Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

OÜ Järvekivi

[email protected]

Meie 14.06.2024 nr 7.1-7/24/4343-2

Männiku IV kaevandamisloa taotlusest

Transpordiamet kooskõlastas 13.03.2024 kirjaga nr 7.1-7/24/4343-1 Männiku IV maavara kaevandamisloa

taotluse. Täiendavate asjaolude ilmnemisest tulenevalt, otsustab Transpordiamet muuta varasemalt esitatud

kooskõlastuse tingimusi.

Selgitame, et Rail Baltica Kangru liiklussõlme piirkonnas ei ole peale liiklussõlme valmimist võimalik

lubada väljavedu otse riigiteele 15 Tallinn-Rapla-Türi tee ega selle juurde kuuluvatele rampidele

järgnevatel asjaoludel:

 Teelõigu liiklussagedus on 2023. a teeregistri andmetel 14 558 autot ööpäevas, mis nõuab tee

projekteerimise normide (edaspidi normid) kohaselt lahendamist vähemalt 2+2 teena. See seab

olulised piirangud projektlahendusele ja ristmike kavandamisele.

 Kavandatav Kangru liiklussõlme lahendus näeb ette tugimaantee lõikumist kõrvalmaanteega 11115

Kurna-Tuhala tee eritasandiliselt. See tähendab, et kõrvalmaantee ühineb tugimaanteega

liiklussõlme rambi ja kiirusmuuteraja kaudu. Vastavalt normidele ei kavandata ristmikke

liiklussõlme rampidele ega kiirusmuuteradadele.

 Eritasandiline lõikumine Rail Baltic raudtee ja kõrvalmaanteega tähendab, et Raku järve poolne

maantee osa on valdavalt kõrgel muldel, kus tuleb tagada ohutus läbi piirdesüsteemide ning

väliskurvides ei ole piirde katkestamine mõeldav, sest tuleb tagada nende toimivus.

 Kangru liiklussõlmes tuleb ette näha vajalikke keskkonnameetmeid, sh tee ulukitaraga eraldamist

ning Raku järve poolses osas rajada veel täiendav kahepaikseid suunav tõke.

 Transpordiametile ei jää kavandatavas Kangru liiklussõlmes hooldusteid, mida saaks hiljem

kasutada maavara väljaveoks.

Seega saab Transpordiameti hinnangul kasutada vaid muid võimalusi materjali väljaveoks. Näiteks:

- olemasolevaid karjääriteid;

- Rail Baltica põhitrassi ja koos sellega rajatavaid hooldusteid;

- võimalikke rajatavaid juurdepääsuteid Tallinna linnas asuvale Viljandi maantee osale või Karuse

tänavale.

Ajutiselt, liiklussõlme ehituse ajal on materjalide kasutamine liiklussõlme ehitamiseks võimalik, kui selleks

ajaks on keskkonnaload väljastatud.

Transpordiamet, tutvunud esitatud taotlusega, esitab keskkonnaloa kooskõlastamisel järgmised tingimused:

1. vastavalt kavandatud mäeeraldisele jääb selle piir tulevasest kergliiklusteest ca 3 meetri kaugusele.

Kergliiklusteega piirneval mäeeraldise osal on vajalik kaevandamisel jätta nõlvatervikud, et oleks

tagatud ohutus;

2. väljaveoteid ei ole võimalik otse riigiteele 15 Tallinn-Rapla-Türi ega Kangru liiklussõlme

rampidele lubada.

3. ajutine väljavedu on võimalik, kui materjali kasutatakse Kangru liiklussõlme või Rail Baltica

2 (2)

põhitrassi ehitusobjektidel. Vajab täpsemat kooskõlastamist Transpordiameti, Rail Baltic Estonia

OÜ ja töövõtjatega.

Tuginedes eelpool nimetatud tingimuste täitmisele, kooskõlastame esitatud Männiku IV maavara

kaevandamise loa taotluse.

Transpordiameti 13.03.2024 kirjaga nr 7.1-7/24/4343-1 antud kooskõlastus lugeda kehtetuks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhataja

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Koopia: Keskkonnaamet

Maa-amet

[email protected]