Ristumiskoha ehitamise nõuded

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Voldemar Metsaroos

A Betoon OÜ

[email protected]

Suitsu 2 A

11313, Tallinn, Harju maakond

Teie 17.06.2024

Meie 17.07.2024 nr 7.1-1/24/6604-4

Rummu karjääri juurdepääsutee

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 17 Keila-Haapsalu tee (edaspidi

riigitee) juurdepääsuks Rummu karjääri (tunnus 86801:001:0752, mäetööstusmaa), Tõnismäe

(tunnus 86801:001:0074; sihtotstarve maatulundusmaa), Väike-Tõnismäe (tunnus

86801:001:0075; sihtotstarve maatulundusmaa) katastriüksustele, mis asuvad Rummu alevikus ja

Lemmaru külas Lääne-Harju vallas Harju maakonnas. Ristumiskoha asukohta km 16,2 on

täpsustatud eskiislahendusega (Lisa 1) tuginedes kehtivale normile (kliimaministri 17.11.2023

määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“). Ristumiskoht hakkab teenindama kavandatavat

ajutist laohoonet, laoplatsi ja karjääri. Taotleja sõnul on sadulautode liiklussagedus ca 10 autot

ööpäevas. Juurdepääs toimub üle Rummu järv (43101:001:1149; sihtotstarbeta maa)

katastriüksuse, taotlusele on lisatud Rummu järv kinnistu omaniku volikiri (Lisa 2).

Transpordiamet juhib tähelepanu, et taotletav ristumiskoht jääb Lääne-Harju üldplaneeringuga

kavandatud raudtee koridori, mistõttu ristumiskoha kasutamise aeg võib olla piiratud.

Rummu karjäär Lääne-Harju valla üldplaneeringu väljavõttel. Karjääri teenindusalad:

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida riigiteele 17 orienteeruvalt km 16,2 vastavalt eskiislahenduses

toodule (ristmike minimaalne vahekaugus 150 m).

2 (5)

1.1. Kavandada ristmikule möödumislaiend lähtudes järgnevast tabelist. Möödumislaiendi

kavandamisel on tugineb Transpordiamet kaalutlusotsusele, mille aluseks on Normide

joonis 11 Möödumislaiendi ja vasakpöörde kasutusalad (kiirus 80-90 km/h) arvestades

riigitee funktsiooni ja karjääri teenindavat liikluskoosseisu (raskeliiklus) ning samuti

asjaolu, et liiklussagedus ei tugine uuringule, vaid on taotleja arvamuspõhine.

1.2. Likvideerida ristumiskoht km 16,12 ja teeomaniku nõusolekuta rajatud ristumiskoht

km 16,05.

1.3. Täpsustada projekteerimise käigus vajadust olemasoleva kergliiklustee nihutamiseks

normide kohasele kaugusele.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Teostada geoloogilised uuringud riigitee muldkeha kohta vastavalt majandus- ja taristuministri

24.04.2015 määrusele nr 32 „Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“. Puurimine

3 (5)

teostada südamikpuurimisega, puuri läbimõõt vähemalt 112 mm. Kõik vajalikud puuraugud

riigitee muldes puurida vähemalt 25 m tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt

0,5 m mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata s.o. kokku

muld + 0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja

filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda seletuskirja ja ristmiku pikiprofiilile.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II toodud

põhimõtetest. Pöörderaadiused täpsustada liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

(sadulauto) pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida riigiteega samaväärne asfaltkate vähemalt riigitee kaitsevööndi ulatuses.

Koostada katendiarvutus arvutusprogrammiga KAP. Esitada katend.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.

18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

19. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

21. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti

peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise

juhisest“.

4 (5)

22. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

23. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

24. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

25. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

26. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

27. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Koopia: Lääne-Harju Vallavalitsus

Lisa 1: Väljavõtte eskiislahendusest

Lisa 2: Volikiri

5 (5)

Krista Einama

58627026, [email protected]

Mustamäe tee 51 / 10621 Tallinn / 665 0600 / [email protected] / www.maaamet.ee

Registrikood 70003098

Volikiri

Käesolev volikiri on koostatud Maa-ametis Mustamäe tee 51, 10621 TALLINN.

Regionaalminister volitas 14.08.2023 käskkirja nr 128 „Volituse andmine“ punkti 6 alapunktiga 3

Maa-ametit esindama riiki kui kinnisasja omanikku projekteerimistingimuste menetluses vastavalt

ehitusseadustiku § 31 lõigetele 3 ja 4, ehitusloa menetluses vastavalt ehitusseadustiku § 42

lõigetele 6 ja 7 ning kasutusloa menetluses vastavalt ehitusseadustiku § 54 lõigetele 5 ja 6,

sealhulgas avaldama arvamust ehitusprojekti osas, kui ehitatakse või ehitis avaldab mõju volituse

punktis 3 nimetatud kinnisasjale.

Eesti Vabariik Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi kaudu volitab käesoleva volikirjaga:

maavara kaevandamise keskkonnaloa nr HARM-143 omanikku ja Rummu karjäär kinnisasja

(kinnistu registriosa nr 1712802, katastritunnus 86801:001:0752) rentnikku OÜ Erksaar

(registrikood 10426094)

taotlema Transpordiametilt tingimusi ristumiskoha projekteerimiseks ja ehitamiseks, et tagada

juurdepääs Rummu karjäär kinnisasjale läbi Harju maakonnas Lääne-Harju vallas Rummu

alevikus asuva Rummu järv kinnisasja (registriosa nr 21576450, katastritunnus 43101:001:1149),

mille omanik on Eesti Vabariik, riigivara valitseja Regionaal- ja Põllumajandusministeerium ning

riigivara valitseja volitatud asutus Maa-amet.

Volitus on antud alljärgnevate tingimustega:

1. Rummu järv kinnistule kavandatakse ja rajatakse mahasõit ja tee;

2. Rummu karjäär kinnistule kavandatakse ja rajatakse tee;

3. mahasõit ja tee kavandatakse ning rajatakse eelnevalt Transpordiameti poolt kooskõlastatud

asukohta. Täpne ruumikuju asukoht ja ulatus võivad muutuda lähtuvalt Transpordiameti

tingimustest;

4. mahasõit ja tee kavandatakse ja rajatakse selliselt, et tee ei takista vee liikumist, ei suurenda

liigniiskust ega tekita üleujutusi. Vajadusel tuleb rajada truup või võtta kasutusele muud

kohased meetmed liigvee eemaldamiseks.

Kui Transpordiamet nõuab ristumiskoha rajamiseks teeprojekti koostamist, siis tuleb volitatud

isikul pärast projekteerimistingimuste väljastamist tellida vastavat pädevust omavalt teeinsenerilt

teeprojekti koostamine selliselt, et teeprojekt hõlmab kogu Rummu järv ja Rummu karjäär

Erksaar OÜ

[email protected]

17.06.2024 nr 1-16/24/56

2

kinnisasjade piires rajatavat teed. Kui Transpordiamet ei nõua ristumiskoha rajamiseks teeprojekti

koostamist ning lubab ristumiskoha rajada Transpordiameti näidislahenduse alusel, siis tuleb

volitatud isikul koostada kavandatud tee asendiplaan, mis hõlmab kogu Rummu järv ja Rummu

karjäär kinnisasjade piires rajatavat teed. Teeprojekt või asendiplaan kooskõlastatakse

Transpordiameti, Maa-ameti ning muude puudutatud isikutega (sh kattuvate kitsenduste valdajate

Telia Eesti AS-iga). Volitatud isik teavitab Maa-ametit kõikidest Rummu järv ja Rummu karjäär

kinnisasjade puudutavatest toimingutest, mis Transpordiametiga tehakse. Enne nõuetele vastava

tee rajamist vormistatakse Rummu järv ja Rummu karjäär kinnisasjade maakasutusõigus isikliku

kasutusõiguse seadmise teel.

Volikiri on antud edasivolitamise õiguseta ja kehtib selle väljaandmisest kuus kuud. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tambet Tiits peadirektor

Lisa: asendiplaan

Mihkel Agarmaa 5386 0093 [email protected]