Teatis

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda

määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Transpordiametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Transpordiameti e-teeninduse kaudu.

9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud

TA tüüpjoonis Tööd teepeenral – sõidurada ei suleta, kiirus 90 km/h Joonis 1-1 Töö nimetus Jõepere tee rekonstrueerimine

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht Lääne-Viru maakond Vinni vald Kaukvere küla Jõepere tee, 13103 km 20,10

KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)

Nr Dokument Fail M PDF Originaal

Seletuskiri SELETUSKIRI_Jõepere tee - pdf "

Transpordiameti projekteerimise nõuded Transpordiameti projekteerimise nõuded - pdf "

Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "

Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx

1 Asendiplaan Joonis 1_Asendiplaan_Jõepere tee

1 :5

0 0

pdf dwg

2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2_Piki- ja põiklõiked_Jõepere tee

1 :5

0

pdf "

3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3_Autorongi pöördekoridorid (18,75m)_Jõepere tee

1 :5

0 0

pdf "

4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4_Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m)_Jõepere tee

1 :2

5 0 0

pdf "

TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Mahasõit tüüp I ja II - pdf "

TJ5 Põhitee truup - madal mulle Põhitee truup - madal mulle - pdf "

TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)

JOONISED

Vinni vald

Töö nr. PP-21-33

Teelahendused OÜ

Koostas: Aleksandr Afanasjev

Jaroslav Jermolovitš

Lääne-Viru maakond Vinni vald Kaukvere küla

13103 Lüganuse - Oandu – Tudu tee km 20,10 ja Jõepere tee ristumiskoha

rekonstrueerimise

PÕHIPROJEKT

TEEDEEHITUSLIK OSA

Tallinn, 2021

Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

1

Teeprojekti tellija: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS

Registrikood 10033667

Tulika tn 19, 10613, Tallinn, Harju maakond

Kontaktisik: Karl Kärpuk

Kontakt tel: +372 52 59 019

E-post: [email protected]

Lääne-Viru maakond

Vinni vald Kaukvere küla

13103 Lüganuse - Oandu - Tudu tee km 20,10 ja

Jõepere tee ristumiskoha rekonstrueerimise

PÕHIPROJEKT

Teedeehituslik osa

Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ

MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Registrikood 12180591

Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133

Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev

Kontakt tel: +372 521 5058

E-post: [email protected]

Tallinn, 08.2021.a.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

2

1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3

1.2. Uuringud .................................................................................................................3

1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................4

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5

2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5

3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5

3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................5

3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6

3.4. Mulle .......................................................................................................................6

3.5. Katend .....................................................................................................................7

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................7

3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8

3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8

4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9

5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................... 10

KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD

1. SELETUSKIRI

2. LISAD

3. JOONISED

II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded

2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded

3. Kululoend

III JOONISED

Joonise nimetus

Mõõtkava Joonise nr

Asendiplaan M 1:500 1

Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2

Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3

Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m) M 1:2500 4

TJ3_Mahasõit tüüp I&II

TJ5_Põhitee truup - madal mulle

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

3

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused

Käesolev töö „Lääne-Viru maakond Vinni vald Kaukvere küla 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu

tee km 20,10 ja Jõepere tee ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ on koostatud

Teelahendused OÜ poolt Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS (reg.nr. 10033667) tellimusel.

Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa

majandamiseks Tudu metskond 8 kinnistu (katastritunnus 90005:002:0550) juurdepääsutee

rekonstrueerimine.

Ristumiskohtade teeprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt

(projekteerimistingimused nr 15-2/20/8249-2, 21.02.2020).

Projektlahenduse alusena on kasutatud Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS poolt mõõdistatud

geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud

plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel.

Asukoha skeem

1.2. Uuringud

Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:

 Topo-geodeetiline mõõdistus: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS, töö nr 211376,

25.06.2021.a.

 Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

4

1.3. Piirangud ja kitsendused

Jõepere tee (km 20,10) ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 13103 Lüganuse - Oandu -

Tudu kaitsevööndis.

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid

Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Ehitusseadustik, 11.02.2015;

 Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);

 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuminister, 09.01.2020

määrus nr 2);

 Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31);

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31);

 Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

 Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

 Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele

esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad

nõuded (Majandus- ja taristuminister, 14.02.2020 määrus nr 3);

 Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);

 Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);

 Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (Majandus- ja

taristuminister, 30.08.2016 määrus nr 52);

 EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

 EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;

 EVS 843:2016 Linnatänavad;

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri

nr 0215);

 Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri

nr 0088,

 Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori

09.10.2014.a käskkiri nr 0282);

 Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel (MA 2018-015).

 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).

 Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.

NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!

Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise

aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde

tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

5

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1. Olemasolev situatsioon

Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee asukoht on järgmine:

 Jõepere tee – riigiteelt nr 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu km 20,10 paremale.

Riigitee 2020.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:

 riigitee nr 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu km 20,10 – 173 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h.

Maantee väljaehitamise klass 6 – klassita. Katte liik 26 - freesipurust kate.

Jõepere tee (km 20,10)

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu km 20,10 olemasolevaga

samale kohale. Jõepere tee ja riigitee ristumine on projekteeritud riigiteega 100o nurga all.

Mahasõidukoha ümber on ca 20cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivsavi. Piki

põhiteed asuvad olemaolevad külgkraavid ja truubid.

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud

Jõepere tee (km 20,10) ristumiskoha projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad.

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk

Juurdepääsutee projektalal geodeetiline mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette

jääda, ei ole.

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1. Projekti üldandmed

Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest

dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad

hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada

kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus

väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade

hankimisega seonduvate kuludega.

Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb

kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga.

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus

Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt

väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest.

Tegu on uue metsatee lõikumiskoha ehitusega. Mahasõidu täpne asukoht on määratud

koordinaatidega:

 Jõepere tee (km 20,10) X=6567176.8908; Y=666990.9802

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

6

Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ning

projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Jõepere tee ristumiskoht on projekteeritud

riigiteega täisnurga all. Jõepere mahasõidutee on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte

servast a/b kattega ning edasi 20m kruuskattega. Kõrvaltee liikluskoosseisu ja liiklussageduse

andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama

sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m).

Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus.

Lähtutud on Transpordiameti nõuetes p.6 ja p.17 toodud tingimusest – tee projektkiirusel

90 km/h rahuldav projekteerimise lähtetase, nähtavuskolmnurk 7x320m. Nähtavuse tagamiseks

ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse

(vaata asendiplaani joonis nr 1 ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4). Nähtavuskolmnurgas

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsutee

on esitatud asendiplaani joonisel nr 1.

3.3. Vertikaalplaneerimine

Juurdepääsutee vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja

maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Jõepere teel on 0,9%. A/B kattega

juurdepääsuteele on ettenähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,0%-ne

kahepoolse põikkaldega kruuskate.

Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud (ühildatud) riigiteel oleva (põikkaldega)

vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee

äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1, ning piki- ja

tüüpristlõige joonisel nr 2.

3.4. Mulle

Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased

peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga

saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha

pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.

Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.

Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa;

Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.

Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:2.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

7

3.5. Katend

Jõepere juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga)

• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm

• Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm

• Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm

• Geotekstiil NGS4

• Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm

• Aluspinnas – liivsavi

Jõepere juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga)

• Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm

• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Geotekstiil NGS4

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm

• Aluspinnas – liivsavi

Haljastus

Murukülv (klass II)

Kasvumuld h(min) = 10 cm

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud

teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja

enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike

liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks

Transpordiametile.

Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise

liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).

Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja

nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani

joonisele (joonis nr 1). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute

liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi

valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm.

Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist 221 Anna teed kõrgemale. Liiklusmärgid

peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid

paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel

8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

Ol.ol. liiklusmärgid tõsta joonistel näidatud uude asukohta.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

8

3.7. Truubid ja kraavid

Jõepere tee ristumiskohal (põhiteel) on olemasolevad külgkraavid ja truubid. Jõepere tee

mahasõidutee alla on projekteeritud Ø500mm plasttruup. Olemasolev mahasõidu Ø500

plasttruup on ettenähtud likvideerida.

Uued kraavid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid tuleb puhastada/süvistada vastavalt

plaanilahenduses näidatud ulatuses.

Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil, sisse ja

väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse

juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite

tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS

5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal. Truupide

paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase

tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Olemasolevad kraavid/nõvad

tuleb puhastada joonistel näidatud ulatuses. Truupide ehitustööde ajal peab teel olema tagatud

läbipääs liiklusele.

3.8. Tehnovõrgud

Jõepere tee ristumiskoha projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad.

Käesoleva projekti raames töid tehnovõrkudega ettenähtud ei ole.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

9

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise

normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise

kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga

määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille

koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“

(MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma

tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama

kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde

teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab

arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega.

Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis

ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,

milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.

Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele

normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata

vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.

Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed

tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi

omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.

NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm)

taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

10

5. HOOLDUSJUHEND

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,

liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades

mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid

liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks

ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning

garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel

juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning

ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad

olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.

Üldised seisundinõuded on:

1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;

2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;

3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja

liiklusvälised teabevahendid;

4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;

5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;

6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest;

7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi

pinnast peab olema vigastusteta;

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel

ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.

Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C

temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine

teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või

teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti

talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt

maalt.

Haljastuse hooldus

Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast

kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.

Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev

16.08.2021.a.

II Purustatud kruus (12 cm) +

Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 + Täitepinnas (min 20 cm)

AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) + Täitepinnas (min 20 cm)

+0 4

+2 2

P K 0 +

1 4

P l a s t t r u u p D

N 5 0 0

H s v =

6 5 . 3 4 , L =

1 1 . 5 m

Olemasolev tee 0,9%

M 1:200 Hor. M 1:20 Vert.

66.00

Ol em

as ol ev

ad an

dm ed

Pr oj ek

t. an

dm ed Kalle, %, vertikaalkõver, m

Ristprofiili tüüp vasakul paremal

Niiskuspaikkonna tüüp

Tee telje kõrgusmärk, m

Maapinna kõrgusmärk, m

Vahekaugus, m

Piket Sirged ja kõverad plaanil Kilomeetrid

+0 ,5 9

+0 ,3 5

+0 ,19

+0 ,0 6

+0 ,0 5

+0 ,4 4

+0 ,2 9

+0 ,12

+0 4

0,90% 19

+2 3

1,00% 15

+4 2

R-4000 Pk 0+23 +2

7

66 ,5 7

66 ,5 2

66 ,4 8

66 ,4 3

66 ,3 9

66 ,3 4

66 ,2 9

66 ,2 4

66 ,2 2

66 ,5 2

65 ,9 3

66 ,0 4

66 ,0 8

66 ,0 9

66 ,14

66 ,16

66 ,17

66 ,17

5 5 5 5 5 5 5 5 2

0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+42

15,58 N - 133°55'51" R - 25,00 K - 20,10

6,02

2.25

Tüüpristprofiil

1-1 lõige

2.25 1.01.0

2.5% 4.0%2.5%4.0%

1:2,0 1:2,0

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Maapind 4.0% 4.0%

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi)

GEOTEKSTIIL NGS4

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

TÄITEPINNAS

(Kf>0,5m/ööp)

Hmin=20cm

0.4

0.4

1:1,50 1:1,5

Ol . o

l. t ee

tel g

Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis

0.3 0.30.3

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi)

GEOTEKSTIIL NGS4

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

TÄITEPINNAS

(Kf>0,5m/ööp)

Hmin=20cm

Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis

1:10

2

Põhiprojekt

0

J. Jermolovits

MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377

1:50

Teelahendused OÜ

A. Afanasjev

Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked

1:200, 1:20

AS Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi

Mahasõidukoht Jõepere teele, km 20,10

Lääne-Viru maakond, Vinni vald, Kaukvere küla, 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee

PP-21-3316.08.2021

16.08.2021

KULULOEND

Jõepere tee km 20,10

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro

10201 Proovivõtt ja katsetamine  kogusumma 

10202 Load, kindlustused  kogusumma 

10203 Infotahvlid  kogusumma 

10204 Tööpiirkonna korrashoid  kogusumma 

10206 Tööohutus  kogusumma 

10207 Keskkonnanõuded  kogusumma 

10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 

10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor  kogusumma 

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd  kogusumma 

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga  kogusumma 

10213 Tööjooniste koostamine kogusumma

10214 Tööprojekti koostamine kogusumma

10215 Muud tööd kogusumma

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

20203 Raadamine m² 355

20306 Truupide demonteerimine, d500 m 8

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 28

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 115

30107 Uute kraavide kaevamine m³ 86

30201 Kraavide puhastamine m 9

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest

(k≥0,5m/24h) m³ 68

30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 159

30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 296

30701 Geotsekstiil NGS4 m² 285

KOKKU ÜLDISED

KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Nr.1: ÜLDISED

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 8

40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 146

42002 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht),

kulu 80 g/m m 26

42003 Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht),

kulu 100 g/m m 26

43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 130

43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 122

44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6), h=9cm m² 56

KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

51001 Plastiktruup, D500 m 11.5

KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2

70107 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) tk 2

KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 330

Kõik summad EUR

KULUTUSED Nr. 4 KATEND

KÕIK KOKKU

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA

ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%

KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA

KÄIBEMAKS 20%

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Sideaine min sisaldus Minimaalsed täitematerjalide

Bmin nõuded

Killustikalus fr 32/63 + fr

16/32 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6

+ kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000)

Minimaalsed täitematerjalide

nõuded

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

(AKÖL 20 500 - 1 500)

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

(AKÖL 20 500 - 1 500) EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

- - -

Segu Bituumeni mark Sõelkõver

AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

TEKN, lisa 10, Pos nr 6

Segu Purunemiskindluse

kategooria, LA Külmakindluse kategooria

Purustatud kruus / Killustik LA35 F4

Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /

[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Toompuiestee 24

10149, Tallinn

Teie 11.02.2020 nr 3-2.1/213

Meie 21.02.2020 nr 15-2/20/8249-2

Nõuded Vinni vallas Kaukvere külas Jõepere tee

ristumiskoha ühendamiseks riigiteega 13103 km

20,10

Olete taotlenud Maanteeametilt nõudeid Jõepere tee ja riigitee 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu

km 20,10 ristumiskoha rekonstrueerimiseks Kaukvere külas Vinni vallas Lääne-Virumaal.

Taotlusele on lisatud Jõepere tee asukoha skeem (vt Lisa).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet Jõepere tee (Tudu

metskond 8 kinnistu, katastritunnus 90005:002:0550, maatulundusmaa) ristumiskoha

ühendamiseks riigiteega 13103 järgmised nõuded:

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta, so Jõepere tee 13103 km 20,10.

2. Ristumiskoha ühendamiseks riigiteega tuleb koostada tee ehitusprojekt põhiprojekti

staadiumis (edaspidi projekt) vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr

82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise

pädevus. Pädeva isiku nimi ja allkiri tuleb välja tuua projekti kirjanurgas ja seletuskirjas.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse

nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi

normid).

5. Projektis tuua välja riigitee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 ning kasutada riikliku

teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee

suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 13103 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 186

autot/ööp, kiirusrežiimiga 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks arvestada:

7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

7.2. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid sh truubid mahus, mis on vajalik

veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate

veeviimarite, so kraavide ja truupide seisukorrast.

2 (3)

7.3. Mõõdistusala peab olema piisav projekti koostamiseks ja kontrollimiseks.

7.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetiline mõõdistus

aktuaalne, (so kehtivas kõrgussüsteemis ja kooskõlastuste vanus kuni üks aasta).

8. Lähtuda plaanilahenduse koostamisel Maanteeameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida sobiv

tüüp II või III) arvestades normides toodud põhimõtetega, et ristumiskoht tuleb projekteerida

riigiteega võimalikult täisnurga all ja pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda

liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid

joonistel.

9. Projekteerida ristumiskohta riigiteega samaväärne kate (mustkate) vähemalt tüüpjoonisel

toodud katte pikkuse ulatuses. Esitada katendi konstruktsioon.

10. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

11. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee

aluselt maalt.

12. Ristumiskoha pikikalle ühildada riigitee põikkaldega 0,5-3,0% vähemalt ristumiskohta

kasutava pikima sõiduki ulatuses ohutu ja sujuva pöördemanöövri sooritamiseks.

13. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega.

14. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup

ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb põhjendada seletuskirjas.

15. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Esitada joonisel ristumiskoha nähtavuskaugused vastavalt normidele (tabel 5.1 ja 5.2, joonis

5.9). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Näha ette metsa,

võsa vms likvideerimine, harvendamine (EhS § 72 lg 2).

18. Näha ette riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee konstruktsioonide kahjustamise

korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud

tingimused võivad seada piiranguid ristumiskoha asukohale.

20. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

21. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab huvitatud isik.

22. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

täidab omaniku ülesandeid Maanteeamet.

23. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected].

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected])

haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus

sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

taristu teenuste osakond

3 (3)

Lisa: Jõepere tee asukoha skeem

Merike Joonsaar

6119375 [email protected]

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda

määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Transpordiametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Transpordiameti e-teeninduse kaudu.

9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud

TA tüüpjoonis Tööd teepeenral – sõidurada ei suleta, kiirus 90 km/h Joonis 1-1 Töö nimetus Jõepere tee rekonstrueerimine

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht Lääne-Viru maakond Vinni vald Kaukvere küla Jõepere tee, 13103 km 20,10

RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 7.1-1/21/20775-1

Tee omaniku

esindaja

Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab

põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e-

post [email protected]

Ristumiskoha

taotluse esitaja

Huvitatud isik, Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK) registrikoodiga

10079343, mida esindab kavandamisspetsialist Madi Nõmm, e-post

[email protected], tel 504 5509

Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:

- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle

elluviimisega kaasnevad kulud;

- Transpordiamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale

EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Lääne-Viru maakond Vinni vald

Kaukvere küla 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee km 20,10 ja Jõepere tee ristumiskoha

rekonstrueerimise põhiprojekt“ (Teelahendused OÜ töö nr PP-21-33);

- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine

ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.

1. Lepingu objekt

1.1 Transpordiamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr

13103 Lüganuse-Oandu-Tudu km 20,10 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud

tingimustel.

1.2 Ristumiskoht rajatakse Lääne-Viru maakonnas Vinni vallas Kaukvere külas Tudu metskond 8

(katastritunnus 90005:002:0550) kinnistul asuva Jõepere tee ühendamiseks riigiteega

riigimetsa majandamise sihtotstarbe teenindamiseks.

1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks

riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.

2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal

2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Teelahendused OÜ tööle nr PP-21-33 „Lääne-Viru maakond

Vinni vald Kaukvere küla 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee km 20,10 ja Jõepere tee

ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ (lepingu lisa 1).

2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud

kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -

rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.

2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha

projektiga vastavusse viima oma kuludega hiljemalt ametipoolt määratud tähtajaks.

2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist

eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.

3. Ehitustööde korraldamine

3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt

lepingu lisale 3.

3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama [email protected] lepingu

lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10

päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest

vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada

ehitamist.

3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik

paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt

ametit.

3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest ametit koheselt informeerima

[email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja tööde vastuvõtmiseks.

4. Poolte kohustused ja kinnitused

4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu

alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires

Transpordiameti bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.

4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad

ainult huvitatud isiku kulul.

4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja

garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks

likvideeritud. Garantiiperiood algab ameti poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud

isik ameti poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti poolt määratud tähtaja jooksul ei

korralda, on ametil õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks

tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.

4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul

on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega

seonduvad täiendavad kulud.

4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta

käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.

4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik

kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega

tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu

alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)

kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.

4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.

5. Lepingu kehtivus

5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele

liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu

mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.

5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste

kohustuste täitmiseni.

Lepingu lisad:

Lisa 1 – Transpordiametis kooskõlastatud põhiprojekt;

Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm;

Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem.

TA: Huvitatud isik:

_______________ _______________

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda

määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Transpordiametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Transpordiameti e-teeninduse kaudu.

9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud

TA tüüpjoonis Tööd teepeenral – sõidurada ei suleta, kiirus 90 km/h Joonis 1-1 Töö nimetus Jõepere tee rekonstrueerimine

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht Lääne-Viru maakond Vinni vald Kaukvere küla Jõepere tee, 13103 km 20,10

KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)

Nr Dokument Fail M PDF Originaal

Seletuskiri SELETUSKIRI_Jõepere tee - pdf "

Transpordiameti projekteerimise nõuded Transpordiameti projekteerimise nõuded - pdf "

Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "

Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx

1 Asendiplaan Joonis 1_Asendiplaan_Jõepere tee

1 :5

0 0

pdf dwg

2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2_Piki- ja põiklõiked_Jõepere tee

1 :5

0

pdf "

3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3_Autorongi pöördekoridorid (18,75m)_Jõepere tee

1 :5

0 0

pdf "

4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4_Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m)_Jõepere tee

1 :2

5 0 0

pdf "

TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Mahasõit tüüp I ja II - pdf "

TJ5 Põhitee truup - madal mulle Põhitee truup - madal mulle - pdf "

TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)

JOONISED

Vinni vald

Töö nr. PP-21-33

Teelahendused OÜ

Koostas: Aleksandr Afanasjev

Jaroslav Jermolovitš

Lääne-Viru maakond Vinni vald Kaukvere küla

13103 Lüganuse - Oandu – Tudu tee km 20,10 ja Jõepere tee ristumiskoha

rekonstrueerimise

PÕHIPROJEKT

TEEDEEHITUSLIK OSA

Tallinn, 2021

Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

1

Teeprojekti tellija: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS

Registrikood 10033667

Tulika tn 19, 10613, Tallinn, Harju maakond

Kontaktisik: Karl Kärpuk

Kontakt tel: +372 52 59 019

E-post: [email protected]

Lääne-Viru maakond

Vinni vald Kaukvere küla

13103 Lüganuse - Oandu - Tudu tee km 20,10 ja

Jõepere tee ristumiskoha rekonstrueerimise

PÕHIPROJEKT

Teedeehituslik osa

Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ

MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Registrikood 12180591

Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133

Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev

Kontakt tel: +372 521 5058

E-post: [email protected]

Tallinn, 08.2021.a.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

2

1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3

1.2. Uuringud .................................................................................................................3

1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................4

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5

2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5

3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5

3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................5

3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6

3.4. Mulle .......................................................................................................................6

3.5. Katend .....................................................................................................................7

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................7

3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8

3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8

4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9

5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................... 10

KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD

1. SELETUSKIRI

2. LISAD

3. JOONISED

II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded

2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded

3. Kululoend

III JOONISED

Joonise nimetus

Mõõtkava Joonise nr

Asendiplaan M 1:500 1

Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2

Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3

Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m) M 1:2500 4

TJ3_Mahasõit tüüp I&II

TJ5_Põhitee truup - madal mulle

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

3

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused

Käesolev töö „Lääne-Viru maakond Vinni vald Kaukvere küla 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu

tee km 20,10 ja Jõepere tee ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ on koostatud

Teelahendused OÜ poolt Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS (reg.nr. 10033667) tellimusel.

Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa

majandamiseks Tudu metskond 8 kinnistu (katastritunnus 90005:002:0550) juurdepääsutee

rekonstrueerimine.

Ristumiskohtade teeprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt

(projekteerimistingimused nr 15-2/20/8249-2, 21.02.2020).

Projektlahenduse alusena on kasutatud Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS poolt mõõdistatud

geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud

plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel.

Asukoha skeem

1.2. Uuringud

Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:

 Topo-geodeetiline mõõdistus: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS, töö nr 211376,

25.06.2021.a.

 Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

4

1.3. Piirangud ja kitsendused

Jõepere tee (km 20,10) ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 13103 Lüganuse - Oandu -

Tudu kaitsevööndis.

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid

Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Ehitusseadustik, 11.02.2015;

 Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);

 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuminister, 09.01.2020

määrus nr 2);

 Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31);

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31);

 Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

 Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

 Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele

esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad

nõuded (Majandus- ja taristuminister, 14.02.2020 määrus nr 3);

 Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);

 Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);

 Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (Majandus- ja

taristuminister, 30.08.2016 määrus nr 52);

 EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

 EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;

 EVS 843:2016 Linnatänavad;

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri

nr 0215);

 Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri

nr 0088,

 Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori

09.10.2014.a käskkiri nr 0282);

 Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel (MA 2018-015).

 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).

 Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.

NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!

Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise

aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde

tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

5

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1. Olemasolev situatsioon

Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee asukoht on järgmine:

 Jõepere tee – riigiteelt nr 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu km 20,10 paremale.

Riigitee 2020.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:

 riigitee nr 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu km 20,10 – 173 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h.

Maantee väljaehitamise klass 6 – klassita. Katte liik 26 - freesipurust kate.

Jõepere tee (km 20,10)

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu km 20,10 olemasolevaga

samale kohale. Jõepere tee ja riigitee ristumine on projekteeritud riigiteega 100o nurga all.

Mahasõidukoha ümber on ca 20cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivsavi. Piki

põhiteed asuvad olemaolevad külgkraavid ja truubid.

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud

Jõepere tee (km 20,10) ristumiskoha projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad.

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk

Juurdepääsutee projektalal geodeetiline mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette

jääda, ei ole.

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1. Projekti üldandmed

Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest

dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad

hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada

kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus

väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade

hankimisega seonduvate kuludega.

Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb

kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga.

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus

Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt

väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest.

Tegu on uue metsatee lõikumiskoha ehitusega. Mahasõidu täpne asukoht on määratud

koordinaatidega:

 Jõepere tee (km 20,10) X=6567176.8908; Y=666990.9802

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

6

Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ning

projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Jõepere tee ristumiskoht on projekteeritud

riigiteega täisnurga all. Jõepere mahasõidutee on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte

servast a/b kattega ning edasi 20m kruuskattega. Kõrvaltee liikluskoosseisu ja liiklussageduse

andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama

sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m).

Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus.

Lähtutud on Transpordiameti nõuetes p.6 ja p.17 toodud tingimusest – tee projektkiirusel

90 km/h rahuldav projekteerimise lähtetase, nähtavuskolmnurk 7x320m. Nähtavuse tagamiseks

ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse

(vaata asendiplaani joonis nr 1 ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4). Nähtavuskolmnurgas

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsutee

on esitatud asendiplaani joonisel nr 1.

3.3. Vertikaalplaneerimine

Juurdepääsutee vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja

maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Jõepere teel on 0,9%. A/B kattega

juurdepääsuteele on ettenähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,0%-ne

kahepoolse põikkaldega kruuskate.

Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud (ühildatud) riigiteel oleva (põikkaldega)

vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee

äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1, ning piki- ja

tüüpristlõige joonisel nr 2.

3.4. Mulle

Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased

peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga

saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha

pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.

Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.

Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa;

Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.

Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:2.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

7

3.5. Katend

Jõepere juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga)

• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm

• Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm

• Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm

• Geotekstiil NGS4

• Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm

• Aluspinnas – liivsavi

Jõepere juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga)

• Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm

• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Geotekstiil NGS4

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm

• Aluspinnas – liivsavi

Haljastus

Murukülv (klass II)

Kasvumuld h(min) = 10 cm

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud

teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja

enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike

liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks

Transpordiametile.

Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise

liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).

Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja

nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani

joonisele (joonis nr 1). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute

liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi

valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm.

Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist 221 Anna teed kõrgemale. Liiklusmärgid

peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid

paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel

8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

Ol.ol. liiklusmärgid tõsta joonistel näidatud uude asukohta.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

8

3.7. Truubid ja kraavid

Jõepere tee ristumiskohal (põhiteel) on olemasolevad külgkraavid ja truubid. Jõepere tee

mahasõidutee alla on projekteeritud Ø500mm plasttruup. Olemasolev mahasõidu Ø500

plasttruup on ettenähtud likvideerida.

Uued kraavid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid tuleb puhastada/süvistada vastavalt

plaanilahenduses näidatud ulatuses.

Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil, sisse ja

väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse

juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite

tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS

5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal. Truupide

paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase

tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Olemasolevad kraavid/nõvad

tuleb puhastada joonistel näidatud ulatuses. Truupide ehitustööde ajal peab teel olema tagatud

läbipääs liiklusele.

3.8. Tehnovõrgud

Jõepere tee ristumiskoha projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad.

Käesoleva projekti raames töid tehnovõrkudega ettenähtud ei ole.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

9

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise

normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise

kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga

määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille

koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“

(MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma

tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama

kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde

teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab

arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega.

Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis

ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,

milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.

Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele

normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata

vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.

Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed

tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi

omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.

NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm)

taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.

Jõepere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-33

10

5. HOOLDUSJUHEND

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,

liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades

mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid

liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks

ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning

garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel

juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning

ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad

olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.

Üldised seisundinõuded on:

1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;

2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;

3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja

liiklusvälised teabevahendid;

4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;

5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;

6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest;

7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi

pinnast peab olema vigastusteta;

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel

ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.

Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C

temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine

teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või

teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti

talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt

maalt.

Haljastuse hooldus

Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast

kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.

Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev

16.08.2021.a.

II Purustatud kruus (12 cm) +

Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 + Täitepinnas (min 20 cm)

AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) + Täitepinnas (min 20 cm)

+0 4

+2 2

P K 0 +

1 4

P l a s t t r u u p D

N 5 0 0

H s v =

6 5 . 3 4 , L =

1 1 . 5 m

Olemasolev tee 0,9%

M 1:200 Hor. M 1:20 Vert.

66.00

Ol em

as ol ev

ad an

dm ed

Pr oj ek

t. an

dm ed Kalle, %, vertikaalkõver, m

Ristprofiili tüüp vasakul paremal

Niiskuspaikkonna tüüp

Tee telje kõrgusmärk, m

Maapinna kõrgusmärk, m

Vahekaugus, m

Piket Sirged ja kõverad plaanil Kilomeetrid

+0 ,5 9

+0 ,3 5

+0 ,19

+0 ,0 6

+0 ,0 5

+0 ,4 4

+0 ,2 9

+0 ,12

+0 4

0,90% 19

+2 3

1,00% 15

+4 2

R-4000 Pk 0+23 +2

7

66 ,5 7

66 ,5 2

66 ,4 8

66 ,4 3

66 ,3 9

66 ,3 4

66 ,2 9

66 ,2 4

66 ,2 2

66 ,5 2

65 ,9 3

66 ,0 4

66 ,0 8

66 ,0 9

66 ,14

66 ,16

66 ,17

66 ,17

5 5 5 5 5 5 5 5 2

0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+42

15,58 N - 133°55'51" R - 25,00 K - 20,10

6,02

2.25

Tüüpristprofiil

1-1 lõige

2.25 1.01.0

2.5% 4.0%2.5%4.0%

1:2,0 1:2,0

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Maapind 4.0% 4.0%

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi)

GEOTEKSTIIL NGS4

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

TÄITEPINNAS

(Kf>0,5m/ööp)

Hmin=20cm

0.4

0.4

1:1,50 1:1,5

Ol . o

l. t ee

tel g

Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis

0.3 0.30.3

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi)

GEOTEKSTIIL NGS4

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

TÄITEPINNAS

(Kf>0,5m/ööp)

Hmin=20cm

Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis

1:10

2

Põhiprojekt

0

J. Jermolovits

MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377

1:50

Teelahendused OÜ

A. Afanasjev

Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked

1:200, 1:20

AS Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi

Mahasõidukoht Jõepere teele, km 20,10

Lääne-Viru maakond, Vinni vald, Kaukvere küla, 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee

PP-21-3316.08.2021

16.08.2021

KULULOEND

Jõepere tee km 20,10

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro

10201 Proovivõtt ja katsetamine  kogusumma 

10202 Load, kindlustused  kogusumma 

10203 Infotahvlid  kogusumma 

10204 Tööpiirkonna korrashoid  kogusumma 

10206 Tööohutus  kogusumma 

10207 Keskkonnanõuded  kogusumma 

10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 

10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor  kogusumma 

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd  kogusumma 

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga  kogusumma 

10213 Tööjooniste koostamine kogusumma

10214 Tööprojekti koostamine kogusumma

10215 Muud tööd kogusumma

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

20203 Raadamine m² 355

20306 Truupide demonteerimine, d500 m 8

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 28

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 115

30107 Uute kraavide kaevamine m³ 86

30201 Kraavide puhastamine m 9

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest

(k≥0,5m/24h) m³ 68

30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 159

30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 296

30701 Geotsekstiil NGS4 m² 285

KOKKU ÜLDISED

KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Nr.1: ÜLDISED

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 8

40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 146

42002 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht),

kulu 80 g/m m 26

42003 Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht),

kulu 100 g/m m 26

43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 130

43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 122

44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6), h=9cm m² 56

KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

51001 Plastiktruup, D500 m 11.5

KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2

70107 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) tk 2

KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 330

Kõik summad EUR

KULUTUSED Nr. 4 KATEND

KÕIK KOKKU

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA

ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%

KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA

KÄIBEMAKS 20%

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Sideaine min sisaldus Minimaalsed täitematerjalide

Bmin nõuded

Killustikalus fr 32/63 + fr

16/32 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6

+ kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000)

Minimaalsed täitematerjalide

nõuded

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

(AKÖL 20 500 - 1 500)

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

(AKÖL 20 500 - 1 500) EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

- - -

Segu Bituumeni mark Sõelkõver

AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

TEKN, lisa 10, Pos nr 6

Segu Purunemiskindluse

kategooria, LA Külmakindluse kategooria

Purustatud kruus / Killustik LA35 F4

Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /

[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Toompuiestee 24

10149, Tallinn

Teie 11.02.2020 nr 3-2.1/213

Meie 21.02.2020 nr 15-2/20/8249-2

Nõuded Vinni vallas Kaukvere külas Jõepere tee

ristumiskoha ühendamiseks riigiteega 13103 km

20,10

Olete taotlenud Maanteeametilt nõudeid Jõepere tee ja riigitee 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu

km 20,10 ristumiskoha rekonstrueerimiseks Kaukvere külas Vinni vallas Lääne-Virumaal.

Taotlusele on lisatud Jõepere tee asukoha skeem (vt Lisa).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet Jõepere tee (Tudu

metskond 8 kinnistu, katastritunnus 90005:002:0550, maatulundusmaa) ristumiskoha

ühendamiseks riigiteega 13103 järgmised nõuded:

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta, so Jõepere tee 13103 km 20,10.

2. Ristumiskoha ühendamiseks riigiteega tuleb koostada tee ehitusprojekt põhiprojekti

staadiumis (edaspidi projekt) vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr

82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise

pädevus. Pädeva isiku nimi ja allkiri tuleb välja tuua projekti kirjanurgas ja seletuskirjas.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse

nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi

normid).

5. Projektis tuua välja riigitee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 ning kasutada riikliku

teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee

suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 13103 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 186

autot/ööp, kiirusrežiimiga 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks arvestada:

7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

7.2. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid sh truubid mahus, mis on vajalik

veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate

veeviimarite, so kraavide ja truupide seisukorrast.

2 (3)

7.3. Mõõdistusala peab olema piisav projekti koostamiseks ja kontrollimiseks.

7.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetiline mõõdistus

aktuaalne, (so kehtivas kõrgussüsteemis ja kooskõlastuste vanus kuni üks aasta).

8. Lähtuda plaanilahenduse koostamisel Maanteeameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida sobiv

tüüp II või III) arvestades normides toodud põhimõtetega, et ristumiskoht tuleb projekteerida

riigiteega võimalikult täisnurga all ja pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda

liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid

joonistel.

9. Projekteerida ristumiskohta riigiteega samaväärne kate (mustkate) vähemalt tüüpjoonisel

toodud katte pikkuse ulatuses. Esitada katendi konstruktsioon.

10. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

11. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee

aluselt maalt.

12. Ristumiskoha pikikalle ühildada riigitee põikkaldega 0,5-3,0% vähemalt ristumiskohta

kasutava pikima sõiduki ulatuses ohutu ja sujuva pöördemanöövri sooritamiseks.

13. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega.

14. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup

ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb põhjendada seletuskirjas.

15. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Esitada joonisel ristumiskoha nähtavuskaugused vastavalt normidele (tabel 5.1 ja 5.2, joonis

5.9). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Näha ette metsa,

võsa vms likvideerimine, harvendamine (EhS § 72 lg 2).

18. Näha ette riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee konstruktsioonide kahjustamise

korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud

tingimused võivad seada piiranguid ristumiskoha asukohale.

20. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

21. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab huvitatud isik.

22. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

täidab omaniku ülesandeid Maanteeamet.

23. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected].

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected])

haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus

sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

taristu teenuste osakond

3 (3)

Lisa: Jõepere tee asukoha skeem

Merike Joonsaar

6119375 [email protected]

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda

määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Transpordiametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Transpordiameti e-teeninduse kaudu.

9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud

TA tüüpjoonis Tööd teepeenral – sõidurada ei suleta, kiirus 90 km/h Joonis 1-1 Töö nimetus Jõepere tee rekonstrueerimine

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht Lääne-Viru maakond Vinni vald Kaukvere küla Jõepere tee, 13103 km 20,10

RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 7.1-1/21/20775-1

Tee omaniku

esindaja

Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab

põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e-

post [email protected]

Ristumiskoha

taotluse esitaja

Huvitatud isik, Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK) registrikoodiga

10079343, mida esindab kavandamisspetsialist Madi Nõmm, e-post

[email protected], tel 504 5509

Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:

- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle

elluviimisega kaasnevad kulud;

- Transpordiamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale

EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Lääne-Viru maakond Vinni vald

Kaukvere küla 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee km 20,10 ja Jõepere tee ristumiskoha

rekonstrueerimise põhiprojekt“ (Teelahendused OÜ töö nr PP-21-33);

- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine

ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.

1. Lepingu objekt

1.1 Transpordiamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr

13103 Lüganuse-Oandu-Tudu km 20,10 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud

tingimustel.

1.2 Ristumiskoht rajatakse Lääne-Viru maakonnas Vinni vallas Kaukvere külas Tudu metskond 8

(katastritunnus 90005:002:0550) kinnistul asuva Jõepere tee ühendamiseks riigiteega

riigimetsa majandamise sihtotstarbe teenindamiseks.

1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks

riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.

2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal

2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Teelahendused OÜ tööle nr PP-21-33 „Lääne-Viru maakond

Vinni vald Kaukvere küla 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee km 20,10 ja Jõepere tee

ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ (lepingu lisa 1).

2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud

kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -

rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.

2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha

projektiga vastavusse viima oma kuludega hiljemalt ametipoolt määratud tähtajaks.

2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist

eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.

3. Ehitustööde korraldamine

3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt

lepingu lisale 3.

3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama [email protected] lepingu

lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10

päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest

vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada

ehitamist.

3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik

paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt

ametit.

3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest ametit koheselt informeerima

[email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja tööde vastuvõtmiseks.

4. Poolte kohustused ja kinnitused

4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu

alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires

Transpordiameti bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.

4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad

ainult huvitatud isiku kulul.

4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja

garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks

likvideeritud. Garantiiperiood algab ameti poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud

isik ameti poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti poolt määratud tähtaja jooksul ei

korralda, on ametil õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks

tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.

4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul

on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega

seonduvad täiendavad kulud.

4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta

käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.

4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik

kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega

tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu

alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)

kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.

4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.

5. Lepingu kehtivus

5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele

liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu

mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.

5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste

kohustuste täitmiseni.

Lepingu lisad:

Lisa 1 – Transpordiametis kooskõlastatud põhiprojekt;

Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm;

Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem.

TA: Huvitatud isik:

_______________ _______________

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/