Mäo LS Tallinna suunale maakonnaliini peatuse projekteerimine

Tere

Saadan kirja registreerimiseks asjatoimikus https://delta.transpordiamet.ee/dhs/n/caseFile/a3f406fd-d7dc-44fd-90df-46342f51fdcd

Tervitades

Marge Kelgo

Tere

Avaldan seisukoha Mäosse Tallinna suunalise peatuse ehitusprojekti muudatuste osas.

Kavandatud lahendus, kus Tartu-Tallinn suunalistele bussidele on loodud peatus neljarealise tee mahasõiduteed ja pealesõiduteed ühendavale lõigule on linnadevaheliste busside ligipääsuks väga hea lahendus. See loob eeldused, et Lux Express ja ilmselt ka teised bussivedajad hakkaksid Mäos taas peatuma ja pakkuma Paide ja muu lähiala elanikele sagedasi ühendusi Tallinna suunal.

Küll aga olen ma seisukohal, reisijate peatusesse ligipääsu seisukohalt on selline lahendus täiesti ebaõnnestunud ja see ei hakka toimima. „Ei hakka toimima“ all pean ma silmas seda, et peatusesse ligipääs muudetakse bussiga Tallinnasse sõita sooviva inimese jaoks niivõrd ebamugavaks, et selle peatuse rajamine ei aita kuidagi kaasa ühistranspordi eeliskasutamise suurenemisele.

Kui reisija peab Tartu-Tallinn bussile pääsemiseks kõndima maakonnaliini bussilt maha tulemise järel 300-400 meetrit järgmisesse bussipeatusesse, siis see on väga ebamugav lahendus, mis ei loo eeldusi bussikasutajate arvu märkimisväärsele kasvule (ka siis kui Lux Express enda bussid Mäos peatuma paneb). Antud juhul ei ole asjakohane tõmmata ka paralleeli, et isegi linnakeskkonnas on tavapärane, et bussipeatusesse kõndimiseks tuleb 400 meetrit või rohkemgi kõndida – siin on tegemist ühelt bussilt teisele ümberistumiseks vajamineva jalgsikäiguga, mida reisija tajub oluliselt ebamugavamana.

Küsimus selles, millistest põhimõtetest ja eesmärkidest lähtuvalt me ühistransporti ja selle toimimiseks vajaminevat taristut rajame. Kavandatud kujul Mäosse Tallinna suunalise peatuse väljaehitamine looks hädapärase inimeste jaoks, kellel tõesti mitte mingit muud varianti liikumiseks ei ole. Aga see ei ole kindlasti lahendus, mis võimaldaks luua Kesk-Eesti jaoks häid ja mugavaid ühendusi, mida (vähemalt sõnades) riik soovib pakkuda. Kindlasti soovib mõni oponeerida, et mugavus ohutuse arvelt ei tohiks olla ka ühistranspordi arendamisel järgitav põhimõte. See ei ole ka minu seisukoht. Kui Tallinna suunalisse Mäo peatusesse paar kuud tagasi välja pakutud viisil etteveo bussidele ligipääsu loomine ei ole ohutusest tulenevalt hea lahendus, siis tuleks läbi mõelda kõik variandid kuidas õnnestuks seda ohutust seal parandada (neljarealise tee mahasõidul ennetav kiiruse piiramine, täristid tee pinnal, vilkuvad ohutusmärgid jne). Ehk õnnestub siin leida erilahendus, mis kokkuvõttes ei ole ohtuse seisukohalt halvem kui kavandatud lahendus, kus Tallinna suunalisse peatusesse pääsemiseks peab inimene ületama samuti mahasõidutee ja Pärnu-Rakvere-Sõmeru ristumiskohas sõiduteed.

See tagasipöörde koht, mida me oleme välja pakkunud ristuks Tartu-Tallinn neljarealise tee mahasõidurambi viimasel kolmandikul – kohas kus Pärnu-Rakvere-Sõmeru maanteega ristumiseni on jäänud ca 150 meetrit ja autod peavad olema sellest tulenevalt olema oluliselt kiirust vähendanud. Täiendavate meetmetega saab selle kiiruse kindlasti tuua mahasõidurambi lõpuosas 50km/h peale. Meil on maanteedel loendamatu arv kohti, kus liinibussid teevad vasakpöördeid kahesuunalisele peateele, kus on kiirusepiirang 70 või isegi 90. Poolteist aastat tagasi esitasin ma Transpordiametile ettepaneku piirata Tallinn-Narva teelõigul km 153,60 - 154,26 sõidukiirust 70 km/h tasemele, et Kohta-Järvelt mööda Kalevi tänavat tulevad bussid saaksid Tallinn-Narva maanteele ohutumalt vasakpööret sooritada. Sellele ettepaneku realiseerimise hindas Transpordiamet ebavajalikuks. Palun vaadake neile kahele kohale võrdlevalt otsa ja hinnake kas Paide elanikele linnadevahelise ühistranspordi kättesaadavust parandav lahendus oleks liiklusohutuse seisukohalt keskmisest halvem.  

Palun kaaluge kõiki variante selle lahenduse muutmiseks nii et ettevedavad bussid ja autod pääsevad Tallinna suunalisele Mäo peatusele ligi. Vastasel juhul tekib olukord, kus riik loob ühe ebaõnnestunud lahenduse asemel teise.

Nende jaoks, kellele käesolev kiri ootamatu ja segane on, lisasin teemast paremini arusaamiseks ka selle lahenduse ettepaneku, mille ma paar kuud tagasi Regionaal- ja põllumajandusministeeriumi vahendusel esitasin.

Ingmar Roos

Juhatuse liige

AS Lux Express Estonia  

Lastekodu 46, 10144 Tallinn

Tel: +372 502 9246
www.luxexpress.eu