Ehitusloa kooskõlastamata jätmine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Türi Vallavalitsus

[email protected]

Hariduse tänav 3

72213, Türi linn, Türi vald, Järva

maakond

Teie 17.07.2024 EHR-i menetlus 439709

Meie 21.08.2024 nr 7.1-2/24/12658-3

Viljandi tn 15 ja 15a kinnistute ehitusloa

eelnõu kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks (korduv) Järva maakonna Türi valla Türi

linna Viljandi tn 15 ja Viljandi tn 15a kinnistute ehitusloa eelnõu. Kinnistud (katastritunnused

83701:009:0520 ja 83701:009:0016) asuvad riigitee nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee km 76,84-

76,92 kaitsevööndis.

Ehitusluba antakse kauplus-kohviku, varikatuse, vedelgaasi tankimisseadme, bensiinijaama,

elektriauto laadimispunkti ja sademeveekanalisatsiooni ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on „Tankla

ümberehitus ja kauplus. Eelprojekt“ (peaprojekteerija, arhitektuurne ja tuleohutuse osa Arhitekt

Tarbe OÜ töö nr 786; ehituskonstruktsioonide osa OÜ Inseneribüroo Kandev, töö nr 24K007;

elektripaigaldise osa AS Stik-Elekter, töö nr 768-EP; tehnoloogia osa Mellson Grupp OÜ, töö nr

768; teede ja liikluskorralduse osa Road-Expert OÜ, töö nr 23041; veevarustuse ja kanalisatsiooni

osa Merindorf OÜ, töö nr 024008).

Oleme esitanud ettepanekud projekteerimistingimuste eelnõule 29.12.2022 kirjaga nr 7.1-

1/22/28338-2 (edaspidi tingimused). Projekteerimise käigus on tehtud Transpordiametiga

koostööd.

Oleme eelnõu aluseks oleva projektiga tutvunud ning järgnevatel seisukohtadel.

1. Arhitektuurse osa seletuskirja kohaselt ehitatakse projekteeritud lahendus ühes etapis,

teedeehitusliku osa seletuskirjas, et kahes etapis. Vastuolu kõrvaldada. Kui nähakse ette

kaheetapiline ehitamine – I etapis tankla hooned ja rajatised, tehnovõrgud ning riigitee km

76,822 olemasoleva ristmiku ümberehitamine ning II etapis riigitee km 76,919 asuva

ristumiskoha suuremahuline rekonstrueerimine – tuleb etapilisus arhitektuurse ja teede

projekteerimise osas selgelt kirjeldada. Meiepoolne ettepanek on lisada seletuskirjadesse

järgnev lõik: „Projekteeritud lahendus ehitatakse kahes etapis. Esimeses etapis lahendatakse

ära Viljandi tn 15 ja 15a kinnistusisene ala, tehnovõrgud, riigitee km 76,822 olemasoleva

ristmiku ümberehitamine ja jalakäijate ühendus olemasoleva jalg- ja jalgrattateega ning teises

etapis projekteeritakse ja ehitatakse tankla territooriumile täiendav juurdepääs kinnistu

Viljandi tänav L2 ja riigitee km 76,919 asuva ristumiskoha kaudu. Teise etapi elluviimiseks on

vajalik riigitee suuremahuline ümberehitamine. Teine etapp saab olema eraldiseisev projekt

ega kuulu antud projektlahenduse koosseisu. Asendiplaanil näidatud teise etapi lahendus on

skemaatiline ja võib projekteerimise käigus muutuda. Projekteerimistingimused ja ehitusloa

riigitee ümberehitamiseks annab Transpordiamet. Transpordiamet osaleb riigitee ümberehituse

2 (3)

projekteerimises ja ehituses huvitatud isikuga sõlmitud koostöökokkuleppe alusel.

Koostöökokkulepe sõlmitakse enne teise etapi projekteerimisele asumist. Riigitee

ristumiskohad peavad olema valmis ehitatud ning Transpordiametile üle antud enne kauplus-

kohvikule ja teistele tankla ehitistele kasutusloa taotlemist/kasutusteatise ehitamist“.

Järgnevad tegevused oleksid – eelnõu aluseks oleva projekti korrigeerimine, ristumiskoha

lepingu sõlmimine Transpordiameti ja huvitatud isiku vahel riigitee km 76,822 asuva

ristumiskoha rekonstrueerimiseks (korrigeeritud projekti teedeehituslik osa jääb lepingu

lisaks), ehitusloa taotlemine tankla ehitistele, teise etapi elluviimiseks vajaliku koostöölepingu

(riigitee suuremahuline ümberehitus) sõlmimine.

2. Esimese etapi lahendus peab olema terviklik ning toimiv ka siis, kui mingil põhjusel teine

etapp jääks ellu viimata. Praegu on esimeses etapis lahendamata jalakäijate ühendustee

olemasoleva kergliiklusteega, sh ülekäigurada riigiteel. Kauplus-kohviku ehitamine tekitab

uue tõmbekoha ka jalgsi ning jalgrattaga liikujatele, jalakäijatel tekib tankla lähedal vajadus

sõiduteed ületada ning nende ohutu liiklemine tuleb tagada. Arvestades, et tanklale

juurdepääsu puhul ei ole tegemist läbiva kergliiklusteega ning inimesed liiguvad ainult

konkreetse tankla poe juurde, võib esimeses etapis kaaluda ka ilma ohutussaareta ülekäigurada.

Ülekäiguraja asukoht esimeses etapis, arvestades olemasoleva ristumiskohaga ning vajadusega

tagada maksimaalne nähtavus, on näidatud alloleval eskiisil.

Projektis tuleb näidata terviklahendus – liikluskorraldusvahendid, vajalikud ümberehitused (nt

äärekivi ja teepinna allalaskmine) olemasoleva Türi kergliiklusteega (tee nr 15801)

ühendamiseks. Ülekäigurajal tuleb arvestada spetsiaalvalgustuse rajamisega.

3. Arhitektuurse osa seletuskirjas on, et juurdepääsuks territooriumile on ette nähtud kasutada

olemasolevat juurdepääsu Viljandi tänavalt. Seletuskirjas tuleks, lähtudes kirja punktist 1,

selgitada, millal ja millised juurdepääsud rajatakse.

4. Kui ehitatakse kahes etapis, tuleb esimeses etapis ette näha tõhus füüsiline tõke, et vältida

sõidukite väljasõitu üle muruala.

3 (3)

5. Eelnõus puudub olemasolevate ehitiste (nt varikatus) lammutuse osa ning ei ole ka viidet, et

lammutusprojekt koostatakse eraldi.

6. Arhitektuurse osa seletuskirjas on viide, et „keskkonnakaitse vt. asendiplaani osa seletuskiri“,

kuid eraldi asendiplaani osa eelnõus ei ole. Tingimuste punktis 11 nimetatud osa ei ole

käsitletud.

7. Joonistele on kandmata (tingimuste punkt 2) teekaitsevööndisse jäävate ehitiste (parkla,

reklaamtulp, tehnorajatis vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

8. Olemasolev hinnapost on elektripaigaldise asendiplaanil nimetatud „reklaampost“. Projektis

kasutada läbivalt „hinnapost“.

9. Lipumastid paigaldada väljapoole riigitee ristumiskoha nähtavuskolmnurka.

10. Ehitusseadustiku kohaselt on üle 4 m2 pindalaga ja üle 2,5 m kõrged viidad ja infotahvlid,

ehitusteatise kohustuslikud. Olemasolev hinnapost ei ole ehitisregistris ning soovitame

kaaluda selle kandmist ehitisregistrisse käesoleva menetluse käigus.

11. Tehnoloogilise osa seletuskirjas on viide, et plahvatusohutsoonid on näidatud joonisel TT-1,

kuid sellise tähistusega joonis eelnõus puudub.

12. Bensiinijaama ruumikuju EHR-s ei ühti projektis olevaga.

13. VK-osa asendiplaanil on riigitee alusel maal näidatud likvideeritav veetorustik, kuid projektist

ei selgu, kuidas see likvideeritakse ning kas sellega kaasnevad ehitustööd riigiteel.

14. Sõidutee asfaltkate ristmikul projekteerida allpoolnäidatud ulatuses, ülekattena haljasalast kuni

eraldussaareni.

15. Äärekivi kõrgus ülesõidetaval osal on 5 cm, tuua madalamaks (3 cm).

16. Projektist ei selgu LPG maapealse mahuti maht, ohuala ulatus.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 99 lg

3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“, jätame

ehitusloa kooskõlastamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]