| Dokumendiregister | Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium |
| Viit | 12-4/1893-1 |
| Registreeritud | 10.07.2024 |
| Sünkroonitud | 12.07.2024 |
| Liik | Väljaminev kiri |
| Funktsioon | 12 Ohutusjuurdluse korraldamine |
| Sari | 12-4 Ohutusjuurdlusalane kirjavahetus |
| Toimik | 12-4/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | JRCC, Transpordiamet, Transpordiamet, Transpordiamet, Transpordiamet, Riigilaevastik, AS Tallinna Sadam, AS Tallinna Sadam, AS Saarte Liinid, AS Sillamäe Sadam, Kunda Sadam, Viimsi Vallavalitsus, Miiduranna Sadam AS, Paljassaare Sadam, Lahesuu Sadama AS, OÜ Tallinna Bekkeri Sadam, Vene-Balti Sadam, Paldiski Sadamate AS, Pärnu Sadam AS, Reederid |
| Saabumis/saatmisviis | JRCC, Transpordiamet, Transpordiamet, Transpordiamet, Transpordiamet, Riigilaevastik, AS Tallinna Sadam, AS Tallinna Sadam, AS Saarte Liinid, AS Sillamäe Sadam, Kunda Sadam, Viimsi Vallavalitsus, Miiduranna Sadam AS, Paljassaare Sadam, Lahesuu Sadama AS, OÜ Tallinna Bekkeri Sadam, Vene-Balti Sadam, Paldiski Sadamate AS, Pärnu Sadam AS, Reederid |
| Vastutaja | Kaidi Katus (Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Kantsleri valdkond, Ohutusjuurdluse Keskus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Tartu mnt. 85 / 10115 Tallinn / (+372) 625 6314 / [email protected] / www.ojk.ee
Registrikood 70003158
JRCC
Transpordiamet
Riigilaevastik
Reederid
Sadamakaptenid
Meie 10.07.2024 nr 12-4/1893-1
Ohutusjuurdluse Keskuse laevaõnnetustega
seotud kontaktisiku muudatus ning
laevaõnnetustest teavitamine
Austatud koostööpartnerid
Alates 1. juulist 2024 on Ohutusjuurdluse Keskuse kontaktisikuks laevaõnnetustest ja ohtlikest
juhtumitest teavitamisel ning nendega seotud teabevahetusel:
Tauri Roosipuu
laevaõnnetuste vanemuurija
+372 5853 9060
Palume enda andmebaasides, dokumentides ja muudel andmekandjatel teha vajadusel vastavad
muudatused, sh eemaldada eelmise kontaktisiku (Marii Metsmaa) kontaktandmed.
Muuhulgas juhime tähelepanu, et vastavalt meresõiduohutuse seadusele on:
1) Eesti riigilippu kandva laeva kapten või reeder kohustatud laevaõnnetuse korral teavitama
viivitamata Transpordiametit ja Ohutusjuurdluse Keskust õnnetuse asjaoludest (MSOS § 72 lg 1);
2) Eesti riigilippu kandva laeva kapten või reeder kohustatud ohtliku juhtumi korral, mis oleks
võinud lõppeda laevaõnnetusega ja mille ärahoidmiseks võeti erakorralisi meetmeid, teavitama
viivitamata Transpordiametit, kes edastab vastava teabe viivitamata Ohutusjuurdluse Keskusele
(MSOS § 72 lg 4);
3) sadamakapten kohustatud laevaõnnetuse korral teavitama viivitamata Transpordiametit ja
Ohutusjuurdluse Keskust, kui laevaõnnetus toimus Eesti sadamas või sadama sissesõiduteel
(MSOS § 72 lg 11).
Vastupidiselt levinud eksiarvamusele käsitletakse rahvusvaheliste õigusaktide (CI-koodeks,
III-koodeks ja direktiiv 2009/18/EÜ) kohaselt laevaõnnetusena ka surmaga lõppenud või rasket
tööõnnetust (töövõimetus kauem kui 72 tundi), mis on seotud otseselt laeva käitamisega ehk
ekspluatatsiooniga laiemalt (inglise keeles directly in connection with the operations of a ship).
See tähendab, et laevaõnnetus ja tööõnnetus ei ole alati üksteist välistavad sündmused, teatud
juhtudel võivad need kattuda. Näiteks hõlmab laeva käitamine selles tähenduses kõiki
ISM-koodeksiga kaetud tegevusi ja operatsioone, nagu laeva juhtimist, vahiteenistust, hooldamist,
lastioperatsioone, sildumis- ja ankruoperatsioone, seadmete ja süsteemide käitamist jne, olenemata
2 (2)
sellest, kas õnnetus toimus kai ääres, ankrus või dokis ning kas käitamise käigus sai vigastada
laevapere liige või kaldatöötaja. Laevaõnnetuse ja ohtliku juhtumi mõisted on defineeritud
meresõiduohutuse seaduses (MSOS § 69). Eelnevast tulenevalt tuleb Ohutusjuurdluse Keskust
teavitada kindlasti ka surmaga lõppenud ja rasketest tööõnnetustest, mis on juhtunud laevadel
ja/või mis on seotud nende käitamisega (kasutamisega).
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Märt Ots
juhataja