Kiri

Projekti Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Võõbu-Mäo teelõigu ehitus (2014-2020.10.01.20-0051)

aruanne number 4

Projekti detailne info

Toetuse saaja andmed

Projekti number: 2014-2020.10.01.20-0051

Projekti nimi: Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Võõbu-Mäo teelõigu ehitus

Projekti algus ja lõpp: 20.05.2020 – 31.12.2023

Toetuse saaja nimi: Transpordiamet

Registrikood: 70001490

Juriidiline vorm: Täidesaatva riigivõimu asutus või riigi muu institutsioon

Telefon: +372 6201200

E-post: [email protected]

Riik: Eesti

Aadress: Valge tn 4, Lasnamäe linnaosa, Tallinn, Harju maakond

Postiindeks: 11413

Pangakonto: EE891010220034796011

Projekti aruande detailne info

Lehel saate sisestada projekti aruande üldandmed ning vajadusel märkida täpsustusi ja laadida üles lisadokumente. Aruannet saavad e-toetuse keskkonna kaudu näha, muuta ja esitada üksnes projekti kontaktisikuks lisatud isikud.

Aruande number: 4

Esitamise tähtaeg: 30 päeva pärast viimast maksetaotlust

Aruande seisu kuupäev: 14.12.2023

Aruande liik: Lõpparuanne

Aruande täpsustus:

Näitajad valdkonna lõikes

Uute maanteede ehitamine (2014-2020.10.1.2)

Näitaja nimetus Mõõtühik Sihtväärtus Saavutatud väärtus 31.12.2022 seisuga

Saavutatud väärtus 14.12.2023 seisuga

Ehitatud ~16 km maanteed

Ehitatud 2+2 sõidurajaga maanteed km 16,00 16,02 16,02

Saavutatud väärtuse selgitus:

Ehitatud eritasapinnaline Anna liiklussõlm tk 1,00 1,00 1,00

Saavutatud väärtuse selgitus:

Ehitatud viadukte tk 3,00 3,00 3,00

Saavutatud väärtuse selgitus:

Ehitatud sildu tk 2,00 2,00 2,00

Saavutatud väärtuse selgitus:

Müratõkkerajatiste ehitamine m 1 770,00 2 352,00 2 352,00

Saavutatud väärtuse selgitus:

Ehitatud Puiatu ökodukt m 41,70 41,70 41,70

Saavutatud väärtuse selgitus:

Ehitatud jalgratta- ja jalgteed km 1,00 1,93 1,93

Saavutatud väärtuse selgitus:

Meetme tegevuse ülesed näitajad

Uute maanteelõikude kogupikkus, millest TEN-T (km) km 16,00 16,02 16,02

Lehel saate sisestada näitajate saavutustasemed aruande perioodi lõpu seisuga ning lisada selgituse.

Põhimaantee 2+2 sõidurajaga teelõik on valmis ehitatud.

Anna liiklussõlm on valmis ehitatud.

Võõbu, Anna ja Korba viaduktid on valmis ehitatud.

Kruusiaugu ja Kükita sillad on valmis ehitatud.

Müratõkkerajatised on valmis ehitatud. Objektil ülejäänud materjalist rajati täiendavaid müravalle.

Puiatu ökodukt on valmis ehitatud.

Jalgratta- ja jalgteed on valmis.

Saavutatud väärtuse selgitus:

Kas projekt on kliimat ja keskkonnahoidu edendava mõjuga (st edendab säästvat arengut; keskkonnamõjude/-koormuse vähendamist; ressursi ja energiasäästu; taastuvenergia kasutuselevõttu; keskkonnahoidu või kliimamuutustele vastupidavust)?

Jah Jah Jah

Saavutatud väärtuse selgitus:

Kas projekt on võrdseid võimalusi edendava mõjuga (st panustab naiste ja meeste võrdõiguslikkuse edendamisse; puudega inimestele võrdsete õiguste ja võimaluste tagamisse, sh ligipääsetavus; või võrdsete võimaluste tagamisse eri vanuses või rahvusest inimestele)?

Jah Jah Jah

Saavutatud väärtuse selgitus:

Kas projekt on regionaalarengut edendava mõjuga (st toetab piirkondlikke erinevusi tasakaalustava arengu soodustamist; piirkondade eripära ja erivajaduste arvestamist; piirkonna terviklikkuse arvestamist või lähimuspõhimõtte rakendamist regionaalarengu suunamisel)?

Jah Jah Jah

Saavutatud väärtuse selgitus:

Kas projekt on riigivalitsemist edendava mõjuga (st toetab ühtset riigivalitsemist; kaasavat ja teadmistepõhist poliitikakujundamist või avalike teenuste kasutajasõbralikku osutamist)?

Jah Jah Jah

Saavutatud väärtuse selgitus:

Uued maanteelõigud on liiklusele avatud.

Ehitatud teelõik tagab sujuvamad ning kütust säästvamad sõidutingimused, mis vähendavad liiklusest tingitud õhusaaste hulka, muutes paremaks nii looduskeskkonna kui ka inimeste elukeskkonna. Transiitliiklus on viidud asulatest eemale.

Rekonstrueeritud teelõik tagab paremad liiklustingimused kogu Eestit läbivale transiitliiklusele, sh Järva maakonna ja ümbritsevate valdade ning maakondade elanikele.

Teedetaristu on läbivalt kättesaadav kõigile. 2+2 sõidurajaga põhimaantee ehitamisega on parandatud ühendusi TEN-T võrgustikus, liiklusohutust, liiklustingimusi transiit- ja kohalikule liiklusele ning tee hooldajale hooldustööde teostamiseks.

Projektiga on suurendatud liiklusohutust, parandatud liikluse sujuvust ning ühendusi TEN-T võrgustikus.

Tegevused valdkonna lõikes

Uute maanteede ehitamine (2014-2020.10.1.2)

Projekti tegevuse tunnus Projekti tegevuse nimetus Tegevuse planeeritud algus ja lõpp

Tegelik tegevuse algus Tegelik tegevuse lõpp

Ehitatud ~16 km maanteed

2 Ehitamine 20.05.2020 – 31.12.2023 26.05.2020 14.12.2023

Eelarve rea täpsustus (taotluse vormilt):

Tegevuse täpsustus (taotluse vormilt):

Täpsustus / kommentaar:

Lehel saate sisestada tegevuste tegelikud elluviimise kuupäevad ja lisada selgitused, mida aruande perioodil tehti, sh selgitada erinevusi planeeritu ja elluviidu vahel.

Hankelepingu nr 1-9/20/1046-1 “Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Võõbu-Mäo teelõigu km 68,0-85,0 ehitus” ehitusload väljastati Maanteeameti 30.04.2020 korraldusega nr 1-3/20/072 ja nr 1-3/20/073. Töö periood oli 26.05.2020-25.11.2022. Garantiiaja lõpp on 22.02.2028. Liiklusohutuse ja sõidumugavuse tagamiseks, teekonna läbimiseks kuluva aja vähendamiseks ning kvaliteetsema elukeskkonna loomiseks (transiitliikluse asulatest eemale viimine) ehitati Võõbu-Mäo teelõik 2+2 sõidurajaga maanteeks. Maantee ehitati suures ulatuses uuele trassile, mistõttu lühenes vahemaa läbimise teekond ligikaudu kaks kilomeetrit. Uue tee asukoht väldib asustust. Ristumised kõrvalmaanteede ja kohalike teedega on lahendatud eritasandiliselt. Ehitati Anna eritasapinnaline liiklussõlm, Võõbu, Anna ja Korba viaduktid, Kruusiaugu ja Kükita sillad, Puiatu ökodukt ning jalgratta- ja jalgteed. Kummalegi poole sõiduteed paigaldati loomatarad, ehitati müratõkkerajatisi ja maanteevalgustust.

Hankelepingu nr 3.2-3/23/1132-1 „Tarbja kogujatee ja Tarbja silla ehitus“ tee ehitusluba väljastati Transpordiameti 31.10.2022 korraldusega nr 1.1-3/22/805. Tööde alguskuupäev oli 19.06.2023 ja tööde teostamise tähtaeg on 7 kuud ehk lepinguline lõpptähtaeg 18.01.2024. Töövõtja koostas lähtudes lepingust ja tööde tehnoloogiast tööde realiseerimise ajagraafiku, mille järgi selgus, et teatud tegevused jäävad aega, millal tõenäoliselt neid töid tehnoloogiliselt ei ole kvaliteetse tulemuse saavutamiseks õige teha. Töövõtja tegi 16.08.2023 ettepaneku muuta katendikonstruktsiooni, mis võimaldaks teostada töid sügistes oludes, kuid sellega ei olnud tellijal võimalik nõustuda. Tööd teostati edasi projekti jälgides ning hetkeks, kui oli vajalik kehtestada tehnoloogiline paus jäid teostamata vaid katenditööd – mustkatte rajamine ja pindamine ning markeerimistööd. Tööde jätkumisel 2024. aastal on vastavalt lepingule ja tehnoloogilise pausi kehtestamisele aega tööde teostamiseks 2 kuud. Projekti tegevused on lõpetatud

hiljemalt 30.06.2024 ja kulud tasutakse Transpordiameti omavahenditest. Seoses eeltooduga esitas Transpordiamet taotluse lugeda projekt nr 2014-2020.10.01.20-0051 „Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Võõbu-Mäo teelõigu ehitus“ majandus- ja taristuministri määruse nr 85 „Transpordi infrastruktuuri arendamine perioodil 2014–2020“ § 9 primm alusel mittetoimivaks projektiks. Tarbja kogujatee (ligikaudu 2,5 km) koos uue Tarbja sillaga ühendab riigiteed nr 15217 vana Tartu maanteega. Kogujatee ehitamisega parandatakse liiklusohutust ja ümberkaudsete elanike liikumistingimusi.

Kas tegevuspaigale on paigaldatud tänutahvlid?

Fail Tüüp Kirjeldus Lisatud Lisaja Maht

IMG_20231124_124316.jp... Projekti aruanne 14.12.2023 Evelin Kalmet 2.7 MB

IMG_20231124_113630.jp... Projekti aruanne 14.12.2023 Evelin Kalmet 3.0 MB

Kas finantsanalüüsi uuendamine on vajalik?

Lehel saate sisestada vastused projekti lõpparuande täiendavatele küsimustele.

Projekti eritingimused (kui on asjakohane): -

Projekti vältel esinenud probleemid: Transpordiamet ja GRK Infra AS sõlmisid 27.09.2021.a töövõtulepingu nr 3.2-3/21/2640- 1 riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Võõbu-Mäo teelõigu Tedre tee projekteerimiseks ja ehituseks. Lepingu täitmise ajal selgus, et Tedre teed ei ole võimalik projektis määratud asukohta rajada, kuna kõik selleks vajalikud kinnistud ei olnud tellija poolt omandatud. Seoses eeltooduga esitas Transpordiamet töövõtulepingu nr 3.2-3/21/2640-1 ülesütlemise avalduse. TRAM tagastas välja makstud toetuse summa kuna Tedre tee ehitustöid ei olnud võimalik teostada.

Seoses 24.02.2022.a alanud Ukraina sõjaga tekkisid mitmed materjalide kallinemised ja tarneraskused.

Hangete ülevaade: Riigihange “Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Võõbu-Mäo teelõigu km 68,0- 85,0 ehitus” avaldati 23.12.2019 (viitenumber 217433). Hankes esitati 4 pakkumust ja kõik tunnistati vastavaks. Leping nr 1-9/20/1046-1 sõlmiti 20.05.2020 GRK Infra AS ja GRK Infra Oy. Hankija esitas riigihangete registris hankelepingu sõlmimise teate 25.05.2020.

Hankelepingu nr 1-9/20/1046-1 muudatus nr 1 sõlmiti 18.03.2021. Hankija esitas riigihangete registris hankelepingu muutmise teate 06.05.2021.

Hankelepingu nr 1-9/20/1046-1 muudatus nr 2 sõlmiti 14.02.2023. Hankija ei ole sellekohast teadet registrile esitanud, kuna lepingut muudeti RHS § 123 lg 1 p 1 alusel.

Riigihange „Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Võõbu-Mäo teelõigu Tedre tee projekteerimine ja ehitus“ avaldati 28.06.2021 (viitenumber 237738). Hankes esitati 3 pakkumust ja kõik tunnistati vastavaks. Leping sõlmiti 27.09.2021 GRK Infra AS (leping nr 3.2-3/21/2640-1). Lepingu täitmise ajal tekkinud maade omandamise takistuse tõttu esitas Transpordiamet töövõtulepingu ülesütlemise avalduse. Töövõtja andis tellijale üle projekteerimistööd kuid täitmata jäi töö osa, mis puudutas Tedre tee ehitamist.

Riigihange „Tarbja kogujatee ja Tarbja silla ehitus“ avaldati 27.01.2023 (viitenumber 259897). Hankes esitati 8 pakkumust ja kõik tunnistati vastavaks. Leping 3.2-3/23 /1132-1 sõlmiti 31.05.2023 AS Taristoniga. Hankija esitas riigihangete registris hankelepingu sõlmimise teate 27.06.2023.

': JAH

':

':

': EI

Selgitus: Finantsanalüüside uuendamise vajadus puudub, kuna 2018. aastal kehtima hakanud teekasutustasu ei ole konkreetse ÜF projekti tulu. Teekasutustasu laekub otse riigieelarvesse.

Projekti objekti kasutamine ja hooldus pärast projekti lõppemist:

Hooldamist korraldab Transpordiamet läbi hooldelepingute oma eelarvest.

Toetusa saaja hinnang projekti tulemuslikkusele ja eelarve ärakasutamisele:

Projekt oli äärmiselt vajalik antud maanteelõigul ohutuse tagamiseks ja liiklejatele heade liikumistingimuste loomiseks.

RÜ hinnang projekti tulemuslikkusele ja elluviimisele:

Aruande esitamine

RÜ-le esitamise aeg: 19.12.2023 13:11

Kinnitaja ees- ja perenimi: Janno Sammul

Kinnitan, et kõik esitatud andmed on õiged ja täielikud.

Lehel saate sisestatud andmed genereeritud pdf-failis üle vaadata ja projekti aruande rakendusüksusele esitada. Enne aruande esitamist tuleb selles sisalduvate andmete korrektsust kinnitada.