Kiri

Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799

Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803

Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011

Kalevi 10, 30322 Kohtla-Järve viitenumber 2800048574

Transpordiamet

[email protected]

Teie 04.07.2024 nr 8-1/21-024/11811-1

Meie 10.07.2024 nr 9.3-4/24/6974-2

Rail Baltica Kangru liiklussõlme

rajamise tee ehitusloa ja KMH

algatamata jätmise otsuse eelnõu

Esitasite Terviseametile (edaspidi amet) ehitusseadustiku § 42 lg 7 ning keskkonnamõju

hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 11 lg 10 alusel ehitusloa ja keskkonnamõju

hindamise (edaspidi KMH) algatamata jätmise otsuse eelnõu kooskõlastamiseks.

Projekti eesmärk on lahendada riigi tugimaantee 15 Tallinna‒Rapla‒Türi tee lõik 4,50-6,50 km

ja riigi kõrvalmaantee 11115 Kurna‒Tuhala tee ristumine kavandatava Rail Balticu

raudteetrassiga, rajades Kangru liiklussõlme. Projekteeritav teelõik asub Harju maakonnas Kiili

valla Kangru alevikus, Saku valla Männiku külas ja Tallinna Nõmme linnaosas. Tugimaantee

lõik viiakse Kangru alevikust kaugemale, võetakse kasutusele uued maa-alad. Projekt sisaldab

olemasolevate riigiteede ehitust uude asukohta, tee katendi ning muldkeha ümberehitust (sh

olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, bussipeatused, kergliiklusteed, teeületuskohad, vete

äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt), et tõsta liiklusohutuse taset ja

sõidumugavust.

Esitatud dokumentides on muuhulgas toodud:

 „Impulssmüra põhjustavat tööd (nt vaiade rammimine) võib teha tööpäevadel

ajavahemikul 7.00-19.00.“

 „Viljandi mnt 45, Viljandi mnt 45a ja Viljandi mnt 47 hoonete ette tuleb rajada

müratõke.“

 „Juhul, kui viaduktide rajamiseks kasutatakse vaiade rammimist või muud olulist

vibratsioonitaset põhjustavat ehitustehnoloogiat, siis tuleb ehitustöödel tagada, et

vibratsioonitase elamutes ei ületaks normidekohast taset. Eestis on vibratsiooni

normtasemed hoonetes reguleeritud sotsiaalministri 17.05.2002 määrusega nr 78

„Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni

mõõtmise meetodid“. Selleks, et hinnata vibratsiooni tõttu tekkivaid hoonete kahjustusi

tuleb kuni 200 meetri raadiuses ehitusobjektist fikseerida hoonete seisukord enne

ehitustööde (rammimise) algust, et hiljem (võimalike kaebuste korral) saaks tuvastada,

kas rammimine on kahjustanud hoonet.“

 „Müra võib kaasneda ehitusperioodil (müratase sõltub ehitustehnoloogiast ja

kasutatavatest ehitusmasinatest), kuid see ei erine tavapärasest ehitusmürast. Ehitamine

põhjustab tavaelust kõrgemat mürataset, mis on ajutine ja mööduv. Samuti võib ehituse

ajal esineda ajutist vibratsiooni (sõltub ehitustehnoloogiast).“

 „Ehituse käigus tekkiv müra peab vastama kehtestatud normtasemetele. Välisõhus

levivat müra reguleerib atmosfääriõhu kaitse seadus ja müra normtasemeid sama

seaduse § 56 lg 4 alusel kehtestatud keskkonnaministri 16.12.2016 määrus nr 71

„Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja

hindamise meetodid” (edaspidi KeM-i määrus nr 71) lisa 1, mis jõustus 30.05.2020.“

2(2)

 „Vastavalt KeM-i määruse nr 71 lisas 1 toodule rakendatakse ehitusmüra

piirväärtusena ajavahemikul 21.00-7.00 asjakohase mürakategooria tööstusmüra

normtaset. Impulssmüra põhjustavat tööd (nt vaiade rammimine) võib teha tööpäevadel

ajavahemikul 7.00-19.00. Müra normtasemed hoonetes on reguleeritud sotsiaalministri

04.03.2002 määrusega nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning

ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“. Ehitustöödel tuleb

tagada, et müratase hoonetes ei ületaks normidekohast taset.“

 „Ehitusaegse müra puhul on tegu lühiajalise mõjuga, mis möödub pärast ehitustööde

lõppu. Ehitusaegne müra ja vibratsioon peavad vastama normidele, mistõttu ei saa mõju

pidada oluliseks.“

 „Müratõke on projekteeritud Kangru küla kaitseks raudtee serva. RB raudtee piketile

0+780…1+300 on modelleeritud 520 m pikkune ja 3,5 m kõrgune metallist summutav

müratõke.“

 „OR0350 riste jääb lähimast elamust 300 m kaugusele, OR0345 riste 200 m kaugusele.

Kavandatav raudtee jääb elamutest Kangru alevikus ca 70 m kaugusele. Raudteetrass

on Kangru alevikus kavandatud süvendisse pikiprofiili tõttu ning raudtee ja Kangru

aleviku vahele on projekteeritud müratõke, et tagada normidele vastavus.“

Amet on tutvunud esitatud materjalidega ja märgib järgmist:

 Arvestada, et liiklusmüra maksimaalne helirõhutase müratundlike hoonetega aladel ei

tohi ületada päeval 85 dB ja öösel 75 dB (KeM määrus nr 71 § 6 lg 3).

 Müratasemete vastamise tagamiseks tuleb rakendada planeeritud müraleevendavaid

meetmeid.

 Valgustuse paigutusel arvestada läheduses paiknevate elamualadega ning vältida nende

ülemäärast valgustamist. Vajadusel kavandada leevendavaid meetmeid.

 Häiringute leevendamiseks soovitab amet lähedal asuvaid inimesi teavitada müra- ja

vibratsioonirikaste tööde teostamisest.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristina Jaroševitš

vaneminspektor

Põhja regionaalosakond

55674859

kristina.jaroševitš@terviseamet.ee