Kiri

Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799

Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803

Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011

Kalevi 10, 30322 Kohtla-Järve viitenumber 2800048574

Tallinna Keskkonna- ja Kommunaalamet

[email protected]

10.06.2024 nr 5-7/24/856-5

Rongiliikluse müra Tallinnas

Tallinna Keskkonna- ja Kommunaalamet koostöös Tallinna Strateegiakeskusega juhib

„Tallinna keskkonnamüra vähendamise tegevuskava 2024–2028“ koostamist ja elluviimist.

Tegevuskava koostamise kohustus tuleneb Euroopa direktiivist ja atmosfääriõhu kaitse

seadusest. Direktiivi kohaselt on keskkonnamüra soovimatu või kahjulik väljas leviv heli, mille

tekitab inimene oma tegevusega, sh transpordivahendi, maanteeliikluse, raudteeliikluse,

lennuliikluse ning näiteks tööstusettevõtete tekitatud müra.

Tallinnas lähevad raudtee liinid läbi linna, läbivad paratamatult ka elurajoone ning tekitavad

sellega häiringud elanikele. Terviseameti Põhja regionaalosakonna poole on korduvalt

pöördutud rongiliiklusest tulenevate mürahäiringutega. Viimase aasta pöördumised on tulnud

Pelgulinnast, Nõmmelt ja Lillekülast. Pöördumistes on välja toodud, et häiringut tekitavad öised

kaubarongid ning rongide suur kiirus. Pöördumiste põhjal võib öelda, et häiringut tekitavad just

öised müraületused, mis äratavad ning halvendavad une kvaliteedi ja seeläbi mõjutavad inimeste

tervist.

Oleme teostanud müramõõtmised ning tutvunud ka Eesti Raudtee poolt edastatud

mõõtmisaruannetega. Rongiliikluse müra mõõtmistulemused näitavad, et ekvivalentne müra

vastab määruses toodud piirväärtusele, kui esinevad maksimaalse mürataseme ületused.

Liikluse (sh rongiliikluse) müra normtasemed on toodud keskkonnaministri 16.12.2016

määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja

hindamise meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71) lisas 1. Liiklusmüra normtasemete puhul

arvestatakse aastaringse keskmise liiklussagedusega või regulaarse liiklusega perioodi vältel.

Näiteks Lillekülas teostatud mõõtmiste järgi oli mõõtmispunktis (avaldaja kinnistul)

liiklusmüra hinnatud ekvivalentne müratase päevasel ajal (07-23) 58,5 dB ning öisel ajal (23-

07) 49,0 dB.

KeM määruses nr 71 on välja toodud, et liiklusmüra maksimaalne helirõhutase müratundlike

hoonetega aladel ei tohi ületada päeval 85 dB ja öösel 75 dB (KeM määrus nr 71 § 6 lg 3).

Kõigis meie teostatud ja meile edastatud müra mõõtmistes tuvastati öise rongiliikluse puhul

maksimaalsete müratasemete ületusi. Näiteks eelmainitud Lilleküla mõõtmiste puhul ulatus

maksimaalne liiklusmüra helirõhutase päevasel ajaperioodil kuni 79,8 dB ning öösel kuni 86,3

dB.

Välisõhus leviva müra strateegilise kaardistamise eesmärgiks on hinnata müra häirivust, tehes

kindlaks kõrgete müratasemetega piirkonnad. Juhime tähelepanu, et strateegilistel mürakaartidel

2(2)

on kajastatud keskmine müratase (päeva-õhtu-öömüra), kuid ei ole kajastatud atmosfääriõhu

kaitse seaduses reguleeritud müra maksimaalseid tasemeid, mis on praktikas enamike

Tallinna linna elanike pöördumiste sisuks (seda nii rongi-, kui ka lennuliikluse puhul).

Terviseameti Põhja regionaalosakond juhib tähelepanu, et välisõhu strateegilistes mürakaartides

maksimaalsete müratasemete piisava tähelepanuta jätmine võib tuua olukorra, kus ellu jäävad

viimata olulised müra vähendamise abinõud ning tegevused.

Palume eeltooduga arvestada Tallinna müra vähendamise tegevuskava koostamisel ning

välisõhus leviva müra kaardistamisel.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Raul Sarri

menetlusgrupi juht

Põhja regionaalosakond

5552 5830

[email protected]