Võrumaa Joosu-Mörgi vahetee (P23078) projekti kooskõlastamine

-3,17%

1,02m

1:1,56

0,64m -2,01%

2,27m

-2,01%

-4,00%

1,00m

-2,50% 1:1,50

0,60m

1:1,50

-2,50%

2,00m

2,50%

Joosu tee ristumiskoht riigiteega Võru-Põlva tee 64 Ristprofiil M 1:50

LÕIGE A-A (PK 0+17,5)

-2,01%

Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=6cm Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=6cm

0,83%

1:1,50

Kivikindlustus geotekstiilil

Erosioonitõkkematt, muld 10 cm ja murukülv

Kivikindlustus geotekstiilil

Erosioonitõkkematt, muld 10 cm ja murukülv

Tähis: T1 Seotud telg: Joosu tee Asukoht: PK 0+17,5 Parameetrid: Ø400mm; L=10,0m; Hsv=84.34; Hvv=84.26; i=0,83%; Voolu suund: S05° 58'E

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

Veejuhtme täide Liiv (tihendatud) Plastist truubitoru Ø400mm; L=10,0m; SN8 5 cm liivast sängituskiht Olemasolev tihendatud aluspinnas

25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100

25 cm Kohalik saadud liivkruus tagasitäide

-4,00%

1,00m

1:1,50

0,40m

1:1,50

-4,00%

2,25m

-4,00%

-4,00%

1,00m

1:1,50

0,40m

1:1,50

-4,00%

2,25m

-4,00%

Mörgi vahetee ristumiskoht riigiteega Väimela-Kääpa tee 25149 Ristprofiil M 1:50

LÕIGE C-C (PK 0+26,58)

Kasvumuld 10 cm ja murukülv Kasvumuld 10 cm ja murukülv

Kasvumuld 5 cm ja murukülv Kasvumuld 5 cm ja murukülv

-4,00% -4,00%

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

Olemasolev tihendatud aluspinnas

20 cm kruus 0/63 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 4) 10 cm purustatud kruus 0/32 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 6)

70 cm Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud)

Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=10cm Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=10cm

-4,00%-4,00%

Olemasolev maapind enne väljakaevet

Olemasolev maapind

Geotekstiil

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Joosu tee (Võru-Põlva tee 64 Tugimaantee km 12,100) Lõige A-A

Mörgi vahetee (Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075) Lõige C-C

M 1:50

P23078 PP TL 4-03-01

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

Joosu tee ristumiskoht riigiteega Võru-Põlva tee 64 Ristprofiil M 1:100

LÕIGE B-B

8.86

4.59 4.28

Riigi Tugimaantee Võru-Põlva tee 64 km 12,100

85.72 85.86 85.76

0.50 2.32%2.91%

20.00

12.00

1.5% 3.78%

85.64 85.28

0.500.500.50

Tähis: T1 Seotud telg: Joosu tee Asukoht: PK 0+17,5 Parameetrid: Ø400mm; L=10,0m; Hsv=84.34; Hvv=84.26; i=0,83%; Voolu suund: S05° 58'E Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

Veejuhtme täide Liiv (tihendatud) Plastist truubitoru Ø400mm; L=10,0m; SN8 5 cm liivast sängituskiht Olemasolev tihendatud aluspinnas

25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100

25 cm Kohalik saadud liivkruus tagasitäide

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas 25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100

Olemasolev tihendatud aluspinnas

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas Olemasolev tihendatud aluspinnas

20 cm kruus 0/63 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 4) 10 cm purustatud kruus 0/32 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 6)

0. 10

0. 10

0. 05

0. 79

Olemasolev maapind enne väljakaevet

Olemasolev maapind

Geotekstiil

36.07 Projekteeritud kõrgusmärk (abs)

Riigi Kõrvalmaantee Väimela-Kääpa tee 25149 km 2,075

Mörgi vahetee ristumiskoht riigiteega Väimela-Kääpa tee 25149 Ristprofiil M 1:100

LÕIGE D-D

0.50

7.48

3.763.72

25.00

10.00

1.5% 0.2%81.53 81.83 81.85

7.53% 0.41%

81.69 85.67

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas Olemasolev tihendatud aluspinnas

20 cm kruus 0/63 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 4) 10 cm purustatud kruus 0/32 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 6)

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

Olemasolev tihendatud aluspinnas

20 cm kruus 0/63 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 4) 10 cm purustatud kruus 0/32 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 6)

70 cm Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud)

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Joosu tee (Võru-Põlva tee 64 Tugimaantee km 12,100) Lõige B-B

Mörgi vahetee (Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075) Lõige D-D

M 1:100

P23078 PP TL 4-03-02

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

Võ ru

-P õl

va te

e 64

T ug

im aa

nt ee

k m

1 2,

10 0

LN 1

= 19

0m , L

N 2

= 7m

LN 1

= 19

0m , L

N 2

= 7m

N °2

21

N °6

44 (7

5m m

)

JO OS

U te

e N °8

11 20

0m N

°2 21

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 03.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Joosu tee (Võru-Põlva tee 64 Tugimaantee km 12,100) nähtavuskolmnurk M 1:2000

P23078 PP TL 4-04-01

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

0

M 1:2000

20 40 60 80 100 120m

TINGMÄRGID:

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

Projekteeritud raadatav ala

Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075

LN 1=190m, LN 2 =7mLN 1=190m, L N 2 =

7m

N°221

N°644(75mm)

MÖRGI vahetee

N°811

200m

N°221 Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 03.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Mörgi vahetee (Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075) nähtavuskolmnurk M 1:2000

P23078 PP TL 4-04-02

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

0

M 1:2000

20 40 60 80 100 120m

TINGMÄRGID:

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

Projekteeritud raadatav ala

PK 0+24

Võ ru

-P õl

va te

e 64

T ug

im aa

nt ee

k m

1 2,

10 0

PK 0+00

N °2

21 (II

)

N °6

44 (7

5m m

) JO

OS U

te e

R12 .00

R15.00

6.00 4.00

35 .2

1

0.50

Ettevaatust sidekaabel ca 1m maa all

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Joosu tee (Võru-Põlva tee 64 Tugimaantee km 12,100) Pöördekoridor autorong M 1:500

P23078 PP TL 4-05-01

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee piketaaž

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate/peenar

Projekteeritud raieala

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud kruuskate taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud tähispostid

Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga

Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga

Projekteeritud erosioonitõkkematid

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud likvideeritav objekt

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Projekteeritud truup

78408:801:2970 78408:801:2970

PK 2+00

221 (0)221 (0) 221 (0)

PK 0+24

Võ ru

-P õl

va te

e 64

T ug

im aa

nt ee

k m

1 2,

10 0

PK 0+00

N °2

21 (II

)

N °6

44 (7

5m m

) JO

OS U

te e

R12 .00

R15.00

6.00 4.00

35 .2

1

0.50

Ettevaatust sidekaabel ca 1m maa all

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Joosu tee (Võru-Põlva tee 64 Tugimaantee km 12,100) Pöördekoridor sadulautorong M 1:500

P23078 PP TL 4-05-02

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee piketaaž

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate/peenar

Projekteeritud raieala

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud kruuskate taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud tähispostid

Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga

Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga

Projekteeritud erosioonitõkkematid

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud likvideeritav objekt

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Projekteeritud truup

78408:801:2970 78408:801:2970

PK 2+00

221 (0)221 (0) 221 (0)

Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075

PK 0

+ 00

PK 1+00

N °2

21 (II

) N°

64 4(7

5m m

)

MÖRG I v

ah ete

e R13.00

R15.00

34.18

0. 50

4.50

6.50

PK 0+28

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Mörgi vahetee (Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075) Pöördekoridor

autorong M 1:500

P23078 PP TL 4-05-03

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee piketaaž

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate/peenar

Projekteeritud raieala

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud kruuskate taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud tähispostid

Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga

Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga

Projekteeritud erosioonitõkkematid

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud likvideeritav objekt

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Projekteeritud truup

78408:801:2970 78408:801:2970

PK 2+00

221 (0)221 (0) 221 (0)

Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075

PK 0

+ 00

PK 1+00

N °2

21 (II

) N°

64 4(7

5m m

)

MÖRG I v

ah ete

e R13.00

R15.00

34.18

0. 50

4.50

6.50

PK 0+28

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Mörgi vahetee (Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075) Pöördekoridor

sadulautorong M 1:500

P23078 PP TL 4-05-04

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee piketaaž

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate/peenar

Projekteeritud raieala

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud kruuskate taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud tähispostid

Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga

Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga

Projekteeritud erosioonitõkkematid

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud likvideeritav objekt

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Projekteeritud truup

78408:801:2970 78408:801:2970

PK 2+00

221 (0)221 (0) 221 (0)

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 1/18

Töö nr P23078

Joosu tee ja Mörgi vahetee ristumiskoht riigiteega

SELETUSKIRI

Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus

Sagadi küla, Haljala vald

45403, Lääne-Viru maakond

Kontaktisik: Ain-Meelis Hannus

e-post: [email protected]

Töövõtja: OÜ Reaalprojekt

Tallinna 45

71008, Viljandi, Viljandi maakond

tel 6081100

e-post: [email protected]

reg.nr: 10765904

Projektijuht: Reio Vesiallik

Projekteerija: Maksim Solodin

Tallinn 2024

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 2/18

SISUKORD

SISUKORD ............................................................................................................................. 2

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7

2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 7

2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 8

2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 8

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 9

3.1 Asendiplaan .............................................................................................................................. 9

3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 10

3.3 Katend .................................................................................................................................... 10

3.4 Truubid ja kraavid ............................................................................................................... 11

3.5 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 11

3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 11 3.5.2 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................................ 11 3.5.1 Tähispostid ...................................................................................................................................... 12 3.5.2 Nähtavused ...................................................................................................................................... 12

3.6 Haljastus ja maastikukujundus ............................................................................................... 12

3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 13

3.7.1 Üldine .............................................................................................................................................. 13 3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid .................................................................................................... 13

4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 14

4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 14

4.2 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 15

4.2.1 Üldine .............................................................................................................................................. 15 4.2.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 15 4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid ............................................................................................................... 16

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 18

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 3/18

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED

Projekt „Joosu tee ja Mörgi vahetee“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatakse Joosu

ristumiskoht riigiteega nr 64 Võru-Põlva tee km 12,100 ja Mörgi ristumiskoht riigiteega nr 25149

Väimela-Kääpa tee km 2,075. Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv liikumine ning ligipääs Joosu

teele ja Mörgi vaheteele normidele vastavate mahasõitude rajamisega.

Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:

1. Transpordiameti nõudmistega 05.06.2023 nr 7.1-1/23/9485-2;

2. RMK Lähteülesanne;

3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23111 „Joosu tee ja Mörgi vahetee TG“;

4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23059 „Joosu & Mörgi metsatee - Pölva v“,

5. Telia Eesti AS 28.02.2023 kooskõlastus IP77335-76597;

6. Keskkonnaameti nõudmistega 24.05.2023 nr 7-9/23/8475-2.

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud

normdokumentidest ja juhenditest:

1. Ehitusseadustik;

2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022

MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89);

3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM

16.11.2020.a. määrusega nr 72);

4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);

5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);

6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021

käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);

7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud

27.07.2022 nr 1.1-7/22/119);

8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 4/18

9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad

nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM

14.02.2020.a. määrus nr 3);

11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.

määrusega nr 56);

12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a.

määrus nr 52);

13. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid.;

14. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.;

15. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;

16. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314,

lisad 22.03.2016.a.);

17. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a

käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.);

18. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;

19. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;

20. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;

21. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

22. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;

23. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;

24. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;

25. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230)

26. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);

27. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022

käskkiri nr 1.1-7/22/43.);

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 5/18

28. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid

dwg-na);

29. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori

29.12.2006.a käskkiri nr 264);

30. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);

31. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise

juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181);

32. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);

33. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr

255);

34. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);

35. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori

29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);

36. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458);

37. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus

nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7,

MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020

määrusega nr 91);

38. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori

21.06.2013 käskkiri nr 0237);

39. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.

käskkiri nr 0015 + lisa);

40. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);

41. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr

38);

42. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80).

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 6/18

Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on

Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019

(Maanteeameti peadirektori 18.02.1029 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste

infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 7/18

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 Olemasolev situatsioon

Käesolev Joosu tee ja Mörgi vahetee ehituse projekt on koostatud RMK tellimusel. RMK

halduspiirkond: RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru

piirkond. Projektiga planeeritud Joosu tee ja Mörgi vahetee.

Joosu tee saab alguse riigiteelt 64 Võru-Põlva tee tugimaantee km 12,100 paremal pool. Mörgi

vahetee saab alguse riigiteelt 25149 Väimela-Kääpa tee kõrvalmaantee km 2,075 vasakul pool

Projekt on koostatud vastavalt RMK poolsele lähteülesandele, Transpordiameti projekteerimise

nõuetele metsateede ristumiskoha kohta, Keskkonnaameti arvamusele ning Eesti Vabariigi

seadustele.

Projektiga on ette nähtud Joosu tee ehitamine 20 m, rekonstrueerimine 1560 m ja Mörgi vahetee

ehitamine 25 m, rekonstrueerimine 1130 m.

Projekti alal on arvestatud tehnovõrkudega seotud kitsendustega. Joosu tee all jookseb sidekaabel.

Kitsenduste alad on kantud projekti joonisele.

Joosu tee peab vastama III järgu metsatee nõuetele ja Mörgi vahetee peab vastama IV järgu metsatee

nõuetele. Projekteerimisel lähtuda Keskkonnaministri 11. juuni 2015 a määrusest nr 34 ”Metsatee

seisundi kohta esitatavad nõuded” ja RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja

hooldamise juhend versioon 2.1.

Tagatakse juurdepääs teeäärsetele aladele olemasolevate mahasõitude ehitamise teel.

Projekteerimistööde käigus võib vastavalt RMK poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti

täiendavaid mahasõite, laoplatse jm, mida lähteülesandes ei ole kirjeldatud.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 8/18

Objekti asukoht on toodud järgneval skeemil.

Skeem 1. Asukohaskeem

2.2 Geodeetilised uuringud

Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr G23111 „Joosu tee ja Mörgi vahetee TG“

Nimetatud uuring on koostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis.

Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti

koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

2.3 Geoloogilised uuringud

Käesolevale projektile on koostatud geoloogiline uuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr GL23059 „Joosu & Mörgi metsatee - Pölva v“

Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud

projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 9/18

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED

3.1 Asendiplaan

Joosu tee mahasõit

Projekteeritud mahasõit Joosu teele asub Vana-Koiola külas, Põlva vallas, Põlva maakonnas riigitee

nr 64 Võru-Põlva tee tugimaantee km 12,100; Ilumetsa metskond 82 (katastritunnus

38501:004:0235) kinnistul. Mahasõit on projekteeritud vastavalt Transpordiameti teise tüübi

mahasõidule. Mahasõidule on projekteeritud vasak 12 m ja parem 15 m pöörderaadiused.

Olemasolevaid liikluskorraldusvahendeid mahasõidu piirkonnas tuleb ümberpaigutada, nimelt „7t“

koos „Välja arvatud RMK loal“ liiklusmärk. Peale projekti realiseerimist on ette nähtud teega

külgneva teemaa-ala ja nõlvade kindlustamine murukülviga kasvupinnasel (sh kõik ehitustegevuse

käigus kannatada saanud haljasalad). Mahasõidul ehitakse uued kraavid ja rekonstrueeritakse truup,

uueks truubiks on 400 m diameetriga 10 m pikk MAOK otsaku kindlustusega.

Ehitatav Joosu tee on 3. järgu metsatee, mis on ette nähtud rajada 4,0 m laiuse kattega. Ristumisel

riigiteega on mahasõidule on 20 m ulatuses ette nähtud rajada asfaltkate. Teepeenra laius on 1,0 m.

Mahasõidutee on projekteeritud risti riigiteega ja asub tervenisti riigimaantee kaitsevööndis. Seoses

sellega tuleb järgida riigimaantee kaitsevööndis kehtivaid piiranguid. Ehitatava tee katendiks on

kavandatud kruusa killustikust kate ning mahasõit asfalt kattega.

Kogu plaaniline lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.

Mörgi vahetee mahasõit

Projekteeritud mahasõit Mörgi vaheteele asub Kärnamäe külas, Võru vallas, Võru maakonnas riigitee

nr 25149 Väimela-Kääpa tee kõrvalmaantee km 2,075; Võru metskond 17 (katastritunnus

91801:009:0034) kinnistul. Mahasõit on projekteeritud vastavalt Transpordiameti teise tüübi

mahasõidule. Mahasõidule on projekteeritud vasak 15 m ja parem 13 m pöörderaadiused. Mahasõit

tuleb ehitada ca 15 m ida poole olemasolevast, et tagada 70 kraadi ristumine riigiteega ja vältida

praegust olukorra kus on võimalik teha otsest läbisõidu Mörgi vaheteelt riigiteele. Olemasolevaid

liikluskorraldusvahendeid mahasõidu piirkonnas likvideeritakse, nimelt „Anna tee“ märk ja

paigaldakse uue. Peale projekti realiseerimist on ette nähtud teega külgneva teemaa-ala ja nõlvade

kindlustamine murukülviga kasvupinnasel (sh kõik ehitustegevuse käigus kannatada saanud

haljasalad). Mahasõidul ehitakse uued kraavid mis lõpuks lähevad kokku Kärnamäe kraaviga.

Ehitatav Mörgi vahetee on 4. järgu metsatee, mis on ette nähtud rajada 4,5 m laiuse kattega.

Ristumisel riigiteega on mahasõidule on 25 m ulatuses ette nähtud rajada kruusa kate. Teepeenra laius

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 10/18

on 1,0 m. Mahasõidutee on projekteeritud risti riigiteega ja asub tervenisti riigimaantee kaitsevööndis.

Seoses sellega tuleb järgida riigimaantee kaitsevööndis kehtivaid piiranguid. Ehitatava tee katendiks

on kavandatud kruusa killustikust kate ning mahasõit samamoodi kruusa katega.

Kogu plaaniline lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.

3.2 Vertikaalplaneering

Projekteeritud mahasõitude algused on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaantee kattega.

Joosu tee mahasõit on 20 m ulatuse projekteeritud pikikaldega 1.5% ja edasi pikikaldega 3,78%.

Mörgi vahetee mahasõit on 25 m ulatuse projekteeritud pikikaldega 1.5% ja edasi pikikaldega 0,2%.

Asfaldist mahasõit on projekteeritud 2,5% põikkallega ja kruusast mahasõit 4,0 % põikkallega.

Teepeenrad on projekteeritud 4,0% põikkaldega. Mahasõidualune muldkeha tuleb planeerida 4,0%

kahepoolse põikkaldega. Mahasõidu ehitusel tekkivad nõlvad planeerida minimaalse kaldega 1:1,5.

Kõrguslik lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.

3.3 Katend

Käesoleva projektiga on ette nähtud paigaldada mahasõidule asfaltkate ja kruusa kate.

Katendikonstruktsiooni valikul on lähtututud varasemalt koostatud projektist ning olemasoleva

riigitee katendist. Kindlustamata teepeenrad tuleb rajada killustikust või purustatud kruusast (fr 0/32;

segu nr 6; h=6/10cm).

Projekteeritud asfalt mahasõidu katend, tüüp 1:

• Asfalt AC16 Surf 70/100 h=6cm

• Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 h=25cm

• Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

• Olemasolev tihendatud aluspinnas

Projekteeritud kruusa mahasõidu katend:

• Purustatud kruus 0/32 mm ( MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 6) h=10cm

• Kruus 0/63 mm ( MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 4) h=20cm

• Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

• Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) h=70cm

• Olemasolev tihendatud aluspinnas

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 11/18

Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded

Kihi nimetus Kihi

paksus, cm Juhend(1) Juhendi tabel Positsioon

Asfaltbetoon AC 16 surf 6 EVS 901-

3:2021 Tabel 7 AKÖL <900

Killustik fr 16/32 25 K 1 Nr. 7

Mahasõitude peenrad TEKN Lisa 10 Pos 6

Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Transpordiameti

peadirektori poolt 26.01.2022).

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101

Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.

Asfaltkattega mahasõidu ehitamisel tuleb projekteeritud asfaltkate ühendada olemasoleva riigitee

25112 asfaltkattega spetsiaalse vuugiliimiga, et vältida vuugi lagunemist liikluskoormusest.

3.4 Truubid ja kraavid

Joosu tee mahasõidul riigiteega ehitakse uued kraavid ja asendatakse truup mis tagab veeäravoolu

lõunapoole. Mörgi vahetee mahasõidul ehitakse uued kraavid, mis suunvad vett Kärnamäe kraavi

poole.

3.5 Liikluskorraldus

3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus

Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele

tööde etappidele. Ehitusaegne liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine

oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii

kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks

tee valdaja (Transpordiamet) liikluskorralduse osakonnale. Liikluskorraldus peab vastama

kehtivatele õigusaktidele.

Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.

3.5.2 Liikluskorraldusvahendid

Liiklusmärgid

Projektiga haaratavale alale on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001

”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud

peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uued liiklusmärgid paigaldada

normidekohastele kõrgustele (1,5 – 2,2m). Liiklusmärkide kõrgused ei tohi oma vahel erineda

rohkem kui 5cm. Liiklusmärgid on üldiselt ette nähtud paigaldada 1,5m kaugusele asfaltkatte servast.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 12/18

Käesoleva projektiga on ette nähtud igale mahasõidule nr. 221„Anna teed“ koos nr. 644 „Tee nimi“

kahepoolne liiklusmärgi paigaldamine (suurusgrupp II, kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet).

Muud nõuded liiklusmärkide, tarvikute ja muude elementide materjalide kohta on esitatud teetööde

tehnilise kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonisel.

Teekattemärgised

Käesolevas projektis ei ole otseselt ette nähtud uue teekattemärgise rajamist. Olemasoleva

teekattemärgistusena on vaadeldaval alal katkendjoon riigitee ääre tähistamiseks. Taastamise vajadus

ning teemärgiste pikkus selgitada välja tööde käigus vastavalt kulumisastmele, et lõpptulemusena

oleks tagatud arusaadav liikluskorraldus mahasõidu piirkonnas.

Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele.

Teemärgistus peab vastama standardile EVS 614:2022 “Teemärgised ja nende kasutamine”.

Teekattemärgiste taastamisel on ette nähtud kasutada termovaluplastikut, mille pinnal peab kasutama

klaaskuule vähemalt 300 g/m².

3.5.1 Tähispostid

Joosu tee mahasõidul riigiteega on projekteeritud 6 tähisposti. 4 tähistavad mahasõidu ja 2 truubi

jaoks.

3.5.2 Nähtavused

Käesoleva projektiga ehitatava mahasõidu nähtavusi on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil.

Üldiselt on normidekohased nähtavused tagatud. Nähtavuse parendamiseks ette nähtud olemasoleva

metsa likvideerimist Mörgi vahetee mahasõidu piirkonnas, mille ulatus on nähtav nähtavuskolmurga

joonisel. Nähtavuskaugus mahasõidult mõlemale poole on 190m. Projekteeritud

liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust. Mõlema liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki

ööpäevas.

3.6 Haljastus ja maastikukujundus

Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava

muldkeha nõlva ülemise piirini. Olemasoleva osaliselt laiema muldkeha tõttu on vajalik eemaldada

lisaks kasvupinnasele vana muldkeha vähemalt dreenkihi alumise pinna sügavuselt. Ehitustööde

käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel

ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest (näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või

oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on

ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 13/18

Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10cm.

Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld

ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada

kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused ning

on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema 15-20 gr/m²

ja nõlvadel 20-25 gr/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada

niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas

peavad vastama teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele.

Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning

tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala

ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks.

Likvideerimisele on määratud minimaalselt osaliselt põõsastikku või võsa olemasoleva

elektriülekande õhuliini all nähtavuse tagamiseks. Likvideerimise ulatus on esitatud asendiplaani

joonisel.

3.7 Tehnovõrgud

3.7.1 Üldine

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi

valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba. Vajadusel tuleb koostöös

kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused

kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega.

Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb

arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 30cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti

määratud trassi valdaja poolt.

3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid

Käesoleva projektiga rajatav mahasõit Joosu teele ristub kohaliku tehnovõrkudega, nimelt Telia

sidetrass.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 14/18

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 Üldosa

Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede

ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“.

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.

detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde

teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse

nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses

nõutud dokumendid.

Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3

päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd

ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.

Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad

peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike

kaitsevahenditega.

Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele)

paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada

tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi

asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel

nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).

Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb

ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub

võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik

tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi

nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus,

piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk,

puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 15/18

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt

projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise

määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava

kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud

vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega

saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama

projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta

võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on

keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste

eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega.

4.2 Tehnoloogia

4.2.1 Üldine

Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,

standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.

Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil

korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.

Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust

kooskõlastatud tee valdajaga ja tihe- ning hajaasustusega alal kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegne

liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse

täieliku sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele

ning peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele.

4.2.2 Ettevalmistustööd

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on

koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma

reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või

tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-

elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses

kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 16/18

Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui

ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate

kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada.

Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks

säilitamiseks piiritähised.

Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi

valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-

alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud

kaitsemeetmed.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on

töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks

vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada

täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee

valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid).

4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid

Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva

piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele

ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele.

Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema

korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu

tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi

kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud

keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist.

Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja

peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt

Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.

Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega

pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine

pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod,

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 17/18

asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad

peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest.

Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,

lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja

ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta.

Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud!

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 18/18

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND

Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee

Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis.

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe

tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud

MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad.

Käesoleva projektiga ei ole planeeritud suuri olulisi muutusi ristmiku hooldetöödes. Kuna ehitatava

mahasõidu asukohal on ka olemasoleva situatsioonis juurdepääs kinnistule, siis projekteeritud

lahendusega ainult suurendatakse mahasõidu ulatust. Hooldetööde teostamisel on tegu minimaalse

muutusega.

Üldiselt on nõlvad projekteeritud 1:1,5 nõlvusega (või laugemana olenevalt situatsioonist), kuid

olemasolevast situatsioonist lähtuvalt on nõlvade ulatus väike, kuna muldkehad ei ole väga kõrged.

Juurde on projekteeritud üks liiklusmärk, mis ei mõjuta hooldetööde teostamist.

Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest.

Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe

kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist

on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada

ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale

tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema

hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja

remonditöödes.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lumetõrjes.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Ain-Meelis Hannus

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 26.04.2023 nr 3-2.1/2023/2837

Meie 05.06.2023 nr 7.1-1/23/9485-2

Võru ja Põlva maakonnas „Joosu tee ja Mörgi

vahetee“ metsateede ristumiskohtade

projekteerimise nõuded

Olete esitanud Transpordiametile avalduse Võru maakonnas Võru vallas Kärnamäe külas riigiteelt

nr 25149 Väimela – Kääpa km 2,068 ja Põlva maakonnas Põlva vallas Vana-Koiola külas riigiteelt

nr 64 Võru - Põlva km 11,853 ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise nõuete väljastamiseks

olemasolevate riigitee mahasõitude rekonstrueerimiseks. Ristumiskohtade rekonstrueerimine ja

ehitus on vajalik riigimetsa majandamise eesmärgil.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded:

1. Ristumiskohad projekteerida riigiteele nr 25149 ja 64 taotluses märgitud asukohtadesse või

nende lähedusse. Ristumiskohalt peab olema tagatud väljasõidul riigiteele nõuetekohane

nähtavuskolmnurk.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (https://www.transpordiamet.ee/juhendid ).

5. kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja

nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha

km).

6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“

6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.

Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas.

6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,

pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.

2 (3)

6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.

6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

7. Projekti koostamisel arvestada riigiteedel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega ning

kehtiva kiiruspiiranguga. Projekteerimise lähtetase rahuldav.

8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata

ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki

pöördekoridorist).

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

9. Ristumiskoht projekteerida riigiteel nr 25149 kruusakattega ja riigiteel nr 64 asfaltkattega

vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

10. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada

ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega.

11. Ristumiskohal tagada Transpordiameti poolse juhendmaterjali „Juhis ristmike vahekauguse ja

nähtavusala määramine“ kohased nähtavuskaugused (tabel 3). Nähtavuskolmnurgas ei tohi

paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata

likvideeritavatena.

12. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi

sõiduki pöördekoridoridega.

13. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

15. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud

piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

16. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

17. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

19. Ristumiskoha projekt esitada Transpordiametile [email protected] .

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

3 (3)

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

-3,17%

1,02m

1:1,56

0,64m -2,01%

2,27m

-2,01%

-4,00%

1,00m

-2,50% 1:1,50

0,60m

1:1,50

-2,50%

2,00m

2,50%

Joosu tee ristumiskoht riigiteega Võru-Põlva tee 64 Ristprofiil M 1:50

LÕIGE A-A (PK 0+17,5)

-2,01%

Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=6cm Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=6cm

0,83%

1:1,50

Kivikindlustus geotekstiilil

Erosioonitõkkematt, muld 10 cm ja murukülv

Kivikindlustus geotekstiilil

Erosioonitõkkematt, muld 10 cm ja murukülv

Tähis: T1 Seotud telg: Joosu tee Asukoht: PK 0+17,5 Parameetrid: Ø400mm; L=10,0m; Hsv=84.34; Hvv=84.26; i=0,83%; Voolu suund: S05° 58'E

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

Veejuhtme täide Liiv (tihendatud) Plastist truubitoru Ø400mm; L=10,0m; SN8 5 cm liivast sängituskiht Olemasolev tihendatud aluspinnas

25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100

25 cm Kohalik saadud liivkruus tagasitäide

-4,00%

1,00m

1:1,50

0,40m

1:1,50

-4,00%

2,25m

-4,00%

-4,00%

1,00m

1:1,50

0,40m

1:1,50

-4,00%

2,25m

-4,00%

Mörgi vahetee ristumiskoht riigiteega Väimela-Kääpa tee 25149 Ristprofiil M 1:50

LÕIGE C-C (PK 0+26,58)

Kasvumuld 10 cm ja murukülv Kasvumuld 10 cm ja murukülv

Kasvumuld 5 cm ja murukülv Kasvumuld 5 cm ja murukülv

-4,00% -4,00%

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

Olemasolev tihendatud aluspinnas

20 cm kruus 0/63 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 4) 10 cm purustatud kruus 0/32 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 6)

70 cm Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud)

Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=10cm Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=10cm

-4,00%-4,00%

Olemasolev maapind enne väljakaevet

Olemasolev maapind

Geotekstiil

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Joosu tee (Võru-Põlva tee 64 Tugimaantee km 12,100) Lõige A-A

Mörgi vahetee (Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075) Lõige C-C

M 1:50

P23078 PP TL 4-03-01

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

Joosu tee ristumiskoht riigiteega Võru-Põlva tee 64 Ristprofiil M 1:100

LÕIGE B-B

8.86

4.59 4.28

Riigi Tugimaantee Võru-Põlva tee 64 km 12,100

85.72 85.86 85.76

0.50 2.32%2.91%

20.00

12.00

1.5% 3.78%

85.64 85.28

0.500.500.50

Tähis: T1 Seotud telg: Joosu tee Asukoht: PK 0+17,5 Parameetrid: Ø400mm; L=10,0m; Hsv=84.34; Hvv=84.26; i=0,83%; Voolu suund: S05° 58'E Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

Veejuhtme täide Liiv (tihendatud) Plastist truubitoru Ø400mm; L=10,0m; SN8 5 cm liivast sängituskiht Olemasolev tihendatud aluspinnas

25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100

25 cm Kohalik saadud liivkruus tagasitäide

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas 25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100

Olemasolev tihendatud aluspinnas

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas Olemasolev tihendatud aluspinnas

20 cm kruus 0/63 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 4) 10 cm purustatud kruus 0/32 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 6)

0. 10

0. 10

0. 05

0. 79

Olemasolev maapind enne väljakaevet

Olemasolev maapind

Geotekstiil

36.07 Projekteeritud kõrgusmärk (abs)

Riigi Kõrvalmaantee Väimela-Kääpa tee 25149 km 2,075

Mörgi vahetee ristumiskoht riigiteega Väimela-Kääpa tee 25149 Ristprofiil M 1:100

LÕIGE D-D

0.50

7.48

3.763.72

25.00

10.00

1.5% 0.2%81.53 81.83 81.85

7.53% 0.41%

81.69 85.67

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas Olemasolev tihendatud aluspinnas

20 cm kruus 0/63 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 4) 10 cm purustatud kruus 0/32 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 6)

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

Olemasolev tihendatud aluspinnas

20 cm kruus 0/63 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 4) 10 cm purustatud kruus 0/32 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 6)

70 cm Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud)

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Joosu tee (Võru-Põlva tee 64 Tugimaantee km 12,100) Lõige B-B

Mörgi vahetee (Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075) Lõige D-D

M 1:100

P23078 PP TL 4-03-02

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

Võ ru

-P õl

va te

e 64

T ug

im aa

nt ee

k m

1 2,

10 0

LN 1

= 19

0m , L

N 2

= 7m

LN 1

= 19

0m , L

N 2

= 7m

N °2

21

N °6

44 (7

5m m

)

JO OS

U te

e N °8

11 20

0m N

°2 21

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 03.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Joosu tee (Võru-Põlva tee 64 Tugimaantee km 12,100) nähtavuskolmnurk M 1:2000

P23078 PP TL 4-04-01

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

0

M 1:2000

20 40 60 80 100 120m

TINGMÄRGID:

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

Projekteeritud raadatav ala

Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075

LN 1=190m, LN 2 =7mLN 1=190m, L N 2 =

7m

N°221

N°644(75mm)

MÖRGI vahetee

N°811

200m

N°221 Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 03.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Mörgi vahetee (Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075) nähtavuskolmnurk M 1:2000

P23078 PP TL 4-04-02

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

0

M 1:2000

20 40 60 80 100 120m

TINGMÄRGID:

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

Projekteeritud raadatav ala

PK 0+24

Võ ru

-P õl

va te

e 64

T ug

im aa

nt ee

k m

1 2,

10 0

PK 0+00

N °2

21 (II

)

N °6

44 (7

5m m

) JO

OS U

te e

R12 .00

R15.00

6.00 4.00

35 .2

1

0.50

Ettevaatust sidekaabel ca 1m maa all

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Joosu tee (Võru-Põlva tee 64 Tugimaantee km 12,100) Pöördekoridor autorong M 1:500

P23078 PP TL 4-05-01

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee piketaaž

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate/peenar

Projekteeritud raieala

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud kruuskate taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud tähispostid

Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga

Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga

Projekteeritud erosioonitõkkematid

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud likvideeritav objekt

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Projekteeritud truup

78408:801:2970 78408:801:2970

PK 2+00

221 (0)221 (0) 221 (0)

PK 0+24

Võ ru

-P õl

va te

e 64

T ug

im aa

nt ee

k m

1 2,

10 0

PK 0+00

N °2

21 (II

)

N °6

44 (7

5m m

) JO

OS U

te e

R12 .00

R15.00

6.00 4.00

35 .2

1

0.50

Ettevaatust sidekaabel ca 1m maa all

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Joosu tee (Võru-Põlva tee 64 Tugimaantee km 12,100) Pöördekoridor sadulautorong M 1:500

P23078 PP TL 4-05-02

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee piketaaž

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate/peenar

Projekteeritud raieala

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud kruuskate taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud tähispostid

Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga

Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga

Projekteeritud erosioonitõkkematid

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud likvideeritav objekt

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Projekteeritud truup

78408:801:2970 78408:801:2970

PK 2+00

221 (0)221 (0) 221 (0)

Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075

PK 0

+ 00

PK 1+00

N °2

21 (II

) N°

64 4(7

5m m

)

MÖRG I v

ah ete

e R13.00

R15.00

34.18

0. 50

4.50

6.50

PK 0+28

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Mörgi vahetee (Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075) Pöördekoridor

autorong M 1:500

P23078 PP TL 4-05-03

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee piketaaž

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate/peenar

Projekteeritud raieala

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud kruuskate taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud tähispostid

Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga

Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga

Projekteeritud erosioonitõkkematid

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud likvideeritav objekt

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Projekteeritud truup

78408:801:2970 78408:801:2970

PK 2+00

221 (0)221 (0) 221 (0)

Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075

PK 0

+ 00

PK 1+00

N °2

21 (II

) N°

64 4(7

5m m

)

MÖRG I v

ah ete

e R13.00

R15.00

34.18

0. 50

4.50

6.50

PK 0+28

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23078_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 04.06.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru piirkond

Joosu tee ja Mörgi vahetee

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

Mörgi vahetee (Väimela-Kääpa tee 25149 Kõrvalmaantee km 2,075) Pöördekoridor

sadulautorong M 1:500

P23078 PP TL 4-05-04

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee piketaaž

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate/peenar

Projekteeritud raieala

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud kruuskate taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud tähispostid

Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga

Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga

Projekteeritud erosioonitõkkematid

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud likvideeritav objekt

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Projekteeritud truup

78408:801:2970 78408:801:2970

PK 2+00

221 (0)221 (0) 221 (0)

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 1/18

Töö nr P23078

Joosu tee ja Mörgi vahetee ristumiskoht riigiteega

SELETUSKIRI

Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus

Sagadi küla, Haljala vald

45403, Lääne-Viru maakond

Kontaktisik: Ain-Meelis Hannus

e-post: [email protected]

Töövõtja: OÜ Reaalprojekt

Tallinna 45

71008, Viljandi, Viljandi maakond

tel 6081100

e-post: [email protected]

reg.nr: 10765904

Projektijuht: Reio Vesiallik

Projekteerija: Maksim Solodin

Tallinn 2024

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 2/18

SISUKORD

SISUKORD ............................................................................................................................. 2

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7

2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 7

2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 8

2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 8

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 9

3.1 Asendiplaan .............................................................................................................................. 9

3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 10

3.3 Katend .................................................................................................................................... 10

3.4 Truubid ja kraavid ............................................................................................................... 11

3.5 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 11

3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 11 3.5.2 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................................ 11 3.5.1 Tähispostid ...................................................................................................................................... 12 3.5.2 Nähtavused ...................................................................................................................................... 12

3.6 Haljastus ja maastikukujundus ............................................................................................... 12

3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 13

3.7.1 Üldine .............................................................................................................................................. 13 3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid .................................................................................................... 13

4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 14

4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 14

4.2 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 15

4.2.1 Üldine .............................................................................................................................................. 15 4.2.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 15 4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid ............................................................................................................... 16

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 18

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 3/18

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED

Projekt „Joosu tee ja Mörgi vahetee“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatakse Joosu

ristumiskoht riigiteega nr 64 Võru-Põlva tee km 12,100 ja Mörgi ristumiskoht riigiteega nr 25149

Väimela-Kääpa tee km 2,075. Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv liikumine ning ligipääs Joosu

teele ja Mörgi vaheteele normidele vastavate mahasõitude rajamisega.

Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:

1. Transpordiameti nõudmistega 05.06.2023 nr 7.1-1/23/9485-2;

2. RMK Lähteülesanne;

3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23111 „Joosu tee ja Mörgi vahetee TG“;

4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23059 „Joosu & Mörgi metsatee - Pölva v“,

5. Telia Eesti AS 28.02.2023 kooskõlastus IP77335-76597;

6. Keskkonnaameti nõudmistega 24.05.2023 nr 7-9/23/8475-2.

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud

normdokumentidest ja juhenditest:

1. Ehitusseadustik;

2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022

MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89);

3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM

16.11.2020.a. määrusega nr 72);

4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);

5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);

6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021

käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);

7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud

27.07.2022 nr 1.1-7/22/119);

8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 4/18

9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad

nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM

14.02.2020.a. määrus nr 3);

11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.

määrusega nr 56);

12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a.

määrus nr 52);

13. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid.;

14. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.;

15. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;

16. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314,

lisad 22.03.2016.a.);

17. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a

käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.);

18. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;

19. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;

20. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;

21. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

22. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;

23. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;

24. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;

25. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230)

26. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);

27. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022

käskkiri nr 1.1-7/22/43.);

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 5/18

28. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid

dwg-na);

29. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori

29.12.2006.a käskkiri nr 264);

30. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);

31. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise

juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181);

32. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);

33. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr

255);

34. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);

35. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori

29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);

36. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458);

37. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus

nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7,

MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020

määrusega nr 91);

38. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori

21.06.2013 käskkiri nr 0237);

39. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.

käskkiri nr 0015 + lisa);

40. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);

41. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr

38);

42. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80).

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 6/18

Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on

Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019

(Maanteeameti peadirektori 18.02.1029 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste

infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 7/18

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 Olemasolev situatsioon

Käesolev Joosu tee ja Mörgi vahetee ehituse projekt on koostatud RMK tellimusel. RMK

halduspiirkond: RMK Põlvamaa metskond ja RMK Võrumaa metskond, Kagu regioon, Kagu Võru

piirkond. Projektiga planeeritud Joosu tee ja Mörgi vahetee.

Joosu tee saab alguse riigiteelt 64 Võru-Põlva tee tugimaantee km 12,100 paremal pool. Mörgi

vahetee saab alguse riigiteelt 25149 Väimela-Kääpa tee kõrvalmaantee km 2,075 vasakul pool

Projekt on koostatud vastavalt RMK poolsele lähteülesandele, Transpordiameti projekteerimise

nõuetele metsateede ristumiskoha kohta, Keskkonnaameti arvamusele ning Eesti Vabariigi

seadustele.

Projektiga on ette nähtud Joosu tee ehitamine 20 m, rekonstrueerimine 1560 m ja Mörgi vahetee

ehitamine 25 m, rekonstrueerimine 1130 m.

Projekti alal on arvestatud tehnovõrkudega seotud kitsendustega. Joosu tee all jookseb sidekaabel.

Kitsenduste alad on kantud projekti joonisele.

Joosu tee peab vastama III järgu metsatee nõuetele ja Mörgi vahetee peab vastama IV järgu metsatee

nõuetele. Projekteerimisel lähtuda Keskkonnaministri 11. juuni 2015 a määrusest nr 34 ”Metsatee

seisundi kohta esitatavad nõuded” ja RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja

hooldamise juhend versioon 2.1.

Tagatakse juurdepääs teeäärsetele aladele olemasolevate mahasõitude ehitamise teel.

Projekteerimistööde käigus võib vastavalt RMK poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti

täiendavaid mahasõite, laoplatse jm, mida lähteülesandes ei ole kirjeldatud.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 8/18

Objekti asukoht on toodud järgneval skeemil.

Skeem 1. Asukohaskeem

2.2 Geodeetilised uuringud

Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr G23111 „Joosu tee ja Mörgi vahetee TG“

Nimetatud uuring on koostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis.

Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti

koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

2.3 Geoloogilised uuringud

Käesolevale projektile on koostatud geoloogiline uuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr GL23059 „Joosu & Mörgi metsatee - Pölva v“

Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud

projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 9/18

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED

3.1 Asendiplaan

Joosu tee mahasõit

Projekteeritud mahasõit Joosu teele asub Vana-Koiola külas, Põlva vallas, Põlva maakonnas riigitee

nr 64 Võru-Põlva tee tugimaantee km 12,100; Ilumetsa metskond 82 (katastritunnus

38501:004:0235) kinnistul. Mahasõit on projekteeritud vastavalt Transpordiameti teise tüübi

mahasõidule. Mahasõidule on projekteeritud vasak 12 m ja parem 15 m pöörderaadiused.

Olemasolevaid liikluskorraldusvahendeid mahasõidu piirkonnas tuleb ümberpaigutada, nimelt „7t“

koos „Välja arvatud RMK loal“ liiklusmärk. Peale projekti realiseerimist on ette nähtud teega

külgneva teemaa-ala ja nõlvade kindlustamine murukülviga kasvupinnasel (sh kõik ehitustegevuse

käigus kannatada saanud haljasalad). Mahasõidul ehitakse uued kraavid ja rekonstrueeritakse truup,

uueks truubiks on 400 m diameetriga 10 m pikk MAOK otsaku kindlustusega.

Ehitatav Joosu tee on 3. järgu metsatee, mis on ette nähtud rajada 4,0 m laiuse kattega. Ristumisel

riigiteega on mahasõidule on 20 m ulatuses ette nähtud rajada asfaltkate. Teepeenra laius on 1,0 m.

Mahasõidutee on projekteeritud risti riigiteega ja asub tervenisti riigimaantee kaitsevööndis. Seoses

sellega tuleb järgida riigimaantee kaitsevööndis kehtivaid piiranguid. Ehitatava tee katendiks on

kavandatud kruusa killustikust kate ning mahasõit asfalt kattega.

Kogu plaaniline lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.

Mörgi vahetee mahasõit

Projekteeritud mahasõit Mörgi vaheteele asub Kärnamäe külas, Võru vallas, Võru maakonnas riigitee

nr 25149 Väimela-Kääpa tee kõrvalmaantee km 2,075; Võru metskond 17 (katastritunnus

91801:009:0034) kinnistul. Mahasõit on projekteeritud vastavalt Transpordiameti teise tüübi

mahasõidule. Mahasõidule on projekteeritud vasak 15 m ja parem 13 m pöörderaadiused. Mahasõit

tuleb ehitada ca 15 m ida poole olemasolevast, et tagada 70 kraadi ristumine riigiteega ja vältida

praegust olukorra kus on võimalik teha otsest läbisõidu Mörgi vaheteelt riigiteele. Olemasolevaid

liikluskorraldusvahendeid mahasõidu piirkonnas likvideeritakse, nimelt „Anna tee“ märk ja

paigaldakse uue. Peale projekti realiseerimist on ette nähtud teega külgneva teemaa-ala ja nõlvade

kindlustamine murukülviga kasvupinnasel (sh kõik ehitustegevuse käigus kannatada saanud

haljasalad). Mahasõidul ehitakse uued kraavid mis lõpuks lähevad kokku Kärnamäe kraaviga.

Ehitatav Mörgi vahetee on 4. järgu metsatee, mis on ette nähtud rajada 4,5 m laiuse kattega.

Ristumisel riigiteega on mahasõidule on 25 m ulatuses ette nähtud rajada kruusa kate. Teepeenra laius

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 10/18

on 1,0 m. Mahasõidutee on projekteeritud risti riigiteega ja asub tervenisti riigimaantee kaitsevööndis.

Seoses sellega tuleb järgida riigimaantee kaitsevööndis kehtivaid piiranguid. Ehitatava tee katendiks

on kavandatud kruusa killustikust kate ning mahasõit samamoodi kruusa katega.

Kogu plaaniline lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.

3.2 Vertikaalplaneering

Projekteeritud mahasõitude algused on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaantee kattega.

Joosu tee mahasõit on 20 m ulatuse projekteeritud pikikaldega 1.5% ja edasi pikikaldega 3,78%.

Mörgi vahetee mahasõit on 25 m ulatuse projekteeritud pikikaldega 1.5% ja edasi pikikaldega 0,2%.

Asfaldist mahasõit on projekteeritud 2,5% põikkallega ja kruusast mahasõit 4,0 % põikkallega.

Teepeenrad on projekteeritud 4,0% põikkaldega. Mahasõidualune muldkeha tuleb planeerida 4,0%

kahepoolse põikkaldega. Mahasõidu ehitusel tekkivad nõlvad planeerida minimaalse kaldega 1:1,5.

Kõrguslik lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.

3.3 Katend

Käesoleva projektiga on ette nähtud paigaldada mahasõidule asfaltkate ja kruusa kate.

Katendikonstruktsiooni valikul on lähtututud varasemalt koostatud projektist ning olemasoleva

riigitee katendist. Kindlustamata teepeenrad tuleb rajada killustikust või purustatud kruusast (fr 0/32;

segu nr 6; h=6/10cm).

Projekteeritud asfalt mahasõidu katend, tüüp 1:

• Asfalt AC16 Surf 70/100 h=6cm

• Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 h=25cm

• Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

• Olemasolev tihendatud aluspinnas

Projekteeritud kruusa mahasõidu katend:

• Purustatud kruus 0/32 mm ( MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 6) h=10cm

• Kruus 0/63 mm ( MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 4) h=20cm

• Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

• Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) h=70cm

• Olemasolev tihendatud aluspinnas

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 11/18

Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded

Kihi nimetus Kihi

paksus, cm Juhend(1) Juhendi tabel Positsioon

Asfaltbetoon AC 16 surf 6 EVS 901-

3:2021 Tabel 7 AKÖL <900

Killustik fr 16/32 25 K 1 Nr. 7

Mahasõitude peenrad TEKN Lisa 10 Pos 6

Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Transpordiameti

peadirektori poolt 26.01.2022).

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101

Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.

Asfaltkattega mahasõidu ehitamisel tuleb projekteeritud asfaltkate ühendada olemasoleva riigitee

25112 asfaltkattega spetsiaalse vuugiliimiga, et vältida vuugi lagunemist liikluskoormusest.

3.4 Truubid ja kraavid

Joosu tee mahasõidul riigiteega ehitakse uued kraavid ja asendatakse truup mis tagab veeäravoolu

lõunapoole. Mörgi vahetee mahasõidul ehitakse uued kraavid, mis suunvad vett Kärnamäe kraavi

poole.

3.5 Liikluskorraldus

3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus

Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele

tööde etappidele. Ehitusaegne liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine

oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii

kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks

tee valdaja (Transpordiamet) liikluskorralduse osakonnale. Liikluskorraldus peab vastama

kehtivatele õigusaktidele.

Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.

3.5.2 Liikluskorraldusvahendid

Liiklusmärgid

Projektiga haaratavale alale on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001

”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud

peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uued liiklusmärgid paigaldada

normidekohastele kõrgustele (1,5 – 2,2m). Liiklusmärkide kõrgused ei tohi oma vahel erineda

rohkem kui 5cm. Liiklusmärgid on üldiselt ette nähtud paigaldada 1,5m kaugusele asfaltkatte servast.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 12/18

Käesoleva projektiga on ette nähtud igale mahasõidule nr. 221„Anna teed“ koos nr. 644 „Tee nimi“

kahepoolne liiklusmärgi paigaldamine (suurusgrupp II, kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet).

Muud nõuded liiklusmärkide, tarvikute ja muude elementide materjalide kohta on esitatud teetööde

tehnilise kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonisel.

Teekattemärgised

Käesolevas projektis ei ole otseselt ette nähtud uue teekattemärgise rajamist. Olemasoleva

teekattemärgistusena on vaadeldaval alal katkendjoon riigitee ääre tähistamiseks. Taastamise vajadus

ning teemärgiste pikkus selgitada välja tööde käigus vastavalt kulumisastmele, et lõpptulemusena

oleks tagatud arusaadav liikluskorraldus mahasõidu piirkonnas.

Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele.

Teemärgistus peab vastama standardile EVS 614:2022 “Teemärgised ja nende kasutamine”.

Teekattemärgiste taastamisel on ette nähtud kasutada termovaluplastikut, mille pinnal peab kasutama

klaaskuule vähemalt 300 g/m².

3.5.1 Tähispostid

Joosu tee mahasõidul riigiteega on projekteeritud 6 tähisposti. 4 tähistavad mahasõidu ja 2 truubi

jaoks.

3.5.2 Nähtavused

Käesoleva projektiga ehitatava mahasõidu nähtavusi on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil.

Üldiselt on normidekohased nähtavused tagatud. Nähtavuse parendamiseks ette nähtud olemasoleva

metsa likvideerimist Mörgi vahetee mahasõidu piirkonnas, mille ulatus on nähtav nähtavuskolmurga

joonisel. Nähtavuskaugus mahasõidult mõlemale poole on 190m. Projekteeritud

liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust. Mõlema liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki

ööpäevas.

3.6 Haljastus ja maastikukujundus

Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava

muldkeha nõlva ülemise piirini. Olemasoleva osaliselt laiema muldkeha tõttu on vajalik eemaldada

lisaks kasvupinnasele vana muldkeha vähemalt dreenkihi alumise pinna sügavuselt. Ehitustööde

käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel

ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest (näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või

oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on

ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 13/18

Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10cm.

Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld

ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada

kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused ning

on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema 15-20 gr/m²

ja nõlvadel 20-25 gr/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada

niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas

peavad vastama teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele.

Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning

tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala

ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks.

Likvideerimisele on määratud minimaalselt osaliselt põõsastikku või võsa olemasoleva

elektriülekande õhuliini all nähtavuse tagamiseks. Likvideerimise ulatus on esitatud asendiplaani

joonisel.

3.7 Tehnovõrgud

3.7.1 Üldine

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi

valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba. Vajadusel tuleb koostöös

kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused

kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega.

Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb

arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 30cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti

määratud trassi valdaja poolt.

3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid

Käesoleva projektiga rajatav mahasõit Joosu teele ristub kohaliku tehnovõrkudega, nimelt Telia

sidetrass.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 14/18

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 Üldosa

Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede

ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“.

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.

detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde

teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse

nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses

nõutud dokumendid.

Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3

päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd

ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.

Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad

peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike

kaitsevahenditega.

Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele)

paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada

tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi

asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel

nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).

Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb

ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub

võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik

tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi

nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus,

piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk,

puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 15/18

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt

projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise

määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava

kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud

vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega

saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama

projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta

võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on

keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste

eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega.

4.2 Tehnoloogia

4.2.1 Üldine

Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,

standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.

Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil

korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.

Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust

kooskõlastatud tee valdajaga ja tihe- ning hajaasustusega alal kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegne

liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse

täieliku sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele

ning peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele.

4.2.2 Ettevalmistustööd

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on

koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma

reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või

tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-

elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses

kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 16/18

Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui

ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate

kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada.

Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks

säilitamiseks piiritähised.

Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi

valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-

alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud

kaitsemeetmed.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on

töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks

vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada

täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee

valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid).

4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid

Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva

piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele

ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele.

Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema

korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu

tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi

kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud

keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist.

Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja

peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt

Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.

Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega

pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine

pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod,

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 17/18

asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad

peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest.

Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,

lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja

ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta.

Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud!

Joosu tee ja Mörgi vahetee; PÕHIPROJEKT

Pikasilla ja Kärnamäe küla, Võru vald, Võru maakond; Vana-Koiola küla, Põlva vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23078

P23078_TrAm_seletuskiri lk 18/18

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND

Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee

Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis.

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe

tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud

MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad.

Käesoleva projektiga ei ole planeeritud suuri olulisi muutusi ristmiku hooldetöödes. Kuna ehitatava

mahasõidu asukohal on ka olemasoleva situatsioonis juurdepääs kinnistule, siis projekteeritud

lahendusega ainult suurendatakse mahasõidu ulatust. Hooldetööde teostamisel on tegu minimaalse

muutusega.

Üldiselt on nõlvad projekteeritud 1:1,5 nõlvusega (või laugemana olenevalt situatsioonist), kuid

olemasolevast situatsioonist lähtuvalt on nõlvade ulatus väike, kuna muldkehad ei ole väga kõrged.

Juurde on projekteeritud üks liiklusmärk, mis ei mõjuta hooldetööde teostamist.

Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest.

Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe

kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist

on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada

ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale

tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema

hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja

remonditöödes.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lumetõrjes.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Ain-Meelis Hannus

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 26.04.2023 nr 3-2.1/2023/2837

Meie 05.06.2023 nr 7.1-1/23/9485-2

Võru ja Põlva maakonnas „Joosu tee ja Mörgi

vahetee“ metsateede ristumiskohtade

projekteerimise nõuded

Olete esitanud Transpordiametile avalduse Võru maakonnas Võru vallas Kärnamäe külas riigiteelt

nr 25149 Väimela – Kääpa km 2,068 ja Põlva maakonnas Põlva vallas Vana-Koiola külas riigiteelt

nr 64 Võru - Põlva km 11,853 ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise nõuete väljastamiseks

olemasolevate riigitee mahasõitude rekonstrueerimiseks. Ristumiskohtade rekonstrueerimine ja

ehitus on vajalik riigimetsa majandamise eesmärgil.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded:

1. Ristumiskohad projekteerida riigiteele nr 25149 ja 64 taotluses märgitud asukohtadesse või

nende lähedusse. Ristumiskohalt peab olema tagatud väljasõidul riigiteele nõuetekohane

nähtavuskolmnurk.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (https://www.transpordiamet.ee/juhendid ).

5. kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja

nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha

km).

6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“

6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.

Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas.

6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,

pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.

2 (3)

6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.

6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

7. Projekti koostamisel arvestada riigiteedel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega ning

kehtiva kiiruspiiranguga. Projekteerimise lähtetase rahuldav.

8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata

ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki

pöördekoridorist).

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

9. Ristumiskoht projekteerida riigiteel nr 25149 kruusakattega ja riigiteel nr 64 asfaltkattega

vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

10. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada

ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega.

11. Ristumiskohal tagada Transpordiameti poolse juhendmaterjali „Juhis ristmike vahekauguse ja

nähtavusala määramine“ kohased nähtavuskaugused (tabel 3). Nähtavuskolmnurgas ei tohi

paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata

likvideeritavatena.

12. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi

sõiduki pöördekoridoridega.

13. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

15. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud

piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

16. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

17. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

19. Ristumiskoha projekt esitada Transpordiametile [email protected] .

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

3 (3)

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]