Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km

1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnused*: Riigitee katastriüksus: 89001:010:2148; 89001:010:3502

Puudutatud katastriüksused: 89001:001:2245;

89001:010:0392; 89001:010:3742; 89001:010:0391;

89001:001:0679; 89001:010:2377; 89001:010:2379;

89001:010:8431; 89001:010:1901; 89001:001:2517;

89001:001:1415

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Viimsi vald Metsakasti ja Muuga küla

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus koos võimalike

puudutatud katastriüksustega. Kergliiklustee projektlahenduse koostamisel võib osutuda

vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest (sh

katastriüksustest, mida punktis 4.1 välja toodud ei ole). Täiendava teemaa vajadus selgub

projekti koostamisel ning näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Rekonstrueeritav riigitee lõik paikneb kohalike teede nr

8900636 Loomisvälja tee ja nr 8900590 Lasketiiru tee ristmiku

ning Viimsi raudteeülesõidu vahel, kus kulgeb 1+1 sõidurajaga

riigitee, mis teenindab peamiselt kohalikke elanikke. Hetkel

puudub antud riigitee lõigus riigiteega paralleelne

kergliiklustee, kuid Viimsi Vallavalitsus tellimusel on Infra

Projekt OÜ koostatud töö nr 121222 „Harjumaa, Viimsi vald,

Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla Muuga tee

jalgratta- ja jalgtee“. Kergliiklustee kavandamiseks on

väljastatud ka projekteerimistingimused.

Sõiduteel on valdavalt kehtestatud piirkiirus 50 km/h, kuid km

2,20-2,50 vahelises lõigus on piirkiiruseks tulenevalt sõidutee

kitsastest oludest 30 km/h. Riigitee keskmine ööpäevane

liiklussagedus 2023. aastal oli liiklusloenduse andmetel 2064

sõidukit. Veoautode ja autobusside osakaal on 2% ning

autoronge antud teelõigus vastavalt teeregistri andmetele ei

liigu.

Tee on välja ehitatud 1984. aastal mustkattega teeks.

Teelõigule on taastusremondi käigus 2006. aastal paigaldatud

uus kate (tasandusfreesimine ja uus asfaltbetoonkate). Katte

laius on teelõigul alguse osas 6,2 m ja lõpu osas 4,1 m. Teekatte

keskmine tasasus on teelõigul rahuldav (keskmine 2,8 mm/m).

Lõigu alguses on tasasus hea, kuid lõigu lõpus, kitsal osal väga

halb ehk > 5 mm/m. Teekate on veidi defektne ja rohkem just

sellel lõpu osal, kus on ka kandevõime kõige väiksem.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine,

mis sisaldab tee laiendamist, katendi ning muldkeha remonti

(sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, bussipeatused,

teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldus-

vahendid jmt) ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine, et

tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi

kandevõimet.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

50 km/h, põhjendatud juhtudel madalam.

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Ristlõige/

Sõidurada

Lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhend“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest ning asulates Eesti Standardist

EVS 843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine.

5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest

kinnipidamiseks.

5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on

ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.2.7. Riigimaantee lõigus tuleb võimalusel ette näha olemasolevate mahasõitude ja

ühendusteede sulgemine või nende ühendamine piirkonnas paiknevate kohalike teede

/ühendusteede abil.

5.2.8. Sõidutee trassi kujundamisel võimalusel maksimaalselt arvestada Viimsi

Vallavalitsuse 23.05.2024 projekteerimistingimustest „Projekteerimistingimused nr

TE-1174-1 Muuga tee jalgratta- ja jalgtee projekti koostamiseks“ ja sellest tuleneva

kergliiklustee projektiga.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Bussipeatused ja jalakäijate juurdepääsud lahendatakse Viimsi Vallavalitsuse

23.05.2024 projekteerimistingimustest „Projekteerimistingimused nr TE-1174-1

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee projekti koostamiseks“ lähtuvalt eraldisesiva

projektiga.

5.3.2. Projektiga näha ette Viimsi Vallavalitsuse poolt kavandatud bussipeatuste säilimine

ning nende paigutuse vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega, kui muutub

riigitee paigutus.

5.3.3. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele „Avatud tasku“

või vastavalt Eesti Standardile EVS 843:2016 “Linnatänavad”.

5.3.4. Vajadusel rekonstrueerida olemasolevad ooteplatvormid. Vajadusel näha ette

olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine.

5.3.5. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Täiendavaid kergliiklusteid riigitee rekonstrueerimise projektis ei kavandata.

5.4.2. Kergliiklusteed lahendatakse Viimsi Vallavalitsuse 23.05.2024

projekteerimistingimustest „Projekteerimistingimused nr TE-1174-1 Muuga tee

jalgratta- ja jalgtee projekti koostamiseks“ lähtuvalt eraldisesiva projektiga.

5.4.3. Kergliiklustee ümber ehitamise vajadusel lähtuda Transpordiameti juhendist

„Kergliiklustaristu kavandamise juhend“.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Viimsi raudtee ja Muuga tee raudteeületuskoht.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“.

5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva

lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist.

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist.

☒ Ei kohaldu

Koostas: Hans Keskrand, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa: Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Km 1,50

Km 2,51

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1 Tarbijakaitse ja Tehnilise

Järelevalve Amet

19.06.2024 kiri nr 16-

12/24-08356-002

TTJA kooskõlastab riigitee 11254 Muuga tee km 1,50–2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise

projekteerimistingimuste eelnõu järgmistel tingimustel:

1. Juhul, kui ilmneb vajadus raudteeülesõidukoha ümberehitamiseks või laiendamiseks, siis tuleb vastavalt

ehitusseadustiku lisale 1 esitada projekteerimistingimuste taotlus või ehitusteatis ja ehitusprojekt

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametile.

2. Vastavalt EhS §73-le tuleb raudtee kaitsevööndis ehitamiseks taotleda luba nii raudteevaldajatelt kui ka

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametilt (TTJA). Loa taotlemiseks TTJA-lt palume vähemalt 30 päeva

enne tööde algust saata aadressile [email protected] raudteevaldaja kirjalik nõusolek, projekti seletuskiri ning

asendiplaan.

3. Raudtee kaitsevööndis tehtavate tööde käigus ei tohi rikkuda majandus- ja taristuministri 09.11.2020

määruses nr 71 „Raudtee tehnokasutuseeskiri“ viidatud raudtee ehitusgabariidi nõudeid. Ehitusgabariit on

rööbastee teljega risti oleval tasandil kujutatud piirjoon, millest sissepoole ei tohi ulatuda ükski ehitise või

seadme osa (erandiks võivad olla seadmed, mis on ette nähtud vahetuks koostööks raudteeveeremiga).

Raudtee kaitsevööndis ehitise ehitamisel tuleb arvestada raudteeveeremist tulenevate mõjudega, sh võimaliku

vibratsiooniga. Raudtee kaitsevööndis on keelatud ohustada liiklust ja takistada nähtavust raudteel.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste menetluse käigus ei ole teada, kas

raudteeülesõidukohta on vajalik ümber ehitada. Antud asjaolu

selgub peale esialgsete uuringute koostamist. Projekti koostamisel

selgitatakse välja raudteeülesõidukoha ümber ehitamise vajadus ja

ulatus ning sellest lähtuvalt arvestab Transpordiamet TTJA

tingimustega ning vajadusel kaasatakse raudteevaldajat ja TTJA-

d eraldiseisvalt.

Otsus:

1. Raudteeülesõidu ümber ehitamisel esitada ehitusteatis ja

ehitusprojekt Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Ametile.

2. Projekti koostamisel arvestada ning projektis tuua välja, et

vastavalt EhS §73-le tuleb raudtee kaitsevööndis

ehitamiseks taotleda luba nii raudteevaldajatelt kui ka

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametilt.

3. Arvestada raudteeülesõidukohal majandus- ja

taristuministri 09.11.2020 määruse nr 71 „Raudtee

tehnokasutuseeskiri“ nõuetega.

4. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja

poolt kooskõlastatuks.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Viimsi Vallavalitsus

20.06.2024 e-kiri

Esitame Viimsi valla poolsed ettepanekud seoses Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50–2,51 asuva lõigu

rekonstrueerimise projekteerimistingimuste menetlusega.

Ettepanek täiendada Lisa 1. Projekteerimistingimuste eelnõu punkt 5.2 järgnevalt: Sõidutee trassi kujundamisel

arvestada Viimsi Vallavalitsuse 23.05.2024 projekteerimistingimustest „Projekteerimistingimused nr TE-1174-1

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee projekti koostamiseks“ ja sellest tuleneva kergliiklustee trassi asetusest.

Ettepanek täiendada Lisa 1. Projekteerimistingimuste eelnõu punkt 5.3 järgnevalt: Bussipeatused ja jalakäijate

juurdepääsud lahendatakse Viimsi Vallavalitsuse 23.05.2024

projekteerimistingimustest „Projekteerimistingimused nr TE-1174-1 Muuga tee jalgratta- ja jalgtee projekti

koostamiseks“ lähtuvalt eraldisesiva projektiga. Mitte näha ette olemasolevate bussipeatuste säilitamist.

Põhjendus:

Transpordiamet on täiendanud lähtuvalt Viimsi Vallavalitsuse

ettepanekutest lähtuvalt projekteerimistingimusi. Lisatud on

projekteerimistingimuste punkt 5.2.8. ning oluliselt on täiendatud

jaotist 5.3 „Bussipeatused“.

Otsus:

Arvestada Viimsi Vallavalitsuse ettepanekutega. Täiendada

projekteerimistingimuste jaotisi 5.2 „Riigitee, sh ristmikud ja

mahasõidud“ ja 5.3. „Bussipeatused“.

2 Maardu Linnavalitsus

21.06.2024 e-kiri

Maardu Linnavalitsusel riigitee 11254 Muuga tee km 1,50–2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise

projekteerimistingimuste eelnõu suhtes vastuväiteid ei ole. Otsus:

Võtta arvamuse avaldaja vastuväite puudumine teadmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3 Keskkonnaamet

26.06.2024 kiri nr 6-

2/24/12798-2

Keskkonnaamet on esitatud materjalidega tutvunud ning toob välja omapoolse arvamuse:

1. Rekonstrueeritava riigitee 11254 Muuga tee km 1,50–2,51 asuva lõigu ääres paikneb kaks puurkaevu

registrikoodidega PRK0011566 ja PRK0011395. Mõlemale kaevule on määratud sanitaarkaitseala.

Veehaarde sanitaarkaitsealal on majandustegevus, sealhulgas ehitamine keelatud, kui just tegemist pole

õiguspäraselt ehitatud ehitise kasutamine ja muu ehitisega seonduv tegevus kavandatud viisil, kui ehitis ei

põhjusta vee kvaliteedi halvenemist (veeseadus (VeeS) § 151 lg 2 p 5). Mõlemad puurkaevud saavad vee

Kambrium-Vendi põhjaveekihtidest, mis on kaitstud regionaalse veepidemega maapinnalt tuleneva

reostuse eest. Keskkonnaotsuste infosüsteemi ja keskkonnaregistri kohaselt ei ole puurkaevud seotud

keskkonnalubadega, seega peab veevõtt kaevudest jääma alla 10 m3 ööpäevas (VeeS § 187 p 2).

Veehaarete ümber, kust veevõtt on alla 10 m3 ööpäevas, määratakse hooldusala (VeeS § 154 lg 1 p 3).

Hooldusalal on lubatud sellise ehitiseehitamine, millega ei kaasne keskkonnaohtu (VeeS § 154 lg 5 p 5).

Seega tuleks esitada taotlus Keskkonnaagentuurile puurkaevude andmete korrigeerimiseks,

sanitaarkaitseala hooldusalaks muutmiseks (VeeS § 277 lg 2).

2. Rekonstrueeritavast teelõigust jäävad III kaitsekategooria lindude elupaigad piisavalt kaugele (ca 160 m).

Kui planeeritakse metsa ja/või võsaraiet, siis tuleb sealset ehitust planeerida väljapoole üldist lindude

pesitsusperioodi. Lindude üldine pesitsusperiood on 15. märts kuni 31. juuli.

Otsus:

1. Võtta Keskkonnaameti arvamus ja esitatud märkused

teadmiseks. Projektlahendusest tulenevalt arvestada

esitatud märkustega.

2. Vajadusel näha ette vajalikud meetmed sanitaarkaitsealade

puurkaevude andmete korrigeerimiseks, sanitaarkaitseala

hooldusalaks muutmiseks.

3. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Keskkonnaameti

poolt heaks kiidetuks.

4 Elering AS

14.06.2024 kiri nr 12-

9/2024/403

Tehnilised tingimused:

1. Projekteeritavale alale ulatuvad Elering AS 110kV kaheahelaliste õhuliinide Kallavere – Viimsi

L014/L015 kaitsevöönd, mis on 25m liini teljest mõlemale poole;

2. Projekti koostamisel arvestada maa-ala kohta kehtestatud üldplaneeringut, tehnovõrkude

detailplaneeringuid ja servituudialasid;

3. Projekti koostamisel ja tööde teostamisel lähtuda lubatud kaugustest ja liinirajatiste

kaitsevööndis tegutsemise korrast. Valdaja peab kinni pidama Ehitusseadustiku §70. (Ehitise

kaitsevöönd), Ehitusseadustiku §77. (Elektripaigaldise kaitsevöönd) ja määrusest "Ehitise

kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad

nõuded" (Elektripaigaldise kaitsevööndis on keelatud tõkestada juurdepääsu

elektripaigaldisele, põhjustada oma tegevusega elektripaigaldise saastamist ja korrosiooni ning tekitada

muul viisil olukorda, mis võib ohustada inimest, vara või keskkonda, samuti korraldada

kõrgepingepaigaldise õhuliini kaitsevööndis massiüritusi);

4. Tänavavalgustuse ja muu ehitise rajamisel tuleb tagada minimaalselt 5m puhasvahe ehitise

tipu ja õhuliini juhtme vahel (juhtme temperatuuri +60°C juures). Ehitise konstruktsiooni ning liini lähima

faasijuhtme vahel peab toodud õhkvahemik säilima ka juhul kui konstruktsioon kukub liini suunas;

5. 110kV õhuliini kaitsevööndis paigaldada kaabel kaitsetorusse min. 1,0m sügavusele. (110kV

õhuliini kaitsevöönd on liini teljest 25m.);

6. Ehitusmaterjalide ja pinnase ladustamine Elering AS on keelatud 110kV õhuliini kaitsevööndi

teljele lähemale kui 16m;

7. Parkla ja jalgtee rajamisel õhuliini juhtmete alla, Elering AS ei vastuta õhuliinist tulenevate

ohtude eest (nt. jäide);

8. Maanteede ehitusel peab olema tagatud vähemalt 8,5m gabariit teepinna ja 110kV õhuliini

alumise juhtme vahel (juhtme temperatuuri +60°C juures);

9. Teostatavatel töödel ei tohi vigastada olemasoleva õhuliini konstruktsioone ega halvendada

vundamentide kandevõimet, läbikaevatud maandurid tuleb taastada;

10. Kommunikatsioonide projekteerimisel võib 110 kV õhuliini kaitsevööndis kommunikatsioone

paigaldada mitte lähemale kui 10 m masti vundamendist. Kaevetöödel mitte vigastada 110 kV ÕL masti

maanduskontuuri;

11. Projekti koostamise käigus saab informatsiooni olemasolevate Elering AS liinide ja seadmete

kohta piirkonna käidukorraldajalt tel. +372 539 44581;

Otsus:

1. Võtta Elering AS esitatud tehnilised tingimused

teadmiseks ja arvestada ehitusprojekti koostamisel.

2. Projektlahendus kooskõlastada Elering AS-ga.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

12. Projekti kooskõlastamiseks esitada projekti tehnovõrkude graafiline osa (asendiplaan koos

lõigete ja ristumise lahendusega) ning seletuskiri vastava osaga digitaalsel kujul (dwg). Failid

saata aadressile [email protected];

13. Kaeve- ja tõstetööd liinirajatiste kaitsevööndis on lubatud ainult pärast kooskõlastamist,

vormikohase taotluse esitamist ja kaitsevööndis töötamise loa väljastamist Elering AS-lt;

Taotluse vorm, esitada e-posti aadressile [email protected].

5 Imatra Elekter AS

14.06.2024 kiri nr JT-ASJ-

1/86

Oleme tutvunud riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti

materjalidega. Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise projekti koostamisel palume

küsida Elektrilevi OÜ-lt tehnilised tingimused mitteelektriprojektile. Projektiga seotud maaüksustel asuvad

mitmed võrguettevõtjale kuuluvad elektripaigaldised. Samuti tuleb projektiga näha ette nõuetekohased

õhkvahemikud liinide ristumisel.

Otsus:

1. Võtta teadmiseks Imatra Elekter AS esitatud seisukohad.

2. Projekteerimiseks taotleda Elektrilevi OÜ-lt

projekteerimise tehnilised tingimused ning

projektlahendus kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga.

6 Telia Eesti AS

13.06.2024 kiri nr EC.1-

5.1/674-1

Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise alas paiknevad Teliale kuuluvad

siderajatised.

Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks, säilimiseks või ümberehitamiseks tehnilised tingimused Telia

„Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Tegutsemiseks siderajatiste kaitsevööndis, tuleb see kooskõlastada järelevalvega ja võtta selleks vastav

tegutsemisluba Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Otsus:

1. Võtta teadmiseks Telia AS esitatud seisukohad.

2. Projekteerimiseks taotleda Telia Eesti AS-lt

projekteerimise tehnilised tingimused ning

projektlahendus kooskõlastada Telia Eesti AS-ga.

7 AS Gaasivõrk

27.06.2024 kiri nr 3-7/853-

24

Eskiislahenduse järgi jääb projekteerimise tegevus AS Gaasivõrk gaasipaigaldiste kaitsevööndisse.

Enne projekteerimist on vaja taotleda AS-lt Gaasivõrk projekteerimistingimusi projekteerimise planeerimiseks

gaasipaigaldise kaitsevööndis. Projekteerimis tingimuste taotlemiseks saata päring e-mail: [email protected].

Projekteerimistingimuste väljastamine on tasuline teenus vastavalt kehtivale hinnakirjale millega on võimalik

tutvuda https://www.gaas.ee/ettevottest/gaasivork/teenused/ kodulehel.

Otsus:

1. Võtta teadmiseks AS Gaasivõrk esitatud seisukohad.

2. Projekteerimiseks taotleda Gaasivõrk AS-lt

projekteerimise tehnilised tingimused ning

projektlahendus kooskõlastada Gaasivõrk AS-ga.

8 AS Viimsi Vesi

18.06.2024 nr 4-2.1/30-1

AS Viimsi Vesi edastab Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50 - 2,51 asuva lõigu rekonstrueerimiseks tehnilised

tingimused koos tehniliste nõuetega.

Tehnilised tingimused on esitatud kirja lisana.

Planeeritavasse piirkonda on mitmes etapis välja ehitatud ÜVK rajatised.

Püsirajatiste asukoha valikul arvestada olemasolevate ja perspektiivsete vee- ja kanalisatsioonitorustike

kaitsevöönditega (KKM 16.12.2005 määrus nr 76 „Ühisveevärgi ja kanalisatsiooni kaitsevööndi ulatus“ ja

„Ühisveevärgi ja –kanalisatsiooni seadus § 31“

Teekatte tasapinna muutmisel arvestada torustike paigaldamise sügavustega, et torustikel ei tekiks külmumisohtu.

Ehitustööd peavad olema kooskõlas Ühisveevärgi ja –kanalisatsiooni seaduse § 31-ga.

Kõik töömaal asfalteeritud pindadel paiknevad/projekteeritavad kaevuluugid ja kaped asendada/paigaldada ujuvat

tüüpi, tihendita ja eeltöödeldud kontaktpindadega mittekolksuvate kaevuluukide ning kapedega.

Projekteerimise käigus teostada koos AS-i Viimsi Vesi esindajaga kõikide töömaal paiknevate kaevude,

hüdrantide ja kapede ülevaatus ning protokollida nende tehniline seisukord vastava aktiga. Lähtuvalt aktist toodud

seisukorrale näha projektis ette iga konkreetse kaevu ja kape vajalikud rekonstrueerimistööd. Ülevaatuse akt lisada

projekti.

Projekteerimisel arvestada AS-i Viimsi Vesi tehniliste nõuetega.

Otsus:

1. Viimsi Vesi AS esitatud tehnilised tingimused teadmiseks

ja arvestada ehitusprojekti koostamisel.

2. Projektlahendus kooskõlastada Viimsi Vesi AS-ga.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

Ehitustöid teostav töövõtja peab tagama et luugikomplektid paigaldatakse katendiga samasse tasapinda. Samuti

peab töövõtja vajadusel rekonstrueerima kaevu katteplaadi ja maapinna vahele jääva konstruktsiooni (tõsterõngad,

luugikomplekt). Juhul kui katendi ja isevoolsetorustiku vahele jääb vähem kui 0.8m pinnast tuleb torustikule ette

näha kaitsekonstruktsioon. Lõhutud ÜVK tehnosüsteemidest tööalas tuleb vee-ettevõtjat viivitamatult teavitada

ning remonttööd kooskõlastada, helistades avariinumbrile 53450240 ja saates kirja e-posti aadressile:

[email protected]. Samuti peab töövõtja teavitama vee-ettevõtjat tööde käigus avastatud

projektdokumentatsioonis märkimata ÜVK tehnosüsteemidest.

Töövõtja peab tööde käigus vältima puistematerjalide sattumist ühiskanalisatsiooni ning tööde lõppedes teostama

tööalas asuvale kanalisatsioonilõigule survepesu ja kaameravaatluse.

MUUD:

- Tööprojektid esitada arvamuse saamiseks AS -le Viimsi Vesi.

- Tingimuste kehtivusaeg kuni 18.06.2025 aastal.

9 Aktsiaselts Milstrand - Põhjendus: *Vt märkus

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Loomisvälja tee 16

89001:010:0974

M. T. 25.06.2024 e-kiri

registreeritud nr 8-1/24-

079/10438-3

Alus: AvTS § 35 lg 1 p 12

Päring projekteerimistingimuste põhjal. Esitatud e-kirjas ettepanekut ega arvamust

projekteerimistingimustele esitatud ei ole. Transpordiamet on päringule on vastanud 03.07.2024 e-kirjaga nr 8-1/24-079/10438-4.

2 Kordoni tee 2

89001:010:0391

D. R. 14.06.2024 e-kiri

Palun arvestada projekteerimisel Kordoni tee 2 kinnistu sissesõiduteega Muuga teele. Põhjendus:

Kavandatava riigitee telgjoon ja asetus võib projekteerimisel oluliselt muutuda. Sellest

tulenevalt võib muutuda ka juurdepääsu lahendus Kordoni tee 2 kinnistule. Projekti koostamisel

arvestame olemasoleva sissesõiduvärava asukohaga.

Otsus:

1. Võtta arvamuse avaldaja ettepanek teadmiseks.

2. Tagada normide kohane ja sobilik juurdepääs Kordoni tee 2 kinnistule avalikult

kasutatavalt teelt (riigitee nr 11254 Muuga tee või kohaliku tee nr 8900401 Kordoni

tee kaudu). Juurdepääs Kordoni tee 2 kinnistule tagada olemasoleva sissesõiduvärava

asukohast. Juurdepääsutee lahendus selgitada välja projekti koostamisel.

3 Pihlamarja tee 1

89001:010:1884

V.P. 14.06.2024 e-kiri

Я с документом ознакомлен и согласен с реконструкцией. Мнение было с

освещением- недостаточно было освещения дороги около железнодорожного

переезда.

Otsus:

Võtta arvamuse avaldaja arvamus teadmiseks. Valgustuse vajalikkus ja põhjendatus vaadata

üle projekti koostamise käigus.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4. Muuga tee 216

89001:010:3742

O. G. 30.06.2024 e-kiri

Käesolevaga annan teada, et meie, Kordoni tee 216 omanikud, oleme kindlasti

huvitatud meie maa-alaga piirneva Muuga tee platsi parendamisest. Jalakäijate

teed ning valgustust ja tee äravoolu on väga vaja. Siiski soovime oma maad täies mahus oma maa jaoks kasutada. Meie krunt on

väga väike, aga vajame seda. Esiteks asub sellel meie pumbajaam, see on meie

joogiveeallikas. Teiseks soovime sellele krundile ehitada väikese maja pindalaga 20-40 m2.

Praegu jääb Muuga tee sõidutee teatud määral otse meie maale. Kahjuks ei sisalda Teilt saadud dokumentide komplekt piisavalt infot selle kohta,

mida, kuhu ja kuidas ehitatakse. Pildi piktogramme selgitav teave puudub.

Meile on täiesti ebaselge, milline osa teest otse Muuga tee 216 äärde rajatakse -

mis sinna tuleb ja miks.

Muuga tee 216 lõigul on olnud pikaajalisi probleeme.

1. Viimastel aastatel suureks probleemiks olnud vajadus tagada Muuga tee

objektilt drenaaživee väljavool, kuna Muuga tee 216 kommunikatsioonide

väljapääs on võimatu, kuid Muuga tee 216 objekti üleujutuse probleem oli ja on.

Juhime tähelepanu, et üleujutuse probleem on seotud Viimsi valdi loaga Muuga tee

216 külgnevate kruntide arendamiseks detailplaneeringuga kehtestatust

kõrgemaks.

Näiteks Muuga tee 216 ja Imatra Elekter alajaama kõrguste vahe on 1,6 m. Muuga

tee ääres puudub drenaažisüsteem. Muuga tee sõidutee ise on samuti kõrgem kui

Muuga tee 216 ega vasta ka praeguse detailplaneeringu nõuetele.

Muuga tee drenaaživesi, aga ka talvel lumi Muuga teelt lund koristades satub

Muuga tee 216 maa-alale ja reostab seda, soodustades ka üleujutusi.

2. Juhime tähelepanu, et Muuga tee 216 asub 130 meetri sügavune pumbajaam,

kust saame joogivett. Kui vett on palju, ujutab drenaaživesi pumbajaama üle ja

vesi tungib kaevu, reostades joogivett ja mõjutades põhivesi. Pumbajaama turvatsoon on 10 meetrit ja nüüd jääb Muuga tee sellesse turvatsooni.

Vaatamata meie arvukatele pöördumistele Viimsi Valda, puudub meil otsus

kanalisatsiooni ühendamise kohta Muuga tee 216 krundiga, äravoolu

väljalaske, sissesõiduvärava asukoha ega piirdeaiaga.

Leiame, et meie kui maaomanike õigusi on rikutud - me ei saa krunti kasutada, aga

maksame maamaksu. 3. Juba palju aastaid on meie maale prügi toodud.

Viimastel aastatel on olnud ka mitmeid vandalismi juhtumeid.

4. Meie krunt on täielikult piiratud drenaaži väljalaske ja kanalisatsioonitorustiku

rajamiseks, kuna Muuga tee ulatuses on maa-alune kõrgepingekaabel.

Eelneva põhjal 1. soovime saada õiglast tasu Muuga tee maatüki kasutamise eest,

Põhjendus:

Transpordiamet juhib tähelepanu, et käesolevate projekteerimistingimuste eesmärk on riigitee

rekonstrueerimine ning korrakohase toimimise tagamine. Sellest tulenevalt nähakse

projekteerimise käigus ette vajalikud meetmed sademevete piki ja põiksuunaline äravool

teemaalt, vajadusel teekraavid jms.

Transpordiamet juhib tähelepanu, et käesolevate projekteerimistingimuste eesmärk ei ole

Muuga tee 216 kinnistu juurdepääsu ega tehnovõrkude kavandamine ning projekti koostamisel

saab arvestada üksnes projektlahendustega, mis on saanud ehitusloa või varasemalt juba

kooskõlastatud Transpordiametiga. Transpordiametile teadaolevalt ei ole Muuga tee 216

kinnistu osas väljastatud projekteerimistingimusi ega ehituslubasid.

Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.2.6. Täiendavaid mahasõite ette ei nähta.

Huvitatud osapoolel on võimalik esitada taotlus Transpordiametile mahasõidu

projekteerimiseks/ehituseks. Taotluse mahasõidu projekteerimiseks/ehituseks saab esitada

[email protected].

Transpordiamet ei saa välistada riigitee korrakohaseks toimimiseks vajaliku maa võõrandamise

vajadust, et tagada maantee avaliku huvi toimimine. Samas selgitame, et tõenäoliselt laieneb

riigitee pigem lõuna poole ning võõrandamise vajadus Muuga tee 216 kinnistust on väike.

Riigiteeks vajalik ruumivajadus selgitatakse välja projekti käigus.

Sh selgitame, et Transpordiamet ei reosta Muuga tee 216 kinnistut ega kasuta seda riigitee

toimimiseks ega suuna sellele kinnistule riigitee sademevett. Kinnistu üleniiskuse probleem võib

tuleneda ka maapinna kõrguslikest ja maapinna geoloogilistest oludest, mis ei lase sademeveel

antud kinnistult ära voolata. Kinnistu sisesed sademevee probleemid tuleb kinnistu omanikul

lahendada.

Transpordiametile teadaolevalt ei paikne Muuga tee 216 kinnistul ka puurkaevu.

Projekteerimise käigus selgitatakse välja kõik vajalikud piirangud koostatakse projekt lähtuvalt

seaduses ette nähtud korrast.

Transpordiamet selgitab, et riigitee nr 11254 Muuga tee äärde kavandatud bussipeatused ei ole

Transpordiameti kavandatavad. Neid kavandab Viimsi Vallavalitsus ning antud küsimustes

tuleb Teil pöörduda nende poole.

Otsus:

1. Võtta arvamuse avaldaja seisukohad ja arvamused teadmiseks.

2. Jätta projekteerimistingimuste korraldus muutmata.

3. Mitte arvestada ettepanekuga kavandada juurdepääs Muuga tee 216 kinnistule riigiteelt

nr 11254 Muuga tee, kuna olemasolev mahasõit puudub. Uut mahasõitu mitte

projekteerida.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2. me ei nõustu meie maa sundvõõrandamisega, isegi osaliselt, 3. palume projekteerimisel arvestada võimalusega, et meie objektilt väljuvad

drenaaži- ja kanalisatsioonitrassid bussi nr 38 lõpp-peatuse piirkonnas

asuvasse kaevu,

4. juhime tähelepanu, et soovime ehitada aia vanale aia kohale, arvestades

meie pumbajaama turvatsooni,

5. juhime tähelepanu, et kaugus sõidutee piirist on hetkel -7 m ehk Muuga tee

asub meie pumbajaama turvatsoonis,

6. palume tagada juurdepääs meie krundile Muuga teelt,

7. Projekti kohaselt on meie objekti lähedale planeeritud uus bussipeatus -

kõrguste vahe selles kohas on 1,6 meetrit - seega on meie maal privaatsuse

tagamine võimatu, peatusest koguneb prügi meie aia alla ja vandalism on

samuti tõenäoline. Meie maa piiril oleva peatuse poolsele küljele palume

varustada läbipaistmatu kaitseaed, 8. Lõpetada meie maa reostamine lume, prügi ja veega, rajades Muuga teele

drenaažisüsteemi.

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Lepakännu tee 1 89001:001:0679

Muuga tee 202 89001:010:8431

Muuga tee L6 89001:001:2245

Muuga tee L7 89001:001:2517

Mäealuse 89001:010:0392

Raja 89001:010:2377

Värava 89001:010:2379

Ala-Soone 89001:001:1013

Aruheina tee 3 44601:001:1130

Kasekännu tee 2 89001:005:0920

Kasekännu tee 4 89001:005:0910

Kasekännu tee 6 89001:005:0950

Kasekännu tee 8 89001:005:0900

Koduhaldja tee 2 89001:001:0689

Koduhaldja tee 4 89001:001:0690

Koduhaldja tee 6 89001:010:3630

Kordoni tee 2a 89001:010:3741

Kordoni tee 3 89001:010:3545

Kukeharja tee 4 44601:001:0690

Kukeharja tee 6 44601:001:0450

Lasketiiru põik 1 89001:010:1116

Lasketiiru põik 3 89001:010:1118

Lasketiiru põik 5 89001:010:1121

Lasketiiru tee 89001:010:1099

Lasketiiru tee 1 89001:010:1101

Lasketiiru tee 2 89001:010:1102

Lasketiiru tee 4 89001:010:1682

Lepakännu tee 2 89001:007:0060

Lepakännu tee 3 89001:001:0680

Lepakännu tee 4 89001:007:0010

Lepakännu tee 5 89001:007:0030

Lepakännu tee 6 89001:007:0020

Loomisvälja tee 89001:010:0959

Loomisvälja tee 1 89001:010:0961

Loomisvälja tee 10 89001:010:0971

Loomisvälja tee 12 89001:010:0972

Loomisvälja tee 14 89001:010:0973

Loomisvälja tee 3 89001:010:0963

Loomisvälja tee 5 89001:010:0965

Loomisvälja tee 7 89001:010:0967

Loomisvälja tee 9 89001:010:0969

Mäealuse 89001:010:0393

Maahaldja haljak 89001:001:0691

Maahaldja haljak H1 89001:001:0692

Maahaldja tee 2 89001:001:0693

Metshaldja tee 11 89001:001:0703

Metshaldja tee 13 89001:001:0704

Metshaldja tee 15 89001:001:0705

Metshaldja tee 17 89001:001:0706

Metshaldja tee 9 89001:001:0700

Metshaldja tee L1 89001:001:0707

Muuga tee 198 44601:001:0097

Muuga tee 200 44601:001:1110

Muuga tee 204 89001:010:3036

Muuga tee 230 //

Vesiniidutalu

89001:010:1831

Muuga tee 41 //

Kivisaare

89001:001:2518

Muuga tee 41 //

Kivisaare

89001:010:2376

Muuga tee 51 //

Aleksandri

89001:010:2330

Põldmaa 89001:010:8432

Põldmaa 89001:010:8433

Paraspõllu 89001:010:1829

Pihlamarja tee 2 89001:010:1886

Pihlamarja tee 3 89001:010:1887

Pihlamarja tee 4 89001:010:1888

Pihlamarja tee 5 89001:010:1889

Pihlamarja tee 6 89001:010:1891

Pihlamarja tee 7 89001:010:1892

Piirivalve tee 3 89001:010:3542

Soone 89001:001:2244

Soone 89001:010:0596

Soone tee 4 89001:010:7670

Soone tee 5 89001:010:2457

Soone tee 9 89001:010:1503

Soopealse 89001:010:2378

Väike-Soone 89001:010:1504

Veehaldja tee L1 89001:001:0895

Veehaldja tee L2 89001:001:0686

Veeringu tee 1 89001:001:1195

Veeringu tee 1a 89001:001:1194

Viimsi raudtee R3 89001:010:3194

Viimsi raudtee R4 89001:010:3195

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

10.07.2024 nr 1.1-3/24/559

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254

Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 11254 Muuga tee km

1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi

EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 lõik

paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (89001:010:2148, 89001:010:3502) Harju maakonnas

Viimsi vallas Muuga külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Viimsi valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks

olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee laiendamist,

katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, bussipeatused,

teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt) ning tehniliselt vajaliku

teemaa määramine, et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

2

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse:

Katastritunnus Kinnisasja nimi

89001:001:2245 Muuga tee L6

89001:010:0392 Mäealuse

89001:010:3742 Muuga tee 216

89001:010:0391 Kordoni tee 2

89001:001:0679 Lepakännu tee 1

89001:010:2377 Raja

89001:010:2379 Värava

89001:010:8431 Muuga tee 202

89001:010:1901 Pihlamarja tee L2

89001:001:2517 Muuga tee L7

89001:001:1415 Lepakännu tee L1

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muuhulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja isikud,

kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või kelle

õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

3

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise

projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksuse juhataja

projekteerimise üksuse juhataja ülesannetes

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km

1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnused*: Riigitee katastriüksus: 89001:010:2148; 89001:010:3502

Puudutatud katastriüksused: 89001:001:2245;

89001:010:0392; 89001:010:3742; 89001:010:0391;

89001:001:0679; 89001:010:2377; 89001:010:2379;

89001:010:8431; 89001:010:1901; 89001:001:2517;

89001:001:1415

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Viimsi vald Metsakasti ja Muuga küla

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus koos võimalike

puudutatud katastriüksustega. Kergliiklustee projektlahenduse koostamisel võib osutuda

vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest (sh

katastriüksustest, mida punktis 4.1 välja toodud ei ole). Täiendava teemaa vajadus selgub

projekti koostamisel ning näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Rekonstrueeritav riigitee lõik paikneb kohalike teede nr

8900636 Loomisvälja tee ja nr 8900590 Lasketiiru tee ristmiku

ning Viimsi raudteeülesõidu vahel, kus kulgeb 1+1 sõidurajaga

riigitee, mis teenindab peamiselt kohalikke elanikke. Hetkel

puudub antud riigitee lõigus riigiteega paralleelne

kergliiklustee, kuid Viimsi Vallavalitsus tellimusel on Infra

Projekt OÜ koostatud töö nr 121222 „Harjumaa, Viimsi vald,

Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla Muuga tee

jalgratta- ja jalgtee“. Kergliiklustee kavandamiseks on

väljastatud ka projekteerimistingimused.

Sõiduteel on valdavalt kehtestatud piirkiirus 50 km/h, kuid km

2,20-2,50 vahelises lõigus on piirkiiruseks tulenevalt sõidutee

kitsastest oludest 30 km/h. Riigitee keskmine ööpäevane

liiklussagedus 2023. aastal oli liiklusloenduse andmetel 2064

sõidukit. Veoautode ja autobusside osakaal on 2% ning

autoronge antud teelõigus vastavalt teeregistri andmetele ei

liigu.

Tee on välja ehitatud 1984. aastal mustkattega teeks.

Teelõigule on taastusremondi käigus 2006. aastal paigaldatud

uus kate (tasandusfreesimine ja uus asfaltbetoonkate). Katte

laius on teelõigul alguse osas 6,2 m ja lõpu osas 4,1 m. Teekatte

keskmine tasasus on teelõigul rahuldav (keskmine 2,8 mm/m).

Lõigu alguses on tasasus hea, kuid lõigu lõpus, kitsal osal väga

halb ehk > 5 mm/m. Teekate on veidi defektne ja rohkem just

sellel lõpu osal, kus on ka kandevõime kõige väiksem.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine,

mis sisaldab tee laiendamist, katendi ning muldkeha remonti

(sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, bussipeatused,

teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldus-

vahendid jmt) ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine, et

tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi

kandevõimet.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

50 km/h, põhjendatud juhtudel madalam.

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Ristlõige/

Sõidurada

Lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhend“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest ning asulates Eesti Standardist

EVS 843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine.

5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest

kinnipidamiseks.

5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on

ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.2.7. Riigimaantee lõigus tuleb võimalusel ette näha olemasolevate mahasõitude ja

ühendusteede sulgemine või nende ühendamine piirkonnas paiknevate kohalike teede

/ühendusteede abil.

5.2.8. Sõidutee trassi kujundamisel võimalusel maksimaalselt arvestada Viimsi

Vallavalitsuse 23.05.2024 projekteerimistingimustest „Projekteerimistingimused nr

TE-1174-1 Muuga tee jalgratta- ja jalgtee projekti koostamiseks“ ja sellest tuleneva

kergliiklustee projektiga.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Bussipeatused ja jalakäijate juurdepääsud lahendatakse Viimsi Vallavalitsuse

23.05.2024 projekteerimistingimustest „Projekteerimistingimused nr TE-1174-1

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee projekti koostamiseks“ lähtuvalt eraldisesiva

projektiga.

5.3.2. Projektiga näha ette Viimsi Vallavalitsuse poolt kavandatud bussipeatuste säilimine

ning nende paigutuse vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega, kui muutub

riigitee paigutus.

5.3.3. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele „Avatud tasku“

või vastavalt Eesti Standardile EVS 843:2016 “Linnatänavad”.

5.3.4. Vajadusel rekonstrueerida olemasolevad ooteplatvormid. Vajadusel näha ette

olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine.

5.3.5. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Täiendavaid kergliiklusteid riigitee rekonstrueerimise projektis ei kavandata.

5.4.2. Kergliiklusteed lahendatakse Viimsi Vallavalitsuse 23.05.2024

projekteerimistingimustest „Projekteerimistingimused nr TE-1174-1 Muuga tee

jalgratta- ja jalgtee projekti koostamiseks“ lähtuvalt eraldisesiva projektiga.

5.4.3. Kergliiklustee ümber ehitamise vajadusel lähtuda Transpordiameti juhendist

„Kergliiklustaristu kavandamise juhend“.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Viimsi raudtee ja Muuga tee raudteeületuskoht.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“.

5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva

lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist.

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist.

☒ Ei kohaldu

Koostas: Hans Keskrand, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa: Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Km 1,50

Km 2,51

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1 Tarbijakaitse ja Tehnilise

Järelevalve Amet

19.06.2024 kiri nr 16-

12/24-08356-002

TTJA kooskõlastab riigitee 11254 Muuga tee km 1,50–2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise

projekteerimistingimuste eelnõu järgmistel tingimustel:

1. Juhul, kui ilmneb vajadus raudteeülesõidukoha ümberehitamiseks või laiendamiseks, siis tuleb vastavalt

ehitusseadustiku lisale 1 esitada projekteerimistingimuste taotlus või ehitusteatis ja ehitusprojekt

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametile.

2. Vastavalt EhS §73-le tuleb raudtee kaitsevööndis ehitamiseks taotleda luba nii raudteevaldajatelt kui ka

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametilt (TTJA). Loa taotlemiseks TTJA-lt palume vähemalt 30 päeva

enne tööde algust saata aadressile [email protected] raudteevaldaja kirjalik nõusolek, projekti seletuskiri ning

asendiplaan.

3. Raudtee kaitsevööndis tehtavate tööde käigus ei tohi rikkuda majandus- ja taristuministri 09.11.2020

määruses nr 71 „Raudtee tehnokasutuseeskiri“ viidatud raudtee ehitusgabariidi nõudeid. Ehitusgabariit on

rööbastee teljega risti oleval tasandil kujutatud piirjoon, millest sissepoole ei tohi ulatuda ükski ehitise või

seadme osa (erandiks võivad olla seadmed, mis on ette nähtud vahetuks koostööks raudteeveeremiga).

Raudtee kaitsevööndis ehitise ehitamisel tuleb arvestada raudteeveeremist tulenevate mõjudega, sh võimaliku

vibratsiooniga. Raudtee kaitsevööndis on keelatud ohustada liiklust ja takistada nähtavust raudteel.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste menetluse käigus ei ole teada, kas

raudteeülesõidukohta on vajalik ümber ehitada. Antud asjaolu

selgub peale esialgsete uuringute koostamist. Projekti koostamisel

selgitatakse välja raudteeülesõidukoha ümber ehitamise vajadus ja

ulatus ning sellest lähtuvalt arvestab Transpordiamet TTJA

tingimustega ning vajadusel kaasatakse raudteevaldajat ja TTJA-

d eraldiseisvalt.

Otsus:

1. Raudteeülesõidu ümber ehitamisel esitada ehitusteatis ja

ehitusprojekt Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Ametile.

2. Projekti koostamisel arvestada ning projektis tuua välja, et

vastavalt EhS §73-le tuleb raudtee kaitsevööndis

ehitamiseks taotleda luba nii raudteevaldajatelt kui ka

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametilt.

3. Arvestada raudteeülesõidukohal majandus- ja

taristuministri 09.11.2020 määruse nr 71 „Raudtee

tehnokasutuseeskiri“ nõuetega.

4. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja

poolt kooskõlastatuks.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Viimsi Vallavalitsus

20.06.2024 e-kiri

Esitame Viimsi valla poolsed ettepanekud seoses Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50–2,51 asuva lõigu

rekonstrueerimise projekteerimistingimuste menetlusega.

Ettepanek täiendada Lisa 1. Projekteerimistingimuste eelnõu punkt 5.2 järgnevalt: Sõidutee trassi kujundamisel

arvestada Viimsi Vallavalitsuse 23.05.2024 projekteerimistingimustest „Projekteerimistingimused nr TE-1174-1

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee projekti koostamiseks“ ja sellest tuleneva kergliiklustee trassi asetusest.

Ettepanek täiendada Lisa 1. Projekteerimistingimuste eelnõu punkt 5.3 järgnevalt: Bussipeatused ja jalakäijate

juurdepääsud lahendatakse Viimsi Vallavalitsuse 23.05.2024

projekteerimistingimustest „Projekteerimistingimused nr TE-1174-1 Muuga tee jalgratta- ja jalgtee projekti

koostamiseks“ lähtuvalt eraldisesiva projektiga. Mitte näha ette olemasolevate bussipeatuste säilitamist.

Põhjendus:

Transpordiamet on täiendanud lähtuvalt Viimsi Vallavalitsuse

ettepanekutest lähtuvalt projekteerimistingimusi. Lisatud on

projekteerimistingimuste punkt 5.2.8. ning oluliselt on täiendatud

jaotist 5.3 „Bussipeatused“.

Otsus:

Arvestada Viimsi Vallavalitsuse ettepanekutega. Täiendada

projekteerimistingimuste jaotisi 5.2 „Riigitee, sh ristmikud ja

mahasõidud“ ja 5.3. „Bussipeatused“.

2 Maardu Linnavalitsus

21.06.2024 e-kiri

Maardu Linnavalitsusel riigitee 11254 Muuga tee km 1,50–2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise

projekteerimistingimuste eelnõu suhtes vastuväiteid ei ole. Otsus:

Võtta arvamuse avaldaja vastuväite puudumine teadmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3 Keskkonnaamet

26.06.2024 kiri nr 6-

2/24/12798-2

Keskkonnaamet on esitatud materjalidega tutvunud ning toob välja omapoolse arvamuse:

1. Rekonstrueeritava riigitee 11254 Muuga tee km 1,50–2,51 asuva lõigu ääres paikneb kaks puurkaevu

registrikoodidega PRK0011566 ja PRK0011395. Mõlemale kaevule on määratud sanitaarkaitseala.

Veehaarde sanitaarkaitsealal on majandustegevus, sealhulgas ehitamine keelatud, kui just tegemist pole

õiguspäraselt ehitatud ehitise kasutamine ja muu ehitisega seonduv tegevus kavandatud viisil, kui ehitis ei

põhjusta vee kvaliteedi halvenemist (veeseadus (VeeS) § 151 lg 2 p 5). Mõlemad puurkaevud saavad vee

Kambrium-Vendi põhjaveekihtidest, mis on kaitstud regionaalse veepidemega maapinnalt tuleneva

reostuse eest. Keskkonnaotsuste infosüsteemi ja keskkonnaregistri kohaselt ei ole puurkaevud seotud

keskkonnalubadega, seega peab veevõtt kaevudest jääma alla 10 m3 ööpäevas (VeeS § 187 p 2).

Veehaarete ümber, kust veevõtt on alla 10 m3 ööpäevas, määratakse hooldusala (VeeS § 154 lg 1 p 3).

Hooldusalal on lubatud sellise ehitiseehitamine, millega ei kaasne keskkonnaohtu (VeeS § 154 lg 5 p 5).

Seega tuleks esitada taotlus Keskkonnaagentuurile puurkaevude andmete korrigeerimiseks,

sanitaarkaitseala hooldusalaks muutmiseks (VeeS § 277 lg 2).

2. Rekonstrueeritavast teelõigust jäävad III kaitsekategooria lindude elupaigad piisavalt kaugele (ca 160 m).

Kui planeeritakse metsa ja/või võsaraiet, siis tuleb sealset ehitust planeerida väljapoole üldist lindude

pesitsusperioodi. Lindude üldine pesitsusperiood on 15. märts kuni 31. juuli.

Otsus:

1. Võtta Keskkonnaameti arvamus ja esitatud märkused

teadmiseks. Projektlahendusest tulenevalt arvestada

esitatud märkustega.

2. Vajadusel näha ette vajalikud meetmed sanitaarkaitsealade

puurkaevude andmete korrigeerimiseks, sanitaarkaitseala

hooldusalaks muutmiseks.

3. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Keskkonnaameti

poolt heaks kiidetuks.

4 Elering AS

14.06.2024 kiri nr 12-

9/2024/403

Tehnilised tingimused:

1. Projekteeritavale alale ulatuvad Elering AS 110kV kaheahelaliste õhuliinide Kallavere – Viimsi

L014/L015 kaitsevöönd, mis on 25m liini teljest mõlemale poole;

2. Projekti koostamisel arvestada maa-ala kohta kehtestatud üldplaneeringut, tehnovõrkude

detailplaneeringuid ja servituudialasid;

3. Projekti koostamisel ja tööde teostamisel lähtuda lubatud kaugustest ja liinirajatiste

kaitsevööndis tegutsemise korrast. Valdaja peab kinni pidama Ehitusseadustiku §70. (Ehitise

kaitsevöönd), Ehitusseadustiku §77. (Elektripaigaldise kaitsevöönd) ja määrusest "Ehitise

kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad

nõuded" (Elektripaigaldise kaitsevööndis on keelatud tõkestada juurdepääsu

elektripaigaldisele, põhjustada oma tegevusega elektripaigaldise saastamist ja korrosiooni ning tekitada

muul viisil olukorda, mis võib ohustada inimest, vara või keskkonda, samuti korraldada

kõrgepingepaigaldise õhuliini kaitsevööndis massiüritusi);

4. Tänavavalgustuse ja muu ehitise rajamisel tuleb tagada minimaalselt 5m puhasvahe ehitise

tipu ja õhuliini juhtme vahel (juhtme temperatuuri +60°C juures). Ehitise konstruktsiooni ning liini lähima

faasijuhtme vahel peab toodud õhkvahemik säilima ka juhul kui konstruktsioon kukub liini suunas;

5. 110kV õhuliini kaitsevööndis paigaldada kaabel kaitsetorusse min. 1,0m sügavusele. (110kV

õhuliini kaitsevöönd on liini teljest 25m.);

6. Ehitusmaterjalide ja pinnase ladustamine Elering AS on keelatud 110kV õhuliini kaitsevööndi

teljele lähemale kui 16m;

7. Parkla ja jalgtee rajamisel õhuliini juhtmete alla, Elering AS ei vastuta õhuliinist tulenevate

ohtude eest (nt. jäide);

8. Maanteede ehitusel peab olema tagatud vähemalt 8,5m gabariit teepinna ja 110kV õhuliini

alumise juhtme vahel (juhtme temperatuuri +60°C juures);

9. Teostatavatel töödel ei tohi vigastada olemasoleva õhuliini konstruktsioone ega halvendada

vundamentide kandevõimet, läbikaevatud maandurid tuleb taastada;

10. Kommunikatsioonide projekteerimisel võib 110 kV õhuliini kaitsevööndis kommunikatsioone

paigaldada mitte lähemale kui 10 m masti vundamendist. Kaevetöödel mitte vigastada 110 kV ÕL masti

maanduskontuuri;

11. Projekti koostamise käigus saab informatsiooni olemasolevate Elering AS liinide ja seadmete

kohta piirkonna käidukorraldajalt tel. +372 539 44581;

Otsus:

1. Võtta Elering AS esitatud tehnilised tingimused

teadmiseks ja arvestada ehitusprojekti koostamisel.

2. Projektlahendus kooskõlastada Elering AS-ga.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

12. Projekti kooskõlastamiseks esitada projekti tehnovõrkude graafiline osa (asendiplaan koos

lõigete ja ristumise lahendusega) ning seletuskiri vastava osaga digitaalsel kujul (dwg). Failid

saata aadressile [email protected];

13. Kaeve- ja tõstetööd liinirajatiste kaitsevööndis on lubatud ainult pärast kooskõlastamist,

vormikohase taotluse esitamist ja kaitsevööndis töötamise loa väljastamist Elering AS-lt;

Taotluse vorm, esitada e-posti aadressile [email protected].

5 Imatra Elekter AS

14.06.2024 kiri nr JT-ASJ-

1/86

Oleme tutvunud riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti

materjalidega. Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise projekti koostamisel palume

küsida Elektrilevi OÜ-lt tehnilised tingimused mitteelektriprojektile. Projektiga seotud maaüksustel asuvad

mitmed võrguettevõtjale kuuluvad elektripaigaldised. Samuti tuleb projektiga näha ette nõuetekohased

õhkvahemikud liinide ristumisel.

Otsus:

1. Võtta teadmiseks Imatra Elekter AS esitatud seisukohad.

2. Projekteerimiseks taotleda Elektrilevi OÜ-lt

projekteerimise tehnilised tingimused ning

projektlahendus kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga.

6 Telia Eesti AS

13.06.2024 kiri nr EC.1-

5.1/674-1

Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise alas paiknevad Teliale kuuluvad

siderajatised.

Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks, säilimiseks või ümberehitamiseks tehnilised tingimused Telia

„Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Tegutsemiseks siderajatiste kaitsevööndis, tuleb see kooskõlastada järelevalvega ja võtta selleks vastav

tegutsemisluba Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Otsus:

1. Võtta teadmiseks Telia AS esitatud seisukohad.

2. Projekteerimiseks taotleda Telia Eesti AS-lt

projekteerimise tehnilised tingimused ning

projektlahendus kooskõlastada Telia Eesti AS-ga.

7 AS Gaasivõrk

27.06.2024 kiri nr 3-7/853-

24

Eskiislahenduse järgi jääb projekteerimise tegevus AS Gaasivõrk gaasipaigaldiste kaitsevööndisse.

Enne projekteerimist on vaja taotleda AS-lt Gaasivõrk projekteerimistingimusi projekteerimise planeerimiseks

gaasipaigaldise kaitsevööndis. Projekteerimis tingimuste taotlemiseks saata päring e-mail: [email protected].

Projekteerimistingimuste väljastamine on tasuline teenus vastavalt kehtivale hinnakirjale millega on võimalik

tutvuda https://www.gaas.ee/ettevottest/gaasivork/teenused/ kodulehel.

Otsus:

1. Võtta teadmiseks AS Gaasivõrk esitatud seisukohad.

2. Projekteerimiseks taotleda Gaasivõrk AS-lt

projekteerimise tehnilised tingimused ning

projektlahendus kooskõlastada Gaasivõrk AS-ga.

8 AS Viimsi Vesi

18.06.2024 nr 4-2.1/30-1

AS Viimsi Vesi edastab Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50 - 2,51 asuva lõigu rekonstrueerimiseks tehnilised

tingimused koos tehniliste nõuetega.

Tehnilised tingimused on esitatud kirja lisana.

Planeeritavasse piirkonda on mitmes etapis välja ehitatud ÜVK rajatised.

Püsirajatiste asukoha valikul arvestada olemasolevate ja perspektiivsete vee- ja kanalisatsioonitorustike

kaitsevöönditega (KKM 16.12.2005 määrus nr 76 „Ühisveevärgi ja kanalisatsiooni kaitsevööndi ulatus“ ja

„Ühisveevärgi ja –kanalisatsiooni seadus § 31“

Teekatte tasapinna muutmisel arvestada torustike paigaldamise sügavustega, et torustikel ei tekiks külmumisohtu.

Ehitustööd peavad olema kooskõlas Ühisveevärgi ja –kanalisatsiooni seaduse § 31-ga.

Kõik töömaal asfalteeritud pindadel paiknevad/projekteeritavad kaevuluugid ja kaped asendada/paigaldada ujuvat

tüüpi, tihendita ja eeltöödeldud kontaktpindadega mittekolksuvate kaevuluukide ning kapedega.

Projekteerimise käigus teostada koos AS-i Viimsi Vesi esindajaga kõikide töömaal paiknevate kaevude,

hüdrantide ja kapede ülevaatus ning protokollida nende tehniline seisukord vastava aktiga. Lähtuvalt aktist toodud

seisukorrale näha projektis ette iga konkreetse kaevu ja kape vajalikud rekonstrueerimistööd. Ülevaatuse akt lisada

projekti.

Projekteerimisel arvestada AS-i Viimsi Vesi tehniliste nõuetega.

Otsus:

1. Viimsi Vesi AS esitatud tehnilised tingimused teadmiseks

ja arvestada ehitusprojekti koostamisel.

2. Projektlahendus kooskõlastada Viimsi Vesi AS-ga.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

Ehitustöid teostav töövõtja peab tagama et luugikomplektid paigaldatakse katendiga samasse tasapinda. Samuti

peab töövõtja vajadusel rekonstrueerima kaevu katteplaadi ja maapinna vahele jääva konstruktsiooni (tõsterõngad,

luugikomplekt). Juhul kui katendi ja isevoolsetorustiku vahele jääb vähem kui 0.8m pinnast tuleb torustikule ette

näha kaitsekonstruktsioon. Lõhutud ÜVK tehnosüsteemidest tööalas tuleb vee-ettevõtjat viivitamatult teavitada

ning remonttööd kooskõlastada, helistades avariinumbrile 53450240 ja saates kirja e-posti aadressile:

[email protected]. Samuti peab töövõtja teavitama vee-ettevõtjat tööde käigus avastatud

projektdokumentatsioonis märkimata ÜVK tehnosüsteemidest.

Töövõtja peab tööde käigus vältima puistematerjalide sattumist ühiskanalisatsiooni ning tööde lõppedes teostama

tööalas asuvale kanalisatsioonilõigule survepesu ja kaameravaatluse.

MUUD:

- Tööprojektid esitada arvamuse saamiseks AS -le Viimsi Vesi.

- Tingimuste kehtivusaeg kuni 18.06.2025 aastal.

9 Aktsiaselts Milstrand - Põhjendus: *Vt märkus

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Loomisvälja tee 16

89001:010:0974

M. T. 25.06.2024 e-kiri

registreeritud nr 8-1/24-

079/10438-3

Alus: AvTS § 35 lg 1 p 12

Päring projekteerimistingimuste põhjal. Esitatud e-kirjas ettepanekut ega arvamust

projekteerimistingimustele esitatud ei ole. Transpordiamet on päringule on vastanud 03.07.2024 e-kirjaga nr 8-1/24-079/10438-4.

2 Kordoni tee 2

89001:010:0391

D. R. 14.06.2024 e-kiri

Palun arvestada projekteerimisel Kordoni tee 2 kinnistu sissesõiduteega Muuga teele. Põhjendus:

Kavandatava riigitee telgjoon ja asetus võib projekteerimisel oluliselt muutuda. Sellest

tulenevalt võib muutuda ka juurdepääsu lahendus Kordoni tee 2 kinnistule. Projekti koostamisel

arvestame olemasoleva sissesõiduvärava asukohaga.

Otsus:

1. Võtta arvamuse avaldaja ettepanek teadmiseks.

2. Tagada normide kohane ja sobilik juurdepääs Kordoni tee 2 kinnistule avalikult

kasutatavalt teelt (riigitee nr 11254 Muuga tee või kohaliku tee nr 8900401 Kordoni

tee kaudu). Juurdepääs Kordoni tee 2 kinnistule tagada olemasoleva sissesõiduvärava

asukohast. Juurdepääsutee lahendus selgitada välja projekti koostamisel.

3 Pihlamarja tee 1

89001:010:1884

V.P. 14.06.2024 e-kiri

Я с документом ознакомлен и согласен с реконструкцией. Мнение было с

освещением- недостаточно было освещения дороги около железнодорожного

переезда.

Otsus:

Võtta arvamuse avaldaja arvamus teadmiseks. Valgustuse vajalikkus ja põhjendatus vaadata

üle projekti koostamise käigus.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4. Muuga tee 216

89001:010:3742

O. G. 30.06.2024 e-kiri

Käesolevaga annan teada, et meie, Kordoni tee 216 omanikud, oleme kindlasti

huvitatud meie maa-alaga piirneva Muuga tee platsi parendamisest. Jalakäijate

teed ning valgustust ja tee äravoolu on väga vaja. Siiski soovime oma maad täies mahus oma maa jaoks kasutada. Meie krunt on

väga väike, aga vajame seda. Esiteks asub sellel meie pumbajaam, see on meie

joogiveeallikas. Teiseks soovime sellele krundile ehitada väikese maja pindalaga 20-40 m2.

Praegu jääb Muuga tee sõidutee teatud määral otse meie maale. Kahjuks ei sisalda Teilt saadud dokumentide komplekt piisavalt infot selle kohta,

mida, kuhu ja kuidas ehitatakse. Pildi piktogramme selgitav teave puudub.

Meile on täiesti ebaselge, milline osa teest otse Muuga tee 216 äärde rajatakse -

mis sinna tuleb ja miks.

Muuga tee 216 lõigul on olnud pikaajalisi probleeme.

1. Viimastel aastatel suureks probleemiks olnud vajadus tagada Muuga tee

objektilt drenaaživee väljavool, kuna Muuga tee 216 kommunikatsioonide

väljapääs on võimatu, kuid Muuga tee 216 objekti üleujutuse probleem oli ja on.

Juhime tähelepanu, et üleujutuse probleem on seotud Viimsi valdi loaga Muuga tee

216 külgnevate kruntide arendamiseks detailplaneeringuga kehtestatust

kõrgemaks.

Näiteks Muuga tee 216 ja Imatra Elekter alajaama kõrguste vahe on 1,6 m. Muuga

tee ääres puudub drenaažisüsteem. Muuga tee sõidutee ise on samuti kõrgem kui

Muuga tee 216 ega vasta ka praeguse detailplaneeringu nõuetele.

Muuga tee drenaaživesi, aga ka talvel lumi Muuga teelt lund koristades satub

Muuga tee 216 maa-alale ja reostab seda, soodustades ka üleujutusi.

2. Juhime tähelepanu, et Muuga tee 216 asub 130 meetri sügavune pumbajaam,

kust saame joogivett. Kui vett on palju, ujutab drenaaživesi pumbajaama üle ja

vesi tungib kaevu, reostades joogivett ja mõjutades põhivesi. Pumbajaama turvatsoon on 10 meetrit ja nüüd jääb Muuga tee sellesse turvatsooni.

Vaatamata meie arvukatele pöördumistele Viimsi Valda, puudub meil otsus

kanalisatsiooni ühendamise kohta Muuga tee 216 krundiga, äravoolu

väljalaske, sissesõiduvärava asukoha ega piirdeaiaga.

Leiame, et meie kui maaomanike õigusi on rikutud - me ei saa krunti kasutada, aga

maksame maamaksu. 3. Juba palju aastaid on meie maale prügi toodud.

Viimastel aastatel on olnud ka mitmeid vandalismi juhtumeid.

4. Meie krunt on täielikult piiratud drenaaži väljalaske ja kanalisatsioonitorustiku

rajamiseks, kuna Muuga tee ulatuses on maa-alune kõrgepingekaabel.

Eelneva põhjal 1. soovime saada õiglast tasu Muuga tee maatüki kasutamise eest,

Põhjendus:

Transpordiamet juhib tähelepanu, et käesolevate projekteerimistingimuste eesmärk on riigitee

rekonstrueerimine ning korrakohase toimimise tagamine. Sellest tulenevalt nähakse

projekteerimise käigus ette vajalikud meetmed sademevete piki ja põiksuunaline äravool

teemaalt, vajadusel teekraavid jms.

Transpordiamet juhib tähelepanu, et käesolevate projekteerimistingimuste eesmärk ei ole

Muuga tee 216 kinnistu juurdepääsu ega tehnovõrkude kavandamine ning projekti koostamisel

saab arvestada üksnes projektlahendustega, mis on saanud ehitusloa või varasemalt juba

kooskõlastatud Transpordiametiga. Transpordiametile teadaolevalt ei ole Muuga tee 216

kinnistu osas väljastatud projekteerimistingimusi ega ehituslubasid.

Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.2.6. Täiendavaid mahasõite ette ei nähta.

Huvitatud osapoolel on võimalik esitada taotlus Transpordiametile mahasõidu

projekteerimiseks/ehituseks. Taotluse mahasõidu projekteerimiseks/ehituseks saab esitada

[email protected].

Transpordiamet ei saa välistada riigitee korrakohaseks toimimiseks vajaliku maa võõrandamise

vajadust, et tagada maantee avaliku huvi toimimine. Samas selgitame, et tõenäoliselt laieneb

riigitee pigem lõuna poole ning võõrandamise vajadus Muuga tee 216 kinnistust on väike.

Riigiteeks vajalik ruumivajadus selgitatakse välja projekti käigus.

Sh selgitame, et Transpordiamet ei reosta Muuga tee 216 kinnistut ega kasuta seda riigitee

toimimiseks ega suuna sellele kinnistule riigitee sademevett. Kinnistu üleniiskuse probleem võib

tuleneda ka maapinna kõrguslikest ja maapinna geoloogilistest oludest, mis ei lase sademeveel

antud kinnistult ära voolata. Kinnistu sisesed sademevee probleemid tuleb kinnistu omanikul

lahendada.

Transpordiametile teadaolevalt ei paikne Muuga tee 216 kinnistul ka puurkaevu.

Projekteerimise käigus selgitatakse välja kõik vajalikud piirangud koostatakse projekt lähtuvalt

seaduses ette nähtud korrast.

Transpordiamet selgitab, et riigitee nr 11254 Muuga tee äärde kavandatud bussipeatused ei ole

Transpordiameti kavandatavad. Neid kavandab Viimsi Vallavalitsus ning antud küsimustes

tuleb Teil pöörduda nende poole.

Otsus:

1. Võtta arvamuse avaldaja seisukohad ja arvamused teadmiseks.

2. Jätta projekteerimistingimuste korraldus muutmata.

3. Mitte arvestada ettepanekuga kavandada juurdepääs Muuga tee 216 kinnistule riigiteelt

nr 11254 Muuga tee, kuna olemasolev mahasõit puudub. Uut mahasõitu mitte

projekteerida.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2. me ei nõustu meie maa sundvõõrandamisega, isegi osaliselt, 3. palume projekteerimisel arvestada võimalusega, et meie objektilt väljuvad

drenaaži- ja kanalisatsioonitrassid bussi nr 38 lõpp-peatuse piirkonnas

asuvasse kaevu,

4. juhime tähelepanu, et soovime ehitada aia vanale aia kohale, arvestades

meie pumbajaama turvatsooni,

5. juhime tähelepanu, et kaugus sõidutee piirist on hetkel -7 m ehk Muuga tee

asub meie pumbajaama turvatsoonis,

6. palume tagada juurdepääs meie krundile Muuga teelt,

7. Projekti kohaselt on meie objekti lähedale planeeritud uus bussipeatus -

kõrguste vahe selles kohas on 1,6 meetrit - seega on meie maal privaatsuse

tagamine võimatu, peatusest koguneb prügi meie aia alla ja vandalism on

samuti tõenäoline. Meie maa piiril oleva peatuse poolsele küljele palume

varustada läbipaistmatu kaitseaed, 8. Lõpetada meie maa reostamine lume, prügi ja veega, rajades Muuga teele

drenaažisüsteemi.

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Lepakännu tee 1 89001:001:0679

Muuga tee 202 89001:010:8431

Muuga tee L6 89001:001:2245

Muuga tee L7 89001:001:2517

Mäealuse 89001:010:0392

Raja 89001:010:2377

Värava 89001:010:2379

Ala-Soone 89001:001:1013

Aruheina tee 3 44601:001:1130

Kasekännu tee 2 89001:005:0920

Kasekännu tee 4 89001:005:0910

Kasekännu tee 6 89001:005:0950

Kasekännu tee 8 89001:005:0900

Koduhaldja tee 2 89001:001:0689

Koduhaldja tee 4 89001:001:0690

Koduhaldja tee 6 89001:010:3630

Kordoni tee 2a 89001:010:3741

Kordoni tee 3 89001:010:3545

Kukeharja tee 4 44601:001:0690

Kukeharja tee 6 44601:001:0450

Lasketiiru põik 1 89001:010:1116

Lasketiiru põik 3 89001:010:1118

Lasketiiru põik 5 89001:010:1121

Lasketiiru tee 89001:010:1099

Lasketiiru tee 1 89001:010:1101

Lasketiiru tee 2 89001:010:1102

Lasketiiru tee 4 89001:010:1682

Lepakännu tee 2 89001:007:0060

Lepakännu tee 3 89001:001:0680

Lepakännu tee 4 89001:007:0010

Lepakännu tee 5 89001:007:0030

Lepakännu tee 6 89001:007:0020

Loomisvälja tee 89001:010:0959

Loomisvälja tee 1 89001:010:0961

Loomisvälja tee 10 89001:010:0971

Loomisvälja tee 12 89001:010:0972

Loomisvälja tee 14 89001:010:0973

Loomisvälja tee 3 89001:010:0963

Loomisvälja tee 5 89001:010:0965

Loomisvälja tee 7 89001:010:0967

Loomisvälja tee 9 89001:010:0969

Mäealuse 89001:010:0393

Maahaldja haljak 89001:001:0691

Maahaldja haljak H1 89001:001:0692

Maahaldja tee 2 89001:001:0693

Metshaldja tee 11 89001:001:0703

Metshaldja tee 13 89001:001:0704

Metshaldja tee 15 89001:001:0705

Metshaldja tee 17 89001:001:0706

Metshaldja tee 9 89001:001:0700

Metshaldja tee L1 89001:001:0707

Muuga tee 198 44601:001:0097

Muuga tee 200 44601:001:1110

Muuga tee 204 89001:010:3036

Muuga tee 230 //

Vesiniidutalu

89001:010:1831

Muuga tee 41 //

Kivisaare

89001:001:2518

Muuga tee 41 //

Kivisaare

89001:010:2376

Muuga tee 51 //

Aleksandri

89001:010:2330

Põldmaa 89001:010:8432

Põldmaa 89001:010:8433

Paraspõllu 89001:010:1829

Pihlamarja tee 2 89001:010:1886

Pihlamarja tee 3 89001:010:1887

Pihlamarja tee 4 89001:010:1888

Pihlamarja tee 5 89001:010:1889

Pihlamarja tee 6 89001:010:1891

Pihlamarja tee 7 89001:010:1892

Piirivalve tee 3 89001:010:3542

Soone 89001:001:2244

Soone 89001:010:0596

Soone tee 4 89001:010:7670

Soone tee 5 89001:010:2457

Soone tee 9 89001:010:1503

Soopealse 89001:010:2378

Väike-Soone 89001:010:1504

Veehaldja tee L1 89001:001:0895

Veehaldja tee L2 89001:001:0686

Veeringu tee 1 89001:001:1195

Veeringu tee 1a 89001:001:1194

Viimsi raudtee R3 89001:010:3194

Viimsi raudtee R4 89001:010:3195

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

10.07.2024 nr 1.1-3/24/559

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11254

Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 11254 Muuga tee km

1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi

EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 lõik

paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (89001:010:2148, 89001:010:3502) Harju maakonnas

Viimsi vallas Muuga külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Viimsi valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks

olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee laiendamist,

katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, bussipeatused,

teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt) ning tehniliselt vajaliku

teemaa määramine, et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

2

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse:

Katastritunnus Kinnisasja nimi

89001:001:2245 Muuga tee L6

89001:010:0392 Mäealuse

89001:010:3742 Muuga tee 216

89001:010:0391 Kordoni tee 2

89001:001:0679 Lepakännu tee 1

89001:010:2377 Raja

89001:010:2379 Värava

89001:010:8431 Muuga tee 202

89001:010:1901 Pihlamarja tee L2

89001:001:2517 Muuga tee L7

89001:001:1415 Lepakännu tee L1

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muuhulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja isikud,

kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või kelle

õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

3

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Riigitee 11254 Muuga tee km 1,50-2,51 asuva lõigu rekonstrueerimise

projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksuse juhataja

projekteerimise üksuse juhataja ülesannetes