Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tartu Linnavalitsus

[email protected]

Raekoja plats 1a

50089, Tartu, Tartu maakond

Teie 04.11.2021 nr 9-3.2/DP-20-017

Meie 24.11.2021 nr 7.1-2/21/26549-2

Tähtvere külas Uuetalu detailplaneeringu

kooskõlastamata jätmine

Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Tartu maakonnas Tartu linnas Tähtvere külas

Uuetalu maaüksuse ja lähiala detailplaneeringule (katastritunnus 83101:003:0312, edaspidi

planeering).

Planeeringuga soovitakse luua eeldused kuni 6 äri- ja tootmishoone rajamiseks. Planeeritav ala

külgneb riigiteega nr 40 Tartu-Tiksoja km 5,66-5,71. Riigi tugimaantee keskmine ööpäevane

liiklussagedus on 3330 autot ning kiirusrežiim planeeringualaga külgnevas lõigus on 90 km/h.

Täname põhjaliku lahenduse eest, kuid paraku vajab riigitee nr 40 km 5,609 ja Ravila tänava (tee

nr 7951131) ristmik ruumivajaduse hindamiseks täpsustamist ja Tartu põhjapoolse ümbersõidu

vaates täiendavat tagasisidestamist. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja

planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) jätame planeeringu kooskõlastamata järgmistel põhjustel.

1. Planeeringulahenduses arvestada Tartu põhjapoolse ümbersõidu projektiga. Põhijooniselt

nähtub, et planeeringus on kajastatud mõnevõrra erinev lahendus riigitee nr 40 km 5,609

ja Ravila tänava ristmiku kohta. Arvestades piirkonna liikluse modelleerimise tulemusi

seoses Tartu põhjapoolse ümbersõiduga, julgeme prognoosida, et Ravila tänava

liikluskoormuse vastuvõtmiseks piisaks 1+1 sõidurajaga kohalikust jaotustänavast.

Bussipeatuste kajastamine antud asukohas on ennatlik ega ole ka kooskõlastamiseks

esitatud planeeringu elluviimise eelduseks. Palume riigitee ümberehituse osas (saared,

bussipeatus jmt) mitte näidata Liikluslahendus OÜ poolt 2018 aastal koostatud Ravila

tänava liikluskorraldusliku eskiislahendust, kuna ei ole selge, kas projekt sellisel kujul ellu

viiakse. Nimetatud projekti seletuskirja punktis 5 on täpsustatud, et eskiisil on näidatud

võimalik lahendus juhul kui Põhjaringi silda Ravila tänava rajamise ajaks ehitatud ei ole.

Lisaks, põhijoonisel on Liikluslahendus OÜ sõiduradade lahendust muudetud (vt joonis

nr 1). Me ei nõustu riigitee ristumiskohal lahendusega kaks sõidusuunda sisse ja kaks välja,

kuna tugimaanteelt planeeringuala suunas pöörete sooritamisel tekib ebaotstarbekalt lai

põimumisala, mis vähendab oluliselt kõrge liiklussagedusega tugimaantee ristmiku

liiklusohutust. Palume teha meiega täiendavat koostööd lahenduse täpsustamiseks.

2 (3)

Joonis nr 1. Väljavõte Liikluslahendus OÜ tööst nr 051834 „Ravila tänava

liikluskorralduslik eskiislahendus“

2. Arvestades ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 71 lg 2, on riigiteel kaitsevöönd, mis

vastavalt EhS § 71 lg 1 tagab tee kaitse, teehoiu korraldamise, liiklusohutuse ning

vähendab teelt lähtuvaid keskkonnakahjulikke ja inimestele ohtlikke mõjusid. Näha ette

jalgratta- ja jalgteede (edaspidi JJT) sidumine tõmbepunktidega vastavalt Tartu

põhjapoolse ümbersõidu projektile (vt joonis nr 2) ning jätkuvuse tagamine, sh

planeeringuala põhjaosa kaudu. Vajadusel nihutada parkimisala teest eemale. Jalakäijate

ohutuse tagamiseks tuleb JJT eraldada sõiduteest vaheribaga, mille laiuse valikul on sobilik

lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) tabelist 7.5. JJT tuleb

viia eemale tugimaantee muldest ja teekraavist. JJT vähim kaugus sõiduteest rahuldaval

tasemel on 10 m ning laius 4 m.

Joonis 2. Väljavõte Tartu põhjapoolse ümbersõidu projektist Ravila tänava ristmikust.

Jalgtee tähistatud kollase pidevjoonega.

3. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja normide kohane külgnähtavus, milles ei tohi

paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette planeeritud takistuste

likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga ning palume esitada planeering peale

korrigeerimist Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks.

3 (3)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: DP20017_Põhijoonis

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]