Lõpptähtaja pikendamise taotlus
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-6/24/13308-1 |
| Registreeritud | 30.07.2024 |
| Sünkroonitud | 01.08.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-6 Taristu arendamise, projekteerimise ja ehitamise alane kirjavahetus |
| Toimik | 8-6/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Nordpont OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Nordpont OÜ |
| Vastutaja | Marko Aava (Users, Teehoiuteenistus, Ida osakond, Ehituse üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
From: Marko Aava <[email protected]>
Sent: Tue, 30 Jul 2024 09:48:39 +0000
To: MNT Teed <[email protected]>
Subject: FW: Piiumetsa ja Aansalu sildade remont, lepingu lõpptähtaja pikendamise taotlus
Palun registreerida. Minule täitmiseks.
Marko Aava
Transpordiamet
From: [email protected] <[email protected]>
Sent: Tuesday, July 30, 2024 6:55 AM
To: Marko Aava <[email protected]>
Cc: [email protected]; Erkki Mikenberg <[email protected]>; Priit Moor <[email protected]>; 'Henri Gostsõllo' <[email protected]>; [email protected]
Subject: Piiumetsa ja Aansalu sildade remont, lepingu lõpptähtaja pikendamise taotlus
Tere
Seoses tööde tehnoloogia muutmisega saadan lepingu lõpptähtaja pikendamise taotluse.
Lugupidamisega
Kristian Pärtma
Projektijuht
Madara 25
Tallinn 10612, Eesti
Mobiil: +372 55649705
Digiallkirjad
Allkirjade kehtivust ei ole
kontrollitud.
HENRI GOSTSÕLLO
PNOEE-38505080376
2024-07-29 14:21:26
KRISTIAN PÄRTMA
PNOEE-38707194730
2024-07-30 03:54:03
Transpordiamet
Erkki Mikenberg
Transpordiamet
Priit Moor
Marko Aava
Transpordiamet
Novica OÜ
Tanel Stroo
29.07.2024
Lepingu lõpptähtaja pikendamise taotlus
Objekt: Riigimaanteel 15206 Lõõla-Piiumetsa asuva Piiumetsa (251) silla remont
Tee-ehituse töövõtuleping nr 3.2-3/24/1016-1
Piiumetsa silla remonditöödel selgus pärast vee ümberjuhtimist ning silla puhastamist, et silla põhjast tungib sisse surveline vesi, mida ei ole võimalik peatada. Niiskust imbub torusse ka poldiaukudest ning teraselementide vuukidest. Sisse tungiv vesi ja niiskus ei võimalda tagada nõuetekohast polüurea paigaldust.
Terastoru sisepinnal ei ole võimalik saavutada vajalikku kastepunkti, et oleks võimalik teostada normidekohast torusilla katmist polüurea kihiga.
Selleks, et tagada normidekohane nake ning kastepunkt, tuleb terastoru sisse kogu ulatuses paigaldada membraan, mille alumine kummikiht takistab vee sissetungimist ning mille pealmine tekstiili kiht tagab vajaliku nakke ning kastepunkti. Membraan kinnitatakse terase külge roostevabade neetidega. Silla vertikaalseintel ning laes kasutatakse lisaks neetidele ka 30 mm diameetriga seibe. Membraani kiht kaetakse 5 mm paksuse polüurea kihiga, et katta ära needid ja seibid ning ning tekitada silla põhja ja külgedele suurem ballasti kiht.
Nordpont OÜ kooskõlastas Transpordiametiga 23.07.2024 uue lahenduse.
Tulenevalt ajast, mis kulus reaalsete olude selgeks tegemiseks Piiumetsal, ajast, mis kulus uue tehnoloogia väljatöötamiseks ning uue tehnoloogia ajamahukusest võrreldes esialgse hanke järgse lahendusega taotleb Nordpont OÜ Piiumetsa ja Aansalu sildade remonditööde lepingu lõpptähtaja pikendamist 1 kuu võrra.
Henri Gostsõllo
Nordpont OÜ
Projektijuht
Kristian Pärtma
Nordpont OÜ
Objektijuht
Erkki Mikenberg
Transpordiamet
Priit Moor
Marko Aava
Transpordiamet
Novica OÜ
Tanel Stroo
29.07.2024
Lepingu lõpptähtaja pikendamise taotlus
Objekt: Riigimaanteel 15206 Lõõla-Piiumetsa asuva Piiumetsa (251) silla remont
Tee-ehituse töövõtuleping nr 3.2-3/24/1016-1
Piiumetsa silla remonditöödel selgus pärast vee ümberjuhtimist ning silla puhastamist, et silla põhjast tungib sisse surveline vesi, mida ei ole võimalik peatada. Niiskust imbub torusse ka poldiaukudest ning teraselementide vuukidest. Sisse tungiv vesi ja niiskus ei võimalda tagada nõuetekohast polüurea paigaldust.
Terastoru sisepinnal ei ole võimalik saavutada vajalikku kastepunkti, et oleks võimalik teostada normidekohast torusilla katmist polüurea kihiga.
Selleks, et tagada normidekohane nake ning kastepunkt, tuleb terastoru sisse kogu ulatuses paigaldada membraan, mille alumine kummikiht takistab vee sissetungimist ning mille pealmine tekstiili kiht tagab vajaliku nakke ning kastepunkti. Membraan kinnitatakse terase külge roostevabade neetidega. Silla vertikaalseintel ning laes kasutatakse lisaks neetidele ka 30 mm diameetriga seibe. Membraani kiht kaetakse 5 mm paksuse polüurea kihiga, et katta ära needid ja seibid ning ning tekitada silla põhja ja külgedele suurem ballasti kiht.
Nordpont OÜ kooskõlastas Transpordiametiga 23.07.2024 uue lahenduse.
Tulenevalt ajast, mis kulus reaalsete olude selgeks tegemiseks Piiumetsal, ajast, mis kulus uue tehnoloogia väljatöötamiseks ning uue tehnoloogia ajamahukusest võrreldes esialgse hanke järgse lahendusega taotleb Nordpont OÜ Piiumetsa ja Aansalu sildade remonditööde lepingu lõpptähtaja pikendamist 1 kuu võrra.
Henri Gostsõllo
Nordpont OÜ
Projektijuht
Kristian Pärtma
Nordpont OÜ
Objektijuht
Digiallkirjad
Allkirjade kehtivust ei ole
kontrollitud.
HENRI GOSTSÕLLO
PNOEE-38505080376
2024-07-29 14:21:26
KRISTIAN PÄRTMA
PNOEE-38707194730
2024-07-30 03:54:03
Transpordiamet
Erkki Mikenberg
Transpordiamet
Priit Moor
Marko Aava
Transpordiamet
Novica OÜ
Tanel Stroo
29.07.2024
Lepingu lõpptähtaja pikendamise taotlus
Objekt: Riigimaanteel 15206 Lõõla-Piiumetsa asuva Piiumetsa (251) silla remont
Tee-ehituse töövõtuleping nr 3.2-3/24/1016-1
Piiumetsa silla remonditöödel selgus pärast vee ümberjuhtimist ning silla puhastamist, et silla põhjast tungib sisse surveline vesi, mida ei ole võimalik peatada. Niiskust imbub torusse ka poldiaukudest ning teraselementide vuukidest. Sisse tungiv vesi ja niiskus ei võimalda tagada nõuetekohast polüurea paigaldust.
Terastoru sisepinnal ei ole võimalik saavutada vajalikku kastepunkti, et oleks võimalik teostada normidekohast torusilla katmist polüurea kihiga.
Selleks, et tagada normidekohane nake ning kastepunkt, tuleb terastoru sisse kogu ulatuses paigaldada membraan, mille alumine kummikiht takistab vee sissetungimist ning mille pealmine tekstiili kiht tagab vajaliku nakke ning kastepunkti. Membraan kinnitatakse terase külge roostevabade neetidega. Silla vertikaalseintel ning laes kasutatakse lisaks neetidele ka 30 mm diameetriga seibe. Membraani kiht kaetakse 5 mm paksuse polüurea kihiga, et katta ära needid ja seibid ning ning tekitada silla põhja ja külgedele suurem ballasti kiht.
Nordpont OÜ kooskõlastas Transpordiametiga 23.07.2024 uue lahenduse.
Tulenevalt ajast, mis kulus reaalsete olude selgeks tegemiseks Piiumetsal, ajast, mis kulus uue tehnoloogia väljatöötamiseks ning uue tehnoloogia ajamahukusest võrreldes esialgse hanke järgse lahendusega taotleb Nordpont OÜ Piiumetsa ja Aansalu sildade remonditööde lepingu lõpptähtaja pikendamist 1 kuu võrra.
Henri Gostsõllo
Nordpont OÜ
Projektijuht
Kristian Pärtma
Nordpont OÜ
Objektijuht
Erkki Mikenberg
Transpordiamet
Priit Moor
Marko Aava
Transpordiamet
Novica OÜ
Tanel Stroo
29.07.2024
Lepingu lõpptähtaja pikendamise taotlus
Objekt: Riigimaanteel 15206 Lõõla-Piiumetsa asuva Piiumetsa (251) silla remont
Tee-ehituse töövõtuleping nr 3.2-3/24/1016-1
Piiumetsa silla remonditöödel selgus pärast vee ümberjuhtimist ning silla puhastamist, et silla põhjast tungib sisse surveline vesi, mida ei ole võimalik peatada. Niiskust imbub torusse ka poldiaukudest ning teraselementide vuukidest. Sisse tungiv vesi ja niiskus ei võimalda tagada nõuetekohast polüurea paigaldust.
Terastoru sisepinnal ei ole võimalik saavutada vajalikku kastepunkti, et oleks võimalik teostada normidekohast torusilla katmist polüurea kihiga.
Selleks, et tagada normidekohane nake ning kastepunkt, tuleb terastoru sisse kogu ulatuses paigaldada membraan, mille alumine kummikiht takistab vee sissetungimist ning mille pealmine tekstiili kiht tagab vajaliku nakke ning kastepunkti. Membraan kinnitatakse terase külge roostevabade neetidega. Silla vertikaalseintel ning laes kasutatakse lisaks neetidele ka 30 mm diameetriga seibe. Membraani kiht kaetakse 5 mm paksuse polüurea kihiga, et katta ära needid ja seibid ning ning tekitada silla põhja ja külgedele suurem ballasti kiht.
Nordpont OÜ kooskõlastas Transpordiametiga 23.07.2024 uue lahenduse.
Tulenevalt ajast, mis kulus reaalsete olude selgeks tegemiseks Piiumetsal, ajast, mis kulus uue tehnoloogia väljatöötamiseks ning uue tehnoloogia ajamahukusest võrreldes esialgse hanke järgse lahendusega taotleb Nordpont OÜ Piiumetsa ja Aansalu sildade remonditööde lepingu lõpptähtaja pikendamist 1 kuu võrra.
Henri Gostsõllo
Nordpont OÜ
Projektijuht
Kristian Pärtma
Nordpont OÜ
Objektijuht
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiri | 02.10.2024 | 2 | 3.2-7/24/1182-4 🔒 | Valjaminev kiri | transpordiamet | |
| Leping | 01.08.2024 | 4 | 3.2-3/24/1062-3 🔒 | Ehituse ja korrashoiuleping | transpordiamet | |
| Leping | 20.06.2024 | 42 | 3.2-3/24/1182-1 🔒 | Ehituse ja korrashoiuleping | transpordiamet | |
| Leping | 03.06.2024 | 59 | 3.2-3/24/1062-1 🔒 | Ehituse ja korrashoiuleping | transpordiamet |