Otsus

Hiiumaa Vallavalitsuse [kuupäev]

korralduse nr [nr]

Lisa

Palukülas asuva Vana-Mardi maaüksuse

detailplaneeringu lähteseisukohad

1. Detailplaneeringu koostamise olulisemad alusdokumendid

1.1 Detailplaneeringu algatamise taotlus (esitatud 09.05.2024)

1.2. Hiiu maakonnaplaneering

1.3. Pühalepa valla keskosa üldplaneering

1.4. Transpordiameti …2024 kiri nr ….

1.5. Põllumajandus- ja Toiduameti …kiri nr …

2. Olemasolev olukord ja planeeringuala üldiseloomustus

Detailplaneeringu alana mõistetakse Vana-Mardi katastriüksust (vt joonis 1).

Planeeringuala andmed:

Katastritunnus 20501:001:0734

Planeeritavate katastriüksuse suurus 28701 m²

Planeeritava katastriüksuse sihtotstarve maatulundusmaa 100%

Kinnistusraamatu registriosa nr 552633

Hoonestus hoonestamata

Lähipiirkonnas kehtivad detailplaneeringud Joosepi

Joonis 1 Planeeringuala paiknemise skeem (kasutatud Maa-ameti ortofotot)

Vana-Mardi maaüksuse detailplaneeringuala

Planeeringualale on riigimaanteelt (80 Heltermaa-Kärdla-Luidja tee) olemasolev mahasõit.

Planeeringualal põhjustavad kitsendusi Maa-ameti andmetel avalikult kasutatav tee (80

Heltermaa-Kärdla-Luidja tee), alajaam (Mardi:(Hiiu), elektrimaakaabelliinid (AXPK.4x95 ja

AXPK.4x120), elektriõhuliinid 1-20 kV, elektriõhuliinid alla 1kV, elektriõhuliini mastitõmmitsad,

III kategooria kaitsealused taimed (Platanthera chlorantha (rohekas käokeel), Orchis militaris (hall

käpp), Gymnadenia conopsea (harilik käoraamat)), maaparandussüsteemi maa-ala (Paluküla) ja

maaparandussüsteemi eesvool kuni 10 km² (Paluküla).

Vana-Mardi kinnistu asub Kärdla lennuvälja lähiümbruse alal.

Pühalepa Vallavolikogu 27.04.2010 otsusega nr 60 kehtestatud Pühalepa valla keskosa

üldplaneeringu järgi asub Vana-Mardi katastriüksus II klassi väärtuslikul maastikul,

detailplaneeringu kohustusega perspektiivsel pere- ja ridaelamumaal, vähesel määral

põllumajandusmaal. Üldplaneeringuga on määratud minimaalseks ehitusõigust taotleva krundi

suuruseks väärtuslikul maastikul 1,0 ha.

Hiiu maakonnaplaneeringu 2030+ järgi asub planeeringuala II klassi väärtuslikul maastikul

(Paluküla) ja osaliselt väärtuslikul põllumajandusmaal (boniteet 38).

EELIS (Eesti Looduse Infosüsteem - Keskkonnaregister): andmetel paikneb metsasel osal Vana-

Mardi kinnistust III kategooria kaitsealuste taimeliikide esinemisala.

Eesti Geoloogiateenistuse andmetel asub Vana-Mardi katastriüksus osaliselt kaitsmata põhjaveega

alal, osaliselt nõrgalt kaitstud põhjaveega alal.

3. Planeeringu eesmärk

Planeeringu eesmärgiks on Vana-Mardi maaüksus jagada kaheks üksikelamu krundiks, kruntidele

ehitusõiguse ja ehitustingimuste määramine elamu ja abihoonete rajamiseks, liikluse ja

parkimiskorralduse lahendamine ning tehnovõrkude väljaehitamiseks vajaminevate koridoride

määramine.

4. Lähteseisukohad planeeringu koostamiseks

4.1. Planeeritava maa-ala kruntideks jaotamine

Kruntideks jagamisel arvestata üldplaneeringuga kehtestatud minimaalse krundi suurusega (1,0

ha).

4.2. Krundi ehitusõiguse määramine ja hoonestusala piiritlemine

Planeeringuga määratakse krundi hoonestusala ja ehitusõigus peamiste arhitektuursete

tingimustega. Hoonestusala piiritlemisel arvestada kehtivate kitsendustega. Maa kasutamise

sihtotstarve määrata planeeringuga.

4.3. Hoone olulisemate arhitektuurinõuete ning rajatise ehitus- ja kujundusnõuete seadmine

Planeeringulahendus peab looma eeltingimused energiasäästlike ja kaasaegsete, maastikule

sobivate hoonete projekteerimiseks. Detailplaneeringu arhitektuuri-, ehitus- ja kujundusnõuete

määramisel arvestada, et:

 hoonestuse korruselisus on kuni 2, ehitiste suurim lubatud kõrgus 9,0 m

 ehitusmaterjali, hoonestuse mahu ja kujunduse valikul tuleb lähtuda energiatõhususe

põhimõttest

 hoone projekteerimisel ja ehitamisel eelistada naturaalseid materjale, vältida imiteerivaid

materjale

 hoone rekonstrueerimisel ja projekteerimisel lähtuda konkreetse piirkonna ehituslikest

traditsioonidest.

Suurim lubatud ehitusalune pindala ja krundi täisehituse % määrata planeeringuga

4.4. Liikluskorralduse määramine

Juurdepääs krundile lahendada riigimaanteelt (80 Heltermaa-Kärdla-Luidja tee) olemasoleva

mahasõidu kaudu. Krundile planeerida minimaalselt vajaminev parkimiskohtade arv.

4.5. Haljastuse, maapinna kuivenduse ja heakorra põhimõtete määramine

Krundi haljastuse planeerimisel arvestada ümbritseva looduskeskkonnaga. Elamukrundi rajamisel

metsaalale tuleb krundil olevast metsaalast vähemalt 50% säilitada. Planeeringuga kavandada

olemasoleva kuivendussüsteemi edaspidine hooldus, säilimine ning vajadusel täiendamine ja

ümberehitus, et tagada kuivenduse jätkuv toimimine planeeringualal ja naaberkinnistutel.

Planeeringuga näha ette tingimused jäätmekäitluse ja piirete osas.

4.6. Tehnovõrkude ja -rajatiste asukohtade määramine

Planeeritaval krundil ehitiste teenindamiseks vajalike rajatiste, mis ühendatakse võrguettevõtjale

energiaseaduse tähenduses kuuluva elektriliini või sellega liituva ehitisega, paigaldamine

üldreeglina maa-aluste kaablitega.

Võrgupõhise tehnorajatiste planeerimisel taotleda planeeringust huvitatud isikul või planeeringu

koostajal tehnilised tingimused piirkonnas vastavaid võrguteenuseid osutavalt ettevõttelt.

Veevarustuse planeerimisel kaaluda liitumist Vana-Mardi maaüksusel kulgeva ühisveevärgiga.

4.7. Kujade määramine

Ehitistele kehtivate kujade määramisel lähtuda kehtivatest valdkonda reguleerivatest

dokumentidest ja normidest.

4.8. Servituutide vajaduse määramine

Planeeringuga määrata servituutide vajadused ja nende ulatused.

4.9. Kuritegevuse riske vähendavate nõuete ja tingimuste seadmine

Määrata kuritegevuse riske vähendavad nõuded ja tingimused.

4.10. Tuleohutuse tagamine

Lahendada tuletõrjeveega varustamine ja näidata tuletõrje veevõtukoht.

4.11. Muude seadustest ja teistest õigusaktidest tulenevate kinnisomandi kitsenduste ulatuse

määramine

Vajadusel koostada kitsenduste kaart.

5. Detailplaneeringu koostamine

5.1. Detailplaneeringu koostamise korraldamine ja eeldatav ajakava

Detailplaneeringu koostamise korraldajaks on Pühalepa Osavalla Valitus. Detailplaneeringu

koostajaks võib olla planeerimisseaduse § 4 lg 5 nõuetele vastav spetsialist (edaspidi planeerija),

kes on suuteline täitma § 4 lg 6 toodud nõudeid.

Detailplaneeringu koostamise eeldatav ajakava:

Tegevus Aeg

Detailplaneeringu algatamine ja § 130 kohase halduslepingu sõlmimine juuli 2024

Tehniliste tingimuste hankimine ja planeeringulahenduse vormistamine

planeeringust huvitatud isiku poolt valitud planeerija poolt

august 2024 -

jaanuar 2025

Planeeringulahenduse või eskiisi esitamine vallavalitsusele ülevaatamiseks ning

vajalike paranduste sisseviimine veebruar 2025

Detailplaneeringu kooskõlastamine ametiasutuste ja võrguvaldajatega

märts – aprill

2025

Detailplaneeringu vastuvõtmine vallavalitsuse poolt ning avaliku väljapaneku

käigus ettepanekute ja vastuväidete kogumine ning avaliku arutelu

korraldamine

mai -juuli

2025 (avalik

väljapanek

vähemalt 14

päeva)

Avaliku väljapaneku ja avaliku arutelu tulemuste alusel muudatuste

sisseviimine detailplaneeringusse

august 2025

Planeeringu kehtestamine vallavalitsuse poolt, kui ei ole tekkinud olulisi huvide

konflikte või arvestatavat avalikust huvist tulenevaid vastuväiteid

september

2025

5.2. Detailplaneeringu vormistamine

Detailplaneering peab vastama planeerimisseaduses ja Riigihalduse ministri 17.10.2019 määruses

nr 50 „Planeeringu vormistamisele ja ülesehitusele esitatavad nõuded“ esitatud nõuetele ja olema

struktureeritud, selgesti arusaadav, ilma ebaolulise ja dubleeritud informatsioonita ning

moodustama terviku järgmistest põhiosadest:

1. Seletuskiri

2. Joonised (asendiplaan, tugiplaan, detailplaan, vajadusel teised erijoonised). Jooniste

vormistamisel lähtuda Siseministeeriumi poolt 2013 aastal välja töötatud ruumilise

planeerimise leppemärkidest. Asendiplaan koostada mõõtkavas M 1:5000 või M 1:10000

planeeritava ala tähistamisega. Detailplaan koostada mõõtkavas M 1:500 või M 1:1000

kinnistu piiridega, kus geodeetiline alus on mõõdistatud ehitusõigusega alale.

Detailplaneeringu joonisele (geodeetilisele alusplaanile) peab olema kantud kuivendusvõrk.

Detailplaanil määrata tehnovõrkude (elekter, vesi, kanalisatsioon) ja teede paigutus ning

perspektiivsed ühendused piirkonna välisvõrkudega, ehitiste soovituslikud asukohad krundil

ja neile esitatavad nõuded, jäätmekäitlus, haljastus.

3. Ruumiline illustratsioon (visualiseering, mis võimaldab igaühel luua seose planeeringuala

paigutuse, asukoha ja kavandatud ruumiliste muutustega)

4. Lisad (koostamise käigus kogutud dokumendid, fotod, uuringud, kirjavahetus ja teated).

5.3. Täiendavad uuringud

Algatamisel teadaoleva info põhjal täiendavate uuringute läbiviimise vajadus puudub. Kui

detailplaneeringu edasise menetluse käigus selgub, et planeeringulahenduse väljatöötamiseks on

vajalik teha täiendavaid uuringuid, analüüse, ekspertiise vms, siis tuleb need teha ning

planeeringusse lisada.

5.4. Koostöö planeeringu koostamisel

Planeeringu menetluses tehakse koostööd järgnevate asutuste ja võrguvaldajatega:

Regionaal- ja Põllumajandusministeerium

Päästeamet

Transpordiamet

Põllumajandus- ja Toiduamet

Elektrilevi OÜ

AS Kärdla Veevärk

Planeeringu menetlusse kaasatakse planeeringualaga piirnevate kinnistute omanikud ja teised

huvitatud isikud, kelle maakasutust planeeritava tegevuse elluviimine võib mõjutada. Samuti

kaasatakse planeeringu koostamisse kõik isikud, kes avaldavad selleks planeeringu koostamise

käigus soovi või esitavad sisulisi arvamusi.

Planeeringu menetlusse kaasatakse järgnevate naaberkinnistute omanikud ja/või nende kinnistute

valdajad:

Nurme 63901:001:2580

Mardi 63901:001:0439

Paemetsa 63901:001:0444

Paeotsa 63901:001:0440

Kapsapea 20501:001:0735

Uue-Mardi 63901:001:1880

5.5. Detailplaneeringu kooskõlastamine

Detailplaneering esitada Hiiumaa Vallavalitsusele ametiasutustega kooskõlastamiseks digitaalselt

või paberkandjal (digitaalselt allkirjastatud failide konteiner koos kaaskirjaga e-posti aadressile

[email protected] või pabertoimik aadressile Keskväljak 5a, Kärdla Hiiumaa vald).

Detailplaneering kooskõlastatakse:

1. Päästeamet

2. Transpordiamet

3. Põllumajandus- ja Toiduamet

4. Elektrilevi OÜ

5. AS Kärdla Veevärk

Sõltuvalt detailplaneeringu sisust on võimalikud täiendavad kooskõlastused, mille määrab

Hiiumaa Vallavalitsus.

5.6. Detailplaneeringu vastuvõtmine

Kooskõlastatud detailplaneering esitada Hiiumaa Vallavalitsusele vastuvõtmiseks digitaalselt

(.pdf ja .dwg formaadis) e-posti aadressile [email protected]

5.7. Detailplaneeringu kehtestamine

Enne detailplaneeringu kehtestamist tuleb esitada Hiiumaa Vallavalitsusele üks paberkandjal

toimik, mis sisaldab ka digitaalset andmekandjat koos kõigi detailplaneeringu elektrooniliste

materjalidega.

Lähteseisukohad koostas:

Mai Julge

planeeringuspetsialist

[email protected]

20

20 20

20

40

10

E1

50

10

10

10

50

10

50

KRUNT 1 1,108 ha

KRUNT 2 1,762 ha

KRUNT 3 1,196 ha

KRUNT 4 1,141 ha

48 5

m ²

20

20

160

E1

E1

K2

K2

K2

V2

V2

V2

V2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

K2

K2

E1

E1

E1

E1

E1

E1

E1

E1

E1

K2V

R6

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Hiiumaa Vallavalitsus

[email protected]

Keskväljak 5a

92413, Hiiu maakond, Hiiumaa vald,

Kärdla linn

Teie 24.05.2024 nr 9-6.1/1113

Meie 14.06.2024 nr 7.2-2/24/9152-2

Seisukohtade väljastamine Vana-Mardi

maaüksuse detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Vana-Mardi maaüksuse detailplaneeringu (katastritunnus

20501:001:0734, edaspidi planeering) koostamiseks. Planeeringut ei ole algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on Vana-Mardi maaüksus jagada kaheks üksikelamu krundiks, kruntidele

ehitusõiguse ja ehitustingimuste määramine elamu ja abihoonete rajamiseks, liikluse ja

parkimiskorralduse lahendamine ning tehnovõrkude väljaehitamiseks vajaminevate koridoride

määramine.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 80 Heltermaa-Kärdla-Luidja tee (edaspidi riigitee) km 20,62-

20,64. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 1570 sõidukit. Planeeringuala jääb ka

Kärdla lennuvälja sisemise horisontaalpiirangupinna alale.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS), planeerimisseaduse (PlanS) ja lennundusseaduse (LennS)

ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid)

esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääsuna tuleb kasutada olemasolevat ristumiskohta riigitee km 20,64. Täiendavaid

riigitee ristumiskohti mitte planeerida. Käsitleda juurdepääsu tagamist naaberkinnistutele

(Paeotsa (katastritunnus 63901:001:0440) ja Paemetsa (katastritunnus 63901:001:0444).

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda meie nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Hoonestus kavandada tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub

väljakujunenud hoonestusjoon.

4. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

5. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurgad vastavalt normide lisa 1

tabelile 18 ja lisa 2 joonisele 8.

Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa,

heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

6. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

2 (2)

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

7. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja liigniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele.

8. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist

riigitee teemaale, kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva keskkonnaohu võimalik ulatus

(VeeS § 133, 134, 136, 137).

9. Planeeringu joonistel kajastada vaid käesoleva planeeringu planeeringuala. Kui planeeringu

joonistele soovitakse kanda ka naaberkinnistute (nt Paeotsa) detailplaneeringuga kavandatud

lahendus, siis kanda see joonistele vastavalt detailplaneeringu lahendusele.

10. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

11. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (piire, parkla, tehnorajatis jms)

kaugused riigitee katte servast.

12. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

13. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada meile nõusoleku

saamiseks.

14. Me ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste

väljaehitamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tuuli Tsahkna

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad:

1. Lisa VV korralduse juurde

2. Palukula_Eskiis_2024.04.09

Tuuli Tsahkna

58073001, [email protected]