Kiri

Tere

Sellisel kujul on piisav, ei ole täiendavaid kommentaare ega ettepanekuid.

Lugupidamisega

Raul Sarri

menetlusgrupi juht (keskkonnatervis)

Põhja regionaalosakond

+372 794 3726 | +372 5840 8524

[email protected]

Käesolev kiri on konfidentsiaalne ning mõeldud kasutamiseks kirja päises nimetatud isikule/asutusele. Käesoleva kirja mistahes viisil kasutamine või kopeerimine isiku poolt, kes ei ole märgitud selle adressaadiks, on keelatud. Kui te olete saanud käesoleva kirja ekslikult, palume sellest koheselt teavitada kirja saatjat ning kustutada saadud kiri koos kõikide lisadega.

Tere

Täiendasin seletuskirja punkti 6.6.2

Kas sellisel kujul võiks antud alal olla piisavalt nõudeid ehitusprojekti koostamiseks või tuleks minna täpsemaks?

Lugupidamisega

Tere

Tänan kirja eest.

Terviseametis (edaspidi amet) ei ole ehituseksperte, kes saaksid Teile rakendatavad leevendusmeetmed ette kirjutada, mistõttu tuleb sobivad lahendused leida arendajal. Sobivate leevendusmeetmete leidmiseks soovitab amet pöörduda vastavate ekspertide poole. Leevendavate meetmete selgumisel saab amet antud meetmed üle vaadata ja sobivuse osas omapoolse hinnangu anda.

Tere

Sain Raul Sarri’le saadetud e-kirjale vastuse, et ta viibib eemal ja te asendate teda. Ehk oskate teie aidata, et planeeringu menetlus ei jääks seisma (kirjavahetus allpool).

Lugupidamisega

Tere

Kas oleks võimalik täpsustada, milliseid leevendusmeetmeid peaks detailplaneeringus kajastama, mis puudutab just lennuliikluse müra ületust. Uurisin ka Tallinna Linnaplaneerimise ametist, kas neil on kogemusi ja ka nemad ei oska tuua ühtegi näidet varem koostatud planeeringust, kus oleks lennuliikluse müra ületuse leevendusmeetmeid kajastatud.

Kas oleks võimalik teha Teamsi koosolek ja arutada, milliseid leevendusmeetmeid Terviseamet sooviks, et me kajastaks. Ka arendaja oleks väga huvitatud osalemisest.

Lugupidamisega

Tere

Konkreetseid näiteid on keeruline tuua. Sõltuvalt müra liigist ja allikast võib müra leevendava meetmena olla kirjas näiteks müratõkkevalli pikkus ja kõrgus, müraallika teisaldamine või täiendav isoleerimine, hoonete paigutus müraallikaga seoses, hoonete paigutus mürapeegelduste vähendamiseks, müraallikate planeeritavale alale paigaldamise asukohad, fassaadide tööd sealhulgas topelt fassaadi või klaasfassaadi lisamine, akende asukohad ja suurused, akende avamise võimalus, müra siseruumidesse levimise teed (nt ventilatsioonavad) ning nendele tähelepanu juhtimine, vajaminevad ehituslikud standardid mida järgida, müranorme sisaldavad määrused milles olevate müranormide tasemete tagamist taotletakse. Näiteks magamisruumis tuleb öösel uutes hoonetes tagada, et müratase ei ületaks 45 dB tingimusel, et öö jooksul leiab aset vähemalt 5 liiklusjuhtumit, kus müra maksimaalne tase on ületatud. Lennumüra puhul liigub müraallikas üle maja, seega suurima tõenäosusega saavad müra tõkestamisel olulisteks katus ja seinad. Seinte ja katuse müra isoleerivate omaduste nõrgaks kohaks on avaused nagu akna- ja ukseavad (nii nende hulk kui asukoht), akende ja uste enda heliisolatsiooni omadused, ventilatsiooni avad (nende hulk ja asukohad).

Sisuliselt olete seletuskirjas juba siseruumide akustiliste tingimuste tagamiseks rakendatavaid meetmeid kirjeldatud. Arvestades Teie kommentaari, et lennuliikluse müra osas kogemus puudub, siis palun kindlasti see punkt ja loetletud meetmed üle vaadata. Täpsustan, et see ei ole kindlasti etteheide kuna lennukoridoride alla planeerimist, kus lennumüra asub reaalselt rolli mängima, juhtub võrdlemisi harva.

Lisan, et lennumüra puhul on tegemist enamasti lühiajalise, kuid tavapärasest intensiivsema häiringuga. Aitamaks veidi elulisemalt olukorda mõista täpsustan, et meieni jõudvad kaebused on peamiselt seotud öiste lendudega, kus inimesed ärkavad üle lendava lennuki tekitatud müra peale üles. See võib juhtuda öösel korduvalt ja põhjustab nii vaimse kui ka lõpuks füüsilise tervise halvenemist.

Lugupidamisega

Raul Sarri

menetlusgrupi juht (keskkonnatervis)

Põhja regionaalosakond

+372 794 3726 | +372 5840 8524

[email protected]

Käesolev kiri on konfidentsiaalne ning mõeldud kasutamiseks kirja päises nimetatud isikule/asutusele. Käesoleva kirja mistahes viisil kasutamine või kopeerimine isiku poolt, kes ei ole märgitud selle adressaadiks, on keelatud. Kui te olete saanud käesoleva kirja ekslikult, palume sellest koheselt teavitada kirja saatjat ning kustutada saadud kiri koos kõikide lisadega.

Tere

Kas oskate tuua mõne näite (varem tehtud planeering) või mida mõtlete lahenduse põhimõttelise kirjelduse all. Mul puudub lennuliikluse müra leevendamise meetmete kogemus.

Lugupidamisega

Tere

Usun, et liialt detailidesse ei pea minema, nagu ka ise välja toote, siis ehitusprojekti koostamine toimub alles hiljem. Piisab lahenduste põhimõtete kirjeldusest.

Lugupidamisega

Raul Sarri

menetlusgrupi juht (keskkonnatervis)

Põhja regionaalosakond

+372 794 3726 | +372 5840 8524

[email protected]

Käesolev kiri on konfidentsiaalne ning mõeldud kasutamiseks kirja päises nimetatud isikule/asutusele. Käesoleva kirja mistahes viisil kasutamine või kopeerimine isiku poolt, kes ei ole märgitud selle adressaadiks, on keelatud. Kui te olete saanud käesoleva kirja ekslikult, palume sellest koheselt teavitada kirja saatjat ning kustutada saadud kiri koos kõikide lisadega.

Tere

Tänan vastuse eest. Kas me peaksime kuidagi ehitustehniliselt välja tooma? See võib osutuda päris keeruliseks, kuna hoonetele ehitusprojekti ei ole veel hakatud koostama.

Lugupidamisega

Tere

Selgitan, et detailplaneeringu ülesandeks on müratingimusi tagavate nõuete seadmine. Terviseametiga kooskõlastatakse planeering kui selles käsitletakse tervisekaitsenõuete sealhulgas müra küsimusi. Lihtsustatult võib öelda, et tutvume planeeringu materjalides meie pädevuses olevate tervisekaitsenõudeid mõjutavate teguritega ning negatiivsete mõjurite esinemisel soovime näha, kuidas neid leevendatakse või ära hoitakse.  Seega soovime, et seletuskirjast selguks üheselt mõistetavamalt, millised konkreetsed leevendavad meetmed on seotud lennukimüra häiringute leevendamise või ärahoidmisega, et hinnata nende piisavust. Hetkel on lennukimüra olemasolu seletuskirjas 6.6.2 küll kirjeldatud, kuid ei ole kirjeldatud need tegevused või ehituslikud võtted, mis on ette nähtud elanike kaitseks.

Lugupidamisega

Raul Sarri

menetlusgrupi juht (keskkonnatervis)

Põhja regionaalosakond

+372 794 3726 | +372 5840 8524

[email protected]

Käesolev kiri on konfidentsiaalne ning mõeldud kasutamiseks kirja päises nimetatud isikule/asutusele. Käesoleva kirja mistahes viisil kasutamine või kopeerimine isiku poolt, kes ei ole märgitud selle adressaadiks, on keelatud. Kui te olete saanud käesoleva kirja ekslikult, palume sellest koheselt teavitada kirja saatjat ning kustutada saadud kiri koos kõikide lisadega.

Tere

Sain teavituse, et Ille Tops on veel kaks nädalat puhkusel ja ei tahaks, et planeering nii kauaks seisma jääks.

Kas oskate äkki Teie öelda, mil moel tuleks seletuskirja veel täiendada?

Lugupidamisega

Tere

Juuli alguses telefonivestluses arutasime, et seletuskirjas peame tõdema fakti et lennuliikluse müra ületab normtasemeid ja peame kindlasti tooma välja, et siseruumide müratasemed ei tohi ületada sotsiaalministri määruses toodud normtasemeid. Ütlesite ka, et me ei pea ehitustehniliselt lahti kirjeldama kuidas seda saavutatakse. Kõik need on seletuskirjas sees. Kas oskate öelda, kuidas peaksime veel seletuskirja täiendama? Saatsin teile ka seletuskirja üle vaatamiseks 1 juulil ja vastasite, et sellisena sobib.

Lugupidamisega

Tere

Jah, sisse viidud on täiendus, et lennuliikluse müra ületab maksimaalseid tasemeid, kuid eraldi pole välja kirjutatud, millised on konkreetsed leevendusmeetmed. Terviseameti kirjas (17.06.2024 nr 9.3-1/24/2016-4) oli välja toodud: „Amet palub planeeringut täiendada kirjeldusega, kuidas tagatakse lennuliikluse poolt põhjustatud maksimaalsete müratasemete korral müratasemed eluruumides, vastavalt Sotsiaalministri määruses nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“ kehtestatud normidele.“ Leevendusmeetmete kirjeldust ei ole ja sellest tulenevalt amet ei kooskõlasta planeeringut.

Lugupidamisega

Ille Tops

vaneminspektor (keskkonnatervis)

põhja regionaalosakond

+372 794 3500 | +372 5340 5462

[email protected]

Käesolev kiri on konfidentsiaalne ning mõeldud kasutamiseks kirja päises nimetatud isikule/asutusele. Käesoleva kirja mistahes viisil kasutamine või kopeerimine isiku poolt, kes ei ole märgitud selle adressaadiks, on keelatud. Kui te olete saanud käesoleva kirja ekslikult, palume sellest koheselt teavitada kirja saatjat ning kustutada saadud kiri koos kõikide lisadega.

Tere

Seletuskirja lk 33 ja 34 on toodud välja müra leevendamise meetmed. Eelmisel korral rääkisime, et peab välja tooma et lennuliiklusest põhjustatud müra ületab normipiire.

See on toodud nüüd lk 33 ja 34 seletuskirja osas välja. Lisaks tõin sellel välja punktis 7.5.13 (lk 44)

Lugupidamisega

Tere!

Sain seletuskirja kooskõlastamiseks, kuid mulle tundub et see on identne eelmisega. Millised parandused te tegite?

Lugupidamisega

Ille Tops

vaneminspektor (keskkonnatervis)

põhja regionaalosakond

+372 794 3500 | +372 5340 5462

[email protected]

Käesolev kiri on konfidentsiaalne ning mõeldud kasutamiseks kirja päises nimetatud isikule/asutusele. Käesoleva kirja mistahes viisil kasutamine või kopeerimine isiku poolt, kes ei ole märgitud selle adressaadiks, on keelatud. Kui te olete saanud käesoleva kirja ekslikult, palume sellest koheselt teavitada kirja saatjat ning kustutada saadud kiri koos kõikide lisadega.

Tere

Ma täiendasin seletuskirja p 6.6.2 ja 7.5.13 ja kirjutasin juurde, et lennumüra ületab normikohast mürataset. Kas sellisel kujul oleks Terviseametile sobiv ja saaks planeeringu kooskõlastada, kui Linnaplaneerimise Amet selle uuesti saadab?

Lugupidamisega