Kiri

aktsiaselts Eesti Raudtee, Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn +372 615 8610 [email protected] äriregistri kood 11575838 KMKR nr EE101273859

Indrek Oden Teie 18.01.2024 Roadplan OÜ [email protected] Meie kuupäev digiallkirjas nr 13-8/3149-10 [email protected] Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla põhiprojekti koostamine Tehnilised tingimused Vastavalt taotlusele väljastab aktsiaselts Eesti Raudtee põhiprojekti töö nr 23025 “Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla.” (Roadplan OÜ) koostamiseks järgnevad tehnilised tingimused: 1. Projekt raudteemaa piirides vormistada aktuaalsel geodeetilisel alusplaanil, mis

peab vastama majandus- ja taristuministri määrusele nr 34 „Topo- geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“.

2. Projekti asendiplaanidele kanda aktsiaseltsi Eesti Raudtee maa-ala piir ja raudtee kaitsevöönd ning kõikide rajatiste ja tehnovõrkude kaitsevööndid raudteemaa ulatuses.

3. Projekti alana käsitleda kogu raudteemaad rööbasteede ja projekteeritavate teedega piiratud alal. Kogu projekti alal olev avalik ruum raudteemaal tuleb näidata vertikaalplaneeringu joonistel ja heakorrastatavana (võsaraie, haljastus, olemasolevate kergliiklejate piirete asendamine jne).

4. Projekti koosseisus (seletuskirjas ja asendiplaanil) näidata ära kõik raudteemaal likvideeritavad, raudteemaale ehitatavad või ümber ehitatavad rajatised.

5. Projekt koostada vastavuses:  Komisjoni (EL) 18. november 2014 määrus nr 1299/2014 (INF KTK) ja Komisjoni

(EL) 18. november 2014 määrus nr 1300/2014 (PRM KTK);  kehtivate seaduste, määruste, normide, standardite (sh EVS ja Eurokoodeksid) ja

juhendite alusel sh Raudteeseadus, Raudtee Tehnokasutuseeskirja (TKE) ning selle lisade nõuetega;

 aktsiaselts Eesti Raudtee tegevuseeskirja ja selle lisades toodud asjakohaste nõuetega.

6. Näidata projekti joonistel kõik uue lahenduse liiklusmärgid.

7. Kergliiklusteed raudteemaal: 7.1. Projekteerimisel arvestada:

 eskiislahendusega “Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode jalgratta põhiprojekti koostamine” (vt Lisa 3)

 projektis määrata töömaa piiriks kergliiklusteel raudteeülekäigukoha katteplaadi toetala välimine serv;

 kergliiklustee konstruktsioon projekteerida vastavalt EVS 843 Linnatänavad;  olemasoleva rööbastee rööpapea ja raudteeülekäigukoha katte kõrgusmärkidega;  olemasoleva raudteeülekäigukoha katte laiusega (näidata asendiplaanil);  katteplaatide toetalade äärtest teekattele ülemineku vuugid tuleb teha üle

bituumeni või bituumenemulsiooniga (näiteks C50B3 või analoog) ja katta pealt graniitsõelmetega.

7.2. Esitada sademevee ärajuhtimise lahendus projekti ala ulatuses. Rööbastee poole sademevett mitte juhtida

7.3. Esitada kergliiklusteede pikilõige lähima rööbastee teljeni, millel näidata:  tehnovõrgud;  otsesuunas liikumist takistavad tõkked (sh nende omavaheline kaugus ning

kaugus rööbastee teljest), liiklusmärgid; 7.4. Kergliiklustee asfaltkatte projekteerimisel ristumisel avaliku teega ja raudtee

hooldusteega arvestada veoautodele ette nähtud sõiduteede koormusega (täismassiga 43 t, teljekoormusega 11,5 t, pikkusega 12 m).

8. Parkla 8.1. Sademevee äravool autoparklast tuleb lähtuda kehtivatest normidest.

Sademevee puhastusseadmete vajadus selgitada koos Keskkonnaametiga ning kajastada seletuskirjas.

8.2. Näidata parklast eemaldatava lume kogumiseks ettenähtud alad.

9. Piirded 9.1. Raudteeülekäigukohale otseliikumist takistavad tõkked:  paigaldada torud kolmes horisontaalses reas, millest alumine toru maapinnast

mitte kõrgemal kui 300 mm ning keskmine toru on jaotatud võrdselt alumise ja ülemise toru vahel;

 piiretele paigaldada valgustpeegeldavast punase-valge kilest rõht- ja püsthelkurkleebised, seejuures punase joone laius 15 cm ja valge 10 cm;

 tõkete omavaheline soovituslik vahekaugus on 1,75 m;  esitada vaade otseliikumist takistavatest tõketest. 9.2. Piirete projekteerimisel arvestada:  kergliiklustee lõigud tuleb avalikuks kasutamiseks mitte ettenähtud raudteemaast

ning raudteeülekäigukohale suunamiseks eraldada (toru)piiretega minimaalse kõrgusega 1 m;

 piirete otsad tuleb ühendada raudteele otsesuunas liikumist takistavate tõketega;  piire ei tohi ulatuda lähemale kui 3100 mm rööbastee teljest;  esitada vaated (toru)piirdest ning selle maapinnaga ühendamise lahendusest;  piirded peavad ulatuma vähemalt 10 m parkla põhjapoolsest otsast kaugemale

Tartu suunas.

10. Valgustus 10.1. Valgustuse projekteerimisel parklasse arvestada sellega, et valgustite tüüp ei

tohi halvendada ega takistada raudteesignaalide nähtavust. 10.2. Valgustuse elektritoidet aktsiaselts Eesti Raudtee võrgust mitte planeerida.

11. Raudtee kommunikatsioonid 11.1. Olemasolevate raudtee elektri-, side ja turvangupaigaldiste vigastamise ohu

korral ehitusobjektil või selle lähiümbruses ehitustegevuse tõttu, näha projektis ette elektri-, side- ja turvangupaigaldiste kaitsmise meetmed ning lahendused. Ehituspiirkonda jäävad olemasolevad kaablid tuleb kaitsta poolitatavate torudega.

11.2. Raudtee kommunikatsioonidega ristumisel ja rööpkulgemisel pidada kinni normidekohastest vahekaugustest (min vahekaugused EVS 843).

11.3. Kommunikatsioonid, mis jäävad ehitustsooni, tuleb välja viia või kaitsta vastavalt võrguvaldajate tehnilistele tingimustele.

11.4. Aktsiaseltsi Eesti Raudtee elektrivõrkude amet (EVA):  Projekteerida 10 kV õhuliini asendamine maakaabliga kuni Palupera alajaamani:

- projekteerida uus lõpumast (immutatud puitmast, Tanalith, klass 3). Lõpumasti asukoht valida AS Eesti Raudtee kinnistul. Lõpumasti asukoha ettepanek: orient. X=6444999; Y=636832;

- teostada õhuliini ühendused olemasolevalt mastilt orient. X=6444995; Y=636809 kuni uue lõpumastini;

- olemasolevale mastile projekteerida tõmmitsad; - lõpumastile projekteerida lahklüliti (käsiajamiga), liigpingepiirikud, tõmmitsad ja

vajalikud tähistused. Maakaabelliin ühendatakse õhuliiniga lahklüliti kaudu; - lõpumastile ehitada nõuetekohane maanduspaigaldis; - 10 kV liini lõpumast paigaldada vastavalt tüüplahendusele (Elektrilevi OÜ

võrgustandard P338, P339); - maakaabelliini ristlõige vähemalt 3x120mm2 (AXLJ-tüübi kaabel või

samaväärne); - maakaabelliini trass valida mitte vähem kui 2 m projekteeritud kõnniteest; - maakaabelliin kaitsta kaablikaitsetoruga D160 kogu trassi ulatuses.

 Demonteeritud seadmed, metallkonstruktsioonid, õhuliini juhtmed tuleb tagastada aktsiaseltsi Eesti Raudtee elektrivõrkude ametile aktiga. Kõik teised demonteeritud materjalid (puit- ja betoonmastid, isolaatorid, puittraaversid jne) utiliseeridaselleks ettenähtud korras.

 Peale õhuliini asendamist teostada elektripaigaldise audit ja väljastada nõuetekohane teostusdokumentatsioon.

11.5. Aktsiaseltsi Eesti Raudtee telekom- ja turvangusüsteemide amet (TTA): 11.5.1. Projekteeritava kergliiklustee ja parkla/laiendatava sõidutee alla jäävad side-

ja turvangukaablid (ühes kaevikus 2 optilist kaablit ja 3 signaalkaablit). Raudtee side- ja turvangukaablid kaevata pikemalt lahti, kaitsta poolitatavate torudega ning ja nihutada parkla/laiendatava sõidutee alt välja.

11.5.2. Magistraalvaskkaablite ja mikrotoru/valguskaabli paigaldamissügavus projekteerida min 0,9 m.

11.5.3. Puurimiskaevikuid ja projekteeritavate tehnovõrkude rööpkulgemist TTA kommunikatsioonide kaitsevööndise mitte planeerida.

11.5.4. Projekteeritavate tehnovõrkudega ristumisel olemasolevad TTA kommunikatsioonid kaitsta poolitatavate torudega. Projekteeritavad tehnovõrgud paigaldada ristumisel TTA kommunikatsioonide alla.

11.5.5. Hooldus/remonditööde teostamiseks tagada side- ja turvangurajatiste ning seadmete juurde ligipääsud, sh optiliste kaablite trassil asuvate mullaga kaetud jätkukaevude juurde.

11.5.6. Arvestada järgmiste TTA perspektiividega piirkonnas:

 Ülesõitude moderniseerimise projektiga (ICF), Palupera raudteeülesõidukoha tööde valmimine 2024. aasta lõpp (kontakt: Aleksei Volkov, [email protected], 5866 8525).

 Liiklusjuhtimise moderniseerimise projektiga (CCS), mille kohaselt paigaldatakse uued kommunikatsioonid. Eeldatav ehituse aeg 2025. aastal. (kontakt: Argo Liiv, [email protected], 5808 6803).

11.5.7. Kui olemasolevate kommunikatsioonide säilivust tagada ei ole võimalik ja/või juurdepääs olemasolevatele maakaabelliinidele hooldus- ja remonttöödeks muutub raskendatuks ja/või projekteeritav lahendus kitsendab perspektiivide realiseerimiseks ette nähtud ehitustöid, näha projektis ette side- ja turvanguliinide ümbertõstmine või uue sidekanalisatsiooni ehitus koos kommunikatsioonide ümberpaigaldamisega. Arvestada, et side- ja turvangusüsteemi liinide katkestused asendatavate liinilõikude ühendamiseks tuleb viia tehnoloogiliselt võimalikult lühiajaliseks, katkestus antakse ainult kaablite ümberlülitamise ajaks.

11.5.8. Ümbertõstmise või liinilõikude asendamise korral arvestada:  Kaablite tüübid, torude arv, olemasolevate muhvide asukohad vm täpsustada

projekteerimise käigus.  Fiiberoptilistel kaablitel (FOK) lisamuhvide tegemine on keelatud, vajadusel

ümber paigaldada kogu muhvidevaheline lõik.  Magistraalvaskkaablitel tuleb ümberehituse korral paigaldada uued kaablilõigud,

arvestades, et magistraalvaskkaablite muhvide vahekaugus ei tohi olla vähem kui 30 m.

 Sidekanalisatsioon rajatakse üldjuhul 100 mm PVC torudest, kusjuures kaevudevaheline kaugus ei tohi ületada 70 m sirgetel lõikudel ja 20 m kõverustega lõikudel. Kõverustega lõikudel ei tohi painderaadius olla väiksem kui 2 m.

 Sidekanalisatsiooni paigaldamissügavus ei tohi olla alla 0,7 m. Magistraalvaskkaablite ja mikrotoru/valguskaabli paigaldamissügavus peab olema min 0,9 m.

 FOK ja vaskkaableid samasse kanalisatsioonitorusse paigaldada ei tohi.  Sidetrassi horisontaalne vahekaugus elektrikaablitest näha ette min 1 m.

Samasse kaevikusse projekteerimise vajadusel näha ette paigaldamine eraldi kaitsetorudes. Sidekaablite ja elektrikaablite (kuni 35 kV) jaoks ette nähtud kaitsetorude vahekaugus peab olema vähemalt 0,35 m, kinnisel meetodil min 0,5 m. Mitte paigaldada elektrikaablitega torusid läbi sidekaevude. Erandina on lubatud vaid TTAle kuuluvad turvangu- ehk signaalkaablid (madalpingekaablid), tagades normidekohase vahekauguse, kaitse ja märgistuse.

 Ristumiskohtades elektrikaablid projekteerida ja paigaldada TTA kommunikatsioonide alla.

 Sidetrassi pikikulgemist (sh kaevusid, muhve) muldkeha sisse, kraavi sisse ja sõidutee/kergliiklustee alla mitte planeerida, ristumisel ette näha kaabel kaitsetorus.

 Sidetrassi rajamisel tähistada ehitis vastavalt määrusele nr 73 (Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded), sh kaitsetorude otsad, torumuhvid ja lõikumiskohad teise tehnovõrguga (v.a kinnisel meetodil ehitatavad lõigud) tähistada elektroonilise markerpalliga ja trassi käänupunktid märketulpadega.

12. Raudteemaale planeeritud jalgratta- ja jalgtee, parkla, liikluskorraldusvahendite ning aktsiaseltsile Eesti Raudtee mitte kuuluvate tehnovõrkude (valgustus,

elektripaigaldised, vms rajatised) ehitamiseks tuleb rajatiste tulevasel omanikul sõlmida isikliku kasutusõiguse (IKÕ) seadmise notariaalne leping. Projekti koosseisus esitada rajatiste IKÕ plaanid. Aktsiaselts Eesti Raudtee omandis olev Hoonestusõigus koormatakse isikliku kasutusõigusega vastavalt aktsiaselts Eesti Raudtee nõukogu 15.12.2020 otsusega nr 130/8 kehtestatud põhitingimustele.

13. Ülal nimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks.

14. Projekt esitada aktsiaseltsile Eesti Raudtee kooskõlastamiseks .pdf ja .dwg (.dgn) formaadis e-posti aadressil [email protected].

15. Tehnilised tingimused kehtivad üks (1) aasta ja võivad täieneda või muutuda projektlahendusest lähtuvalt.

Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kaido Aettik taristudirektor Lisad: 1. Isikliku kasutusõiguse põhitingimused

2. Eskiislahendus Ingrid Plutus 509 4386

Vastavalt kehtivale aktsiaseltsi Eesti Raudtee hinnakirjale (leitav aadressil www.evr.ee) esitatakse Teile arve teenuse „Tehnilised tingimused – Raudteemaale projekti koostamiseks“ eest, maksumusega 150€ (ükssada viiskümmend eurot), millele lisandub käibemaks.

2.50

5.00

6.00

3.50

5.00

4.50

2.27

331 kumer

P 575a

522

221

RATTAPARKLA ASUKOHT (VARJUALUSEGA)

PERROONILE

2.00

2.00

2.50

2.50

2.50

R5.00

52 3

521

221

541a 54 1a

PALUPERA

BUSSIOOTEKODA

RATTAPARKLA ASUKOHT (VARJUALUSEGA)

943

221

531s

22 1

523

6.50

6.50

OLEMASOLEVA TORUPIIRE II

8.82

TÄNAVAVALGUSTUSE LIITUMISKILP

N

S

W

E

Töö nimetus ja osa

Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] www.roadplan.ee

Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

23025

Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla põhiprojekti koostamine

Eskiis 05.01.20243

ASENDIPLAAN

1:500

Projektijuht

Projekteerija

Erkko Teder

Lilian Erm

Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee Palupera küla, Elva vald, Tartu maakond

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=10 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=2,5 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm)

Projekteeritud kõnnitee äärekivi 80x200 (h=0 cm)

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud jalgtee / sõidutee tugipeenar

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1

Projekteeritud sõidutee ab-ülekate Tüüp 2

Projekteeritud mahasõidud

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Projekteeritud betoonkivisillutiskatend

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud torupiire

Likvideeritavad objektid

Likvideeritav joonobjekt (äärekivi, põrkepiire, aed)

Likvideeritav kate

Projekteeritud truup

Perspektiivsed objektid - ehitusala

EVR poolt rajatavad perspektiivsed keevispaneelidest piirdeaed ja väravad

Kavandatud jalgtee välisvalgusti

Kavandatud välisvalgustuse kaabelliin (X-kaablite arv)

Kavandatud keskpinge kaabelliin (X-kaablite arv)

5m ulatus10 kV oleva liinipostist või toest

Kavandatud keskpinge õhuliini likvideerimine (postid on jalgteele lähemal kui 5 m)

Ümbertõstetav/langetatav kaabel ja toruga kaitsmine

924

Lk: 1 / 3

Kinnitatud AS Eesti Raudtee nõukogu

15.12.2020 otsusega nr 130/8

ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE PÕHITINGIMUSED

1. Isikliku kasutusõiguse seadmine

1.1. Käesolevate tüüptingimuste eesmärgiks on pooltevaheliste suhete reguleerimine AS Eesti Raudtee omandis oleva Hoonestusõiguse koormamisel Rajatise omaniku kasuks seatava tasulise isikliku kasutusõigusega.

1.2. Isiklik kasutusõigus kehtib tähtajaga kuni Hoonestusõiguse lõppemiseni. 1.3. Isikliku kasutusõiguse kohaselt on Rajatise omanikul õigus omada

Hoonestusõiguse koosseisu kuuluval katastriüksusel rajatisi, kasutada rajatisi sihipäraselt ning samuti teostada kõiki töid, mis on vajalikud rajatiste ehitamiseks, remontimiseks, hooldamiseks, kasutamiseks ja likvideerimiseks.

2. Poolte õigused ja kohustused

2.1. Rajatise omanikul on õigus kasutada Hoonestusõigust isiklikust kasutusõigusest tulenevate õiguste teostamiseks kasutusõiguse alal, mis on vajalik rajatise ehitamiseks, kasutamiseks, hooldamiseks ja remontimiseks ning nõuda rajatise kaitsevööndi ulatuses kasutuspiirangute järgimist vastavalt õigusaktides sätestatule ja ehitusprojekti kooskõlastamisel Hoonestusõiguse omaniku poolt seatud tingimustele, kui Hoonestusõiguse omanikuga ei ole teisiti kokku lepitud.

2.2. Rajatise omanik peab viivitamata teavitama Hoonestusõiguse omanikku ehitustööde käigus ilmnenud vajadusest muuta ehitusprojektijärgset rajatise asukohta või füüsilisi parameetreid ning nõuetekohaselt kooskõlastama ehitusprojekti muudatuse Hoonestusõiguse omanikuga.

2.3. Kui Hoonestusõiguse omanik kooskõlastab ehitusprojekti muudatuse ja selle tõttu erineb rajatise kaitsevöönd juba seatud isikliku kasutusõiguse alast, on rajatise omanik kohustatud sõlmima isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu muutmise lepingu ning kandma sellega seotud kulud.

2.4. Kui Hoonestusõiguse omanik ei kooskõlasta ehitusprojekti muudatust, on Rajatise omanik kohustatud oma kuludega rajatise ümber paigutama Hoonestusõiguse omaniku poolt varasemalt kooskõlastatud asukohta 30 päeva jooksul, kui Hoonestusõiguse omanikuga ei lepita kokku teisiti.

2.5. Rajatise omanik vastutab täies ulatuses nende kahjude eest, mis on tekkinud sellest, kui ehitatud ei ole Hoonestusõiguse omaniku poolt kooskõlastatud ehitusprojekti järgi.

2.6. Hoonestusõiguse igakordne omanik ei tee takistusi Rajatise omaniku töötajatele ja Rajatise omaniku volitatud isikule kasutusõiguse ala kasutamiseks ning kasutusõiguse alale juurdepääsuks nii jalgsi kui punktis 2.1 nimetatud tegevuseks mõistlikult vajalike sõidukite ja tehnikaga.

2.7. Rajatise omanik kohustub kasutusõiguse alal tehtavatest plaanilistest hooldus- ja remonttöödest teavitama Hoonestusõiguse igakordset omanikku vähemalt 30 päeva ette ja hoonestusõiguse ala kasutamise Hoonestusõiguse omanikuga eelnevalt igakordselt kirjalikult kooskõlastama.

2.8. Rajatise omanik võib avariiremondi vajaduse korral viivitamata kooskõlastust taotlemata alustada vajalike töödega, kohustudes sellest teatama esimesel võimalusel Hoonestusõiguse igakordsele omanikule.

Lk: 2 / 3

2.9. Kasutusõiguse teostamine Rajatise omaniku poolt ei tohi takistada Hoonestusõigusest tulenevate õiguste teostamist Hoonestusõiguse omaniku poolt ning seejuures kohustub Rajatise omanik järgima õigusaktidest tulenevaid piiranguid raudteeinfrastruktuuri suhtes, sh mitte takistama raudtee kaitsevööndis raudtee sihtotstarbelist kasutamist, halvendama raudtee seisundit ega ohustama liiklust.

2.10. Rajatise omanik peab nõustuma Hoonestusõiguse omaniku ettepanekul rajatise ümberpaigutamisega, kui see on Hoonestusõiguse omanikule vajalik raudteeinfrastruktuuri ümberehitamiseks või uue rajamisel.

2.11. Rajatise omanik on kohustatud rajatise hoidma seisukorras, mis ei ohustaks raudteeliiklust või raudteeinfrastruktuuri. Rajatise omanik peab oma kuludega viivitamata likvideerima raudteeinfrastruktuurile tekitatud avariiolukorra ning rakendama abinõusid, et vältida ohtu raudteeliiklusele.

2.12. Rajatise omanik ei tohi teha takistusi Hoonestusõiguse omanikule raudteerajatiste hooldus-, remondi- ja ehitustöödeks koos vajalike mehhanismidega.

2.13. Pärast kasutusõiguse alal teostatud ehitus-, hooldus-, remont- või likvideerimistööde lõpetamist on Rajatise omanik kohustatud heakorrastama kasutusõiguse ala ning taastama oma kulul Hoonestusõigusega koormatud kinnistu tööde alustamisele eelnenud seisundi.

2.14. Rajatise omanik võib isiklikust kasutusõigusest tulenevate õiguste ja kohustuste teostamise üle anda kolmandale isikule, teatades sellest Hoonestusõiguse omanikku 30 päeva jooksul alates kasutusõiguse üleandmisest.

2.15. Hoonestusõiguse igakordne omanik ja Rajatise omanik kohustuvad järgima ja samuti nõudma nende volitusel Hoonestusõigusega koormatud kinnistul tegutsevatelt kolmandatelt isikutelt kehtivate õigusaktidega kaitsevööndites kehtestatud piirangute järgimist.

2.16. Hoonestusõiguse omanik võib avariiremondi vajaduse korral viivitamata kooskõlastust taotlemata alustada vajalike töödega, kui ta teatab sellest esimesel võimalusel Rajatise omanikule.

2.17. Hoonestusõiguse igakordne omanik ja Rajatise omanik kohustuvad informeerima kirjalikku taasesitamist võimaldavas vormis teist poolt Hoonestusõiguse võõrandamisest, ühendamisest ja jagamisest või isikliku kasutusõiguse võõrandamisest.

2.18. Hoonestusõiguse igakordne omanik ja Rajatise omanik tagavad Hoonestusõiguse võõrandamise korral kõigi lepingust tulenevate Hoonestusõiguse omaniku õiguste ja kohustuste ülevõtmise isiku poolt, kellele Hoonestusõigus võõrandatakse ning isikliku kasutusõiguse võõrandamise korral kõigi lepingust tulenevate Rajatise omaniku õiguste ja kohustuste ülevõtmise isiku poolt, kellele isiklik kasutusõigus võõrandatakse. Kui vastavalt Hoonestusõiguse omanik võõrandab Hoonestusõiguse või Rajatise omanik võõrandab isikliku kasutusõiguse, kohustub ta tagama kõigi lepingust tulenevate õiguste ja kohustuste ülevõtmise isiku poolt, kellele ta vastavalt lepingu eseme või isikliku kasutusõiguse võõrandab.

3. Poolte vastutus

3.1. Pooled kannavad täielikku varalist vastutust lepingu rikkumise või mittekohase täitmisega tekitatud otsese varalise kahju eest.

Lk: 3 / 3

4. Isikliku kasutusõiguse tasu

4.1. Rajatise omanik maksab Hoonestusõiguse omanikule isikliku kasutusõiguse talumise eest tasu seitse koma viis protsenti (7,5 %) kasutusõiguse ala maa maksustamishinnast, millele lisandub käibemaks. Tasu maksmine toimub üks kord aastas vastavalt esitatud arvele.

4.2. Kui kasutusõiguse ala on vajalik avalikule teele (sh jalgratta- ja jalgtee, jalgtee, jalgrattatee ja kõnnitee), mille osas omaniku ülesandeid täidab riik või kohalik omavalitsus, siis Hoonestusõiguse omanikule isikliku kasutusõiguse talumise eest tasu ei maksta. Tee osaks loetakse tunnel, sild, viadukt ja muud liiklemiseks kasutatavad ning tee toimimiseks vajalikud rajatised. Kui kasutusõiguse ala on vajalik tehnovõrgu rajatisele, mille osa kinnisasjal on vajalik ainult Hoonestusõiguse omanikule teenuse tarbimiseks, siis Hoonestusõiguse omanikule isikliku kasutusõiguse talumise eest tasu ei maksta.

5. Isikliku kasutusõiguse lõpetamine

5.1. Isikliku kasutusõiguse võib lõpetada enne tähtaja saabumist koormatud Hoonestusõiguse omaniku ja Rajatise omaniku vahelise notariaalselt tõestatud kokkuleppega või muudel seaduses toodud alustel.

6. Rajatise omaniku nõusolek Kinnistu jagamiseks ja koormamiseks

6.1. Rajatise omanik annab Hoonestusõiguse igakordsele omanikule oma tagasivõetamatu nõusoleku:

6.1.1. Kinnistu jagamiseks selliselt, et Rajatise omaniku kasuks seatud isiklik kasutusõigus jääb koormama, vaid Kinnistu jagamise tulemusena tekkivat kinnistut, kus asub rajatis ja Rajatise omaniku kasuks seatud isiklikku kasutusõigust ei kanta üle Kinnistu jagamise tulemusena tekkivatele kinnistutele/katastriüksustele, kus rajatis ei asu.

6.1.2. Hoonestusõiguse kolmandate isikute õigustega, sealhulgas hüpoteekidega ja servituutidega, koormamiseks ning Hoonestusõiguse suhtes kasutuskorra kokkulepete sõlmimiseks ja Rajatise omaniku kasuks seatud servituutidega samale järjekohale kandmiseks tingimustel hoonestusõiguse omaniku enda äranägemisel, samuti Kinnistule ja Hoonestusõigusele enne käesoleva lepinguga seatavat isiklikku kasutusõigust seatud kolmandate isikute õiguste, sh servituutide, muutmiseks ja vastavate kannete tegemiseks kinnistusraamatusse, tingimustel Hoonestusõiguse / Kinnistu omaniku enda äranägemisel.

6.1.3. Hoonestusõiguse lõppemiseni Hoonestusõigust koormava isikliku kasutusõiguse kinnistusraamatust kustutamiseks tingimusel, et kinnistamisavalduse Hoonestusõiguse ja isikliku kasutusõiguse kinnistusraamatust kustutamiseks esitatakse üheaegselt ja ühes dokumendis.

6.1.4. Hoonestusõiguse ühendamiseks ja jagamiseks Hoonestusõiguse omaniku äranägemisel.

aktsiaselts Eesti Raudtee, Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn +372 615 8610 [email protected] äriregistri kood: 11575838 KMKR nr.: EE101273859

Roadplan OÜ Teie 13.06.2024 Erkko Teder [email protected] Meie kuupäev digiallkirjas nr 21-1/3149-14 [email protected] Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla Aktsiaselts Eesti Raudtee on läbi vaadanud põhiprojekti töö nr 23025 “Riigitee nr23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla.” (Roadplan OÜ) ja palub oma seisukohtade esitamiseks täiendavat aega.

Viivitus projekti kooskõlastamisel tuleneb aktsiaselts Eesti Raudtee lähituleviku suundumustest- Tartu-Valga liini elektrifitseerimine ja reisirongide kiiruse tõstmine kuni 160km/h. Nimetatud asjaolude realiseerimiseks tuleb olemasolev reisijate ooteplatvorm lammutada ja uus laiem platvorm ehitada olemasolevast raudteeülekäigukohast Tartu poole. Laiema platvormi rajamiseks on vajalik Palupera ETS posti poolne raudtee (tee nr 2) nihutada loode suunas. Arvestades eelnevat, projekteerime ja kinnitame ettevõtte juhatuses uue jaamaskeemi, mille järel esitame oma täpsustatud seisukohad Teie poolt esitatud projektile. Tulenevalt puhkuste perioodist on keeruline kinnitada lisaja pikkuse vajaduse täpset aega, seega vastame teile esimesel võimalusel. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Randar Lauri teeameti juhataja taristudirektori ülesannetes Teadmiseks: Transpordiamet (Kristi Moisto, [email protected]) Natalja Jaarma 5400 4678

aktsiaselts Eesti Raudtee, Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn +372 615 8610 [email protected] äriregistri kood 11575838 KMKR nr EE101273859

Roadplan OÜ Teie 13.06.2024 Erkko Teder [email protected] Meie kuupäev digiallkirjas nr 21-1/3149-15 [email protected] Riigitee nr 23164 Palupera jaama põhiprojekt Aktsiaselts Eesti Raudtee edastab kinnitatud “Palupera jaama rekonstrueerimise skeem 08.07.2024 V2” perspektiivse skeemi (vt lisa 1) vastavalt aktsiaseltsi Eesti Raudtee d 10.07.2024 kirjale nr 13-8/3149-14. Palume korrigeerida põhiprojekti töö nr 23025 “Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla põhiprojekti koostamine” (Roadplan OÜ) arvestades jaama skeemi ja aktsiaseltsi Eesti Raudtee 18.01.2024 allkirjastatud kirja nr 13-8/3149-10 tehnilisi tingimusi (vt lisa 3). Projekt esitada kooskõlastamiseks aktsiaseltsile Eesti Raudtee .pdf ja .dwg formaadis e-posti aadressil [email protected]. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kaido Aettik taristudirektor Lisad: 1. Palupera jaama rekonstrueerimise skeem 2. aktsiaseltsi Eesti Raudtee allkirjastatud 10.07.2024 kiri nr 13-8/3149-14 3. aktsiaseltsi Eesti Raudtee allkirjastatud 18.01.2024 kiri nr 13-8/3149-10 Teadmiseks: Transpordiamet (Kristi Moisto, [email protected]) Natalja Jaarma 5400 4678

aktsiaselts Eesti Raudtee, Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn +372 615 8610 [email protected] äriregistri kood 11575838 KMKR nr EE101273859

Indrek Oden Teie 18.01.2024 Roadplan OÜ [email protected] Meie kuupäev digiallkirjas nr 13-8/3149-10 [email protected] Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla põhiprojekti koostamine Tehnilised tingimused Vastavalt taotlusele väljastab aktsiaselts Eesti Raudtee põhiprojekti töö nr 23025 “Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla.” (Roadplan OÜ) koostamiseks järgnevad tehnilised tingimused: 1. Projekt raudteemaa piirides vormistada aktuaalsel geodeetilisel alusplaanil, mis

peab vastama majandus- ja taristuministri määrusele nr 34 „Topo- geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“.

2. Projekti asendiplaanidele kanda aktsiaseltsi Eesti Raudtee maa-ala piir ja raudtee kaitsevöönd ning kõikide rajatiste ja tehnovõrkude kaitsevööndid raudteemaa ulatuses.

3. Projekti alana käsitleda kogu raudteemaad rööbasteede ja projekteeritavate teedega piiratud alal. Kogu projekti alal olev avalik ruum raudteemaal tuleb näidata vertikaalplaneeringu joonistel ja heakorrastatavana (võsaraie, haljastus, olemasolevate kergliiklejate piirete asendamine jne).

4. Projekti koosseisus (seletuskirjas ja asendiplaanil) näidata ära kõik raudteemaal likvideeritavad, raudteemaale ehitatavad või ümber ehitatavad rajatised.

5. Projekt koostada vastavuses:  Komisjoni (EL) 18. november 2014 määrus nr 1299/2014 (INF KTK) ja Komisjoni

(EL) 18. november 2014 määrus nr 1300/2014 (PRM KTK);  kehtivate seaduste, määruste, normide, standardite (sh EVS ja Eurokoodeksid) ja

juhendite alusel sh Raudteeseadus, Raudtee Tehnokasutuseeskirja (TKE) ning selle lisade nõuetega;

 aktsiaselts Eesti Raudtee tegevuseeskirja ja selle lisades toodud asjakohaste nõuetega.

6. Näidata projekti joonistel kõik uue lahenduse liiklusmärgid.

7. Kergliiklusteed raudteemaal: 7.1. Projekteerimisel arvestada:

 eskiislahendusega “Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode jalgratta põhiprojekti koostamine” (vt Lisa 3)

 projektis määrata töömaa piiriks kergliiklusteel raudteeülekäigukoha katteplaadi toetala välimine serv;

 kergliiklustee konstruktsioon projekteerida vastavalt EVS 843 Linnatänavad;  olemasoleva rööbastee rööpapea ja raudteeülekäigukoha katte kõrgusmärkidega;  olemasoleva raudteeülekäigukoha katte laiusega (näidata asendiplaanil);  katteplaatide toetalade äärtest teekattele ülemineku vuugid tuleb teha üle

bituumeni või bituumenemulsiooniga (näiteks C50B3 või analoog) ja katta pealt graniitsõelmetega.

7.2. Esitada sademevee ärajuhtimise lahendus projekti ala ulatuses. Rööbastee poole sademevett mitte juhtida

7.3. Esitada kergliiklusteede pikilõige lähima rööbastee teljeni, millel näidata:  tehnovõrgud;  otsesuunas liikumist takistavad tõkked (sh nende omavaheline kaugus ning

kaugus rööbastee teljest), liiklusmärgid; 7.4. Kergliiklustee asfaltkatte projekteerimisel ristumisel avaliku teega ja raudtee

hooldusteega arvestada veoautodele ette nähtud sõiduteede koormusega (täismassiga 43 t, teljekoormusega 11,5 t, pikkusega 12 m).

8. Parkla 8.1. Sademevee äravool autoparklast tuleb lähtuda kehtivatest normidest.

Sademevee puhastusseadmete vajadus selgitada koos Keskkonnaametiga ning kajastada seletuskirjas.

8.2. Näidata parklast eemaldatava lume kogumiseks ettenähtud alad.

9. Piirded 9.1. Raudteeülekäigukohale otseliikumist takistavad tõkked:  paigaldada torud kolmes horisontaalses reas, millest alumine toru maapinnast

mitte kõrgemal kui 300 mm ning keskmine toru on jaotatud võrdselt alumise ja ülemise toru vahel;

 piiretele paigaldada valgustpeegeldavast punase-valge kilest rõht- ja püsthelkurkleebised, seejuures punase joone laius 15 cm ja valge 10 cm;

 tõkete omavaheline soovituslik vahekaugus on 1,75 m;  esitada vaade otseliikumist takistavatest tõketest. 9.2. Piirete projekteerimisel arvestada:  kergliiklustee lõigud tuleb avalikuks kasutamiseks mitte ettenähtud raudteemaast

ning raudteeülekäigukohale suunamiseks eraldada (toru)piiretega minimaalse kõrgusega 1 m;

 piirete otsad tuleb ühendada raudteele otsesuunas liikumist takistavate tõketega;  piire ei tohi ulatuda lähemale kui 3100 mm rööbastee teljest;  esitada vaated (toru)piirdest ning selle maapinnaga ühendamise lahendusest;  piirded peavad ulatuma vähemalt 10 m parkla põhjapoolsest otsast kaugemale

Tartu suunas.

10. Valgustus 10.1. Valgustuse projekteerimisel parklasse arvestada sellega, et valgustite tüüp ei

tohi halvendada ega takistada raudteesignaalide nähtavust. 10.2. Valgustuse elektritoidet aktsiaselts Eesti Raudtee võrgust mitte planeerida.

11. Raudtee kommunikatsioonid 11.1. Olemasolevate raudtee elektri-, side ja turvangupaigaldiste vigastamise ohu

korral ehitusobjektil või selle lähiümbruses ehitustegevuse tõttu, näha projektis ette elektri-, side- ja turvangupaigaldiste kaitsmise meetmed ning lahendused. Ehituspiirkonda jäävad olemasolevad kaablid tuleb kaitsta poolitatavate torudega.

11.2. Raudtee kommunikatsioonidega ristumisel ja rööpkulgemisel pidada kinni normidekohastest vahekaugustest (min vahekaugused EVS 843).

11.3. Kommunikatsioonid, mis jäävad ehitustsooni, tuleb välja viia või kaitsta vastavalt võrguvaldajate tehnilistele tingimustele.

11.4. Aktsiaseltsi Eesti Raudtee elektrivõrkude amet (EVA):  Projekteerida 10 kV õhuliini asendamine maakaabliga kuni Palupera alajaamani:

- projekteerida uus lõpumast (immutatud puitmast, Tanalith, klass 3). Lõpumasti asukoht valida AS Eesti Raudtee kinnistul. Lõpumasti asukoha ettepanek: orient. X=6444999; Y=636832;

- teostada õhuliini ühendused olemasolevalt mastilt orient. X=6444995; Y=636809 kuni uue lõpumastini;

- olemasolevale mastile projekteerida tõmmitsad; - lõpumastile projekteerida lahklüliti (käsiajamiga), liigpingepiirikud, tõmmitsad ja

vajalikud tähistused. Maakaabelliin ühendatakse õhuliiniga lahklüliti kaudu; - lõpumastile ehitada nõuetekohane maanduspaigaldis; - 10 kV liini lõpumast paigaldada vastavalt tüüplahendusele (Elektrilevi OÜ

võrgustandard P338, P339); - maakaabelliini ristlõige vähemalt 3x120mm2 (AXLJ-tüübi kaabel või

samaväärne); - maakaabelliini trass valida mitte vähem kui 2 m projekteeritud kõnniteest; - maakaabelliin kaitsta kaablikaitsetoruga D160 kogu trassi ulatuses.

 Demonteeritud seadmed, metallkonstruktsioonid, õhuliini juhtmed tuleb tagastada aktsiaseltsi Eesti Raudtee elektrivõrkude ametile aktiga. Kõik teised demonteeritud materjalid (puit- ja betoonmastid, isolaatorid, puittraaversid jne) utiliseeridaselleks ettenähtud korras.

 Peale õhuliini asendamist teostada elektripaigaldise audit ja väljastada nõuetekohane teostusdokumentatsioon.

11.5. Aktsiaseltsi Eesti Raudtee telekom- ja turvangusüsteemide amet (TTA): 11.5.1. Projekteeritava kergliiklustee ja parkla/laiendatava sõidutee alla jäävad side-

ja turvangukaablid (ühes kaevikus 2 optilist kaablit ja 3 signaalkaablit). Raudtee side- ja turvangukaablid kaevata pikemalt lahti, kaitsta poolitatavate torudega ning ja nihutada parkla/laiendatava sõidutee alt välja.

11.5.2. Magistraalvaskkaablite ja mikrotoru/valguskaabli paigaldamissügavus projekteerida min 0,9 m.

11.5.3. Puurimiskaevikuid ja projekteeritavate tehnovõrkude rööpkulgemist TTA kommunikatsioonide kaitsevööndise mitte planeerida.

11.5.4. Projekteeritavate tehnovõrkudega ristumisel olemasolevad TTA kommunikatsioonid kaitsta poolitatavate torudega. Projekteeritavad tehnovõrgud paigaldada ristumisel TTA kommunikatsioonide alla.

11.5.5. Hooldus/remonditööde teostamiseks tagada side- ja turvangurajatiste ning seadmete juurde ligipääsud, sh optiliste kaablite trassil asuvate mullaga kaetud jätkukaevude juurde.

11.5.6. Arvestada järgmiste TTA perspektiividega piirkonnas:

 Ülesõitude moderniseerimise projektiga (ICF), Palupera raudteeülesõidukoha tööde valmimine 2024. aasta lõpp (kontakt: Aleksei Volkov, [email protected], 5866 8525).

 Liiklusjuhtimise moderniseerimise projektiga (CCS), mille kohaselt paigaldatakse uued kommunikatsioonid. Eeldatav ehituse aeg 2025. aastal. (kontakt: Argo Liiv, [email protected], 5808 6803).

11.5.7. Kui olemasolevate kommunikatsioonide säilivust tagada ei ole võimalik ja/või juurdepääs olemasolevatele maakaabelliinidele hooldus- ja remonttöödeks muutub raskendatuks ja/või projekteeritav lahendus kitsendab perspektiivide realiseerimiseks ette nähtud ehitustöid, näha projektis ette side- ja turvanguliinide ümbertõstmine või uue sidekanalisatsiooni ehitus koos kommunikatsioonide ümberpaigaldamisega. Arvestada, et side- ja turvangusüsteemi liinide katkestused asendatavate liinilõikude ühendamiseks tuleb viia tehnoloogiliselt võimalikult lühiajaliseks, katkestus antakse ainult kaablite ümberlülitamise ajaks.

11.5.8. Ümbertõstmise või liinilõikude asendamise korral arvestada:  Kaablite tüübid, torude arv, olemasolevate muhvide asukohad vm täpsustada

projekteerimise käigus.  Fiiberoptilistel kaablitel (FOK) lisamuhvide tegemine on keelatud, vajadusel

ümber paigaldada kogu muhvidevaheline lõik.  Magistraalvaskkaablitel tuleb ümberehituse korral paigaldada uued kaablilõigud,

arvestades, et magistraalvaskkaablite muhvide vahekaugus ei tohi olla vähem kui 30 m.

 Sidekanalisatsioon rajatakse üldjuhul 100 mm PVC torudest, kusjuures kaevudevaheline kaugus ei tohi ületada 70 m sirgetel lõikudel ja 20 m kõverustega lõikudel. Kõverustega lõikudel ei tohi painderaadius olla väiksem kui 2 m.

 Sidekanalisatsiooni paigaldamissügavus ei tohi olla alla 0,7 m. Magistraalvaskkaablite ja mikrotoru/valguskaabli paigaldamissügavus peab olema min 0,9 m.

 FOK ja vaskkaableid samasse kanalisatsioonitorusse paigaldada ei tohi.  Sidetrassi horisontaalne vahekaugus elektrikaablitest näha ette min 1 m.

Samasse kaevikusse projekteerimise vajadusel näha ette paigaldamine eraldi kaitsetorudes. Sidekaablite ja elektrikaablite (kuni 35 kV) jaoks ette nähtud kaitsetorude vahekaugus peab olema vähemalt 0,35 m, kinnisel meetodil min 0,5 m. Mitte paigaldada elektrikaablitega torusid läbi sidekaevude. Erandina on lubatud vaid TTAle kuuluvad turvangu- ehk signaalkaablid (madalpingekaablid), tagades normidekohase vahekauguse, kaitse ja märgistuse.

 Ristumiskohtades elektrikaablid projekteerida ja paigaldada TTA kommunikatsioonide alla.

 Sidetrassi pikikulgemist (sh kaevusid, muhve) muldkeha sisse, kraavi sisse ja sõidutee/kergliiklustee alla mitte planeerida, ristumisel ette näha kaabel kaitsetorus.

 Sidetrassi rajamisel tähistada ehitis vastavalt määrusele nr 73 (Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded), sh kaitsetorude otsad, torumuhvid ja lõikumiskohad teise tehnovõrguga (v.a kinnisel meetodil ehitatavad lõigud) tähistada elektroonilise markerpalliga ja trassi käänupunktid märketulpadega.

12. Raudteemaale planeeritud jalgratta- ja jalgtee, parkla, liikluskorraldusvahendite ning aktsiaseltsile Eesti Raudtee mitte kuuluvate tehnovõrkude (valgustus,

elektripaigaldised, vms rajatised) ehitamiseks tuleb rajatiste tulevasel omanikul sõlmida isikliku kasutusõiguse (IKÕ) seadmise notariaalne leping. Projekti koosseisus esitada rajatiste IKÕ plaanid. Aktsiaselts Eesti Raudtee omandis olev Hoonestusõigus koormatakse isikliku kasutusõigusega vastavalt aktsiaselts Eesti Raudtee nõukogu 15.12.2020 otsusega nr 130/8 kehtestatud põhitingimustele.

13. Ülal nimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks.

14. Projekt esitada aktsiaseltsile Eesti Raudtee kooskõlastamiseks .pdf ja .dwg (.dgn) formaadis e-posti aadressil [email protected].

15. Tehnilised tingimused kehtivad üks (1) aasta ja võivad täieneda või muutuda projektlahendusest lähtuvalt.

Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kaido Aettik taristudirektor Lisad: 1. Isikliku kasutusõiguse põhitingimused

2. Eskiislahendus Ingrid Plutus 509 4386

Vastavalt kehtivale aktsiaseltsi Eesti Raudtee hinnakirjale (leitav aadressil www.evr.ee) esitatakse Teile arve teenuse „Tehnilised tingimused – Raudteemaale projekti koostamiseks“ eest, maksumusega 150€ (ükssada viiskümmend eurot), millele lisandub käibemaks.

2.50

5.00

6.00

3.50

5.00

4.50

2.27

331 kumer

P 575a

522

221

RATTAPARKLA ASUKOHT (VARJUALUSEGA)

PERROONILE

2.00

2.00

2.50

2.50

2.50

R5.00

52 3

521

221

541a 54 1a

PALUPERA

BUSSIOOTEKODA

RATTAPARKLA ASUKOHT (VARJUALUSEGA)

943

221

531s

22 1

523

6.50

6.50

OLEMASOLEVA TORUPIIRE II

8.82

TÄNAVAVALGUSTUSE LIITUMISKILP

N

S

W

E

Töö nimetus ja osa

Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] www.roadplan.ee

Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

23025

Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla põhiprojekti koostamine

Eskiis 05.01.20243

ASENDIPLAAN

1:500

Projektijuht

Projekteerija

Erkko Teder

Lilian Erm

Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee Palupera küla, Elva vald, Tartu maakond

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=10 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=2,5 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm)

Projekteeritud kõnnitee äärekivi 80x200 (h=0 cm)

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud jalgtee / sõidutee tugipeenar

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1

Projekteeritud sõidutee ab-ülekate Tüüp 2

Projekteeritud mahasõidud

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Projekteeritud betoonkivisillutiskatend

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud torupiire

Likvideeritavad objektid

Likvideeritav joonobjekt (äärekivi, põrkepiire, aed)

Likvideeritav kate

Projekteeritud truup

Perspektiivsed objektid - ehitusala

EVR poolt rajatavad perspektiivsed keevispaneelidest piirdeaed ja väravad

Kavandatud jalgtee välisvalgusti

Kavandatud välisvalgustuse kaabelliin (X-kaablite arv)

Kavandatud keskpinge kaabelliin (X-kaablite arv)

5m ulatus10 kV oleva liinipostist või toest

Kavandatud keskpinge õhuliini likvideerimine (postid on jalgteele lähemal kui 5 m)

Ümbertõstetav/langetatav kaabel ja toruga kaitsmine

924

Lk: 1 / 3

Kinnitatud AS Eesti Raudtee nõukogu

15.12.2020 otsusega nr 130/8

ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE PÕHITINGIMUSED

1. Isikliku kasutusõiguse seadmine

1.1. Käesolevate tüüptingimuste eesmärgiks on pooltevaheliste suhete reguleerimine AS Eesti Raudtee omandis oleva Hoonestusõiguse koormamisel Rajatise omaniku kasuks seatava tasulise isikliku kasutusõigusega.

1.2. Isiklik kasutusõigus kehtib tähtajaga kuni Hoonestusõiguse lõppemiseni. 1.3. Isikliku kasutusõiguse kohaselt on Rajatise omanikul õigus omada

Hoonestusõiguse koosseisu kuuluval katastriüksusel rajatisi, kasutada rajatisi sihipäraselt ning samuti teostada kõiki töid, mis on vajalikud rajatiste ehitamiseks, remontimiseks, hooldamiseks, kasutamiseks ja likvideerimiseks.

2. Poolte õigused ja kohustused

2.1. Rajatise omanikul on õigus kasutada Hoonestusõigust isiklikust kasutusõigusest tulenevate õiguste teostamiseks kasutusõiguse alal, mis on vajalik rajatise ehitamiseks, kasutamiseks, hooldamiseks ja remontimiseks ning nõuda rajatise kaitsevööndi ulatuses kasutuspiirangute järgimist vastavalt õigusaktides sätestatule ja ehitusprojekti kooskõlastamisel Hoonestusõiguse omaniku poolt seatud tingimustele, kui Hoonestusõiguse omanikuga ei ole teisiti kokku lepitud.

2.2. Rajatise omanik peab viivitamata teavitama Hoonestusõiguse omanikku ehitustööde käigus ilmnenud vajadusest muuta ehitusprojektijärgset rajatise asukohta või füüsilisi parameetreid ning nõuetekohaselt kooskõlastama ehitusprojekti muudatuse Hoonestusõiguse omanikuga.

2.3. Kui Hoonestusõiguse omanik kooskõlastab ehitusprojekti muudatuse ja selle tõttu erineb rajatise kaitsevöönd juba seatud isikliku kasutusõiguse alast, on rajatise omanik kohustatud sõlmima isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu muutmise lepingu ning kandma sellega seotud kulud.

2.4. Kui Hoonestusõiguse omanik ei kooskõlasta ehitusprojekti muudatust, on Rajatise omanik kohustatud oma kuludega rajatise ümber paigutama Hoonestusõiguse omaniku poolt varasemalt kooskõlastatud asukohta 30 päeva jooksul, kui Hoonestusõiguse omanikuga ei lepita kokku teisiti.

2.5. Rajatise omanik vastutab täies ulatuses nende kahjude eest, mis on tekkinud sellest, kui ehitatud ei ole Hoonestusõiguse omaniku poolt kooskõlastatud ehitusprojekti järgi.

2.6. Hoonestusõiguse igakordne omanik ei tee takistusi Rajatise omaniku töötajatele ja Rajatise omaniku volitatud isikule kasutusõiguse ala kasutamiseks ning kasutusõiguse alale juurdepääsuks nii jalgsi kui punktis 2.1 nimetatud tegevuseks mõistlikult vajalike sõidukite ja tehnikaga.

2.7. Rajatise omanik kohustub kasutusõiguse alal tehtavatest plaanilistest hooldus- ja remonttöödest teavitama Hoonestusõiguse igakordset omanikku vähemalt 30 päeva ette ja hoonestusõiguse ala kasutamise Hoonestusõiguse omanikuga eelnevalt igakordselt kirjalikult kooskõlastama.

2.8. Rajatise omanik võib avariiremondi vajaduse korral viivitamata kooskõlastust taotlemata alustada vajalike töödega, kohustudes sellest teatama esimesel võimalusel Hoonestusõiguse igakordsele omanikule.

Lk: 2 / 3

2.9. Kasutusõiguse teostamine Rajatise omaniku poolt ei tohi takistada Hoonestusõigusest tulenevate õiguste teostamist Hoonestusõiguse omaniku poolt ning seejuures kohustub Rajatise omanik järgima õigusaktidest tulenevaid piiranguid raudteeinfrastruktuuri suhtes, sh mitte takistama raudtee kaitsevööndis raudtee sihtotstarbelist kasutamist, halvendama raudtee seisundit ega ohustama liiklust.

2.10. Rajatise omanik peab nõustuma Hoonestusõiguse omaniku ettepanekul rajatise ümberpaigutamisega, kui see on Hoonestusõiguse omanikule vajalik raudteeinfrastruktuuri ümberehitamiseks või uue rajamisel.

2.11. Rajatise omanik on kohustatud rajatise hoidma seisukorras, mis ei ohustaks raudteeliiklust või raudteeinfrastruktuuri. Rajatise omanik peab oma kuludega viivitamata likvideerima raudteeinfrastruktuurile tekitatud avariiolukorra ning rakendama abinõusid, et vältida ohtu raudteeliiklusele.

2.12. Rajatise omanik ei tohi teha takistusi Hoonestusõiguse omanikule raudteerajatiste hooldus-, remondi- ja ehitustöödeks koos vajalike mehhanismidega.

2.13. Pärast kasutusõiguse alal teostatud ehitus-, hooldus-, remont- või likvideerimistööde lõpetamist on Rajatise omanik kohustatud heakorrastama kasutusõiguse ala ning taastama oma kulul Hoonestusõigusega koormatud kinnistu tööde alustamisele eelnenud seisundi.

2.14. Rajatise omanik võib isiklikust kasutusõigusest tulenevate õiguste ja kohustuste teostamise üle anda kolmandale isikule, teatades sellest Hoonestusõiguse omanikku 30 päeva jooksul alates kasutusõiguse üleandmisest.

2.15. Hoonestusõiguse igakordne omanik ja Rajatise omanik kohustuvad järgima ja samuti nõudma nende volitusel Hoonestusõigusega koormatud kinnistul tegutsevatelt kolmandatelt isikutelt kehtivate õigusaktidega kaitsevööndites kehtestatud piirangute järgimist.

2.16. Hoonestusõiguse omanik võib avariiremondi vajaduse korral viivitamata kooskõlastust taotlemata alustada vajalike töödega, kui ta teatab sellest esimesel võimalusel Rajatise omanikule.

2.17. Hoonestusõiguse igakordne omanik ja Rajatise omanik kohustuvad informeerima kirjalikku taasesitamist võimaldavas vormis teist poolt Hoonestusõiguse võõrandamisest, ühendamisest ja jagamisest või isikliku kasutusõiguse võõrandamisest.

2.18. Hoonestusõiguse igakordne omanik ja Rajatise omanik tagavad Hoonestusõiguse võõrandamise korral kõigi lepingust tulenevate Hoonestusõiguse omaniku õiguste ja kohustuste ülevõtmise isiku poolt, kellele Hoonestusõigus võõrandatakse ning isikliku kasutusõiguse võõrandamise korral kõigi lepingust tulenevate Rajatise omaniku õiguste ja kohustuste ülevõtmise isiku poolt, kellele isiklik kasutusõigus võõrandatakse. Kui vastavalt Hoonestusõiguse omanik võõrandab Hoonestusõiguse või Rajatise omanik võõrandab isikliku kasutusõiguse, kohustub ta tagama kõigi lepingust tulenevate õiguste ja kohustuste ülevõtmise isiku poolt, kellele ta vastavalt lepingu eseme või isikliku kasutusõiguse võõrandab.

3. Poolte vastutus

3.1. Pooled kannavad täielikku varalist vastutust lepingu rikkumise või mittekohase täitmisega tekitatud otsese varalise kahju eest.

Lk: 3 / 3

4. Isikliku kasutusõiguse tasu

4.1. Rajatise omanik maksab Hoonestusõiguse omanikule isikliku kasutusõiguse talumise eest tasu seitse koma viis protsenti (7,5 %) kasutusõiguse ala maa maksustamishinnast, millele lisandub käibemaks. Tasu maksmine toimub üks kord aastas vastavalt esitatud arvele.

4.2. Kui kasutusõiguse ala on vajalik avalikule teele (sh jalgratta- ja jalgtee, jalgtee, jalgrattatee ja kõnnitee), mille osas omaniku ülesandeid täidab riik või kohalik omavalitsus, siis Hoonestusõiguse omanikule isikliku kasutusõiguse talumise eest tasu ei maksta. Tee osaks loetakse tunnel, sild, viadukt ja muud liiklemiseks kasutatavad ning tee toimimiseks vajalikud rajatised. Kui kasutusõiguse ala on vajalik tehnovõrgu rajatisele, mille osa kinnisasjal on vajalik ainult Hoonestusõiguse omanikule teenuse tarbimiseks, siis Hoonestusõiguse omanikule isikliku kasutusõiguse talumise eest tasu ei maksta.

5. Isikliku kasutusõiguse lõpetamine

5.1. Isikliku kasutusõiguse võib lõpetada enne tähtaja saabumist koormatud Hoonestusõiguse omaniku ja Rajatise omaniku vahelise notariaalselt tõestatud kokkuleppega või muudel seaduses toodud alustel.

6. Rajatise omaniku nõusolek Kinnistu jagamiseks ja koormamiseks

6.1. Rajatise omanik annab Hoonestusõiguse igakordsele omanikule oma tagasivõetamatu nõusoleku:

6.1.1. Kinnistu jagamiseks selliselt, et Rajatise omaniku kasuks seatud isiklik kasutusõigus jääb koormama, vaid Kinnistu jagamise tulemusena tekkivat kinnistut, kus asub rajatis ja Rajatise omaniku kasuks seatud isiklikku kasutusõigust ei kanta üle Kinnistu jagamise tulemusena tekkivatele kinnistutele/katastriüksustele, kus rajatis ei asu.

6.1.2. Hoonestusõiguse kolmandate isikute õigustega, sealhulgas hüpoteekidega ja servituutidega, koormamiseks ning Hoonestusõiguse suhtes kasutuskorra kokkulepete sõlmimiseks ja Rajatise omaniku kasuks seatud servituutidega samale järjekohale kandmiseks tingimustel hoonestusõiguse omaniku enda äranägemisel, samuti Kinnistule ja Hoonestusõigusele enne käesoleva lepinguga seatavat isiklikku kasutusõigust seatud kolmandate isikute õiguste, sh servituutide, muutmiseks ja vastavate kannete tegemiseks kinnistusraamatusse, tingimustel Hoonestusõiguse / Kinnistu omaniku enda äranägemisel.

6.1.3. Hoonestusõiguse lõppemiseni Hoonestusõigust koormava isikliku kasutusõiguse kinnistusraamatust kustutamiseks tingimusel, et kinnistamisavalduse Hoonestusõiguse ja isikliku kasutusõiguse kinnistusraamatust kustutamiseks esitatakse üheaegselt ja ühes dokumendis.

6.1.4. Hoonestusõiguse ühendamiseks ja jagamiseks Hoonestusõiguse omaniku äranägemisel.

aktsiaselts Eesti Raudtee, Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn +372 615 8610 [email protected] äriregistri kood: 11575838 KMKR nr.: EE101273859

Roadplan OÜ Teie 13.06.2024 Erkko Teder [email protected] Meie kuupäev digiallkirjas nr 21-1/3149-14 [email protected] Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla Aktsiaselts Eesti Raudtee on läbi vaadanud põhiprojekti töö nr 23025 “Riigitee nr23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla.” (Roadplan OÜ) ja palub oma seisukohtade esitamiseks täiendavat aega.

Viivitus projekti kooskõlastamisel tuleneb aktsiaselts Eesti Raudtee lähituleviku suundumustest- Tartu-Valga liini elektrifitseerimine ja reisirongide kiiruse tõstmine kuni 160km/h. Nimetatud asjaolude realiseerimiseks tuleb olemasolev reisijate ooteplatvorm lammutada ja uus laiem platvorm ehitada olemasolevast raudteeülekäigukohast Tartu poole. Laiema platvormi rajamiseks on vajalik Palupera ETS posti poolne raudtee (tee nr 2) nihutada loode suunas. Arvestades eelnevat, projekteerime ja kinnitame ettevõtte juhatuses uue jaamaskeemi, mille järel esitame oma täpsustatud seisukohad Teie poolt esitatud projektile. Tulenevalt puhkuste perioodist on keeruline kinnitada lisaja pikkuse vajaduse täpset aega, seega vastame teile esimesel võimalusel. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Randar Lauri teeameti juhataja taristudirektori ülesannetes Teadmiseks: Transpordiamet (Kristi Moisto, [email protected]) Natalja Jaarma 5400 4678

aktsiaselts Eesti Raudtee, Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn +372 615 8610 [email protected] äriregistri kood 11575838 KMKR nr EE101273859

Roadplan OÜ Teie 13.06.2024 Erkko Teder [email protected] Meie kuupäev digiallkirjas nr 21-1/3149-15 [email protected] Riigitee nr 23164 Palupera jaama põhiprojekt Aktsiaselts Eesti Raudtee edastab kinnitatud “Palupera jaama rekonstrueerimise skeem 08.07.2024 V2” perspektiivse skeemi (vt lisa 1) vastavalt aktsiaseltsi Eesti Raudtee d 10.07.2024 kirjale nr 13-8/3149-14. Palume korrigeerida põhiprojekti töö nr 23025 “Riigitee nr 23164 Palupera jaama tee km 0,0-0,3 kergliiklustee ja Palupera raudteejaama kinnistul sõiduautode ja jalgrattaparkla põhiprojekti koostamine” (Roadplan OÜ) arvestades jaama skeemi ja aktsiaseltsi Eesti Raudtee 18.01.2024 allkirjastatud kirja nr 13-8/3149-10 tehnilisi tingimusi (vt lisa 3). Projekt esitada kooskõlastamiseks aktsiaseltsile Eesti Raudtee .pdf ja .dwg formaadis e-posti aadressil [email protected]. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kaido Aettik taristudirektor Lisad: 1. Palupera jaama rekonstrueerimise skeem 2. aktsiaseltsi Eesti Raudtee allkirjastatud 10.07.2024 kiri nr 13-8/3149-14 3. aktsiaseltsi Eesti Raudtee allkirjastatud 18.01.2024 kiri nr 13-8/3149-10 Teadmiseks: Transpordiamet (Kristi Moisto, [email protected]) Natalja Jaarma 5400 4678