Kiri

Projekteerimistingimused riigitee 13151 Mäetaguse-Iisaku tee km 17,453 asuva Lõppe (447) silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Lisa. Projekteeritava Lõppe (447) silla asukohaskeem

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13151 Mäetaguse–

Iisaku tee km 17,453 asuva Lõppe silla (nr 447) rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 13151 Mäetaguse–Iisaku tee km 17,453 asuva Lõppe silla (nr 447)

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse

registrikood:

70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku

ametinimetus:

Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 22401:002:0035

4.2.Koha-aadress: Ida-Viru maakond Alutaguse vald Tärivere ja Lõpe külas

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Lõppe sild on üle Rannapungerja jõe 1-avaline, lihttalasild

monteeritavatest, pingestatud plaattaladest, pikkus 21 m ja vuukide

vaheline kaugus 18,0 m. Sild on ehitatud 1983. aastal ja remonditud

ei ole. Teelõigu aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli

teeregistri 2023. aasta andmetel 13 autot ööpäevas (sõidu- ja

pakiautod 100%, veoautod ja autobussid 0%, autorongid 0%).

Liiklusloenduse andmed ei ole korrektsed, sest need ei kajasta

Riigimetsa Majandamise Keskuse metsadega seonduvat transporti.

Konstruktsioonide olemasolev olukord. Silla kruuskatend on tihti

auklik. Talade tugiosad on nihkunud ning vananenud. Silla

koonusekindlustused on täis kasvanud või varisenud ja nihkunud jõe

suunas. Kaldasammaste alune täide eelneva tõttu vajunud. Talade

aluspindadel vee läbijooksu jälgi ning olematu kaitsekihi tõttu ka

rangide roostetamist. Silla piirded, ohutus ja märgistus ei vasta

kaasaegsetele nõuetele. Kõnniteeplaadid on tugevate

niiskuskahjustustega ja kooruva betooniga. Silla koonuse alusserv ja

jõe nõlv ei ole korrektselt kindlustatud.

5.1.2. Projekti

eesmärk

Olemasoleva Lõppe silla rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi

ning muldkeha remonti, et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust

ja parandada katendi kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa

määramine.

5.1.3. Lubatud

suurim

sõidukiirus

90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

5.1.4. Sõiduradade

arv

2

5.1.5. Ristlõige/

Sõidurada

Lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhend“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Silla projektkoormuse kontrollarvutused tuleb teha 60 ja 72 tonnisele metsaveokile.

5.2.3. Eemaldada olemasolev kate ja taladel paiknev kaldekolmnurk.

5.2.4. Rajada uus kaldekolmnurk, uued servaprussid ja teostada taladele lokaalseid remonte.

5.2.5. Paigaldada uued nõuetekohased piirded ning tagada ka äärmiste talade parem

ekspluatatsiooni keskkond.

5.2.6. Kõnniteid sillale mitte kavandada.

5.2.7. Võimalusel kasutada hüdroisolatsiooni, mis ei vaja eraldi asfaldist kaitsekihti.

5.2.8. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Ei kavandata.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Ei kavandata.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Koostada Lõppe silla remondi projekt.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Ei kavandata.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13151 Mäetaguse–Iisaku tee km 17,453

asuva Lõppe silla (nr 447) rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2

„Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste

korraldusele).

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised

uurimustööd

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised

uuringud

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☐ Hüdroloogilised

uuringud ja

arvutused

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -

prognoos

Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse

hindamine

Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju

hindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Raimo Kivi, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa: Lõppe silla asukohaskeem

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

20.06.2024 nr 8-1/24-012/10977-1

Riigitee 13151 Mäetaguse–Iisaku tee km

17,453 asuva Lõppe silla (nr 447)

rekonstrueerimise projekteerimistingimuste

menetlusse kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 13151 Mäetaguse–

Iisaku tee km 17,453 asuva Lõppe silla (nr 447) rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks.

Tee ehitustööd on teehoiukava kohaselt plaanis 2027. aastal.

Projekti eesmärk on Olemasoleva Lõppe silla rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning

muldkeha remonti, et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet

ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Ehitusseadustiku § 31 lg 3 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie

arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 11.07.2024 e-posti aadressile

[email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu

kohta arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Raimo Kivi poole (tel +372 53335340, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Raimo Kivi

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisad: Lisa 1. Lõppe silla projekteerimistingimuste eelnõu

Lisa 1 lisa. Lõppe silla asukohaskeem

2 (2)

53335340, [email protected]