Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.2-2/24/8145-2 |
Registreeritud | 11.06.2024 |
Sünkroonitud | 13.06.2024 |
Liik | Valjaminev kiri |
Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
Sari | 7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute kooskõlastamine |
Toimik | 7.2-2/2024 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Rae Vallavalitsus |
Saabumis/saatmisviis | Rae Vallavalitsus |
Vastutaja | Jana Prost (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Rae Vallavalitsus
Aruküla tee 9
75301, Harju maakond, Rae vald,
Jüri alevik
Teie 10.05.2024 nr 6-8/6-2
Meie 11.06.2024 nr 7.2-2/24/8145-2
Seisukohtade väljastamine Kasemetsa
kinnistu detailplaneeringu koostamiseks
Olete teavitanud meid Harju maakonna Rae valla Karla küla Kasemetsa detailplaneeringu
(katastritunnus 65301:003:0153, edaspidi planeering) algatamisest Rae Vallavalitsuse 07.05.2024
korraldusega nr 757.
Planeeringu eesmärgiks on on kinnistu jagada ärimaa, tootmis- ja ärimaa, maatulundusmaa ning
transpordimaa sihtotstarbega kruntideks ning määrata ehitus- ja hoonestustingimused,
juurdepääsud, tehnovõrgud ja haljastus. Planeeringuala suurus on ligikaudu 6,6 ha.
Planeeritav ala paikneb riigitee nr 11 Tallinna ringtee ja riigitee nr 11112 Lagedi-Jüri tee (edaspidi
riigitee) vahel. Kavandatud tegevus jääb väljapoole riigiteede kaitsevööndit.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) ning
kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame
seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.
1. Juurdepääs kavandada olemasolevalt ristumiskohalt riigitee nr 11112 km 0,97 ja kohaliku
Kalmari tee nr 6530343 kaudu.
2. Tagamaks juurdepääs planeeringualale ja sellega külgnevatele kinnistutele, palume kohalikul
omavalitsusel korraldada olemasolevate eratee(-de) avaliku kasutuse määramine,
transpordimaa planeerimine ja teeregistrisse kandmine vastavalt ehitusseadustikule.
3. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas
paiknevate detailplaneeringute ja teeprojektide lahendustega.
4. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh väljapoole
planeeringuala.
5. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.
6. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning
muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul
võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.
Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel
meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale
kavandamisel“ toodud põhimõtetest.
7. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.
Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud
teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle
2 (2)
korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett
juhtida riigitee alusele maaüksusele.
8. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada
ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)
kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.
9. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud
rajatiste väljaehitamiseks.
10. Planeeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis
võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete ärajuhtimise
süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee teljest või lähimate
hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.
11. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.
12. Planeeritav ala jääb Tallinna lennuvälja kaitse- ja kõrguspiirangute kaitsevööndisse. Hoonete
planeerimisel tuleb arvestada lennuvälja piirangutega.
13. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille
koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile
nõusoleku saamiseks.
Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,
tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu
koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Jana Prost
5792 4753, [email protected]
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|