operational authorisation form

1.1 Name of the competent authority that issues the operational authorisation, including the name of the State.

1.2 Contact details of the competent authority staff responsible for the file.

2.1 UAS operator registration number in accordance with Article 14 of the UAS Regulation.

2.2 UAS operator’s name, as registered in the UAS operator registration database.

2.3 Contact details of the person responsible for the UAS operation, in charge to answer possible operational questions

raised by the competent authority.

3.1 Location(s) where the UAS operator is authorised to operate. The identification of the location(s) should contain

the full operational volume and ground risk buffer (the red line in Figure 2). Depending on the initial ground and

air risk and on the application of mitigation measures, the location(s) may be ‘generic’ or ‘precise’ (refer to GM2

UAS.SPEC.030(2)). When the UAS operation is conducted in a MS other than the State of registration, the

competent authority of the MS of registration should specify the location(s) only after receiving confirmation from

the State of operation, according to Article 13 of the UAS Regulation.

Figure 2 — Operational area and ground risk buffer

3.2 Provide the maximum distance in km to be considered for the adjacent area, starting from the limits of the ground

risk buffer.

3.3 Select one of the three options. If the SORA is used, indicate the version. In case a PDRA is used, indicate the

number and its revision. In case a risk assessment methodology is used other than the SORA, provide its reference.

In this last case, the UAS operator should demonstrate that the methodology complies with Article 11 of the UAS

Regulation.

3.4 If the risk methodology used is the SORA, indicate the final SAIL of the operation, otherwise the equivalent

information provided by the risk assessment methodology used.

3.5 Select one of the two options.

3.6 Select one of the two options.

3.7 Characterise the ground risk (i.e. density of overflown population density, expressed in persons per km2, if

available, or ‘controlled ground area’, ‘sparsely populated area’, ‘populated area’, ‘gatherings of people’) for both

the operational and the adjacent area.

3.8.1 Select one of the four options. In case the risk assessment is based on the SORA, this consists in

M1 mitigation.

3.8.2 Select one of the four options. In case the risk assessment is based on the SORA, this consists in

M3 mitigation.

Operational area

Ground risk buffer

Adjacent area Adjacent area

TRANSPORDIAMETI JUHTIMISSÜSTEEM OT_264_K1_V3_r1

OPERATIONAL AUTHORISATION FOR THE `SPECIFIC`CATEGORY

Kinnitamine: 27.02.2023 nr 1.1-7/23/27 4/5

3.9 Insert the maximum flight altitude, expressed in metres and feet in parentheses, of the approved operational volume

(adding the air risk buffer, if applicable) using the AGL reference when the upper limit is below 150 m (492 ft),

or use the MSL reference when the upper limit is above 150 m (492 ft).

3.10 Select one of the four options.

3.11.1 Select one of the two options.

3.11.2 Describe the tactical mitigation methods to be applied by the UAS operator.

3.12 Select one of the two options.

3.13 Specify the type of the remote pilot certificate, if required; otherwise, indicate ‘Declared’.

3.14 Specify the type of the certificate for the staff, other than the remote pilot, essential for the safety of the operation,

if required; otherwise, indicate ‘Declared’.

3.15 List the type of events that the UAS operator should report to the competent authority, in addition to those required

by Regulation (EU) No 376/2014, if applicable.

3.16 Select one of the two options.

3.17 Indicate the OM’s identification and revision number.

3.18 Indicate the compliance evidence file identification and revision number.

3.19 Additional limitations defined by the competent authority.

4 Only the UAS features/characteristics required to be used for the operation should be identified in the form (e.g.

in case the UAS qualifies for enhanced containment but the operation requires a basic containment, and the

operator developed consistent procedures, then the basic containment should be ticked).

4.1 Name of the manufacturer of the UAS.

4.2 Model of the UAS as defined by the manufacturer.

4.3 Select one of the five options.

4.4 Indicate the maximum dimensions of the UA in metres (e.g. for aeroplanes: the length of the wingspan; for

helicopters: the diameter of the propellers; for multirotors: the maximum distance between the tips of two opposite

propellers) as used in the risk assessment to identify the ground risk.

4.5 Indicate the maximum value, expressed in kg, of the UA take-off mass (TOM), at which the UAS operation may

be operated. All flights should then be operated not exceeding that TOM. The TOM maybe be different from

(however, not higher than) the MTOM defined by the UAS manufacturer.

4.6 Maximum cruise airspeed, expressed in m/s and kt in parentheses, as defined in the manufacturer’s instructions.

4.7 List any additional technical requirements established by the competent authority.

4.8 Unique serial number (SN) of the UA defined by the manufacturer according to standard ANSI/CTA-2063-A-

2019, Small Unmanned Aerial Systems Serial Numbers, 2019, or the UA registration mark if the UA is registered.

In case of privately built UAS or UAS not equipped with a unique SN, insert the unique SN of the remote

identification system.

4.9 Include the EASA TC number, or the UAS design verification report number issued by EASA, as required by the

competent authority.

4.10 If a UAS with an EASA TC is required, the UAS should have a certificate of airworthiness (CofA) and the

competent authority should require compliance with the continuing airworthiness rules.

4.11 If a UAS with an EASA TC is required, the UAS should have a noise certificate.

4.12 Select one of the four options of the first row. In case the risk assessment is based on the SORA, this consists in

M2 mitigation. Even if the UAS may be equipped with such system, this mitigation may not be required in the

TRANSPORDIAMETI JUHTIMISSÜSTEEM OT_264_K1_V3_r1

OPERATIONAL AUTHORISATION FOR THE `SPECIFIC`CATEGORY

Kinnitamine: 27.02.2023 nr 1.1-7/23/27 5/5

operation to reduce the ground risk. In this case, in the second row select ‘NO’. If the mitigation is instead used to

reduce the ground risk, select ‘YES’ and the operator is required to include in the OM the related procedures.

4.13 Select one of the two options.

5 Free-text field for the addition of any relevant remark.

6.1 Reference number of the operational authorisation, as issued by the competent authority. The number should have

the following format:

NNN-OAT-xxxxx/yyy

Where:

— ‘NNN’ is the ISO 3166 Alpha-3 code of the Member State that issues the operational authorisation;

— ‘OAT’ is a fixed field meaning ‘operational authorisation’;

— ‘xxxxx’ are up to 12 alphanumeric characters defining the operational authorisation number; and

— ‘yyy’ are 3 alphanumeric characters defining the revision number of the operational authorisation; each

amendment of the operational authorisation will determine a new revision number.

6.2 The duration of the operational authorisation may be unlimited; in this case, indicate ‘Unlimited’.

The authorisation will be valid for as long as the UAS operator complies with the relevant requirements of the

UAS Regulation and with the conditions defined in the operational authorisation.

Note 1: In section 4, more than one UAS may be listed. If needed, the fields may be duplicated.

Note 2: The signature and stamp may be provided in electronic form. The quick response (QR) code should provide the

link to the national database where the operational authorisation is stored.

Építési és Közlekedési Minisztérium LÉGÜGYI FELÜGYELETI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY

UAS_OPS_App 1442 Budapest Pf.: 89.., e-mail: [email protected], tel.: +36-1-273-5525 Rev03

Műveleti engedély kérelem a „speciális” kategóriában

Application for an operational authorisation for the ‘specific’ category

Adatvédelem: A jelen kérelemben szereplő adatokat az illetékes hatóság a személyes adatok feldolgozása

vonatkozásában az egyének védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról szóló 2016. április 27-ei (EU)

2016/679 Európai Parlamenti és Európai Tanácsi rendelet 95/46/EK irányelve alapján kezeli. A személyes

adatokat az illetékes hatóság a kérelem teljesítése, kezelése és nyomon követése céljából kezeli a pilóta

nélküli légi járművekkel végzett műveletekre vonatkozó szabályokról és eljárásokról szóló 2019. május 24-

ei (EU) 2019/947 12. cikk szerint.

Ha a kérelmező további tájékoztatást igényel a személyes adatai kezelésével, vagy a jogainak gyakorlásával

kapcsolatban (pl.: hozzáférni vagy kijavítani a pontatlan vagy hiányos adatokat), az illetékes hatóság

kapcsolattartójához kell fordulnia.

A kérelmezőnek joga van személyes adatainak kezelésével kapcsolatban bármikor panasszal élni a nemzeti

adatvédelmi felügyeleti hatóságnál.

Data protection: Personal data included in this application is processed by the competent authority pursuant

to Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council of 27 April 2016 on the

protection of natural persons with regard to the processing of personal data and on the free movement of

such data, and repealing Directive 95/46/EC (General Data Protection Regulation). Personal data will be

processed for the purpose of the performance, management and follow-up of the application by the competent

authority in accordance with Article 12 of Regulation (EU) 2019/947 of 24 May 2019 on the rules and

procedures for the operation of unmanned aircraft.

If the applicant requires further information concerning the processing of their personal data or exercising

their rights (e.g. to access or rectify any inaccurate or incomplete data), they should refer to the point of

contact of their competent authority.

The applicant has the right to file a complaint regarding the processing of their personal data at any time to

the national data protection supervisory authority.

Kérelem típusa

Type of the application

☐ Új kérelem / New application ☐ Meglévő kérelem módosítása / Amendment to

operational authorisation

Építési és Közlekedési Minisztérium LÉGÜGYI FELÜGYELETI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY

UAS_OPS_App 1442 Budapest Pf.: 89.., e-mail: [email protected], tel.: +36-1-273-5525 Rev03

1. UAS-üzembentartó adatai

1. UAS operator data

1.1 UAS-üzembentartó nyilvántartási száma

UAS operator registration number

1.2 UAS-üzembentartó neve

UAS operator name

1.3 Felelős személy neve

Name of the accountable manager

1.4 Műveleti kapcsolattartó

Operational point of contact

Név/Name

Telefon/Telephone

Email/Email

2. Művelet részletei

2. Details of the UAS operation

2.1 A művelet várható kezdő dátuma

Expected date of start of the

operation

2.2 Várható befejezés

dátuma

Expected end date

2.3 Művelet tervezett helyszíne(i)

Intended location(s) of the

operation

2.4 Kockázatértékelési hivatkozás és

felülvizsgálat

Risk assessment reference and

revision

☒SORA verzió_____ ☐PDRA#_____-_____

☐Más/Other_________

2.5 Bizonyossági és integritási szint

Level of assurance and integrity

2.6 Művelet típusa

Type of operation ☐ VLOS ☐BVLOS

2.7 Veszélyes áru szállítása

Transport of dangerous goods ☐ Igen/Yes ☐ Nem/No

2.8 Földi veszély

jellemzése

Ground risk

characterisation

2.8.1 Műveleti terület

Operational area

2.8.2 Szomszédos terület

Adjacent are

2.9 Művelet felső határa

Upper limit of the operational

volume

Építési és Közlekedési Minisztérium LÉGÜGYI FELÜGYELETI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY

UAS_OPS_App 1442 Budapest Pf.: 89.., e-mail: [email protected], tel.: +36-1-273-5525 Rev03

2.10 Légtér típusa

Airspace volume of the intended

operation

☐A ☐ B ☐ C ☐ D ☐ E ☐ F ☐ G ☐ U-space

☐ Egyéb, részletezze:________ / Other, specify:_____________

2. 11 Fennmaradó

kockázat szintje

Residual air risk

level

2.11.1 Műveleti

érték

Operational

volume

☐ ARC-a ☐ ARC-b ☐ ARC-c ☐ ARC-d

2.11.2

Szomszédos

érték

Adjacent

volume

☐ ARC-a ☐ ARC-b ☐ ARC-c ☐ ARC-d

2.12 Műveleti kézikönyv hivatkozás

Operations manual reference

2.13 Megfelelőségi bizonyíték

hivatkozása

Compliance evidence file reference

3. UAS adatai

UAS data

3.1 UAS gyártója

Manufacturer

3.2 Model

Model

3.3 UAS típusa

Type of UAS ☐Repülőgép/Aeroplane

☐Helikopter/Helicopter

☐Multirotor

☐Hybrid/VTOL

☐Levegőnél könnyebb és

egyéb/Lighter than air and

other

3.4 Legnagyobb méret

Max characteristic

dimension

_________m

3.5 Legnagyobb felszálló

tömeg

Max. Take-off mass ________kg

3.6 Legnagyobb

sebesség

Maximum speed

_____m/s

(_____kt)

3.7 Sorozatszám, vagy UA

regisztrációs jel, amennyiben

alkalmazható

Serial number or, if applicable, UA

registration mark

3.8 Típusbizonyítvány (TC) vagy

tervhitelesítési jelentés,

amennyiben alkalmazható

Type certificate (TC) or design

verification report, if applicable

Építési és Közlekedési Minisztérium LÉGÜGYI FELÜGYELETI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY

UAS_OPS_App 1442 Budapest Pf.: 89.., e-mail: [email protected], tel.: +36-1-273-5525 Rev03

3.9 Légialkalmassági bizonyítvány

száma (CofA), amennyiben

alkalmazható

Number of the certificate of

airworthiness (CofA), if applicable

3.10 Zajbizonyítvány száma,

amennyiben alkalmazható

Number of the noise certificate, if

applicable

3.11 Talajbecsapódás hatásainak

mérsékelése

Mitigation of effects of ground

impact

☐ Nem/No ☐ Igen, kicsi/Yes, low ☐ Igen, közepes/Yes,

medium ☐ Igen, magas/Yes, high

3.12 Technikai követelmények az

elszigeteléshez

Technical requirements for

containment

☐ Alap/Basic ☐ Javított/Enhanced

4. Megjegyzések

Remarks

5. Megfelelőségi nyilatkozat

Declaration of compliance

Alulírott kijelentem, hogy az UAS-művelet megfelel:

- a magánéletvédelmére, az adatvédelemre, a felelősségre, a biztosításra, a biztonságra és a

környezetvédelemre vonatkozó uniós és nemzeti szabályoknak;

- az (EU) 2019/947 rendelet alkalmazandó követelményeire és;

- az illetékes hatóság által biztosított engedélyben meghatározott korlátozásoknak és feltételeknek.

Továbbá kijelentem, amennyiben szükséges a biztosítási fedezet a művelet kezdő napjától érvényes lesz.

I, the undersigned, hereby declare that the UAS operation will comply with:

- any applicable Union and national rules related to privacy, data protection, liability, insurance,

security and environmental protection;

- the applicable requirement of Regulation (EU) 2019/947; and

- the limitations and conditions defined in the authorisation provided by the competent authority.

Moreover, I declare that the related insurance coverage, if applicable, will be in place at the start date of

the UAS operation.

Dátum

Date

DD/MMM/YYYY

Aláírás

Signature

Építési és Közlekedési Minisztérium LÉGÜGYI FELÜGYELETI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY

UAS_OPS_App 1442 Budapest Pf.: 89.., e-mail: [email protected], tel.: +36-1-273-5525 Rev03

Kitöltési útmutató Instructions for filling in the form

1.1 Az üzembentartó nyilvántartási száma

összhangban az (EU) 2019/947 rendelet 14.

cikkével

1.1 UAS operator registration number in

accordance with Article 14 of the UAS

Regulation.

1.2 Az UAS üzemeltetőjének a regisztrációs

folyamat során bejelentett neve.

1.2 UAS operator’s name as declared during

the registration process.

1.3 A felelős személy neve, természetes személy

esetén az UAS üzemeltetőjének neve.

1.3 Name of the accountable manager, or in

the case of natural person, the name of the

UAS operator.

1.4 A műveletért felelős személy elérhetőségei,

aki felelős az illetékes hatóság felé az

esetleges feltett kérdések megválaszolásáért.

1.4 Contact details of the person responsible

for the operation, in charge to answer

possible operational questions raised by

the competent authority.

2.1 A művelet várható első napja. 2.1 Date on which the UAS operator expects

to start the operation.

2.4 A művelet várható utolsó napja. Az

üzembentartó kérvényezhet korlátlan

időtartamot, ekkor a „korlátlan” szóval

jelezheti.

2.2 Date on which the UAS operator expects

to end the operation. The UAS operator

may ask for an unlimited duration; in this

case, indicate ‘Unlimited’.

2.3 A helyszín(ek) ahol az üzembentartó

lebonyolítani szándékozza a műveletet. A

helymeghatározásának magába kell foglalnia

a teljes műveleti területet és a földi veszély

puffer területet (a piros vonal az 1. ábrán). A

kezdeti földi és légi kockázat mértékétől,

valamint a mérséklő intézkedések

alkalmazásától függően a helyszín lehet

„általános” vagy „pontos”(a

GM2.UAS.SPEC.030(2)-nek megfelelően).

1. ábra:

2.3 Location(s) where the UAS operator

intends to conduct the UAS operation. The

identification of the location(s) should

contain the full operational volume and

ground risk buffer (the red line in Figure

1). Depending on the initial ground and

air risk and on the application of

mitigation measures, the location(s) may

be ‘generic’ or ‘precise’ (refer to GM2

UAS.SPEC.030(2)).

Figure 1.

2.4 Válasszon a három lehetőség közül egyet.

Sora esetén szükséges a verzió feltüntetése.

PDRA esetén szükséges a szám és a revízió.

Ha a SORA-tól eltérő kockázatértékelési

módszert alkalmaznak, adja meg annak

hivatkozását. Ebben az utolsó esetben, az

üzembentartó demonstrálja a módszert

összhangban az (EU) 2019/947 rendelet 11.

cikkével.

2.4 Select one of the three options. If the SORA

is used, indicate the version. In case a

PDRA is used, indicate the number and its

revision. In case a risk assessment

methodology is used other than the SORA,

provide its reference. In this last case, the

UAS operator should demonstrate that the

methodology complies with Article 11 of

the UAS Regulation.

2.5 Ha az alkalmazott kockázati módszertan a 2.5 If the risk methodology used is the SORA,

Építési és Közlekedési Minisztérium LÉGÜGYI FELÜGYELETI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY

UAS_OPS_App 1442 Budapest Pf.: 89.., e-mail: [email protected], tel.: +36-1-273-5525 Rev03

SORA, tüntesse fel a művelet végső SAIL-jét,

ellenkező esetben az alkalmazott

kockázatértékelési módszertan által

biztosított egyenértékű információt.

indicate the final SAIL of the operation,

otherwise the equivalent information

provided by the risk assessment

methodology used.

2.6 Válasszon egyet a két opció közül. 2.6 Select one of the two options.

2.7 Válasszon egyet a két opció közül! 2.7 Select one of the two options.

2.8 Jellemezze a földi kockázatot (pl.: átrepült

terület népsűrűsége fő/km^2-ben kifejezve,

ha rendelkezésre áll, vagy „ellenőrzött földi

terület”, „ritkán rakott terület”, lakott terület”,

„összejövetel”) a műveleti és a szomszédos

területekre!

2.8 Characterise the ground risk (i.e. density

of overflown population density, expressed

in persons per km2, if available, or

‘controlled ground area’, ‘sparsely

populated area’, ‘populated area’,

‘gatherings of people’) for both the

operational and the adjacent area.

2.9 Írja be a maximális repülési magasságot

méterben és zárójelben lábban, a műveleti

területet (beleszámítva a kockázati puffer

zónát, ha szükséges) használja az AGL-

referenciát , ha a felső határ 150 m (492 láb)

alatt van, vagy használja az MSL-referenciát,

ha a felső határ 150 m (492 láb) felett van.

2.9 Insert the maximum flight altitude,

expressed in metres and feet in

parentheses, of the operational volume

(adding the air risk buffer, if applicable)

using the AGL reference when the upper

limit is below 150 m (492 ft), or use the

MSL reference when the upper limit is

above 150 m (492 ft).

2.10 Válasszon ki egyet vagy többet a kilenc

lehetőség közül. Válassza az „Egyéb”

lehetőséget, ha az előzőek közül egyik sem

érvényes (azaz katonai területek).

2.10 Select one or more of the nine options.

Select ‘Other’ in case none of the previous

applies (i.e. military areas).

2.11 Válasszon egyet a négy opció közül. 2.11 Select one of the four options.

2.12 Adja meg az OM azonosítóját és

verziószámát. Ezt a dokumentumot csatolni

kell a pályázathoz.

2.12 Indicate the OM’s identification and

revision number. This document should be

attached to the application.

2.13 Adja meg a megfelelőségi igazolás

azonosítóját és a felülvizsgálati számát. Ezt

a dokumentumot csatolni kell a pályázathoz.

2.13 Indicate the compliance evidence file

identification and revision number. This

document should be attached to the

application.

3.1 Az UAS gyártójának neve. 3.1 Name of the manufacturer of the UAS.

3.2 Az UAS gyártója által meghatározott model

megnevezése

3.2 Model of the UAS as defined by the

manufacturer.

3.3 Válasszon egyet az öt opció közül. 3.3 Select one of the five options.

3.4 Adja meg az UA maximális méreteit 3.4 Indicate the maximum dimensions of the

Építési és Közlekedési Minisztérium LÉGÜGYI FELÜGYELETI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY

UAS_OPS_App 1442 Budapest Pf.: 89.., e-mail: [email protected], tel.: +36-1-273-5525 Rev03

méterben (pl.: repülőgépeknél a

szárnyfesztávolságot, helikoptereknél a

légcsavar átmérőjét, multirotoroknál a két

szemközti légcsavar csúcsai közötti

maximális távolságot) annak érdekében, hogy

a kockázatértékelés során be lehessen

azonosítani a földiveszélyt.

UAS in metres (e.g. for aeroplanes: the

length of the wingspan; for helicopters:

the diameter of the propellers; for

multirotors: the maximum distance

between the tips of two opposite

propellers) as used in the risk assessment

to identify the ground risk.

3.5 Adja meg az UA maximális felszálló tömegét

(TOM) kilogrammban. Bármely repülés

során ezt az értéket nem haladhatja meg a

tömege. A TOM különbözhet (de nem lehet

több) a MTOM-tól, ami az UAS gyártója

határoz meg.

3.5 Indicate the maximum value, expressed in

kg, of the UA take-off mass (TOM), at

which the UAS operation may be operated.

All flights should then be operated not

exceeding that TOM. The TOM maybe be

different from (however, not higher than)

the MTOM defined by the UAS

manufacturer.

3.6 Adja meg a maximális utazósebességet m/s-

ban és zárójelben csomóban (kt) a gyártó

utasításaiban meghatározottak szerint.

3.6 Maximum cruise airspeed, expressed in

m/s and kt in parentheses, as defined in the

manufacturer’s instructions.

3.7 Adja meg az UA egyedi sorozatszámát (SN),

amelyet a gyártó határoz meg az ANSI/CTA-

2063-A-2019, Small Unmanned Aerial

Systems Serial Numbers 2019 szabvány

szerint, vagy az UA regisztrációs jelét, ha

regisztrálva van.

3.7 Unique serial number (SN) of the UA

defined by the manufacturer according to

standard ANSI/CTA-2063-A-2019, Small

Unmanned Aerial Systems Serial

Numbers, 2019, or UA registration mark if

the UA is registered.

Magánépítésű UAS vagy egyedi SN-vel nem

rendelkező UAS esetén a távoli azonosító

rendszer egyedi SN-jét kell beilleszteni.

In case of privately built UAS or UAS not

bearing a unique SN, insert the unique SN

of the remote identification system.

3.8 Adja meg az EASA TC-számát vagy az

EASA által kiadott UAS hitelesítési jelentés

számát, ha van ilyen.

3.8 Include the EASA TC number, or the UAS

design verification report number issued

by EASA, if applicable.

3.9 Ha az illetékes hatóság EASA TC-vel

rendelkező UAS-t ír elő, az UAS-nak

légialkalmassági bizonyítvánnyal (CofA) kell

rendelkeznie.

3.9 If a UAS with an EASA TC is required by

the competent authority, the UAS should

have a certificate of airworthiness (CofA).

3.10 Ha az illetékes hatóság EASA TC-vel

rendelkező UAS-t ír elő, az UAS-nak

rendelkeznie kell zajtanúsítvánnyal.

3.10 If a UAS with an EASA TC is required by

the competent authority, the UAS should

have a noise certificate.

3.11 Válasszon egyet a négy opcióból. 3.11 Select one of the four options.

3.12 Válasszon egyet a két opcióból. 3.12 Select one of the two options.

4. Szabad mező bármilyen releváns

megjegyzéshez.

4 Free-text field for the addition of any

relevant remark.

1. Megjegyzés: A 3. szakasz egynél több UAS-t is

tartalmazhat. Ebben az esetben ki kell tölteni az

Note 1: Section 3 may include more than one

UAS. In that case, it should be filled in with the

Építési és Közlekedési Minisztérium LÉGÜGYI FELÜGYELETI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY

UAS_OPS_App 1442 Budapest Pf.: 89.., e-mail: [email protected], tel.: +36-1-273-5525 Rev03

összes mezőt az üzemeltetni kívánt UAS adataival.

Ha szükséges, a mezők duplikálhatók.

data of all the UASs intended to be operated. If

needed, fields may be duplicated.

2. Megjegyzés: Az aláírás és a bélyegző elektronikus

formában is megadható.

Note 2: The signature and stamp may be provided

in electronic form.