| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.2-2/24/9825-2 |
| Registreeritud | 26.06.2024 |
| Sünkroonitud | 02.07.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
| Sari | 7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute kooskõlastamine |
| Toimik | 7.2-2/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Tartu Linnavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Tartu Linnavalitsus |
| Vastutaja | Kristi Kuuse (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
B
Müratõkkesein vundamendilH=4,0m tee kattest L=215m
R35,00
R3 ,0
0
B
B
B
Müratõkkesein vundamendilH=4,0m tee kattestL=205m
Müratõkkesein vundamendilH=3,5m tee kattest L=215m
R 50
,0 0
R42,00
R2,00
R 5,
00
1:1 .5
1:2 .0
1:2 .0
1:2 .0
1:2 .0
1:1 .5
1:2 .0
1:1 .5
1:2 .0
1:2 .0
1:2 .0
R11,00
R19,50
R4 0,
00
R12,00
R12,00
R1 5,
00
R12,00
R 12,00
R1 2,
00
R12,00
R2,00
R12 ,00
R12,00
R300,00
3,00
5,00
20,00
5,00
6,00
6,50
5,00
6,50
3,50
10,00
10,00
20,00
20,00
3,90
20,00
20,00
10,00
120,00
9,79
7, 00
7, 40
9, 50
6,50
5, 00
5, 00
5,00
5, 00
6, 00
7,50
7, 80
7, 80
3,50
4,603,50
9,65
3,90
4,00
3,50
7,38
12,93
7,70
10 ,5
0 10
,5 0
10,50
10,50
7,00 3,00
7,70
7,00
7,00
20 ,00
10 ,00
20 ,00
20,00
3,00
7, 00
7, 00
0,50
3,50
1712+00
1713+00
1714+00
1715+00 1716+00 1717+00
1718+00
1719+00
1720+00
1721+00 1722+00
1723+00
1724+00
1725+00
1726+00
1727+00
83101:003:0593 Laaneküla tee 3
79301:001:1409 Kuusearu tn 16
83101:003:0153 Vahtriku puurkaev
83101:003:0155 Vahtriku park
83101:003:0154 Vahtriku puhasti
83101:003:0149 Vahtriku tee 3
83101:003:0150 Vahtriku tee 4
83101:003:0594 Laaneküla tee 5
83101:003:0653 Kasearu tn 8
83101:003:0648 Kasearu tn 1
83101:003:0649 Kasearu tn 2
83101:003:0652 Kasearu tn 6
83101:003:0651 Kasearu tn 4
79301:001:0746 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
83101:003:0146 Vahtriku
83101:003:0670 Kasearu alajaam
83101:003:0147 Vahtriku tee 1
79301:001:1066 Karula
83101:003:0661 Kuusearu tn 5
83101:003:0660 Kuusearu tn 3
83101:003:0650 Kasearu tn 3
83101:003:0672 Kasearu tänav T1
83101:003:0673 Kasearu tänav T2
79301:001:1215 Kasearu tn 5
79301:001:1408
Kuusearu tänav T2
79301:001:1411 Kuusearu tn 7
79301:001:1410 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
83101:003:0151 Vahtriku tee 5
83101:003:0148 Vahtriku tee 2
83101:001:0590 Nadeli tee T1
83101:003:0550 Tamme-Sahkari
83101:003:0675 Kuusearu tänav
2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1252 Kuusearu tn 10
79301:001:1254 Kuusearu tn 12
79301:001:1256 Kuusearu tn 14
79301:001:1352 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
83101:003:0152 Vahtriku tee
79301:001:1420 Krossi
79301:001:13922 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:0138 Sahametsa
79301:001:1414 Mosna
79301:001:1421 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1351 Mari
79301:001:1391 Sahkari
79301:001:1398 Rähni
83101:003:0502 Kurepõllu
83101:003:0166 Mari
79301:001:1399 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1382 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1380 Mosna
79301:001:1381 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1396
22104 Rähni-R ahinge te
e
83101:003:0383 Lehtmetsa
83101:003:0549 Tamme-Sahkari
2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1443 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1442 Laaneküla tee 2
79301:001:1415 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
83101:003:0034 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
83101:003:0592 Laaneküla tee 1
79301:001:1447
2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1444 Rähnipõllu
79301:001:1445 Põhja-Rähni
79301:001:1446 Lääne-Rähni
79301:001:1255 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1253 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1441 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
79301:001:1257 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee
40 +56
.73 R=80
.00 0 L
=57 .94
4
R=17 0.0
00 L=
13 9.0
45
41 +1
4. 68
L= 28
.2 33
R =8
0. 00
0 L=
57 .9
44
41 +9
0. 50
R =6
0. 00
0 L=
77 .5
96
L= 47
.5 88
42+68.09 L=127.594 R=60.000 L=77.596
43+95.69 A=125.000 L=52.083
L=127.594
44+47.77 R=300.000 L=131.785 A=125.000 L=52.083
45+79.56 A=125.000 L=52.083
R=300.000 L=131.785
46+31.64L=135.863 A=125.000 L=52.083
R= 11
5.0 00
L= 36
.24 4
A= 12
2.6 97
L= 13
0.9 09
PK : 1
6+ 89
.46L=4 5.5
38
R=11 5.0
00 L=3
6.2 44
PK: 17 +25
.71
R=50 .00
0 L =18
.77 9
L=4 5.5
38 PK: 17
+71 .25
L= 14
.93 8
R= 50
.00 0 L
=1 8.7
79 PK
: 1 7+
90 .03
R= 80
.00 0 L
=2 8.3
52 L=
14 .93
8 PK
: 1 8+
04 .96
R=30 .00
0 L =26
.58 9
R=80 .00
0 L =28
.35 2
PK: 18 +33
.32
L= 11
.33 7
R= 30
.00 0 L
=2 6.5
89 PK
: 1 8+
59 .91
R= 10
.00 0 L
=6 .82
5
L= 11
.33 7
PK : 1
8+ 71
.24
L=26. 771
R=10. 000
L= 6.8
25PK: 18 +78.
07
R=50. 000
L= 22.
267
L=26. 771
PK: 19 +04.
84
R= 64
.81 1 L
=7 7.0
89
R= 50
.00 0 L
=2 2.2
67 PK
: 1 9+
27 .11
0+00
1+ 00
2+ 00
3+ 00
4+ 00
5+ 006+
00
0+12.14R=50.000 L=85.820
L=12.136
0+ 97
.9 6
L= 15
1. 12
7
R =5
0. 00
0 L=
85 .8
20
2+ 49
.0 8
A =1
00 .0
00 L
=7 1.
42 9
L= 15
1. 12
7
3+ 20
.5 1
R= 14
0. 00
0 L=
33 .0
93
A= 10
0. 00
0 L=
71 .4
29
3+ 53
.61
A =5
0.0 00
L= 17
.85 7
R=1 40
.00 0 L
=3 3.0
93
3+ 71
.46
A =5
0.0 00
L= 17
.85 7
A=5 0.0
00 L=
17 .85
7
3+ 89
.32
R=1 40
.00 0 L
=7 3.0
41
A= 50
.00 0 L
=1 7.8
57
4+ 62
.3 6
A =1
00 .0
00 L
=7 1.
42 9
R =1
40 .0
00 L
=7 3.
04 1
5+ 33
.7 9
L= 46
.8 26
A= 10
0. 00
0 L=
71 .4
29
5+ 80
.6 2
A =1
25 .0
00 L
=2 8.
40 9
L= 46
.8 26
6+ 09
.0 2
R =5
50 .0
00 L
=5 5.
48 6
A= 12
5. 00
0 L=
28 .4
09
6+ 64
.5 1
A =1
25 .0
00 L
=2 8.
40 9
R =5
50 .0
00 L
=5 5.
48 6
KLT-07
KT-01-3T40 Tartu-Tiksoja-Rahinge
70 km/h
KT-03Kardla-Rahinge70 km/h
KLT-06 Tiksoja-Rahinge
KLT-08KLT-06 - BP
JPT-03
Kuusearu tn ühendus Rahinge riste
TS04Rahinge riste viaduktl
KT-01-3
T40 Tartu-Tiksoja-Rahinge70 km/h
KLT-06 Tiksoja-Rahinge
TS05Rahinge ökodukt
T22101 Tiksoja-Vorbuse tee
KT-01-3T40 Tartu-Tiksoja-Rahinge 70 km/h
JPT-07juurdepääs 22104 vana teelõigu algusosale
30+86.12 A=125.000 L=27.902
R =560.000 L=124.862
31+14.02 L=418.565
A=125.000 L=27.902
35+32.58 A=125.000 L=19.531
L=418.565
35+52.11 R
=800.000 L=198.035
A=125.000 L=19.531
37+50.15 A=125.000 L=19.531 R
=800.000 L=198.035
37+69.68 L=98.007 A=125.000 L=19.531
38+67.69 A=100.000 L=50.000
L=98.007
39+17.69 R
=170.000 L=139.045 A=100.000 L=50.000
R= 50
0.0 00
L= 51
.37 5
L= 21
8.7 45
PK : 9
+8 9.8
7
R= 50
0.0 00
L= 51
.12 5
R= 50
0.0 00
L= 51
.37 5PK
: 1 0+
41 .24
L= 14
7.9 44
R= 50
0.0 00
L= 51
.12 5
PK : 1
0+ 92
.37
Rahingeringristmik
0+00
0+96
0+14.26
R=27.000 L=18.614
R=3 .996 L=14.261
0+ 32
.87
R= 77
.00 0 L
=3 2.6
91 R=
27 .00
0 L =1
8.6 14
0+ 65
.57 L=
23 .65
8
R= 77
.00 0 L
=3 2.6
91
0+00
0+ 89
0+17.32
R=9.000 L=14.874 L=17.318
0+32.19
L=12.721R=9.000 L=14.874
0+44.91
R=50.000 L=16.860 L=12.721
0+61.77
L=73.939R=50.000 L=16.860
1+35.71
R=10.000 L=6.153
L=73.939
1+41.87 L=4.673 R=10.000 L=6.153
0+00
1+00
1+47
1+64.26 R
=550.000 L=61.387 L=164.264
2+25.65 L=134.361
R=550.000 L=61.387
3+60.01 R=550.000 L=115.988
L=134.361
4+76.00 L=94.723
R=550.000 L=115.988
5+70.72 R=550.000 L=24.748
L=94.723
5+95.47 L=47.111
R=550.000 L=24.748
2+00
3+00
4+00
5+00
6+00
6+43
1712+00 1713+00
1714+00
1715+00
1716+00
1717+00
1718+00
1719+00
1720+00
1721+00
1722+00
1723+00
1724+00 1725+00
1726+00
1727+00
1728+00
1710+94.97 A=290.000 L=44.263
1711+39.24 R
=1900.000 L=702.214 A=290.000 L=44.263
1714+90.34 A=290.000 L=44.263 A=290.000 L=44.263
1718+41.45 A=290.000 L=44.263
R =1900.000 L=702.214
1718+85.71 L=93.718
A=290.000 L=44.263
1719+79.43 A=290.000 L=62.296
L=93.718
1720+41.73 R
=1350.000 L=1777.322
A=290.000 L=62.296
31 +0
032 +0
033 +0
034 +0
035 +0
036 +0
0
37 +0
0
38 +0
0
39 +0
0
40 +0
0
41 +0
0
42 +0
0
43+00
44+00
45+00
46+00
47+00
47+68
LS-TIKSOJA-R01
Ramp
46+00
47+00
48+00
49+00
50 +0
0
51 +0
0
52 +0
0 52
+0 6
47+00.58 L=76.274
R=280.000 L=555.474
47+76.85 A=120.000 L=48.000
L=76.274
48+24.85 R=300.000 L=309.967
A=120.000 L=48.000
51 +3
4. 82
A= 30
0. 00
0 L=
37 .2
54 R
=3 00
.0 00
L =3
09 .9
67
51 +7
2. 07
R =1
34 0.
00 0
L= 34
.1 75
A= 13
40 .0
00 L
=3 7.
25 4
8+ 00
9+ 00
10 +0
011 +0
0
12 +0
0
13 +0
0
14 +0
0
15 +0
0
16 +0
0
17 +0
0
18 +0
0
19 +00
20+00
21+00
22+00
23 +0
0
23+85
L=129.214 R=64.811 L=77.089PK 20+04.19
R=5995.999 L=6.940 L=129.214PK 21+33.41
R=1496.000 L=3.463 R=5995.999 L=6.940PK 21+40.35
R=1246.000 L=5.769 R=1496.000 L=3.463PK 21+43.81
R=796.000 L=6.254 R=1246.000 L=5.769PK 21+49.58
R=250.000 L=25.619 R=796.000 L=6.254 PK 21+55.83
R=300.000 L=90.185 R=250.000 L=25.619
PK 21+81.45
L=10.376 R=300.000 L=90.185PK: 22+71.64
R=23.000 L=12.148 L=10.376PK: 22+82.01
L= 3.7
85
R=2 3.0
00 L=
12. 148
PK : 22
+9 4.1
6
R=3 0.0
00 L=
12. 872
L= 3.7
85
PK : 22
+9 7.9
5
L=11.971 R=30.000 L=12.872PK: 23+10.82
R=50.000 L=9.523 L=11.971PK: 23+22.79
L=10.447 R=50.000 L=9.523PK: 23+32.31
R=100.000 L=28.732 L=10.447PK: 23+42.76
L=13.160 R=100.000 L=28.732PK: 23+71.49
KLT-06 Tiksoja-Rahinge
PK 1717+29.77 621
500 M
LUHAMAA 2
E263102 TARTU kesklinn XXX
VORBUSE
VÕRU TARTU VILJANDI m
nt 92
PÕHJA ÜMBERSÕIT XXX
ITS infoviit PK 1719+92.81
PK 1723+06.83
633
TARTU kesklinn VORBUSE
105
PK 1723+28.94
623a
PÕHJA ÜMBERSÕIT TARTU kesklinn
VORBUSE
XXX
102 XXX
PK 1723+28.94
623a LUHAMAA 2
263 VÕRU
TARTU 92
VILJANDI mnt
2 E2
63
PK 1
72 6+
25 .4
4
64 5
TA LL
IN N
PA ID
E PÕ
LT SA
MA A
PU UR
MA NI
17 2
96 52 31
62 1
PK 3
9+ 75
20 0 m
10 6
IL MA
TS AL
U
10 4
RA HI
NG E
KA RD
LA 10
2
621 PK 44+21
250 m ILMATSALU106 KARDLA102
TARTUXXX RAVILA tn
621 PK 2+75
250 m
TARTU XXX
RAVILA tn
RAHINGE 104
3, 40
3, 40
3, 40
3, 00
3, 00
3, 00
3, 00
3,20
3,25
3,25
4, 00
3,35 3, 00
3, 00
3,00
4,00
3,50 3,50
3,50 3,50
3, 50
3, 50
3, 50
3, 50
3, 50
911a 921
911a 911a 921
911a
911a 921
911a
3, 50
3, 50
3, 50
3, 50
3, 50
911a 921
924
911
911
911
4,00
923b
923b
911
911
912 (40 m)
911
916
911a 921
911a 921
911a
911a
921
911a
911a
921 911a
3, 50
3, 50
3, 50
3, 50
911a 921
911a
3, 50
3, 50
911a 921
911a
3,00
911 911
911
923a
923b
3,00
923b 923a 911
911
911
911 911
911
923a
923b
911
911
3, 00
923a
923b
911 911
911
911
911
911
911
923d
911 911
3, 00
944
944
94 4
911
911 911
911
911
911 911
915
4,00
943
943
94 3
911
911 923b
911 911
911
911
911
915
91 1
91 1
91 1
91 1
91 1
91 1
3,00 3,00
92 3a
3,20 3,20
92 3b 911
911
92 3d91
1 91
1
91 1
91 1
91 191
191 1
92 3a
91 1
91 1
91 1
91 1
3,00
3,00
91 1 92
3d 91
1 91
1
91 1
92 1a
92 1a
92 2
(5 0M
)
92 1
911
911
923b
921
921
3,20
92 3b
91 1
4, 00
91192 3b
91 1
911
923b
911 911
911
915
3,00
923d
911
911
911 911
923b
923a
911
911
911 911
911 911
911
911 911
911 923a
923b
3,00 3,00
3,00 3,00
911 911
911
922 (50M) 911
911
921 921a
921a
92 3b
92 3a
91 1
91 1
911 911
91 1
94 4
943
5, 50
5,50
923b
92 3b
923b
3, 40
3,35
633PK 3+77 TARTU
RAVILA tn
82,5
633 PK 0+22
TALLINN
KARDLA
173 8,5
633 PK 4+16
RAHINGE RÄHNI
4 0,5
VORBUSE 1
631 PK:31+24
173
TARTU7 TALLINN
644 NADELI tee
64 4
NA DE
LI te
e
PK : 3
7+ 44
644 KUUSEARU tn
644 KUUSEARU tn
PK: 6 +31
644 XXXX tee
644 XXXX tee
PK: 0+08
PK: 31+48 683
PK: 45+79
683
3
TARTU 9
632 PK:
RAHINGE 45+79
PK 35+75 641
TIKSO JA
PK 3
5+ 75
64 1
R AH
IN G
E
54 1a
R ÄH
N I
PK 1
+2 5
541a R ÄH
N I
PK 1+25
541a RÄHNI
PK 46+50
541a RÄHNI
PK 46+50
54 1a
R ÄHNI
PK 40 +65
541a RÄHNI
PK 40+65
685b PK 1725+14
172
PK 1719+92 651 [III]
17 2
65 1
[II I]
351 [II] PK 5+15
50
35 1
[II ]
PK 1
+1 8
50 35 2
[II ]
PK 1
+1 8
687
PK 41+20
687 PK 41+66
68 7
PK 0
+2 2
681 (3 märki kesksaarel)
42 1
[II ]
PK 4
1+ 07
68 722
1 [II
] PK
4 1+
18
42 4
421 [II]
PK 41+79687
221 [II]
PK 41+68
424
221 [II]
PK 0+25
424
421 [II] PK 0+35
687
435 [0]
PK 0+26
43 5
[0 ]
PK 0
+3 5
435 [0]PK 6+27
435 [0] PK 6+23
43 5
[0 ]
PK 4
5+ 55
541a RÄHNI PK 45+07
541a RÄHNIPK 45+07
435 [0] PK 45+60
435 [0] PK 44+57
22 1
[II ]
PK 4
4+ 44
221 [II] PK 6+32
221 [II] PK 4+82
811
150m
221 [II]PK 3+15
221 [II]PK 2+09
351 [II] PK 38+61
70
221 [II] PK 37+45
435 [0]
PK 37+30
43 5
[0 ]
PK 3
7+ 45
435 [0] PK 31+12
43 5
[0 ]
PK 3
1+ 29
221 [II] PK 31+2935
2 [II
] PK
3 1+
96
352 [II]
PK 40+05
Projekti nimetus
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Projekti osa
Joonise nimetus
Projekti staadium
Konsultant
Muudatus Tegija Kuupäev Sisu
TellijaSkepast&Puhkim OÜ Registrikood 11255795 Laki põik 2 12919 Tallinn Tel +372 664 5808 [email protected]
Leht / Lehti
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
Transpordiamet Registrikood: 70001490 Valge 4
[email protected] Tel. +372 620 1200 11413 Tallinn
PPMA18478
Teeprojekt
Riigitee 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 168,36-176,84 Kardla–Tartu lõik
Andres Brakmann
Elian Remmelkoor
XXXX
XXXX
Projektijuht
Insener
Projekteerija
Projekteerija
/24/05/2024
Liikluskorraldus
TL_1-100
1:1000
113
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Tartu Linnavalitsus
Raekoja plats 1a
50089, Tartu, Tartu maakond
Teie 04.06.2024 nr 9-3.2/DP-24-013
Meie 26.06.2024 nr 7.2-2/24/9825-2
Seisukohtade väljastamine Rahinge külas
Kasearu tänav 24 ja Kure tee 2a kruntide
detailplaneeringu koostamiseks
Olete taotlenud seisukohti Tartu maakonnas Tartu linnas Rahinge külas Kasearu tänav 24 ja Kure
tee 2a kruntide detailplaneeringu (katastritunnus 79301:001:1214, edaspidi planeering)
koostamiseks. Planeeringut ei ole algatatud.
Planeeringu eesmärgiks on Kure tee 2, Kure tee 2a, Kure tee 4, Kure tee 5, Kasearu tn 5, Kasearu
tn 8, Kasearu tn 24, Kasearu tn 26 ja Kasearu põik kinnistute jagamine tootmis-, äri-, elamu- ja
transpordimaa kruntideks. Juurdepääs planeeringualale on riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-
Luhamaa km 170,986 eluasemekoha ristumiskohalt. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus
on 7356 autot.
Alal kehtib 2007. aastal kehtestatud Kure maaüksuse detailplaneering, mille realiseerimise
eeltingimuseks on kogujatee väljaehitamine kuni kõrvalmaanteeni nr 22104 Rähni-Rahinge.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri
17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad
planeeringu koostamiseks järgnevalt.
1. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.
Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda ristmiku
väljaehitamise kohustust planeeringu elluviimise kavas ja kehtestamise otsuses. Hinnata
arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Kavandada kogujatee ja
ristmiku ehitus planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse vastuvõtmiseks kõrvalmaanteele nr
22104 Kardla-Tartu põhiprojekti kohases asukohas (vt lisa). Põhimaantee ristmik sulgeda.
Jalakäijate ohutuse tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega ning ühendada
bussipeatustega.
Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,
ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava
projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) kaasata planeeringu koostamisse
teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).
2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.
3. Teekaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud
ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib
kõrvale kalduda vaid Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.
2 (3)
4. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas
paiknevate planeeringute ja riigitee nr 2 km 168,36-176,84 Kardla-Tartu lõigu teeprojekti
lahendusega. Uus juurdepääsutee kavandada teeprojekti kohases asukohas. Käesoleval hetkel
ei ole teada Kardla-Tartu lõigu ümberehituse ajakava. Vabariigi Valitsus vaatab teehoiukava
üle iga-aastaselt ning korrigeerib nimekirja vastavalt riigieelarve võimalustele. Kuni
teeprojekti elluviimiseni on kogujatee väljaehitamine planeeringuala arendaja kohustus.
5. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.
5.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh
väljapoole planeeringuala.
5.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,
mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda kergliiklustaristu kavandamise juhendi
tabelist 4.
6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.
7. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurgad vastavalt normide lisa 2
joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette
metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
8. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning
muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul
võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.
Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel
meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale
kavandamisel“ toodud põhimõtetest.
9. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.
Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud
teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle
korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett
juhtida riigitee alusele maaüksusele. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete
juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha
niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee
kraavide ja truupide seisukorda ja läbilaskevõimet ning teostada läbilaskearvutused kuni
riikliku eesvooluni.
10. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada
ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)
kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.
11. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud
rajatiste väljaehitamiseks.
12. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas
ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete
ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele
uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee
teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.
13. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,
tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.
14. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.
15. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb kõrge liiklussagedusega põhimaanteega, tuleb
planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud
häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust
tuleb hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra
piiramise eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu
kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri
16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,
määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.
3 (3)
Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.
Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga
kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.
16. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille
koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile
nõusoleku saamiseks.
Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,
tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu
koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhataja
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
Lisa: MA18478_PP_TL_TL_01_1-203_Liikluskorraldus-LK3-PK1733+19-1748+19
Kristi Kuuse
58603278, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|