Taotlus
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-6/24/9731-1 |
| Registreeritud | 03.06.2024 |
| Sünkroonitud | 05.06.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-6 Avalike ürituste korraldamise, teabe-vahendite ja liiklusmärkide paigaldamise taotlused ning kooskõlastused ja load |
| Toimik | 7.1-6/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Mittetulundusühing Aerobike Cycling Agency |
| Saabumis/saatmisviis | Mittetulundusühing Aerobike Cycling Agency |
| Vastutaja | Jaan Saia (Users, Teehoiuteenistus, Põhja osakond, Korrashoiu ja liikluskorralduse üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere!
Esitan taotluse Peetri jooksu rajale võistlejatele rajatähistuse püstitamiseks Järveküla-Jüri teel perioodiks 3. juuni - 9. juuni. Rajatähistusplakatid/motivatsiooniplakatid paigutatakse orienteeruvalt iga kolmanda valgustusposti külge. See on kooskõlastatud kohaliku omavalitsusega ning on paigutatud sinna igal võistluse toimumise aastal.
Parimat
Erik Kangilaski
Tel. 58416043 | [email protected] | spordisarjad.ee
Digiallkirjad
Allkirjade kehtivust ei ole
kontrollitud.
ERIK KANGILASKI
PNOEE-39812111428
2024-06-03 13:05:45
Liiklusvälise teabevahendi riigitee kaitsevööndisse paigaldamise nõusoleku taotlus
Taotleja (ettevõtte, füüsilise isiku) nimi, aadress, telefoni number, e-post:
MTÜ Aerobike Cycling Agency
Harju maakond, Tallinn, Nõmme linnaosa, Aate tn 30b, 11616
58416043
[email protected]
Registri- või isikukood: 80273344
Liiklusvälise teabevahendi (edaspidi – teabevahend) taotletav paigalduskoht:
Tee nimi: Järveküla-Jüri tee
km 1.096-3.052
L-EST asukoht: X …………………………Y …………………………
Teabevahendi eksponeerimise aeg alates 3.06.2024 kuni 9.06.2024
Muu informatsioon (Teabevahendi sisukirjeldus, mõõtmed jms)
Peetri jooksu võistlustrassi tähistavad motivatsiooniplakatid suurusega kuni A0, kinnitatud valguspostide külge võimalikult kõrgele. Motivatsiooniplakatite eesmärk on teavitada Peetri jooksu osalejaid võistlusraja paigutusest, et jooksusõbrad saaksid treenida juba Peetri jooksu rajal ning et ka võistluspäeval oleks neil rada tähistatud.
Plakatid kinnitatakse kaablisidemetega ning on paigaldatud ohutult, nii et kergliiklejaid ei saa nende vastu minna.
Oleme ühtlasi ka Filter Rullituuri ja Filter Rattasarjade korraldajad ning seetõttu on meil pidev aktiivne läbikäimine nii ratturite kui rulluisutajatega. Välistamaks plakatite poolset ohtu uisutajatele või ratturitele, palusime Filter Rullituuri ja Filter Rattasarjade osalejaid appi, et nad aitaksid meil plakatite paigutuse professionaalse pilguga ohutuks sättida.
Uisutajate poolne tagasiside oli, et rulluisutades ei ole võimalik pead nende plakatite vastu ära lüüa ehk et uisutajate perspektiivist on need plakatid paigaldatud ohutult. Nimelt vajab liikuv rulluisutaja vältimatult tõuke sooritamiseks ruumi oma keha ja teeserva vahel. Seda on vaja minimaalselt pool meetrit, täiskiirusel uisutades isegi meeter. Vastasel juhul läheks tõukejalg asfaldilt välja, ent rulluisu rataste väiksuse tõttu ei ole võimalik teepeenral, rääkimata murukattest, uisutada. Seega uisutajate seisukoht oli, et neile need plakatid ohtu kujutada ei saa, sest nad lihtsalt ei saa nii teeperves uisutada, et lööksid pea vastu seda märki ära. Samuti suurel kiirusel liikuv kiiruisutaja reeglina kummardab pea alla, et saavutada paremat aerodünaamikat ja jalalihase tõuget.
Ratturid leidsid, et hüpoteetiliselt oleks küll võimalik kiivriga vastu märki sõita, kuid see on äärmiselt ebatõenäoline, erititi veel suurel kiirusel. Märgid on meil eri mõõdus: A3, A2, A1 ja A0. Kõige suurema A0 formaadis märgi laius on 841mm. Posti külge kinnitades ulatub seega 420mm kumalegi poole posti. Keskmise rattalenksu laius on 600mm, ent paljudel maastikuratastel rohkemgi. Seega, hüpoteetiliselt on küll võimalik, et rattur möödub postist nii lähedalt, et lööb pea vastu märgi nurka ära, kuid alaga tegelevate ratturite sõnutsi, on see äärmiselt ebatõenäoline, sest sellisel juhul peaks rattur sõitma ka postist „riiveka“. Aeglasel kiirusel oleks see vast võimalik, kuid kui suurel kiirusel sõita nii, et lenksu ja posti vahele jääb vaid 10cm, peaks tegu olema Rein Taaramäe vilumisega ratturiga. Teisiti öeldes kujutaks sellisel juhul post ise ratturile palju suuremat ohtu kui märk, sest märgi tabades saaks vaid kiiver müksu, ent posti tabades järgneks tõsiste vigastustega kukkumine. Väiksemas formaadis kui A0 plakatite puhul ei ole isegi teoreetiliselt võimalik peaga märki tabada, ilma et rattur lenksuga ka posti tabaks.
Taotleja: Erik Kangilaski, digiallkirjastatud, kuupäev digimärkel.
(nimi, allkiri)
Märkused:
Loa saamiseks tuleb taotlusele lisada teabevahendi värviline kujundus ja teabevahendi asukohaskeem.
Nõusoleku taotluse menetlemisel eeldatakse, et taotlejal on olemas teekaitsevööndi maaomaniku nõusolek.
Paigaldamiseks peab loa taotlejal olema maaomaniku luba.
Taotleja (ettevõtte, füüsilise isiku) nimi, aadress, telefoni number, e-post:
MTÜ Aerobike Cycling Agency
Harju maakond, Tallinn, Nõmme linnaosa, Aate tn 30b, 11616
58416043
[email protected]
Registri- või isikukood: 80273344
Liiklusvälise teabevahendi (edaspidi – teabevahend) taotletav paigalduskoht:
Tee nimi: Järveküla-Jüri tee
km 1.096-3.052
L-EST asukoht: X …………………………Y …………………………
Teabevahendi eksponeerimise aeg alates 3.06.2024 kuni 9.06.2024
Muu informatsioon (Teabevahendi sisukirjeldus, mõõtmed jms)
Peetri jooksu võistlustrassi tähistavad motivatsiooniplakatid suurusega kuni A0, kinnitatud valguspostide külge võimalikult kõrgele. Motivatsiooniplakatite eesmärk on teavitada Peetri jooksu osalejaid võistlusraja paigutusest, et jooksusõbrad saaksid treenida juba Peetri jooksu rajal ning et ka võistluspäeval oleks neil rada tähistatud.
Plakatid kinnitatakse kaablisidemetega ning on paigaldatud ohutult, nii et kergliiklejaid ei saa nende vastu minna.
Oleme ühtlasi ka Filter Rullituuri ja Filter Rattasarjade korraldajad ning seetõttu on meil pidev aktiivne läbikäimine nii ratturite kui rulluisutajatega. Välistamaks plakatite poolset ohtu uisutajatele või ratturitele, palusime Filter Rullituuri ja Filter Rattasarjade osalejaid appi, et nad aitaksid meil plakatite paigutuse professionaalse pilguga ohutuks sättida.
Uisutajate poolne tagasiside oli, et rulluisutades ei ole võimalik pead nende plakatite vastu ära lüüa ehk et uisutajate perspektiivist on need plakatid paigaldatud ohutult. Nimelt vajab liikuv rulluisutaja vältimatult tõuke sooritamiseks ruumi oma keha ja teeserva vahel. Seda on vaja minimaalselt pool meetrit, täiskiirusel uisutades isegi meeter. Vastasel juhul läheks tõukejalg asfaldilt välja, ent rulluisu rataste väiksuse tõttu ei ole võimalik teepeenral, rääkimata murukattest, uisutada. Seega uisutajate seisukoht oli, et neile need plakatid ohtu kujutada ei saa, sest nad lihtsalt ei saa nii teeperves uisutada, et lööksid pea vastu seda märki ära. Samuti suurel kiirusel liikuv kiiruisutaja reeglina kummardab pea alla, et saavutada paremat aerodünaamikat ja jalalihase tõuget.
Ratturid leidsid, et hüpoteetiliselt oleks küll võimalik kiivriga vastu märki sõita, kuid see on äärmiselt ebatõenäoline, erititi veel suurel kiirusel. Märgid on meil eri mõõdus: A3, A2, A1 ja A0. Kõige suurema A0 formaadis märgi laius on 841mm. Posti külge kinnitades ulatub seega 420mm kumalegi poole posti. Keskmise rattalenksu laius on 600mm, ent paljudel maastikuratastel rohkemgi. Seega, hüpoteetiliselt on küll võimalik, et rattur möödub postist nii lähedalt, et lööb pea vastu märgi nurka ära, kuid alaga tegelevate ratturite sõnutsi, on see äärmiselt ebatõenäoline, sest sellisel juhul peaks rattur sõitma ka postist „riiveka“. Aeglasel kiirusel oleks see vast võimalik, kuid kui suurel kiirusel sõita nii, et lenksu ja posti vahele jääb vaid 10cm, peaks tegu olema Rein Taaramäe vilumisega ratturiga. Teisiti öeldes kujutaks sellisel juhul post ise ratturile palju suuremat ohtu kui märk, sest märgi tabades saaks vaid kiiver müksu, ent posti tabades järgneks tõsiste vigastustega kukkumine. Väiksemas formaadis kui A0 plakatite puhul ei ole isegi teoreetiliselt võimalik peaga märki tabada, ilma et rattur lenksuga ka posti tabaks.
Taotleja: Erik Kangilaski, digiallkirjastatud, kuupäev digimärkel.
(nimi, allkiri)
Märkused:
Loa saamiseks tuleb taotlusele lisada teabevahendi värviline kujundus ja teabevahendi asukohaskeem.
Nõusoleku taotluse menetlemisel eeldatakse, et taotlejal on olemas teekaitsevööndi maaomaniku nõusolek.
Paigaldamiseks peab loa taotlejal olema maaomaniku luba.
Digiallkirjad
Allkirjade kehtivust ei ole
kontrollitud.
ERIK KANGILASKI
PNOEE-39812111428
2024-06-03 13:05:45
Liiklusvälise teabevahendi riigitee kaitsevööndisse paigaldamise nõusoleku taotlus
Taotleja (ettevõtte, füüsilise isiku) nimi, aadress, telefoni number, e-post:
MTÜ Aerobike Cycling Agency
Harju maakond, Tallinn, Nõmme linnaosa, Aate tn 30b, 11616
58416043
[email protected]
Registri- või isikukood: 80273344
Liiklusvälise teabevahendi (edaspidi – teabevahend) taotletav paigalduskoht:
Tee nimi: Järveküla-Jüri tee
km 1.096-3.052
L-EST asukoht: X …………………………Y …………………………
Teabevahendi eksponeerimise aeg alates 3.06.2024 kuni 9.06.2024
Muu informatsioon (Teabevahendi sisukirjeldus, mõõtmed jms)
Peetri jooksu võistlustrassi tähistavad motivatsiooniplakatid suurusega kuni A0, kinnitatud valguspostide külge võimalikult kõrgele. Motivatsiooniplakatite eesmärk on teavitada Peetri jooksu osalejaid võistlusraja paigutusest, et jooksusõbrad saaksid treenida juba Peetri jooksu rajal ning et ka võistluspäeval oleks neil rada tähistatud.
Plakatid kinnitatakse kaablisidemetega ning on paigaldatud ohutult, nii et kergliiklejaid ei saa nende vastu minna.
Oleme ühtlasi ka Filter Rullituuri ja Filter Rattasarjade korraldajad ning seetõttu on meil pidev aktiivne läbikäimine nii ratturite kui rulluisutajatega. Välistamaks plakatite poolset ohtu uisutajatele või ratturitele, palusime Filter Rullituuri ja Filter Rattasarjade osalejaid appi, et nad aitaksid meil plakatite paigutuse professionaalse pilguga ohutuks sättida.
Uisutajate poolne tagasiside oli, et rulluisutades ei ole võimalik pead nende plakatite vastu ära lüüa ehk et uisutajate perspektiivist on need plakatid paigaldatud ohutult. Nimelt vajab liikuv rulluisutaja vältimatult tõuke sooritamiseks ruumi oma keha ja teeserva vahel. Seda on vaja minimaalselt pool meetrit, täiskiirusel uisutades isegi meeter. Vastasel juhul läheks tõukejalg asfaldilt välja, ent rulluisu rataste väiksuse tõttu ei ole võimalik teepeenral, rääkimata murukattest, uisutada. Seega uisutajate seisukoht oli, et neile need plakatid ohtu kujutada ei saa, sest nad lihtsalt ei saa nii teeperves uisutada, et lööksid pea vastu seda märki ära. Samuti suurel kiirusel liikuv kiiruisutaja reeglina kummardab pea alla, et saavutada paremat aerodünaamikat ja jalalihase tõuget.
Ratturid leidsid, et hüpoteetiliselt oleks küll võimalik kiivriga vastu märki sõita, kuid see on äärmiselt ebatõenäoline, erititi veel suurel kiirusel. Märgid on meil eri mõõdus: A3, A2, A1 ja A0. Kõige suurema A0 formaadis märgi laius on 841mm. Posti külge kinnitades ulatub seega 420mm kumalegi poole posti. Keskmise rattalenksu laius on 600mm, ent paljudel maastikuratastel rohkemgi. Seega, hüpoteetiliselt on küll võimalik, et rattur möödub postist nii lähedalt, et lööb pea vastu märgi nurka ära, kuid alaga tegelevate ratturite sõnutsi, on see äärmiselt ebatõenäoline, sest sellisel juhul peaks rattur sõitma ka postist „riiveka“. Aeglasel kiirusel oleks see vast võimalik, kuid kui suurel kiirusel sõita nii, et lenksu ja posti vahele jääb vaid 10cm, peaks tegu olema Rein Taaramäe vilumisega ratturiga. Teisiti öeldes kujutaks sellisel juhul post ise ratturile palju suuremat ohtu kui märk, sest märgi tabades saaks vaid kiiver müksu, ent posti tabades järgneks tõsiste vigastustega kukkumine. Väiksemas formaadis kui A0 plakatite puhul ei ole isegi teoreetiliselt võimalik peaga märki tabada, ilma et rattur lenksuga ka posti tabaks.
Taotleja: Erik Kangilaski, digiallkirjastatud, kuupäev digimärkel.
(nimi, allkiri)
Märkused:
Loa saamiseks tuleb taotlusele lisada teabevahendi värviline kujundus ja teabevahendi asukohaskeem.
Nõusoleku taotluse menetlemisel eeldatakse, et taotlejal on olemas teekaitsevööndi maaomaniku nõusolek.
Paigaldamiseks peab loa taotlejal olema maaomaniku luba.
Taotleja (ettevõtte, füüsilise isiku) nimi, aadress, telefoni number, e-post:
MTÜ Aerobike Cycling Agency
Harju maakond, Tallinn, Nõmme linnaosa, Aate tn 30b, 11616
58416043
[email protected]
Registri- või isikukood: 80273344
Liiklusvälise teabevahendi (edaspidi – teabevahend) taotletav paigalduskoht:
Tee nimi: Järveküla-Jüri tee
km 1.096-3.052
L-EST asukoht: X …………………………Y …………………………
Teabevahendi eksponeerimise aeg alates 3.06.2024 kuni 9.06.2024
Muu informatsioon (Teabevahendi sisukirjeldus, mõõtmed jms)
Peetri jooksu võistlustrassi tähistavad motivatsiooniplakatid suurusega kuni A0, kinnitatud valguspostide külge võimalikult kõrgele. Motivatsiooniplakatite eesmärk on teavitada Peetri jooksu osalejaid võistlusraja paigutusest, et jooksusõbrad saaksid treenida juba Peetri jooksu rajal ning et ka võistluspäeval oleks neil rada tähistatud.
Plakatid kinnitatakse kaablisidemetega ning on paigaldatud ohutult, nii et kergliiklejaid ei saa nende vastu minna.
Oleme ühtlasi ka Filter Rullituuri ja Filter Rattasarjade korraldajad ning seetõttu on meil pidev aktiivne läbikäimine nii ratturite kui rulluisutajatega. Välistamaks plakatite poolset ohtu uisutajatele või ratturitele, palusime Filter Rullituuri ja Filter Rattasarjade osalejaid appi, et nad aitaksid meil plakatite paigutuse professionaalse pilguga ohutuks sättida.
Uisutajate poolne tagasiside oli, et rulluisutades ei ole võimalik pead nende plakatite vastu ära lüüa ehk et uisutajate perspektiivist on need plakatid paigaldatud ohutult. Nimelt vajab liikuv rulluisutaja vältimatult tõuke sooritamiseks ruumi oma keha ja teeserva vahel. Seda on vaja minimaalselt pool meetrit, täiskiirusel uisutades isegi meeter. Vastasel juhul läheks tõukejalg asfaldilt välja, ent rulluisu rataste väiksuse tõttu ei ole võimalik teepeenral, rääkimata murukattest, uisutada. Seega uisutajate seisukoht oli, et neile need plakatid ohtu kujutada ei saa, sest nad lihtsalt ei saa nii teeperves uisutada, et lööksid pea vastu seda märki ära. Samuti suurel kiirusel liikuv kiiruisutaja reeglina kummardab pea alla, et saavutada paremat aerodünaamikat ja jalalihase tõuget.
Ratturid leidsid, et hüpoteetiliselt oleks küll võimalik kiivriga vastu märki sõita, kuid see on äärmiselt ebatõenäoline, erititi veel suurel kiirusel. Märgid on meil eri mõõdus: A3, A2, A1 ja A0. Kõige suurema A0 formaadis märgi laius on 841mm. Posti külge kinnitades ulatub seega 420mm kumalegi poole posti. Keskmise rattalenksu laius on 600mm, ent paljudel maastikuratastel rohkemgi. Seega, hüpoteetiliselt on küll võimalik, et rattur möödub postist nii lähedalt, et lööb pea vastu märgi nurka ära, kuid alaga tegelevate ratturite sõnutsi, on see äärmiselt ebatõenäoline, sest sellisel juhul peaks rattur sõitma ka postist „riiveka“. Aeglasel kiirusel oleks see vast võimalik, kuid kui suurel kiirusel sõita nii, et lenksu ja posti vahele jääb vaid 10cm, peaks tegu olema Rein Taaramäe vilumisega ratturiga. Teisiti öeldes kujutaks sellisel juhul post ise ratturile palju suuremat ohtu kui märk, sest märgi tabades saaks vaid kiiver müksu, ent posti tabades järgneks tõsiste vigastustega kukkumine. Väiksemas formaadis kui A0 plakatite puhul ei ole isegi teoreetiliselt võimalik peaga märki tabada, ilma et rattur lenksuga ka posti tabaks.
Taotleja: Erik Kangilaski, digiallkirjastatud, kuupäev digimärkel.
(nimi, allkiri)
Märkused:
Loa saamiseks tuleb taotlusele lisada teabevahendi värviline kujundus ja teabevahendi asukohaskeem.
Nõusoleku taotluse menetlemisel eeldatakse, et taotlejal on olemas teekaitsevööndi maaomaniku nõusolek.
Paigaldamiseks peab loa taotlejal olema maaomaniku luba.
