| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-1/23-056/10176-4 |
| Registreeritud | 14.06.2024 |
| Sünkroonitud | 18.06.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa |
| Toimik | 8-1/23-056 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Esmar Gaas OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Esmar Gaas OÜ |
| Vastutaja | Elle Tamm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
ESMAR GAAS OÜ Rohuneeme tee 12 Tel +372 600 0791 a/a 221055384291
reg.nr. 12260924 Haabneeme, Viimsi vald Faks +372 600 0781 SWIFT: HABAEE2X
KMKR EE101550161 74001 Harjumaa IBAN: EE24220022105538 4291
Reaaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b Tallinn 10917 Harjumaa
Meie 05.06.2024.a. nr 1316-EG
PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSE KAASKIRI Olles tutvunud läbivaatamiseks ja seisukoha võtmiseks esitatud projektdokumentatsiooniga „Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt“ (projekteerija Reaalprojekt OÜ , töö nr P23089), kooskõlastab Esmar Gaas OÜ tee- ja selle paigaldiste projektlahenduse koos eriosade lahendusega, järgmistel tingimustel:
1) ehitus- ja kaevetööde alustamisest olemasolevate gaasipaigaldiste kaitsevööndis palume teavitada Esmar Gaas OÜ esindajat ([email protected]) vähemalt kaks nädalat enne ehitustööde algust;
2) ehitus- ja kaevetööde käigus tuleb kooskõlastatud topo-geodeetilise alusplaani põhjal tähistada tööde tsooni jäävate olemasolevate gaasitorustike ning nende sulgeseadmete asukohad vältimaks nende vigastamist mehhanismidega;
3) ehitustegevuse ajal tagada tööde piirkonnas maakraanide päiste terviklikkus ja juurdepääs nendele; 4) olemasoleva katendite kohal ning haljasaladel maapinna kõrgusmärkide muutmisel tõsta
maakraanide päised planeeritud kõrgusele , vajadusel vahetada spindlite pikendused (tööde teostaja kulul);
5) kui ehitustööde käigus ilmneb, et gaasitorustiku sügavus projekteeritava maapinna suhtes ei taga torustiku normidekohast sügavust (min 0,8 m toru peale) tuleb teha vastav projektimuudatus ning viia gaasitoru normidele vastavale sügavusele;
6) kaevamisel mehhanismide kasutamine gaasitorustiku kaitsevööndis (lähemal kui 1 m) keelatud - gaasitorustike kaitsevööndis teostatavate kaevetööde tehnoloogia kooskõlastada Esmar Gaas OÜ-ga ning teostada Esmar Gaas OÜ esindaja juuresolekul;
7) ehitustööde käigus vigastatud gaasitorustikest tuleb ehitajal koheselt teavitada Esmar Gaas OÜ avariitelefonil 5103338 ning tagada vigastatud torustike remont;
8) ümbertõstetavale gaasitorustiku osale seada isikliku kasutusõiguse lepingud torustiku kaitsevööndi ulatuses Esmar Gaas OÜ kasuks
9) kõik kooskõlastatud projektlahenduse muudatused tuleb täiendavalt kooskõlastada Esmar Gaas OÜ- ga.
Projektlahenduse kooskõlastus kehtib kaks aastat. Käesolev kooskõlastuse kaaskiri lisada projektdokumentatsioonile. Kooskõlastatud projektlahendus ei vähenda projekteerija vastutust projektlahenduse vastavuse osas tehnilistele ja normdokumentide nõuetele. Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Indrek Olesk Esmar Gaas OÜ tel: 6000782 e-post: [email protected]
Töö nr P23089
RIIGITEE 11115 KURNA-TUHALA KM 4,56 ASUVA NIHUTATUD HARUDEGA
KANALISEERITUD RISTMIKU EHITUSPROJEKT
Vaela küla,
Kiili vald,
Harju maakond
PÕHIPROJEKT
TEED JA LIIKLUS
Tellija:
Kiili Vallavalitsus
Nabala tee 2a, 75401 Kiili alev,
Kiili vald, Harjumaa
reg.nr 75020983
tel 679 0260
e-post [email protected]
Töövõtja:
OÜ Reaalprojekt
Vabaduse pst 174b, 10917 Tallinn
reg.nr 10765904
tel 608 1100
e-post [email protected]
Tallinn 2023
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 1/27
Töö nr. P23089
RIIGITEE NR 11115 KURNA - TUHALA KM 4,56
NIHUTATUD HARUDEGA KANALISEERITUD
RISTMIKU EHITUSPROJEKT
PÕHIPROJEKT
SELETUSKIRI
Tellija: Kiili Vallavalitsus
Nabala tee 2a, 75401 Kiili alev,
Kiili vald, Harjumaa
reg.nr. 75020983
tel 679 0260
e-post: [email protected]
Töövõtja: OÜ Reaalprojekt
Vabaduse pst 174b, 10917, Tallinn
reg.nr. 10765904
tel 608 1100
e-post [email protected]
Projektijuht: Ivo Vallas (tase 7, kutse nr 200606); Vastutav teedeinsener: Heljo Rannakivi (tase 7, kutse nr 203323).
Tallinn 2024
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 2/27
SISUKORD
1 ÜLDOSA ............................................................................................................................... 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused .......................................................................................... 3 1.2 Planeeringud .................................................................................................................................. 6
2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ................................................................................. 7 2.1 Olev situatsioon ............................................................................................................................. 7 2.2 Liiklusuuringud ............................................................................................................................. 7 2.3 Geodeetilised uuringud ................................................................................................................. 9 2.4 Geotehnilised uuringud ................................................................................................................. 9
3 PROJEKTLAHENDUS ..................................................................................................... 10 3.1 Projekti üldandmed ..................................................................................................................... 10 3.2 Plaanilahendus ja liikluskorraldus ............................................................................................... 11
3.2.1 Riigitee 11115 Kurna - Tuhala ..............................................................................................................11 3.2.2 Projekteeritud mahasõit MS01 ..............................................................................................................11 3.2.3 Projekteeritud kergliiklustee KLT01 .....................................................................................................12 3.2.4 Projekteeritud mahasõit MS01 ..............................................................................................................12 3.2.5 Olemasolevate teedega kokkuviimine ...................................................................................................12
3.3 Vertikaalplaneering ..................................................................................................................... 13 3.3.1 Riigitee 11115 Kurna - Tuhala ..............................................................................................................13 3.3.2 Projekteeritud mahasõidutee MS01 .......................................................................................................13 3.3.3 Projekteeritud kergliiklustee KLT01 .....................................................................................................13 3.3.4 Taastatav kergliiklustee KLT02 ............................................................................................................13 3.3.1 Projekteeritud mahasõidutee MS02 .......................................................................................................13
3.4 Mullatööd ja veeviimarid. ........................................................................................................... 13 3.5 Katendi konstruktsioonid ............................................................................................................ 15 3.6 Liikluskorraldus .......................................................................................................................... 18
3.6.1 Üldosa ...................................................................................................................................................18 3.6.2 Liiklusohutuse taseme parandamiseks ettenähtud abinõud ...................................................................18 3.6.3 Liiklusmärgid ........................................................................................................................................18 3.6.4 Teemärgised ..........................................................................................................................................19 3.6.5 Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................................19
3.7 Tehnovõrgud ............................................................................................................................... 19 3.7.1 Välisvalgustus .......................................................................................................................................20 3.7.2 Elektri ülekandeliinid ............................................................................................................................21 3.7.3 Siderajatised ..........................................................................................................................................21 3.7.4 Gaasitorustikud......................................................................................................................................23 3.7.5 Vee- ja kanalisatsioonitorustikud ..........................................................................................................23
3.8 Perspektiivne foorisüsteem.......................................................................................................... 23 3.9 Keskkonnakaitse .......................................................................................................................... 23 3.10 Haljastus ja maastikukujundus .................................................................................................... 24 3.11 Kasutamis- ja hooldamisjuhend .................................................................................................. 25
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 3/27
1 ÜLDOSA
1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused
Projekt on koostatud vastavalt Kiili vallavalitsuse tellimusele ning Transpordiameti poolt
koostatud tehnilisele kirjeldusele. Käesoleva projekti eesmärgiks on olemasoleva riigitee 11115
km 4,56 asuva kanaliseeritud ristmiku ümberehitus nihutatud harudega kanaliseeritud ristmikuks,
et parandada ristmiku läbilaskevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset. Samuti on projekti eesmärgiks
ohutute teeületuste lahendamine, ristmiku piirkonnas kergliiklejate liiklemisvõimaluste
lahendamine.
Projekteerimise aluseks on võetud „Riigitee nr 11115 Kurna–Tuhala km 2,196– 4,556 ja riigitee
nr 11507 Kangrumetsa tee km 0,000–0,550 eskiis“ (Teedeprojekt OÜ töö nr T02022), kuid selle
täiendusega, et ajutise lahendusena, kuni riigitee 11115 km 4,17 ringristmiku väljaehitamiseni,
säilitatakse täna olemasoleva riigitee 11506 Opmani tee (Vaela tee) ehk katastriüksusel
30401:003:0228 asuva riigitee ühendus ristmikuga.
Töö teostamisel on aluseks võetud:
Transpordiameti tehniline kirjeldus (täpsustatud töökoosolekute protokollides);
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku
ehitusprojekt – Lisa 03, Liiklusuuring (OÜ Reaalprojekt töö P23089, 2023.a.);
Riigitee nr 11115 Kurna–Tuhala km 2,196– 4,556 ja riigitee nr 11507 Kangrumetsa tee km
0,000–0,550 eskiis“ (Teedeprojekt OÜ töö nr T02022);
Adetex OÜ töö nr 220702 „Vaela lasteaed. Teedeehituslik osa“, tööprojekt, 12.2022.a.;
OÜ Reaalprojekt töö nr G23134 „Kurna-Tuhala km 4,56 ristmik. Topo-geodeetilise
uuringu aruanne, Tallinn, 08.2023.a.;
Reaalprojekt OÜ töö nr GL23070 „Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 ristmik
põhiprojekt. Geotehniline pinnaseuuring“, Tallinn, 11.2023.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 4/27
Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:
1) Ehitusseadustik;
2) Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022 MTM
29.12.2021.a. määrus nr 89);
3) Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM 16.11.2020.a.
määrusega nr 72);
4) Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord
(MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ning MTM
05.02.2019.a. määrusega nr 12);
5) Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);
6) Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori 29.11.2016.a.
käskkiri nr 0224);
7) Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel.
(MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458):
8) Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a. käskkiri nr
0015 + lisa);
9) Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);
10) Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);
11) Teedevõrgu liiklusohutuse hindamise nõuded (MTM 30.08.2016.a. määrus nr 52, muudetud
17.12.2021);
12) EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid;
13) EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained;
14) EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;
15) EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid;
16) EVS-EN 1338:2003 + AC:2006 Betoonist sillutuskivid;
17) EVS-EN 1339:2003 + AC:2006 Betoonist sillutiseplaadid;
18) EVS-EN 1340:2003 Betoonist äärekivid;
19) EVS-EN 1340:2003 + AC:2006 (parandus EVS-EN 1340:2003 + AC:2006/AC2014) Betoonist
äärekivid;
20) Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus nr 12,
muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7, MTM 28.06.2018
määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020 määrusega nr 91);
21) EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine (Majandus- ja kommunikatsiooniministri
01.10.2018 määrus nr 12 „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“ kehtestab
liiklusmärkidele nõuded, mis osaliselt ei kattu standardis EVS 613:2001/A2:2016 esitatuga.
Lahknevuste korral tuleb õigusaktide nõuete täitmiseks lähtuda määruses sätestatust);
22) EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;
23) EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;
24) EVS 615:2021 Foorid ja nende kasutamine;
25) EVS 843:2016 Linnatänavad;
26) EVS 932:2017 Ehitusprojekt;
27) Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a.
käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 5/27
Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:
28) Riigiteede liikluskorralduse juhend. Nõuded liikluse korraldamisele, liikluskorraldusvahenditele ja
nende kasutamisele. (OT_018_J1_r1, kk. 19.01.2023 nr 1.1-7/23/9);
29) Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);
30) Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM 14.04.2016.a. määrus
nr 34);
31) Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel (MA peadirektori
13.05.2008.a. käskkiri nr 102);
32) Geotehniliste uuringute juhis (2018-014, MA peadirektori 15.11.2018 käskkiri 1-2/18/462, uus
redaktsioon 2020.a.);
33) Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr
1.1-7/22/43);
34) Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr
0088, uus redaktsioon 2020.a.);
35) Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a
käskkiri nr 264);
36) Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2021, Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori
korraldus nr 1.1-3/21/162 alates 16.04.2021.a.);
37) Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TRAM peadirektori 25.08.2021 käskkiri nr
1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);
38) Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud 27.07.2022 nr
1.1-7/22/119);
39) Kergliiklustaristu kavandamise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J12_r1, kinnitatud 26.06.2022
nr 1.1-7/22/113);
40) Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel, MA 2018-015.
Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (kululoend) koostamise aluseks on
Maanteeameti poolt 2019. a. välja töötatud “Teetööde tehniline kirjeldus”. Teetööde tehniliste
kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 6/27
1.2 Planeeringud
Projektiga haaratud maa-alal kehtivad või on algatatud järgmised planeeringud või muud
projektid:
Projekteerimise aluseks on võetud „Riigitee nr 11115 Kurna–Tuhala km 2,196– 4,556 ja
riigitee nr 11507 Kangrumetsa tee km 0,000–0,550 eskiis“ (Teedeprojekt OÜ töö nr
T02022), kuid selle täiendusega, et ajutise lahendusena, kuni riigitee 11115 km 4,17
ringristmiku väljaehitamiseni, säilitatakse täna olemasoleva riigitee 11506 Opmani tee
(Vaela tee) ehk katastriüksusel 30401:003:0228 asuva riigitee ühendus ristmikuga.
Külgneval alal on kehtestatud Vaela küla Saare maaüksuse detailplaneering (Optimal
Projekt OÜ, töö nr 409), mis tegelikult käib Kuuse tee 22 kinnistu kohta ning milles Kuuse
tee 22 kinnistu juurdepääsuks on tee vasakule küljele ette nähtud samalt ristmikult uus
ristmikuharu. Nimetatud detailplaneeringus oli algselt riigiteele kavandatud ringristmik,
tänaseks on detailplaneering selles osas kehtetuks tunnistatud (Kiili Vallavolikogu 16.
märts 2023 otsus nr 12) ning Kiili Vallavalitsus taotleb sobilikuma lahendusena nihutatud
harudega kanaliseeritud ristmiku rajamist. Kuuse tee 22 kinnistule on kavandamisel
lasteaed, mille ehitus hetkel juba käib. Olemasoleva kohaliku Kuuse tee täiendavat
ühendamist riigiteega 11115 Kurna - Tuhala ei kavandata, see tooks läbiva liikluse
elamualale, kus on kehtestatud õueala liikluskorraldus.
Saare ja Toominga kinnistute detailplaneering (DP0158), mis on osaliselt kehtetuks
tunnistatud ja millega määratakse ära Saare kinnistu kruntideks jaotamine koos
ühendusteedega. DP, mille alusel käib Kuuse tee 22 kinnistul lasteaia ehitus.
Projektis on arvestatud Adetex OÜ tööga nr 220702 „Vaela lasteaed. Teedeehituslik osa“,
tööprojekt, 12.2022.a. Lasteaia juurdepääsutee lõpp ja projekteeritud kergliiklustee on
kokku viidud Adetex OÜ poolt varem projekteeritud sõiduteega ja kergliiklusteega nii
kõrguslikult kui plaaniliselt.
Olemasolevate planeeringute ja projektide kohta on põhiprojekti koosseisus Lisa 05 „Ol
projektid ja planeeringud“.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 7/27
2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1 Olev situatsioon
Mnt 11115 Kurna - Tuhala rekonstrueeritavat ristmikku kasutab eelkõige kohalik liiklus. Tee
ühendab Kiili alevit ja selle lähiümbrust riigi põhimaanteedega nr 11 Tallinna ringtee ning nr 2
Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa ja tugimaanteega nr 15 Tallinn – Rapla – Türi ning neid kaudu
põhilise tõmbekeskuse Tallinna linnaga. Tegemist on riigi kõrvalmaanteega, mille katendiks on
2015.a. ehitatud tihedast asfaltbetoonist AC 12 surf tsementstabiliseeritud alusele ehitatud kate
pealmise kihi paksusega 4 cm. Katte laius ristmike vahelisel alal on 8,9m, millest sõidutee laius
on 7m. Kiiruspiirang projektialal on 70 km tunnis. Kergliiklejad on autoliiklusest eraldatud,
ristmiku piirkonnas on eraldussaarega valgustatud teeületuskoht kergliiklejatele. Sõidutee on
valgustatud.
Olemasoleva ristmiku kõrvalharu on mnt 11506 Vaela tee (Opmani tee), mille AC 12 surf kate on
ehitatud samuti 2015.a.. Katte laius on 9,2m, millest sõidutee laius on 7m.
Teeregistri 2022. aasta andmetel on riigitee 11115 Kurna - Tuhala km 4,169-7,15 lõigul aasta
keskmine ööpäevane liiklussagedus 4627 autot ööpäevas, millest raskeliiklus moodustab
5%. Vaela teel (Opmani teel) on aasta keskmine liiklussagedus 239 autot ööpäevas, millest
raskeliikluse osakaal on 5%. Antud on keskmine liiklussagedus, kuid ristmiku piirkonnas on
tegelik liiklussagedus oluliselt kõrgem (vt. käesoleva projekti lisa 3 Liiklusuuring).
Projekteeritaval alal kehtivad järgmised tehnovõrkudest tulenevad piirangud:
OÜ Elektrilevi madalpinge maakaabelliin;
OÜ Elektrilevi keskpinge maakaabelliin;
Telia Eesti AS sidetrassid;
ELA SA siderajatised;
Esmar Gaas OÜ maagaasitrassid;
OÜ Kiili KVH vee- ja kanalisatsioonitrassid;
2.2 Liiklusuuringud
Käesoleva projekti mahus koostati projektalaga seotud riigiteede mnt 11115 Kurna – Tuhala ning
mnt 11506 Vaela tee (Opmani tee) liiklusuuring. Uuringu eesmärgiks oli liiklusprognoosi
koostamine ja koormussageduse määramine ning ristmiku läbilaskvuse arvutamine.
Töö käigus teostati kokkuleppel Tellijaga nädalane automaatloendus liikluse koosseisu
väljaselgitamiseks ning varasemate liiklusprognooside paikapidavuse kontrollimiseks mnt 11115
km 4,462 ja 4,752 ning mnt 11506 km 0,032. Pöördeliiklust Opmani ristmikul loendati pöörajate
käsiloenduse meetodil. Loendusandmete alusel on leitud loendusnädala keskmine liiklussagedus
loenduspunktides. Loenduse tulemusena oleksid 2023.a. liiklussagedused vaadeldavatel teedel
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 8/27
oluliselt kõrgemad Teeregistris olevatest 2022.a. liiklussagedustest. Vahe tuleneb sellest, et
Transpordiameti kodulehel olevad mnt 11115 liiklussagedused on leitud pikema lõigu kohta
keskmisena, tegelik loenduspunkt oli aga lõigu kõige tõmbekeskuse ehk Tallinna poolses otsas.
Kohalikul teel tuleneb vahe põhiliselt sellest, et samale ristmikule suubub ka kohaliku tee nr
3040004 Opmani tee liiklus, mida Transpordiameti statistikas ei arvestata.
Liiklusprognoos on lähteülesande alusel koostatud uurimistöö „Liiklusuuringu juhendi ja
baasprognoosi koostamine“ alusel. Liiklusprognoosi tulemused 2044.a. mnt 11115 ja mnt 11506
jaoks on alljärgnevas tabelis (mnt 11506 andmetes sisaldub ka kohaliku tee nr 3040004 Opmani
tee liiklus, mida oli loenduse tulemusel ~65% kogu ristmiku haru liiklusest):
Tabel 1
Variant SAPA VAAB AR AKÖL KAP(15) Evaj
Mnt 11115 km 3,76 – 4,54 8327 205 168 8700 899 262,8
Mnt 11506 km 0 – 0,73 1156 28 15 1200 98 195,3
Samuti teostati kontrolliks Opmani ristmiku ning perspektiivse Lasteaia ristmiku
läbilaskvusarvutused hommikusel ja õhtusel tipptunnil. Alusandmeteks on võetud tegeliku
loenduse andmete 15 min maksimumid, milledest on leitud tipptunni liiklussagedus ja sellele on
lisatud varukoefitsient 10%. Läbilaskvuse arvutamisel on kasutatud 2044. a. liiklusprognoosi
kasvutegureid, kusjuures sõidukid on taandatud sõiduautodeks vastavalt „Tee projekteerimise
normide“ (kinnitatud MTM 5.08.2015 määrusega nr 106) lisa tabelile 1.2.
Pakutud liiklusprognoosi korral kummalgi ristmikul ei ole võimalik hommikusel ega õhtusel
tipptunnil sooritada vasakpööret kõrvalteelt. Ei mängi rolli, palju neid pöörajaid oleks – läbiva
suuna liiklusvoog on nii tihe, et ohutu vasakpöörde võimalust ei teki. Seega ei ole leevenduseks
ka olemasoleva riigitee 11506 Opmani tee suunamine teisele ehk Kurna tee ristmikule. Lisaks on
Lasteaia ristmikul hommikusel tipptunnil ka vasakpöördel põhiteelt ning parempöördel kõrvalteelt
teenindustasemed D ehk esinevad pikad ootejärjekorrad. Muudes suundades on tipptundidel
teenindustase A ehk ooteajad puuduvad. Liikluse kasvuprognoos peaks olema üsna konservatiivne
ehk SAPA kasv 20 aasta jooksul 21%, VAAB kasv 9% ja AR kasv 16%. Raskeliikluse osakaal
2044.a. oleks 4,3%.
Kontrolliti ka Lasteaia ristmiku läbilaskvust juhul, kui lasteaia juurde pääseks ka alternatiivse
mahasõidu kaudu riigiteelt 11502 Kurna tee. Arvutuslikult see olukorda oluliselt ei muuda, kuid
reaalses elus tõenäoliselt muudaks olukorra Lasteaia ristmikul lihtsamaks, pakkudes samuti
Tallinna ringteele paremale suunduvatele sõidukitele alternatiivina ringteele jõudmist riigitee
11503 Õlleköögi tee kaudu ilma mnt 11115 ja selle ristmikke kasutamata.
Läbilaskvuse probleemid ei ilmne kohe ja süvenevad ajapikku liikluse kasvades. Projektis on
Lasteaia ristmiku koormuse leevendamiseks arvestatud, et täiendav juurdepääs 11502 Kurna teelt
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 9/27
muutub alatiseks. Hilisemas faasis on läbilaskvuse probleemi leevendamiseks vajalik kavandada
foorristmik.
Seega läbilaskvuse seisukohast tuleks kaaluda alternatiivse ristmikuvariandi planeerimist pikemas
perspektiivis, samuti kaaluda liikluse ümberjaotumist juurdepääsuks riigiteedele 11 Tallinna
ringtee, 2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa ja 15 Tallinn – Rapla – Türi, kuna analoogsed
probleemid läbilaskvusega tekivad tõenäoliselt ka teistel olemasolevatel mahasõitudel Kiili ja
Kurna liiklussõlme vahel, arvestades töös olevaid planeeringuid piirkonnas.
Liiklusuuringu aruanne on esitatud käesoleva projekti lisana 3 (L03_Liiklusuuring).
2.3 Geodeetilised uuringud
Käesoleva projekti koosseisus on teostatud projektiga hõlmatava maa-ala ulatuses geodeetilised
mõõdistused. Geoalus on koostatud OÜ Reaalprojekt poolt 2023.a. augustis, töö number G23134
(projekti lisa L01_Geodeesia).
2.4 Geotehnilised uuringud
Käesoleva projekti koosseisus on OÜ Reaalprojekt poolt 2023.a. oktoobris teostatud projektalal
geotehnilised uuringud ristmiku ja kergliiklustee konstrueerimiseks.
Tellijaga kooskõlastatud kohtadesse rajati kokku 7 uuringupunkti, millest 2 sõiduteedele (PA1 ja
PA3) ning 5 haljasalale (PA2, KP4…7). Uuringupunktid tehti maksimaalse sügavusega 2,6
meetrit. Uuringu teostamiseks kasutati roomikutel puuragregaati GM 65 GTT (Foto 1), käsitsi
sondeerimise seadet „Eijkelkamp“ ning südamikpuurimise meetodit. Uuringupunktid rajati
vahemaaga kuni 90 meetrit. Puuraukudes esinenud kihid kirjeldati ja mõõdeti ning andmed talletati
hilisemaks töötluseks välipäevikusse. Samuti kontrolliti puuraukudes pinnasevee esinemine ja
mõõdeti selle tase.
Uuritud ala paikneb Harju lavamaal, kus reljeef on valdavalt tasane. Puuraukude suudmete
ümbruses jäävad absoluutkõrgused vahemikku 49,0…50,70 meetrit. Pinnakate koosneb valdavalt
moreenist, mis on kaetud täitematerjali ja pindmise mullakihiga. Üldgeoloogiliste andmete
kohaselt moodustab aluspõhja Ülem-Ordoviitsiumi ladestiku Kahula kihistu lubjakivi, milleni
käesolevas uuringus ei puuritud.
Vett esines välitöö käigus (23.10.2023) puuraugus nr 2, kus see asus maapinnast 1,70 meetri
sügavusel. Tegemist on aasta keskmise tasemega. Sademeterohketel aegadel võib pinnasevett
ajutiselt esineda moreeni ülemisel kihipiiril ning madalamates kohtades ka maapinnal. Elastsete
teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. määrangul kuulub ala valdavalt
2. niiskuspaikkonda.
Uuringuaruanne on projekti lisa L02_Geoloogia, töö number GL23070.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 10/27
3 PROJEKTLAHENDUS
3.1 Projekti üldandmed
Riigitee 11115 Kurna - Tuhala:
Projekteerimise lähtetase – rahuldav
Projektkiirus – 50 km/h
Lisaks on kiiruspiirang 70km/h asendatud kiiruspiiranguga 50km/h alates Rebasepõllu
(65301:001:3108) kinnistu mahasõidust (km 4.005) kuni Seedri teeni (km 4.785). Seedri
teest edasi kehtib juba varem kiiruspiirang 50km/h.
Katte laius - 10m
Sõidutee laius - 9m
Sõiduraja laius – 3m
Kindlustatud peenra laius – 0,5m
Tugipeenra laius – 0,5m
Ristlõike valikul on lähtutud Transpordiameti riigiteede ristlõike valimise juhendist
(KT_025_J13_r1, 2022.a.), tabel 4, projektkiirus 50 km/h.
Projekteeritud Kuuse 22 kinnistu mahasõit MS01:
Projektkiirus - 30 km/h
Katte laius – 7,5m
Sõidutee laius – 6,5m
Sõiduraja laius – 3,25m
Kindlustatud peenra laius – 0,5m
Tugipeenra laius – 0,5m
Projekteeritud Kuuse 9 kinnistu mahasõit MS02:
Katte laius – 5,04m
Haljastatud tugipeenra laius – 0,25m
Projekteeritud kergliiklustee KLT01:
Katte laius – 3,0m
Haljastatud tugipeenra laius – 0,25m
Taastatav kergliiklustee KLT02:
Katte laius – min 3,0m (vastavalt olemasolevale olukorrale)
Haljastatud tugipeenra laius – 0,25m
Kaugus riigiteest – min 11m (vastavalt olemasolevale olukorrale).
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 11/27
Projekteeritud katendite kavandatav eluiga vastavalt lähteülesandele on vähemalt 20 aastat.
3.2 Plaanilahendus ja liikluskorraldus
Projektalal (Opmani ristmik, km 4,558) täna kehtiva liikluskorralduse alusel on peateeks riigitee
11115 Kurna – Tuhala. Opmani teel ja projekteeritud mahasõidul on liikluskorraldus lahendatud
eesõigusmärkidega, Opmani teelt ja lasteaia projektselt mahasõidult riigiteele sõitjale kehtib
teeandekohustus.
3.2.1 Riigitee 11115 Kurna - Tuhala
Projekteeritud sõiduradade laiused on valitud lähtudes juhendist „Riigiteede ristlõike valimise
juhend“, (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud 27.07.2022 nr 1.1-7/22/119), tabel
4, projektkiirus 50 km/h.
Riigiteel on sõiduradade parameetrid valitud vastavalt kehtestatud sõidukiirusele 50 km/h ja
kokkuleppele Tellijaga. Sõiduradade laiuseks on valitud 3,0m. Kindlustatud peenar 0,5m,
tugipeenar 0,5m.
Sõiduteed laiendatakse vasakpöörde sõiduraja kujunemise asukohas sõidusuunast vaadatuna
paremal maksimaalselt 1,2m. Sõiduradade kattemärgistust on nihutatud vasakule vastavalt
vajadusele, nii et tee ristlõige vastaks kiirusele 50 km/h, sõiduradade laius oleks 3m, kindlustatud
peenar ca 0,5m.
Projekteeritud lõigu alguses ja lõpus on tee katte ja muldkeha laius sujuvalt kokku viidud
olemasoleva katte ja muldkeha laiusega.
Teekatte markeering on projekteeritud ala alguses kokku viidud olemasoleva teekatte
markeeringuga. Alates ülekäigukohast (km 4.5295) kuni Seedri teeni on projekteeritud katte
markeeringu muudatusega sõiduradade laiuseks 3m, olemasolev markeering onc ette nähtud
eemaldada ja rajada uus markeering sõiduradade laiusega 3m.
Asendiplaani joonisel on ära näidatud nii olev säilitatav, olev likvideeritav kui projektne teekatte
märgistus.
Käesoleva projekti mahtu kuulub riigitee 11115 Kurna-Tuhala olemasoleva kattemarkeeringu
likvideerimine ja uue paigaldamine lõigus km 4,3- km 4,8.
3.2.2 Projekteeritud mahasõit MS01
Juurdepääs Kuuse tee 22 kinnistule ehitatavale lasteaiale tagatakse uue mahasõiduga riigiteelt.
Mahasõidult on projekteeritud ühendus detailplaneeringujärgse Kuuse tee 22 kinnistu
perspektiivse teega. Projekteeritud mahasõidu pikkus on 51m. Geomeetria valikul on lähtutud
prügiauto ja 12m reisibussi pöördekoridoridest.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 12/27
Teelõigule on planeeritud lubatud sõidukiiruseks 30km/h. Kurvis on tee telje raadius R=14m.
Mahasõit on risti riigiteega ning edasi kulgeb üle olemasoleva kergliiklustee ning gaasitrassi ja
vee- ning kanalisatsioonitorustiku, teeb 90-kraadise pöörde vasakule ja lõpeb DP järgse tee piiril.
Mahasõit on projekteeritud asfaltkattega (katendi tüüp III).
Nähtavusala riigitee ristumisel mahasõiduga on valitud vastavalt Transpordiameti „Ristmike
vahekauguste ja nähtavusalade määramine“ 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64, joonis 2, tabel 3.
3.2.3 Projekteeritud kergliiklustee KLT01
Tagamaks kergliiklejate ligipääsu elamurajoonile on projekteeritud täiendav kergliiklustee mnt
11115 äärselt kergliiklusteelt kuni elamurajooni Kuuse ja Kadaka teede ristmikuni. Projektse
kergliiklustee pikkus on 90m ja laius on 3m. Kergliiklustee algus on tähistatud märkidega 435
„Jalgratta- ja jalgtee“ ning suunad eraldatud teekattemärgisega 921. Enne ristumist mahasõiduga
on lisatud teeandekohustus jalgratturile märkidega nr 221 „Anna teed“ ja lisateatetahvliga nr 847.
Kergliiklustee lõpp viiakse kokku MS02 Kuuse ja Kadaka teede ristmiku kattega.
Kergliiklustee on projekteeritud asfaltkattega (katendi tüüp V).
3.2.4 Projekteeritud mahasõit MS01
Kuuse tee 9 kinnistule on projekteeritud mahasõit MS02, mis on kokku viidud nii plaaniliselt kui
kõrguslikult. Kuuse tee kinnistu mahasõidul on olemasolev äärekivi ja killustikalus, millega on
arvestatud mahasõidu projekteerimisel. Mahasõit on projekteeritud asfaltkattega (katendi tüüp IV).
3.2.5 Olemasolevate teedega kokkuviimine
Projekteeritud katendi kokkuviimine oleva tee katendiga on ette nähtud rajada astmetega,
kusjuures iga järgneva kihi tagasiaste on minimaalselt 0,3-0,5m. Killustikaluse, dreenkihi ja
muldkeha kihid tuleb kokku viia siirdekiiluga kaldega 1:10. Kokkuviimised on ette nähtud
teostada asendiplaanil näidatud töömahtude piiri piires. Kokkuviimised olemasolevate teedega
toimuvad nende olemasolevas laiuses.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 13/27
3.3 Vertikaalplaneering
3.3.1 Riigitee 11115 Kurna - Tuhala
Tee laienduse vertikaalplaneeringul on järgitud olemasoleva katendi vertikaalplaneeringut.
Maanteelõigu pikikalded jäävad vahemikku 0,57 – 1,19%.
3.3.2 Projekteeritud mahasõidutee MS01
Mahasõidutee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega sisekurvi poole (viraaži põhimõttel).
Mahasõidu projekteeritud pikikalded jäävad vahemikku 1,28-3,0%. Mahasõidu pikiprofiil jälgib
olemasolevat maapinda, et tagada optimaalne materjalide kasutus ning konstruktsiooni püsivus.
3.3.3 Projekteeritud kergliiklustee KLT01
Kergliiklustee KLT01 on projekteeritud minimaalse põikkaldega 2,0% paremale poole.
Kergliiklustee projekteeritud pikikalle jääb vahemikku 0,3-2,0%.
3.3.4 Taastatav kergliiklustee KLT02
Kergliiklustee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega vastavalt vertikaallahendusele ning
järgides olemasoleva kergliiklustee kaldeid. Kergliiklustee projekteeritud pikikalle jääb
vahemikku 0,2-4,0%.
3.3.1 Projekteeritud mahasõidutee MS02
Mahasõidutee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega, maksimaalselt 2% vasakule, vastavalt
oleva mahasõidu killustikalusele. Mahasõidu projekteeritud pikikalded jäävad vahemikku 0,01-
0,5%. Mahasõidu pikiprofiil jälgib olemasolevat mahasõitu, äärekivi ja maapinda, et tagada
optimaalne materjalide kasutus ning konstruktsioonide püsivus. Mahasõidu algus on kokku viidud
olemasoleva Kuuse teega ja lõpp projekteeritud kergliiklusteega KLT01 nii plaaniliselt kui
kõrguslikult.
3.4 Mullatööd ja veeviimarid.
Mullatööd
Planeeritava ehitusaluse maa-ala ulatuses eemaldatakse projektse mahasõidu ja tee laienduste alt
kasvupinnas ning projektse konstruktsiooni mahutamiseks vajalikus ulatuses aluspinnast.
Kasvupinnas ladustatakse ajutistel laoplatsidel. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb
ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Kaevamisel ja ladustamisel tuleb
jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (ei tohi seguneda teiste pinnastega).
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 14/27
Järgmiselt kaevatakse välja süvendid määratletud sügavuselt, et oleks tagatud vähemalt projektse
konstruktsiooni paigaldamiseks vajalik sügavus. Väljakaevatud muldealused pinnad planeeritakse
ja tihendatakse.
Järgnevalt paigaldatakse vajadusel kaitsetorud olemasolevatele tehnovõrkudele.
Muldkeha ehitamiseks vajaminev pinnas veetakse karjäärist.
Kõik karjäärist juurde veetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende
filtratsioon peab vastama kehtivale „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi
juhisele“ ja selles nimetatud nõutud standarditele.
Juurde veetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa. Muldepinnase tihendamist
kontrollida vastavalt kehtivale muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhendile ) ja
selles nimetatud nõutud standarditele.
Kergliiklustee nõlvad rajada minimaalse kaldega 1:2, sõiduteede nõlvadel on järgitud
olemasolevat situatsiooni ning minimaalseks kaldeks on 1:3. Kogu ehitustegevuse käigus rikutud
aladele on ette nähtud planeerimine ja korrastamine, et tagada alade hilisem mehhanismidega
niitmise võimalus. Asendiplaanil näidatud ulatuses on ette nähtud teostada haljastus kasvualuse
rajamise ning murukülviga.
Veeviimarid
Riigitee laienduse kõrvale on projekteeritud kraav. Kraavi vajaduse tingib asjaolu, et tee laienduse
alt on vaja välja kaevata kasvupinnast kohati kuni ca 80cm ja see kaevik on vaja täita pinnasega,
kuid võib tekkida oht, et sademeveed võivad dreeniva täitepinnase korral koguneda sellesse
künasse ja põhjustada külmakerkeid. Aluspinnaseks on määratud D-grupi pinnas. Sademevete
ärajuhtimiseks Kurna-Tuhala teelt ja hoidmaks kindlamini ära sademevete kogunemist allpool
maapinda olevasse künasse, on ette nähtud kaevata kraav projekteeritud teelaienduse ulatuses teest
paremale. Kraavi kaevamist soosib ka asjaolu, et kergliiklusteede all on juba olemas ø400
plasttruubid, mis toimivad vete ärajuhtimisel teekattelt ja tee kõrval olevalt maa-alalt. Kraavi
kaudu suubub sademevesi läbi olemasolevate truupide teest vasakule transpordimaa haljasalale.
Ülejäänud teede puhul valguvad sajuveed nõlvadest alla tee kõrval olevatele aladele ja imbuvad
seal pinnasesse.
Truubid
Uusi truupe ei ole projektlahendusega ette nähtud. Projektalal olevad truubid ja truubisuudmed on
ettenähtud puhastada.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 15/27
3.5 Katendi konstruktsioonid
Projekti koosseisus on esitatud katendi aruanne ja katendi tugevusarvutused (Projekti lisa
L4_Katendi projekt) erinevate katendi variantidega. Lähtudes katendi aruandest, liiklusuuringust
(käesoleva seletuskirja p. 2.2), projekteerija soovitustest ja projekteerimiskoosolekul vastu võetud
otsustest, kasutatakse projektis järgmisi katendeid:
Katendi tüüp I – uus katend riigitee muldel
Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h = 5 cm
Poorne kuum asfaltbetoon AC 32 base h = 7 cm
Lubjakivikillustikust alus kiilumismeetodil, fr 32/63 + 16/32 h = 33 cm
Kruusliiv (Tm_115) h = 20 cm
Geovõrk 40x40 kN/m
Keskliiv (Tm_105) h = 20 cm
Olemasolev mulle: ühtlase terastikuga keskliiv
Katendi tüüp II – uus katend riigitee laiendusel
Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h = 5 cm
Poorne kuum asfaltbetoon AC 32 base h = 7 cm
Lubjakivikillustikust alus kiilumismeetodil, fr 32/63 + 16/32 h = 33 cm
Kruusliiv (Tm_115) h = 20 cm
Geovõrk 40x40 kN/m
Keskliiv (Tm_105) hmin = 70 cm
Olemasolev aluspinnas D
Katendi tüüp III – lasteaia mahasõit
Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h = 4 cm
Poorne kuum asfaltbetoon AC 32 base h = 5 cm
Lubjakivikillustikust alus kiilumismeetodil, fr 32/63 + 16/32 h = 25 cm
Kruusliiv (Tm_115) h = 20 cm
Keskliiv (Tm_105) h = 40 cm
Olemasolev aluspinnas D
Katendi tüüp IV – Kuuse tee 9 erakinnistu mahasõit
Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h = 5 cm
Lubjakivikillustikust (ridakillustikust) alus, fr 4/32 h = 20 cm
Olemasolev aluspinnas (liiv, killustik)
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 16/27
Katendi tüüp V (kergliiklustee)
Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf * h = 5 cm
Lubjakivikillustikust (ridakillustikust) alus, fr 4/32 h = 20 cm
Keskliiv (Tm_105) hmin = 20 cm
Olemasolev aluspinnas
Katendi tüüp VI – betoonkivisillutisega liiklussaar
Betoonkivisillutis h = 6 cm
Tasanduskiht liiva-tsemendi segust (suhe 7/1) h = 3 cm
Sidumata segu fr 0/32 h ≤ 15 cm
Lubjakivikillustikust alus kiilumismeetodil, fr 32/63 + 16/32 h = 33 cm
Kruusliiv (Tm_115) h = 20 cm
Geovõrk 40x40 kN/m
Keskliiv (Tm_105) h = 20 cm
Olemasolev mulle: ühtlase terastikuga keskliiv
Tabel 2 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded
Kihi nimetus Kihi
paksus, cm Katendi
tüüp Juhend (1)
Juhendi tabel või
punkt Positsioon
AC 8 surf* 5 V EVS 901-
3:2021 Tabel 7 JJT
AC 16 surf 5 I ja II EVS 901-
3:2021 Tabel 7
AKÖL 6000- 11999
AC 16 surf 4 III EVS 901-
3:2021 Tabel 7
AKÖL 900-1499
AC 32 base 7 I ja II EVS 901-
3:2021 Tabel 9
AKÖL 6000- 11999
AC 32 base 5 III EVS 901-
3:2021 Tabel 9
AKÖL 900-1499
Killustikalus fr 32/63 + 16/32
33 I ja II K Tabel 1 Nr. 3
Killustikalus fr 32/63 + 16/32
25 III K Tabel 1 Nr. 6
Killustikalus fr 4/32 20 IV ja V K Tabel 1 Nr. 7
Sõiduteede peenrad 9, 12 I, II ja
III TEKN Lisa 10 Pos 5
1) Märkused: (1) P – „Pindamisjuhis“ (MA 2017-20, kinnitatud Transpordiameti
peadirektori käskkirjaga 17.03.2023);
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 17/27
K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ (kinnitatud Transpordiameti
peadirektori 26.01.2022 käskkirjaga nr 1.1-7/22/43).
TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101
2) *Segu täitematerjalina kasutada 45% tardkivikillustikku
Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.
Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused)
pealtlaiustest.
Äärekivid
Liiklussaare servades on projektis kasutatud betoonist äärekive – 15 x 29. Kõrgus kattelt 12cm.
Liiklussaare otstesse on projektis ettenähtud tardkivimist äärekivid.
Kuni 10m raadiusega kõverikel kasutada raadiusega äärekive.
Kasutatavad betoonäärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis
peab tagama nende püsivuse, selleks tuleb nad rajada kogu pikkuses täisbetoonalusele (C16/20),
nn. pätsikeste kasutamine pole lubatud.
Äärekivid peavad vastama standardile „Betoonist äärekivid“ EVS-EN 1340, klass 3.
Liiklussaar
Olemasolev liiklussaar, mis jääb ehitusalasse ja kus parkettkive ei uuendata tuleb töövõtjal kogu
ulatuses parkettkivide vahed puhastada ja uuesti liivatada.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 18/27
3.6 Liikluskorraldus
3.6.1 Üldosa
Kõik ehituse käigus likvideeritavad olemasolevad liiklusmärgid, märgipostid, tähispostid jne.
tuleb demonteerida ning ladustada tee valdaja poolt ettenäidatud kohta nii, et oleks tagatud
võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. Tee omaniku loal võib kasutada objektilt
likvideeritavaid liiklusmärke samal objektil. Tee valdaja poolt kasutuskõlbmatuks või
mittevajalikuks tunnistatud elemendid tuleb utiliseerida.
3.6.2 Liiklusohutuse taseme parandamiseks ettenähtud abinõud
Käesoleva projekti käigus on olemasolevat liikluskorda muudetud järgmiste kaalutluste alusel:
Tagatakse turvaline ligipääs perspektiivse lasteaia territooriumile, sealhulgas eraldatud
vasakpöörderada;
Kergliiklejate liikumisvõimaluste ohutumaks muutmiseks rajatakse täiendav
kergliiklustee;
Vastavalt liiklusuuringule luuakse eeldused foorjuhitava ristmiku rajamiseks, kui
liiklussagedused ületavad kriitilise piiri ehk ei ole tagatud ohutu väljasõit ristmiku
kõrvalharudelt;
Projekteeritakse uus nõuetekohane kergliiklustee teevalgustus.
Liiklejate teavitamiseks kiiruse piirangust on Tallinna suunalt tulija suunale pandud tee
äärde kiirustabloo, mis mõõdab ja kuvab läheneva sõiduki kiirust. Tegemist on
preventiivse meetmega, mille eesmärk on vähendada juhtide riskikäitumist. Kiirustablool
on sisse ehitatud radar, mis mõõdab läheneva sõiduki kiirust ning tabloo kuvab kiirusele
vastavat teavet sõidukijuhile. Teabeks on mõõdetud kiirus, meeldetuletus kehtivast
piirkiirusest – 50km/h.
3.6.3 Liiklusmärgid
Lõigule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti
juhenditele.
Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projektis koostatud plaanijoonistele.
Projekteeritud sõiduteede liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp riigimaanteel on I,
kergliiklusteel, lasteaia mahasõidul ja ülekäigukohal oleval liiklussaarel 0. Liiklusmärkidel
kasutada sõiduteel RA2 klassi ja jalgratta- ja jalgteel valgust mittepeegeldavat kilet. Liiklusmärgid
peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist.
Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.
Liiklusmärkide üldine paigalduskõrgus on 2,0 m.
Liiklusmärgid on võimalusel projekteeritud valgustusmastide külge.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 19/27
3.6.4 Teemärgised
Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele.
Märgistamisel tuleb lisada värvile ja plastikule klaaskuule, vastavalt Transpordiameti poolt
kehtestatud märgistusnõuetele. Teekattemärgised tehakse sõiduteel ja kergliiklusteel
termovaluplastikuga. Termovaluplastikuga tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule
vähemalt 300g/m².
Käesolevas projektis on kiiruspiirangu alas 50 km/h muudetud teekatte markeeringut: 3,5m laiused
sõidurajad on projekteeritud 3,0m laiusteks, et sõidukijuhid peaksid sõidukiirusest paremini kinni.
Ehituse käigus tuleb teha tööprojekt markeeringu muutmiseks kogu 50km/h kiiruspiirangu alas,
käesolevast Kurna ristmiku projekti alast väljaspoole ehk põhja poole jäävas lõigus, kuni Kurna
teeni: olemasolevad 3,5m laiused sõidurajad tuleb muuta 3,0m laiusteks. Markeeringu
muudatuse ulatus täpsustada ja kooskõlastada Transpordiametiga.
3.6.5 Ehitusaegne liikluskorraldus
Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja
vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti
koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb arvestada tegelike
liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja
liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka
märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee valdajale
(Transpordiamet ja Kiili Vallavalitsus). Ehituse ajal peab olema tagatud juurdepääs kinnistutele.
Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele.
3.7 Tehnovõrgud
Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi
valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös
kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused
kommunikatsioonid. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside
(kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 30cm paksuse pinnase
kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt.
Tehnovõrkude ja kaitsetorude vähim sügavus ning kaitsetorude tugevus maantee katte ja mulde
all võtta „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel, MA 2018-015“ juhendi tabel
1’st.
Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt
sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja
rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu),
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 20/27
süvendi põhja kaabli alla rajada ~10cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse.
Küna(vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga.
3.7.1 Välisvalgustus
Projektiga hõlmatud alal asuvad Transpordiametile kuuluvad valgustid ja valgustuse
maakaabelliinid. Projektiga on ette nähtud projekteeritud teele ettejääva kergliiklustee h=6m
valgusti ümbertõstmine kergliiklustee äärde. Olemasolev sõidutee valgusti h=10m tõsta vajadusel
projekteeritud maapinda (korrigeerida samas asukohas), nii et reguleerimiskruvid jääksid 5cm
proj. nõlvast kõrgemale.
Valgustipostide ümbertõstmisel kontrollida valgustiposti jalandi seisukorda ja sobivust
postisüsteemi (lisaks valgusti) kogukaalu ja tuulepindadega. Vajadusel jaland asendada.
Ümbertõstetava kergliiklustee valgustile rajada uus toitekaabli lõik AXPK 4G25, mis paigaldada
terves ulatuses D75 1250N kaitsetorusse. Muhvimine olemasoleva fiider F1 kaabliga teostada
haljasalal plaanil näidatud asukohas. Masti lõplikus asukohas kaevata olemasolev välisvalgustuse
toitekaabel piisava varuga välja (et see ulatuks masti klemmideni), keerata masti sisse ja
paigaldada otsamuhv.
Olemasolev fiider F4 toitekaabel AXPK 4G25 kaitsta projekteeritud teega ristumisel poolitatava
D110, 750N kaitsetoruga.
Üldnõuded kaablite paigaldamisel
Kõik kaabelliinid paigaldada kaitsetorudes, kaitsetorude paigaldamisel tuleb arvestada uute
projekteeritud kõrgustega (vt. vertikaalplaneeringut). Ristuvad tehnovõrgud avada vajadusel
surfimise teel.
Kõik elektrimaakaabelliinid katta kogu ulatuses kollase hoiatuslindiga, vastavalt „Ettevaatust
elektrikaabel“ 0,3 m kõrguselt. Hoiatuslint peab ulatuma üle rööpkaablite ja asetsema kaitstava
kaabliga kohakuti. Hoiatuslindi ülesanne on teavitada kaevamismasina operaatorit kaabli
olemasolust pinnases.
Üldised nõuded kaablikaevikule: laius peab olema piisav liivpadja tegemiseks, kaablikaitsetorude,
kaablite ja hoiatuslindi takistuseta paigaldamiseks, pinnase tihendamiseks ja katendi
paigaldamiseks, käsitsi kaevamisel ka töötaja ohutuks liikumiseks kaevise põhjas. Kaablikaeviku
laius pealt määratakse vastavalt pinnase varisemisnurgale. Piiratud ruumi korral pehmes pinnases
tuleb kaevise seinad kindlustada.
Liivapadja minimaalne paksus on 0.1m, kaabel paigutatakse liivapadja keskele. Kui kaevetöid
teostatakse liivases pinnases võib liivapadja tegemata jätta. Kaevendi tagasitäide tihendada 0.2 -
0.25 m kihtide kaupa.
Üldreeglina ei tohi mitme soonelise plastkaabli painderaadius olla alla kaabli 12-kordse
läbimõõdu. Lõpp-paigaldusel, näiteks üleminekul mastile või jaotlasse, võib ettevaatlikul mitme
järgulisel painutamisel painderaadiust 30% võrra vähendada.
Liinirajatiste ehitusalal tagada pärast tööde lõppu tugevvoolu kaabelliinide normatiivsed
sügavused ja kujad.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 21/27
Kaablite paigaldus riigimaa teemaa-alal
Põhimaantee või arendushuviga tee katte või mulde alla paigaldada kaabli min 2,2m sügavusele
1250N või SN16 kaitsetorusse.
Tugi- või kõrvalmaantee katte ja mulde alla paigaldada kaabli min 1,5m sügavusele 750N või SN8
kaitsetorusse.
Lähemal kui 1,0 m muldkeha nõlvast ≥1,2m sügavusele ümbritsevast maapinnast, ≥1,0m
sügavusele haljasribal ja kraavi põhjast ning ≥1,0m truubi pealt või põhjast(vastavalt
Transpordiameti nõuetele tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel).
Kõik reservtorude otsad tuleb kinni katta (sulgeda korkidega), et takistada nendesse pinnase sisse
valgumist
3.7.2 Elektri ülekandeliinid
Olemasolevate elektri ülekandeliinidega käesoleva projekti mahus töid ette nähtud ei ole.
3.7.3 Siderajatised
Projektiala kõrval paiknevad Telia ja ELA SA sidetrassid, milledega tõid ette nähtud ei ole.
Ehitustööde ajal käituda vastavalt tehnovõrkude omanike nõuetele.
Üldnõuded siderajatiste kaitsevööndis (AS Telia Eesti)
1. Enne kaevetööde alustamist tuleb teha täiendavad uuringud Telia Eesti AS-ile kuuluvate
sideliinirajatiste (sidekanalisatsioon, sidekaablid, õhuliin ja sidekapid) leidmiseks, mille
käigus täpsustada kaablite asukohad ja sügavused, et vältida nende võimalikku
kahjustamist ja lõhkumist ehitustööde käigus. Uuringute teostamisel tuleb fikseerida
uuringutes osalenud Telia Eesti AS võrgu haldaja isikuandmed ja võtta uuringutes
osalenud isiku kinnitus andmete tõepärasuse kohta Teliat puudutavas osas. Tööde
teostamine Telia Eesti AS sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda
kooskõlastatult Telia Eesti AS kaablijärelevalve allüksusega, kontakttelefon 6524000.
2. Tööde teostamisel kaitsevööndis täita Elektroonilise Side seadusega kehtestatud nõudeid.
Kaevetöid tuleb teostada nii, et ei tekiks sideliinirajatiste vajumisi, nihkumisi, kaablite
väljavenitamist jne. Kaevikute seinad tuleb toestada. Töötamine raske tehnikaga
sidekaevude peal ja nendest ülesõit on keelatud. Telia sidekaabli ümberlülitustööd tellida
Telia volitatud esindajalt Connecto Eesti AS. Ehituse käigus tuleb tagada kõikide
siderajatiste (kaablite, kanalisatsiooni) terviklikkus ja säilivus.
3. Lahtikaevatud sideliinirajatised on vaja toestada ja kaitsta mehaaniliste vigastuste eest
ning varguse vastu.
4. Enne tööde algust ja peale ehitustööde lõppu sidekanalisatsiooni kaitsevööndis, teostada
kanalisatsiooni läbitavuse kontroll ja koostada vastav akt. Enne lahti kaevatud
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 22/27
sideliinirajatiste katmist tuleb teostada liinirajatiste ülevaatus ja koostada kaetud tööde
aktid.
5. Kui läbitavuse kontrolli käigus on selgunud, et tööde käigus on sidekanalisatsioonile
tekitatud vigastusi, nihkeid, vajumisi, jne. tuleb sidekanalisatsioonile lisada kaks 100 mm
PVC OPTO toru ja siduda need kaevudega.
6. Sidekaabli võib likvideerida kui on sidekaablis töötavad sidetooted ümberühendatud
asendusrajatisse paigaldatud sidekaablisse. Eelenevalt tuleb saada Teliast sidekaabli
ümberlülitustöödeks tööluba.
7. Kõik tööd sideliinirajatiste kaitseks, ehituseks, jne. teostab ja vajalikud materjalid hangib
töövõtja omal kulul.
8. Sidekaevudele paigaldada vähemalt üks vaherõngas
Üldnõuded siderajatiste kaitsevööndis (ELA SA)
1. Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse elektroonilise sidevõrgu säilimiseks on vajalik
ehitusprojektis ette näha järgmised punktid:
2. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist (Elektroonilise side seadus, peatükk 11).
3. Liinirajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud
mehhanismide/masinate kasutamine ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna.
4. Ehitusprojekt esitada kooskõlastamiseks digitaalselt [email protected] või
paberkandjal ühes eksemplaris kooskõlastajale aadressil Tuisu19 Tallinn „ELA SA
haldus“.
5. Ehitusloakohustusega tehnorajatise ehitamine kaitsevööndis on lubatud ainult vastavalt kooskõlastatud ehitusprojektile KOV poolt väljastatud ehitusloa alusel.
6. Majandus ja taristuministri 25.06.2015 määrusele nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus,
kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ vastava tegutsemisluba EstWin liinirajatise kaitsevööndis tegutsemisks on vajalik taotleda
järgmiste tööde tegemiseks:
7. mullatööde tegemine sügavamal kui 0,3 meetrit ja küntaval maal sügavamal kui 0,45
meetrit;
8. mis tahes mäe-, laadimis-, süvendus-, lõhkamis-, üleujutus-, niisutus- ja maaparandustööd;
puude istutamine ja langetamine;
9. vees paikneva liinirajatise kaitsevööndis süvendustööde tegemine, veesõiduki ankurdamine ning heidetud ankrukettide, logide, traalide ja võrkudega liikumine,
veesõidukite liiklustähiste ja poide paigaldamine ning jää lõhkamine ja varumine;
10. pinnases paikneva liinirajatise kaitsevööndis löökmehhanismidega töötamine, pinnase
tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine;
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 23/27
11. muu infrastruktuuri avarii kõrvaldamine.
12. EstWin linirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks tegutsemisloa taotlemisest vaata: http://www.connecto.ee
13. Tööde teostamine Lairiba Arenduse Sihtasutuse sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib
toimuda kooskõlastatult AS Connecto Eesti järelevalvajaga.
3.7.4 Gaasitorustikud
Projektalal paikneb olemasolev Esmar Gaas OÜ omandis olev maa-alune B-kategooria maagaasi
torustik. Nimetatud gaasitoruga on ette nähtud kaks ristumist, projekteeritud lasteaia mahasõit ja
uus kergliiklustee haru. Gaasitorustikuga käesoleva projekti mahus töid ette nähtud ei ole.
Ettevaatust ehitustöödel! Ehitustöödel arvestada gaasiettevõtte tingimustega.
3.7.5 Vee- ja kanalisatsioonitorustikud
Olemasolevate vee- ja kanalisatsioonitorustikega käesoleva projekti mahus töid ette nähtud ei ole.
3.8 Perspektiivne foorisüsteem
Käesoleva projektiga on arvestatud projekteeritud ristmiku perspektiivse ümberehitamise
võimalusega foorjuhtimisega ristmikuks. Ehitustööde käigus paigaldatakse kaevetööde ulatuses
(s.t. osaliselt, kohtadesse kuhu on võimalik käesoleva projekti mahus torusid paigaldada) teede ja
haljasala alla D110 1250N reservtorud foorisüsteemi kaablite paigaldamiseks tulevikus.
Kõik reservtorude otsad tuleb kinni katta (sulgeda korkidega), et takistada nendesse pinnase sisse
valgumist.
Foorjuhtimisega ristmiku täpsem lahendus töötakse välja eraldi projektiga.
3.9 Keskkonnakaitse
Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva
piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele
seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.
Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema
korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil
peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada
ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse
nõudeid.
Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised,
lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata
ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad
kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 24/27
Ehitustegevuse ajal peab ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus toimuma selleks ette
nähtud kõvakattega pindadel. Ehitustegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud
saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised
kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-
ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada joogiveekaevudest kaugemale kui 50 m. Juhul
kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine joogiveekaevu lähedal on vältimatu, tuleb tööde
teostajal olla tähelepanelik ja kavandada töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse
sattumine pinnasesse ja vette. Teede rajamisel tuleb tagada, et ehitusmasinad oleksid töökorras
ning nende kasutamisega ei tohi kaasneda naftasaaduste ja määrdeõlide lekkeid.
Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müra- ja
vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate ja seadmete
tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Kasutatav
tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.
Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb vältida
õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut majapidamisteni,
vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada kemikaalide lahuseid).
Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal ajal
piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.
Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel
jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul
tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide taaskasutus.
Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale.
Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21 „Teatud liiki ja
teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa omamine kohustuslik,
taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate nõuetega.
Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu koguda
tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed tuleb
üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed, mida omaduste ja
koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada ajutiselt selleks
ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud.
Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja
peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Õnnetusjuhtumistest,
mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt teavitama Tellijat, Päästeametit ja
Keskkonnaametit.
3.10 Haljastus ja maastikukujundus
Üldine
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 25/27
Haljastuse ulatuseks arvestatud kogu teemaa-ala kuni külgnevate kinnistute piirideni või aedadeni.
Joonistel esitatud haljastatava ala suurus on tinglik. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala
suureneda või väheneda, mis sõltub ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest.
Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ettenähtud taastada vastavalt enne
ehitustööde algust olevale olukorrale. Keelatud on projekteeritud haljastuse rajamisel
olemasolevate puude suhtes maapinda tõsta.
Projekteeritud teedega külgnevad alad on ette nähtud haljastada ainult teepoolse kraavi nõlva
ulatuses. Kraavi vastasnõlv ja sellest eemale jäävad ehituse käigus kannatada saanud alad on ette
nähtud planeerida ja korrastada, et tagada võimalus alade mehhanismidega hooldamiseks. Aladele
võib planeerida väljakaevatud kasvupinnast, mis ei sisalda suuri kive, oksi jmt.
Likvideeritav haljastus
Projektialal olemasolev kõrghaljastus ja põõsad puuduvad.
Muru
Paigaldatav murukate peab vastama Transpordiameti Riigiteede haljastustööde juhises toodud 3.
klassi muru nõuetele. Paigaldatava kasvupinnase minimaalne paksus pärast mururulliga
tihendamist peab olema vähemalt 5-7 cm. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne muru
külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis-
ja katvusomadused ning on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne
külvamistihedus peaks olema 30-40 gr/m². Pärast tihendamist peab taastatud ala jääma ümbritseva
alaga ühele tasapinnale. Kastmisnorm 20 – 25 l/m² , peale kastmist peab muld olema 10 – 15 cm
sügavuselt niiske. Väetamiseks kasutada pikaajalise toimega muruväetist. Kasvupinnasena
kasutada maksimaalselt objektilt välja kaevatavat sobivat materjali.
3.11 Kasutamis- ja hooldamisjuhend
Kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub territooriumi valdaja ja hooldetegija omavahelise
kokkuleppe tingimustest.
Hoolde aluseks on määruse „Tee seisundinõuded“ kehtiv redaktsioon.
Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma
tee Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas
seisundis. Erinõuded puuduvad.
Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee
kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning
eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi
kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu
vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva
ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 26/27
juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud
tehnilistele lahendustele.
Kõik läbi viidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema
hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.
Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises tolmust ja prahist ning teemaa
hooldamisest. Üldised seisundinõuded on:
1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa (edaspidi teemaa) peab olema
puhastatud, bussi ootekojad peavad olema koristatud;
2) teel hukkunud loomad ja liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;
3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja
liiklusvälised teabevahendid, samuti liiklusele ohtlikuks osutuda võivad langemisohtlikud puud;
4) nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha
nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud. Kui see ei ole võimalik, tagatakse liiklusohutus vastavate
liikluskorraldusvahendite paigaldamisega;
5) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;
7) sõidu- ja kõnniteelt peab olema tagatud vee äravool;
8) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi
pinnast peab olema vigastusteta;
9) paigaldatud valgustus peab pimeda ajal põlema. Tee omanik võib valgustust vähendada või
välja lülitada, kui ta on täitnud tingimused ohutuks liiklemiseks;
10) klaashelmestega kattemärgistus peab lume- ja jäävabal sõiduteel reflekteeruma 30 m kauguselt
ja olema puhas ning 90% märgistuse pindalast peab olema vigastusteta;
Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume
ja libeduse tõrjes. Talihooldusel juhindutakse majandus- ja taristuministri määruse „Tee
seisundinõuded“ ajakohasest versioonist. Talihoolduse seisunditaseme määrab ära tee omanik.
Sõiduteed ning kergliiklusteed on puhastatavad mehhanismidega, seejuures tuleb arvestada, et
kergliiklusteede hooldamine seab hooldetehnika valikul gabariitide ja pöörderaadiuste osas
piiranguid. Teed kannatavad libedusetõrje tegemist kloriididega. Sõiduteedel võib lumetõrjet
teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on
soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik
metallist kuluvtera kasutamine. Metallist kuluvterade kasutamisel peab vältima kattemärgistuse
jm teepinnast kõrgemale ulatuvate osade (künnis, äärekivi) kahjustamist. Lume paigaldamine
haljasaladele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Soovituslik on lume äravedu ristmike
piirkonnast nähtavuse tagamiseks. Lume äraveol täpsustada tee omanikuga lume paigutamise
kohad.
Tuletõrje hüdrandid ja restkaevude kohad peavad olema lumest ja jääst puhastatud.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 27/27
Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti
talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt,
kõnniteelt ja mujalt teemaalt.
TINGMÄRGID (projekteeritud) Katastriüksuse piir
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Varem projekteeritud objektid (Adetex OÜ, töö nr 220702)
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp I
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp II
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp III
Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel, tüüp IV
Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee asfaltkate , tüüp V
Projekteeritud tugipeenar, tüüp 1, h=12cm
Projekteeritud tugipeenar, tüüp 2, h=9cm
Projekteeritud haljasala (murukülv h=5-7 cm)
Projekteeritud betoonkivisillutis liiklussaarel, h=6cm, tüüp VI
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud katendi telgjoon
Projekteeritud piketaaž
Olemasolev maantee telg
Olemasolev maantee piketaaž
Projekteeritud mulde nõlv
Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga
Projekteeritud likvideeritav objekt
Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12cm)
Projekteeritud teekattemärgistus
Olemasolev likvideeritav teekattemärgistus
Olemasolev säilitatav teekattemärgistus
Projekteeritud tähispostid
Olemasolevad tähispostid
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud / olemasolev säilitatav / olemasolev likvideeritav liiklusmärk
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)
Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Projekteeritud nähtavuskolmnurk teeandmise kohtustusega ristmikul: liitumisnähtavus LN 15m x 105m
Projekteeritud nähtavuskolmnurk teeandmise kohustusega ristmikul: peatumisnähtavus PN 25m x 60m
Projekteeritud nähtavuskolmnurk kergliiklustee lõikumisel ristmikule läheneva sõiduteega: 10m x 15m
Projekteeritud nähtavuskolmnurk kergliiklustee lõikumisel sõiduteega ristmike vahelisel alal: 10m x 45m
Projekteeritud nähtavuskolmnurk kergliiklusteede samatasandilisel lõikumisel: 15m x 15m
TINGMÄRGID (perspektiivsed)
Perspektiivne transpordifoor tähise nr-ga
Perspektiivne nooltuledega transpordifoor tähise nr-ga
Perspektiivne jalakäijafoor tähise nr-ga
Perspektiivne fooripost
Perspektiivne fooripost ja konsool
Perspektiivne jalakäijate ülekäiguraja valgusti fooripostil
Perspektiivne teekattemärgistus
Perspektiivne liiklusmärk
Perspektiivsele fooripostile ümber tõstetavad liiklusmärgid
Perspektiivne liiklusmärgi post koos märgi suunaga postil
Perspektiivne likvideeritav objekt
78408:801:2970
23.6 0
PK 2+00
PK 2+00
951923b
951923b
N°221 N°221 N°221
221 (0)221 (0) 221 (0)
23.6 0
23.55 23.5 0
23.6 0
23.55 23.5 0
11 23
92
N°543 & 544
N°435 (0)N°644 OPMANI tee
N°221 (I)
11 23
92
Tingmärgid: EL Proj. välisvalgustuse maakaabel (x kaablite arv)
Proj. jätkumuhv välisvalgustuse maakaablile
Demonteeritav õhuliin/maakaabel
Demonteeritav objekt
Proj. reservtoru persp. foorikaablitele
Proj. poolitatav kaablikaitsetoru
Proj. valgustusmasti ümbertõstmine
Proj. ümbertõstetav objekt
XW1.1
X X X X
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Tingmärgid -
P23089 PP TL 4-02-00
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
N°351 70
(II)
N°134a(II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°351 70
(II)
N°351 50
(II)
Kinnitada oleva märgiposti külge
N°135a(II)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2 ( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911 922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97850
97 8 50
97850
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus M 1:500
P23089 PP TL 4-02-01
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
++++++++++++
+ + + + + + + +
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
KL T0 1
MS 02
5
5
PK 0+00 PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
2
49.90
49 .9050 .00
49.90 50.00
50.10
50.20
50.30 50.40
49.80
49 .80
49 .70
50.00
49 .90
49.90 50.00
49.90
49.90
49.80
49.80
49.80 49.9049.70
49.70
49.70 49.90
49.90
50.00 50.00 49.90
49 .90
49.90
49.9049.80
49.80
49 .90
50.30
50 .30
50 .30
50.30 50.30
50 .30
50. 20
50.10
49.90
50.00
49 .90
49.80
49 .8049
.90
49 .80
49.80
49 .70
49.70 49.70
49.70 49.80
50 .00
50 .10
49 .90
49 .90
49.90
49.90 49.90
49.80
49.80
49.50
49. 70
49 .70
49.70
49.60
49.50
49 .50
49 .60
49.40 49
.40
49.40
49.50
49.70
49.80
49.80
50 .20
50 .20
50.20
50.20
50 .10
50.10
50 .10
50 .10
50.10
50 .00 50.00
50.00
49.40
49.50
49. 50
49 .40
49.70 49.60
49.40
49 .30
49.30
49.50
49.40
49.40
49.40
49.50
49.60
49.8049.70
49.50
49.80
49. 80
49.70
49.90
50.00
50.10 49.90
49.80
49.90
50. 00
49. 80
49.80
49.90
50.00
50.10
49.60
49.70
49.60
49.50
49.70
49.7049.60
49.60
49.60
49 .30
49.50
49.50
50.10
50.00
49.60 49.70
49 .70
49 .70
49.90 50.00
50.10
49.80
49.80
50.20
50.10
50.00
50.10
49.90
50.20
50.30
50.30
49.90
50.00 49.90
50.1050.00
50.10
50.30
50.10
50.0049.70
49.60
50.10
50.00
49.90
49.80
50.30 50.30
50.10
50.20
50.20
49.80
50.20
50.10
50.00 50.00
50.10 50.20
50.20 50.40
49.9049.9050.20
50.20 50.20
50.00
50.40 50.20
50.10 50.00 49.90 49.80 49.70 49.60 49.50
49.40
50.30
50.20 50.10
50.00 49.90
49.80 49.70
49.60
49.6049.4049.3049.40
50.00
50.10
50.20
50.30
50.40
50.50
50.60
49.50
49.3049.2049.2049.2049.4049.40
49.50 49.40
49 .30
49 .20 49
.10
4
50.20
50.30
50.40
50.20 50
.30
50.10
50.10
50.00
49.90
50.20
50. 00
50.10
50.20
49 .30
49.30
50.40 50.50
50.5050.20 50.10 50.40
49.90
50.2050.10
50.40 50.40
50.40
50. 40
50 .40
49 .30
49 .20 49 .10 49
.00 48 .90
48 .80
48 .70
48 .60 48 .50
48 .50
PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
50.3 50.450.5
50.6 50.7
50.8 50.9
51.0 51.151.251.351.4
51.5 50.3550.45 50.55
50.65 50.75
50.85 50.95
51.0551.1551.2551.3551.45
49.4
49.5
49.35
49.45
49.4
49.5
49.6 49.7
49.8
49.9
50.0
50.1
50.2
50.3
50.4
50.5
49.35
49.45
49.55 49.65
49.75 49.85
49.95
50.05
50.15
50.25
50.35
50.45
49.5
49.6
49.7
49.8
49.9
49.55
49.65
49.75
49.85
49.649.649 .7
49 .8
49 .9
50 .0 49.65
49 .7
5
49 .8
5 49
.9 5
48.8
48 .8
48 .9
49 .0
49 .1
49 .2
49.3
49.4
49.5
49.6
49.7
48.75
48.85
48 .8
5
48 .9
5
49 .0
5 49
.1 5
49 .25
49.35
49.45
49.55
49.65
50.4 50.5
50.6 50.4
50.4 50.6
50 .6 50
.4 5
50 .2
50 .3 50.3 50 .3
50 .1
5 50
.2 5
50 .3
550.3550 .3
5
50.4
50.2 50.3
50.4 50.5
50.6 50.7
50.8 50.9
51.0 51.151.251.351.451.5
51.6
50.25
50.35
50.45 50.55
50.65 50.75
50.85 50.95
51.05 51.15
51.25 51.3551.45
51.55
50.050.1 50.2
50.0550.1550.25
51.6
50.3
49.7
49.849.65
49.75
49.5
49.6
49.55
50.5
48.8 48.8
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Vertikaalplaneering M 1:500
P23089 PP TL 4-02-02
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
EVS B 15 - P
ikk so olobu
ss 15 m
EVS B12 - Tavabuss 12m
EVS B12 - Tavabuss 12m
EVS B12 - Tavabuss 12m
EVS B12 - Tavabuss 12m
EVS PV - Prügiveok 9m
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
N°351 70
(II)
N°134a(II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70 N°435
(0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Pöördekoridorid M 1:500
P23089 PP TL 4-02-03
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
94 5a
94 5a
STOP 942
941
STOP942
2.6
94 1
94 1
94 1
STOP 942
7.7
STOP94 2
STOP94 2
STOP 942
6.2
941
94 1
94 1
945a
941
92
92
11
23
11
92
2
11
11
1.0
2.7
1.0
2.0 2.0
1.0
3.00
23 11
11
2323
3.00
11
2.0
1.0
92
92
11
11
11
3.0
3.0
1.0
1.0
2.0
2.0
3.0
3.0 0
PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
N°351 70
(II)
N°134a (II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
N° 54
3 &
54 4(
I)
N°543 & 544(I) N°543 & 544(I)
N°543 & 544(I)
N°137 (I)
N° 13
7 (I)
k inn
ita da
o l. v
alg us
tu sp
os ti k
ülg e
N°543 & 544(0)
N°543 & 544(0)
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911 922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
913 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus PERSPEKTIIVNE FOORJUHITAV RISTMIK
M 1:500
P23089 PP TL 4-02-04
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
15 .0
0
15 .0
0
105.00
105.00
105.00
105.00
N°351 70
(II)
N°134a (II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2 ( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I) N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Liitumisnähtavus teeandmise kohustusega ristmikul: 15m x 105m
M 1:500
P23089 PP TL 4-02-05
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
25 .0
0
25 .0
0
60.00
60.00
60.00
60.00
N°351 70
(II)
N°134a(II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I) N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Peatumisnähtavus teeandmise kohustusega ristmikul: 25m x 60m
M 1:500
P23089 PP TL 4-02-06
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
10.00 10.00
15 .0
0
15 .0
0
10 .0
0
N°351 70
(II)
N°134a (II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421 (0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2 ( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Nähtavuskolmnurk kergliiklustee lõikumisel ristmikule läheneva sõiduteega: 10m x 15m M 1:500
P23089 PP TL 4-02-07
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
45.00
45.00
10 .0
0 10
.0 0
10 .0
0
45.00
45.00
N°351 70
(II)
N°134a(II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421 (0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Nähtavuskolmnurk kergliiklustee lõikumisel sõiduteega ristmike vahelisel alal: 10m x 45m M 1:500
P23089 PP TL 4-02-08
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
15 .0
0
15.00 15.00
15 .0
0
15.00
15 .0
0
15.00
15 .0
0
N°351 70
(II)
N°134a(II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0) N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Nähtavuskolmnurk kergliiklusteede samatasandilisel lõikumisel: 15m x 15m
M 1:500
P23089 PP TL 4-02-09
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
1W1.1
X X X
X X2. 2 1.
6
Valgustusmast tõsta vajadusel projekteeritud maapinda, nii et reguleerimiskruvid jääksid 5cm proj. nõlvast kõrgemale.
Olemasolev kergliiklustee valgustusmast tõsta ümber.
Proj. reservtoru perspektiivsetele foori kaablitele Ø110, 1250N, L=17m
Proj. reservtoru perspektiivsetele foori kaablitele Ø110, 1250N, L=16m
Proj. reservtoru perspektiivsetele foori kaablitele Ø110, 1250N, L=23m
Proj. poolitatav toru Ø110, 750N, L=21m
Proj. fiider F1 välisvalgustuse kaabel AXPK 4G25 Ltrass/kaabel=26/30[m] Paigaldada kaitsetorus Ø75, 1250N, L=26m
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911 922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Tehnovõrkude koondplaan M 1:500
P23089 PP TL 4-02-10
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
ESMAR GAAS OÜ Rohuneeme tee 12 Tel +372 600 0791 a/a 221055384291
reg.nr. 12260924 Haabneeme, Viimsi vald Faks +372 600 0781 SWIFT: HABAEE2X
KMKR EE101550161 74001 Harjumaa IBAN: EE24220022105538 4291
Reaaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b Tallinn 10917 Harjumaa
Meie 05.06.2024.a. nr 1316-EG
PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSE KAASKIRI Olles tutvunud läbivaatamiseks ja seisukoha võtmiseks esitatud projektdokumentatsiooniga „Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt“ (projekteerija Reaalprojekt OÜ , töö nr P23089), kooskõlastab Esmar Gaas OÜ tee- ja selle paigaldiste projektlahenduse koos eriosade lahendusega, järgmistel tingimustel:
1) ehitus- ja kaevetööde alustamisest olemasolevate gaasipaigaldiste kaitsevööndis palume teavitada Esmar Gaas OÜ esindajat ([email protected]) vähemalt kaks nädalat enne ehitustööde algust;
2) ehitus- ja kaevetööde käigus tuleb kooskõlastatud topo-geodeetilise alusplaani põhjal tähistada tööde tsooni jäävate olemasolevate gaasitorustike ning nende sulgeseadmete asukohad vältimaks nende vigastamist mehhanismidega;
3) ehitustegevuse ajal tagada tööde piirkonnas maakraanide päiste terviklikkus ja juurdepääs nendele; 4) olemasoleva katendite kohal ning haljasaladel maapinna kõrgusmärkide muutmisel tõsta
maakraanide päised planeeritud kõrgusele , vajadusel vahetada spindlite pikendused (tööde teostaja kulul);
5) kui ehitustööde käigus ilmneb, et gaasitorustiku sügavus projekteeritava maapinna suhtes ei taga torustiku normidekohast sügavust (min 0,8 m toru peale) tuleb teha vastav projektimuudatus ning viia gaasitoru normidele vastavale sügavusele;
6) kaevamisel mehhanismide kasutamine gaasitorustiku kaitsevööndis (lähemal kui 1 m) keelatud - gaasitorustike kaitsevööndis teostatavate kaevetööde tehnoloogia kooskõlastada Esmar Gaas OÜ-ga ning teostada Esmar Gaas OÜ esindaja juuresolekul;
7) ehitustööde käigus vigastatud gaasitorustikest tuleb ehitajal koheselt teavitada Esmar Gaas OÜ avariitelefonil 5103338 ning tagada vigastatud torustike remont;
8) ümbertõstetavale gaasitorustiku osale seada isikliku kasutusõiguse lepingud torustiku kaitsevööndi ulatuses Esmar Gaas OÜ kasuks
9) kõik kooskõlastatud projektlahenduse muudatused tuleb täiendavalt kooskõlastada Esmar Gaas OÜ- ga.
Projektlahenduse kooskõlastus kehtib kaks aastat. Käesolev kooskõlastuse kaaskiri lisada projektdokumentatsioonile. Kooskõlastatud projektlahendus ei vähenda projekteerija vastutust projektlahenduse vastavuse osas tehnilistele ja normdokumentide nõuetele. Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Indrek Olesk Esmar Gaas OÜ tel: 6000782 e-post: [email protected]
Töö nr P23089
RIIGITEE 11115 KURNA-TUHALA KM 4,56 ASUVA NIHUTATUD HARUDEGA
KANALISEERITUD RISTMIKU EHITUSPROJEKT
Vaela küla,
Kiili vald,
Harju maakond
PÕHIPROJEKT
TEED JA LIIKLUS
Tellija:
Kiili Vallavalitsus
Nabala tee 2a, 75401 Kiili alev,
Kiili vald, Harjumaa
reg.nr 75020983
tel 679 0260
e-post [email protected]
Töövõtja:
OÜ Reaalprojekt
Vabaduse pst 174b, 10917 Tallinn
reg.nr 10765904
tel 608 1100
e-post [email protected]
Tallinn 2023
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 1/27
Töö nr. P23089
RIIGITEE NR 11115 KURNA - TUHALA KM 4,56
NIHUTATUD HARUDEGA KANALISEERITUD
RISTMIKU EHITUSPROJEKT
PÕHIPROJEKT
SELETUSKIRI
Tellija: Kiili Vallavalitsus
Nabala tee 2a, 75401 Kiili alev,
Kiili vald, Harjumaa
reg.nr. 75020983
tel 679 0260
e-post: [email protected]
Töövõtja: OÜ Reaalprojekt
Vabaduse pst 174b, 10917, Tallinn
reg.nr. 10765904
tel 608 1100
e-post [email protected]
Projektijuht: Ivo Vallas (tase 7, kutse nr 200606); Vastutav teedeinsener: Heljo Rannakivi (tase 7, kutse nr 203323).
Tallinn 2024
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 2/27
SISUKORD
1 ÜLDOSA ............................................................................................................................... 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused .......................................................................................... 3 1.2 Planeeringud .................................................................................................................................. 6
2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ................................................................................. 7 2.1 Olev situatsioon ............................................................................................................................. 7 2.2 Liiklusuuringud ............................................................................................................................. 7 2.3 Geodeetilised uuringud ................................................................................................................. 9 2.4 Geotehnilised uuringud ................................................................................................................. 9
3 PROJEKTLAHENDUS ..................................................................................................... 10 3.1 Projekti üldandmed ..................................................................................................................... 10 3.2 Plaanilahendus ja liikluskorraldus ............................................................................................... 11
3.2.1 Riigitee 11115 Kurna - Tuhala ..............................................................................................................11 3.2.2 Projekteeritud mahasõit MS01 ..............................................................................................................11 3.2.3 Projekteeritud kergliiklustee KLT01 .....................................................................................................12 3.2.4 Projekteeritud mahasõit MS01 ..............................................................................................................12 3.2.5 Olemasolevate teedega kokkuviimine ...................................................................................................12
3.3 Vertikaalplaneering ..................................................................................................................... 13 3.3.1 Riigitee 11115 Kurna - Tuhala ..............................................................................................................13 3.3.2 Projekteeritud mahasõidutee MS01 .......................................................................................................13 3.3.3 Projekteeritud kergliiklustee KLT01 .....................................................................................................13 3.3.4 Taastatav kergliiklustee KLT02 ............................................................................................................13 3.3.1 Projekteeritud mahasõidutee MS02 .......................................................................................................13
3.4 Mullatööd ja veeviimarid. ........................................................................................................... 13 3.5 Katendi konstruktsioonid ............................................................................................................ 15 3.6 Liikluskorraldus .......................................................................................................................... 18
3.6.1 Üldosa ...................................................................................................................................................18 3.6.2 Liiklusohutuse taseme parandamiseks ettenähtud abinõud ...................................................................18 3.6.3 Liiklusmärgid ........................................................................................................................................18 3.6.4 Teemärgised ..........................................................................................................................................19 3.6.5 Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................................19
3.7 Tehnovõrgud ............................................................................................................................... 19 3.7.1 Välisvalgustus .......................................................................................................................................20 3.7.2 Elektri ülekandeliinid ............................................................................................................................21 3.7.3 Siderajatised ..........................................................................................................................................21 3.7.4 Gaasitorustikud......................................................................................................................................23 3.7.5 Vee- ja kanalisatsioonitorustikud ..........................................................................................................23
3.8 Perspektiivne foorisüsteem.......................................................................................................... 23 3.9 Keskkonnakaitse .......................................................................................................................... 23 3.10 Haljastus ja maastikukujundus .................................................................................................... 24 3.11 Kasutamis- ja hooldamisjuhend .................................................................................................. 25
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 3/27
1 ÜLDOSA
1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused
Projekt on koostatud vastavalt Kiili vallavalitsuse tellimusele ning Transpordiameti poolt
koostatud tehnilisele kirjeldusele. Käesoleva projekti eesmärgiks on olemasoleva riigitee 11115
km 4,56 asuva kanaliseeritud ristmiku ümberehitus nihutatud harudega kanaliseeritud ristmikuks,
et parandada ristmiku läbilaskevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset. Samuti on projekti eesmärgiks
ohutute teeületuste lahendamine, ristmiku piirkonnas kergliiklejate liiklemisvõimaluste
lahendamine.
Projekteerimise aluseks on võetud „Riigitee nr 11115 Kurna–Tuhala km 2,196– 4,556 ja riigitee
nr 11507 Kangrumetsa tee km 0,000–0,550 eskiis“ (Teedeprojekt OÜ töö nr T02022), kuid selle
täiendusega, et ajutise lahendusena, kuni riigitee 11115 km 4,17 ringristmiku väljaehitamiseni,
säilitatakse täna olemasoleva riigitee 11506 Opmani tee (Vaela tee) ehk katastriüksusel
30401:003:0228 asuva riigitee ühendus ristmikuga.
Töö teostamisel on aluseks võetud:
Transpordiameti tehniline kirjeldus (täpsustatud töökoosolekute protokollides);
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku
ehitusprojekt – Lisa 03, Liiklusuuring (OÜ Reaalprojekt töö P23089, 2023.a.);
Riigitee nr 11115 Kurna–Tuhala km 2,196– 4,556 ja riigitee nr 11507 Kangrumetsa tee km
0,000–0,550 eskiis“ (Teedeprojekt OÜ töö nr T02022);
Adetex OÜ töö nr 220702 „Vaela lasteaed. Teedeehituslik osa“, tööprojekt, 12.2022.a.;
OÜ Reaalprojekt töö nr G23134 „Kurna-Tuhala km 4,56 ristmik. Topo-geodeetilise
uuringu aruanne, Tallinn, 08.2023.a.;
Reaalprojekt OÜ töö nr GL23070 „Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 ristmik
põhiprojekt. Geotehniline pinnaseuuring“, Tallinn, 11.2023.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 4/27
Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:
1) Ehitusseadustik;
2) Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022 MTM
29.12.2021.a. määrus nr 89);
3) Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM 16.11.2020.a.
määrusega nr 72);
4) Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord
(MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ning MTM
05.02.2019.a. määrusega nr 12);
5) Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);
6) Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori 29.11.2016.a.
käskkiri nr 0224);
7) Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel.
(MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458):
8) Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a. käskkiri nr
0015 + lisa);
9) Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);
10) Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);
11) Teedevõrgu liiklusohutuse hindamise nõuded (MTM 30.08.2016.a. määrus nr 52, muudetud
17.12.2021);
12) EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid;
13) EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained;
14) EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;
15) EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid;
16) EVS-EN 1338:2003 + AC:2006 Betoonist sillutuskivid;
17) EVS-EN 1339:2003 + AC:2006 Betoonist sillutiseplaadid;
18) EVS-EN 1340:2003 Betoonist äärekivid;
19) EVS-EN 1340:2003 + AC:2006 (parandus EVS-EN 1340:2003 + AC:2006/AC2014) Betoonist
äärekivid;
20) Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus nr 12,
muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7, MTM 28.06.2018
määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020 määrusega nr 91);
21) EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine (Majandus- ja kommunikatsiooniministri
01.10.2018 määrus nr 12 „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“ kehtestab
liiklusmärkidele nõuded, mis osaliselt ei kattu standardis EVS 613:2001/A2:2016 esitatuga.
Lahknevuste korral tuleb õigusaktide nõuete täitmiseks lähtuda määruses sätestatust);
22) EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;
23) EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;
24) EVS 615:2021 Foorid ja nende kasutamine;
25) EVS 843:2016 Linnatänavad;
26) EVS 932:2017 Ehitusprojekt;
27) Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a.
käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 5/27
Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:
28) Riigiteede liikluskorralduse juhend. Nõuded liikluse korraldamisele, liikluskorraldusvahenditele ja
nende kasutamisele. (OT_018_J1_r1, kk. 19.01.2023 nr 1.1-7/23/9);
29) Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);
30) Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM 14.04.2016.a. määrus
nr 34);
31) Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel (MA peadirektori
13.05.2008.a. käskkiri nr 102);
32) Geotehniliste uuringute juhis (2018-014, MA peadirektori 15.11.2018 käskkiri 1-2/18/462, uus
redaktsioon 2020.a.);
33) Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr
1.1-7/22/43);
34) Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr
0088, uus redaktsioon 2020.a.);
35) Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a
käskkiri nr 264);
36) Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2021, Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori
korraldus nr 1.1-3/21/162 alates 16.04.2021.a.);
37) Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TRAM peadirektori 25.08.2021 käskkiri nr
1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);
38) Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud 27.07.2022 nr
1.1-7/22/119);
39) Kergliiklustaristu kavandamise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J12_r1, kinnitatud 26.06.2022
nr 1.1-7/22/113);
40) Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel, MA 2018-015.
Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (kululoend) koostamise aluseks on
Maanteeameti poolt 2019. a. välja töötatud “Teetööde tehniline kirjeldus”. Teetööde tehniliste
kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 6/27
1.2 Planeeringud
Projektiga haaratud maa-alal kehtivad või on algatatud järgmised planeeringud või muud
projektid:
Projekteerimise aluseks on võetud „Riigitee nr 11115 Kurna–Tuhala km 2,196– 4,556 ja
riigitee nr 11507 Kangrumetsa tee km 0,000–0,550 eskiis“ (Teedeprojekt OÜ töö nr
T02022), kuid selle täiendusega, et ajutise lahendusena, kuni riigitee 11115 km 4,17
ringristmiku väljaehitamiseni, säilitatakse täna olemasoleva riigitee 11506 Opmani tee
(Vaela tee) ehk katastriüksusel 30401:003:0228 asuva riigitee ühendus ristmikuga.
Külgneval alal on kehtestatud Vaela küla Saare maaüksuse detailplaneering (Optimal
Projekt OÜ, töö nr 409), mis tegelikult käib Kuuse tee 22 kinnistu kohta ning milles Kuuse
tee 22 kinnistu juurdepääsuks on tee vasakule küljele ette nähtud samalt ristmikult uus
ristmikuharu. Nimetatud detailplaneeringus oli algselt riigiteele kavandatud ringristmik,
tänaseks on detailplaneering selles osas kehtetuks tunnistatud (Kiili Vallavolikogu 16.
märts 2023 otsus nr 12) ning Kiili Vallavalitsus taotleb sobilikuma lahendusena nihutatud
harudega kanaliseeritud ristmiku rajamist. Kuuse tee 22 kinnistule on kavandamisel
lasteaed, mille ehitus hetkel juba käib. Olemasoleva kohaliku Kuuse tee täiendavat
ühendamist riigiteega 11115 Kurna - Tuhala ei kavandata, see tooks läbiva liikluse
elamualale, kus on kehtestatud õueala liikluskorraldus.
Saare ja Toominga kinnistute detailplaneering (DP0158), mis on osaliselt kehtetuks
tunnistatud ja millega määratakse ära Saare kinnistu kruntideks jaotamine koos
ühendusteedega. DP, mille alusel käib Kuuse tee 22 kinnistul lasteaia ehitus.
Projektis on arvestatud Adetex OÜ tööga nr 220702 „Vaela lasteaed. Teedeehituslik osa“,
tööprojekt, 12.2022.a. Lasteaia juurdepääsutee lõpp ja projekteeritud kergliiklustee on
kokku viidud Adetex OÜ poolt varem projekteeritud sõiduteega ja kergliiklusteega nii
kõrguslikult kui plaaniliselt.
Olemasolevate planeeringute ja projektide kohta on põhiprojekti koosseisus Lisa 05 „Ol
projektid ja planeeringud“.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 7/27
2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1 Olev situatsioon
Mnt 11115 Kurna - Tuhala rekonstrueeritavat ristmikku kasutab eelkõige kohalik liiklus. Tee
ühendab Kiili alevit ja selle lähiümbrust riigi põhimaanteedega nr 11 Tallinna ringtee ning nr 2
Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa ja tugimaanteega nr 15 Tallinn – Rapla – Türi ning neid kaudu
põhilise tõmbekeskuse Tallinna linnaga. Tegemist on riigi kõrvalmaanteega, mille katendiks on
2015.a. ehitatud tihedast asfaltbetoonist AC 12 surf tsementstabiliseeritud alusele ehitatud kate
pealmise kihi paksusega 4 cm. Katte laius ristmike vahelisel alal on 8,9m, millest sõidutee laius
on 7m. Kiiruspiirang projektialal on 70 km tunnis. Kergliiklejad on autoliiklusest eraldatud,
ristmiku piirkonnas on eraldussaarega valgustatud teeületuskoht kergliiklejatele. Sõidutee on
valgustatud.
Olemasoleva ristmiku kõrvalharu on mnt 11506 Vaela tee (Opmani tee), mille AC 12 surf kate on
ehitatud samuti 2015.a.. Katte laius on 9,2m, millest sõidutee laius on 7m.
Teeregistri 2022. aasta andmetel on riigitee 11115 Kurna - Tuhala km 4,169-7,15 lõigul aasta
keskmine ööpäevane liiklussagedus 4627 autot ööpäevas, millest raskeliiklus moodustab
5%. Vaela teel (Opmani teel) on aasta keskmine liiklussagedus 239 autot ööpäevas, millest
raskeliikluse osakaal on 5%. Antud on keskmine liiklussagedus, kuid ristmiku piirkonnas on
tegelik liiklussagedus oluliselt kõrgem (vt. käesoleva projekti lisa 3 Liiklusuuring).
Projekteeritaval alal kehtivad järgmised tehnovõrkudest tulenevad piirangud:
OÜ Elektrilevi madalpinge maakaabelliin;
OÜ Elektrilevi keskpinge maakaabelliin;
Telia Eesti AS sidetrassid;
ELA SA siderajatised;
Esmar Gaas OÜ maagaasitrassid;
OÜ Kiili KVH vee- ja kanalisatsioonitrassid;
2.2 Liiklusuuringud
Käesoleva projekti mahus koostati projektalaga seotud riigiteede mnt 11115 Kurna – Tuhala ning
mnt 11506 Vaela tee (Opmani tee) liiklusuuring. Uuringu eesmärgiks oli liiklusprognoosi
koostamine ja koormussageduse määramine ning ristmiku läbilaskvuse arvutamine.
Töö käigus teostati kokkuleppel Tellijaga nädalane automaatloendus liikluse koosseisu
väljaselgitamiseks ning varasemate liiklusprognooside paikapidavuse kontrollimiseks mnt 11115
km 4,462 ja 4,752 ning mnt 11506 km 0,032. Pöördeliiklust Opmani ristmikul loendati pöörajate
käsiloenduse meetodil. Loendusandmete alusel on leitud loendusnädala keskmine liiklussagedus
loenduspunktides. Loenduse tulemusena oleksid 2023.a. liiklussagedused vaadeldavatel teedel
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 8/27
oluliselt kõrgemad Teeregistris olevatest 2022.a. liiklussagedustest. Vahe tuleneb sellest, et
Transpordiameti kodulehel olevad mnt 11115 liiklussagedused on leitud pikema lõigu kohta
keskmisena, tegelik loenduspunkt oli aga lõigu kõige tõmbekeskuse ehk Tallinna poolses otsas.
Kohalikul teel tuleneb vahe põhiliselt sellest, et samale ristmikule suubub ka kohaliku tee nr
3040004 Opmani tee liiklus, mida Transpordiameti statistikas ei arvestata.
Liiklusprognoos on lähteülesande alusel koostatud uurimistöö „Liiklusuuringu juhendi ja
baasprognoosi koostamine“ alusel. Liiklusprognoosi tulemused 2044.a. mnt 11115 ja mnt 11506
jaoks on alljärgnevas tabelis (mnt 11506 andmetes sisaldub ka kohaliku tee nr 3040004 Opmani
tee liiklus, mida oli loenduse tulemusel ~65% kogu ristmiku haru liiklusest):
Tabel 1
Variant SAPA VAAB AR AKÖL KAP(15) Evaj
Mnt 11115 km 3,76 – 4,54 8327 205 168 8700 899 262,8
Mnt 11506 km 0 – 0,73 1156 28 15 1200 98 195,3
Samuti teostati kontrolliks Opmani ristmiku ning perspektiivse Lasteaia ristmiku
läbilaskvusarvutused hommikusel ja õhtusel tipptunnil. Alusandmeteks on võetud tegeliku
loenduse andmete 15 min maksimumid, milledest on leitud tipptunni liiklussagedus ja sellele on
lisatud varukoefitsient 10%. Läbilaskvuse arvutamisel on kasutatud 2044. a. liiklusprognoosi
kasvutegureid, kusjuures sõidukid on taandatud sõiduautodeks vastavalt „Tee projekteerimise
normide“ (kinnitatud MTM 5.08.2015 määrusega nr 106) lisa tabelile 1.2.
Pakutud liiklusprognoosi korral kummalgi ristmikul ei ole võimalik hommikusel ega õhtusel
tipptunnil sooritada vasakpööret kõrvalteelt. Ei mängi rolli, palju neid pöörajaid oleks – läbiva
suuna liiklusvoog on nii tihe, et ohutu vasakpöörde võimalust ei teki. Seega ei ole leevenduseks
ka olemasoleva riigitee 11506 Opmani tee suunamine teisele ehk Kurna tee ristmikule. Lisaks on
Lasteaia ristmikul hommikusel tipptunnil ka vasakpöördel põhiteelt ning parempöördel kõrvalteelt
teenindustasemed D ehk esinevad pikad ootejärjekorrad. Muudes suundades on tipptundidel
teenindustase A ehk ooteajad puuduvad. Liikluse kasvuprognoos peaks olema üsna konservatiivne
ehk SAPA kasv 20 aasta jooksul 21%, VAAB kasv 9% ja AR kasv 16%. Raskeliikluse osakaal
2044.a. oleks 4,3%.
Kontrolliti ka Lasteaia ristmiku läbilaskvust juhul, kui lasteaia juurde pääseks ka alternatiivse
mahasõidu kaudu riigiteelt 11502 Kurna tee. Arvutuslikult see olukorda oluliselt ei muuda, kuid
reaalses elus tõenäoliselt muudaks olukorra Lasteaia ristmikul lihtsamaks, pakkudes samuti
Tallinna ringteele paremale suunduvatele sõidukitele alternatiivina ringteele jõudmist riigitee
11503 Õlleköögi tee kaudu ilma mnt 11115 ja selle ristmikke kasutamata.
Läbilaskvuse probleemid ei ilmne kohe ja süvenevad ajapikku liikluse kasvades. Projektis on
Lasteaia ristmiku koormuse leevendamiseks arvestatud, et täiendav juurdepääs 11502 Kurna teelt
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 9/27
muutub alatiseks. Hilisemas faasis on läbilaskvuse probleemi leevendamiseks vajalik kavandada
foorristmik.
Seega läbilaskvuse seisukohast tuleks kaaluda alternatiivse ristmikuvariandi planeerimist pikemas
perspektiivis, samuti kaaluda liikluse ümberjaotumist juurdepääsuks riigiteedele 11 Tallinna
ringtee, 2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa ja 15 Tallinn – Rapla – Türi, kuna analoogsed
probleemid läbilaskvusega tekivad tõenäoliselt ka teistel olemasolevatel mahasõitudel Kiili ja
Kurna liiklussõlme vahel, arvestades töös olevaid planeeringuid piirkonnas.
Liiklusuuringu aruanne on esitatud käesoleva projekti lisana 3 (L03_Liiklusuuring).
2.3 Geodeetilised uuringud
Käesoleva projekti koosseisus on teostatud projektiga hõlmatava maa-ala ulatuses geodeetilised
mõõdistused. Geoalus on koostatud OÜ Reaalprojekt poolt 2023.a. augustis, töö number G23134
(projekti lisa L01_Geodeesia).
2.4 Geotehnilised uuringud
Käesoleva projekti koosseisus on OÜ Reaalprojekt poolt 2023.a. oktoobris teostatud projektalal
geotehnilised uuringud ristmiku ja kergliiklustee konstrueerimiseks.
Tellijaga kooskõlastatud kohtadesse rajati kokku 7 uuringupunkti, millest 2 sõiduteedele (PA1 ja
PA3) ning 5 haljasalale (PA2, KP4…7). Uuringupunktid tehti maksimaalse sügavusega 2,6
meetrit. Uuringu teostamiseks kasutati roomikutel puuragregaati GM 65 GTT (Foto 1), käsitsi
sondeerimise seadet „Eijkelkamp“ ning südamikpuurimise meetodit. Uuringupunktid rajati
vahemaaga kuni 90 meetrit. Puuraukudes esinenud kihid kirjeldati ja mõõdeti ning andmed talletati
hilisemaks töötluseks välipäevikusse. Samuti kontrolliti puuraukudes pinnasevee esinemine ja
mõõdeti selle tase.
Uuritud ala paikneb Harju lavamaal, kus reljeef on valdavalt tasane. Puuraukude suudmete
ümbruses jäävad absoluutkõrgused vahemikku 49,0…50,70 meetrit. Pinnakate koosneb valdavalt
moreenist, mis on kaetud täitematerjali ja pindmise mullakihiga. Üldgeoloogiliste andmete
kohaselt moodustab aluspõhja Ülem-Ordoviitsiumi ladestiku Kahula kihistu lubjakivi, milleni
käesolevas uuringus ei puuritud.
Vett esines välitöö käigus (23.10.2023) puuraugus nr 2, kus see asus maapinnast 1,70 meetri
sügavusel. Tegemist on aasta keskmise tasemega. Sademeterohketel aegadel võib pinnasevett
ajutiselt esineda moreeni ülemisel kihipiiril ning madalamates kohtades ka maapinnal. Elastsete
teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. määrangul kuulub ala valdavalt
2. niiskuspaikkonda.
Uuringuaruanne on projekti lisa L02_Geoloogia, töö number GL23070.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 10/27
3 PROJEKTLAHENDUS
3.1 Projekti üldandmed
Riigitee 11115 Kurna - Tuhala:
Projekteerimise lähtetase – rahuldav
Projektkiirus – 50 km/h
Lisaks on kiiruspiirang 70km/h asendatud kiiruspiiranguga 50km/h alates Rebasepõllu
(65301:001:3108) kinnistu mahasõidust (km 4.005) kuni Seedri teeni (km 4.785). Seedri
teest edasi kehtib juba varem kiiruspiirang 50km/h.
Katte laius - 10m
Sõidutee laius - 9m
Sõiduraja laius – 3m
Kindlustatud peenra laius – 0,5m
Tugipeenra laius – 0,5m
Ristlõike valikul on lähtutud Transpordiameti riigiteede ristlõike valimise juhendist
(KT_025_J13_r1, 2022.a.), tabel 4, projektkiirus 50 km/h.
Projekteeritud Kuuse 22 kinnistu mahasõit MS01:
Projektkiirus - 30 km/h
Katte laius – 7,5m
Sõidutee laius – 6,5m
Sõiduraja laius – 3,25m
Kindlustatud peenra laius – 0,5m
Tugipeenra laius – 0,5m
Projekteeritud Kuuse 9 kinnistu mahasõit MS02:
Katte laius – 5,04m
Haljastatud tugipeenra laius – 0,25m
Projekteeritud kergliiklustee KLT01:
Katte laius – 3,0m
Haljastatud tugipeenra laius – 0,25m
Taastatav kergliiklustee KLT02:
Katte laius – min 3,0m (vastavalt olemasolevale olukorrale)
Haljastatud tugipeenra laius – 0,25m
Kaugus riigiteest – min 11m (vastavalt olemasolevale olukorrale).
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 11/27
Projekteeritud katendite kavandatav eluiga vastavalt lähteülesandele on vähemalt 20 aastat.
3.2 Plaanilahendus ja liikluskorraldus
Projektalal (Opmani ristmik, km 4,558) täna kehtiva liikluskorralduse alusel on peateeks riigitee
11115 Kurna – Tuhala. Opmani teel ja projekteeritud mahasõidul on liikluskorraldus lahendatud
eesõigusmärkidega, Opmani teelt ja lasteaia projektselt mahasõidult riigiteele sõitjale kehtib
teeandekohustus.
3.2.1 Riigitee 11115 Kurna - Tuhala
Projekteeritud sõiduradade laiused on valitud lähtudes juhendist „Riigiteede ristlõike valimise
juhend“, (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud 27.07.2022 nr 1.1-7/22/119), tabel
4, projektkiirus 50 km/h.
Riigiteel on sõiduradade parameetrid valitud vastavalt kehtestatud sõidukiirusele 50 km/h ja
kokkuleppele Tellijaga. Sõiduradade laiuseks on valitud 3,0m. Kindlustatud peenar 0,5m,
tugipeenar 0,5m.
Sõiduteed laiendatakse vasakpöörde sõiduraja kujunemise asukohas sõidusuunast vaadatuna
paremal maksimaalselt 1,2m. Sõiduradade kattemärgistust on nihutatud vasakule vastavalt
vajadusele, nii et tee ristlõige vastaks kiirusele 50 km/h, sõiduradade laius oleks 3m, kindlustatud
peenar ca 0,5m.
Projekteeritud lõigu alguses ja lõpus on tee katte ja muldkeha laius sujuvalt kokku viidud
olemasoleva katte ja muldkeha laiusega.
Teekatte markeering on projekteeritud ala alguses kokku viidud olemasoleva teekatte
markeeringuga. Alates ülekäigukohast (km 4.5295) kuni Seedri teeni on projekteeritud katte
markeeringu muudatusega sõiduradade laiuseks 3m, olemasolev markeering onc ette nähtud
eemaldada ja rajada uus markeering sõiduradade laiusega 3m.
Asendiplaani joonisel on ära näidatud nii olev säilitatav, olev likvideeritav kui projektne teekatte
märgistus.
Käesoleva projekti mahtu kuulub riigitee 11115 Kurna-Tuhala olemasoleva kattemarkeeringu
likvideerimine ja uue paigaldamine lõigus km 4,3- km 4,8.
3.2.2 Projekteeritud mahasõit MS01
Juurdepääs Kuuse tee 22 kinnistule ehitatavale lasteaiale tagatakse uue mahasõiduga riigiteelt.
Mahasõidult on projekteeritud ühendus detailplaneeringujärgse Kuuse tee 22 kinnistu
perspektiivse teega. Projekteeritud mahasõidu pikkus on 51m. Geomeetria valikul on lähtutud
prügiauto ja 12m reisibussi pöördekoridoridest.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 12/27
Teelõigule on planeeritud lubatud sõidukiiruseks 30km/h. Kurvis on tee telje raadius R=14m.
Mahasõit on risti riigiteega ning edasi kulgeb üle olemasoleva kergliiklustee ning gaasitrassi ja
vee- ning kanalisatsioonitorustiku, teeb 90-kraadise pöörde vasakule ja lõpeb DP järgse tee piiril.
Mahasõit on projekteeritud asfaltkattega (katendi tüüp III).
Nähtavusala riigitee ristumisel mahasõiduga on valitud vastavalt Transpordiameti „Ristmike
vahekauguste ja nähtavusalade määramine“ 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64, joonis 2, tabel 3.
3.2.3 Projekteeritud kergliiklustee KLT01
Tagamaks kergliiklejate ligipääsu elamurajoonile on projekteeritud täiendav kergliiklustee mnt
11115 äärselt kergliiklusteelt kuni elamurajooni Kuuse ja Kadaka teede ristmikuni. Projektse
kergliiklustee pikkus on 90m ja laius on 3m. Kergliiklustee algus on tähistatud märkidega 435
„Jalgratta- ja jalgtee“ ning suunad eraldatud teekattemärgisega 921. Enne ristumist mahasõiduga
on lisatud teeandekohustus jalgratturile märkidega nr 221 „Anna teed“ ja lisateatetahvliga nr 847.
Kergliiklustee lõpp viiakse kokku MS02 Kuuse ja Kadaka teede ristmiku kattega.
Kergliiklustee on projekteeritud asfaltkattega (katendi tüüp V).
3.2.4 Projekteeritud mahasõit MS01
Kuuse tee 9 kinnistule on projekteeritud mahasõit MS02, mis on kokku viidud nii plaaniliselt kui
kõrguslikult. Kuuse tee kinnistu mahasõidul on olemasolev äärekivi ja killustikalus, millega on
arvestatud mahasõidu projekteerimisel. Mahasõit on projekteeritud asfaltkattega (katendi tüüp IV).
3.2.5 Olemasolevate teedega kokkuviimine
Projekteeritud katendi kokkuviimine oleva tee katendiga on ette nähtud rajada astmetega,
kusjuures iga järgneva kihi tagasiaste on minimaalselt 0,3-0,5m. Killustikaluse, dreenkihi ja
muldkeha kihid tuleb kokku viia siirdekiiluga kaldega 1:10. Kokkuviimised on ette nähtud
teostada asendiplaanil näidatud töömahtude piiri piires. Kokkuviimised olemasolevate teedega
toimuvad nende olemasolevas laiuses.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 13/27
3.3 Vertikaalplaneering
3.3.1 Riigitee 11115 Kurna - Tuhala
Tee laienduse vertikaalplaneeringul on järgitud olemasoleva katendi vertikaalplaneeringut.
Maanteelõigu pikikalded jäävad vahemikku 0,57 – 1,19%.
3.3.2 Projekteeritud mahasõidutee MS01
Mahasõidutee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega sisekurvi poole (viraaži põhimõttel).
Mahasõidu projekteeritud pikikalded jäävad vahemikku 1,28-3,0%. Mahasõidu pikiprofiil jälgib
olemasolevat maapinda, et tagada optimaalne materjalide kasutus ning konstruktsiooni püsivus.
3.3.3 Projekteeritud kergliiklustee KLT01
Kergliiklustee KLT01 on projekteeritud minimaalse põikkaldega 2,0% paremale poole.
Kergliiklustee projekteeritud pikikalle jääb vahemikku 0,3-2,0%.
3.3.4 Taastatav kergliiklustee KLT02
Kergliiklustee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega vastavalt vertikaallahendusele ning
järgides olemasoleva kergliiklustee kaldeid. Kergliiklustee projekteeritud pikikalle jääb
vahemikku 0,2-4,0%.
3.3.1 Projekteeritud mahasõidutee MS02
Mahasõidutee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega, maksimaalselt 2% vasakule, vastavalt
oleva mahasõidu killustikalusele. Mahasõidu projekteeritud pikikalded jäävad vahemikku 0,01-
0,5%. Mahasõidu pikiprofiil jälgib olemasolevat mahasõitu, äärekivi ja maapinda, et tagada
optimaalne materjalide kasutus ning konstruktsioonide püsivus. Mahasõidu algus on kokku viidud
olemasoleva Kuuse teega ja lõpp projekteeritud kergliiklusteega KLT01 nii plaaniliselt kui
kõrguslikult.
3.4 Mullatööd ja veeviimarid.
Mullatööd
Planeeritava ehitusaluse maa-ala ulatuses eemaldatakse projektse mahasõidu ja tee laienduste alt
kasvupinnas ning projektse konstruktsiooni mahutamiseks vajalikus ulatuses aluspinnast.
Kasvupinnas ladustatakse ajutistel laoplatsidel. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb
ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Kaevamisel ja ladustamisel tuleb
jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (ei tohi seguneda teiste pinnastega).
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 14/27
Järgmiselt kaevatakse välja süvendid määratletud sügavuselt, et oleks tagatud vähemalt projektse
konstruktsiooni paigaldamiseks vajalik sügavus. Väljakaevatud muldealused pinnad planeeritakse
ja tihendatakse.
Järgnevalt paigaldatakse vajadusel kaitsetorud olemasolevatele tehnovõrkudele.
Muldkeha ehitamiseks vajaminev pinnas veetakse karjäärist.
Kõik karjäärist juurde veetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende
filtratsioon peab vastama kehtivale „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi
juhisele“ ja selles nimetatud nõutud standarditele.
Juurde veetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa. Muldepinnase tihendamist
kontrollida vastavalt kehtivale muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhendile ) ja
selles nimetatud nõutud standarditele.
Kergliiklustee nõlvad rajada minimaalse kaldega 1:2, sõiduteede nõlvadel on järgitud
olemasolevat situatsiooni ning minimaalseks kaldeks on 1:3. Kogu ehitustegevuse käigus rikutud
aladele on ette nähtud planeerimine ja korrastamine, et tagada alade hilisem mehhanismidega
niitmise võimalus. Asendiplaanil näidatud ulatuses on ette nähtud teostada haljastus kasvualuse
rajamise ning murukülviga.
Veeviimarid
Riigitee laienduse kõrvale on projekteeritud kraav. Kraavi vajaduse tingib asjaolu, et tee laienduse
alt on vaja välja kaevata kasvupinnast kohati kuni ca 80cm ja see kaevik on vaja täita pinnasega,
kuid võib tekkida oht, et sademeveed võivad dreeniva täitepinnase korral koguneda sellesse
künasse ja põhjustada külmakerkeid. Aluspinnaseks on määratud D-grupi pinnas. Sademevete
ärajuhtimiseks Kurna-Tuhala teelt ja hoidmaks kindlamini ära sademevete kogunemist allpool
maapinda olevasse künasse, on ette nähtud kaevata kraav projekteeritud teelaienduse ulatuses teest
paremale. Kraavi kaevamist soosib ka asjaolu, et kergliiklusteede all on juba olemas ø400
plasttruubid, mis toimivad vete ärajuhtimisel teekattelt ja tee kõrval olevalt maa-alalt. Kraavi
kaudu suubub sademevesi läbi olemasolevate truupide teest vasakule transpordimaa haljasalale.
Ülejäänud teede puhul valguvad sajuveed nõlvadest alla tee kõrval olevatele aladele ja imbuvad
seal pinnasesse.
Truubid
Uusi truupe ei ole projektlahendusega ette nähtud. Projektalal olevad truubid ja truubisuudmed on
ettenähtud puhastada.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 15/27
3.5 Katendi konstruktsioonid
Projekti koosseisus on esitatud katendi aruanne ja katendi tugevusarvutused (Projekti lisa
L4_Katendi projekt) erinevate katendi variantidega. Lähtudes katendi aruandest, liiklusuuringust
(käesoleva seletuskirja p. 2.2), projekteerija soovitustest ja projekteerimiskoosolekul vastu võetud
otsustest, kasutatakse projektis järgmisi katendeid:
Katendi tüüp I – uus katend riigitee muldel
Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h = 5 cm
Poorne kuum asfaltbetoon AC 32 base h = 7 cm
Lubjakivikillustikust alus kiilumismeetodil, fr 32/63 + 16/32 h = 33 cm
Kruusliiv (Tm_115) h = 20 cm
Geovõrk 40x40 kN/m
Keskliiv (Tm_105) h = 20 cm
Olemasolev mulle: ühtlase terastikuga keskliiv
Katendi tüüp II – uus katend riigitee laiendusel
Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h = 5 cm
Poorne kuum asfaltbetoon AC 32 base h = 7 cm
Lubjakivikillustikust alus kiilumismeetodil, fr 32/63 + 16/32 h = 33 cm
Kruusliiv (Tm_115) h = 20 cm
Geovõrk 40x40 kN/m
Keskliiv (Tm_105) hmin = 70 cm
Olemasolev aluspinnas D
Katendi tüüp III – lasteaia mahasõit
Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h = 4 cm
Poorne kuum asfaltbetoon AC 32 base h = 5 cm
Lubjakivikillustikust alus kiilumismeetodil, fr 32/63 + 16/32 h = 25 cm
Kruusliiv (Tm_115) h = 20 cm
Keskliiv (Tm_105) h = 40 cm
Olemasolev aluspinnas D
Katendi tüüp IV – Kuuse tee 9 erakinnistu mahasõit
Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h = 5 cm
Lubjakivikillustikust (ridakillustikust) alus, fr 4/32 h = 20 cm
Olemasolev aluspinnas (liiv, killustik)
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 16/27
Katendi tüüp V (kergliiklustee)
Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf * h = 5 cm
Lubjakivikillustikust (ridakillustikust) alus, fr 4/32 h = 20 cm
Keskliiv (Tm_105) hmin = 20 cm
Olemasolev aluspinnas
Katendi tüüp VI – betoonkivisillutisega liiklussaar
Betoonkivisillutis h = 6 cm
Tasanduskiht liiva-tsemendi segust (suhe 7/1) h = 3 cm
Sidumata segu fr 0/32 h ≤ 15 cm
Lubjakivikillustikust alus kiilumismeetodil, fr 32/63 + 16/32 h = 33 cm
Kruusliiv (Tm_115) h = 20 cm
Geovõrk 40x40 kN/m
Keskliiv (Tm_105) h = 20 cm
Olemasolev mulle: ühtlase terastikuga keskliiv
Tabel 2 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded
Kihi nimetus Kihi
paksus, cm Katendi
tüüp Juhend (1)
Juhendi tabel või
punkt Positsioon
AC 8 surf* 5 V EVS 901-
3:2021 Tabel 7 JJT
AC 16 surf 5 I ja II EVS 901-
3:2021 Tabel 7
AKÖL 6000- 11999
AC 16 surf 4 III EVS 901-
3:2021 Tabel 7
AKÖL 900-1499
AC 32 base 7 I ja II EVS 901-
3:2021 Tabel 9
AKÖL 6000- 11999
AC 32 base 5 III EVS 901-
3:2021 Tabel 9
AKÖL 900-1499
Killustikalus fr 32/63 + 16/32
33 I ja II K Tabel 1 Nr. 3
Killustikalus fr 32/63 + 16/32
25 III K Tabel 1 Nr. 6
Killustikalus fr 4/32 20 IV ja V K Tabel 1 Nr. 7
Sõiduteede peenrad 9, 12 I, II ja
III TEKN Lisa 10 Pos 5
1) Märkused: (1) P – „Pindamisjuhis“ (MA 2017-20, kinnitatud Transpordiameti
peadirektori käskkirjaga 17.03.2023);
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 17/27
K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ (kinnitatud Transpordiameti
peadirektori 26.01.2022 käskkirjaga nr 1.1-7/22/43).
TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101
2) *Segu täitematerjalina kasutada 45% tardkivikillustikku
Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.
Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused)
pealtlaiustest.
Äärekivid
Liiklussaare servades on projektis kasutatud betoonist äärekive – 15 x 29. Kõrgus kattelt 12cm.
Liiklussaare otstesse on projektis ettenähtud tardkivimist äärekivid.
Kuni 10m raadiusega kõverikel kasutada raadiusega äärekive.
Kasutatavad betoonäärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis
peab tagama nende püsivuse, selleks tuleb nad rajada kogu pikkuses täisbetoonalusele (C16/20),
nn. pätsikeste kasutamine pole lubatud.
Äärekivid peavad vastama standardile „Betoonist äärekivid“ EVS-EN 1340, klass 3.
Liiklussaar
Olemasolev liiklussaar, mis jääb ehitusalasse ja kus parkettkive ei uuendata tuleb töövõtjal kogu
ulatuses parkettkivide vahed puhastada ja uuesti liivatada.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 18/27
3.6 Liikluskorraldus
3.6.1 Üldosa
Kõik ehituse käigus likvideeritavad olemasolevad liiklusmärgid, märgipostid, tähispostid jne.
tuleb demonteerida ning ladustada tee valdaja poolt ettenäidatud kohta nii, et oleks tagatud
võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. Tee omaniku loal võib kasutada objektilt
likvideeritavaid liiklusmärke samal objektil. Tee valdaja poolt kasutuskõlbmatuks või
mittevajalikuks tunnistatud elemendid tuleb utiliseerida.
3.6.2 Liiklusohutuse taseme parandamiseks ettenähtud abinõud
Käesoleva projekti käigus on olemasolevat liikluskorda muudetud järgmiste kaalutluste alusel:
Tagatakse turvaline ligipääs perspektiivse lasteaia territooriumile, sealhulgas eraldatud
vasakpöörderada;
Kergliiklejate liikumisvõimaluste ohutumaks muutmiseks rajatakse täiendav
kergliiklustee;
Vastavalt liiklusuuringule luuakse eeldused foorjuhitava ristmiku rajamiseks, kui
liiklussagedused ületavad kriitilise piiri ehk ei ole tagatud ohutu väljasõit ristmiku
kõrvalharudelt;
Projekteeritakse uus nõuetekohane kergliiklustee teevalgustus.
Liiklejate teavitamiseks kiiruse piirangust on Tallinna suunalt tulija suunale pandud tee
äärde kiirustabloo, mis mõõdab ja kuvab läheneva sõiduki kiirust. Tegemist on
preventiivse meetmega, mille eesmärk on vähendada juhtide riskikäitumist. Kiirustablool
on sisse ehitatud radar, mis mõõdab läheneva sõiduki kiirust ning tabloo kuvab kiirusele
vastavat teavet sõidukijuhile. Teabeks on mõõdetud kiirus, meeldetuletus kehtivast
piirkiirusest – 50km/h.
3.6.3 Liiklusmärgid
Lõigule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti
juhenditele.
Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projektis koostatud plaanijoonistele.
Projekteeritud sõiduteede liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp riigimaanteel on I,
kergliiklusteel, lasteaia mahasõidul ja ülekäigukohal oleval liiklussaarel 0. Liiklusmärkidel
kasutada sõiduteel RA2 klassi ja jalgratta- ja jalgteel valgust mittepeegeldavat kilet. Liiklusmärgid
peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist.
Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.
Liiklusmärkide üldine paigalduskõrgus on 2,0 m.
Liiklusmärgid on võimalusel projekteeritud valgustusmastide külge.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 19/27
3.6.4 Teemärgised
Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele.
Märgistamisel tuleb lisada värvile ja plastikule klaaskuule, vastavalt Transpordiameti poolt
kehtestatud märgistusnõuetele. Teekattemärgised tehakse sõiduteel ja kergliiklusteel
termovaluplastikuga. Termovaluplastikuga tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule
vähemalt 300g/m².
Käesolevas projektis on kiiruspiirangu alas 50 km/h muudetud teekatte markeeringut: 3,5m laiused
sõidurajad on projekteeritud 3,0m laiusteks, et sõidukijuhid peaksid sõidukiirusest paremini kinni.
Ehituse käigus tuleb teha tööprojekt markeeringu muutmiseks kogu 50km/h kiiruspiirangu alas,
käesolevast Kurna ristmiku projekti alast väljaspoole ehk põhja poole jäävas lõigus, kuni Kurna
teeni: olemasolevad 3,5m laiused sõidurajad tuleb muuta 3,0m laiusteks. Markeeringu
muudatuse ulatus täpsustada ja kooskõlastada Transpordiametiga.
3.6.5 Ehitusaegne liikluskorraldus
Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja
vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti
koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb arvestada tegelike
liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja
liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka
märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee valdajale
(Transpordiamet ja Kiili Vallavalitsus). Ehituse ajal peab olema tagatud juurdepääs kinnistutele.
Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele.
3.7 Tehnovõrgud
Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi
valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös
kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused
kommunikatsioonid. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside
(kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 30cm paksuse pinnase
kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt.
Tehnovõrkude ja kaitsetorude vähim sügavus ning kaitsetorude tugevus maantee katte ja mulde
all võtta „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel, MA 2018-015“ juhendi tabel
1’st.
Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt
sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja
rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu),
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 20/27
süvendi põhja kaabli alla rajada ~10cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse.
Küna(vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga.
3.7.1 Välisvalgustus
Projektiga hõlmatud alal asuvad Transpordiametile kuuluvad valgustid ja valgustuse
maakaabelliinid. Projektiga on ette nähtud projekteeritud teele ettejääva kergliiklustee h=6m
valgusti ümbertõstmine kergliiklustee äärde. Olemasolev sõidutee valgusti h=10m tõsta vajadusel
projekteeritud maapinda (korrigeerida samas asukohas), nii et reguleerimiskruvid jääksid 5cm
proj. nõlvast kõrgemale.
Valgustipostide ümbertõstmisel kontrollida valgustiposti jalandi seisukorda ja sobivust
postisüsteemi (lisaks valgusti) kogukaalu ja tuulepindadega. Vajadusel jaland asendada.
Ümbertõstetava kergliiklustee valgustile rajada uus toitekaabli lõik AXPK 4G25, mis paigaldada
terves ulatuses D75 1250N kaitsetorusse. Muhvimine olemasoleva fiider F1 kaabliga teostada
haljasalal plaanil näidatud asukohas. Masti lõplikus asukohas kaevata olemasolev välisvalgustuse
toitekaabel piisava varuga välja (et see ulatuks masti klemmideni), keerata masti sisse ja
paigaldada otsamuhv.
Olemasolev fiider F4 toitekaabel AXPK 4G25 kaitsta projekteeritud teega ristumisel poolitatava
D110, 750N kaitsetoruga.
Üldnõuded kaablite paigaldamisel
Kõik kaabelliinid paigaldada kaitsetorudes, kaitsetorude paigaldamisel tuleb arvestada uute
projekteeritud kõrgustega (vt. vertikaalplaneeringut). Ristuvad tehnovõrgud avada vajadusel
surfimise teel.
Kõik elektrimaakaabelliinid katta kogu ulatuses kollase hoiatuslindiga, vastavalt „Ettevaatust
elektrikaabel“ 0,3 m kõrguselt. Hoiatuslint peab ulatuma üle rööpkaablite ja asetsema kaitstava
kaabliga kohakuti. Hoiatuslindi ülesanne on teavitada kaevamismasina operaatorit kaabli
olemasolust pinnases.
Üldised nõuded kaablikaevikule: laius peab olema piisav liivpadja tegemiseks, kaablikaitsetorude,
kaablite ja hoiatuslindi takistuseta paigaldamiseks, pinnase tihendamiseks ja katendi
paigaldamiseks, käsitsi kaevamisel ka töötaja ohutuks liikumiseks kaevise põhjas. Kaablikaeviku
laius pealt määratakse vastavalt pinnase varisemisnurgale. Piiratud ruumi korral pehmes pinnases
tuleb kaevise seinad kindlustada.
Liivapadja minimaalne paksus on 0.1m, kaabel paigutatakse liivapadja keskele. Kui kaevetöid
teostatakse liivases pinnases võib liivapadja tegemata jätta. Kaevendi tagasitäide tihendada 0.2 -
0.25 m kihtide kaupa.
Üldreeglina ei tohi mitme soonelise plastkaabli painderaadius olla alla kaabli 12-kordse
läbimõõdu. Lõpp-paigaldusel, näiteks üleminekul mastile või jaotlasse, võib ettevaatlikul mitme
järgulisel painutamisel painderaadiust 30% võrra vähendada.
Liinirajatiste ehitusalal tagada pärast tööde lõppu tugevvoolu kaabelliinide normatiivsed
sügavused ja kujad.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 21/27
Kaablite paigaldus riigimaa teemaa-alal
Põhimaantee või arendushuviga tee katte või mulde alla paigaldada kaabli min 2,2m sügavusele
1250N või SN16 kaitsetorusse.
Tugi- või kõrvalmaantee katte ja mulde alla paigaldada kaabli min 1,5m sügavusele 750N või SN8
kaitsetorusse.
Lähemal kui 1,0 m muldkeha nõlvast ≥1,2m sügavusele ümbritsevast maapinnast, ≥1,0m
sügavusele haljasribal ja kraavi põhjast ning ≥1,0m truubi pealt või põhjast(vastavalt
Transpordiameti nõuetele tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel).
Kõik reservtorude otsad tuleb kinni katta (sulgeda korkidega), et takistada nendesse pinnase sisse
valgumist
3.7.2 Elektri ülekandeliinid
Olemasolevate elektri ülekandeliinidega käesoleva projekti mahus töid ette nähtud ei ole.
3.7.3 Siderajatised
Projektiala kõrval paiknevad Telia ja ELA SA sidetrassid, milledega tõid ette nähtud ei ole.
Ehitustööde ajal käituda vastavalt tehnovõrkude omanike nõuetele.
Üldnõuded siderajatiste kaitsevööndis (AS Telia Eesti)
1. Enne kaevetööde alustamist tuleb teha täiendavad uuringud Telia Eesti AS-ile kuuluvate
sideliinirajatiste (sidekanalisatsioon, sidekaablid, õhuliin ja sidekapid) leidmiseks, mille
käigus täpsustada kaablite asukohad ja sügavused, et vältida nende võimalikku
kahjustamist ja lõhkumist ehitustööde käigus. Uuringute teostamisel tuleb fikseerida
uuringutes osalenud Telia Eesti AS võrgu haldaja isikuandmed ja võtta uuringutes
osalenud isiku kinnitus andmete tõepärasuse kohta Teliat puudutavas osas. Tööde
teostamine Telia Eesti AS sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda
kooskõlastatult Telia Eesti AS kaablijärelevalve allüksusega, kontakttelefon 6524000.
2. Tööde teostamisel kaitsevööndis täita Elektroonilise Side seadusega kehtestatud nõudeid.
Kaevetöid tuleb teostada nii, et ei tekiks sideliinirajatiste vajumisi, nihkumisi, kaablite
väljavenitamist jne. Kaevikute seinad tuleb toestada. Töötamine raske tehnikaga
sidekaevude peal ja nendest ülesõit on keelatud. Telia sidekaabli ümberlülitustööd tellida
Telia volitatud esindajalt Connecto Eesti AS. Ehituse käigus tuleb tagada kõikide
siderajatiste (kaablite, kanalisatsiooni) terviklikkus ja säilivus.
3. Lahtikaevatud sideliinirajatised on vaja toestada ja kaitsta mehaaniliste vigastuste eest
ning varguse vastu.
4. Enne tööde algust ja peale ehitustööde lõppu sidekanalisatsiooni kaitsevööndis, teostada
kanalisatsiooni läbitavuse kontroll ja koostada vastav akt. Enne lahti kaevatud
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 22/27
sideliinirajatiste katmist tuleb teostada liinirajatiste ülevaatus ja koostada kaetud tööde
aktid.
5. Kui läbitavuse kontrolli käigus on selgunud, et tööde käigus on sidekanalisatsioonile
tekitatud vigastusi, nihkeid, vajumisi, jne. tuleb sidekanalisatsioonile lisada kaks 100 mm
PVC OPTO toru ja siduda need kaevudega.
6. Sidekaabli võib likvideerida kui on sidekaablis töötavad sidetooted ümberühendatud
asendusrajatisse paigaldatud sidekaablisse. Eelenevalt tuleb saada Teliast sidekaabli
ümberlülitustöödeks tööluba.
7. Kõik tööd sideliinirajatiste kaitseks, ehituseks, jne. teostab ja vajalikud materjalid hangib
töövõtja omal kulul.
8. Sidekaevudele paigaldada vähemalt üks vaherõngas
Üldnõuded siderajatiste kaitsevööndis (ELA SA)
1. Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse elektroonilise sidevõrgu säilimiseks on vajalik
ehitusprojektis ette näha järgmised punktid:
2. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist (Elektroonilise side seadus, peatükk 11).
3. Liinirajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud
mehhanismide/masinate kasutamine ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna.
4. Ehitusprojekt esitada kooskõlastamiseks digitaalselt [email protected] või
paberkandjal ühes eksemplaris kooskõlastajale aadressil Tuisu19 Tallinn „ELA SA
haldus“.
5. Ehitusloakohustusega tehnorajatise ehitamine kaitsevööndis on lubatud ainult vastavalt kooskõlastatud ehitusprojektile KOV poolt väljastatud ehitusloa alusel.
6. Majandus ja taristuministri 25.06.2015 määrusele nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus,
kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ vastava tegutsemisluba EstWin liinirajatise kaitsevööndis tegutsemisks on vajalik taotleda
järgmiste tööde tegemiseks:
7. mullatööde tegemine sügavamal kui 0,3 meetrit ja küntaval maal sügavamal kui 0,45
meetrit;
8. mis tahes mäe-, laadimis-, süvendus-, lõhkamis-, üleujutus-, niisutus- ja maaparandustööd;
puude istutamine ja langetamine;
9. vees paikneva liinirajatise kaitsevööndis süvendustööde tegemine, veesõiduki ankurdamine ning heidetud ankrukettide, logide, traalide ja võrkudega liikumine,
veesõidukite liiklustähiste ja poide paigaldamine ning jää lõhkamine ja varumine;
10. pinnases paikneva liinirajatise kaitsevööndis löökmehhanismidega töötamine, pinnase
tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine;
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 23/27
11. muu infrastruktuuri avarii kõrvaldamine.
12. EstWin linirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks tegutsemisloa taotlemisest vaata: http://www.connecto.ee
13. Tööde teostamine Lairiba Arenduse Sihtasutuse sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib
toimuda kooskõlastatult AS Connecto Eesti järelevalvajaga.
3.7.4 Gaasitorustikud
Projektalal paikneb olemasolev Esmar Gaas OÜ omandis olev maa-alune B-kategooria maagaasi
torustik. Nimetatud gaasitoruga on ette nähtud kaks ristumist, projekteeritud lasteaia mahasõit ja
uus kergliiklustee haru. Gaasitorustikuga käesoleva projekti mahus töid ette nähtud ei ole.
Ettevaatust ehitustöödel! Ehitustöödel arvestada gaasiettevõtte tingimustega.
3.7.5 Vee- ja kanalisatsioonitorustikud
Olemasolevate vee- ja kanalisatsioonitorustikega käesoleva projekti mahus töid ette nähtud ei ole.
3.8 Perspektiivne foorisüsteem
Käesoleva projektiga on arvestatud projekteeritud ristmiku perspektiivse ümberehitamise
võimalusega foorjuhtimisega ristmikuks. Ehitustööde käigus paigaldatakse kaevetööde ulatuses
(s.t. osaliselt, kohtadesse kuhu on võimalik käesoleva projekti mahus torusid paigaldada) teede ja
haljasala alla D110 1250N reservtorud foorisüsteemi kaablite paigaldamiseks tulevikus.
Kõik reservtorude otsad tuleb kinni katta (sulgeda korkidega), et takistada nendesse pinnase sisse
valgumist.
Foorjuhtimisega ristmiku täpsem lahendus töötakse välja eraldi projektiga.
3.9 Keskkonnakaitse
Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva
piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele
seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.
Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema
korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil
peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada
ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse
nõudeid.
Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised,
lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata
ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad
kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 24/27
Ehitustegevuse ajal peab ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus toimuma selleks ette
nähtud kõvakattega pindadel. Ehitustegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud
saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised
kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-
ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada joogiveekaevudest kaugemale kui 50 m. Juhul
kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine joogiveekaevu lähedal on vältimatu, tuleb tööde
teostajal olla tähelepanelik ja kavandada töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse
sattumine pinnasesse ja vette. Teede rajamisel tuleb tagada, et ehitusmasinad oleksid töökorras
ning nende kasutamisega ei tohi kaasneda naftasaaduste ja määrdeõlide lekkeid.
Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müra- ja
vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate ja seadmete
tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Kasutatav
tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.
Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb vältida
õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut majapidamisteni,
vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada kemikaalide lahuseid).
Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal ajal
piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.
Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel
jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul
tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide taaskasutus.
Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale.
Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21 „Teatud liiki ja
teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa omamine kohustuslik,
taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate nõuetega.
Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu koguda
tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed tuleb
üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed, mida omaduste ja
koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada ajutiselt selleks
ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud.
Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja
peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Õnnetusjuhtumistest,
mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt teavitama Tellijat, Päästeametit ja
Keskkonnaametit.
3.10 Haljastus ja maastikukujundus
Üldine
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 25/27
Haljastuse ulatuseks arvestatud kogu teemaa-ala kuni külgnevate kinnistute piirideni või aedadeni.
Joonistel esitatud haljastatava ala suurus on tinglik. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala
suureneda või väheneda, mis sõltub ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest.
Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ettenähtud taastada vastavalt enne
ehitustööde algust olevale olukorrale. Keelatud on projekteeritud haljastuse rajamisel
olemasolevate puude suhtes maapinda tõsta.
Projekteeritud teedega külgnevad alad on ette nähtud haljastada ainult teepoolse kraavi nõlva
ulatuses. Kraavi vastasnõlv ja sellest eemale jäävad ehituse käigus kannatada saanud alad on ette
nähtud planeerida ja korrastada, et tagada võimalus alade mehhanismidega hooldamiseks. Aladele
võib planeerida väljakaevatud kasvupinnast, mis ei sisalda suuri kive, oksi jmt.
Likvideeritav haljastus
Projektialal olemasolev kõrghaljastus ja põõsad puuduvad.
Muru
Paigaldatav murukate peab vastama Transpordiameti Riigiteede haljastustööde juhises toodud 3.
klassi muru nõuetele. Paigaldatava kasvupinnase minimaalne paksus pärast mururulliga
tihendamist peab olema vähemalt 5-7 cm. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne muru
külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis-
ja katvusomadused ning on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne
külvamistihedus peaks olema 30-40 gr/m². Pärast tihendamist peab taastatud ala jääma ümbritseva
alaga ühele tasapinnale. Kastmisnorm 20 – 25 l/m² , peale kastmist peab muld olema 10 – 15 cm
sügavuselt niiske. Väetamiseks kasutada pikaajalise toimega muruväetist. Kasvupinnasena
kasutada maksimaalselt objektilt välja kaevatavat sobivat materjali.
3.11 Kasutamis- ja hooldamisjuhend
Kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub territooriumi valdaja ja hooldetegija omavahelise
kokkuleppe tingimustest.
Hoolde aluseks on määruse „Tee seisundinõuded“ kehtiv redaktsioon.
Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma
tee Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas
seisundis. Erinõuded puuduvad.
Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee
kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning
eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi
kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu
vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva
ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 26/27
juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud
tehnilistele lahendustele.
Kõik läbi viidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema
hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.
Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises tolmust ja prahist ning teemaa
hooldamisest. Üldised seisundinõuded on:
1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa (edaspidi teemaa) peab olema
puhastatud, bussi ootekojad peavad olema koristatud;
2) teel hukkunud loomad ja liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;
3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja
liiklusvälised teabevahendid, samuti liiklusele ohtlikuks osutuda võivad langemisohtlikud puud;
4) nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha
nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud. Kui see ei ole võimalik, tagatakse liiklusohutus vastavate
liikluskorraldusvahendite paigaldamisega;
5) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;
7) sõidu- ja kõnniteelt peab olema tagatud vee äravool;
8) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi
pinnast peab olema vigastusteta;
9) paigaldatud valgustus peab pimeda ajal põlema. Tee omanik võib valgustust vähendada või
välja lülitada, kui ta on täitnud tingimused ohutuks liiklemiseks;
10) klaashelmestega kattemärgistus peab lume- ja jäävabal sõiduteel reflekteeruma 30 m kauguselt
ja olema puhas ning 90% märgistuse pindalast peab olema vigastusteta;
Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume
ja libeduse tõrjes. Talihooldusel juhindutakse majandus- ja taristuministri määruse „Tee
seisundinõuded“ ajakohasest versioonist. Talihoolduse seisunditaseme määrab ära tee omanik.
Sõiduteed ning kergliiklusteed on puhastatavad mehhanismidega, seejuures tuleb arvestada, et
kergliiklusteede hooldamine seab hooldetehnika valikul gabariitide ja pöörderaadiuste osas
piiranguid. Teed kannatavad libedusetõrje tegemist kloriididega. Sõiduteedel võib lumetõrjet
teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on
soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik
metallist kuluvtera kasutamine. Metallist kuluvterade kasutamisel peab vältima kattemärgistuse
jm teepinnast kõrgemale ulatuvate osade (künnis, äärekivi) kahjustamist. Lume paigaldamine
haljasaladele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Soovituslik on lume äravedu ristmike
piirkonnast nähtavuse tagamiseks. Lume äraveol täpsustada tee omanikuga lume paigutamise
kohad.
Tuletõrje hüdrandid ja restkaevude kohad peavad olema lumest ja jääst puhastatud.
Riigitee nr 11115 Kurna - Tuhala km 4,56 nihutatud harudega
kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt; PÕHIPROJEKT
Vaela küla; Kiili vald; Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P23089
P23089_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx lk 27/27
Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti
talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt,
kõnniteelt ja mujalt teemaalt.
TINGMÄRGID (projekteeritud) Katastriüksuse piir
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Varem projekteeritud objektid (Adetex OÜ, töö nr 220702)
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp I
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp II
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp III
Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel, tüüp IV
Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee asfaltkate , tüüp V
Projekteeritud tugipeenar, tüüp 1, h=12cm
Projekteeritud tugipeenar, tüüp 2, h=9cm
Projekteeritud haljasala (murukülv h=5-7 cm)
Projekteeritud betoonkivisillutis liiklussaarel, h=6cm, tüüp VI
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud katendi telgjoon
Projekteeritud piketaaž
Olemasolev maantee telg
Olemasolev maantee piketaaž
Projekteeritud mulde nõlv
Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga
Projekteeritud likvideeritav objekt
Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12cm)
Projekteeritud teekattemärgistus
Olemasolev likvideeritav teekattemärgistus
Olemasolev säilitatav teekattemärgistus
Projekteeritud tähispostid
Olemasolevad tähispostid
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud / olemasolev säilitatav / olemasolev likvideeritav liiklusmärk
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)
Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Projekteeritud nähtavuskolmnurk teeandmise kohtustusega ristmikul: liitumisnähtavus LN 15m x 105m
Projekteeritud nähtavuskolmnurk teeandmise kohustusega ristmikul: peatumisnähtavus PN 25m x 60m
Projekteeritud nähtavuskolmnurk kergliiklustee lõikumisel ristmikule läheneva sõiduteega: 10m x 15m
Projekteeritud nähtavuskolmnurk kergliiklustee lõikumisel sõiduteega ristmike vahelisel alal: 10m x 45m
Projekteeritud nähtavuskolmnurk kergliiklusteede samatasandilisel lõikumisel: 15m x 15m
TINGMÄRGID (perspektiivsed)
Perspektiivne transpordifoor tähise nr-ga
Perspektiivne nooltuledega transpordifoor tähise nr-ga
Perspektiivne jalakäijafoor tähise nr-ga
Perspektiivne fooripost
Perspektiivne fooripost ja konsool
Perspektiivne jalakäijate ülekäiguraja valgusti fooripostil
Perspektiivne teekattemärgistus
Perspektiivne liiklusmärk
Perspektiivsele fooripostile ümber tõstetavad liiklusmärgid
Perspektiivne liiklusmärgi post koos märgi suunaga postil
Perspektiivne likvideeritav objekt
78408:801:2970
23.6 0
PK 2+00
PK 2+00
951923b
951923b
N°221 N°221 N°221
221 (0)221 (0) 221 (0)
23.6 0
23.55 23.5 0
23.6 0
23.55 23.5 0
11 23
92
N°543 & 544
N°435 (0)N°644 OPMANI tee
N°221 (I)
11 23
92
Tingmärgid: EL Proj. välisvalgustuse maakaabel (x kaablite arv)
Proj. jätkumuhv välisvalgustuse maakaablile
Demonteeritav õhuliin/maakaabel
Demonteeritav objekt
Proj. reservtoru persp. foorikaablitele
Proj. poolitatav kaablikaitsetoru
Proj. valgustusmasti ümbertõstmine
Proj. ümbertõstetav objekt
XW1.1
X X X X
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Tingmärgid -
P23089 PP TL 4-02-00
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
N°351 70
(II)
N°134a(II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°351 70
(II)
N°351 50
(II)
Kinnitada oleva märgiposti külge
N°135a(II)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2 ( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911 922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97850
97 8 50
97850
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus M 1:500
P23089 PP TL 4-02-01
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
++++++++++++
+ + + + + + + +
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
KL T0 1
MS 02
5
5
PK 0+00 PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
2
49.90
49 .9050 .00
49.90 50.00
50.10
50.20
50.30 50.40
49.80
49 .80
49 .70
50.00
49 .90
49.90 50.00
49.90
49.90
49.80
49.80
49.80 49.9049.70
49.70
49.70 49.90
49.90
50.00 50.00 49.90
49 .90
49.90
49.9049.80
49.80
49 .90
50.30
50 .30
50 .30
50.30 50.30
50 .30
50. 20
50.10
49.90
50.00
49 .90
49.80
49 .8049
.90
49 .80
49.80
49 .70
49.70 49.70
49.70 49.80
50 .00
50 .10
49 .90
49 .90
49.90
49.90 49.90
49.80
49.80
49.50
49. 70
49 .70
49.70
49.60
49.50
49 .50
49 .60
49.40 49
.40
49.40
49.50
49.70
49.80
49.80
50 .20
50 .20
50.20
50.20
50 .10
50.10
50 .10
50 .10
50.10
50 .00 50.00
50.00
49.40
49.50
49. 50
49 .40
49.70 49.60
49.40
49 .30
49.30
49.50
49.40
49.40
49.40
49.50
49.60
49.8049.70
49.50
49.80
49. 80
49.70
49.90
50.00
50.10 49.90
49.80
49.90
50. 00
49. 80
49.80
49.90
50.00
50.10
49.60
49.70
49.60
49.50
49.70
49.7049.60
49.60
49.60
49 .30
49.50
49.50
50.10
50.00
49.60 49.70
49 .70
49 .70
49.90 50.00
50.10
49.80
49.80
50.20
50.10
50.00
50.10
49.90
50.20
50.30
50.30
49.90
50.00 49.90
50.1050.00
50.10
50.30
50.10
50.0049.70
49.60
50.10
50.00
49.90
49.80
50.30 50.30
50.10
50.20
50.20
49.80
50.20
50.10
50.00 50.00
50.10 50.20
50.20 50.40
49.9049.9050.20
50.20 50.20
50.00
50.40 50.20
50.10 50.00 49.90 49.80 49.70 49.60 49.50
49.40
50.30
50.20 50.10
50.00 49.90
49.80 49.70
49.60
49.6049.4049.3049.40
50.00
50.10
50.20
50.30
50.40
50.50
50.60
49.50
49.3049.2049.2049.2049.4049.40
49.50 49.40
49 .30
49 .20 49
.10
4
50.20
50.30
50.40
50.20 50
.30
50.10
50.10
50.00
49.90
50.20
50. 00
50.10
50.20
49 .30
49.30
50.40 50.50
50.5050.20 50.10 50.40
49.90
50.2050.10
50.40 50.40
50.40
50. 40
50 .40
49 .30
49 .20 49 .10 49
.00 48 .90
48 .80
48 .70
48 .60 48 .50
48 .50
PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
50.3 50.450.5
50.6 50.7
50.8 50.9
51.0 51.151.251.351.4
51.5 50.3550.45 50.55
50.65 50.75
50.85 50.95
51.0551.1551.2551.3551.45
49.4
49.5
49.35
49.45
49.4
49.5
49.6 49.7
49.8
49.9
50.0
50.1
50.2
50.3
50.4
50.5
49.35
49.45
49.55 49.65
49.75 49.85
49.95
50.05
50.15
50.25
50.35
50.45
49.5
49.6
49.7
49.8
49.9
49.55
49.65
49.75
49.85
49.649.649 .7
49 .8
49 .9
50 .0 49.65
49 .7
5
49 .8
5 49
.9 5
48.8
48 .8
48 .9
49 .0
49 .1
49 .2
49.3
49.4
49.5
49.6
49.7
48.75
48.85
48 .8
5
48 .9
5
49 .0
5 49
.1 5
49 .25
49.35
49.45
49.55
49.65
50.4 50.5
50.6 50.4
50.4 50.6
50 .6 50
.4 5
50 .2
50 .3 50.3 50 .3
50 .1
5 50
.2 5
50 .3
550.3550 .3
5
50.4
50.2 50.3
50.4 50.5
50.6 50.7
50.8 50.9
51.0 51.151.251.351.451.5
51.6
50.25
50.35
50.45 50.55
50.65 50.75
50.85 50.95
51.05 51.15
51.25 51.3551.45
51.55
50.050.1 50.2
50.0550.1550.25
51.6
50.3
49.7
49.849.65
49.75
49.5
49.6
49.55
50.5
48.8 48.8
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Vertikaalplaneering M 1:500
P23089 PP TL 4-02-02
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
EVS B 15 - P
ikk so olobu
ss 15 m
EVS B12 - Tavabuss 12m
EVS B12 - Tavabuss 12m
EVS B12 - Tavabuss 12m
EVS B12 - Tavabuss 12m
EVS PV - Prügiveok 9m
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
N°351 70
(II)
N°134a(II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70 N°435
(0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Pöördekoridorid M 1:500
P23089 PP TL 4-02-03
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
94 5a
94 5a
STOP 942
941
STOP942
2.6
94 1
94 1
94 1
STOP 942
7.7
STOP94 2
STOP94 2
STOP 942
6.2
941
94 1
94 1
945a
941
92
92
11
23
11
92
2
11
11
1.0
2.7
1.0
2.0 2.0
1.0
3.00
23 11
11
2323
3.00
11
2.0
1.0
92
92
11
11
11
3.0
3.0
1.0
1.0
2.0
2.0
3.0
3.0 0
PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
N°351 70
(II)
N°134a (II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
N° 54
3 &
54 4(
I)
N°543 & 544(I) N°543 & 544(I)
N°543 & 544(I)
N°137 (I)
N° 13
7 (I)
k inn
ita da
o l. v
alg us
tu sp
os ti k
ülg e
N°543 & 544(0)
N°543 & 544(0)
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911 922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
913 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus PERSPEKTIIVNE FOORJUHITAV RISTMIK
M 1:500
P23089 PP TL 4-02-04
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
15 .0
0
15 .0
0
105.00
105.00
105.00
105.00
N°351 70
(II)
N°134a (II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2 ( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I) N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Liitumisnähtavus teeandmise kohustusega ristmikul: 15m x 105m
M 1:500
P23089 PP TL 4-02-05
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
25 .0
0
25 .0
0
60.00
60.00
60.00
60.00
N°351 70
(II)
N°134a(II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I) N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Peatumisnähtavus teeandmise kohustusega ristmikul: 25m x 60m
M 1:500
P23089 PP TL 4-02-06
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
10.00 10.00
15 .0
0
15 .0
0
10 .0
0
N°351 70
(II)
N°134a (II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421 (0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2 ( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Nähtavuskolmnurk kergliiklustee lõikumisel ristmikule läheneva sõiduteega: 10m x 15m M 1:500
P23089 PP TL 4-02-07
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
45.00
45.00
10 .0
0 10
.0 0
10 .0
0
45.00
45.00
N°351 70
(II)
N°134a(II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421 (0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0)
N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Nähtavuskolmnurk kergliiklustee lõikumisel sõiduteega ristmike vahelisel alal: 10m x 45m M 1:500
P23089 PP TL 4-02-08
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
3.00PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
X X X
X X2. 2 1.
6
15 .0
0
15.00 15.00
15 .0
0
15.00
15 .0
0
15.00
15 .0
0
N°351 70
(II)
N°134a(II)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°421(II)
N°687(II)
N°421(0)
N°687 (kleebis postil)
N°435(0)
N°221
N°435 (0)
N°221
N° 42
1( 0)
N° 68
7
(k
le eb
is p
os til
)
N°221
N°221
N°644 VAELA tee
N° 64
4 OP
MA NI
te e
KIILI BETO O
N O
Ü N°636
KI IL
I B ET
O O
N O
Ü N°
63 6
N°351 50
(I)
N° 53
1s (I)
N°3 51
70
N°435 (0)
N° 43
5( 0)
N°531s (I)
N° 53
6b s(I
I)
N° 35
1 70
(II )
N° 13
4a (II
)
N°221 (0)
N°172 (I)
N°133a(II)
N°351 50
(II)
N° 17
2( I)
ki nn
ita da
o l.v
al g.
po st
i k ül
ge
N° 35
1 50
(II )
N° 68
7
N° 53
1s (I)
kin nit
ad a o
l.v alg
.po sti
kü lge
N° 85
3 ÜL
EK ÄI
K
(I)
N°853 ÜLEKÄIK
(I)
N° 42
1( 0)
Kiirustabloo
N° 43
5( 0)
N°221 (0)
N°557(0) N°557(0)
N°557(0)
N°221 (0)
N°557(0)
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911
922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Nähtavuskolmnurk kergliiklusteede samatasandilisel lõikumisel: 15m x 15m
M 1:500
P23089 PP TL 4-02-09
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
PK 1+50
11115 K urna-Tuhala tee/4+
300
11115 K urna-Tuhala tee/4+
400
11115 K urna-Tuhala tee/4+
500
11115 K urna-Tuhala tee/4+
600
11115 K urna-Tuhala tee/4+
619
2
1
1
R14.00 R14 .00
11 50
6 O pm
an i te
e
Vaela tee
11 50
6 O pm
an i te
e
11115 Kurna-Tuhala tee
9.2
1.7 1.7
3.0 3.0
3.0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd
30 m
30 m
30 m
6
6
Se ed
ri t ee
++++++++++++
+ + + + + + + +
5.0
8.9 7.0
PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00
PK 1+50 5
TL 00 1
3.0 0
30.0 42.5
50.0
~5.1m ülekate, AC 16 surf, h=5 cm
3.0 0
3.0 0 3.0
0
3.0 0
3.0 0
0.5 0
3.0 0
3.0 0
KL T0 1
MS 02
5
5
R4.00
PK 0+003.00
5.0 4
3.0 0
8.70
PK 0+00
PK 0+50
PK 0+90
PK 0+00
PK 0+19
PK 0+
00
PK 0+50PK 0+53
MS 01
KL T0 2
PK 0+00 PK 0+43
4 4
3 3
R8.00
R3 6.0
0 R10.2
5
R17.7 5
7.58
7.5 0
La ste
aia m
ah as
õit
3.0 0
3.0 0
0.5 0
0.5 0
0.5 0
12 .8
19.3 12.3
3.253.250.50 0.50
2.0
R8.0 0
R36.00
R2 4.0
0
2
R4.00
PA1
PA2
PA3
KP6
KP5 KP4
KP7
1W1.1
X X X
X X2. 2 1.
6
Valgustusmast tõsta vajadusel projekteeritud maapinda, nii et reguleerimiskruvid jääksid 5cm proj. nõlvast kõrgemale.
Olemasolev kergliiklustee valgustusmast tõsta ümber.
Proj. reservtoru perspektiivsetele foori kaablitele Ø110, 1250N, L=17m
Proj. reservtoru perspektiivsetele foori kaablitele Ø110, 1250N, L=16m
Proj. reservtoru perspektiivsetele foori kaablitele Ø110, 1250N, L=23m
Proj. poolitatav toru Ø110, 750N, L=21m
Proj. fiider F1 välisvalgustuse kaabel AXPK 4G25 Ltrass/kaabel=26/30[m] Paigaldada kaitsetorus Ø75, 1250N, L=26m
943
943
923a923a 923b
911
911
911 915
911
924 912
911
913
94 3a
944
951
953
951
953
951
953
91 1
912 921
923a
915
911911 911
911 922
91 1
921 921
92 1
923a
923b
923a
911 (50m)
911
911
921
923a
923b
923d
911
911
911911
911
911
924 912
91394 3a 953
951
953
951
978
5097 8 50
97 8 50
97850
943
915
915
943
94 3
943
943
923a
92 1
0
M 1:500
5 10 15 20 25 30m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrEriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23089_PP_TL-4-02_asend.dwg / 28.05.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Kiili Vallavalitsus
Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 4,56 asuva nihutatud harudega kanaliseeritud ristmiku ehitusprojekt
Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond
Tehnovõrkude koondplaan M 1:500
P23089 PP TL 4-02-10
Insener: Heljo Rannakivi
Insener:
Insener:
Projektijuht: Ivo Vallas
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|