Dokumendiregister | Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium |
Viit | 8-3/1592-1 |
Registreeritud | 07.06.2024 |
Sünkroonitud | 10.06.2024 |
Liik | Väljaminev kiri |
Funktsioon | 8 Toetuste rakendamine |
Sari | 8-3 Ühtekuuluvuspoliitikafondide tegevuste väljatöötamise dokumendid (rakendusasutus) |
Toimik | 8-3/24-34 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Ettevõtluse ja Innovatsiooni Sihtasutus, Ettevõtluse ja Innovatsiooni Sihtasutus, Ettevõtluse ja Innovatsiooni Sihtasutus |
Saabumis/saatmisviis | Ettevõtluse ja Innovatsiooni Sihtasutus, Ettevõtluse ja Innovatsiooni Sihtasutus, Ettevõtluse ja Innovatsiooni Sihtasutus |
Vastutaja | Kaarel Lehtsalu (Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Kantsleri valdkond, Majanduse ja innovatsiooni valdkond, Ettevõtluse osakond) |
Originaal | Ava uues aknas |
Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 / [email protected] / www.mkm.ee
Registrikood 70003158
Ettevõtluse ja Innovatsiooni
Sihtasutus
Sepise tn 7
11415, Tallinn
Meie 07.06.2024 nr 8-3/1592-1
Jõhvi äripargi teise etapi taristu rajamise
vastavuskontroll
Austatud Kadrin Randpuu
Edastan teile SA Ida-Viru Investeeringute Agentuur poolt ette valmistatud Jõhvi Äripargi teise etappi taristu rajamise taotlus vastavuskontrolli läbiviimiseks. Vastavuskontrolli läbiviimisel palun arvestada üldise grupierandi määrusest tulenevate järgmiste nõuetega: Vastavuskontrolli läbiviimisel palun arvestada üldise grupierandi määrusest tulenevate järgmiste ühendmääruse § 3 lg 2 nõuetega: Taotleja ja partner peavad vastama järgmistele nõuetele: 1) neil on perioodi 2007–2013 struktuuritoetuse seaduse või perioodi 2014–2020 struktuuritoetuse seaduse kohaselt tagasimaksmisele kuuluv toetus tagasi makstud, kui nõude täitmise tähtpäev on saabunud; 2) neil või nende seaduslikul esindajal ei ole karistusseadustiku § 209, 2091, 210, 2601, 372, 373, 379 või 384 alusel määratud kehtivat karistust; 3) nende taotluses nimetatud tegevusega seotud majandustegevus ei ole lõppenud ega peatunud, kui nad tegelevad majandustegevusega; 4) nende maksu- või maksevõlg riigile koos intressiga ei ole suurem kui 100 eurot või see on ajatatud; 5) taotleja on täitnud taotluse esitamise ajaks maksudeklaratsiooni ja majandusaasta aruande esitamise kohustuse, kui see on asjakohane; 6) nad ei ole pankrotis, likvideerimisel ega sundlõpetamisel; 7) nad ei ole raskustes ettevõtjad, kui nii on ette nähtud Euroopa Liidu õiguse kohaselt; 8) neil on projekti elluviimiseks ja haldamiseks vajalik kvalifikatsioon või kogemus ning õiguslik, organisatsiooniline või tehniline eeldus vastavalt toetuse andmise tingimuste määrusele. Lisaks eelnevale palume teostada vastavuskontroll taotluse „ei kahjusta oluliselt“ hinnangu ning kliimakindluse analüüsi kohta.
2 (2)
Jõhvi Äripargi teise etappi taristu rajamise taotlus on lisatud käesolevale kirjale.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kaarel Lehtsalu
regionaalse arengu nõunik
Lisaadressaadid: Ettevõtluse ja Innovatsiooni Sihtasutus
Ettevõtluse ja Innovatsiooni Sihtasutus
Kaarel Lehtsalu
715 3414 [email protected]
1
Põhimõtte „ei kahjusta oluliselt“ vastavuse hindamise vorm
Projekti nimi: Jõhvi äri- ja logistikapargi 2. etapi taristu rajamine
Hindamise aruande koostamise kuupäev: 20.03.2023
Hindaja nimi: Sirli Pehme
Hindaja ametikoht: Civitta Eesti AS jätkusuutlikkuse tiimi juht
1. osa
Palun märkige, milliste
järgmiste keskkonnaeesmärkide
puhul on vajalik projekti
põhjalik hindamine põhimõtte
„ei kahjusta oluliselt“
seisukohast
Jah Ei „Ei“ korral põhjendus
Kliimamuutuste leevendamine X Planeeritava taristuobjekti tegevuse kohta viidi läbi kliimakindluse hindamine.
Kliimamuutuste leevendamise hindamisel jõuti järeldusele, et projektiga kavandatud Jõhvi äri-
ja logistikapargi 2. etapp ei põhjusta olulist kasvuhoonegaaside heidet. Projekt toetab Euroopa
Liidu heitkoguste vähendamise eesmärkide saavutamist, kuna panustab Ida-Virumaal uute
töökohtade loomisesse ning seni sotsiaalmajanduslikult suuresti põlevkivitööstusest sõltuva
piirkonna ettevõtlusmaastikku ümberkujundamisesse fossiilsetest maavaradest sõltumatuks.
Üksikasjalikum kliimamuutuste leevendamise hindamine antud tegevuse puhul ei ole Euroopa
Komisjoni teatise „Taristu kliimakindluse tagamise tehnilised suunised aastateks 2021–2027“
suuniste alusel nõutud.
2
Kliimamuutustega kohanemine X Planeeritava taristuobjekti tegevuse kohta viidi läbi kliimakindluse hindamine, mis sisaldas ka
kliimamuutustega kohanemise mõju analüüsi. Seega ei ole vajalik projekti kliimamuutustega
kohanemise seisukohast täiendavalt põhjalikult hinnata.
Hinnati kliimamuutustega kohanemist ehk analüüsiti kliimatundlikkust ja praegusele ning
tulevasele ohule avatust – neid tulemusi kombineeriti kliima suhtes haavatavuse hindamiseks.
Jõuti järeldusele, et kuna nii kliimatundlikkuse kui ohule avatuse hinnang kõikide teemade lõikes
on „väike“, on taristu haavatavus samuti „väike“. Projekti elluviimine ei põhjusta olulist mõju,
mis vähendaks piirkonna vastupanuvõimet kliimamuutustele ning projekt ise on vastupidav
kliimamuutustele.
Vee ja mereressursside kestlik
kasutamine ja kaitse
X Projekti keskkonnamõjusid (sh mõju pinna- ja põhjaveele) on põhjalikult hinnatud 2019-2021. a
Alkranel OÜ poolt läbiviidud keskkonnamõjude strateegilise hindamise raames, mille tulemused
on esitatud aruandes „Jõhvi valla Kotinuka küla Jõhvi äri- ja logistikapargi II etapi maa-ala
detailplaneeringu (DP) keskkonnamõju strateegiline hindamine (KSH)“.
Veekasutus on seotud eelkõige projekteeritava taristu kasutusaegse tegevusega. Kuna taristu
kasutajate puhul on välistatud olulise keskkonnamõjuga tööstusettevõtted, siis pole põhjust
eeldada tulevikus olulist veesaastet. Veevarustus ja kanalisatsioon lahendatakse ühisvõrgu baasil
ning trassid dimensioneeritakse tarbimisvajaduse järgi. Uute trasside ja torude kasutamine
tähendab minimaalset lekete riski.
Sademevesi kogutakse äri- ja logistikapargi alalt kokku, juhitakse läbi õli-mudapüüduri ning
seejärel lähedal asuvasse Pühajõkke. Sama väljalask on täna kasutusel äri- ja logistikapargi 1.
etapi osal. Kuigi puuduvad alused arvata, et taristu territooriumilt võib sademevette sattuda
reostust, siiski on täiendava ettevaatusabinõuna keskkonnamõjude hindamise eksperdi
ettepanekul rakendatud sademevee puhastus õli-mudapüüduriga.
Projekti tegevused ei kahjusta veekogude, sealhulgas pinna- ja põhjavee head seisundit või head
ökoloogilist potentsiaali ega mereala head keskkonnaseisundit.
3
Ringmajandus, sealhulgas
jäätmetekke vältimine ja
jäätmete ringlussevõtt
X Tegevuse otsene ja esmane kaudne mõju sellele keskkonnaeesmärgile ei ole märkimisväärne.
Ehituses kasutatava materjali valikul ja hoone hilisema kasutuse planeerimisel arvestatakse
ringmajanduse põhimõtetega - eelistatud on kohaliku päritoluga ning korduv- või
taaskasutatavad materjalid, tähelepanu pööratakse säästlikkusele, ettevõtete vahelisele
koostööle rohe- ja ringmajanduse põhimõtete edendamiseks, vara kasutusaja pikendamisele.
Ehituses täitematerjalina kasutatakse võimalusel lähipiirkonnas vanade hoonete lammutamisel
tekkinud jäätmeid. Äri- ja logistikapargi 2. etapi ehituse järgselt kogutakse jäätmed
nõuetekohaselt kokku ja antakse üle vastavat luba omavale jäätmekäitlusettevõttele. Taristu
rajamisega seotud jäätmetekke ja -käitlusega seoses ei ole mõjusid ette näha.
Taristu kasutusega ei kaasne jäätmete tekke suurenemist, kuna taristu rajamise eesmärk on
koondada ettevõtteid, mille tegevus ei ole seotud olulise keskkonnamõjuga tööstuslike
protsessidega. Seega kaasneb taristu kasutusega põhiliselt segaolmejäätmete, paberi, papi,
biolagunevate ja pakendi jäätmeliikide teke. Taristu tulevaste kasutajate poolt tekitatavate
jäätmete sorteerimist, kogumist ja üleandmist korraldab iga krundiomanik ise, lähtudes
seejuures kohaliku omavalitsuse kehtestatud korrast. Jäätmeid sorteeritakse liigiti ning antakse
üle selleks luba omavale ettevõttele.
Jõhvi äri – ja logistikapargi 2. etapi ehitus ei põhjusta jäätmetekke suurenemist, loodusvarade
ebatõhusust ega ringmajanduse seisukohast olulist keskkonnakahju.
Õhu-, vee- ja pinnasesaastuse
vältimine ja tõrje
X Projekti keskkonnamõjusid (sh müra, valgusreostus, heited atmosfääri ja transpordi
intensiivsuse muutus) on põhjalikult hinnatud 2019-2021. a Alkranel OÜ poolt läbiviidud
keskkonnamõjude strateegilise hindamise raames, mille tulemused on esitatud aruandes „Jõhvi
valla Kotinuka küla Jõhvi äri- ja logistikapargi II etapi maa-ala detailplaneeringu (DP)
keskkonnamõju strateegiline hindamine (KSH)“.
4
Kavandatud taristu rajamine ei suurenda märkimisväärselt saasteainete heidet õhku, vette või
pinnasesse. Taristu ehitusel tööde läbiviija jälgib, et ehitusega ei kaasneks häiringuid ning
vajadusel rakendab leevendusmeetmeid. Eelkõige võib tekkida vajadus kuival perioodil teostada
tolmutõrjet.
Taristu kasutusaegne mõju õhusaastele tuleneb äri – ja tootmiskruntide omanike tegevusest.
Siinkohal tuleb silmas pidada, et iga krundi omanik, kelle tegevus võib potentsiaalselt välisõhu
kvaliteeti mõjutada, peab enne tegevuse algust taotlema keskkonnaluba. Taotluse raames tuleb
tõendada, et tegevus vastab õhukvaliteedi normidele.
Keskkonnamõjude strateegilise hinnangu raames teostati välisõhukvaliteedi tasemete
modelleerimine, võttes eelduseks, et iga taristu äri- ja tootmiskrundi omanik hakkab soojustarbe
katmiseks kasutama maagaasil töötavat küttekeha. Õhukvaliteedi taseme modelleerimisel
lähtuti kavandatava hoonete eeldatavast maksimaalsest mahust, leides selle alusel kütteenergia
vajaduse ning maksimaalse vajaliku põletusseadme võimsuse igale hoonestatavale kinnistule.
Selle põhjal sai igale hoonestatavale kinnistule prognoosida vajaliku võimsusega katlamaja ning
arvestada seal maagaasi kasutamisest tekkivad õhuheitmed. Modelleerimise tulemuste põhjalt
saab järeldada, et tegevus ei põhjusta olulist ebasoodsat mõju ümbruskonna õhukvaliteedile
ning risk selleks on seda enam maandatud, et iga välisõhu heiteallika lisandumisel tuleb kaaluda
vajadust krundi omanikul taotleda keskkonnaluba. Juhul, kui kavandatud tegevus toob kaasa
õhukvaliteedi piirväärtuste ületuse, siis keskkonnaluba ei väljastata. Hetkel on käimas
läbirääkimised taristu arendaja ja kohaliku keskkütte teenuse pakkuja vahel, et tagada võimalus
rajatavas taristus kasutada ka keskkütet. Sel juhul ei pea kruntide omanikud oma katlamaja
rajama.
Äri- ja logistikapargi 2. etapi arendamisega võib prognoosida piirkonnas transpordi intensiivsuse
suurenemist kuni 140 sõidukit ööpäevas. Arvestades keskkonnamõjude strateegilise hindamise
raames teostatud müra modelleerimist ning asjaolu, et vaadeldav ala asub Tallinn-Narva
5
maantee vahetus läheduses, saab järeldada, et liiklussageduse mõju on marginaalne,
moodustades kuni 4% olemasolevast maantee liiklusest.
Taristu kasutusaegse müra mõju leevendamiseks on projekti detailplaneeringus arvestatud, et
hoonestuse rajamisel planeeritakse ventilaatorid ehitiste katusele või külgedele, mis jäävad
lähimatest elamutest võimalikult kaugele. Piirkonna müratase tuleneb valdavalt
maanteeliiklusest ning äri- ja logistikapargi mõju osakaal sellest on väike.
Valgusreostuse mõju ennetamiseks on taristu kruntidel kavas kasutada madalat tootmis- ja
äriterritooriumile suunatud valgustust. Võttes arvesse, et lähim elamu asub 100 m kaugusel üle
riigimaantee, saab järeldada, et kavandatava tegevusega kaasnevad pikaajalised visuaalsed
mõjud puuduvad.
Kokkuvõttes projekti tegevused ei suurenda märkimisväärselt saasteainete heidet õhku, vette
ega pinnasesse.
Elurikkuse ja ökosüsteemide
kaitse ja taastamine
X Projekti keskkonnamõjusid (sh mõju kaitsealade kaitse-eesmärkidel täitmisele ja kaitstavatele
loodusobjektidele ja liikidele ning Natura 2000 võrgustikule) on põhjalikult hinnatud 2019-2021.
a Alkranel OÜ poolt läbiviidud keskkonnamõjude strateegilise hindamise raames, mille
tulemused on esitatud aruandes „Jõhvi valla Kotinuka küla Jõhvi äri- ja logistikapargi II etapi maa-
ala detailplaneeringu (DP) keskkonnamõju strateegiline hindamine (KSH)“.
Planeeritava taristu idaosas paikneb Pühajõgi, mille mõlemal kaldal on keskkonnamõjude
strateegilise hindamise raames teostatud taimestiku inventuur ja tuvastatud viis kolmanda
kaitsekategooria soontaimeliiki: laialehine neiuvaip (Epipactis helleborine), vööthuul-sõrmkäpp
(Dactylorhiza fuchsii), pruunikas pesajuur (Neottia nidus-avis), suur käopõll (Listera ovata) ja
rohekas käokeel (Platanthera chlorantha). Inventuuri raames järeldati ühtlasi, et Pühajõe
kaldavöönd on võsastunud ning poolloodusliku rohumaa taastamiseks on vajalik niitmine.
Taristu arendaja on võtnud kohustuseks teostada perioodiliselt rohumaa niitmist.
6
Taristu planeeringu kohaselt ei ole Pühajõe piiranguvööndisse hoonestusala kavandatud, küll
aga võib kaitsealuste taimede leiukohti mõjutada taristu juurdepääsu tee ning sademevee
ärajuhtimise kraavi rajamine, mille eesmärgiks on suunata tootmisterritooriumi platsidelt ja
katustelt kogunev sademevesi jõkke. Kaitsealuste taimede kasvupiirkonnas on peamiseks
niiskusrežiimi mõjutajaks Pühajõgi ning kraav olulist dreenivat efekti ei oma. Pühajõe piirkonna
juurdepääsu tee rajamisel arvestatakse vähemalt 20-meetrise puhvertsooniga ümber
kavandatava tee, kus on vajalik kaitsealuste isendite ümberistutamine.
Kokkuvõttes saab järeldada, et võttes arvesse ka planeeritavaid leevendavaid meetmeid, ei
kahjusta projekti tegevus märkimisväärselt ökosüsteemide head seisundit ja vastupidavust ega
elupaikade ja liikide, sealhulgas liidu tähtsusega liikide kaitsestaatust.
Kui olete 1. osa küsimustele märkinud „jah“, palun andke põhjalik hinnang 2. osa küsimustele.
2. osa
Taotleja peab esitama põhimõtte „ei kahjusta oluliselt“ järgimise põhjaliku hinnangu nende keskkonnaeesmärkide kohta, mille puhul see on
vajalik (1. osas on keskkonnaeesmärgi puhul vastuseks „Jah“). Palun vastake allpool esitatud küsimustele nende 1. osas kindlaks määratud
keskkonnaeesmärkide kohta, mis nõuavad põhjalikku hindamist. Keskkonnaeesmärgid, mille puhul oli 1.osas vastuseks „Ei“, ei ole vajalik uut
hindamist läbi viia. Selleks märkida lahtrisse „Ei“ tähistus X ja lisada põhjendusena, et „Põhjendus on esitatud 1.osas“ või muu sarnane viide.
Küsimused Ei Jah Sisuline põhjendus
Kliimamuutuste leevendamine:
Kas projekt toob eeldatavalt kaasa märkimisväärse
kasvuhoonegaaside heite?
X Põhjendus on esitatud 1. osas.
7
Kliimamuutustega kohanemine:
Kas projekt eeldatavalt põhjustab praeguse kliima ja
eeldatava tulevase kliima kahjuliku mõju suurenemist
projektile endale või inimestele, loodusele või varadele?
X Põhjendus on esitatud 1. osas.
Vee ja mereressursside kestlik kasutamine ja kaitse:
Kas projekt eeldatavalt kahjustab
a) veekogude, sealhulgas pinna- ja põhjavee head
seisundit või head ökoloogilist potentsiaali, või
b
)
mereala head keskkonnaseisundit?
X Põhjendus on esitatud 1. osas.
Üleminek ringmajandusele, sealhulgas jäätmetekke vältimine
ja jäätmete ringlussevõtt:
Kas projekt eeldatavalt
a) suurendab oluliselt jäätmete teket, põletamist
või kõrvaldamist, välja arvatud
ringlussevõetamatute ohtlike jäätmete
põletamine, või
b
)
põhjustab olulist ebatõhusust mis tahes
loodusvarade otseses või kaudses kasutamises
nende olelusringi mis tahes etapis, mida ei ole
piisavate meetmetega minimeeritud, või
X Põhjendus on esitatud 1. osas.
8
c) põhjustab ringmajanduse seisukohast olulist ja
pikaajalist keskkonnakahju?
Saastuse vältimine ja tõrje:
Kas projekt eeldatavalt suurendab märkimisväärselt
saasteainete heidet õhku, vette või pinnasesse?
X Põhjendus on esitatud 1. osas.
Elurikkuse ja ökosüsteemide kaitse ja taastamine:
Kas projekt eeldatavalt
a) kahjustab märkimisväärselt ökosüsteemide head
seisundit ja vastupidavust või
b) kahjustab elupaikade ja liikide, sealhulgas liidu
tähtsusega liikide kaitsestaatust?
X Põhjendus on esitatud 1. osas.
Hindamise järeldus ja kinnitus, kas taotletav tegevus vastab „ei kahjusta oluliselt“ nõuetele:
Tuginedes eeltoodule vastab käesolev projekt „ei kahjusta oluliselt“ põhimõttele.
Hindamise aruande koostaja allkiri: Allkirjastatud digitaalselt
1
JÕHVI ÄRIPARGI 2.ETAPI TEHNILINE TARISTU
Kliimakindluse tagamine
Tellija: Sihtasutus Ida-Viru Investeeringute Agentuur Teostaja: Civitta Eesti AS Hindajad: Sirli Pehme, Erika Sulg
Märts 2023
2
3
SISUKORD
SISSEJUHATUS .................................................................................................................................... 4
1. KLIIMAKINDLUSE TAGAMISE PROTSESS ......................................................................................... 5
ASUKOHT, TEGEVUSE ISELOOM JA MAHT ......................................................................................... 5
2. KLIIMAMUUTUSTE LEEVENDAMINE (KLIIMANEUTRAALSUS) .......................................................... 8
2.1. KLIIMAMUUTUSTE LEEVENDAMINE ..................................................................................... 8
2.2. KAUDNE KASVUHOONEGAASIDE HEIDE ............................................................................... 9
3. KLIIMAMUUTUSTEGA KOHANEMINE (VASTUPANUVÕIME KLIIMAMUUTUSTELE) ......................... 10
3.1. KLIIMATUNDLIKKUSE ANALÜÜS .........................................................................................10
3.2. OHULE AVATUS ...................................................................................................................11
3.3. KLIIMA SUHTES HAAVATUS ................................................................................................12
KOKKUVÕTE ..................................................................................................................................... 13
4
SISSEJUHATUS
Analüüsi eesmärgiks on hinnata Sihtasutus Ida-Viru Investeeringute Agentuuri (IVIA) poolt Ida-Virumaale Jõhvi valla Kotinuka külla kavandatud Jõhvi äri- ja logistikapargi taristu 2. etapi kliimakindlust.
2021. aastal avaldas Euroopa Komisjon kliimakindluse tagamise kohta teatise „Taristu kliimakindluse tagamise tehnilised suunised aastateks 2021–2027“, milles esitatud juhise kohaselt katab kõnealune protsess kahte teemat – panus kliimaneutraalsusesse (kliimamuutuste leevendamine) ning panus vastupanuvõimesse kliimamuutuste vastu (kliimamuutustega kohanemine). Mõlema puhul koosneb hindamine kahest etapist: hindamine ja üksikasjalik analüüs. Antud kontekstis on „taristu“ lai mõiste, mis hõlmab nii hooneid, looduspõhiseid taristuid, võrgutaristuid kui ka muid materiaalseid varasid.
Jõhvi äri- ja logistikapargi 2. etapi maa-ala detailplaneeringu projekt on koostatud Projekt363 OÜ poolt. 20.04.2017 algatas Jõhvi Vallavalitsus otsusega nr 249 Jõhvi valla Kotinuka küla Jõhvi äri- ja logistikapargi 2. etapi maa-ala detailplaneeringu koostamise ja keskkonnamõju strateegilise hindamise.1 Selle raames hinnati detailplaneeringu ja selle alternatiividega kaasneda võivaid keskkonnamõjusid ning analüüsiti nende mõjude vältimise või leevendamise võimalusi. 01.03.2022 korraldusega nr 278 kehtestas Jõhvi Vallavalitsus Jõhvi valla Kotinuka küla Jõhvi äri- ja logistikapargi 2. etapi maa-ala detailplaneeringu.1
Käesolevas aruandes on hinnatud Jõhvi äri- ja logistikapargi 2. etapi ehituse projekti mõju kliimamuutuste leevendamisele ning analüüsitud planeeritava taristu vastupanuvõimet kliimamuutustele.
1Jõhvi äri- ja logistikapargi 2 etapi detailplaneering. Jõhvi valla detailplaneeringute register, toimiku registri nr DP-165: LINK
5
1. KLIIMAKINDLUSE TAGAMISE PROTSESS
Projekti teostajaks on Ida-Viru Investeeringute Agentuur (IVIA). Tegemist on avaliku sektori arendusorganisatsiooniga, mille asutajad on Eesti Vabariigi Valitsus ning Kiviõli, Kohtla-Järve, Jõhvi ja Narva omavalitsused. IVIA peamine eesmärk on luua Ida-Virumaal ettevõtjate jaoks soosiv keskkond investeerimiseks ning seeläbi aidata kaasa maakonnas uute töökohtade loomisele. Projekti raames rajatakse Jõhvi äri- ja logistikapargi 2. etapp, mis hakkab paiknema äripargi esimese etapi vahetus läheduses. Taristu kasutajate sihtgrupiks on eelkõige piirkondliku tähtsusega logistikaettevõtted ja hulgimüüjad, vähese keskkonnamõjuga väike- ja keskmise suurusega tootmisettevõtted ja äriteenindusettevõtted.
Äri- ja logistikapargi arendus toetab Euroopa roheleppe ja õiglase ülemineku eesmärke luues Ida-Virumaale eeldused väikese keskkonnamõjuga jätkusuutliku ja mitmekesise ettevõtluskeskkonna arenguks ning toetades majandust, tööturgu, inimesi ja keskkonda nendes piirkondades, mida ootavad ees olulised sotsiaalmajanduslikud väljakutsed seoses Euroopa Liidu 2030. a energia- ja kliimaeesmärkide ja 2050. a kliimaneutraalsuse saavutamisega.
ASUKOHT, TEGEVUSE ISELOOM JA MAHT
Projekteeritav Jõhvi äri- ja logistikapargi 2. etapp hakkab asuma Jõhvi vallas Kotinuka külas Tallinn-Narva maantee vahetus läheduses (katastriüksus 25101:001:0551, maatulundusmaa 100%, pindala 23,9 ha) (vt joonis 1). Projekti tegevuse aluseks on Projekt363 OÜ koostatud Jõhvi äri- ja logistikapark II detailplaneering2. Kavandatud tegevusele on Alkranel OÜ teostanud Jõhvi valla Kotinuka küla Jõhvi äri- ja logistikapargi II etapi maa-ala detailplaneeringu keskkonnamõju strateegilise hindamise.
JOONIS 1 JÕHVI ÄRI- JA LOGISTIKAPARGI ASUKOHT2
Ida-Viru maakonna pindala on 2972 km2 ning rahvaarv 2022. a seisuga ligi 132 700 inimest. Ida-Virumaa tööhõive on Eesti maakondade võrdluses üks madalamaid, moodustades 2022. a 20 kuni 64 aastaste elanike puhul 70%. Viimaste aastakümnete jooksul on maakonna rahvaarv pidevas languses ning Statistikaameti prognooside kohaselt võib eeldada sama trendi jätkumist. Põhjusteks on eelkõige negatiivne loomulik iive ning rändesaldo. Vähenemise käigus muutub ka maakonna rahvastiku vanuseline
2 Jõhvi äri- ja logistikapargi 2 etapi detailplaneering. Jõhvi valla detailplaneeringute register, toimiku registri nr DP- 165: LINK
6
koosseis, st vanemaealiste vanusegruppide arvukus kasvab.3 Maakonna ettevõtluses valitseb ettevõtete arvu poolest, nagu ka mujal Eestis, jae- ja hulgikaubandus. Samas tuleneb Ida-Virumaa puhul valdav osa majanduse väärtusest põlevkivi kaevandamisest ja väärindamisest. Jõhvi linn on kujunenud regionaalseks kaubandus-, teenindus- ja administratiivkeskuseks.
Planeeritava taristu asukohas hetkel hooneid ei ole ja suurema osa alast katab mets. Ehitusregistri andmetel ainus alal paiknev ehitis on kuivenduskraav (KÜ 25201:005:0770). Planeeringu alast lääne suunas asub Jõhvi äri- ja logistikapargi 1. etapp ning selle taga suletud Kotinuka prügila ja aktiivses kasutuses olev Uikala prügila. Umbes kilomeetri kaugusel loode suunas asub Kotinuka küla keskus ning lõunas üle Tallinn- Narva maantee Jõhvi linna eramutega hoonestatud ala (lähim elamu on üle maantee ca 100 m kaugusel) ning kaubandusettevõtted.4
Kavandatud taristu idaküljel voolab Pühajõgi. Vastavalt Ida-Eesti veemajanduskavale 2022-2027 on antud veekogumi ökoloogiline seisund kesine, keemiline seisund hea ning koondseisund kesine. Jõe kaldal asuvad III kaitsekategooriasse kuuluvate kaitsealuste taimeliikide leiukohad.
Projekti raames on alale planeeritud kokku 20 krunti, millest 5 on transpordimaa sihtotstarbega, 2 üldkasutatava maa sihtotstarbega ning 13 äri- ja tootmismaa sihtotstarvetega (vt joonis 2). Juurdepääsudeks kruntidele on kavandatud jätkata teed, mis kulgeb läbi Jõhvi äri- ja logistikapark 1. etapi. Pühajõe mõlemal kaldal ehituskeeluvööndi ulatuses säilitatakse mets loodusliku maana. Projekt näeb ette äri- ja logistikapargi 2. etapi territooriumile ehitada välja järgmised kommunikatsioonid5:
1. Veetrassid kuni planeeritud kruntideni; 2. Kaks tuletõrjehüdranti; 3. Kanalisatsioonitrassid kuni planeeritud kruntideni (taristu keskele on planeeritud pumpla, kust
edasi reovesi juhitakse isevoolsesse magistraaltorustikku); 4. Sadevesi kogumise süsteem kruntidelt vee kogumiseks ning Pühajõkke suunamiseks; 5. Uus sidekanalisatsiooni torustik, mis seotakse kõrvalasuva logistika- ja äripargi 1. etapi
sidekanaliga; 6. Alajaam, millest rajatakse kaablid kruntide juurde kavandatud jaotuskilpideni; 7. Maagaasi torustik kuni planeeritud kruntideni.
Jõhvi äri- ja logistikapargi arendajal on kavas rajada päikesepark, mis võimaldaks taristul tegutsevatele ettevõtetele otseühendust taastuvenergia tootmisüksusega.
3 Statistikaamet, 2023: LINK 4 Alkranel OÜ, 2019-2021, Jõhvi valla Kotinuka küla Jõhvi äri- ja logistikapargi II etapi maa-ala detailplaneeringu (DP) keskkonnamõju strateegiline hindamine (KSH): LINK 5 Jõhvi äri- ja logistikapargi 2 etapi detailplaneering. Jõhvi valla detailplaneeringute register, toimiku registri nr DP- 165: LINK
7
JOONIS 2 JÕHVI ÄRI- JA LOGISTIKAPARGI KRUNTIDE JAOTUS (ÄRI- JA TOOTMISMAA KRUNDID MÄRGITUD LILLA VÄRVIGA, TRANSPORDIMAA KRUNDID HALLIGA JA ÜLDKASUTATAVA MAA ROHELISEGA)6
6 Jõhvi äri- ja logistikapargi 2 etapi detailplaneering. Jõhvi valla detailplaneeringute register, toimiku registri nr DP-165: LINK
8
2. KLIIMAMUUTUSTE LEEVENDAMINE (KLIIMANEUTRAALSUS)
Vastavalt Euroopa Komisjoni kliimakindluse tagamise teatisele „Taristu kliimakindluse tagamise tehnilised suunised aastateks 2021–2027“7 hõlmab kliimamuutuste leevendamine kasvuhoonegaaside heite vähendamist, energiatõhusust, energiasäästu ja taastuvate energiaallikate kasutuselevõttu. See eeldab, et kavandatud tegevuse puhul on rakendatud meetmed kasvuhoonegaaside heite vähendamiseks või sidumiseks, mis toetavad pikemas perspektiivis Euroopa Liidu heitkoguste vähendamise eesmärkide saavutamist. Teatise tabelis 2 on loetletud taristuobjektide kategooriad, mille puhul on CO2-jalajälje kvantitatiivne hindamine üldjuhul nõutud. Jõhvi äri- ja logistikapargi projektiga kavandatud tegevus ei kuulu loetletud kategooriate hulka ning seega ei ole vajalik kliimaneutraalsuse leevendamise osas 2. etapi üksikasjalikuma hindamise läbiviimine.
2.1. KLIIMAMUUTUSTE LEEVENDAMINE
Projektiga kavandatud tegevus on kooskõlas Euroopa Liidu poolt 2019. aasta lõpus avaldatud Euroopa Roheleppe kasvustrateegia eesmärkidega jõuda läbi nüüdisaegse, ressursitõhusa ja konkurentsivõimelise majandustegevuse 2050. aastaks kliimaneutraalsuseni. Õiglase ülemineku mehhanism on üks Euroopa Liidu vahend, mis toetab majandust, tööturgu, inimesi ja keskkonda nendes piirkondades, mida ootavad ees olulised sotsiaalmajanduslikud väljakutsed seoses Euroopa Liidu suunaga saavutada aastaks 2050 kliimaneutraalsus. Eestis on selliseks piirkonnaks Ida-Virumaa, kuna regiooni sotsiaalmajanduslik keskkond on tänasel päeval paljuski sõltuvuses põlevkivisektorist. Jõhvi äri- ja logistikapargi arendus loob eeldused uute töökohtade loomiseks ning piirkonna ettevõtlusmaastiku ümberkujundamiseks fossiilsetest maavaradest sõltumatuks.
Ida-Viru maakonna arengustrateegia 2019-2030+ seab eesmärgiks, et aastaks 2030 on Ida-Virumaal mitmekesine, tugevatel ettevõtlikkushoiakutel tuginev ning suure lisandväärtuse loomist soodustav ettevõtluskeskkond. 8
Jõhvi valla arengukava aastateks 2023-2030 kohaselt on valla üldine eesmärk rahvusvaheliselt konkurentsivõimelise inimest väärtustava keskkonna loomine, mis tugevdaks Jõhvit kui regionaalkeskust, oleks atraktiivne investeerijatele ning vastaks elanike ootustele ja vajadustele. Selleks on vaja9:
• parandada piirkonna mainet;
• tõsta elukeskkonna kvaliteeti;
• parandada ettevõtluskeskkonda ja atraktiivsust investoritele ning selle läbi töökohtade struktuuri ja kvaliteeti;
• tõsta elanikkonna ettevõtlikkust ja tööjõu kvaliteeti.
Jõhvi äri- ja logistikapargi rajamine toetab nii maakondlikul kui ka valla tasemel seatud eesmärki mitmekesistada piirkonna majandusmaastikku kahjustamata seejuures keskkonda ning vähendades töökohtade sõltuvust fossiilsete maavarade kasutusega seotud tegevusaladest.
7 Euroopa Komisjon, 2021. Taristu kliimakindluse tagamise tehnilised suunised aastateks 2021 – 2027: LINK 8 Ida-Viru maakonna arengustrateegia 2019-2030+: LINK 9 Jõhvi valla arengukava aastateks 2023-2030: LINK
9
2.2. KAUDNE KASVUHOONEGAASIDE HEIDE
Jõhvi äri- ja logistikapargi 2. etapi rajamise projekti puhul on kasvuhoonegaaside heide seotud ehituse etapiga. Heide leiab aset ehituse ajal selleks kasutatavatest masinatest. Ehitustöid teostab hanke raames määratav ettevõte, seega ei ole heide otseselt projekti elluviija kontrolli all. Võttes arvesse selle kestvust ning taristu eluiga üle 50 aasta, siis ei peeta ehitusaegset kasvuhoonegaaside heidet märkimisväärseks.
Rajatav taristu kasutusaegselt pidevalt ressurssi ei tarbi. Kasutusaegne heide on seotud kruntidel tegutsema hakkavate ettevõtete tegevusega ning selle arvestamine hinnangu andmisel ei ole põhjendatud. Samas tuleb märkida, et läbimõeldud taristu, mis koondab sarnase vajadusega ettevõtted ühte piirkonda, võimaldab ressursside säästlikku kasutust ning kulude kokkuhoidu:
• Projektiga on nähtud ette taristu kruntidel võrguelektri tarbimise võimalus. Võrguelektri puhul on tulevikus riiklik eesmärk saavutada kliimaneutraalsus. IVIA toetab aktiivselt taastuvelektri tootmise osakaalu suurendamist ning plaanib taristu kõrvale päikesepargi rajamist.
• Projekteeritava taristu kruntide kasutajatele nähakse ette võimalus liituda gaasitrassiga ning rajada maagaasil töötav küttekeha oma soojusvajaduse katmiseks. Samas peab arendaja aktiivselt läbirääkimisi, et liita taristu kohaliku keskkütte süsteemiga. Mõlemal juhul vastuolu Euroopa Liidu kliimaeesmärkidega pole, kuna kliimaneutraalsuse saavutamiseks liigub ka soojuse tootmine üha enam alternatiivsetele lahendustele. Samas võimaldab keskkütte kasutamine vähendada lokaalset heidet atmosfääri, kuna sel juhul puuduv vajadus igal krundil rajada eraldi küttekeha.
• Energiatarbe vähendamiseks rajatakse vee- ja kanalisatsioonitrassid maksimaalses ulatuses isevoolsetena, mistõttu vee pumpamise energiakulu viiakse miinimumi.
Eeltoodud andmete põhjal saab järeldada, et tegevusega ei kaasne olulist kasvuhoonegaaside heidet ning
projekt toetab Euroopa Liidu heitkoguste vähendamise eesmärkide saavutamist.
10
3. KLIIMAMUUTUSTEGA KOHANEMINE (VASTUPANUVÕIME KLIIMAMUUTUSTELE)
Kliimakindluse vastupanuvõime hindamise eesmärgiks on teha kindlaks olulised kliimariskid, mis võivad avalduda kavandatud taristu objektile ja/või selle asukohale. Kliimariskide hindamisel vaadeldav ajavahemik peaks vastama projekti rahastatava investeeringu kavandatud elueale. Siinkohal on võetud aluseks Euroopa standardites arvutusliku tööea mõiste – periood, mille jooksul konstruktsiooni kasutatakse tehes vajalikku hooldust, kuid mitte suuremaid remonditöid. Kehtivate normide alusel projekteeritavate hoonete arvutuslik tööiga on 50 aastat, st 2023. aastal planeeritav taristuprojekt peab vastu pidama kliimamõjuritele ja äärmuslikele ilmastikunähtustele kuni aastani 2073.
Kliimamuutustega kohanemise hindamise 1. etapp koosneb esmalt kliimatundlikkuse ja ohule avatuse analüüsist, ning seejärel neid kahte kombineerides kliima suhtes haavatavuse hindamisest. Võimalike märkimisväärsete kliimariskide tuvastamisel esimese analüüsi käigus liigutakse edasi 2. etapiga, ehk üksikasjaliku analüüsiga.
3.1. KLIIMATUNDLIKKUSE ANALÜÜS
Kliimatundlikkuse analüüsi eesmärgiks on teha kindlaks, millised kliimaohud on konkreetset liiki projekti puhul olulised olenemata projekti asukohast. Planeeritava taristuprojekti peamisteks kliimaohtudeks on üleujutused (nii lähedalasuvate veekogude kui ka valingvihmade tõttu), sademed (sh lumi, jäävihm) ja tormid (sh tuul, äike). Ekstreemsete ilmastikuolude tõttu suureneb oht elektrikatkestusteks.
Valingvihmad ei kujuta taristuprojektile ohtu, kuna projekteerimisel on arvestatud vajadusega rajada piisava mahuga sademevee ärajuhtimise süsteem, et ennetada rohkete sademetega kaasnevaid häireid. Jõhvi logistika- ja äripargi 2. etapi põhilise vara moodustab maa-alune infrastruktuur, mis on tormide mõju eest hästi kaitstud. Ühtlasi arvestades linnale lähedast asukohta, saab eeldada et võimalikud elektri- ja veevarustuse katkestused likvideeritakse lühikese aja jooksul. Kavandatud taristu paikneb vahetus läheduses riigimaanteele, seega ei ole häiringute esinemine transpordiühenduses tõenäoline.
Erinevate ekstreemsete ilmastikuolude korral on kliimatundlikkus varade, protsesside, sisendite ja transpordiühenduste osas kavandatava taristuobjekti puhul väike. Tabelis 1 on toodud kliimatundlikkuse analüüsi tulemused. Kokkuvõtvalt on kavandatav taristuprojekt väikese kliimatundlikkusega kõigi kolme teema puhul.
KLIIMAMUUTUJAD JA -OHUD
Kuumus (sh põud, temperatuuri tõus)
Sademed (sh lumi, jäävihm)
Tormid (sh tuul, äike)
Üleujutused (sh veekogudest,
valingvihmadest)
Kohapealsed varad ja protsessid
Väike Väike Väike Väike
Sisendid (vesi, energia) Väike Väike Väike Väike
Transpordiühendused Väike Väike Väike Väike
Suurim punktisumma nelja teema puhul
Väike Väike Väike Väike
TABEL 1. KLIIMATUNDLIKKUSE ANALÜÜS
11
3.2. OHULE AVATUS
Jõhvi äri- ja logistikapargi 2. etapp hakkab asuma Jõhvi vallas Kotinuka külas vahetus läheduses Tallinn- Narva maanteele ja logistika- ja äripargi 1. etapi katastriüksusele.
Keskkonnaagentuuri poolt koostatud 2022 aastakokkuvõtte10 kohaselt on selle piirkonna aasta keskmiseks õhutemperatuuriks u 6 oC ja aasta keskmise õhutemperatuuri anomaalia u 1,7 oC, st on näha temperatuuritõusu trendi. Aastane sademete hulk selles piirkonnas on u 606 mm ning anomaalia 92%. Keskkonnaagentuuri kliimanormide11 kohaselt on antud piirkonnas 1991-2020 aasta keskmiseks tuulekiiruseks 3,7 m/s, kusjuures maksimaalne tuulekiirus samas ajavahemikus on selles piirkonnas 28,0 m/s (tuul, mille keskmine kiirus ületub 21 m/s või üle selle loetakse tormiks).
Tulevase kliima analüüsimisel on lähtutud Keskkonnaagentuuri poolt 2015. aastal koostatud dokumendist „Eesti tuleviku kliimastsenaariumid aastani 2100“. Aluseks on võetud globaalse kliimastsenaariumite RCP4.5 (mõõdukas, riikide poolt olulisi leevendavaid meetmeid eeldav stsenaarium) ja RCP8.5 (pessimistlik, nõrk riikidevaheline koostöö ja valdavalt süsinikul põhinev majandus) põhjal koostatud kliimaprojektsioonid. 12
Antud projektsiooni kohaselt muutub kliima võrreldes kontrollperioodiga 1971-2000 aastateks 2041-2070 järgnevalt:
• Keskmine temperatuur tõuseb 2-2,6 oC võrra;
• Sademete hulk suureneb keskmiselt 10-14%;
• Sademete suurimat kasvu on oodata talvel (201-231%), kusjuures lumikate kahaneb märkimisväärselt;
• Keskmised tuulekiirused kasvavad talvel ja osaliselt ka kevadel tsüklonite arvu kasvuga – kasvu tõenäoline vahemik 3-18%.
• Lisaks keskmise temperatuuri tõusule on oodata sagenevaid põuaperioode ning kuumalaineid.
Lisaks keskmise temperatuuri tõusule on oodata sagenevaid põuaperioode ning kuumalaineid, mis võivad avaldada negatiivset mõju kohalikele veeressurssidele. Kavandatav taristuprojekt olulisel määral vett ei kasuta ning ei põhjusta piirkonnas veetarbimise suurenemist.
Planeeritavast taristu idaosas on Pühajõgi. Pühajõgi kuulub Ida-Eesti vesikonna Viru alamvesikonda ning jõkke suubuvad Rausvere (Raudsvere) jõgi – 7,6 km, Vasavere (Voka) jõgi – 15,5 km ja Mägara oja (Aluoja, Härjaoja, Sepaoja) – 14 km; Kohtla-Järve ja Tammiku kraav13. Vooluhulk on kasvavas trendis: perioodil 1945-1962 oli jõe vooluhulgaks mõõdetud 1,7 m3/s, perioodiks 1978-2010 oli jõe vooluhulk kasvanud kuni 2,1 m3/s 14. Piirkonnas asuvate maa-aluste kaevanduste täitumine veega, kopratammide ja langenud puude poolt voolu tõkestamine ning rohked sademed on koosmõjus põhjuseks, miks Jõhvi kirdeosas on esinenud probleeme liigveega.15 Projekteeritud taristu ja jõe vahele jääb 50-100 meetrine puhver. Taristu hoonestusala on projekteeritud absoluutkõrgusele 46 m, samas kui Pühajõe kalda piiri kõrguseks on geoloogiliste mõõdistustega määratud 43,5 m. Eeltoodust lähtuvalt saab järeldada, et jõe veetaseme muutus ei ohusta kavandatud taristut.
Jõhvi äri- ja logistikapargi 2. etapi põhilise vara moodustab maa-alune infrastruktuur (õhuliinid puuduvad), mis on tormide kliimamuutuste potentsiaalsete mõjude eest hästi kaitstud. Elektri- ja veevarustuse katkestused ei ole samuti oluliseks riskiks, kuna projekteeritav taristu paikneb linna lähedal, kus elektri- ja
10 Keskkonnaagentuur, kliima aastakokkuvõtted: LINK 11 Keskkonnaagentuur, kliimanormid: LINK 12 Keskkonnaagentuur, 2015. Eesti tuleviku kliimastsenaariumid aastani 2100: LINK 13 Tuvi, E-L, Feršel, A-L, 2010. Hoiualadega jõed Virumaal 1 14 Vaht, R., 2014. The impact of oil shale mine water on hydrological pathways and regime in northeast Estonia. 15 Tallinna Ülikooli ETUI, 2012. Ida-Virumaa tehnilise infrastruktuuri teemaplaneering. Keskkonnamõjude strateegiline hindamine: LINK
12
veevarustuse teenuse pakkuja on võimeline rikked kiiresti likvideerima. Viimaste aastate kogemuse põhjalt ei ole sellega probleeme esinenud.
Sademete hulga kasv (sh valingvihm) võib avaldada negatiivset mõju sademevee kogumissüsteemidele asulakeskkonnas, põhjustades nii majanduslikku kui ka sotsiaalset kahju. Valingvihmad ei kujuta taristuprojektile ohtu, kuna projekteerimisel on arvestatud vajadusega rajada piisava mahuga sademevee ärajuhtimise süsteem, et ennetada rohkete sademetega kaasnevaid häireid. Sademevee ärajuhtimine toimub Pühajõkke. See lahendus on tänaseks kasutusel Jõhvi äri- ja logistikapargi 1. etappi puhul ning seni ei ole süsteemi toimimises tõrkeid esinenud.
Kavandatava äri- ja logistikapargi 2. etapi tehnilise lahenduse välja töötamisel on arvestatud piirkonna looduslike tingimuste ning taristu kavandatud tööea jooksul avalduda võivate kliimamuutustega. Tulevase kliima puhul on üleujutuste, sademete, tormide ning kuumuse ohule avatus kavandatava taristuprojekti puhul väike (vt tabel 2).
TABEL 2. OHULE AVATUS
KLIIMAMUUTUJAD JA -OHUD
Kuumus (sh temperatuuri tõus,
põud)
Sademed (sh lumi, jäävihm)
Tormid (sh tuul, äike)
Üleujutus (sh veekogud,
valingvihmad)
Praegune kliima Väike Väike Väike Väike
Tulevane kliima Väike Väike Väike Väike
Suurim punktisumma: praegune + tulevane kliima
Väike Väike Väike Väike
3.3. KLIIMA SUHTES HAAVATUS
Kliima suhtes haavatavuse hindamise eesmärgiks on teha kindlaks võimalikud märkimisväärsed ohud ja nendega seotud riskid. Hindamise alusel tehakse otsus, kas minna edasi üksikasjaliku analüüsi etappi või mitte. Kliima suhtes haavatavuse analüüsi puhul lähtutakse kliimatundlikkuse ja ohule avatuse analüüsi tulemustest.
Analüüsis jõuti järeldusele, et kuna nii kliimatundlikkuse kui ohule avatuse hinnang on „väike“, on taristu haavatavus samuti „väike“. Sellest tulenevalt puudub vajadus kliimariskide edasiseks hindamiseks.
13
KOKKUVÕTE
Kliimakindluse hindamise dokumentatsioon põhineb Euroopa Komisjoni teatises „Taristu kliimakindluse tagamise tehnilised suunised aastateks 2021 – 2027“ toodud juhistel.
Kliimamuutuste leevendamise hindamisel jõuti järeldusele, et projektiga kavandatud Jõhvi äri- ja logistikapargi 2. etapp ei põhjusta olulist kasvuhoonegaaside heidet. Projekt toetab Euroopa Liidu heitkoguste vähendamise eesmärkide saavutamist, kuna panustab Ida-Virumaal uute töökohtade loomisesse ning seni sotsiaalmajanduslikult suuresti põlevkivitööstusest sõltuva piirkonna ettevõtlusmaastikku ümberkujundamisesse fossiilsetest maavaradest sõltumatuks. Üksikasjalikum kliimamuutuste leevendamise hindamine antud tegevuse puhul ei ole Euroopa Komisjoni suuniste alusel nõutud.
Hinnati kliimamuutustega kohanemist ehk analüüsiti kliimatundlikkust ning praegusele ja tulevasele ohule avatust – neid tulemusi kombineeriti kliima suhtes haavatavuse hindamiseks. Jõuti järeldusele, et kuna nii kliimatundlikkuse kui ohule avatuse hinnang kõikide teemade lõikes on „väike“, on taristu haavatavus samuti „väike“. Sellest tulenevalt puudub vajadus kliimariskide edasiseks hindamiseks.
14
●
●
CIVITTA Estonia [email protected]
+372 646 448 8
www.civitta.ee
CIVITTA Latvia
[email protected] +371 277 055 85
www.civitta.lv
CIVITTA Lithuania [email protected] +370 685 266 80
www.civitta.lt
CIVITTA Finland
+358 505 261 694
www.civitta.fi
CIVITTA Denmark
+452 762 80 83 www.civitta.com
CIVITTA Poland
+48 690 001 286
www.civitta.pl
CIVITTA Romania
[email protected] +403 180 535 88
www.civitta.ro
CIVITTA Moldova
+373 797 550 99
www.civitta.md
CIVITTA Slovakia
+421 901 700 574
www.civitta.sk
CIVITTA Ukraine
+380 442 270 140
www.civitta.com.ua
CIVITTA Armenia
+374 10 546 434 www.civitta.am
CIVITTA Serbia
+381 11 2435 489
www.civitta.rs
CIVITTA North Macedonia
+389 71 391 957
www.civitta.com
CIVITTA Kosovo
+383 493 380 55 www.civitta.com
CIVITTA Belarus
+375 296 018 517
www.civitta.by
CIVITTA International [email protected]
+372 735 2802
www.civitta.com
CIVITTA Bulgaria
+359 884 076 576 www.civitta.bg
CIVITTA Sweden
www.civitta.com
CIVITTA Georgia
www.civitta.com