Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Amet

[email protected]

Teie 13.08.2024

Meie 23.08.2024 nr 7.1-2/24/14066-2

Nõuded raudtee ja sellega seotud rajatiste

projekti koostamiseks riigiteede piirides ja

kaitsevööndites Jõelähtme vallas ning

Maardu linnas, menetlus nr 439920

Olete kaasanud läbi ehitisregistri (projekteerimistingimuste taotlust nr 2411002/04930, menetlus

nr 439920) Transpordiameti projekteerimistingimuste menetlusse. Kavandatavateks töödeks on

rööbastee, truupide, rongiliiklusjuhtimissüsteemi ning raudtee ületamisega seotud rajatiste

projekteerimine Muuga kaubajaama – Maardu ning Lagedi – Maardu lõigul Jõelähtme vallas ja

Maardu linnas. Projekteerimistingimusi taotletakse:

 1520 rööbasteedele (EHR kood 221461923)

 Kroodi oja raudteesillale (EHR kood 221461953)

 Truupidele loomade läbipääsuks ja vee juhtimiseks (EHR kood 221465572)

 Rongiliikluse juhtimissüsteemidele (sh elektritsentralisatsioon) (EHR kood 221465573)

 1520 mm raudtee ülesõidukohtade automaatne foorisignalisatsioonidele (EHR kood

221465960)

 1520 mm raudtee ülesõidu kohtadele (EHR kood 221465961)

 1520 mm raudtee ülekäigu kohtadele (EHR kood 221465962)

Projekteeritavate rajatiste täpsed asukohad selguvad projektlahenduse koostamise käigus.

Kavandatavate rajatiste eeldatavad paiknemised riigiteede suhtes olete määratlenud oma taotluses

ja esitatud asendiplaani joonistel. Rajatiste projekteerimine on kavandatud alltoodud Eesti Raudtee

AS raudtee ja riigiteede lõikumiskohtades (viaduktides) ja riigiteede kaitsevööndites:

 nr 1 Tallinna-Narva tee km 13,64 – 14,48 (kaitsevööndis)

 nr 11 Tallinna ringtee km 2,288 (Väo raudtee viadukt) ja km 4,349 (Lagedi I ja II viadukt)

 nr 94 Muuga sadama tee km 1,84 – 2,34 (kaitsevööndis)

 nr 1170 2.Kroodi ühendustee km 0,09 – 0,23 (kaitsevööndis)

 nr 11290 Tallinna-Lagedi tee km 7,40 – 8,09 (kaitsevööndis)

 nr 11608 Vana-Narva maantee km 13,792 (Kroodi I viadukt)

 nr 3567 4.Maardu ühendustee km 0,20 – 0,65 (kaitsevööndis)

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3, § 92 lg 6 ja § 99 lg 3 ja kliimaministri

17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“, kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projekti koostamisel juhinduda muuhulgas Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude

teemaale paigaldamise kavandamisel.

2 (4)

2. Rajatiste ristumistel riigitee nr 11 km 2,288 Väo raudtee viaduktiga ja km 4,349 Lagedi I ja II

viaduktiga ning riigitee nr 11608 Kroodi I viaduktiga km 13,792 tuleb projektiga tagada riigitee

viaduktide toimimine ja projekteeritud rajatised ei tohi tuua Transpordiametile kitsendusi ja

piiranguid viadukti haldamisel ja hooldamisel (näiteks talihooldel viadukti ja viadukti

veeviimarite kevadise survepesu osas kloriididest jne). Kavandatavate rajatiste kinnitamist

viaduktide konstruktsioonide külge mitte ette näha.

3. Riigitee nr 11 teelõigud km 0,6 – 2,8 ja 2,8 – 6,0 on taastusremondi objektideks 2025. ja 2026.

aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning

tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast

ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema

välistatud.

4. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel

palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja

maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST-

is.

5. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada

vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele

uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Transpordiameti peadirektori

31.07.2024. a. käskkirjaga nr 1.1-1/24/117 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“

(https://www.transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#projektide-vormistam). Lisaks

teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele alusplaanile kandma ka kõik

liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid numbriga plaanil, tähispostid jne).

6. Projekt tuleb koostada vastavalt konkreetsete rajatiste kohta kehtestatud

projekteerimisnormidele, standarditele ja Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4). Teega

paralleelsed tehnovõrgud kavandada üldjuhul sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja

et ehituse käigus ei kahjustataks tee muldkeha ega tee koosseisus olevaid muid rajatisi

(kraavid, truubid, liiklusmärgid jne).

7. Teega rööpseid tehnovõrke võib teemaale kavandada ainult tee toimimise vajadusest (sh. teede

laiendamine, kraavide rajamine/puhastamine, liikluskorraldusvahendite paigaldamine, teemaa

hooldamine jne) üle jääva vaba teemaa olemasolul. Mitte kavandada uute tehnovõrkude

paigaldamist maantee muldkehasse ja rajatistesse piki teed.

8. Piki teemaad Tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis kaaluda alternatiivseid lahendusi ning

välja tuua põhjendused miks on vaja Tehnovõrk kavandada teemaale ja kas puudub tehniliselt

ning majanduslikult otstarbekam lahendus.

9. Projekti koosseisus esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristmevälja joonised, millel on

näidatud riigitee, transpordimaa piir, rajatise asukoht, sügavus või kõrgus maapinnast

(sügavused ka truubi või kraavi põhjast), puurimiskaevikute asukohad. Mõõtahelad siduda

riigitee teljega.

10. Kõik maa-aluste tehnovõrkude ristumised riigiteedega, riigiteelt algavate kohalike teedega ja

mahasõitudega kavandada teemaa piirides kinnisel meetodil, suundpuurimisega ning

võimalikult täisnurga all (70°-110°). Läbiviigud tee muldkehast teha allpool külmumispiiri,

vähemalt 1,5 m sügavusel ümbritsevast maapinnast. Juhul kui ehitusgeoloogilised andmed

puuduvad arvestada puurimiskaeviku paigutamisel mulde varisemisnurka 1:1 (sügavus:kaugus

teest), et vältida maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist. Teemaal, sh riigiteega

ristumistel paigaldada maa-alused tehnovõrgud kogu ulatuses kaitsehülssi.

11. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel,

sh mulde nõlvadel ei ole lubatud.

12. Erandjuhul, kui riigitee rajatiste kahjustamine on vältimatu, tuleb projektis anda selged

põhjendused ning tee mulde, rajatiste ning katendi (kogu tee laiuses) taastamistööde kohta

koostada teeprojekt.

3 (4)

13. Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda

„Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ (MKM 09.01.2020 määrus nr 2), tee ehitamise

kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti

juhenditest (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid).

Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava

tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteedele annab

Transpordiamet.

14. Projekteeritavad ja ehitatavad rajatised peavad vastama ehitusseadustikust tulenevatele

normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja

teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee

transpordimaalt ja kaitsevööndist.

15. Sademevete kanalisatsiooni projekteerimisel palume mitte kavandada sademevee juhtimist

riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud

juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide

läbilaskevõime ja riigitee muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest

lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda

ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.

16. Transpordiametile tuleb kooskõlastamiseks esitada terviklik sademeveesüsteemi projekt, sh

arvutused sademeveelahenduse toimimise kohta kuni riikliku eesvooluni (s.h. Lagedi I ja II

viaduktide piirkonnas Pirita jõeni).

17. Lisada projekti mahtudesse pädeva spetsialisti hinnang, kus on esitatud arvutuskäik

hindamaks, kas rajatavate ja olemasolevate riigiteede aluste truupide läbilaskevõime vastab

ärajuhitavale vooluhulgale.

18. Tööde kavandamisel teemaal paiknevate teiste tehnovõrkude kaitsevööndisse tuleb saada

nende valdajatelt EhS § 70 lg 3 kohane nõusolek.

19. Vastavalt meresõiduohutuse seaduse § 48 lg 4 on navigatsioonimärgi lähedusse või

mõjupiirkonda keelatud paigaldada tulesid, mis segavad navigatsioonimärgi eristamist.

Seetõttu ei tohi projekteeritava välisvalgustuse puhul valgusallikad olla nähtavad merelt.

20. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine,

demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide,

truupide, mulde ning teekatte taastamine.

21. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks

MicroStation või AutoCad formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil

M 1:500/M 1:1000 elektroonselt e-posti aadressil [email protected] või läbi ehr.ee

ehitusloa menetluses. Projektile lisada teemaa kasutusõiguse ala plaanid.

22. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii

hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses

Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud

defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Transpordiameti

poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul.

23. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida

teehoiutöödega seotud tegevusi.

24. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile

vormikohase taotluse koos projektiga kooskõlastatud kasutusala plaani(de)ga teemaale

tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval

www.transpordiamet.ee – Teehoid – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud

– Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku

kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks). Sõlmitud leping on aluseks teemaal

projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.

25. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas

ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osakslahutamatuks osaks.

4 (4)

26. Projekt kooskõlastada Transpordiametiga ([email protected] või läbi ehr.ee

ehitusloa menetluses). Kooskõlastamiseks esitatavale projektile lisada teemaa isikliku

kasutusõiguse ala plaanid.

Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja

ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt enne töödega alustamist

liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.transpordiamet.ee/taotlused-

blanketid#tood-ja-piirangud-ma. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

Vajadusel lisada ajutiste mahasõitude (kuuluvad peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha

plaan. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri

13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.

Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja

selle kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet sama seadusega kehtestatud korras.

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata.

Käesolevad nõuded kehtivad 2 aastat, peale mida tuleb nõudeid uuendada.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhataja

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Ruth Koppel

59127652, [email protected]